ঝরিয়া কয়লাক্ষেত্র রেলওয়ে

ঝরিয়া কয়লাক্ষেত্রের উত্তরে গ্র্যান্ড কর্ড লাইন এবং দক্ষিণে দামোদর নদীর মধ্যবর্তী অঞ্চল জুড়ে একাধিক রেললাইন রয়েছে। এটি পাঁচটি লাইন নিয়ে গঠিত যার মধ্যে চারটি পূর্ব মধ্য রেলওয়ের ধানবাদ রেলওয়ে বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয় এবং একটি দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ের আদ্রা রেলওয়ে বিভাগ দ্বারা পরিচালিত হয়।

 ইতিহাস 

ঊনবিংশ শতাব্দীর শেষের দিকে প্রাথমিকভাবে রেলপথ প্রবর্তন হয় ঝরিয়া কয়লাক্ষেত্রে খনির উন্নয়ন করার ফলে। ইস্ট ইন্ডিয়ান রেলওয়ে কোম্পানি ১৮৯৪ সালে ধানবাদ হয়ে  গ্র্যান্ড কর্ড পর্যন্ত রেলপথ প্রসারিত করে।

বেঙ্গল নাগপুর রেলওয়ে তার তৎকালীন প্রধান লাইন, নাগপুর-আসানসোল লাইন, নেতাজি এসসি বোস গোমোহ পর্যন্ত, ১৯০৭ সালে ইআইআর-এর গ্র্যান্ড কর্ডে প্রসারিত করে। মহুদা জংশন -চন্দ্রপুরা শাখা লাইন ১৯১৩ সালে খোলা হয়।

মানভূমের ডিস্ট্রিক্ট গেজেটিয়ার উল্লেখ করেছে যে: "এই জেলায় রেললাইনের একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে যা কোলিয়ারি এলাকার মধ্য দিয়ে গেছে। পূর্ব রেলের গ্র্যান্ড কর্ড লাইন এবং দক্ষিণ পূর্ব রেলওয়ের শাখা লাইন এই জেলার মধ্য দিয়ে গোমোহ জংশন থেকে যায়, একটি বারকাকানা হয়ে সোনে (শাহাবাদ) এর ডেহরিতে যায় এবং অন্যটি গোমোহ থেকে আদ্রা (পুরুলিয়া জেলা) পর্যন্ত যায়। দেশের বিভিন্ন স্থানে কয়লা পরিবহনের জন্য উভয় রেলপথেই শাখা লাইন রয়েছে।"

ইআইআর এর চারটি প্রধান বিভাগ আছে:

 কুমারধুবি-গোমোহ বিভাগ
 প্রধানখন্ত-পাথরডিহ বিভাগ (১৫কিমি), ১৯১৩ সালে খোলা হয়।
 ধানবাদ-ফুলারিট্যান্ড বিভাগ (২১.৬কিমি), ১৮৯৪ সালে কাটরাসগড় পর্যন্ত খোলা হয় এবং ১৯২৪ সালে ফুলারিটান্ড পর্যন্ত প্রসারিত হয়।
 ১৯০৩ সালে ধানবাদ-পাথরডিহ বিভাগ খোলা হয়।

সুদামডিহ থেকে গোমোহ পর্যন্ত বিএনআরের একটি অংশ ছিল।

 বিভাগসমূহ 

এলাকার বিভিন্ন কোলিয়ারিগুলিকে পরিষেবা দেওয়ার জন্য অসংখ্য শাখা লাইন ছাড়াও, ৫টি প্রধান বিভাগ রয়েছে,

 ধানবাদ – এনএসসি বোস গোমোহ লাইন ( গ্র্যান্ড কর্ডের আসানসোল-গয়া বিভাগের অংশ )
 ধানবাদ - চন্দ্রপুরা লাইন
 ধানবাদ -ঝারিয়া-পাথরডিহ লাইন (এখন ভূগর্ভস্থ আগুনের কারণে ভেঙে ফেলা হয়েছে)
 প্রধানখুঁটা-পাথরডিহ-সিন্দ্রি টাউন শাখা লাইন
 সুদামডিহ - আদ্রা - এনএসসি বোস গোমোহ লাইনের এনএসসি বোস গোমোহ বিভাগ

 বিদ্যুতায়ন 

আসানসোল থেকে নেতাজি এসসি বোস গোমোহ পর্যন্ত এই বিভাগের প্রধান লাইনের প্রসারিত বিদ্যুতায়ন ১৯৬০-৬১ সালে সম্পন্ন হয়।

ঝরিয়া কয়লাক্ষেত্রে রেলপথের প্রসারিত অংশগুলি সময়ে সময়ে বিদ্যুতায়িত হয়। ১৯৬১-৬২ সালে ধানবাদ-কুসুন্দা-তেতুলমারি বিদ্যুতায়িত হয়। সাঁওতালডিহ-পাথরডিহ-সুদামডিহ-জামাডোবা সেক্টর ১৯৬৫-৬৬ সালে বিদ্যুতায়িত হয়। ১৯৮৫-৮৬ সালে ভোজুডিহ-নেতাজি এসসি বোস গোমোহ প্রসারিত বিদ্যুতায়িত হয়। নেতাজি এসসি বোস গোমোহ-চন্দ্রপুরা-ভান্ডারিদহ-রাজাবেরা সেক্টর ১৯৮৬-৮৭ সালে বিদ্যুতায়িত হয়। চন্দ্রপুরা-যমুনিয়াতনর-মহুদা সেক্টর ১৯৮৬-৮৭ সালে বিদ্যুতায়িত হয়। ১৯৮৭-৮৮ সালে টুপকাদিহ-তালগোরিয়া সেক্টর বিদ্যুতায়িত হয়। 

 তথ্যসূত্র 

বিষয়শ্রেণী:ভারতের ৫ ফুট ৬ ইঞ্চি গেজের রেলপথ
বিষয়শ্রেণী:ধানবাদ রেলওয়ে বিভাগ
বিষয়শ্রেণী:আদ্রা রেলওয়ে বিভাগ
বিষয়শ্রেণী:ঝাড়খণ্ডের রেল পরিবহন
বিষয়শ্রেণী:ভারতে কয়লা খনন
বিষয়শ্রেণী:খনির রেলওয়ে