Henri Everi

Henri Everi,() həmçinin Henri Eyveri () kimi tanınır () — Atlantik və Hind okeanlarında 1690-cı illərin ortalarında fəaliyyət göstərmiş ingilis quldurudur. Ehtimal olunur ki, karyerası boyunca o, bir neçə təxəllüs istifadə edib, o cümlədən Benjamin Bridjmen və öz komandası və həmkarları arasında "Uzunboylu Ben" ləqəbi ilə tanınırdı. O, "ən uğurlu bukanyerlərdən və uğur centlmenlərindən biri" hesab olunur.

Müasir dövrün insanları tərəfindən "Arxipirat" və "Quldurların kralı" kimi adlandırılan Everi, bir neçə iri pirat kapitanından biri olmaqla tanınırdı ki, o, qənimətlə birlikdə tutulmadan və ya döyüşdə öldürülmədən qaça bilmişdi. Həmçinin onun həyata keçirdiyi, hesab olunur ki, tarixdə ən gəlirli quldurluq əməliyyatlarından biri olmuşdur. Everinin pirat karyerası yalnız iki il davam etsə də, onun qəhrəmanlıqları ictimaiyyətin təsəvvürünü ələ keçirmiş, başqalarını piratlığa ilhamlandırmış və ədəbiyyat əsərlərinə mövzu olmuşdur.

O, pirat karyerasına "Çarlz II" döyüş gəmisində birinci köməkçi olaraq başlamışdır. Gəmi İspaniyanın şimalındakı Korunna limanında dayandığı zaman, heyət narazılaşdı: İspaniya kapitan patentini verməmişdi, "Çarlz II"-nin sahibləri isə maaşları ödənilməmişdi. Buna görə də heyət üsyan qaldırdı. Gəmi "Fancy" adlandırıldı və heyət Everini kapitan seçdi.

Everinin ən məşhur basqını, Böyük Moğolun həcc ziyarətinə çıxan illik konvoyuna hücumudur. Konvoyda "Qanq-i-Savay" adlı xəzinələrlə dolu gəmi və onun müşayiətçisi "Fateh Muhammed" vardı. 7 sentyabr 1695-ci ildə Everi bir neçə pirat gəmisi ilə birləşərək kiçik bir pirat eskadrasına rəhbərlik etdi. Onlar qiymətli metallardan və zinət əşyalarından ibarət £600,000 (2023-cü il üzrə təxminən £115,3 milyon) dəyərində qənimət ələ keçirdilər. Bu, İngiltərə ilə Moğollar arasındakı həssas münasibətlərə ciddi zərbə vurdu. Şəxsi Şura və Ost-Hind Şirkəti onun tutulması üçün £1,000 mükafat təyin etdilər – o dövr üçün böyük məbləğ hesab olunurdu. Bu, tarixdə qeydə alınmış ilk qlobal insan ovlarından biri kimi qəbul edilir.

Bəzi heyət üzvləri sonradan tutulsa da, Everi özü 1696-cı ildə bütün qeydlərdən itərək tutulmaqdan qaçdı; onun bu dövrdən sonra harada olduğu və nə etdiyi məlum deyil. Təsdiqlənməmiş məlumatlara görə, o, adını dəyişdirərək sakitcə Britaniyada və ya müəyyən olunmamış tropik adada həyatının qalan hissəsini keçirə bilərdi. Digər versiyalara görə isə Everi sərvətini xərcləmiş ola bilərdi. Təxmin olunur ki, o, 1699–1714-cü illər arasında vəfat edib; onun xəzinəsi isə hələ də tapılmayıb.

 Erkən həyat 
Müasir tədqiqatlara görə, Henri Everi 20 avqust 1659-cu ildə İngiltərənin Devon qraflığında, Plimutdan təxminən 9,7 km (6 mil) cənub-şərqdə yerləşən Nyuton-Ferrers kəndində anadan olmuşdur. Kilsə (parafiya) qeydləri onun Con Everi və həyat yoldaşı Anna (qızlıq soyadı naməlumdur) ailəsində dünyaya gəldiyini göstərir. Həmin dövrdə Devondakı Everi ailəsi kifayət qədər tanınmış idi və onun Uaykroft qalasındakı Everilərlə qohum olması ehtimal edilir.

Everinin komandasının üzvü olmuş və sonradan tutulduqdan sonra “könüllü etiraf” vermiş Uilyam Fillipsin ifadəsinə görə, 1696-cı ilin avqustunda Everi “təxminən 40 yaşlarında” idi; onun anası “Plimut yaxınlığında” yaşayırdı, arvadı isə parik satan qadın olub “Ratklif-Hayuey”də məskunlaşmışdı.The National Archives  SP 63/358 fols. 127–32 O, 11 sentyabr 1690-cı ildə Londonda, Sent-Ceyms, Dyuks-Pleýs kilsəsində Doroti Arterlə evlənmişdir. Onun uşaqlarının olması barədə heç bir sübut yoxdur.

Bu şəxs haqqında ən erkən bioqrafik təsvir — The Life and Adventures of Capt. John Avery (London: J. Baker, 1709) — onun 1653-cü ildə Plimutun Kettadoun rayonunda doğulduğunu iddia edir. Hərçənd indi məlumdur ki, həm doğum yeri, həm də tarixi yanlışdır, bu məlumatlar əvvəlki ədəbiyyatda tez-tez təkrar olunmuşdur. Everinin doğum ili kimi 1665-ci il də irəli sürülmüşdür, lakin bu tarix də səhvdir. Quldurun yoxa çıxmasından cəmi bir qədər artıq on il sonra xatirələr yazmış holland müəllif Adriyan van Bruk adından istifadə edir; lakin bu ad, ehtimal ki, təxəllüsdür. Hekayədə van Brukun Everinin Fancy gəmisindəki heyəti tərəfindən qısa müddətlik əsir alınması təsvir olunur və həmçinin Everinin atasının admiral Robert Bleykin komandanlığı altında Kral Donanmasında xidmət etmiş ticarət kapitanı olduğu iddia edilir.

Everinin həyatına dair bir qədər daha sonrakı təsvirlər — ən məşhuru Daniel Defonun The King of Pirates (1720) əsəridir — bu erkən mənbəyə istinad edir; lakin onun etibarlılığı şübhə altındadır. Dictionary of National BiographyDictionary of National Biography bu əsəri “demək olar ki, heç bir faktik əsası olmayan uydurma” kimi xarakterizə etmişdir.

Bir vaxtlar Everinin əsl adının guya Benjamin Bridjmen olduğu barədə bir nəzəriyyə mövcud idi; xüsusən də onun “Uzunboylu Ben” ləqəbi nəzərə alınaraq “Henri Everi”nin təxəllüs sayıldığı iddia edilirdi.Grey, Charles (1933). Pirates of the Eastern Seas (1618–1723): A Lurid Page of History. London: Sampson Low, Marston & Co. OCLC499970  Lakin müasir tədqiqatlar bu versiyanı təkzib etmişdir. Tarixçilər razılaşırlar ki, “Henri Everi” onun həqiqi adı olmuşdur, çünki o, bu adı Kral Donanmasına xidmətə qəbul edilərkən istifadə etmişdir. Bu, onun quldur karyerasına başlamasından əvvəl baş vermişdi və buna görə də təxəllüsə ehtiyac yox idi. “Bridjmen” adından isə yalnız quldurluğa başladıqdan sonra istifadə etməyə başlamışdır. Ola bilsin ki, Everi tanınmış Everi baronetləri ilə əmioğlu qohumluğu əlaqəsində olub, lakin bu, qəti şəkildə sübut edilməmişdir.

 Kral Donanmasında xidməti 
Ehtimal ki, Henri Everi gənc yaşlarından dənizçi olmuş və Kral Donanmasının müxtəlif gəmilərində xidmət etmişdir. Populyar nəşrlərdə iddia olunur ki, guya o, 1671-ci ildə Əlcəzairi atəşə tutan İngiltərə donanmasının tərkibində xidmət etmiş, Karib dənizində bukanyerliklə məşğul olmuş və hətta Kampeçe körfəzində kampeşe ağacı daşıyan bir gəminin kapitanı olmuşdur. Lakin bu hekayələrin hamısı van Brukun uydurma xatirələrindən qaynaqlanır. Sənədlərlə təsdiqlənmiş məlumatlar isə yalnız 1689-cu ilin martından, Doqquzillik müharibənin başlanmasından az sonra başlayır. Bu münaqişə zamanı İngiltərə və onun müttəfiqləri — Böyük İttifaq (Bavariya, Niderland Respublikası, Pfalts, Saksoniya və İspaniya) — Fransa kralı XIV Lüdovikə qarşı müharibə apararaq Fransanın genişlənməsinin qarşısını almağa çalışırdılar. Məhz bu şəraitdə, otuz yaşlarının əvvəllərində olan Everi ser Frensis Uilerin komandanlığı altında olan 64 toplu xətt gəmisi HMS Rupertdə miçman kimi xidmət edirdi.Baer, Joel H. (1994).  "'Captain John Avery' and the Anatomy of a Mutiny". Eighteenth-Century Life. 18 (1). Johns Hopkins University Press: 1–26. ISSN 0098-2601.  Onun hərbi-dəniz xidmətinə dair qeydlər onun ailəli bir insan olduğunu göstərir: o, “maaşının az hissəsini tütün kimi artıq xərclərə sərf edir və müntəzəm olaraq ailəsinə pul göndərirdi”.Baer, Joel H. (1994). "'Captain John Avery' and the Anatomy of a Mutiny". Eighteenth-Century Life. 18 (1). Johns Hopkins University Press: 1–26. ISSN 0098-2601. 

