Медан

Медан () — адміністрацыйны цэнтр і найбуйнейшы горад інданезійскай правінцыі Паўночная Суматра, размешчаны на поўначы правінцыі Медан — сталіца правінцыі Паўночная Суматра.. Бліжэйшыя Малакскі праліў, буйны порт Белаван і міжнародны аэрапорт Куаланаму робяць Медан рэгіянальным і мультыкультурным цэнтрам, які таксама выступае фінансавым асяродкам Суматры і варотамі ў заходнюю частку Інданезіі. Каля 60 % эканомікі Паўночнай Суматры апіраюцца на гандаль, сельскую гаспадарку і перапрацоўчую прамысловасць , у тым ліку экспарт з 4 мільёнаў акраў плантацый пальмавага алею. Нацыянальнае агенцтва планавання развіцця ўключыла Медан у лік чатырох галоўных гарадоў Інданезіі, нараўне з Джакартай, Сурабаяй і Макасарам  .

Паводле перапісу 2020 года, у межах горада Медан пражывала  чалавека  Badan Pusat Statistik, Jakarta, 2021.; афіцыйная ацэнка колькасці насельніцтва на сярэдзіну 2022 года складала  чалавека. З улікам прылеглай гарадской тэрыторыі насельніцтва складае больш за 3,4 мільёна чалавек, што робіць яго чацвёртай па велічыні гарадской агламерацыяй у Інданезіі . Рэгіянальная агламерацыя Медана, у якую ўваходзяць суседні Бінджай, рэгенцтва Дэлісерданг і частка рэгенцтва Каро, з’яўляецца найбуйнейшай агламерацыяй за межамі Явы: па дадзеных перапісу 2020 года, у ёй пражывае  жыхара .

Горад быў заснаваны ў месцы зліцця рэк Дэлі і Бабура каронцам на імя Гуру Патымпус. Тады паселішча называлася Кампунг-Медан-Путры (Kampung Medan Putri) і было часткай султанату Дэлі, заснаванага ў 1632 годзе. У канцы ⅩⅨ стагоддзя нідэрландскія каланісты, якія шукалі новыя плошчы для плантацый, выбралі Медан і Дэлі для заснавання Дэлійскай тытунёвай кампаніі. За некалькі гадоў нідэрландскі гандаль тытунёвымі вырабамі ператварыў Медан у эканамічны цэнтр, за што ён атрымаў мянушку Het Land Dollar («зямля грошай»). Дэлійская чыгунка, створаная для дастаўкі тытуню, каўчуку, чаю, драўніны, пальмавага алею і цукру з Медана ў порт Белаван для наступнага экспарту па ўсім свеце, садзейнічала далейшаму хуткаму развіццю Медана. Горад спачатку быў сталіцай Дзяржавы Усходняя Суматра, а затым, у незалежнай Інданезіі, стаў цэнтрам правінцыі Паўночная Суматра.

Афіцыйная дата заснавання Медана — 1 ліпеня 1590 года.

 Этымалогія 
Тэрмін «медан», магчыма, паходзіць ад слова «мадан» () з мовы батак-каро, якое літаральна азначае «ацалёны», «благаславёны» або «ачунялы».  Гэты тэрмін звязаны з гістарычным каронскім дзеячам і заснавальнікам горада па імі Гуру Патымпус (Guru Patimpus), які быў вядомы як народны лекар. Найстарэйшыя сведчанні выкарыстання гэтага тэрміна для абазначэння горада адносяцца прыкладна да адрэзка ⅩⅢ–ⅩⅤ стагоддзяў, падчас каронскага праўлення Ару .

Існуе таксама распаўсюджаная гіпотэза, паводле якой «медан» мае малайскае паходжанне і літаральна азначае «поле». Тэрмін «медан» () на малайскай мове можа быць вытворным ад малаяламскага  (, «поле»), якое з’яўляецца роднасным тамільскаму слову  (, «зямля») .

 Гісторыя 
Медан размешчаны на землях былога , заснаванага народам каро і квітнеючага паміж XIII і XVI стагоддзямі . Побач Медана захавалася некалькі археалагічных помнікаў, у тым ліку Ката-Рентанг, партовае паселішча ў наваколлях  ; Ката-Чына, старажытны гандлёвы цэнтр у  ; і Бентэнг-Путры-Хіджаў, руіны форта ў  .

