লোথাল

লোথাল প্রাচীন সিন্ধ সভ্যতার দক্ষিণতম স্থানগুলির মধ্যে একটি ছিল, যা অধুনা গুজরাত রাজ্যের ভাল অঞ্চলে অবস্থিত। শহরটির নির্মাণ কাজ প্রায় ৪২০০ বছর পূর্বে (২২০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দে) শুরু হয়েছিল বলে মনে করা হয়।


 আবিষ্কার 
প্রাচীন নিদর্শন সংরক্ষণকারী ভারতীয় সরকারি সংস্থা ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ ১৯৫৪ সালে লোথালের আবিষ্কার করেছিল। লোথালে খনন কাজ ১৯৫৫ সালের ১৩ই ফেব্রুয়ারি থেকে ১৯৬০ সালের ১৯শে পর্যন্ত অব্যাহত ছিল। ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণের মতে, তর্কাতীতভাবে লোথাল বিশ্বের প্রাচীনতম পরিচিত ফেরিঘাট ছিল, যা শহরটিকে বাণিজ্য পথে সবরমতী নদীর প্রাচীন প্রবাহের সঙ্গে সংযুক্ত করেছিল। এই বাণিজ্য পথটি সিন্ধুর (পাকিস্তান) হরপ্পা শহর ও সৌরাষ্ট্র উপদ্বীপের মধ্যে বিস্তৃত ছিল, যেখানে বর্তমান কচ্ছ মরুভূমি আরব সাগরের একটি অংশ ছিল। কিন্তু অনেক প্রত্নতাত্ত্বিকগণ এ বিষয়ে সহমত পোষণ করেন না। তাদের মতে লোথাল নিছকই একটা ছোট শহর ছিল আর যে পোতাশ্রয়ের কথা বলা হচ্ছে সেটা আসলে একটা সেচের জলাধার ছিল।

লোথাল প্রাচীনকালে একটি গুরুত্বপূর্ণ ও সমৃদ্ধ বাণিজ্য কেন্দ্র ছিল, যার মণি, রত্ন ও মূল্যবান অলঙ্কার পশ্চিম এশিয়া ও আফ্রিকার দূরবর্তী স্থানগুলিতে রপ্তানি হত। এখানকার বাসিন্দারা পুঁতি তৈরি ও ধাতুবিদ্যার জন্য যে সকল কৌশল ও সরঞ্জাম তৈরিতে অগ্রণী ভূমিকা রেখেছিল, তা ৪০০০ বছরেরও বেশি সময়ের পরীক্ষায় উত্তীর্ণ। 

লোথাল আহমেদাবাদ জেলার ধোলকা তালুকার সারগওয়ালা গ্রামের কাছে অবস্থিত। এটি আহমেদাবাদ-ভাবনগর রেলপথের লোথাল-ভুরুখী রেলওয়ে স্টেশন থেকে ছয় কিলোমিটার দক্ষিণ-পূর্ব দিকে অবস্থিত। এটি আহমেদাবাদ  (৮৫ কিলোমিটার / ৫৩ মাইল), ভাবনগর, রাজকোট এবং ধোলকা শহরগুলির  সমস্ত আবহাওয়াতে ব্যবহারের উপযোগি সড়ক দ্বারা সংযুক্ত। স্থানটির নিকটতম শহর ধোলকা এবং বড়োদরা। ১৯৬১ সালে খনন পুনরায় শুরু করা হলে প্রত্নতাত্ত্বিকরা নদীটির উত্তর, পূর্ব ও পশ্চিমাঞ্চলের ভাঁজগুলি খনন করে নদী দিয়ে ডক সংযোগকারী ইনলেট চ্যানেল এবং নুলা ("র্যাভিন" বা "গুলি") খুজে পায়। ফলাফল স্থানটি একটি ঢিবি, একটি শহর, একটি বাজার, এবং বন্দর দ্বারা গঠিত। খননকৃত অঞ্চলের পাশে অবস্থিত প্রত্নতাত্ত্বিক যাদুঘর, যেখানে ভারতে সিন্ধু-যুগের প্রাচীনতম কিছু বিশিষ্ট সংগ্রহ প্রদর্শিত হয়।

লোথালকে ইউনেস্কোর কাছে বিশ্ব ঐতিহ্যবাহী স্থান হিসাবে স্বীকৃতি দেওয়ার জন্য আবেদন করা হয়েছে এবং তা ইউনেস্কো-র বিচারাধীন।

