ভারতের সড়ক পরিবহন ব্যবস্থা

থাম্ব|ভারতের জাতীয় সড়ক ব্যবস্থার মানচিত্র।
থাম্ব|, লাখ ব্যক্তি পিছু লেন কিলোমিটার হিসাবে ভারতের মহাসড়ক ঘনত্বের মানচিত্র। লাখ ব্যক্তি পিছু গড় লেন কিলোমিটার হচ্ছে সড়কের লাখ ব্যক্তি পিছু গড় কিলোমিটার এবং দেশের সড়কে গড় লেন সংখ্যার গুণফল। ভারতের গড় মহাসড়ক ঘনত্ব হচ্ছে লাখ ব্যক্তি পিছু ৭.৭লেন কিমি, যেখানে জাপানে মহাসড়ক ঘনত্ব ৪৯ এবং যুক্তরাষ্ট্রে ১১৪।Table - Distribution of density of road network, Ministry of Roads Transport and Highways, Government of India (2013)

সড়ক ব্যবস্থা ভারতের পরিবহনের এক গুরুত্বপূর্ণ মাধ্যম। , ভারতের সড়ক ব্যবস্থার বিস্তার -এর বেশি, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পর বিশ্বের দ্বিতীয় সড়ক ব্যবস্থা। ভারতের সড়ক ব্যবস্থার পরিমাণগত ঘনত্ব ১.৯৪ কিমি প্রতি বর্গ কিলোমিটার, যা হংকঙের অনুরূপ এবং যুক্তরাষ্ট্র (০.৭১), চীন (০.৫৪), ব্রাজিল (০.২৩) ও রাশিয়ার (০.০৯) চেয়ে অনেক বেশি। ভারতে হাজার ব্যক্তি পিছু  সড়ক রয়েছে, যা যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে কম () কিন্তু চীনের চেয়ে বেশি ()। ভারতের সড়ক ব্যবস্থা পণ্য ট্র্যাফিকের ৭১% এবং যাত্রী ট্র্যাফিকের ৮৫% বহন করে।

১৯৯০-এর দশক থেকে ভারতের সড়ক অবকাঠামোর আধুনিকীকরণের বিভিন্ন মহৎ প্রক্রিয়া চলছে। , ভারতের সড়কের ৭০.০০% পাকা। , ভারতে  দীর্ঘ চার বা তার বেশি লেনবিশিষ্ট মহাসড়ক সম্পন্ন হয়েছিল, যা দেশের বিভিন্ন উৎপাদন, বাণিজ্যিক ও সাংস্কৃতিক কেন্দ্রগুলোর মধ্যে সংযোগ স্থাপন করেছিল। সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক সূত্রের খবর, , ভারতে মোট  দীর্ঘ জাতীয় সড়ক ও এক্সপ্রেসওয়ে এবং  দীর্ঘ রাজ্য সড়ক রয়েছে। প্রধান প্রকল্পগুলোকে ভারত সরকারের ভারতমালা উদ্যোগের অধীনে বাস্তবায়িত করা হয়েছে। এছাড়া বেসরকারি নির্মাতা ও মহাসড়ক পরিচালকেরাও প্রধান প্রকল্প বাস্তবায়িত করছে।Yamuna Expressway to open in April, trial runs on The Times of IndiaGadkari to open 53-km stretch of Kundli-Manesar-Palwal expressway today hindustantimes (5 Apr 2016)

কর্তৃপক্ষ
যুক্তরাষ্ট্রীয় কাঠামোর জন্য ভারতের সড়ক ব্যবস্থা বিভিন্ন সরকারি সংস্থার অধীনে রয়েছে। নিচের সারণিতে  ধরন অনুযায়ী ভারতের সড়ক ব্যবস্থার দৈর্ঘ্য ও সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের তালিকা দেওয়া হয়েছে।

 ধরন কর্তৃপক্ষ  দৈর্ঘ্য (কিমি) শতকরা দৈর্ঘ্য জাতীয় সড়ক  সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক  ১,৫১,০০০ ২.১৯% রাজ্য সড়ক  সংশ্লিষ্ট রাজ্য বা কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলের পাবলিক ওয়ার্কস ডিপার্টমেন্ট (পিডব্লিউডি) ১,৮৬,৫২৮ ৩.০০% জেলা সড়ক  সংশ্লিষ্ট রাজ্য বা কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলের পাবলিক ওয়ার্কস ডিপার্টমেন্ট (পিডব্লিউডি) ৬,৩২,১৫৪ ১০.১৭% গ্রাম সড়ক  পঞ্চায়েত ও গ্রাম সড়ক যোজনা ৪৫,৩৫,৫১১ ৭২.৯৭% পৌর সড়ক  পৌরসভা ও পৌর নিগম ৫,৪৪,৬৮৩ ৮.৭৬% প্রকল্প সড়ক সংশ্লিষ্ট রাজ্য বা কেন্দ্রশাসিত অঞ্চলের বিভিন্ন দপ্তরস্টিল অথরিটি অব ইন্ডিয়ান্যাশনাল মিনারেল ডেভেলপমেন্ট কর্পোরেশনবর্ডার রোড অর্গানাইজেশন ৩,৫৪,৯২১ ৫.৭০%মোট সড়কমোট সড়ক১০০%