У шаснаццатым стагоддзі Гуру Патымпус Сембірынг Пелаві, каронец з рэгенцтва Каро, звярнуўся з вераванняў  ў іслам. Падчас свайго падарожжа на вучобу ў Датука Ката Бангуна, Гуру Патымпус сустрэў і ажаніўся з дзяўчынай з паселішча Пулабраян. У далейшым, у суправаджэнні сваіх двух сыноў, Калока і Кечыка, сужэнцы заснавалі вёску Медан паміж рэкамі Дэлі і Бабура.

У 1632 годзе Ачэхскі султанат пад уладай Гоча Пахлавана пашырыўся і ўключыў Медан. Перунггіт стаў пераемнікам свайго бацькі ў 1669 годзе і аб’явіў незалежны султанат Дэлі, які ўключыў таксама Медан.

Пачынаючы з 1860-х гадоў нідэрландскія ўлады пачалі расчышчаць новыя землі для тытунёвых плантацый. Саід Абдула Білсагіх, зяць дэлійскага султана Махмуда Перкаса Алама, пераканаў нідэрландскага гандляра тытунём  перанесці свой бізнэс з Явы ў Дэлі. Нідэрландскія купцы Ван дэр Фальк і Эліёт, а таксама кітайскія браты  і , таксама былі піянерамі тытунёвай прамысловасці ў Дэлі. У 1867 годзе Нінхёйс, Янсэн, Клемен і Крэмер заснавалі кампанію ; у 1869 годзе яны перанеслі галаўны офіс з Лабухан-Дэлі ў Медан. Гэта зрабіла Медан цэнтрам тытунёвага гандлю, які мацней узрос з адкрыццём Суэцкага канала ў 1869 годзе.

Султан Мамун ар-Рашыд Перкаса Аламія, які ўладарыў у 1873—1924 гадах, перанёс сталіцу каралеўства ў Медан. У 1888 годзе завяршылася будаўніцтва , а ў 1907 годзе — . У 1898 годзе нідэрландскі прадпрымальнік Айнт Херман дэ Бур пабудаваў  для размяшчэння еўрапейскіх турыстаў з круізных лайнераў, што пачалі наведваць Медан.

Падчас Нідэрландскай Ост-Індскай аперацыі 1942 года (у ходзе Другой сусветнай вайны) японцы ўвайшлі ў Медан на роварах і акупавалі горад. Перадача ўлады была хаатычнай, але з дапамогай паліцыі кэмпэйтай японцы змаглі ўтрымліваць горад да сваёй капітуляцыі ў 1945 годзе. Затым Медан перайшоў пад юрысдыкцыю , якое ўзначальваў брытанскі адмірал лорд Луіс Маўнтбатэн. Пасля абвяшчэння незалежнасці Інданезіі 17 жніўня таго ж года Медан стаў часткай новай незалежнай Рэспублікі Інданезія, у самім горадзе пра навіну стала вядома 30 верасня.

У кастрычніку войскі саюзнікаў высадзіліся ў гаване Белаван і рушылі на Медан. Наступныя канфлікты паміж саюзнікамі і інданезійскім войскам сталі вядомыя як   . Саюзнікі аднавілі кантроль над Меданам у красавіку 1946 года, а ў снежні 1947 года нідэрландцы заснавалі дзяржаву Усходняя Суматра са сталіцай у Медане. Яна стала часткай Злучаных Штатаў Інданезіі ў 1949 годзе, якія ператварыліся ва ўнітарную Рэспубліку Інданезія ў 1950 годзе .

Медан развіваўся як цэнтр гандлю падчас праўлення Амалудзіна аль-Сані Перкаса Аламсія. Развіццё 1970-х гадоў, асабліва плантацыі пальмавага алею і каўчуку, зрабіла Медан найажыўленейшым горадам за межамі Явы, а праграма перасялення прыцягнула мноства яванскіх і батакскіх мігрантаў (якія сёння складаюць амаль дзве трэці насельніцтва горада).

У траўні 1998 года студэнцкія дэманстрацыі ў Медане, якія доўжыліся некалькі месяцаў наконт азіяцкага фінансавага крызісу 1997 года, перараслі ў беспарадкі, пасля таго як адзін студэнт быў забіты ў сутыкненні з сіламі бяспекі. На наступны дзень бунтаўшчыкоў стала больш, а многія магазіны і транспартныя сродкі ў дзелавым раёне (у асноўным належалі кітайскім жыхарам) былі спалены і разрабаваны. У выніку была ўведзена каменданцкая гадзіна больш як на два тыдні, пакуль не аднавіўся мір .