 প্রত্নতত্ত্ব  
থাম্ব|বাম|300px|সিন্ধু সভ্যতার বিস্তৃতি এবং প্রধান স্থান
ভারত যখন ১৯৪৭ খ্রিস্টাব্দে বিভাজিত হয়েছিল, তখন হরপ্পা ও মহেঞ্জোদাড়ো সহ সিন্ধু সভ্যতার বেশিরভাগ প্রত্নক্ষেত্র পাকিস্তান অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। ভারতীয় পুরাতত্ত্ব সর্বেক্ষণ ১৯৫০-এর দশকে অন্বেষণ ও খননকার্যের একটি নতুন কর্মসূচি গ্রহণ করেছিল। উত্তর-পশ্চিম ভারত জুড়ে নতুন নতুন প্রত্নক্ষেত্র আবিষ্কৃত হয়েছে। কচ্ছ (উল্লেখযোগ্যভাবে ধোলাভিরা) ও সৌরাষ্ট্র উপদ্বীপে ১৯৫৪ খ্রিস্টাব্দ থেকে ১৯৫৮ খ্রিস্টাব্দের মধ্যে ৫০ টিরও বেশি প্রত্নক্ষেত্র আবিষ্কৃত হয়েছে; ফলে হরপ্পা সভ্যতার সীমা কিম নদী পর্যন্ত ৫০০ কিলোমিটার প্রসারিত হয়, যেখানে ভগত্রব প্রত্নক্ষেত্রটি নর্মদা ও তাপ্তি নদীর উপত্যকায় অবস্থিত। লোথাল সিন্ধ প্রদেশের মহেঞ্জোদাড়ো প্রত্নক্ষেত্র থেকে ৬৭০ কিলোমিটার (৩১০ মেইল) দূরে অবস্থান করছে।

গুজরাতি ভাষায় লোথাল শব্দের অর্থ হল "মৃতের স্তুপ"।  সিন্ধি ভাষায় মহেঞ্জোদাড়ো শহরের নামটিও একই অর্থ প্রদান করে। লোথালের পার্শ্ববর্তী গ্রামগুলির লোকেরা একটি প্রাচীন শহর ও মানব দেহাবশেষের উপস্থিতি সম্পর্কে অবগত ছিল। ১৮৫০ খ্রিস্টাব্দের হিসাবে সম্প্রতি, নৌকা ঢিবি পর্যন্ত যাত্রা করতে পারে। ঢিবির মাধ্যমে ১৯৪২ খ্রিস্টাব্দে ভারুচ থেকে সারাগওয়ালায় কাঠ পাঠানো হয়েছিল। আধুনিক ভোলাদকে লোথাল ও সারাগওয়ালার সঙ্গে সংযুক্তকারী পলিতে মজে যাওয়া খাঁড়িটি একটি নদী বা খাঁড়ির প্রাচীন প্রবাহ খাতদের প্রতিনিধিত্ব করে।S. R. Rao, Lothal (published by the Director General, Archaeological Survey of India, 1985)

লোথালের উত্তর-পশ্চিমে কচ্ছ উপদ্বীপ অবস্থিত, একসময় আরব সাগরের একটি অংশ ছিল। এই কারণে  লোথালের নদী সমুদ্রের সাথে একসময় সংযুক্ত ছিল । যদিও এখন সমুদ্র থেকে বিচ্ছিন্ন, লোথালের ভূ-প্রকৃতি এবং ভূতত্ত্ব এর সামুদ্রিক অতীতকে প্রতিফলিত করে।
মহেঞ্জো-দারো এবং হরপ্পায় সিন্ধু সভ্যতা  ধ্বংসের পর ও  লোথাল  বহু বছর ধরে সমৃদ্ধও ছিল বলে মনে হয়। ক্রমাগত গ্রীষ্মমন্ডলীয় ঝড় এবং বন্যা - ব্যাপক ধ্বংসযজ্ঞের সৃষ্টি করেছিল, যা শেষ পর্যন্ত এর ধ্বংসের কারণ হয়েছিল। ভূ-প্রকৃতি বিশ্লেষণ থেকে আরও দেখা যায় যে এর ধ্বংসের সময়, অঞ্চলটি খরার শিকার হয়েছিল। সুতরাং শহরটি পরিত্যক্ত হওয়ার কারণ জলবায়ুর পরিবর্তনের পাশাপাশি প্রাকৃতিক দুর্যোগও হতে পারে। লোথাল ঢিবির উপর তৈরি যা জোয়ারের জলে প্লাবিত লবণাক্ত জলাভূমি ছিল। ২০০৪ সালে  জার্নাল অফ দ্য ইন্ডিয়ান জিওফিজিসিস্ট ইউনিয়নে প্রকাশিত রিমোট সেন্সিং এবং ভূ-প্রকৃতি গবেষণা, লোথাল সংলগ্ন একটি প্রাচীন, আঁকাবাঁকা নদীর তথ্য প্রকাশ করেছে, যার দৈর্ঘ্য ৩০ কিলোমিটার (১৯ মাইল) এই নদীর উজানের অংশগুলি বাসিন্দাদের জন্য মিষ্টি জলের উপযুক্ত উৎস সরবরাহ করত।

