বিমান সেবা চুক্তি

একটি বিমান সেবা চুক্তি  স্বাক্ষরকারীদের মধ্যে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক বিমান পরিবহন পরিষেবাকে অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি দ্বিপাক্ষিক চুক্তি।

দ্বিপাক্ষিক পদ্ধতিতে শিকাগো কনভেনশন এবং এর সাথে সম্পর্কিত বহুপাক্ষিক চুক্তির ভিত্তির অধীনে রয়েছে। শিকাগো কনভেনশন ১৯৪৪ সালের ডিসেম্বরে স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং তখন থেকে আন্তর্জাতিক বিমান পরিষেবা পরিচালনা করে। এই সম্মেলনে বিমান চলাচল, সুরক্ষা তদারকি, বায়ুপ্রদর্শন, নেভিগেশন, পরিবেশ সুরক্ষা এবং সুবিধাদি (বিমানবন্দরে ত্বরান্বিত এবং প্রস্থান) এর মতো বিষয়গুলিও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে ।

১৯১৩ সালে, সম্ভবত প্রথম দিকের এই চুক্তিটি ছিল, নোটের দ্বিপক্ষীয় বিনিময়  বিমান পরিষেবা প্রদানের জন্য জার্মানি এবং ফ্রান্সের মধ্যে স্বাক্ষরিত হয়েছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে প্রথম এটিএর মধ্যে একটি ছিল বারমুডা চুক্তি, যা ১৯৪৬ সালে যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র স্বাক্ষর করেছিল। এই চুক্তির বৈশিষ্ট্যসমূহ এমন হাজার হাজার চুক্তির অনুসরণকারীদের মডেল হয়ে ওঠে, যদিও সাম্প্রতিক দশকে কিছু চুক্তিগুলির মধ্যে প্রচলিত ধারাগুলি কিছু সরকার কর্তৃক গৃহীত "ওপেন স্কাইস" নীতি অনুসারে সংশোধিত (বা "উদারকৃত") করা হয়েছিল যা করেছিল বিশেষত মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র । 

নীতিগতভাবে সমস্ত বিমান পরিসেবা চুক্তিতে আন্তর্জাতিক বেসামরিক বিমান সংস্থা দ্বারা নিবন্ধিত হওয়া উচিত।  আইসিএও'র ডেটাবেস অ্যারোনটিকাল চুক্তি এবং ব্যবস্থা, তবে এই উৎসটি একেবারেই বিস্তৃত নয়।

বিমান সেবা চুক্তি হল দেশগুলির মধ্যে আনুষ্ঠানিক চুক্তি - সাথে সমঝোতার স্মারক (এমওইউ) এবং আনুষ্ঠানিক কূটনৈতিক নোটের আদান-প্রদান। আন্তর্জাতিক পরিষেবাদি পরিচালনার জন্য এই সেবা স্থাপন বাধ্যতামূলক নয়, তবে চুক্তি ছাড়াই পরিষেবাগুলির উপস্থিতি বিরল।

বিমান সেবা চুক্তি সেই বুনিয়াদি কাঠামোটি অন্তর্ভুক্ত করে যার অধীনে এয়ারলাইনস দুটি দেশকে উড়ানোর জন্য অর্থনৈতিক দ্বিপক্ষীয় অধিকার প্রদান করে। দুটি স্বাক্ষরকারী দেশের নির্ধারিত সংস্থাগুলি, উৎস এবং মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলি, ট্রাফিকের অধিকার, বিমানের ধরন এবং কর সংক্রান্ত সমস্যাগুলি সাধারণত এমওইউগুলির আওতায় আসে।

 আরো দেখুন 

 বারমুডা চুক্তি
 আন্তর্জাতিক ফ্লাইট

 তথ্যসূত্র 

বিষয়শ্রেণী:বিমানচালনার চুক্তি