5 верасня 2005 года рэйс 091 авіякампаніі Mandala Airlines абрушыўся праз хвіліну пасля вылету са старога міжнароднага аэрапорта Палонія па шляху ў Джакарту. Самалёт урэзаўся ў густанаселены жылы раён уздоўж дарогі Djamin Ginting у Паданг-Булане. Са 117 пасажыраў і членаў экіпажа на борце выжылі толькі 17, таксама загінула 49 жыхароў на зямлі . У выніку ў Дэлісэрдангу быў пабудаваны міжнародны аэрапорт Куаланаму, будаўніцтва якога завяршылася ў 2012 годзе, замяніўшы стары аэрапорт. Пасля перамяшчэння аэрапорта законы аб абмежаванні вышыні ў Медане памякчылі.

 Геаграфія 
Медан знаходзіцца ў паўночна-ўсходняй частцы вострава Суматра, у правінцыі Паўночная Суматра. Горад з’яўляецца паўанклавам у межах рэгенцтва Дэлісерданг, акружаны ёю з трох бакоў і Малакскім пралівам з поўначы. Натуральная гавань, якая ўтварылася ў месцы ўпадзення рэк Дэлі і Бабура ў праліў, спрыяла развіццю Медана як гандлёвага порта Usman Pelly, Sejarah Kota Madya Medan, 1950—1979; Departemen Pendidikan dan Kebudayaan R.I., Proyek Inventarisasi dan Dokumentasi Sejarah Nasional, Direktorat Sejarah dan Nilai Tradisional, 1985.

Вышыня Медана розніцца ад 2,5 да 37,5 м над узроўнем мора; на поўдні знаходзіцца горны хрыбет Барысан, а у 50–70 км ад горада — вулканы, такія як  і Сінабунг.

 Клімат 
Згодна з кліматычнай класіфікацыяй Кёпена, Медан мае экватарыяльны клімат вільготных трапічных лясоў (Af) без істотнага сухога сезона . У найбольш сухі месяц (студзень) у сярэднім выпадае каля адной траціны ападкаў, чым у найбольш вільготны месяц (кастрычнік), пры гэтым агульная гадавая колькасць ападкаў складае каля 2200 мм. Сярэдняя тэмпература ў горадзе складае каля 27 °C на працягу года.

 Кіраванне 

 Мэр 
З 2000 па 2008 год Меданам кіраваў Абдзіла, пакуль яго і віцэ-мэра не злавіла Камісія па выкараненні карупцыі. С’ямсул Арыфін, губернатар правінцыі Паўночная Суматра, прызначыў выконваючым абавязкі мэра Афіфудзіна Лубіса, а пасля адстаўкі таго ў 2009 годзе — Рахудмана Харахапа. Апошні неўзабаве падаў у адстаўку, каб балатавацца на паўнапраўную пасаду мэра ў 2010 годзе, пакінуўшы Арыфіна часова выконваць абавязкі мэра. У 2013 годзе Харахап таксама быў арыштаваны за карупцыю, а выконваючым абавязкі мэра стаў ягоны намеснік Дзулмі Элдзін .

Дзулмі Элдзін быў абраны мэрам у 2016 годзе  і займаў гэтую пасаду да свайго арышту за хабарніцтва ў 2019 годзе. Яго змяніў віцэ-мэр Ак’яр Насутыён, які займаў гэтую пасаду да канца свайго тэрміну ў 2021 годзе.

Цяперашні мэр Медана — Бобі Насутыён, віцэ-мэр — Аўлія Рахман .

 Адміністрацыйны падзел 
Медан падзелены на 21 раён (), плошча і колькасць насельніцтва якіх указаны ў табліцы ніжэй па дадзеных перапісаў 2010Biro Pusat Statistik, Jakarta, 2011. і 2020 гадоў, а таксама афіцыйных адзнак на сярэдзіну 2022 года. У табліцы таксама пазначана колькасць кварталаў () у кожным раёне і іхнія паштовыя індэксы.
 Назва раёна(kecamatan)Назва наінданезійскайПлошчаў км² Перапіс2010Перапіс2020Ацэнкасяр. 2022К-сцьвёсакПаштовыіндэкс Медан-Тунтунган Medan Tuntungan 20,68920134-20141 Медан-Джохар Medan Johor 14,58620142-20146 Медан-Амплас Medan Amplas 11,19720147-20149,20219 і 20229 Медан-Дэнаі Medan Denai 9,05620226-20228 Медан-Арэа Medan Area 5,521220211-20217 Медан-Кота Medan Kota 5,271220211-20219 Медан-Маймун Medan Maimun 2,98620151-20159 Медан-Палонія Medan Polonia 9,01520152-20157 Медан-Бару Medan Baru 5,84620153-20156 Медан-Селаянг Medan Selayang 12,81620131-20133 Медан-Сунггаль Medan Sunggal 15,44620121-20128 Медан-Хельвецыя Medan Helvetia 13,16720123-20126 Медан-Пецісах Medan Petisah 6,82720112-20119 Медан-Барат Medan Barat 5,33620111-20117 Медан-Тымур Medan Timur 7,761120231-20239 Медан-Перджуанган Medan Perjuangan 4,09920232-20237 Медан-Тэмбунг Medan Tembung 7,99720221-20225 Медан-Дэлі Medan Deli 20,84620241-20244 Медан-Лабухан Medan Labuhan 36,67620251-20254,20524 і 20525 Медан-Марэлан Medan Marelan 23,82520250-20256 Медан-Кота-Белаван Medan Kota Belawan 26,25620411-20415Усяго  265,10151