1689-cu ilin ortalarında HMS Rupert Fransanın Brest sahilləri yaxınlığında böyük bir fransız karvanının ələ keçirilməsində iştirak etdi. Bu qələbə Everiyə mövqeyini yaxşılaşdırmaq imkanı verdi və iyulun sonuna doğru o, şturman köməkçisi (Master’s mate) vəzifəsinə yüksəldi; hərçənd ehtimal ki, HMS Rupert göyərtəsindəki üç şturman köməkçisindən ən cavanı idi.Fox, E. T. (2008). King of the Pirates: The Swashbuckling Life of Henry Every. London: Tempus Publishing. ISBN 978-0-7524-4718-6.1690-cı ilin iyun ayının sonunda o, kapitan Uilerlə birlikdə yeni bir gəmidə — 90 toplu HMS Albemarledə xidmətə dəvət olundu. Yəqin ki, iki həftə sonra fransızlara qarşı Biçi-Hed döyüşündə iştirak etmişdir — bu döyüş ingilislər üçün fəlakətlə nəticələnmişdi. Elə həmin ilin 29 avqustunda Everi Kral Donanmasından tərxis edilmişdir.

 Everi və qul ticarəti 
1691-ci ildə donanmadan tərxis edildikdən sonra Everi Atlantikdə qul ticarəti ilə məşğul olmağa başladı. O, Bermud adalarının qubernatoru Ayzek Rişe tərəfindən Qərbi Afrikadan Amerikaya afrikalı quların daşınması üçün işə götürülmüşdü. Bu dövrdə Everi əsasən Qvineya sahillərində qul taciri kimi fəaliyyət göstərirdi. İngilis tarixçisi Duqlas Bottinq-in sözlərinə görə, “[qul taciri kimi] Everi görünür ki, bu çirkli sənətin digər praktikantlarından daha hiyləgər idi”.Botting, Douglas (1978). The Pirates. Alexandria, VA: Time-Life Books. ISBN 978-0-8094-2650-8.

1693-cü ilədək Everinin Qvineya sahillərindəki fəaliyyəti digər qul tacirlərinin diqqətini çəkmişdi. Uelsli qul taciri və Kral Afrika Şirkətinə (Royal African Company, RAC) məxsus Hannibal gəmisinin kapitanı Tomas Fillips jurnalında yazırdı: Phillips, Thomas (1744) [1732], "A Journal of a Voyage Made in the Hannibal of London", in Churchill, Awnsham; Churchill, John (eds.), A Collection of Voyages and Travels, Some Now first Printed from Original Manuscripts, Others Now first Published in English. In Six Volumes, vol. 6, London, pp. 171–239

Everi həmçinin digər qul tacirlərini dost bayraqları asaraq öz gəmisinə cəlb etməsi, sonra isə onları tutub, əsir götürdükləri insanları anbara bağlaması ilə tanınırdı. Fillips, öz sözlərinə görə Everi ilə bir neçə dəfə görüşmüş və bəlkə də onu şəxsən tanımışdı, Everinin Rişe tərəfindən verilmiş, nadir və qeyri-populyar bir qul ticarəti lisenziyasına malik olmasını da qeyd etmişdi; Rişe 1693-cü ildə sui-istifadələrə görə qubernator vəzifəsindən azad edilmişdi. Lakin tarixçilər qeyd edirlər ki, Everinin bu həyat dövrü nisbətən zəif sənədləşdirilib.

 Quldurluq karyerası 
İspaniya Ekspedisiya Gəmiçilik Şirkəti

1693-cü ilin yazında, durğun vəziyyətdə olan İngiltərə iqtisadiyyatını canlandırmağa ümid edən varlı tacir ser Ceyms Haublonun rəhbərliyi altında bir qrup londonlu investor iddialı bir təşəbbüs təşkil etdi. Bu layihə Spanish Expedition Shipping (“İspaniya Ekspedisiya Gəmiçilik Şirkəti”) adlandırıldı. Ekspedisiyanın tərkibinə dörd hərbi gəmi daxil idi: "Seventh Son" adlı pink, eləcə də "Dove" freqatı (məşhur səyyah Uilyam Dampirin ikinci şturman köməkçisi kimi xidmət etdiyi gəmi), "James" və "Çarlz II" (bəzən səhvən "Duke" adlandırılır)."Çarlz II" gəmisi İngiltərənin müttəfiqi olan İspaniya kralı II Karl tərəfindən Vest-Hindistanda fransız gəmilərinə hücumlar etmək üçün icarəyə götürülmüşdü; gəmi də məhz onun şərəfinə adlandırılmışdı. İspan tərəfinin verdiyi ticarət və xilasetmə lisenziyasına əsasən, ekspedisiyanın missiyası İspan Vest-Hindistanına yollanmaqdan ibarət idi. Orada konvoy ticarətlə məşğul olmalı, ispanları silah-sursatla təmin etməli və qəzaya uğramış qaleonlardan xəzinələr çıxarmalı, eyni zamanda bölgədəki fransız mülklərinə zərər vurmalı idi.
İnvestorlar dənizçilərə yaxşı maaş vəd etmişdilər: müqavilə bütün səfər boyunca hər ay üçün zəmanətli ödəniş nəzərdə tutur, bu məbləğ isə hər altı aydan bir ödənilməli idi; üstəlik, birinci ayın haqqı ekspedisiyaya başlamazdan əvvəl avans kimi verilirdi. Haublon şəxsən gəmilərə minir, ekipajlarla görüşür və maaşların vaxtında ödəniləcəyinə onları inandırırdı. 1693-cü il avqustun 1-dək düşən bütün əməkhaqqı, ekspedisiyanın başlamasından az əvvəl, məhz həmin gün tam şəkildə ödənilmişdi.

Əvvəlki hərbi-dəniz xidməti təcrübəsinin nəticəsi olaraq Everi İspaniya Ekspedisiyasına qoşulduqdan sonra kapitanın birinci köməkçisi vəzifəsinə yüksəldildi. Konvoydakı dörd gəminin hamısına admiral ser Don Arturo O’Birn rəhbərlik edirdi. O, əvvəllər İspan donanmasının dəniz piyadalarında xidmət etmiş irland əsilzadəsi idi. Lakin səfər demək olar ki, dərhal təhlükə altına düşdü: flaqman gəminin kapitanı, əvvəllər ser Uilyam Fippslə birlikdə xidmət etmiş peşəkar dənizçi Con Stronq, gəmi hələ limanda olarkən vəfat etdi. Onu kapitan Çarlz Gibson əvəz etsə də, bu hadisə müəssisənin uğursuzluqlar silsiləsinin yalnız başlanğıcı oldu.

1693-cü ilin avqust ayının əvvəlində dörd hərbi gəmi Temza çayı ilə aşağı hərəkət edərək, İspaniyanın şimalındakı La-Korunya şəhərinə doğru yola düşdü. Korunyaya keçidin təxminən iki həftə çəkməli olduğu gözlənilirdi, lakin naməlum səbəblərə görə gəmilər İspaniyaya yalnız beş ay sonra çatdılar. Məlum oldu ki, lazımi hüquqi sənədlər Madriddən hələ də göndərilməmişdi və gəmilər gözləməyə məcbur qalmışdılar. Aylar keçdikcə, sənədlər isə gəlmədikcə, dənizçilər son dərəcə ağır vəziyyətə düşdülər: ailələrinin dolanışıqları üçün evlərinə pul göndərməyə imkanları yox idi və başqa iş tapa bilmirdilər; nəticədə faktiki olaraq Korunyada əsir vəziyyətinə düşmüşdülər.

Limanda bir neçə ay dayandıqdan sonra dənizçilər xidmətə başladıqları vaxtdan onlara çatmalı olan maaşın ödənilməsi tələbi ilə kapitana ərizə təqdim etdilər. Əgər bu tələb yerinə yetirilsəydi, onlar artıq gəmilərə bağlı qalmaz və asanlıqla ayrılıb gedə bilərdilər; buna görə də ərizə, gözlənildiyi kimi, rədd edildi. Dənizçilərin arvadlarının Haublona ünvanladıqları oxşar müraciət də nəticəsiz qaldıqdan sonra ekipaj üzvlərinin çoxu ümidsizliyə qapıldı və ispanlara qul kimi satıldıqlarını düşünməyə başladılar.1 may tarixində, donanma Korunyanı tərk etməyə hazırlaşarkən, dənizçilər altı aylıq maaşın ödənilməsini tələb etdilər və tətil etməklə hədələdilər. Haublon onların tələblərini qəbul etməkdən imtina etdi, lakin vəziyyətin ciddiliyini dərk edən admiral O’Birn İngiltərəyə məktub yazaraq adamlarına düşən pulun göndərilməsini xahiş etdi. 6 mayda dənizçilərin bir hissəsi O’Birnlə mübahisəyə girişdi və çox güman ki, məhz bu vaxt üsyan planı formalaşdı; bundan sonra onlar başqalarını da bu plana cəlb etməyə başladılar.Emlyn, Sollom, ed. (1730). A Complete Collection of State-Trials, and Proceedings upon High-Treason, and Other Crimes and Misdemeanours; from the Reign of King Richard II to the End of the Reign of King George I. Vol. 5 (2nd ed.). London: J. Walthoe Sen. [etc.] OCLC 2730073 . Retrieved 2 January 2012.The National Archives, CO 388/4, f. 49

Üsyana tərəfdar toplamaqla məşğul olanlardan biri də Everi idi. Sonradan "Dove" gəmisinin dənizçisi Uilyam Fillipsin ifadə etdiyinə görə, Everi “gəmidən gəmiyə keçərək insanları öz tərəfinə çəkməyə çalışır, onlara kifayət qədər pul qazana biləcəkləri yerə aparacağına söz verirdi”. Everinin böyük təcrübəyə malik olması və aşağı sosial təbəqədən çıxması onu üsyana rəhbərlik üçün təbii namizədə çevirmişdi: ekipaj inanırdı ki, o, onların maraqları naminə hərəkət edəcək.Baer, Joel H. (1994). "'Captain John Avery' and the Anatomy of a Mutiny". Eighteenth-Century Life. 18 (1). Johns Hopkins University Press: 1–26. ISSN 0098-2601 .

