Audi V8

Audi V8 (Typ 4С) — першы аўтамабіль вышэйшага класа кампаніі Audi. Вырабляўся з 1988 па 1994 год. Усе аўтамабілі Audi V8 выпускаліся з поўным прывадам. З’яўляецца першым серыйным раскошным седанам са стандартнай паўнапрываднай трансмісіяй.

Усяго было выпушчана 21.565 аўтамабіляўhttp://www.audi.com/com/brand/en/company/audi_history/model_evolution.html#source=http://www.audi.com/com/brand/en/company/audi_history/model_evolution/1965-1990/audi_v8/audi_v8_lang_1993_2_.html&container=layerModal .

 Апісанне 
Audi V8 дэбютаваў у 1988 годзе на Парыжскім аўтасалоне. Серыйная вытворчасць пачалася ў кастычніку 1988 года на заводзе ў .

Аўтамабіль пабудаваны на платформе седана Audi 100 C3/200 C3 (Typ 44) і меў кузаў з тым жа індэксам 44, што і Audi 100. Аднак сам кузаў быў цалкам новым, толькі невялікая колькасць дэталяў была ўзаемазаменнай. Ад Audi 100 quattro была ўзятая таксама незалежная двухрычажная задняя падвеска. Усе астатнія сістэмы аўтамабіля былі арыгінальнымі.

Назва мадэлі выразна паказвала на тып рухавіка — аўтамабіль абсталёўваўся васьміцыліндравым V-падобным рухавіком з чатырма клапанамі на цыліндр. Першапачаткова яго аб'ём складаў 3,6 літраў і меў магутнасць у 250 к.с. (340 нм пры 4000 аб / хв), быў даступны толькі четырехдыяпазонавы аўтамат ZF. Пасля мадэрнізацыі ў 1990 годзе на Audi V8 сталі ўсталёўваць механічныя скрынкі перадач на пяць хуткасцяў, а з 1991 года сталі даступныя шасціступеньчатыя ручныя КПП і новыя 4,2 літровыя рухавікі магутнасцю ў 280 конскіх сіл (400 Нм пры 4000 аб / хв).

З 1991 года выпускалася падоўжаная на 316 міліметраў версія — Audi V8L. Амаль усе аўтамабілі з доўгай колавай базай былі пабудаваныя на заводзе Steyr-Daimler-Puch ў Грацы (Аўстрыя) на аснове субпадраду.

У 1994 годзе на змену V8 прыйшла Audi A8. Усяго было выпушчана 16.648 машын з рухавіком 3,6 л, каля 5.000 — з рухавіком 4,2 лhttp://www.onlineaudi.ru/dravto/v8,  і 245  аўтамабіляў V8L.

 Audi V8 quattro DTM 

У 1990 годзе на трасу выйшлі Audi V8, адаптаваныя для гонак DTM. Ганс-Ёахім Штук, Вальтэр Рэрль і Фрэнк Елінскі сфарміравалі каманду Schmidt Motorsports. Штук выйграў чэмпіянат праз год, і Audi прадставіла яшчэ адну каманду — Audi Zentrum Reutligen, якая склалася з Франка Біла і Хубера Хаўпта. Біла выйграў чэмпіянат у 1991 годзе. Усяго ў 1990—1991 гг. у гонках DTM Ганс-Ёахім Штук і Франк Біла на V8 quattro прынеслі 18 перамог на 36 этапах.

Пасля сезону 1992 года сцюарды DTM абвясцілі, што каленчаты вал у Audi V8 не адпавядае рэгламенту і Audi выйшла з гонкі.

 Гл. таксама 

Audi 100
Audi 200
Audi A8

V8
Катэгорыя:Аўтамабілі паводле алфавіта