 ইতিহাস 
সিন্ধু সভ্যতার বিস্তৃতি ও হরপ্পা জাতির আগমনের আগে (প্রায় ৩০০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দ), লোথাল ছিল নদীর ধারে একটি ছোট গ্রাম । এর সমৃদ্ধ অর্থনীতি ছিল, যা তামার জিনিসপত্র, পুঁতি এবং আধা-মূল্যবান পাথর আবিষ্কারের দ্বারা প্রমাণিত । সিরামিক পণ্যগুলি সূক্ষ্ম কাদামাটি এবং মসৃণ, অভ্রক লাল পৃষ্ঠ দিয়ে তৈরি । মৃৎপাত্র পোড়ানোর একটি নতুন কৌশল তারা উদ্ভাবন করেছিল।  বন্দর, সমৃদ্ধ তুলা এবং ধান চাষের পরিবেশ এবং পুঁতি তৈরির শিল্পের জন্য হরপ্পাবাসীরা লোথালের প্রতি আকৃষ্ট হয়। পশ্চিমে লোথালের পুঁতি এবং রত্নের প্রচুর চাহিদা ছিল।

 নগর পরিকল্পনা 
আনুমানিক  ২৩৫০ খ্রিস্টপূর্বাব্দের বন্যায় গ্রামের ভিত্তি এবং বসতি ধ্বংস হয়ে যায় । লোথাল পরিকল্পনাকারীরা ধারাবাহিক বন্যা থেকে এলাকাটিকে রক্ষা করার জন্য নিজেদের নিয়োজিত করে। শহরটি রোদে শুকানো ইটের তৈরি ১-২ মিটার উঁচু (৩-৬ ফুট) প্ল্যাটফর্মের ব্লকে বিভক্ত ছিল, প্রতিটিতে পুরু মাটি এবং ইটের দেয়ালের ২০-৩০টি ঘর ছিল। শহরটি একটি দুর্গ এবং একটি নিম্ন শহরে বিভক্ত ছিল। শাসকরা দুর্গে বাস করতেন, যেখানে পাকা স্নানঘর, ভূগর্ভস্থ এবং ভূপৃষ্ঠ ড্রেন (পোড়ান  ইট দিয়ে তৈরি) এবং পানীয় জলের কূপ সহ ঘর ছিল।  শহরের গুদামও ছিল, শহরের পূর্ব দিকে অববাহিকায় একটি ঢালু পথ ছিল। নিম্ন শহরটি দুটি ভাগে বিভক্ত ছিল। উত্তর-দক্ষিণে  ছিল প্রধান বাণিজ্যিক এলাকা। এর পাশে ধনী এবং সাধারণ ব্যবসায়ী এবং কারিগরদের দোকান ছিল। বাজারের উভয় পাশে আবাসিক এলাকা অবস্থিত ছিল। 
সমস্ত নির্মাণকাজ আগুনে শুকানো ইট, চুন এবং বালির মর্টার দিয়ে তৈরি করা , রোদে শুকানো ইট দিয়ে নয় কারণ ৪,০০০ বছর পরেও ইটগুলি অক্ষত রয়েছে এবং মর্টার বন্ধনের মাধ্যমে একে অপরের সাথে আবদ্ধ।
 অর্থনীতি এবং নগর সংস্কৃতি 
শহর এবং এর প্রতিষ্ঠানগুলির অভিন্ন সংগঠন স্পষ্ট করে যে হরপ্পাবাসীরা অত্যন্ত সুশৃঙ্খল  ছিল। বাণিজ্য ও প্রশাসনিক দায়িত্ব পালন করা হত নির্ধারিত মান অনুযায়ী। পৌর প্রশাসন কঠোর ছিল - বেশিরভাগ রাস্তার প্রস্থ দীর্ঘ সময় ধরে একই ছিল ,কেউ রাস্তা দখল করে কিছু তৈরি করত না।ড্রেন আটকে থাকা রোধ করার জন্য কঠিন বর্জ্য জমা করার জন্য একটি সংগ্রহ কক্ষ ছিল। ড্রেন, ম্যানহোল এবং সেসপুলগুলি নদীতে বর্জ্য জমা করত যা জোয়ারের সময় ভেসে যেত ও শহরের পরিষ্কার-পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখত ।

তাদের বেশিরভাগ সরঞ্জাম: ধাতব সরঞ্জাম, ওজন, পরিমাপ, সীলমোহর, মাটির পাত্র এবং অলঙ্কার সিন্ধু সভ্যতা জুড়ে পাওয়া অভিন্ন মানদন্ডের এবং মানের সাথে মিল ছিল। লোথাল ছিল একটি প্রধান বাণিজ্য কেন্দ্র, যা মহেঞ্জো-দারো এবং হরপ্পা থেকে তামা, চের্ট এবং আধা -মূল্যবান পাথরের মতো কাঁচামাল আমদানি করত এবং অভ্যন্তরীণ গ্রাম ও শহরে ব্যাপকভাবে বিক্রি করত। প্রচুর পরিমাণে ব্রোঞ্জ সেল্ট , মাছ ধরার বস্তা, ছেনি, বর্শা এবং অলঙ্কারও তৈরি করত। লোথাল  পুঁতি, রত্নপাথর, হাতির দাঁত এবং খোলস রপ্তানি করত। পাথরের ব্লেড শিল্প গার্হস্থ্য চাহিদা পূরণ করত - লারকানা উপত্যকা বা আধুনিক কর্ণাটকের বিজাপুর থেকে সূক্ষ্ম চের্ট আমদানি করা হত ।  বাণিজ্য  মিশর , বাহরাইন এবং সুমের পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল যার  প্রমাণ হল পারস্য উপসাগরীয় সীল, একটি বৃত্তাকার বোতাম সীল আবিষ্কার ।Bridget, F. Raymond Allchin, The rise of civilization in India and Pakistan, p. 187

