বহির্বাহু সেতু

বহির্বাহু সেতু () হলো এমন একটি সেতু যা বহির্বাহুর সাহায্যে তৈরি হয়। বহির্বাহু কাঠামোর শুধুমাত্র একটি প্রান্ত সমর্থিত। ছোট চলার পথের জন্য বহির্বাহু  সহজ মাধ্যম। যথারীতি, ইস্পাত থেকে নির্মিত কাঠামো, রাস্তা বা রেল ট্রাফিকে ব্যবহৃত ট্রাসস, বা পূর্বপ্রতিফলিত কংক্রিট থেকে নির্মিত বক্স-গার্ডার হ্যান্ডেল ডিজাইন বৃহৎ বহির্বাহু সেতু। ইস্পাত ট্রাস বহির্বাহু সেতুটি একটি অন্যতম প্রকৌশল আবিষ্কার ছিল, যখন প্রথম সেতুটি চালু করা হয়েছিল, তখন এটি ১,৫০০ ফুট (৪৬০ মিটার) এরও বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে পারতো।

বহিরবাহু ব্রিজ (Cantilever Bridge) হলো একটি বিশেষ ধরনের ব্রিজ, যা দুটি স্থানে মাটি বা ভিত্তির উপর দাঁড়িয়ে থাকে এবং ব্রিজের একটি বা দুটি অংশ মাটি বা ভিত্তি থেকে প্রসারিত হয়ে মাঝখানে ঝুলে থাকে। এই ধরনের ব্রিজে মূলত "ক্যান্টিলিভার" নামে পরিচিত অংশগুলো ব্যবহার করা হয়, যা এক প্রান্তে নির্দিষ্ট থাকে এবং অন্য প্রান্তে মুক্তভাবে ঝুলে থাকে।

উৎস
ঊনবিংশ শতাব্দীতে প্রকৌশলীরা বুঝতে পেরেছিলেন যে একটি সেতু যা একাধিক সমর্থন জুড়ে ক্রমাগত তাদের মধ্যে ভার  বিতরণ করা যায়। এটি গার্ডার বা ট্রাসে নিম্নতর চাপ সৃষ্টি করে এবং এর মানে হল যে আরও স্প্যানগুলি তৈরি করা যেতে পারে।  বেশ কয়েকটি উনবিংশ শতাব্দীর প্রকৌশলীরা হিপিং পয়েন্টের মধ্য দিয়ে স্পন্দিত সেতুটি পেটেন্ট করে।  মাল্টি-স্প্যান সিস্টেমের একটি হিংক ব্যবহার একটি স্থায়ীভাবে নির্ধারিত পদ্ধতি  এবং একটি সেতুর সুবিধা প্রদান করে যা পরিচালনা করতে পারে।ফাউন্ডেশনের পার্থক্য নিষ্পত্তির ইঞ্জিনিয়াররা আরও সহজেই বাহিনীগুলির গণনা করতে পারে এবং গার্ডারে একটি হিংক দিয়ে চাপ দিতে পারে।

 উদাহরণ 

তথ্যসূত্র

বিষয়শ্রেণী:সেতু
বিষয়শ্রেণী:কাঠামোর ধরন অনুযায়ী সেতু