বিভিন্ন ধরনের সড়ক
এক্সপ্রেসওয়ে

জাতীয় সড়ক

রাজ্য সড়ক

জেলা সড়ক
থাম্ব|কেরলের তিরুবনন্তপুরম শহরে একটি জেলা সড়ক।

ভারতে  দীর্ঘ জেলা সড়ক রয়েছে যার ১৪.৮০% পাকা।

গ্রাম সড়ক
থাম্ব|পশ্চিমবঙ্গ রাজ্যের হাওড়া জেলার ডোমজুড় সমষ্টি উন্নয়ন ব্লকে একটি গ্রাম সড়ক।
ভারতের সড়ক ব্যবস্থার এক বড় অংশ হচ্ছে গ্রাম সড়ক। মার্চ ২০২০-এর হিসাব অনুযায়ী মোট সড়কের ৭২.৯৭% গ্রাম সড়ক এবং এর মধ্যে ৩১% কাঁচা সড়ক।

ভারতের গ্রাম সড়কের উন্নয়ন এবং বিচ্ছিন্ন গ্রাম বসতির মধ্যে সংযোগ স্থাপনের জন্য ডিসেম্বর ২০০০-এ প্রধানমন্ত্রী গ্রাম সড়ক যোজনা চালু করা হয়েছিল। এই প্রকল্পে আশা করা হয়েছিল যে এই গ্রাম সড়কগুলো গ্রাম পঞ্চায়েত দ্বারা তৈরি এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা হবে। ভারতের কিছু প্রান্তে সরকার এক স্থানীয় সামাজিক বিনিয়োগ প্রকল্প হিসাবে পরিচালনা করার চেষ্টা করা হয়েছে।

ভারতের অন্যান্য প্রান্তে প্রধানমন্ত্রী গ্রাম সড়ক যোজনা এবং তার সহপ্রকল্প "ভারত নির্মাণ" গ্রাম সড়ক নির্মাণ প্রকল্পগুলোকে বেসরকারিকৃত করেছে এবং ঠিকাদার নিয়োগ করা হয়েছে। এই প্রচেষ্টার লক্ষ্য হচ্ছে ভারতের গ্রামীণ ও বিচ্ছিন্ন এলাকাগুলোর মধ্যে সংযোগ স্থাপনকারী ওয়েদারপ্রুফ একক লেন আস্ফাল্ট সড়ক নির্মাণ করা। এইসব প্রকল্পের এক বড় অংশ বিশ্ব ব্যাংক ও এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক থেকে আসছে।

+গ্রাম সড়ক ব্যবস্থার বৃদ্ধি (কিমি)   দৈর্ঘ্য  ২০০১  দৈর্ঘ্য  ২০১১  দৈর্ঘ্য  ২০২১ মোট গ্রাম সড়ক  ২৭ লাখ  ৩১ লাখ  ৪৫ লাখ রক্ষণাবেক্ষণ হয়নি এমন পাকা সড়ক  ৫ লাখ   কাঁচা গ্রাম সড়ক  ২২ লাখ  ১৯ লাখ  রক্ষণাবেক্ষণ হচ্ছে এমন পাকা সড়ক    ৭,২৮,৮৭১   নতুন গ্রাম সড়ক  ৩,২২,৯০০  ৮২,৭৪৩  ১৫,০০,০০০

সীমান্ত সড়ক

যানজট
থাম্ব|কলকাতার ইস্টার্ন মেট্রোপলিটান বাইপাসে যানজট।
ভারতের অন্তঃনগর যানের বেগ বিশ্বের সর্বনিম্ন অন্তঃনগর যানের বেগের মধ্যে অন্যতম। ওলা ক্যাবের এক গবেষণা অনুযায়ী, ২০১৭ সালে দিল্লির গড় ট্র্যাফিক বেগ । এছাড়া চেন্নাইয়ের গড় ট্র্যাফিক বেগ , মুম্বইয়ের , কলকাতার , হায়দ্রাবাদের  এবং বেঙ্গালুরুর ।

তথ্যসূত্র

বহিঃসংযোগ

 ভারতের সড়কের শ্রেণিবিভাগ 
 সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রক
প্রধানমন্ত্রী গ্রাম সড়ক যোজনা


সড়ক