 স্থাপত্য উন্নয়ন 
সিন্ধু সভ্যতার অবসান নিয়ে ব্যাপক বিতর্ক অব্যাহত থাকলেও, ASI কর্তৃক সংগৃহীত প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ প্রাকৃতিক দুর্যোগ- ক্রমাগত বন্যা এবং ঝড়কে লোথালের পতনের উৎস হিসেবে  উল্লেখ করে। একটি শক্তিশালী বন্যা শহরটিকে ডুবিয়ে দেয় এবং ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত করে।এরপর  দুর্গটি সমতল করা হয় (2000-1900 খ্রিস্টপূর্বাব্দ), এবং সাধারণ ব্যবসায়ী এবং নবনির্মিত অস্থায়ী ঘরবাড়িতে বসবাস করা শুরু করে। সবচেয়ে খারাপ ঘটনা ছিল নদীর গতিপথ পরিবর্তন এর ফলে সমুদ্রের সাথে বন্দরের  যোগাযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়া। একটি নতুন কিন্তু অগভীর প্রবেশপথ তৈরি করে লোকেরা  প্রবাহ চ্যানেলটিকে ডকের সাথে সংযুক্ত করে ছোট জাহাজগুলিকে অববাহিকায় আটকে রাখত। বড় জাহাজগুলিকে দূরে নোঙর করা হত। বন্যার ধ্বংসাবশেষ অপসারণ না করেই বাড়িগুলি পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল, যা নিম্নমানের এবং  ঝুঁকিপূর্ণ ছিল।  দুর্বল  সরকারের কারণে, সঠিকভাবে মেরামত বা রক্ষণাবেক্ষণ করা যায়নি।বাণিজ্যের পরিমাণ ব্যাপকভাবে হ্রাস পায়। স্বাধীন ব্যবসাগুলি ভেঙে পড়ে, বন্যা ও ঝড়ের চাপে থাকা মানুষের দুর্দশা আরও বেড়ে যায়। মাটির লবণাক্ততা বৃদ্ধির ফলে  জমি চাষের অনুপযোগী হয়ে পড়ে। এর প্রমাণ পাঞ্জাবের রংপুর , রোজদি , রূপার এবং হরপ্পা ,  সিন্ধুর মহেঞ্জো-দারো এবং চানহুদারো শহরগুলিতে পাওয়া যায় । এক বিশাল বন্যার ( আনুমানিক ১৯০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দ ) ধাক্কায়  শহরটিকে সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করে দেয়। প্রত্নতাত্ত্বিক বিশ্লেষণে দেখা যায় যে অববাহিকা এবং বন্দরটি পলি এবং ধ্বংসাবশেষ দিয়ে ঢাকা  এবং ভবনগুলি মাটিতে মিশে গিয়েছিল। বন্যার ফলে সৌরাষ্ট্র, সিন্ধু এবং দক্ষিণ গুজরাটের সমগ্র অঞ্চল ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং সিন্ধু ও শতদ্রুর উপরের অংশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল , যেখানে অসংখ্য গ্রাম এবং শহরতলি পানি ভেসে গিয়েছিল। ফলে জনগণ পূর্বদিকের  এলাকায় সরে যায়। 

