Armavia

Armavia () — былая авіякампанія, якая існавала ў перыяд з 1996 па 2013 гады. Яна была флагманам Армянскай авіяцыі, галоўны офіс кампаніі знаходзіўся на тэрыторыі міжнароднага аэрапорта Звартноц у горадзе Звартноц, Арменія, недалёка ад Ерэвана. Яна ажыццяўляла міжнародныя перавозкі пасажыраў з Ерэвана па кірунках у Еўропу і Азію.Flight International 27 March 2007

29 сакавіка 2013 года Armavia абвясціла аб рашэнні пачаць працэдуру банкруцтва і прыпыніць дзейнасць 1 красавіка 2013 года. Усе рэйсы былі адменены з вечара 29 сакавіка 2013 года.

 Гісторыя 
міні| Іл-86 Armavia адпраўляецца з аэрапорта Дамадзедава ў 2005 годзе.
Кампанія Armavia была створана ў 1996 годзе, але камерцыйныя рэйсы ў Расію і Турцыю пачаліся толькі ў 2001 годзе. У 2002 годзе быў створаны стратэгічны саюз з расійскай авіякампаніяй S7 Airlines, якая набыла 50 % акцый Armavia ў кампаніі «Чарнаморавія» пад назвай кампаніі «Aviafin», зарэгістраванай у Арменіі, але якая належыць кіраўніцтву авіякампаніі фізічным асобам S7. Пазней яны выкупілі дадатковыя 18 % акцый кампаніі Mika Armenia Trading, якая належала вядомаму армянскаму бізнесмену Міхаілу Багдасараву. Інвестыцыйны кантракт паміж S7 Airlines і Armavia быў падпісаны 14 сакавіка 2003 года, тады 68 % акцый Армавіі належала S7 Airlines, а астатнія 32 % — Mika Armenia Trading.

У 2003 годзе Armavia пераняла частку рэйсаў «Армянскіх авіяліній», якія збанкрутавалі. У 2005 годзе кампанія Mika Armenia Trading Міхаіла Багдасарава выкупіла 68 % акцый у S7 і стала галоўным акцыянерам Armavia са 100 % акцый кампаніі. У 2005 годзе авіякампанія перавезла 513 800 пасажыраў. Таваразварот за 2005 год склаў каля 90 мільёнаў долараў. У 2007 годзе авіякампанія перавезла 572 300 пасажыраў рэгулярнымі і чартарнымі рэйсамі, што на 21 % больш, чым у 2006 годзе.Armavia passenger statistics for 2007

У 2010 годзе авіякампанія перавезла больш за 800 000 пасажыраў.Over 800,000 passengers use services of Armavia in 2010

21 красавіка 2011 года Armavia стала першай авіякампаніяй, якая ажыццявіла рэйс Sukhoi Superjet 100 з Ерэвана ў Маскву.

29 сакавіка 2013 года Armavia спыніла палёты і падала заяву аб банкруцтве пасля двух гадоў фінансавай дэпрэсіі.

 Напрамкі 
Armavia заўсёды праяўляла зацікаўленасць у абслугоўванні Лос-Анджэлеса (Каліфорнія)Armtown.com — Armavia’s pretentious programs  бесперасадачнымі рэйсамі з Ерэвана, але не раскрывала больш падрабязнай інфармацыі па гэтым пытанні. Ім таксама не хапала адпаведных самалётаў для палёту. Яны таксама мелі бесперасадачныя рэйсы ў Амстэрдам і Берлін.

 Пагаднення аб сумесным карыстанні 
Armavia заключыла дамовы аб сумесным карыстанні кодамі з наступнымі авіякампаніямі:
 Aerosvit
 airBaltic
 Air France (SkyTeam) Эль-Аль
 Авіякампанія «Расія»
 Кубанскія авіялініі LOT Polish Airlines (Star Alliance)
 Трансаэро
 Уральскія авіялініі UTair
 VIM Avia

 Флот 
міні|Самы маленькі самалёт, які належаў Armavia, Bombardier CRJ200LR .
справа|міні| Armavia Airbus A319-100 у аэрапорце Пулкава. (2010)
міні|Armavia была першай авіякампаніяй, якая эксплуатавала Sukhoi Superjet 100
У лістападзе 2012 года флот Armavia складаўся з наступных самалётаў:Armavia website — Fleet 
+Флот Armaviahttps://archive.today/20120802013113/http://journal.legionair.pro/planes.phpСамалётКолькасцьПасажырыЗаўвагіCYРазамAirbus A319-1001VIPВыкарыстоўваўся ўрадам АрменііAirbus A320-20028156164Адзін разбіўся падчас рэйса 967Boeing 737—5003104104Bombardier CRJ200LR364450Sukhoi Superjet 10019898Як-421VIP27Выконваў VIP-рэйсы11

 Развіццё флоту 
З 1 верасня 2007 года Armavia падпісала шматмільённае пагадненне з расійскім Sukhoi Civil Aircraft на пастаўку двух самалётаў Sukhoi Superjet 100-95LR да канца 2009 года. Згодна з пагадненнем, Armavia мела магчымасць набыць яшчэ два SuperJet 100-95LR у будучыні. 19 красавіка 2011 года кампанія Armavia прыняла ў эксплуатацыю першы Sukhoi Superjet 100. Пры гэтым Armavia стала першай кампаніяй, якая пачала камерцыйнае выкарыстанне самалёта. 9 ліпеня 2012 года кампанія адмяніла заказ на пастаўку другога самалёта Sukhoi Superjet 100.

7 жніўня 2012 года паведамлялася, што Armavia вырашыла вярнуць вытворцу пакінуты Sukhoi Superjet 100, спасылаючыся на праблемы надзейнасці. 2 кастрычніка 2012 года авіякампанія пагадзілася вярнуць першы SSJ.

 Здарэнні і аварыі 
3 мая 2006 года авіякампанія Armavia Airbus A320 (рэгістрацыя: EK-32009), якая выконвала рэйс 967 Armavia, упаў у Чорнае мора па маршруце Ерэван — Сочы, каля горада Сочы. Катастрофа са смяротным зыходам адбылася ў выніку сутыкнення з паверхняй у кіраваным палёце, у выніку якога загінулі ўсе 105 пасажыраў і 8 членаў экіпажа на борце. Самалёт быў цалкам разбураны пры ўдары з вадой. Крушэнне было выклікана неадэкватным кіраваннем капітанам пасля сыходу на другі круг пасля першай спробы заходу на пасадку. Фактарамі, якія спрыялі здарэнню, сталі адсутнасьць належнага кантролю параметраў зніжэння самалёта першым памочнікам і няправільная рэакцыя экіпажа на наступнае папярэджанне сістэмы папярэджання аб збліжэнні з зямлёй. Слабая бачнасць і надвор’е таксама спрыялі катастрофе.


Катэгорыя:Авіякампаніі