Цэнтр горада складаецца з раёнаў Медан-Пеціса, М.-Бару, М.-Палонія, М.-Маймун, М.-Кота і М.-Барат (Заходні Медан). Медан-Лабухан — адзін з найбуйнейшых па плошчы раёнаў (разам з Медан-Белаван і Медан-Марэлан) і размешчаны ў паўночнай частцы горада. Медан-Тунтунган служыць варотамі ў рэгенцтва Каро, М.-Хельвецыя — у горад Бінджай і Лангкат, а М.-Амплас — у Тэбінгтінггі і Пематангсіянтар.

 Дэмаграфія 
Медан — найбуйнейшы горад Інданезіі за межамі Явы і чацвёрты па велічыні горад (пасля Джакарты, Сурабаі і Бандунга). Насельніцтва павялічылася больш чым у чатыры разы менш чым за пяцьдзесят гадоў — з  у 1968 годзеEnsiklopedi Umum, Penerbitan Jajasan Kanisius, 1973 да 2,1 мільёна ў 2010 годзе. Па стане на 2020 год насельніцтва Медана складала  чалавека, а насельніцтва ягонай рэгіянальнай агламерацыі —  чалавекі.

 Адміністрацыйнаяадзінка Плошчаў км² Перапіс2010 Перапіс2020 Ацэнкасяр. 2022 Шчыльнасцьнасельніцтва2022 (/км²) НататкіМедан (горад)Бінджай (горад)93,77Рэгенцтва Дэлі-Серданг757Рэгенцтва Каро (часткова)427Вялікі Медан

 Этнасы і мовы 
Асноўнымі этнічнымі групамі ў Медане з’яўляюцца батакі і яванцы, з меншай колькасцю малайцаў, ачэхцаў, індыйцаў, ніасцаў і сунданцаўLeo Suryadinata, Evi Nurvidya Arifin, Aris Ananta, Indonesia’s Population: ethnicity and religion in a changing political landscape, Institute of Southeast Asian Studies, 2003..



Меданскія батакі з’яўляюцца нашчадкамі протамалайцаў і сёння складаюцца з трох субэтнасаў. Карэнныя жыхары народнасці каро ў асноўным жывуць у паўднёвых частках Медана, уключаючы Паданг-Булан, Медан-Джохор і Тунтунган. У Марындале і Ампласе або ў бліжэйшых гарадскіх цэнтрах, такіх як раён Медан-Перджуанган, жывуць прадстаўнікі народа тоба, якіх нідэрландцы наймалі на свае плантацыі алейных пальмаў. Нарэшце, у Медан-Тэмбунгу ў асноўным пражываюць прадстаўнікі мандалілінг, якія імігравалі ў Медан пасля набыцця Інданезіяй незалежнасці ў пошуках магчымасцяў працаўладкавання. Асноўнымі мовамі, на якіх размаўляюць батакі ў Медане, з’яўляюцца батак і каро.

Вялікая яванская абшчына ў Медане складаецца пераважна з нашчадкаў людзей, перавезеных з Явы ў ⅩⅨ стагоддзі для працы па кантракце на розных плантацыях Паўночнай Суматры. Па большай частцы яны размаўляюць на мясцовым дыялекце яванскай мовы.

Малайцы таксама з’яўляюцца ўраджэнцамі Медана і жылі рыбакамі на ўскраінах горада з часоў каралеўства Ару. Пачынаючы з ⅩⅧ стагоддзя, яны пачалі рассяляцца па ўсім горадзе, пры гэтым вялікая колькасць людзей ужо пражывала ў Медан-Маймуне, Кота-Мацуме, Лабухане і Белаване і размаўляла на малайскай мове.