 বন্যা পরবর্তী সংস্কৃতি 
প্রত্নতাত্ত্বিক প্রমাণ থেকে দেখা যায় যে, এই স্থানে এর পর ও জনবসতি ছিল, যদিও  জনসংখ্যা অনেক কম ছিল। লোথালে ফিরে আসা অল্প কিছু মানুষ তাদের শহর পুনর্গঠন ও মেরামত করতে পারেনি, কিন্তু  তারা সেখানেই থেকে গিয়েছিল এবং ধর্মীয় ঐতিহ্য পালন  করছিল, দুর্বলভাবে নির্মিত ঘর এবং খাগড়ার কুঁড়েঘরে বাস করত। সমাধিস্থানে তাদের দেহাবশেষের বিশ্লেষণ থেকে প্রমাণিত হয় যে তারা হরপ্পা জাতি ছিল। শহরের ব্যবসা এবং সম্পদ প্রায় সম্পূর্ণরূপে বিলুপ্ত হয়ে গেলেও, লোকেরা বেশ কয়েকটি হরপ্পা পদ্ধতির মৃৎশিল্প  ধরে রেখেছিল। ASI প্রত্নতাত্ত্বিকরা পাঞ্জাব এবং সিন্ধু থেকে সৌরাষ্ট্র এবং সরস্বতী উপত্যকায় (১৯০০-১৭০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দ) এই সময়ে  শরণার্থীদের ব্যাপক স্থানান্তরের তথ্য  পেয়েছেন । ১৭০০ থেকে ১৬০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দের মধ্যে, বাণিজ্য আবার পুনরুজ্জীবিত হয়।
 বিজ্ঞান ও প্রকৌশল 
লোথালে  তিনটি পরিমাপ স্কেলের পাওয়া যায় যার মধ্যে একটি  সমন্বিত এবং রৈখিক (অন্যান্যগুলি হরপ্পা এবং মহেঞ্জোদারোতে পাওয়া যায়)। লোথালের একটি হাতির দাঁতের স্কেল রয়েছে যা সিন্ধু সভ্যতার সবচেয়ে ছোট-পরিচিত দশমিক বিভাজন । স্কেলটি 6 মিলিমিটার (0.2 ইঞ্চি) পুরু, 15 মিমি (0.59 ইঞ্চি) প্রশস্ত এবং উপলব্ধ দৈর্ঘ্য 128 মিমি (5.0 ইঞ্চি), তবে 46 মিমি (1.8 ইঞ্চি) এর বেশি মাত্র 27টি গ্র্যাজুয়েশন দৃশ্যমান, গ্র্যাজুয়েশন লাইনের মধ্যে দূরত্ব 1.70 মিমি (0.067 ইঞ্চি) (ছোট আকারটি সূক্ষ্ম উদ্দেশ্যে ব্যবহারের ইঙ্গিত দেয়)।  লোথাল থেকে দশটি গ্র্যাজুয়েশনের যোগফল অর্থশাস্ত্রে আঙ্গুলার সমান ।লোথাল কারিগররা পাথরের বাটখারার  স্থায়িত্ব এবং নির্ভুলতা নিশ্চিত করতে পালিশ করার আগে প্রান্তগুলি ভোঁতা করত  ।

লোথালের নিষ্কাশন ব্যবস্থায় পয়ঃনিষ্কাশন ব্যবস্থা সেসপুলে প্রবেশ করত। পাশের ড্রেনের দেয়ালে খাঁজে কাঠের পর্দা ঢোকানো ছিল যা কঠিন বর্জ্য আটকে রাখত। কূপটি রেডিয়াল ইট দিয়ে তৈরি, যার ব্যাস ২.৪ মিটার (৭.৯ ফুট) এবং গভীর ৬.৭ মিটার (২২ ফুট)। এতে ভূগর্ভস্থ ড্রেন, পলি ফেলার চেম্বার এবং সেসপুল এবং কঠিন বর্জ্যের জন্য পরিদর্শন কক্ষের একটি নিখুঁত নেটওয়ার্ক ছিল। ড্রেনের পরিমাণ প্রত্নতাত্ত্বিকদের রাস্তার বিন্যাস, আবাসন এবং স্নানের ব্যবস্থা সম্পর্কে অনেক সূত্র দিয়েছিল। গড়ে, প্রধান নর্দমার গভীরতা ২০-৪৬ সেমি (৭.৯-১৮.১ ইঞ্চি) এবং বাইরের মাত্রা ৮৬ × ৬৮ × ৩৩ সেমি (৩৪ × ২৭ × ১৩ ইঞ্চি)। লোথাল ইট প্রস্তুতকারকরা ইট তৈরিতে একটি যৌক্তিক পদ্ধতি ব্যবহার করত,। এগুলি একই এবং বিকল্প স্তরে হেডার এবং স্ট্রেচার হিসাবে ব্যবহৃত হত। প্রত্নতাত্ত্বিকদের অনুমান যে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই, ইটগুলি তিন দিকে 1:0.5:0.25 অনুপাতে ছিল, মাত্রায় যা 25 মিমি (0.98 ইঞ্চি) । 
 ধর্ম 
লোথালের লোকেরা অগ্নি দেবতার পূজা করত, যাকে  সীলমোহরে  শিংওয়ালা চিত্রিত দেবতা হিসেবে দেখা যায় ।  ঘরোয়া ও  সম্মিলিত  যজ্ঞবেদীর উপস্থিতি আছে। প্রত্নতাত্ত্বিকরা সোনার দুল, পোড়া পোড়া ছাই এবং মাটির পাত্র, গবাদি পশুর দেহাবশেষ, পুঁতি এবং অন্যান্য চিহ্ন আবিষ্কার করেছেন যা প্রাচীন বৈদিক ধর্মের  বলিদানের প্রথার প্রমাণ হতে পারে ।পশু পূজারও প্রমাণ পাওয়া যায়, তবে অন্যান্য হরপ্পা শহরগুলিতে পাওয়া  মাতৃদেবীর পূজাে এখানে পাওয়া যায় না । তবে একজন সমুদ্র দেবীর পূজা করা হত। আজ ও  স্থানীয় গ্রামবাসীরা সমুদ্র দেবী ভানুবতী সিকোতরীমাতাকে পূজা করে ।কিন্তু প্রত্নতাত্ত্বিকরা আরও আবিষ্কার করেছেন যে ২০০০খ্রিস্টপূর্বাব্দের মধ্যে এই প্রথাটি বন্ধ হয়ে গিয়েছিল ( কার্বন-ডেটেড দেহাবশেষের সমাধির সময়ের পার্থক্য দ্বারা নির্ধারিত)। ধারণা করা হয় যে এই প্রথাটি শুধুমাত্র মাঝে মাঝেই প্রচলিত ছিল। জনসংখ্যা আনুমানিক ১৫০০০  হলেও মাত্র ১৭ টি মাটিচাপা মৃতদেহ  আবিষ্কৃত হয়েছে, মাটিচাপা মৃতদেহের সংখ্যা কম থাকায় লোথালের নাগরিকরাও মৃতদেহ দাহ (পোড়ান) করার প্রথা পালন করত বলে ধারণা করা হয়, না হলে আরও মাটিচাপা মৃতদেহ পাওয়ার কথা । হরপ্পা, মেহি এবং দাম্ব-ভুটির মতো অন্যান্য সিন্ধু স্থানে দাহ-পরবর্তী সমাধির উল্লেখ পাওয়া গেছে।

