নিউ গিতালদহ রেলওয়ে স্টেশন

নিউ গীতালদহ রেলওয়ে স্টেশনটি ব্রডগেজ আলিপুরদুয়ার-বামনহাট শাখা লাইনে অবস্থিত। গীতালদহ একটি বন্ধ হয়ে যাওয়া রেলওয়ে স্টেশন এবং এটি ছিলো ভারতের পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের কোচবিহার জেলার ভারত-বাংলাদেশ সীমান্তে একটি বিলুপ্ত রেল ট্রানজিট পয়েন্ট। বাংলাদেশের দিকে সংশ্লিষ্ট পয়েন্ট লালমনিরহাট জেলার মোগলহাট।

রেলপথ সংযোগ

ঊনবিংশ-বিংশ শতাব্দীতে এই অঞ্চলটি রেলওয়ে কার্যক্রমের সাথে জড়িত ছিল। আসাম বিহার রাজ্য রেলওয়ে পার্বতীপুরকে কাটিহারের সাথে সংযুক্ত করে, ১৮৮৯ সালে একটি মিটার-গেজ লাইন দিয়ে। ১৯০০-এর দশকের গোড়ার দিকে, পূর্ব বঙ্গ রেল লালমনিরহাট, গীতালদাহ (মোগলহাট হয়ে), বামনহাট, গোলোকগঞ্জ এবং অন্যান্য স্থানে রেলপথ প্রসারিত করে, যার ফলে আসামকে উত্তর বঙ্গের মধ্য দিয়ে বিহারের কাটিহারের সাথে সংযুক্ত করে। ১৯০১ সালে কোচবিহার রাজ্য রেল ভুটান সীমান্তের কাছে গীতালদহ থেকে জয়ন্তী পর্যন্ত ন্যারো-গেজ লাইন তৈরি করে। এর কিছুদিন পরেই লাইনটি মিটার গেজে রূপান্তর করা হয়।

লালমনিরহাট-মোগালহাট-গীতালদাহা রুটটি কার্যকর ছিল যখন ভারত ও পাকিস্তান ১৯৫৫ সালে দুই দেশের মধ্যে রেল চলাচল পুনরায় শুরু করার জন্য সম্মত হয়েছিল এবং এর মধ্যে পূর্ব বাংলা রেলওয়ের মাধ্যমে মোগালহাট হয়ে সীমান্ত পার করে চলাচল ছিল। ধরলা নদীর উপর সেতুর একটি অংশ ২৬.০০৩০৪°N ৮৯.৪৬৯৩৪°E এ ১৯৮৮ সালে বন্যায় ভেসে যায়।

ভারত ভাগের আগে, মর্যাদাপূর্ণ আসাম মেইল সান্তাহার থেকে গুয়াহাটি পর্যন্ত ভ্রমণ করত।
২০০৭ সালে ৭২ কিলোমিটার দীর্ঘ আলিপুরদুয়ার-বামনহাট শাখা লাইনটিকে ব্রডগেজে রূপান্তরিত করা হয় এবং এর পরবর্তী পুনর্বিন্যাস, নিউ গীতালদহে একটি স্টেশন তৈরি করে। নিউ গীতালদাহ রেলওয়ে স্টেশন গীতালদহ এবং আশেপাশের এলাকায় পরিষেবা প্রদান করে। মানচিত্রটি পাশাপাশি আজকের (২০২০) অবস্থানকে উপস্থাপন করে। ঊনবিংশ-বিংশ শতাব্দীতে যখন এই অঞ্চলে প্রথম রেলপথ স্থাপন করা হয় তখন আন্তর্জাতিক সীমান্ত ছিল না। এটি ১৯৪৭ সালে উঠে আসে। তারপর থেকে, এটি নতুন বাস্তবতাগুলি মেনে চলার একটি প্রচেষ্টা ছিল। মানচিত্রটি 'ইন্টারেক্টিভ' (বৃহত্তর সংস্করণ) - এর মানে হল যে মানচিত্রে প্রদর্শিত সমস্ত জায়গাগুলি পূর্ণ স্ক্রিন মানচিত্রে সংযুক্ত রয়েছে।

 তথ্যসূত্র 

বিষয়শ্রেণী:কোচবিহার জেলার রেলওয়ে স্টেশন
বিষয়শ্রেণী:ভারতের অকার্যকর রেলওয়ে স্টেশন
বিষয়শ্রেণী:১৯০০-এ ভারতে চালু রেলওয়ে স্টেশন