Іміграцыя з паўднёвага Кітая ў Дэлі пачалася ў ⅩⅥ стагоддзі і паскорылася ў ⅩⅨ і пачатку ⅩⅩ стагоддзяў, калі імігранты шукалі працу плантатарамі і чорнарабочымі-кулі. У Медане пражывае найбольшая кітайская дыяспара на Суматры, у асноўным засяроджанае ў цэнтры горада. Большасць кітайцаў у Медане гавораць на , але многія таксама гавораць на мандарынскім, чаашаньскім або кантонскім дыялектах.

У Медане таксама пражывае значная тамільска-інданезійская абшчына. Кампунг-Мадрас, ажыўлены раён у цэнтры горада, вядомы як тамільскі раён.

Іміграцыя мінангкабау ў Медана рэзка вырасла з 1960-х па 1980-я гады, склаўшы 8,6 % насельніцтва горада. Большасць жыхароў мінангкабау ў Медане гавораць на мінангкабау. Прадстаўнікі народа заснавалі шмат рэстаранаў падангскай кухні па ўсім горадзе Usman Pelly, Urbanisasi dan Adaptasi: Peranan Misi Budaya Minangkabau dan Mandailing, LP3ES, 1994.

Многія ачэхскія жыхары шукалі прыстанішча ў Медане пасля паўстання ў Ачэху ў канцы 1970-х гадоў. Цяпер яны валодаюць некалькімі ачэхскімі локшычнымі (вядомыя як Mie aceh) у раёнах Сеція-Будзі і Сунггал. Большасць гаворыць на ачэхскай мове, таксама распаўсюджана гаёнская мова.

Розныя моўныя супольнасці Медана маюць зносіны на слэнгу, званым меданскім дыялектам ( або ). Гэты дыялект інданезійскай мовы ўключае запазычанні з розных мясцовых моў, асабліва малайскай.

 Рэлігія 

Большасць жыхароў Медана — мусульмане, складаючы каля 66 % насельніцтва. Значная хрысціянская дэмаграфічная група (каля 25 % ад агульнай колькасці насельніцтва) уключае каталікоў, метадыстаў, лютэран і . Будысты складаюць каля 9 % насельніцтва, ёсць невялікія абшчыны індуістаў, канфуцыянцаў і сікхаў. Некаторыя батакі вызнаюць традыцыйныя вераванні, такія як  і .

Найстарэйшым даоскім храмам Медана з’яўляецца . У Медане знаходзіцца найбуйнейшы будыйскі храм у Паўднёва-Усходняй Азіі — . Найстарэйшая царква горада, , была пабудавана пад імем  («Індыйская царква») сумеснымі намаганнямі нідэрландскай і індыйскай абшчын.  у раёне Кампунг-Мадрас — найстарэйшы індуісцкі храм горада, пабудаваны прыкладна ў 1881 годзе; ён акружаны больш за сотняй статуй розных божастваў. У 2005 годзе пабудавана царква Прасвятой Дзевы Марыі () — каталіцкая царква ў інда-магольскім стылі ў гонар аб’яўлення Дзевы Марыі ў ⅩⅦ стагоддзі ў індыйскім штаце Тамілнад.

У горадзе дзейнічае праваслаўная абшчына Прападобнага Сергія Раданежскага, заснаваная ў 2005 годзе Община Преподобного Сергия Радонежского, Medan, North Sumatra, Indonesia.

 Эканоміка 
Пастановай урада № 28/2008 сталічны рэгіён Медана быў прызнаны нацыянальным стратэгічным рэгіёнам Інданезіі. З’яўляючыся буйным гандлёвым і эканамічным цэнтрам Інданезіі, Медан вырабляе і гандлюе такімі таварамі, як карыца, тытунь, чай, кава, каўчук і пальмавы алей. Ён таксама мае ўзрастаючы прадукцыйны сектар, які вырабляе такія тавары, як аўтамабілі, абсталяванне, кафля, папера і цэлюлоза.

Месцазнаходжанне Медана робіць яго асноўным цэнтрам міжнароднага гандлю на захадзе Інданезіі, экспарт якога ідзе ў Еўропу, Паўночную Амерыку і на Блізкі Усход. Ягоны гандлёвы і турыстычны бізнес таксама стаў важным для праекта  Medan City: Development and Governance under the Decentralisation Era . Многія транснацыянальныя кампаніі маюць офісы ў горадзе: Asian Agri , London Sumatra , Musim Mas , Philips Lighting, Toba Pulp Lestari, Marriott, Wilmar, ABB Group і DBS Bank. Хуткае развіццё Медана прывяло да росту цэн на жылую нерухомасць .