 ধাতুবিদ্যা এবং অলংকার 
শহরটি আরব উপদ্বীপ  থেকে ইনগট আমদানি করত। শ্রমিকরা তামার সাথে টিন মিশিয়ে সেল্ট , তীরের মাথা, মাছ ধরার বটি, ছেনি, চুড়ি, আংটি, ড্রিল এবং বর্শা তৈরি করত,  অস্ত্র তৈরি ছিল গৌণ। তারা কাইর পারডু ঢালাই কৌশল অনুসরণ করত  এবং পাখি এবং প্রাণীর চিহ্ন  ঢালাইয়ের জন্য একাধিক ছাঁচ ব্যবহার করত।   বাঁকা করাত এবং বাঁকা ড্রিলের মতো নতুন সরঞ্জামও আবিষ্কার করেছিল যা সেই সময়ের অন্যান্য সভ্যতাগুলিতে অজানা ছিল।
কচ্ছ উপসাগর এবং কাঠিয়াওয়ার উপকূলের কাছে প্রচুর পরিমাণে উচ্চমানের শামুকের খোল পাওয়া যাওয়ার কারণে লোথাল ছিল শেল-ওয়ার্কিংয়ের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ কেন্দ্র। খননের সময় একটি হাতির দাঁতের সীল এবং বাক্স, চিরুনি, রড, ইনলে এবং কানের খোলের জন্য করাতের টুকরো পাওয়া গেছে।লোথাল প্রচুর পরিমাণে সোনার অলঙ্কার তৈরি করত - সবচেয়ে আকর্ষণীয় জিনিস ছিল নেকলেসে পাঁচটি সুতোয় সোনার মাইক্রোবিড, যা 0.25 মিলিমিটার (0.010 ইঞ্চি) ব্যাসের কম হওয়ার কারণে অনন্য। সমকোণে ধারযুক্ত সোনার নলাকার, গোলাকার এবং জ্যাস্পার পুঁতিগুলি গুজরাটের মহিলাদের দ্বারা ব্যবহৃত আধুনিক চুলের বেণীতে ব্যবহৃত লকেটের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। যজ্ঞবেদী থেকে পাওয়া ছিদ্রযুক্ত একটি বৃহৎ চাকতিকে বৈদিক পুরোহিতদের পরিধেয় রুক্মের সাথে তুলনা করা হয় ।  দ্বিগুণ সর্পিল আকারে রূপান্তরিত পাতলা তামার তারের একটি আংটি আধুনিক হিন্দুদের বিবাহের জন্য ব্যবহৃত সোনার তারের আংটির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ।
 শিল্প 
কিশ ও উর (আধুনিক ইরাক ) , জালালাবাদ ( আফগানিস্তান ) এবং সুসা ( ইরান ) -এ খোদাই করা কার্নেলিয়ান পুঁতি এবং খোদাই না করা ব্যারেল পুঁতির আবিষ্কার, পশ্চিম এশিয়া জুড়ে সিন্ধু পুঁতি শিল্পের জনপ্রিয়তার প্রমাণ দেয়।  লোথাল খননকালে ২১৩ টি সীল পাওয়া গেছে । সীলে  ছোট শিংওয়ালা ষাঁড়, পাহাড়ি ছাগল, বাঘ এবং হাতি-ষাঁড়ের মতো  প্রাণী ছিল ।লোথালে টেরা-কোটাযুক্ত  খেলার একটি সম্পূর্ণ সেট পাওয়া গেছে - পশুর মূর্তি, হাতির দাঁতের হাতলযুক্ত পিরামিড এবং দুর্গের মতো জিনিসপত্রযুক্ত ( মিশরের রানী হাতশেপসুতের দাবার সেটের অনুরূপ)।  মানুষ এবং প্রাণীর বাস্তবসম্মত চিত্রায়ন শারীরবৃত্তীয় এবং প্রাকৃতিক বৈশিষ্ট্যগুলির যত্ন সহকারে অধ্যয়নের পরামর্শ দেয়। কাটা চোখ, ধারালো নাক এবং বর্গাকার কাটা দাড়ি সহ একটি পুরুষের আবক্ষ মূর্তি সুমেরীয় মূর্তির কথা মনে করিয়ে দেয়, বিশেষ করে মারির পাথরের ভাস্কর্যের কথা । পুরুষ এবং মহিলাদের ছবিতে, পেশীবহুল এবং শারীরিক বৈশিষ্ট্যগুলি তীক্ষ্ণ, স্পষ্টভাবে চিহ্নিত। টেরা-কোটা মডেলগুলি কুকুর এবং ষাঁড়ের প্রজাতির মধ্যে পার্থক্যও চিহ্নিত করে, যার মধ্যে ঘোড়াও রয়েছে।   চাকা এবং চলমান মাথা সহ প্রাণীর মূর্তিগুলি খেলনা হিসাবে ব্যবহার করা হতে পারে।