Üsyan və kapitanlığa yüksəliş

1694-cü il mayın 7-si, bazar ertəsi, O’Birn sahildə gecələmək niyyətində idi ki, bu da dənizçilərə arzuladıqları fürsəti verdi. Təxminən saat 21:00-da Everi və təxminən iyirmi beş digər nəfər "Çarlz II" gəmisinə hücum etdi və göyərtədəki ekipajı təəccübləndirdi. O vaxt kapitan Gibson xəstələnmişdi və yataqda qalırdı, buna görə üsyan qan tökülmədən baş tutdu.Baer, Joel H. (1994). "'Captain John Avery' and the Anatomy of a Mutiny". Eighteenth-Century Life. 18 (1). Johns Hopkins University Press: 1–26. ISSN 0098-2601 .

Məlumata görə, "James" gəmisindən əlavə dənizçilər qayıqla yaxınlaşıb parol verdilər: “Gəmidə sərxoş botsman var?”, bundan sonra isə üsyana qoşuldular. "James" gəmisinin kapitanı Hamfris Everiyə qışqıraraq insanlarının tərk etdiyini söyləmişdi, Everi isə sakitcə cavab verdi ki, bu barədə tam məlumatı var. Bundan sonra "James" "Çarlz II" -yə atəş açdı və İspaniyanın gecə patrulunun diqqətini çəkdi; Everi isə açıq dənizə qaçmalı oldu və gecənin qaranlığında sürətlə itdi.

"Çarlz II" gəmisinin təhlükəsiz məsafəyə çıxmasından sonra Everi üsyanda iştirak etməyən dənizçilərə sahilə çıxmaq imkanı verdi və 

hətta hörmətlə Gibson-a gəmini idarə etməyi təklif etdi, əgər o, onların işinə qoşulmağa razı olarsa. Çarls Elmsin sözlərinə görə, Everi Gibsona dedi: Ellms 1837, p. 26

Kapitan təklifi rədd etdi və bir neçə digər dənizçi ilə birlikdə sahilə çıxarıldı.Baer, Joel H. (1994).  "'Captain John Avery' and the Anatomy of a Mutiny". Eighteenth-Century Life. 18 (1). Johns Hopkins University Press: 1–26. ISSN 0098-2601 . p. 14

Gəmidən könüllü çıxmasına icazə verilməyən yeganə şəxs gəmi həkimi idi; onun xidmətləri çox vacib sayıldığı üçün imtina etmək mümkün deyildi. "Çarlz II" gəmisində qalan bütün dənizçilər birgə Everini kapitan seçdilər. Bəzi mənbələr iddia edir ki, Everi Gibsonla daha sərt davranmışdı, lakin hamısı razılaşır ki, o, ən azı ona ikinci köməkçi vəzifəsini təklif etmişdi. Hər halda, üsyan zamanı Everi nəzakət və səxavət nümayiş etdirdi, bu isə onun motivlərinin sadəcə macəra həvəsi olmadığını göstərir.

Everi komandaya Hind Okeanına quldurlar kimi üzməyi asanlıqla inandırdı, çünki onların ilkin missiyası artıq çox cəhətdən quldurluğu xatırladırdı, özü isə insanları inandırmaq bacarığı ilə məşhur idi. Ola bilsin ki, o, bir il əvvəl Tomas Tyunun Qırmızı dənizdə böyük bir mükafatı ələ keçirməsindəki uğurunu xatırlatmışdı. Ekipaj tez bir zamanda ödəniş məsələsini həll etdi: hər bir komanda üzvü bir pay alırdı, kapitan isə iki pay. Daha sonra Everi gəminin adını "Çarlz II"-dən "Fancy"-yə dəyişdi — bu ad həm ekipajın yenilənmiş ümidlərini, həm də gəminin keyfiyyətini əks etdirirdi — və kursu Ümid Burnuna doğru yönəltdi.Baer, Joel H. (1994). "'Captain John Avery' and the Anatomy of a Mutiny". Eighteenth-Century Life. 18 (1). Johns Hopkins University Press: 1–26. ISSN 0098-2601 .

Quldur marşrutu

Kabo-Verdenin Sotaventu adalarının ən şərqində yerləşən Mayo adasında Everi öz ilk pirat hücumunu həyata keçirdi: o, Barbadosdan gələn üç ingilis ticarət gəmisini qarət etdi və qida ilə ehtiyatları götürdü. Bu gəmilərin doqquz dənizçisi tezliklə Everinin heyətinə qoşulmaqda razılaşdı; artıq ekipaj təxminən 94 nəfərdən ibarət idi.

Sonra Everi Qvineya sahillərinə üz tutdu, burada yerli başçını ticarət adı ilə "Fancy" gəmisinə çağıraraq aldadıb zorla onun və xalqının sərvətini ələ keçirdi və onları qul vəziyyətində qoydu.Emlyn, Sollom, ed. (1730). A Complete Collection of State-Trials, and Proceedings upon High-Treason, and Other Crimes and Misdemeanours; from the Reign of King Richard II to the End of the Reign of King George I. Vol. 5 (2nd ed.). London: J. Walthoe Sen. [etc.] OCLC 2730073 . Retrieved 2 January 2012. Afrika sahillərində hərəkətini davam etdirən Everi Biokoya, Benin körfəzinə dayandı; burada "Fancy"  gəmisini kildən çıxarıb “razeed” (üst hissəsini kəsərək sürətini artırmaq) etdi. Üst hissənin bir hissəsini kəsərək sürəti artırılan "Fancy" həmin dövrdə Atlantik okeanının ən sürətli gəmilərindən biri oldu. 1694-cü ilin oktyabrında "Fancy" Prinsip adasının yaxınlığında iki Danimarka kaper gəmini ələ keçirdi, üzərindən fil sümüyü və qızıl götürdü və təxminən 17 danimarkalı qaçqını heyətinə qəbul etdi.

1695-ci ilin əvvəlində "Fancy" nəhayət Ümid Burnunu döndü, ehtiyatları doldurmaq üçün ehtimal ki, Müqəddəs Avqustin körfəzində Madaqaskarda dayandı. Növbəti dayanacaq Komor adalarındakı Anjuan adası oldu. Burada ekipaj istirahət etdi, ehtiyatları doldurdu və daha sonra keçən fransız quldur gəmisini ələ keçirərək qarət etdi; təxminən 40 dənizçi onların heyətinə qatıldı. Beləliklə, Everinin komandası artıq təxminən 150 nəfərdən ibarət idi.

Anjuanda Everi Hind Okeanındakı ingilis gəmi komandirlərinə məktub yazdı, saxta olaraq iddia etdi ki, ingilis gəmilərinə hücum etməyib. Məktubda ingilis kapitanlarının Everinin onlara toxunmaması üçün istifadə edə biləcəyi siqnal təsvir edilmiş və xəbərdarlıq verilmişdi ki, siqnal istifadə edilməzsə, Everi komandası üzərində nəzarətini itirə bilər. Məktubun həqiqət olub-olmaması məlum deyil, lakin ehtimal olunur ki, Everi bunu Ost-Hind şirkəti (EIC) — Hind Okeanında “Fancy” -yə təhdid yarada biləcək yeganə güc — diqqətini yayındırmaq üçün istifadə etmişdi. Məktub istənilən halda ingilis gəmilərinin təqibini dayandıra bilmədi.

Böyük Moğol donanmasının ələ keçirilməsi
1695-ci ildə Everi Hindistan donanmasının tezliklə yanlarından keçməli olduğu vaxtı gözləmək üçün vulkanik Perim adasına yola düşdü. Bu donanma, şübhəsiz ki, Asiyada — bəlkə də bütün dünyada — ən zəngin qənimət idi və onu ələ keçirməyi bacaran hər hansı bir quldur tarixdəki ən gəlirli quldur hücumunun iştirakçısına çevriləcəkdi.

1695-ci ilin avqustunda Fancy Bab əl-Məndəb boğazına çatdı və burada Everi daha beş quldur kapitanı ilə birləşdi: təxminən altmış nəfərlik heyəti olan "Amity" adlı hərbi şlyupda Tyu; altmış nəfərlə “Portsmouth Adventure” gəmisində Cozef Faro; yenə altmış nəfərlə “Dolphin” gəmisində Riçard Uont; otuz və ya qırx nəfərlə “Pearl” gəmisində Uilyam Meyes; və yetmiş nəfərlə “Susanna” gəmisində Tomas Ueyk. Bu kapitanların hamısı Şimali Amerikanın demək olar ki, bütün şərq sahillərini əhatə edən kaper patentlərinə malik idilər. Tyunun bəlkə də daha çox təcrübəsi olmasına baxmayaraq, Everi altı gəmidən ibarət yeni quldur donanmasının admiralı seçildi və Hindistan donanmasını gözlədikləri müddətdə 440-dan çox adamın rəhbəri oldu.

Böyük Moğolun 25 gəmidən ibarət konvoyu, o cümlədən 1600 tonluq “Qanq-i-Savay” — səksən topu və 1100 nəfərlik heyəti ilə, həmçinin ondan da böyük 3200 tonluq “Fateh Muhammed” — doxsan dörd topu və 800 nəfərlik heyəti ilə müşayiət olunan gəmi, Surat istiqamətinə gedərkən boğazdan keçərkən müşahidə edildi. Konvoy gecə vaxtı pirat donanmasından qaçmağa müvəffəq olsa da, piratlar təqibə başladılar. “Fateh Muhammed”-in təxminən 50–60 min funt sterlinq dəyərindəki xəzinəsi “Fancy” gəmisini əlli dəfə almağa kifayət edərdi, amma qənimətin piratlar arasında bölünməsindən sonra Everinin heyəti yalnız kiçik paylar aldı.