Медан — адзін з найбуйнейшых гандлёвых цэнтраў Інданезіі нараўне з Джакартай, Бандунгам і Сурабаяй. У лік гандлёвых цэнтраў Медана ўваходзяць:

 Кухня 
Медан вядомы як «кулінарны рай Інданезіі» дзякуючы разнастайнасці нацыянальных кухняў і вядомым вулічным гандлярам і латочнікам. Сярод вядомых рэстаранаў Медана: Nelayan (халяльныя кітайскія морапрадукты і ), Garuda і Uda Sayang (насі-паданг і гулаі), Sate Afrizal Amir (сатэ-паданг), Cahaya Baru (чапаці і гатаванне ў тандырах), OnDo Batak grill і Tesalonika (бабі-пангганг (свініна на грылі) і саксанг), Jalan Selat Panjang і Jalan Semarang (кітайская інданезійская кухня), Jalan Pagaruyung (індыйская і малайская кухня) і Jalan Padan Bulan (). Сярод іншых важных кулінарных напрамкаў горада ўключаюць Merdeka Walk, адкрытую пляцоўку з мноствам рэстаранаў, і буйны рынак Pasar Rame .

Мясцовая кухня Медана заснавана на мностве кулінарных традыцый. Далей прадстаўлены адны з найбольш вядомых страў:
 Сота-Медан — гэта пікантнае рагу з разнастайнага мяса, гародніны і какосавага малака, звычайна падаецца з рысам і перкедэлямі.
 Біка-амбон («залаты пірог»), папулярны мясцовы пірог, традыцыйна робіцца з пладоў пандана, але таксама з бананаў, дурыяна, сыру або шакаладу.
 Бабі-пангганг-каро — смажаная свініна з крывяным тофу, можа падавацца з соусам самбал, прыгатаваным з мясцовага перцу.
 Доуганьсячжа (, Tau Kua He Ci) — мясцовая кітайская разнавіднасць роджака, прыгатаваная са смажаных крэветак, гародніны, тофу і падліўкі чылі.
 Папулярнымі ў турыстаў з’яўляюцца меданскія рулеты () і сушаныя анчоўсы.

 Турызм 

 Выдатныя мясціны 
У Медане захавалася мноства ўзораў каланіяльнай нідэрландскай архітэктуры. Яркія прыклады ўключаюць старую гарадскую ратушу, ,  (таксама вядомы як Inna Dharma Deli), мост Ціці-Гантунг (Titi Gantung), будынак-офіс кампаніі , асабняк Чжан Яосюаня, будынак , будынак Варэнхёйс і воданапорная вежа Ціртанадзі.

Дэлійскі султан (цяпер чыста цырыманіяльны тытул) да гэтага часу жыве ў палацы Маймун, пабудаваным у 1887—1891 гадах. Вялікая мячэць Медана, пабудаваная ў 1906 годзе, была спраектавана ў мараканскім стылі нідэрландскім архітэктарам А. Ё. Дынгемансам .

 Тэматычныя паркі 
Сярод турыстычных славутасцяў Медана ёсць некалькі паркаў забаў і аквапаркаў:
 HillPark GreenHill City — адносна новы парк забаў у гадзіне язды ад Медана .
 Pantai Cermin Themepark — аквапарк, размешчаны на пляжы Чэрмін, раён Серданг-Бедагай.
 Wonder Water World — аквапарк у самым Медане, размешчаны ў цэнтральным дзелавым раёне Палонія.
 Hairos Water Park — аквапарк, размешчаны недалёка ад Медана ў Дэлі-Сердангу.

 Музеі 
 — размешчаны на поўдзень ад цэнтра горада, быў афіцыйна адкрыты ў красавіку 1982 года міністрам адукацыі і культуры Дааедам Ёсефам. У аснове калекцыі музея ляжаць артэфакты этнічных груп Паўночнай Суматры.

Музей Букіт-Барысан () — ваенны музей, адкрыты брыгадным генералам Леа Лапулісай 21 чэрвеня 1971 года. У музеі, размешчаным па адрасе Jalan H. Zainul Arifin, 8, захоўваецца шэраг гістарычных відаў зброі, якія выкарыстоўваліся падчас , а таксама прадстаўлены карціны, якія паказваюць паўстанне супраць Нідэрландаў .

Міжнародны музей і галерэя дзікай прыроды Рахмат () — выбітная калекцыя таксідэрміі, якая адкрылася ў 1999 годзе. Ён размешчаны на вуліцы Jalan Letjen S. Parman, 309 .

