Здарэнне з A321 пад Жукоўскім

Аварыйная пасадка A321 пад Жукоўскім — авіяцыйнае здарэнне, якое адбылося 15 жніўня 2019 года. Авіялайнер Airbus A321-211 авіякампаніі «Уральскія авіялініі» выконваў планавы рэйс U6 178 па маршруце Жукоўскі—Сімферопаль, але неўзабаве пасля ўзлёту сутыкнуўся са зграяй чаек, і ў яго адмовілі абодва рухавіка. Экіпаж здолеў паспяхова пасадзіць самалёт на кукурузнае поле. Усе, хто знаходзіўся на яго борце 233 чалавекі (226 пасажыраў і 7 членаў экіпажа) выжылі, 74 чалавекі атрымалі розныя траўмы; сур’ёзных пашкоджанняў не атрымаў ніхтоЧисло пострадавших при посадке A321 в поле возросло до 74 человек.

 Самалёт 
Airbus A321-211 (рэгістрацыйны нумар VQ-BOZ, серыйны 2117) быў выпушчаны ў 2003 годзе, першы палёт здзейсніў 16 снежня пад тэставым б/н D-AVZB. Спрадвечным заказчыкам была авіякампанія MyTravel Airways (ён быў ужо зарэгістраваны ў ёй пад нумарам G-OMYA), але замест таго 23 красавіка 2004 года быў перададзены авіякампаніі Cyprus Turkish Airlines (KTHY), у якой атрымаў бартавы нумар TC-KTD і імя İskele. 28 ліпеня 2010 года быў набыты авіякампаніяй Atlasjet (борт TC-ETR). 2 мая 2011 года перайшоў у авіякампанію Solaris Airlines (борт EI-ERU), але 10 лістапада таго ж года быў набыты авіякампаніяй «Уральскія авіялініі», і яго б/н змяніўся на VQ-BOZ. Аснашчаны двума рухавікамі CFM International 56-5B3/PUral Airlines VQ-BOZ (Airbus A321 — MSN 2117) (Ex TC-ETR TC-KTD )VQ-BOZ Ural Airlines Airbus A321-211.

Па паведамленні супрацоўніка прэс-службы «Уральскіх авіяліній», самалёт пасля здарэння не падлягаў аднаўленню.

 Экіпаж 
 Камандзір паветранага судна (КПС) — 41-гадовы Дамір Касімавіч Юсупаў. У 2013 годзе з адзнакай скончыў Бугурусланскае лётнае вучылішча грамадзянскай авіяцыі імя П. Ф. Ерамасава (філіял Санкт-Пецярбургскага дзяржаўнага ўніверсітэта грамадзянскай авіяцыі). У 2018 годзе скончыў Ульянаўскі інстытут грамадзянскай авіяцыі па спецыяльнасці «аэранавігацыі». У авіякампаніі «Уральскія авіялініі» прапрацаваў 6 гадоў (з 2013 года), на пасадзе КПС на момант здарэння прапрацаваў 1 год. Налётаў звыш 3000 гадзін.
 Другі пілот — 23-гадовы Георгій Аляксандравіч Мурзін. Скончыў Санкт-Пецярбургскі дзяржаўны ўніверсітэт грамадзянскай авіяцыі. У авіякампаніі «Уральскія авіялініі» прапрацаваў 10 месяцаў (з кастрычніка 2018 года). Налётаў 600 гадзін.
 Бортправаднікі:
 Дзмітрый Мікалаевіч Іўліцкі — старшы бортправаднік,
 Алія Маратаўна Слякаева,
 Надзея Паўлаўна Вяршыніна,
 Яна Ігараўна Ягадзіна,
 Дзмітрый Мікалаевіч Ганчарэнка.

 Храналогія падзей 

 6:12:28—06:12:51 — пілотам атрыманы дазвол дыспетчара на ўзлёт. Падчас узлёту самалёт сутыкнуўся са зграяй чаек.
 6:14:10—06:14:21 — пілотам пададзены сігнал аварыйнай сітуацыі ў сувязі з адмовай аднаго рухавіка. Атрыманы адказ дыспетчара, што рашэнне (аб далейшых дзеяннях) за пілотам.
 6:14:55—06:15:09 — пілот запытаў зваротны заход і атрымаў дазвол дыспетчара. Пасля гэтага экіпажам была зафіксавана адмова другога рухавіка. Прынята рашэнне пасадзіць самалёт на кукурузнае поле, якое знаходзілася прама па курсе.
 6:15:49—06:15:57 — пілот паведаміў дыспетчару пра пасадку за межамі УПП. 
Самалёт здзейсніў вымушаную жорсткую пасадку з выключанымі рухавікамі без выпуску шасі каля вёскі Рыбакі Раменскага раёна прыблізна ў 5 кіламетрах ад тарца ўзлётнай паласыЧто пережили пассажиры самолёта, экстренно приземлившегося в поле. Падчас пасадкі пры слізгаценні па полі адбыўся адрыў рухавіка № 2 (правага)Загоревшийся двигатель аварийно севшего Airbus A321 отвалился при посадке.  Усе людзі з самалёта былі эвакуяваныя па надзіманым трапах.