“Qanq-i-Savay” gəmisi, komandiri Məhəmməd İbrahim olan, güclü bir rəqib idi: səksən topu, dörd yüz muşketlə silahlanmış qorumaçı və əlavə altı yüz sərnişini vardı. Əvvəlcə “Pearl” ekipajı “Qanq-i-Savay”-a hücum etməkdən ehtiyat edirdi, lakin sonra cəsarətlənərək Everinin adamlarına Hindistan gəmisinin lövbərində qoşuldular. Daha sonra iki-üç saat davam edən amansız əlbəyaxa döyüş başladı. O dövrün hind tarixçisi Məhəmməd Haşim Hafi Xan, o vaxt Suratda olarkən yazırdı ki, Everinin adamları gəmi lövbərinə qalxdıqda, “Qanq-i-Savay”-in kapitanı zirzəmiyə düşüb qul qadınları silahlandırdı və onları quldurlarla döyüşmək üçün yuxarı göndərdi.Elliot, Henry Miers; Dowson, John, eds. (1877). The History of India, as Told by Its Own Historians: The Muhammadan Period. Vol. 7. London: Trübner & Co. Retrieved 2 January 2012. Hafi Xanın çoxcildli əsəri (The History of India, as Told by Its Own Historians) kapitan İbrahimi məğlubiyyətin günahkarı kimi göstərir: «Xristianlar qılıncla davranmaqda cəsarətlə fərqlənmirlər və krallıq gəmisində o qədər silah vardı ki, kapitan az da olsa müqavimət göstərsəydi, onlar mütləq məğlub olardılar».

Hafi Xanın sözlərinə görə, qalib gəlmiş piratlar əsirlərə bir neçə gün dəhşətli işgəncələr verərək, lövbər lövbər insanları qorxu və zorakılıqla öldürürdülər. Bildirilir ki, piratlar xəzinənin harada gizləndiyini öyrənmək üçün əsirlərə işgəncə tətbiq edirdilər. Bəzi müsəlman qadınlar, görünür, təcavüzdən qaçmaq üçün intihar edirdilər, qalanlar isə “Fancy” gəmisinə aparıldı.Elliot, Henry Miers; Dowson, John, eds. (1877). The History of India, as Told by Its Own Historians: The Muhammadan Period. Vol. 7. London: Trübner & Co. Retrieved 2 January 2012.

Sonrakı hesabatlarda deyilir ki, Everi gəmidə «zinət əşyalarından daha xoş bir şey» tapdı — adətən bunun Böyük Moğol imperatoru Övrəngzibin qızı və ya nəvəsi olduğu güman edilirdi. (O dövrün Ost-Hind Şirkəti mənbələrinə görə, “Qanq-i-Savay” həqiqətən imperatorun «qohumunu» daşıyırdı, amma onun qızı olub-olmaması barədə heç bir sübut yoxdur.). Nəticədə sağ qalanlar, quldurlar tərəfindən boşaldılmış gəmidə buraxıldı və Hindistana geri qayıtdılar. “Qanq-i-Savay”-dan əldə olunan qənimət, Böyük Moğol donanmasının ən böyük gəmisinin xəzinəsi, 200 000–600 000 funt sterlinq qiymətləndirilir və təxminən 500 000 qızıl və gümüş sikkəni əhatə edirdi. Ümumilikdə, bu, tarixdə quldurlar tərəfindən tutulmuş ən zəngin gəmi olmuş ola bilər.
Qənimətin bölünməsi 

Everinin quldurları qəniməti bölüşdülər. Bəzən deyilir ki, Everi öz mükəmməl inandırma qabiliyyətindən istifadə edərək digər kapitanları Moğol xəzinəsini ona verməyə inandırmış, sonra isə bütün yükü gecə gizli şəkildə aparmışdır. Lakin bu məlumat Çarls Consonun  General History of the Pyrates kitabından götürülüb və bu mənbə etibarlı sayılmır. Daha etibarlı mənbələr göstərir ki, “Pearl” və “Fancy” gəmilərinin heyətləri arasında kəsilmiş sikkələrin mübadiləsi baş vermiş, Everinin heyəti isə “Pearl”-in xəzinəsini müsadirə etmişdir. (“Portsmouth Adventure” gəmisi “Qanq-i-Savay” döyüşünü izləyib, amma iştirak etmədiyi üçün qənimətə pay almayıb.) Sonra Everinin adamları Meyesə təchizat almaq üçün 2000 ədəd səkkizlik verdilər (təxmini məbləğ, çünki ələ keçirilmiş xəzinə hind və ərəb sikkələrindən ibarət idi) və qısa müddət sonra onlar ayrıldılar.

Nəticələr və Everinin təqibi

Övrəngzibin xəzinə gəmisinin talan edilməsi ingilislər üçün ciddi nəticələrə səbəb oldu və Ost-Hind Şirkəti (EIC) üçün böhran dövrünə təsadüf etdi; şirkətin mənfəəti hələ də fəlakətli İngilis–Moğol müharibəsindən sonra bərpa olunmamışdı. Ost-Hind Şirkəti-nin illik ümumi idxalı 1684-cü ildəki 800 000 funt sterlinqlik zirvədən 1695-ci ildə cəmi 30 000 funta düşmüşdü, və Everinin hücumu indi İngiltərənin Hindistandakı ticarətinin mövcudluğunu birbaşa təhlükə altına qoyurdu. Zədələnmiş “Qanq-i-Savay” nəhayət Suratda limana çatdıqda, zəvvarlara qarşı quldur hücumu barədə xəbər — müsəlman qadınlarının zorlanması ilə birlikdə həccin bağışlanmaz pozuntusu və küfr hesab edilən bu əməl — sürətlə yayıldı. Qucaratın canişini İtimad xan dərhal Suratda yaşayan ingilis təbəələrini həbs edərək onları ciddi nəzarət altına aldı; bu, həm həmyerlilərinin törətdiyi qarətlərə görə cəza, həm də yerli əhalinin mümkün iğtişaşlarından ingilisləri qorumaq məqsədi daşıyırdı.Wright, Arnold (1918). Annesley of Surat and His Times, the True Story of the Mythical Wesley Fortune. London: Andrew Melrose. Retrieved 29 October 2011.

Qəzəblənmiş Övrəngzib tezliklə Ost-Hind Şirkətinin Hindistandakı dörd faktoriyasını bağladı və onun məmurlarını həbs etdirdi; hətta ingilisləri Hind yarımadasından qovmaq məqsədilə Bombeyə silahlı hücum əmri verməyə belə çox yaxın idi.

Övrəngzibi sakitləşdirmək üçün Ost-Hind Şirkəti bütün maliyyə təzminatlarını ödəməyi vəd etdi, İngiltərə parlamenti isə piratları hostis humani generis («bəşəriyyətin düşmənləri») elan etdi. 1696-cı ilin ortalarında İngiltərə hökuməti Everinin tutulması üçün 500 funt sterlinq (inflyasiya nəzərə alınmaqla 2023-cü ilə görə təxminən 92 300 funt) mükafat təyin etdi və onun harada olduğunu bildirən istənilən xəbərçiyə tam əfv vəd etdi. Daha sonra Ost-Hind Şirkəti bu məbləği ikiqat artıraraq 1000 funta çatdırdı və bununla da qeydə alınmış tarixdə ilk qlobal insan ovu başlandı.

İngilis hakimiyyət orqanları həmçinin bəyan etdilər ki, Everi sonradan digər piratlara (məsələn, 1698-ci ildə) verilən heç bir “Əfv Aktı”na və ya amnistiyaya daxil edilməyəcək. O vaxta qədər Everinin İngiltərənin Şimali Amerika koloniyalarında, korrupsiyaya bulaşmış müstəmləkə qubernatorlarının himayəsinə arxalana biləcəyi bir yerdə gizləndiyi məlum idi və bu səbəbdən o, Ost-Hind Şirkətinin yurisdiksiyasından kənarda qalırdı. Bu isə məsələni ümumdövlət probleminə çevirdi. Nəticədə Ticarət Şurasına Everinin və onun komandasının axtarışını əlaqələndirmək tapşırıldı.Burgess, Douglas R. (2009b). "Piracy in the Public Sphere: The Henry Every Trials and the Battle for Meaning in Seventeenth-Century Print Culture". Journal of British Studies. 48 (4). The University of Chicago Press: 887–913. doi :10.1086/603599.  S2CID  145637922. 

Nyu-Providensə qaçış hipotezi

Duqlas R. Börcess 2009-cu ildə nəşr olunmuş The Pirates' Pact: The Secret Alliances Between History's Most Notorious Buccaneers and Colonial America adlı kitabında iddia edir ki, “Fancy” gəmisi Sent-Tomas adasına çatmış və piratlar qənimətlərinin bir hissəsini orada satmışdılar. 1696-cı ilin martında isə “Fancy” Baham adalarında, Nyu-Providensdən təxminən 50 mil (80 km) şimal-şərqdə yerləşən Elütera adası yaxınlığındakı Royal-Aylend sahillərində lövbər saldı.left|thumb|XX əsrin əvvəllərinə aid rəsim, Kapitan Everinin Övrəngzib imperatorunun nəvəsi və onun müşayiəti ilə görüşünü təsvir edir.Everinin adamlarından dördü kiçik bir qayıqla adanın ən böyük şəhəri və paytaxtı olan Nassauya yola düşərək, ada qubernatoru Nikolas Trott üçün ünvanlanmış bir məktub göndərdilər. Məktubda bildirilirdi ki, “Fancy” yenicə Afrika sahillərindən qayıdıb və özlərini “interloperlər” (Ümid burnunun şərqində lisenziyasız ticarət edən ingilis tacirləriPlatt, Virginia Bever (1969). "The East India Company and the Madagascar Slave Trade". The William and Mary Quarterly. 26 (4): 548–577. doi :10.2307/1917131 . ISSN  0043-5597 . JSTOR  1917131 .) adlandıran, 113 nəfərlik heyətdən ibarət ekipaj quruda istirahətə ehtiyac duyur. “Fancy” gəmisinə limana daxil olmağa icazə verilməsi və ekipajın Ost-Hind Şirkətinin ticarət monopoliyasını pozmasının gizli saxlanılması müqabilində dənizçilər Trotta ümumilikdə 860 funt sterlinq təklif edirdilər. 