 Транспорт 

 Аэрапорт 

Міжнародны аэрапорт Куаланаму адкрыўся 25 ліпеня 2013 года ў якасці замены аэрапорта Палонія. Размешчаны ў 39 км ад цэнтра горада Медан, гэта першы аэрапорт Інданезіі, які мае прамыя чыгуначныя зносіны з горадам. Аэрапорт мае пасажырскі тэрмінал плошчай  м² і абслугоўвае кампаніі Garuda Indonesia, Indonesia AirAsia, Lion Air, Susi Air і Wings Air , якія здзяйсняюць прамыя ўнутраныя рэйсы ў многія буйныя гарады Суматры, а таксама міжнародныя пералёты праз востраў Ява ў розныя месцы за мяжой, уключаючы Малайзію, Сінгапур, Тайланд, Саудаўскую Аравію і Шры-Ланку.

 Марскі порт 
Порт Белаван размешчаны на паўночна-ўсходнім узбярэжжы Суматры, за 19 км на поўнач ад Медана, да яго можна дабрацца па чыгунцы праз канал на поўдзень ад вострава . Першапачаткова пабудаваная ў 1890 годзе для экспарту тытунёвых вырабаў у Еўропу, гавань была пашырана ў 1907 годзе за кошт новага ўчастка з улікам запытаў кітайскіх і мясцовых гандляроў.

Рост плантацый каўчуку і пальмавага алею на поўначы Суматры ў пачатку ⅩⅩ стагоддзя прынёс у порт новае будаўніцтва. Некалькі буйных прычалаў былі пабудаваны ў 1920-х гадах, а да 1938 года порт апрацоўваў найбольшую вартасць грузаў ва ўсёй Нідэрландскай Ост-Індыі. Аб’ёмы гандлю істотна ўпалі пасля здабыцця Інданезіяй незалежнасці, але ў сярэдзіне 1960-х гадоў зноў дасягнулі ўзроўню да атрымання суверэнітэту. У выніку буйной рэструктурызацыі ў 1985 годзе быў пабудаваны кантэйнерны тэрмінал; ён амаль адразу ж ахапіў каля адной пятай кантэйнернага экспарту Інданезіі. Асноўныя экспартуемыя тавары ўключаюць каўчук, пальмавы алей, чай і кава .

У цяперашнім порце ёсць два тэрміналы. Першы, які абслугоўвае пасажыраў, прапануе паромныя перавозкі ў такія гарады, як Пенанг, Лангкаві, Батам, Джакарту і Сурабаю. Другі, міжнародны кантэйнерны тэрмінал Белаван, выкарыстоўваецца для экспартных і імпартных паслуг і з’яўляецца адным з найбуйнейшых партоў суднаходнай галіны ў Інданезіі.

 Дарогі 
Асноўныя дарогі праз Медана ўключаюць Транссуматранскую магістраль і платную дарогу Бельмера. Іншыя платныя дарогі звязваюць горад з аэрапортам, Бінджаем і Тэбінгтынггі.

 Чыгунка 
Найбуйнейшы чыгуначны вакзал горада — . У горадзе таксама ёсць шэраг невялікіх станцый, сярод якіх Medan Pasar, Pulu Brayan, Titi Papan, Labuhan і Belawan. З іх Ціці-Папан і Пулу-Браян абслугоўваюць выключна грузавыя цягнікі, а астатнія — таксама і пасажырскія.

Экспрэс-цягнікі курсуюць паміж Меданам і такімі гарадамі, як , ,  і , таксама здзяйсняюцца чыгуначныя зносіны паміж Меданам і міжнародным аэрапортам Куаланаму. Іншыя чыгуначныя лініі злучаюць Медан з такімі гарадамі, як Бінджай, і портам Белаван.

Надземная чыгунка, якая праходзіць па некалькіх чыгуначных лініях вакол Медана, дазваляе пазбегнуць чыгуначных пераездаў і памяншае заторы на дарогах .

 Грамадскі транспарт 
Як мотарыкшы, так і веларыкшы шырока даступныя ў Медане па таннай, загадзя абумоўленай цане. Таксама шырока выкарыстоўваюцца райдшэрынгавыя сэрвісы Gojek і Grab.