 চাষাবাদ এবং খাদ্যাভ্যাস 
ধান ছিল প্রধান খাদ্যশস্য, তবে রাগি, জোয়ারও লোথালে জনপ্রিয় ছিল। বিভিন্ন ধরণের মসুর ডালও খাদ্যের অংশ ছিল। গৃহপালিত এবং বন্য সহ অনেক প্রাণীর হাড় একটি বিস্তৃত খাদ্য সংস্কৃতির ইঙ্গিত দেয়।
 বন্দর 
ট্র্যাপিজয়েডাল, পোড়া ইটের তৈরি এই কাঠামোটি শহরের পূর্ব দিকে এবং মূল নদীপথ থেকে দূরে অবস্থিত, যাতে পলি জমা না হয়। উত্তর-দক্ষিণ দৈর্ঘ্য গড়ে ২১৫ মিটার (৭০৫ ফুট) এবং পূর্ব-পশ্চিম প্রস্থ ৩৫ মিটার (১১৫ ফুট)। [ 46 ] কাঠামোর উত্তরে প্রায় ৭ মিটার (২৩ ফুট) প্রশস্ত এবং ০.৯ মিটার (৩.০ ফুট) গভীর একটি প্রবেশপথ টিকে আছে এবং কাঠামোর দক্ষিণ দিকে ১ মিটার (৩.৩ ফুট) বর্গাকার স্লুইস গেট বা স্পিলওয়ে রয়েছে, যা কাঠের গেট দ্বারা বাঁধা হতে পারে বলে মনে হয়।২০০০ খ্রিস্টপূর্বাব্দে যখন নদী তার গতিপথ পরিবর্তন করে, তখন নতুন নদীর গতিপথে প্রায় ৭ মিটার (২৩ ফুট) প্রশস্ত এবং ২ কিলোমিটার (১.২ মাইল) দীর্ঘ একটি খাল খনন করা হয়েছিল। 

পণ্য পরিবহনের সুবিধার্থে ছিল ২২০ মিটার (৭২০ ফুট) লম্বা একটি মাটির ইটের ঘাট , যা ডকের পশ্চিমে নির্মিত হয়েছিল, গুদাম এবং অ্যাক্রোপলিসে যাওয়ার জন্য একটি ঢালু পথ ছিল, যা একটি ভরা মাটির প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত হয়েছিল, মূলত বেসিনের দক্ষিণ-পশ্চিম প্রান্তে ৪.২৬ মিটার (১৪.০ ফুট) উচ্চতা (এখন এটি ৩.৩৫ মিটার বা ১১.০ ফুট)। বন্যা থেকে সর্বাধিক সুরক্ষা প্রদানের জন্য পাদদেশটি খুব উঁচু ছিল। ব্লকগুলির মধ্যে ইট দিয়ে তৈরি প্যাসেজগুলি ভেন্ট হিসাবে কাজ করত এবং লোডিং সহজতর করার জন্য একটি সরাসরি র‌্যাম্প ডকে যাওয়ার জন্য পরিচালিত হত। গুদামটি অ্যাক্রোপলিসের কাছাকাছি অবস্থিত ছিল, যাতে শাসক কর্তৃপক্ষের কঠোর তত্ত্বাবধান সম্ভব হয়। কঠোর সতর্কতা সত্ত্বেও, যে বড় বন্যা শহরের পতন ডেকে এনেছিল, তাতে বারোটি ব্লক ছাড়া বাকি সব ব্লক ধ্বংস হয়ে যায়, যা অস্থায়ী ভাণ্ডারে পরিণত হয়। 