У 06:40 па прыбыцці першага пажарна-выратавальнага падраздзялення была ўстаноўленая адсутнасць адкрытага гарэння, задымленне рухавіка №2, пададзены ствол для астуджэння рухавіка і пенагенератар ГПС-600 для стварэння падушкі, адзначаны разліў авіяпаліва да 1 тоны.

У 07:47 усе пасажыры былі размешчаны ў аўтобусах і адпраўленыя ў аэрапорт Жукоўскі.

У 08:20 быў разгорнуты аператыўны штаб. Абследаванне паказала, што разора тармажэння самалёта склала 200 метраў.

16 жніўня 2019 года прэзідэнт Расіі Уладзімір Пуцін сваім указам прысвоіў пілотам Даміру Юсупаву і Георгію Мурзіну званне «Герой Расіі». Астатнія члены экіпажа (пяцёра бортправаднікоў) узнагароджаны ордэнамі Мужнасці.

 Параненыя 
Падчас вымушанай пасадкі самалёта 74 пасажыры атрымалі пашкоджанні рознай ступені цяжкасці, якія не ўяўлялі небяспекі для жыцця.

16 жніўня 2019 года другі пілот Георгій Мурзін быў шпіталізаваны ў сувязі з атрыманымі ім ударамі грудной клеткі.

Адказнасць авіякампаніі «Уральскія авіялініі» застрахаваная ў АТ «АльфаСтрахование».

У кошт пакрыцця шкоды, у тым ліку маральнай, усім пасажырам рэйса U6 178 15 жніўня 2019 года авіякампанія прапанавала грашовую кампенсацыю ў суме 100 000 рублёў.

 Расследаванне 
Міждзяржаўны авіяцыйны камітэт (МАК) для расследавання прычын здарэння ўтварыў камісіюAirbus A-321-211 VQ-BOZ 15.08.2019.

Следчымі органамі Маскоўскага міжрэгіянальнага следчага кіравання на транспарце Следчага камітэта Расійскай Федэрацыі ўзбуджаная крымінальная справа па факце жорсткай пасадкі пасажырскага самалёта па прыкметах злачынства, прадугледжанага ч.1 арт. 263 КК РФ (парушэнне правілаў бяспекі руху і эксплуатацыі паветранага транспарту).

 Сістэмы процідзеяння птушкам 
Па словах лётчыка-выпрабавальніка М. Талбоева, рашэнне аб узлёце, пасля папярэджання дыспетчара аб магчымых перашкодах ад птушак, прымаюць пілоты. Таксама ён адзначыў, што прадказваць рух птушак немагчыма, і таму няма сэнсу адмаўляцца ад палёту нават пасля такога папярэджання.

Па версіі выдання Baza, прычынай багацця птушак у раёне аэрапорта Жукоўскі з’яўляюцца нелегальныя звалкі бытавых адходаў. Пры гэтым выкарыстоўваюцца сістэмы арніталагічнага забеспячэння бяспекі палётаў, але яны не спраўляюцца са сваёй задачайКак владельцы свалок у аэропорта Жуковский связаны с губернатором Подмосковья.

Кіраўнік галіновай групы авіяцыйнай арніталогіі Сяргей Рыжоў адзначыў, што дакумент, які апісвае асноўныя мерапрыемствы па арніталагічнай бяспекі палётаў, быў прыняты ў 1989 годзе і патрабуе абнаўлення, так як «змяніліся гаспадарчыя адносіны, навука і практыка».

 Гл. таксама 
 Аварыйная пасадка A320 на Гудзон
 Катастрофа Boeing 737 у Бахр-Дарэ
 Катастрофа L-188 у Бостане
 Сутыкненне з птушкамі
 Аварыйная пасадка Ту-154 у Іжме

 Спасылкі 
 Расшифровка переговоров рейса U6 178
 Описание происшествия на Aviation Safety Network

Катэгорыя:Жнівень 2019 года
Катэгорыя:Авіяцыйныя здарэнні ў Расіі
Катэгорыя:Падзеі 15 жніўня
Катэгорыя:2019 год у Расіі