Özünü “Henri Brijmen” kimi təqdim edən kapitan da yük boşaldıldıqdan sonra gəmini qubernatora hədiyyə edəcəyinə söz vermişdi. Bu təklif Trott üçün son dərəcə cəlbedici idi. Doqquzillik müharibə artıq səkkiz ildir davam edirdi və Kral Donanmasının bir neçə ildir baş çəkmədiyi ada təhlükəli dərəcədə az məskunlaşmışdı. Trott bilirdi ki, fransızlar bu yaxınlarda 140 mil (230 km) cənub-şərqdə yerləşən Eksuma adasını ələ keçirmiş və indi Nyu-Providensə doğru irəliləyirdilər. Şəhərin əhalisi cəmi 60–70 nəfər idi və onların da istənilən anda yarısı qarovul xidməti çəkirdi; bu səbəbdən Nassaudakı 28 topu tam heyətlə təmin etmək praktiki olaraq mümkün deyildi. Əgər “Fancy” ekipajı Nassauda yerləşsəydi, bu, adanın kişi əhalisini iki dəfədən çox artırar, limanda yaxşı silahlanmış bir gəminin mövcudluğu isə fransız hücumunu çəkindirə bilərdi. Digər tərəfdən, Bridjmenə imtina edilməsi fəlakətlə nəticələnə bilərdi, əgər onun niyyətləri zorakı olsaydı: 113 nəfərlik heyət (üstəgəl 90 qul) ada sakinlərini asanlıqla məğlub edə bilərdi. Nəhayət, Trott üçün unudulmamalı olan başqa bir amil də vardı — 860 funtluq rüşvət, bu isə onun illik 300 funt sterlinqlik maaşını üç dəfə üstələyirdi.

Trottun hərəkətləri və “Fancy” gəmisinin taleyi

Trott Nassau hökumət şurasının iclasını çağırdı və güman ki, arqument gətirdi ki, “interloperlik” (lisenziyasız ticarət) kifayət qədər yayılmış cinayət hesab olunur və gəminin limana girməsinə icazə verməmək üçün əsas deyil, xüsusilə də piratların mövcudluğu Nassau-nun təhlükəsizliyini artırırdı. Şura, görünür, “Fancy”-nin limana daxil olmasına icazə verdi, şəxsi rüşvət barədə məlumat olmadan. Trott Everiyə məktub göndərdi və bildirdi ki, onun ekipajı “istədiyi zaman gəlib gedə bilər”. Bir qədər sonra Trott, güman ki, gizli görüşdə Everi ilə şəxsi olaraq görüşdü. “Fancy” qubernatora təhvil verildi; gəminin zirzəmisində əlavə hədiyyələr aşkar edildi — əlli ton fil sümüyü, yüz barrel barit, bir neçə sandıq silah və patron, eləcə də müxtəlif gəmiyə aid çapıqlar. 

Xarici sikkələrdən ibarət xəzinələr Trotta üçün görünməz qala bilməzdi. O, yəqin başa düşürdü ki, gəmi ekipajı sadəcə qanunsuz qul tacirləri deyildi və eyni zamanda “Fancy”-də son döyüşün izlərini də müşahidə etmişdi. Sonradan məlum oldu ki, Kral Donanması və Ost-Hind Şirkəti “Fancy”-nin ardınca gedir, və “Kapitan Bridjmen” — özü Everidir. Trott isə heç bir quldur hekayəsi barədə məlumatı olmadığını iddia edirdi və deyirdi ki, ada sakinləri ekipaja inanmamaq üçün səbəb görmürdülər. O, mövqeyini müdafiə etdi, baxmayaraq ki, piratların axtarışı barədə rəsmi elanlarda açıq şəkildə qeyd olunurdu ki, Everinin ekipajı “özləri ilə çoxlu xarici qızıl və gümüş sikkələr daşıdıqları üçün tanına bilər”. Bu vaxt Everinin adamları azad şəkildə yerli tavernalara gedib-gələ bilirdilər.

Lakin ekipaj tezliklə Bahamalarda məyus oldu: adalar az əhalili idi və piratların xəzinələrini xərcləmək üçün praktik olaraq heç bir yer yox idi. Bir neçə ay ərzində piratlar nisbətən darıxdırıcı həyat sürdülər. Bu vaxt Trott “Fancy” gəmisindən bütün dəyərliləri müsadirə etmişdi, gəmi isə qayalara çırpılaraq məhv oldu — çox güman ki, Trottun əsas dəlili aradan qaldırmaq üçün verdiyi əmri ilə.

Yoxa çıxması

Börcessin iddiasına görə, Everi və onun komandasının tutulması barədə elan Trottaya çatanda, o, seçim qarşısında qaldı: ya Everinin həbsinə order verməli idi, ya da bundan imtina etməklə faktiki olaraq piratla olan əlaqəsini üzə çıxarmalı idi. Öz nüfuzunu qorumaq naminə o, birinci variantı seçdi — quldurların harada olduğunu hakimiyyət orqanlarına bildirdi, lakin eyni zamanda Everini və adamlarını hakimiyyət gəlməzdən əvvəl xəbərdar etməyə macal tapdı. Sayı 113 nəfər olan Everinin komandası tələsik qaçışı təşkil etdi və adadan yoxa çıxdı; nəticədə cəmi iyirmi dörd nəfər ələ keçirildi, onlardan beşi edam olundu. Everinin özü isə bir daha heç vaxt ictimaiyyət qarşısında görünmədi. O, adamlarına son sözləri kimi hara getməyi planlaşdırdığı barədə bir-birinə zidd hekayələr danışmışdı; görünür, bununla təqibçiləri azdırmaq istəyirdi.

Belə bir ehtimal da mövcuddur ki, Everi nə Trottadan, nə də Yamayka qubernatorundan əfv ala bilmədiyinə görə onun komandası dağıldı: bir hissəsi Vest-Hind adalarında qaldı, əksəriyyəti Şimali Amerikaya yollandı, qalanları isə, o cümlədən Everinin özü, İngiltərəyə qayıtdı. Onlardan bəziləri “Isaac” adlı şlyupda yola düşdü, Everi və təxminən iyirmi nəfər isə (kapitan Faronun komandanlığı altında) “Seaflower” şlyupunda 1696-cı ilin iyun ayının sonunda İrlandiyaya getdi. Xəzinələrin boşaldılması zamanı onlar şübhə doğurdular və bu adamlardan ikisi sonradan tutuldu. Everi isə yenə də qaçıb gizlənməyi bacardı.

Taleyi
Britaniyalı yazıçı və piratların bioqrafı Çarlz Conson güman edirdi ki, Everi almazlarını satmaq cəhdlərindən sonra Bristollu tacirlər tərəfindən aldadılaraq sərvətindən məhrum olmuş və Devon qraflığında yoxsulluq içində ölmüşdür. Lakin Consonun bunu hansı yolla öyrənə bildiyi aydın deyil. Əgər Everinin yoxsul vəziyyətdə yaşadığı məlum olsaydı, böyük ehtimalla o, həbs edilər və başına qoyulmuş iri mükafat əldə edilərdi. Buna görə də Everiyə belə bir taleyin aid edilməsi Conson tərəfindən aparılan bir növ əxlaqi-tərbiyəvi təbliğat ola bilərdi.

Digərləri isə belə bir fərziyyə irəli sürmüşlər ki, adını dəyişən Everi Devonda məskunlaşmış, ömrünün qalan hissəsini sakit şəkildə yaşamış və 10 iyun 1714-cü ildə vəfat etmişdir; lakin bu məlumatın mənbəyi The History and Lives of All the Most Notorious Pirates and their Crews adlı kitabdır ki, o da Consonun General History əsərinin etibarsız (və qismən genişləndirilmiş) yenidən nəşri hesab olunur. 1781-ci ilin oktyabrında Kornuolldakı Sent-Ayvs şəhərində gömrük rüsumlarını yığan Con Knill Everinin guya bir nəslindən olan şəxs ilə görüş keçirmişdi; həmin şəxs bildirmişdi ki, onun “atası ona danışmışdı ki, kapitan Everi uzun sürən səfillik və məhrumiyyətlər içindəki dolaşmalardan sonra Barnstaplda ölmüş və dilənçi kimi dəfn olunmuşdur…”"Notice of John Knill, of Gray's Inn: 1733–1811. (Continued from our last)". The Cornishman. No. 15. 24 October 1878. p. 6.