Хоць таксі існуюць, большасць мясцовых жыхароў карыстаюцца сістэмай маршрутнага таксі, у Медане званыя . Гэтыя мікрааўтобусы ідуць па маршрутах, пазначаных нумарамі, указанымі на аўтатранспарце. Карты маршрутаў не публікуюцца, а звычайна распаўсюджваюцца з вуснаў у вусны. У Медане і бліжэйшых гарадскіх раёнах ёсць дзве сістэмы хуткаснага аўтобуснага транспарту: Trans Mebidang і Trans Metro Deli, кожная з якіх мае некалькі дзейных калідораў.
Trans Mebidang
 Калідор  Адпраўленне — Прызначэнне1 Medan — Binjai2 Medan — Lubuk Pakam
Trans Metro Deli
 Калідор  Адпраўленне — Прызначэнне1 Pinang Baris — Lapangan Merdeka2 Amplas — Lapangan Merdeka3 Belawan — Lapangan Merdeka4 Medan Tuntungan — Lapangan Merdeka5 Tembung — Lapangan Merdeka

 Медыя 

 Тэлебачанне 
Тэлевізійныя станцыі Медана ўключаюць дзяржаўныя і прыватныя нацыянальныя сеткі, а таксама мясцовыя каналы. У горадзе мае штаб-кватэру грамадская станцыя TVRI Sumatera Utara, якая абслугоўвае ўсю Паўночную Суматру. У Медане даступныя наступныя каналы:

 Радыёвяшчанне 
Radio Republik Indonesia Medan — адзінае грамадскае радыё ў Медане. На некаторых мясцовых мовах транслююцца такія станцыі, як Kardopa Radio (на батакскай), CityRadio FM і A-Radio FM (на кітайскай) і Symphony FM (на малайскай). Сярод іншых папулярных станцый у Медане: Prambors FM, MNC Trijaya FM, I-Radio, KISS FM, VISI FM і Delta FM.

 Газеты 
Мімбар Умум () — найстарэйшая газета Медана. Іншыя буйныя газеты, якія друкуюцца ў Медане, уключаюць , Analisa, Jurnal Medan, Berita Sore, Harian Global, Harian Medan Bisnis, Sumut Pos, Posmetro Medan, Sinar Indonesia Baru і , а таксама нацыянальныя газеты на мандарынскай мове, такія як Harian Indonesia (),  () і Indonesia Shangbao (), і англамоўныя, як .

 Літаратура 
З 1930-х па 1960-я гады Медан быў крыніцай асноўнага корпуса інданезійскай літаратуры, вядомага як «Roman Medan». У гэтых кнігах звычайна апісвалася мясцовае жыццё Медана і прылеглых раёнаў Дэлі.

У Медане выраслі некалькі пісьменнікаў любоўных раманаў, сярод якіх , Юсуф Суіб, Тамар Джая, Мату Мона,  і іншыя Koko Hendri Lubis, Roman Medan: Sebuah Kota Membangun Harapan, PT Gramedia Pustaka Utama, Jakarta, 2018.

 Ахова здароўя 

У Медане дзейнічаюць больш за 30 бальніц: тры дзяржаўныя, а астатнія прыватныя.

 Адукацыя 

 Пачатковыя, сярэднія і старшыя школы 
У Медане зарэгістравана больш за 827 пачатковых школ, 337 сярэдніх школ і 288 старшых школ, уключаючы дзяржаўныя, прыватныя, рэлігійныя і міжнародныя школы.

 Універсітэты і вучылішча 
У лік 72 зарэгістраваных універсітэтаў , акадэмій, палітэхнічных інстытутаў і каледжаў Медана ўваходзяць:

 Спорт 
Футбол — адзін з найпапулярнейшых відаў спорту ў Медане, тут ёсць пяць мясцовых клубаў:  (вядомы як PSMS Medan), Medan Jaya, Medan Chiefs, Bintang PSMS і Medan United. Для футбольных матчаў у асноўным выкарыстоўваецца шматмэтавы стадыён Тэладан.

У Медане таксама ёсць трэніровачны цэнтр ушу Jalan Plaju і баскетбольны клуб Angsapura Sania.

 Міжнародныя адносіны 

 Консульствы 
У Медане размяшчаюцца такія замежныя консульствы і пасольствы :

















 Гарады-пабрацімы 
Медан параднёны з наступнымі гарадамі :
  Джорджтаўн, Пінанг, Малайзія (10 кастрычніка 1984) 
  Ітыкава, Тыба, Японія (4 лістапада 1989) 
  Кванджу, Паўднёвая Чала, Паўднёвая Карэя (24 верасня 1997) 
  Чэнду, Сычуань, Кітай (17 снежня 2002) 
  Мілуокі, Вісконсін, ЗША (30 кастрычніка 2014) 

 Вядомыя асобы 
 Бурханудзін Харахап — нацыянальны герой Інданезіі, дзявяты прэм’ер-міністр Інданезіі

 Спасылкі 


 Афіцыйны ўрадавы сайт 
 Medanesia — Форум аб Медане 
 Карта паўночнай Суматры 
 Спадчына Медана 

Катэгорыя:Гарады Інданезіі
Катэгорыя:Паўночная Суматра