BMW M1

BMW M1 — спорткар, што выпускаўся BMW у перыяд з 1978 па 1981 год. Усяго было выпушчана 456 экзэмпляраў, з іх 20 прынялі ўдзел у чэмпіянаце BMW M1 Procar Championship. 

БМВ М1 (E26) уяўляе сабой спартыўны аўтамабіль вытворчасці нямецкага аўтавытворцы BMW у перыяд з 1978 па 1981 год.

У канцы 1970-х гадоў, італьянскі вытворца Ламбаргіні заключыў пагадненне з BMW на пабудову і вытворчасць гоначных аўтамабіляў у дастатковай колькасці для амалагацыі, але паўстаў канфлікт, што заахвоціла BMW вырабляць машыны самой. BMW M1 быў адзіным сярэднематорным аўтамабілем BMW масавай вытворчасці. Бензінавы рухавік з М88/1 — 3.5 літровы 6-цыліндравы з механічным упырскам паліва Kugelfischer. Версія гэтага матора была пазней выкарыстана ў Паўднёва-афрыканскай версіі BMW 745i (209 экзэмпляраў было пабудавана ў перыяд паміж 1984 і 1986), а таксама Е24 BMW М6/M635CSi і БМВ М5 Е28. Рухавік меў шэсць асобных дросельных органаў, чатыры клапаны на цыліндр і магутнасць 277 к. с. (204 кВт) у дарожным варыянце, максімальная хуткасць 260 км/г (162 міль/г). Турбіраваныя гоначныя версіі былі здольныя выдаваць каля 850 к. с. (634 кВт).

 Procar 
злева|міні|thumb|Нэльсан Піке за рулём BMW M1 Procar на Нюрбургрынге
У 1979 годзе кіраўнік аўтаспартыўнага аддзялення Ёхен Неерпаш стварыў чэмпіянат М1. Серыя была створана, каб дапамагчы BMW у падрыхтоўцы новай мадэлі да групы 4 чэмпіянату свету. Новая серыя, якая атрымала назву Procar BMW М1, служыла дапаможнай серыяй для гонак Формула 1. У серыі выступалі многія гоншчыкі Формула 1 на аднолькавых аўтамабілях.

Серыя праводзілася на працягу двух гадоў. Нікі Лаўда атрымаў перамогу ў сезоне 1979 года, Нэльсан Піке — у 1980 годзе.

Пасля таго, як спорткары BMW былі атэставаныя ў групе 4, імі карысталіся гоншчыкі розных каманд чэмпіяната свету.

 Канцэпт 2008 М1 Омаж 
злева|thumb|BMW M1 Омаж на міжнародным аўтасалоне ў Дубаі 2009. 

У красавіку 2008 года, кампанія BMW прадставіла канцэпт М1 Омаж ў гонар 30-годдзя М1. Канцэпт-кар выкарыстоўвае сярэднематорную кампаноўку і запазычвае рэплікі мадэліравання ад арыгінала М1 і Турба шоў-кар. Але канцэрн заявіў, што канцэпт не пойдзе ў вытворчасць. Тым не менш, яго ідэі былі выкарыстаны падчас распрацоўкі BMW i8.

 Літаратура 
 Лучший игрок, Ян П. (1984). "БМВ идет Рейсинга: Автоспорт, двигатели, Приключения". БМВ — Баварии вождения машины. Скоки, Иллинойс США: публикации международных. с. 186-189. Номер ISBN 0-517-42464-9.
 Новые и подержанные автомобили. "БМВ М1 (1978-1981) история автомобиля". Is-it-a-lemon.com. Проверено 2010-10-03.
 "БМВ (Сид E26) М1". Qv500.com. Проверено 2010-10-03.
 Вебстер, Ларри (июнь 2014). "БМВ М1 "Покара". Дорога & Трасса 65 (9): 66-69.
 Interone по всему миру ГмбХ (2008-06-27). "bmw.de". bmw.de. Проверено 2010-10-03.
 Дэвид Глюкман (апрель 2008). "2008 БМВ М1 уважение концепции". Автомобильный Журнал. Источник Интерлинк Медиа, ООО. Заархивированный из оригинала 1 Мая 2008 года. Проверено 2008-04-29.
 "Понятие транспортных средств — М1 должное пресс-релиз — BMW в Северной Америке". Bmwusa.com. Заархивированный из оригинала 27 апреля 2011 года. Проверено 2011-05-05.

 Спасылкі 
 BMW M1 на афіцыйным відэаканале
 Тэст BMW M1
 BMW М1 Омаж на афіцыйным відэаканале

M1
Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта
Катэгорыя:Заднепрывадныя аўтамабілі