Everinin yoxa çıxmasından sonrakı on il ərzində onun axtarışı davam etdirilmiş, onun guya haradasa göründüyünə dair mütəmadi xəbərlər yayılmışdı, lakin bunların heç biri etibarlı olmamışdır. 1709-cu ildə Everinin Madaqaskarda pirat utopiyası-nı idarə edən bir kral olduğu iddia edilən uydurma xatirə nəşr edildikdən sonra, onun haqqında populyar hekayələr getdikcə daha çox əfsanəvi və romantik xarakter almağa başladı. Cəmiyyət bu hekayələrin doğruluğuna geniş şəkildə inansa da, onların real əsası yox idi. 1696-cı ilin iyunundan sonra Everinin harada olduğu və ya fəaliyyəti barədə heç bir etibarlı məlumat ortaya çıxmamışdır.

2024-cü ildə nəşr olunan bir kitabda isə Everinin sağ qaldığı və Daniel Defonun köməyi ilə gizli şəkildə kral casusu kimi xidmətə qəbul edildiyi iddia olunur; bu iddia əsasən “Everi Pirat”a aid edilən şifrəli bir məktuba əsaslanır.

 Everi komandasının taleyi 
Şimali Amerika koloniyaları
Everi komandasının təxminən 75 üzvü onlara qarşı aparılan beynəlxalq təqibdən gizlənmək ümidi ilə Şimali Amerikaya yollandı. Onları Karolinada, Yeni İngiltərədə və Pensilvaniyada görüblər; bəziləri hətta Pensilvaniya qubernatoru Uilyam Markhemi rüşvətlə ələ almış, hər adam üçün 100 funt sterlinq ödəmişdi. Bu məbləğ qubernatorun rəğbətini qazanmaq üçün kifayət etmişdi: o, onların əsl kimliyini bildiyi halda, himayə göstərmiş və deyilənə görə, onlardan birinə öz qızı ilə evlənməyə belə icazə vermişdi.J. W. Fortescue, ed. (1905). "America and West Indies: May 1698, 11–14" . Calendar of State Papers Colonial, America and West Indies, Volume 16: 1697–1698. Institute of Historical Research. Retrieved 2 January 2012.

Digər yerli məmurlar, xüsusilə sülh hakimi kapitan Robert Snid, piratların həbsinə nail olmağa çalışsalar da, qubernatorun himayəsi onlara elə bir toxunulmazlıq təmin edirdi ki, onlar öz “igidlikləri” ilə hətta “ictimaiyyət arasında, bir kupa içki arxasında” öyünməyə cəsarət edirdilər. Snidin israrlılığı qubernatoru qıcıqlandırmağa başlayanda, hakim sərt şəkildə danlanmışdı: 

Merilend, Massaçusets, Nyu-York, Virciniya və digər koloniyalar Everinin həbsini sanksiyalaşdıran proklamasiyalar dərc etsələr də, iş adətən bununla bitirdi. Zaman keçdikcə quldurlara sığınacaq vermək kolonial qubernatorlar üçün daha təhlükəli olsa da, 1697–1705-ci illər arasında Everinin komandasının cəmi yeddi üzvü məhkəməyə verildi — və onların hamısına bəraət verildi.

2014-cü ildə Rod-Aylend ştatının Middltaun  şəhərində yerləşən Sweet Berry Farm fermasında, ehtimal ki, “Qanq-i-Savay” gəmisindən talan edilmiş qədim sikkələr aşkar edildi. Daha sonra Massaçusets, Rod-Aylend, Konnektikut və Şimali Karolinada da yeni sikkə tapıntıları qeydə alındı.Kole, William J. (1 April 2021). "Ancient coins may solve mystery of murderous 1600s pirate" . Associated Press. Retrieved 4 April 2021.

Britaniya adaları
Everinin sükançısı Con Dann (Susseks qraflığının İst-Hautli kəndində anadan olmuşdur) 30 iyul 1696-cı ildə Kent qraflığının Roçester şəhərində, Hay-stritdə yerləşən Bull Hotel mehmanxanasında — poçt karvansarası olan bu məkanda — piratlıq şübhəsi ilə həbs edildi. O, kamzolunun içinə 1 045 funt sterlinq dəyərində qızıl sekvin və on ədəd ingilis qvineya tikmişdi; bu tapıntını onun xidmətçi qadını aşkar etmiş, daha sonra bu barədə şəhər merinə məlumat vermiş və buna görə mükafat almışdı. Mümkün edamdan yayınmaq üçün Dann 3 avqust tarixində Everinin ələ keçirilmiş digər komanda üzvlərinə qarşı ifadə verməyə razı oldu, bir neçə həftə əvvəl hakimiyyətə könüllü təslim olmuş Middltona qoşularaq. Az sonra Everinin komandasından iyirmi dörd nəfər həbs edildi — onların bəzilərini talan edilmiş xəzinələri satmağa cəhd etdikdən sonra zərgərlər və qızıl məmulatı ustaları hakimiyyətə təslim etmişdilər. Sonrakı aylarda on beş pirat məhkəmə qarşısına çıxarıldı və onlardan altısı təqsirli bilinərək məhkum edildi. Piratlıq (yəni dəniz quldurluğu) ölüm cəzası ilə cəzalandırılan cinayət sayıldığından və edam hökmü yalnız hadisənin şahidlərinin ifadələri əsasında çıxarıla bildiyindən, Dann və Middltonun ifadələri həlledici əhəmiyyət daşıyırdı.
Altı təqsirləndirilən şəxs — Cozef Douson (39 yaş, Yarmut), Edvard Forsayt (45 yaş, Nyukasl-apон-Tayn), Uilyam Mey (48 yaş, London), Uilyam Bişop (20 yaş, Devon), Ceyms Lyuis (25 yaş, London) və Con Sparks (19 yaş, London) — “Qanq-i-Savay” gəmisində quldurluq törətməkdə ittiham olundular; məhkəmə prosesi 19 oktyabr 1696-cı ildə Old-Beylidə  başladı.Emlyn, Sollom , ed. (1730). A Complete Collection of State-Trials, and Proceedings upon High-Treason, and Other Crimes and Misdemeanours; from the Reign of King Richard II to the End of the Reign of King George I. Vol. 5 (2nd ed.). London: J. Walthoe Sen. [etc.] OCLC  2730073 . Retrieved 2 January 2012. Hökumət prosesdə iştirak etmək üçün ölkənin ən nüfuzlu hakimlərini topladı: Ali Admirallıq Məhkəməsi sədrinin müavini, prosesə sədrlik edən ser Çarlz Hedces; Kral Skamyası Məhkəməsinin baş hakimi ser Con Holt; Ümumi İddialar Məhkəməsinin baş hakimi ser Corc Trebi; həmçinin daha altı tanınmış hakim. Cozef Dousondan başqa bütün quldurlar özlərini təqsirsiz hesab etdiklərini bildirdilər. 

Üsyançılara qarşı ittiham tərəfinin şahidlərindən biri “Çarlz II” gəmisinin kapitanının ikinci köməkçisi Devid Kriq idi. O, üsyanda iştirak etməkdən imtina etdikdən sonra — bunu edən yeganə zabit idi — aşağı düşmək əmri aldığını söylədi. Öz kajutasına gedərkən Kriq kapitan Gibsonun keçmiş stüardı Meylə rastlaşdı. Everinin “əsl ustalar və təcrübəli çılğınlar”dan biri adlandırdığı Mey üsyanı böyük həvəslə dəstəkləyirdi və Kriq onların söhbətini belə təsvir etdi: 

İttiham hökmünün çıxarılması üçün andlı iclasçılara göstərilən ciddi təzyiqlərə baxmayaraq — Admirallığın məhkəmə vəkili ser Tomas Nyuton xatırladırdı ki, bəraət “Hindistan ticarətinin tam süqutuna və nəticədə bu krallığın yoxsullaşmasına” gətirib çıxaracaq, — andlı iclasçılar bəraət hökmü verdilər. Sarsılmış məhkəmə tələsik yeni ittiham irəli sürdü və on iki gün sonra quldurlar yenidən mühakimə olundular — bu dəfə “Çarlz II” gəmisini pirat niyyətləri ilə ələ keçirmək məqsədilə sui-qəsddə ittiham edilirdilər. Müasir baxımdan belə bir hüquqi mövqe şübhəli görünsə də, XVII əsr məhkəməsi təqsirləndirilənlərin üsyanda günahsız olduqlarını sübut etmə yükünü onların üzərinə qoydu, çünki onlar “qaçış yolu ilə ələ keçirilmiş… gəminin” göyərtəsində aşkar edilmişdilər. Əvvəlki kimi, məhkəmə onların mütləq məhkum edilməsinin zəruriliyini daim vurğulayırdı. Hakim Hedces əvvəlki andlı iclasçıları “şərəfsiz” adlandıraraq qınadı və yenilərini “əsl ingilis ruhunda” hərəkət etməyə, ittihamedici hökm çıxarmağa çağırdı; o, dəfələrlə bu hökmün “bu millətin dənizçiliyini, ticarətini, var-dövlətini, gücünü, nüfuzunu və şöhrətini qorumaq” üçün vacib olduğunu xatırladırdı. Bu dəfə andlı iclasçılar günahkar hökmü verdilər.