 দুর্গ এবং নিম্ন শহর  
দুর্গ   ছিল লোথালের রাজনৈতিক ও বাণিজ্যিক কেন্দ্র, যার উচ্চতা ছিল ১২৭.৪ মিটার (৪১৮ ফুট) পূর্ব-পশ্চিম এবং ৬০.৯ মিটার (২০০ ফুট) উত্তর-দক্ষিণে। পূর্ব-পশ্চিমে তিনটি রাস্তা এবং দুটি লেন এবং উত্তর-দক্ষিণে দুটি রাস্তা ছিল। যে আয়তাকার প্ল্যাটফর্মের উপর বাড়িগুলি নির্মিত হয়েছিল তার চার দিক ১২.২-২৪.৪ মিটার (৪০-৮০ ফুট) পুরু এবং ২.১-৩.৬ মিটার (৬.৯-১১.৮ ফুট) উঁচু মাটির ইটের কাঠামো দ্বারা গঠিত।  স্নানঘর গুলি তৈরি করার জন্য ব্যবহৃত ইটগুলি পালিশ করা হয়েছিল যাতে জলে পচন রোধ করা যায়। ফুটপাথ  চুন-প্লাস্টার করা হয়েছিল। শাসকের বাসভবন ছিল ৪৩.৯২ বর্গমিটার (৪৭২.৮ বর্গফুট) এবং ১.৮ বর্গমিটার (১৯ বর্গফুট) আয়তনের একটি স্নানের প্ল্যাটফর্ম ছিল যার সাথে সংলগ্ন স্কোয়াট ল্যাট্রিনও ছিল যা বাইরের ড্রেনের সাথে সংযুক্ত ছিল যা ডকে পড়ে।৬-৮ মিটার (২০-২৬ ফুট) প্রশস্ত উত্তর-দক্ষিণ প্রধান রাস্তায় শহরের নীচের বাজারটি ছিল । রাস্তার উভয় পাশে সোজা সারিতে নির্মিত বাসস্থান এবং কর্মশালা, যদিও ইট দিয়ে তৈরি ড্রেন এবং প্রাথমিক যুগের আবাসন এখন অদৃশ্য হয়ে গেছে

পুঁতির কারখানাটিতে কেন্দ্রীয় উঠোন এবং এগারোটি কক্ষ, একটি ভাণ্ডার এবং একটি প্রহরী ঘর রয়েছে। এখানে একটি সিন্ডার ডাম্পের পাশাপাশি জ্বালানি সরবরাহের জন্য স্টোক-গর্ত সহ একটি দ্বি-কক্ষযুক্ত বৃত্তাকার চুল্লি রয়েছে। চারটি ফ্লু একে অপরের সাথে সংযুক্ত, উপরের কক্ষ এবং স্টোকহোল্ড। কাজের সময় তীব্র তাপের কারণে মেঝে এবং দেয়ালের কাদা প্লাস্টারটি জীর্ণ হয়ে যায়। খাগড়া, গোবর, করাত এবং অ্যাগেটের মতো কাঁচামালের অবশিষ্টাংশ পাওয়া যায়, যা প্রত্নতাত্ত্বিকদের কাছ থেকে চুল্লিটি কীভাবে পরিচালিত হত তার ইঙ্গিত দেয়। 

ব্যবসা বাণিজ্য
সিন্ধু সভ্যতার ব্যবসা বাণিজ্যের ক্ষেত্রে এই বন্দর শহরের অবদান অপরিসীম। লোথাল ও ধোলাভিরা থেকে শুরু করে মাক্রান উপকূলের সুটকাজেনন্দরের মতো প্রত্নক্ষেত্রগুলিকে সংযোগকারী একটি উপকূলীয় সমুদ্রপথ বিদ্যমান থাকতে পারে। সুমেরীয় সভ্যতার সঙ্গেও লোথালের বাণিজ্যিক সম্পর্ক ছিল।

আরও দেখুন
সিন্ধু সভ্যতা

টীকা

তথ্যসূত্র

S. P. Gupta (ed.) "The Lost Sarasvati and the Indus Civilization" (1995, Kusumanjali Prakashon, Jodhpur

বিষয়শ্রেণী:সিন্ধু সভ্যতা
বিষয়শ্রেণী:গুজরাতের প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান
বিষয়শ্রেণী:ভারতের প্রাক্তন জনবহুল স্থান
বিষয়শ্রেণী:ভারত মহাসাগর
বিষয়শ্রেণী:সিন্ধু সভ্যতার স্থানগুলি
বিষয়শ্রেণী:ভারতের বন্দরনগরী
বিষয়শ্রেণী:গুজরাতের ইতিহাস
বিষয়শ্রেণী:খ্রিস্টপূর্ব ৪র্থ সহস্রাব্দে প্রতিষ্ঠিত
বিষয়শ্রেণী:১৯৫৪-এর প্রত্নতাত্ত্বিক আবিষ্কার