বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্লাস ২৮০০

বাংলাদেশ রেলওয়ে ক্লাস ২৮০০ বাংলাদেশ রেলওয়ে কর্তৃক পরিচালিত বাংলাদেশের মিটার-গেজ ডিজেল-বৈদ্যুতিক লোকোমোটিভের একটি শ্রেণী। এই শ্রেণীর মোট ১০টি লোকো ১৯৯৬ সালে বাংলাদেশ রেলওয়ের বহরে যুক্ত হয়।

সূচনাকাল থেকে এই শ্রেণীর লোকো যাত্রীবাহী ট্রেনে ব্যবহৃত হয়। এদেরকে লোকাল/কমিউটার/মেইল/এক্সপ্রেস ট্রেনে ব্যবহার করা হয়। মালবাহী ট্রেনে এদেরকে ব্যবহার করা হয় না।

 প্রস্তুতকারক বিবরণ 
২৮০০ শ্রেণীর লোকো  ভারতের ডিজেল লোকোমোটিভ ওয়ার্কস (ডিএলডব্লিউ) উৎপাদন করে। এদের মডেল ডিএল-৫৩৫/আরএসডি-৩০।

 যান্ত্রিক বিবরণ 
১৯৯৬ সালে ভারতের ওয়াইডিএম-৪ শ্রেণীর ১০টি লোকোকে হুড ইউনিট থেকে ডুয়েল ক্যাবে রুপান্তর করে ২৮০০ সিরিজ হিসেবে বাংলাদেশে রপ্তানি করা হয়। 

এই লোকোগুলোতে অ্যালকো ২৫১বি-৬ প্রাইম মুভার ব্যবহার করা হয়েছে। এদের ক্ষমতা ১,৪০০ অশ্বশক্তি এবং এরা সর্বোচ্চ ৯৬ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত চলতে পারে। এদের চাকার বিন্যাস হলো সিও-সিও।

এদেরকে বাংলাদেশের অন্যতম ব্যর্থ লোকো শ্রেণী বলা হয়ে থাকে। ২০২০ সাল পর্যন্ত (২৪ বছর পর), ৫টি লোকো এখনও সচল রয়েছে। বাংলাদেশের ২৩০০, ২৪০০ ও ২৫০০ শ্রেণীর লোকোগুলোর সাথে এদের মিল রয়েছে। এই মডেলের লোকোমোটিভ বাংলাদেশ ছাড়াও ভারতীয় রেলওয়েতে ওয়াইডিএম-৪ শ্রেণী হিসেবে রয়েছে।

 শ্রেণীকরণ ও সংখ্যাকরণ 
এই লোকোগুলোর সংখ্যা-সিরিজ/শ্রেণী হচ্ছে ২৮০০, এবং এদেরকে ২৮০১ থেকে ২৮১০ পর্যন্ত সংখ্যায়িত করা হয়েছে। এদের শ্রেণী-নাম/স্পেসিফিকেশন হচ্ছে “এমইডি-১৪”। এখানে, এম = মিটার-গেজ, ই = ডিজেল-ইলেক্ট্রিক, ডি = ডিএলডব্লিউ এবং ১৪ = ১৪ × ১০০ = ১,৪০০ অশ্বশক্তি।

 রং 

 নীল-হলুদ
 সবুজ-হলুদ
 রক্ষণাবেক্ষণ 
এদের মূল রক্ষণাবেক্ষণ দিনাজপুরের পার্বতীপুরের কেন্দ্রীয় লোকোমোটিভ কারখানায় (কেলোকা) হয়। এছাড়া এদেরকে ঢাকা ডিজেল শপে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়।

 তথ্যসূত্র 

 বহিঃসংযোগ 

বিষয়শ্রেণী:বাংলাদেশের ডিজেল-ইলেক্ট্রিক লোকোমোটিভ
বিষয়শ্রেণী:ডিএলডব্লিউ লোকোমোটিভ
বিষয়শ্রেণী:মিটার গেজ ডিজেল লোকোমোটিভ
বিষয়শ্রেণী:সিও-সিও লোকোমোটিভ
বিষয়শ্রেণী:১৯৯৬ সালে প্রবর্তিত লোকোমোটিভ