Quldurlara niyə əfv olunmalı olduqlarını izah etmək üçün son söz haqqı verildi; əksəriyyəti sadəcə heç nədən xəbərləri olmadığını deyərək mərhəmət dilədi. Mey “çox xəstə adam” olduğunu bildirərək “bütün səfər boyu heç bir fəaliyyət göstərmədiyini” iddia etdi,Emlyn, Sollom, ed. (1730). p. 16 A Complete Collection of State-Trials, and Proceedings upon High-Treason, and Other Crimes and Misdemeanours; from the Reign of King Richard II to the End of the Reign of King George I. Vol. 5 (2nd ed.). London: J. Walthoe Sen. [etc.] OCLC 2730073 . Retrieved 2 January 2012. Bişop isə məhkəməyə xatırlatdı ki, onu “zorla aparıblar” və 1694-cü il üsyanı zamanı onun cəmi on səkkiz yaşı olub; o, bağışlanma üçün yalvardı.Emlyn, Sollom, ed. (1730). p. 17 A Complete Collection of State-Trials, and Proceedings upon High-Treason, and Other Crimes and Misdemeanours; from the Reign of King Richard II to the End of the Reign of King George I. Vol. 5 (2nd ed.). London: J. Walthoe Sen. [etc.] OCLC 2730073 . Retrieved 2 January 2012. Günahını etiraf edən yeganə şəxs olan Douson edamın təxirə salınmasını aldı. Qalanları üçün ölüm hökmləri qüvvədə saxlanıldı. Sparks açıq şəkildə peşmanlığını bildirən yeganə pirat oldu — lakin piratlığa görə deyil, bunu “daha az əhəmiyyətli günah” sayırdı, əksinə “bütpərəstlərin bədənləri üzərində olsa belə, törətdiyi dəhşətli vəhşiliklərə” görə peşman olduğunu söylədi; bununla o, Moğol gəmilərində qadınlara qarşı zorakılıqda iştirakına eyham vururdu. Onun “Son ölümqabağı sözləri və etirafı”nda deyilirdi ki, gözləri “indi öz cinayətlərini dərk etmək üçün açılıb” və o, “belə qeyri-insani rəftara görə haqlı olaraq ölümə məhkum edilir”.Grey, Charles (1933). p. 151 Pirates of the Eastern Seas (1618–1723): A Lurid Page of History. London: Sampson Low, Marston & Co. OCLC 499970 .

25 noyabr 1696-cı ildə beş məhbus Ekzekyuşn-Dokdakı  dar ağacına gətirildi. Burada, Nyugeyt həbsxanasının ordinarisi Pol Lorranın da daxil olduğu toplaşmış izdihamın qarşısında onlar təntənəli şəkildə son sözlərini söylədilər. Üzü Temza çayına tərəf — cəmi üç il əvvəl “İspan ekspedisiyası”nın səfərə başladığı yerə baxaraq — quldurlar asıldılar.

Dann dar ağacından canını qurtardı, çünki kralın şahidi olmağa razılaşdı. Lakin o, İngiltərədə qaldı və 9 avqust 1698-ci ildə “bu yaxınlarda Everinin köməkçisi olmuş, lakin əfv edilmiş Dann adlı şəxsə sabah Şuranın iclasına gəlməsi barədə göstəriş” aldı.J. W. Fortescue, ed. (1905). "America and West Indies: August 1698, 6–10" . Calendar of State Papers Colonial, America and West Indies, Volume 16: 1697–1698. Institute of Historical Research. Retrieved 2 January 2012 O, bunu 11 avqustda Ost-Hind evində etdi və orada “Fancy” gəmisindəki səfəri və əldə olunan qənimət barədə ətraflı ifadə verdi. 1699-cu ildə Dann Eliza Nobl ilə evləndi, növbəti ildə isə tanınmış bankir və qızıl məmulatları ustası Con Koqs ilə tərəfdaş oldu və Londonda Strend küçəsində “Kral başı” nişanı altında Coggs & Dann firmasını təsis etdi.Price, Frederick George Hilton, ed. (1891). pp. 40–41 A Handbook of London Bankers, With Some Account of Their Predecessors the Early Goldsmiths. London: Leadenhall Press. Retrieved 29 October 2011. Bankirlər (xüsusən də Dann) müştərilərindən biri olan Tomas Breruayd tərəfindən dələduzluğun qurbanına çevrildilər və 1710-cu ildə bank müflis oldu. Dann 1722-ci ildə vəfat etdi.

“Qanq-i-Savay”
“Qanq-i-Savay” gəmisinin yükünün dəyəri dəqiq məlum deyil. Müasirləri arasında göstərilən rəqəmlər 300 000 funt sterlinqə qədər fərqlənirdi; ənənəvi olaraq 325 000 və 600 000 funt məbləğləri xatırladılır. Sonuncu qiymətləndirmə Böyük Moğol İmperiyasının hakimiyyət orqanlarından gəlmişdi, halbuki Ost-Hind Şirkəti (EIC) itkiləri təxminən 325 000 funt olaraq qiymətləndirmişdi, baxmayaraq ki, sığorta iddiasını 600 000 funt məbləğində qaldırmışdı. 

Belə bir fikir mövcuddur ki, Ost-Hind Şirkəti (EIC) Everinin basqınına görə ödəniləcək reparasiyalar zamanı ən aşağı qiymətləndirmədə israr edirdi, çünki şirkətin prezidenti, təbii ki, vurulmuş ziyana görə mümkün qədər az məbləğ ödəməkdə maraqlı idi. Digərləri isə hesab edirlər ki, moğol hakimiyyətinin səsləndirdiyi 600 000 funt məbləği ingilislərdən daha böyük kompensasiya almaq məqsədilə qəsdən şişirdilmişdi.Botting, Douglas (1978). The Pirates. Alexandria, VA: Time-Life Books. ISBN 978-0-8094-2650-8 . Bəzi tarixçilər 325 000 funt məbləğinin real dəyərə daha yaxın olduğunu iddia etsələr də,bunun səbəbi qismən həmin dövrdə Suratda olan şotland taciri Aleksandr Hamiltonun verdiyi qiymətləndirmə ilə üst-üstə düşməsi,Grey, Charles (1933). Pirates of the Eastern Seas (1618–1723): A Lurid Page of History. London: Sampson Low, Marston & Co. OCLC  499970 . qismən də yuxarıda qeyd olunan arqumentlərdir. Bununla belə, digər tədqiqatçılar bu mövqeyi əsasən sübutsuz hesab edərək tənqid etmişlər.Saletore, Rajaram Narayan (1978). p. 57. Indian Pirates: From the Earliest Times to the Present Day. Delhi: Concept Publishing. OCLC  5414009 .Everinin “Qanq-i-Savay”  gəmisini ələ keçirməsi tez-tez piratlığın ən böyük nailiyyəti adlandırılsa da, istisna deyil ki, digər quldurlar daha da gəlirli basqınlar həyata keçirmişlər. 1721-ci ilin aprelində Con Teylor və Olivye Levasser Lissabona doğru yola çıxmış, Portuqaliyanın Qoa koloniyasından gələn 700 tonluq “Nossa Senhora do Cabo” (“Ümid burnunun Xanımı”) adlı portuqal qaleonunu ələ keçirdilər. Gəmi Hind okeanında fırtınadan zədələnmiş və təmir üçün Fransaya məxsus Reyunyon adası yaxınlığında dayanmışdı ki, bu zaman quldurların hücumuna məruz qaldı. Məlumata görə, göyərtədə istefaya gedən Luis Karluş İnasiyu Şaviyer de Menezeş — Lurikalın 1-ci markizi var idi və qaleon gümüş, qızıl, almazlar, qiymətli daşlar, həmçinin mirvarilər, ipəklər, ədviyyatlar, sənət əsərləri və Şərqi Hindistan patriarxına məxsus kilsə reqaliyaları ilə yüklənmişdi. Gəmidəki xəzinənin ümumi dəyəri 100 000 ilə 875 000 funt sterlinq arasında qiymətləndirilir (500 000 funt almazlar və 375 000 funt digər yüklər), və bütün bu sərvət Teylor və Levasserin komandanlığı altında olan “Cassandra”  və “Victory” gəmilərinin heyətləri arasında bölüşdürülmüşdü. Əgər son rəqəm doğrudursa, bu, Everinin əldə etdiyi qəniməti xeyli üstələyir.

Tarixçi Yan Roqozinski “Cabon”-u “piratlar tərəfindən indiyə qədər ələ keçirilmiş ən zəngin qənimət” adlandırmış, bəyan edilən 875 000 funtluq xəzinəni “400 milyon dollardan çox”a bərabər qiymətləndirmişdir. Müqayisə üçün, Roqozinski 2000-ci ildəki təhlilində Ost-Hind Şirkətinin “Qanq-i-Savay” yükü üçün verdiyi 325 000 funtluq qiymətin “ən azı 200 milyon dollar”a uyğun gəldiyini, daha yüksək — 600 000 funtluq — qiymətin isə 2000-ci il qiymətləri ilə 400 milyon dollara bərabər olacağını, yəni Teylor və Levasörün basqını ilə təxminən müqayisə edilə bilən səviyyədə olduğunu qeyd etmişdi. Hər halda, Ost-Hind Şirkəti-nin 325 000 funtluq qiyməti qəbul edilsə belə, Roqozinski yazır ki, hətta bu halda da “tarixdə cəmi iki-üç dəfə cinayətkarlar bundan daha dəyərli qənimət ələ keçirmişlər”.

Digər gəmilər
“Fateh Muhammed” gəmisinin yükünün dəyəri Danın məhkəmədə verdiyi ifadəyə əsasən 50 000–60 000 funt sterlinq olaraq qiymətləndirilmişdir; Roqozinskinin 2000-ci ildə apardığı hesablamalara görə bu məbləğ müasir qiymətlərlə təxminən 30 milyon dollara bərabərdir. Məlumdur ki, 1695-ci ilin sentyabrına qədər Everi “Qanq-i-Savay” da daxil olmaqla, azı on bir gəmi ələ keçirmişdi. İmperator Övrəngzibin donanmasından başqa, ən gəlirli qənimətlərdən biri də Kambaydan olan “Rampura” adlı ticarət gəmisi idi; bu gəmi “heyrətamiz 1 700 000 rupi” məbləğində qənimət gətirmişdi.
 İrs 
Piratlar arasında təsiri
Everinin qəhrəmanlıqları dərhal ictimai təxəyyülü özünə cəlb etdi və bəziləri onu, ədalətsiz kapitanlara və ictimai nizama qarşı mübarizədə üsyan və piratçılığı məqbul yol kimi görən fəhlə sinfinin düşüncəsini təcəssüm etdirən, bir növ cəngavər dəniz Robin Hudu kimi qəbul edirdi. Frensis Dreyк və Henri Morqan da daxil olmaqla digər “nəcib quldurların” panteonuna daxil olan Everi, şübhəsiz ki, bir çoxlarını onun yolunu getməyə ruhlandırmışdı.Burgess, Douglas R. (2009b). "Piracy in the Public Sphere: The Henry Every Trials and the Battle for Meaning in Seventeenth-Century Print Culture". Journal of British Studies. 48 (4). The University of Chicago Press: 887–913. doi:10.1086/603599 . S2CID 145637922 . Xüsusilə diqqətəlayiqdir ki, o, öz uğurlarını İspaniya mirası uğrunda müharibədən sonrakı dövrün bir çox məşhur quldurları — Qara Saqqal, Bartolomyu Roberts, Cek Rekhem, Samuel Bellami, Edvard Lou, Stid Bonnet və başqaları — hələ uşaq olduqları bir vaxtda qazanmışdı; onlar yeniyetmə yaşına çatanda isə Everinin qəhrəmanlıqları artıq əfsanəyə çevrilmişdi.

“Qanq-i-Savay” gəmisinin talan edildiyi il anadan olmuş ingilis piratı Uolter Kennedi Everinin hekayəsini erkən yaşlarından bilirdi və onu əzbər yadda saxlamışdı. Quldurluqdan çəkildikdən sonra o, qazandığı sərvəti xərcləmək üçün Londona qayıtdı və hətta Deptfordda bir fahişəxana açdı. Lakin 1721-ci ildə o, həbs olundu və edam cəzasına məhkum edildi. Edamını gözlədiyi müddətdə Kennedinin ən sevdiyi məşğuliyyət Everinin macəraları haqqında hekayələr danışmaq idi.

Digər bir irlandiyalı, Çarlz Veynin keçmiş kvartirmeysteri Edvard İnqlend, karyerasının böyük hissəsini Hind okeanında keçirərək, Everinin iki onillik əvvəl etdiyi kimi, Moğol gəmilərini qarət edirdi. Veyndən ayrıldıqdan sonra Edvard İnqlend Qərbi Afrika sahillərində qul ticarəti gəmilərinin ələ keçirilməsi ilə məşğul oldu. 1720-ci ildə o, Malabar sahilləri yaxınlığında 34 toplu, 300 tonluq holland Ost-Hind gəmisini ələ keçirdi və yeni flaqmanını “Fancy” adlandırdı. Lakin çox keçmədən üsyankar heyət, əsirlərin işgəncəyə məruz qalmasına icazə verməkdən imtina etdiyinə görə onu Mavriki adasında sahilə buraxdı. Özünə düzəltdiyi bəsit sal ilə o, guya quldur krallığının hökmranlığı altında olduğu düşünülən həmin adaya doğru sürükləndi. Ancaq onu orada heç bir quldur utopiyası gözləmirdi və o, yoxsul bir alkoqolik kimi öldü. İronikdir ki, məhz belə — uydurma, lakin didaktik — bir taleyi Çarlz Conson Everiyə özünün “General History” əsərində aid etmişdi. Güman edilir ki, Everi kimi, İnqlend də “qısa, lakin parlaq bir karyeraya” malik olmuşdu, və bəlkə də “Everi əfsanəsinin gerçəkləşməsinə ən çox yaxınlaşan” məhz o idi.

 Müasir ədəbiyyatda 
Everinin yoxa çıxmasından sonrakı onilliklər ərzində onun haqqında bir sıra bədii və yarımbioqrafik əsərlər nəşr olundu. Bu qəbildən olan ilk əsər 1709-cu ildə işıq üzü görmüş 16 səhifəlik pamflet idi — The Life and Adventures of Capt. John Avery; the Famous English Pirate, Now in Possession of Madagascar (“Kapitan Con Everinin həyatı və macəraları; Madaqaskara sahib olan məşhur ingilis piratı”) (London: J. Baker, 1709-cu il). Müəllifi anonim qalan və “Adrian van Bruk” təxəllüsündən istifadə edən yazar özünü Everinin ekipajı tərəfindən əsir alınmış bir holland kimi təqdim edirdi. Bu əsərdə Everi həm hiyləgər quldur, həm də romantik aşiq kimi təsvir olunur: moğol gəmisini ələ keçirdikdən sonra imperatorun qızı ilə qaçır və sonradan onunla evlənir.Johnson, Charles (1980) [1709]. p. 8. The Life and Adventures of Capt. John Avery. University of California, Los Angeles: The Augustan Reprint Society Daha sonra cütlük moğol ordusundan Müqəddəs Mariya adasına qaçır; burada Everi, uydurma Libertaliya quldur dövlətini xatırladan bir pirat utopiyası qurur.Johnson, Charles (1980) [1709]. p. 11, The Life and Adventures of Capt. John Avery. University of California, Los Angeles: The Augustan Reprint Society.

Everinin şahzadədən bir neçə övladı olur və o, yeni bir monarxiya təsis edir. Madaqaskar kralı tezliklə 15 000 quldurdan ibarət orduya və 40 hərbi gəmidən ibarət donanmaya komandanlıq edir və iddiaya görə, ingilis və moğol düşmənləri üçün əlçatmaz olan möhkəmləndirilmiş qalada fantastik dəbdəbə içində yaşayır. Bundan əlavə, Everi öz pul vahidini — üzərində kral portreti həkk olunmuş qızıl sikkələri dövriyyəyə buraxır.

Everinin taleyi ilə bağlı vəhşi şayiələr artıq uzun illərdir dolaşsa da, məhz Adrian van Brukun uydurma bioqrafiyası sonrakı nəşrlər tərəfindən mənimsənilmiş məşhur Everi əfsanəsinin əsasını qoydu.Baer, Joel H. (1995). "Bold Captain Avery in the Privy Council: Early Variants of a Broadside Ballad from the Pepys Collection". Folk Music Journal. 7 (1). English Folk Dance and Song Society: 4–26. ISSN 0531-9684.  Zaman keçdikcə ingilis ictimaiyyətinin böyük bir hissəsi bu sensasiyalı “xatirələrə” inanmağa başladı. Avropa hökumətləri tezliklə özlərini Müqəddəs Mariya adasından Everinin səfirləri kimi təqdim edən şəxsləri qəbul etməyə başladılar və əfsanə böyüdükcə, hətta dövlət başçıları da bu heyrətamiz hekayələrə inanmağa başladılar. Bir vaxtlar “ən yüksək səviyyəli ingilis və şotland məmurlar bu ‘quldur diplomatlarının’ təkliflərini ciddi şəkildə nəzərdən keçirirdilər”, I-ci Pyotr isə “Madaqaskarda rus koloniyası yaratmaq üçün Müqəddəs Mariya adasının quldurlarını işə cəlb etməyə çalışmışdı”. Beləliklə, Müqəddəs Mariya adasında quldur sığınacağı ideyası geniş yayılmışdı.

Qalmaqallı şöhrəti sayəsində Everi, Qara Saqqal ilə yanaşı, həyatı teatr səhnəsində dramatikləşdirilmiş azsaylı quldurlardan biri oldu. 1712-ci ildə dramaturq Çarlz Conson güclü şəkildə romantikləşdirilmiş The Successful Pyrate (“Uğurlu quldur”) adlı tragikomediya nəşr etdirdi. Tamaşa həm qalmaqallı, həm də uğurlu oldu: Druri-Leyndəki Kral Teatrının tamaşaçıları tərəfindən böyük coşqu ilə qarşılandı və artıq növbəti il Londonda çap olundu. Bununla belə, tənqidçilər də tapıldı. Dramaturq və tənqidçi Con Dennis saray əyləncələri üzrə məsul şəxsə məktub yazaraq tamaşaya lisenziya verilməsini pislədi və pyesi “səhnənin fahişəliyi, cinayətkarlığın təşviqi və teatr üçün rüsvayçılıq” adlandırdı.Baker, David Erskine; Reed, Isaac; Jones, Stephen (1812). Biographia Dramatica; or, A Companion to the Playhouse. Vol. 3. London: Longman, Hurst, Rees, Orme, and Brown [etc.] Retrieved 1 January 2012. Buna baxmayaraq, pyes bir neçə dəfə yenidən nəşr edildi.

1720-ci ildə Everi Daniel Defonun The King of Pirates (“Quldurların kralı”) kitabında baş qəhrəman, Captain Singleton romanında isə ikinci dərəcəli personaj kimi çıxış etdi. Hər iki əsər Everinin pirat respublikası haqqında geniş yayılmış hekayələri qəbul edirdi. Lakin onun taleyi barədə alternativ versiyanı möhkəmləndirən məhz Çarlz Consonun nüfuzlu A General History of the Pyrates (Piratların ümumi tarixi) əsəri oldu. Van Brukun “xatirələrindən” on ildən çox sonra yazılmış bu “tarixi” rəvayətdə iddia edilirdi ki, Everi qəniməti satmağa çalışarkən aldadılmış və nəticədə “özünə tabut almağa belə pulu qalmamışdı”. Daha bir hekayə The Famous Adventures of Captain John Avery of Plymouth, a Notorious Pirate kitabında dərc edilmişdi,Baer, Joel H. (1994). p. 1, "'Captain John Avery' and the Anatomy of a Mutiny". Eighteenth-Century Life. 18 (1). Johns Hopkins University Press: 1–26. ISSN 0098-2601.  lakin ehtimal olunur ki, bu, sadəcə daha erkən nəşrlərin təkrarı idi.

Everi haqqında pyes və kitablardan əlavə, onun fəaliyyəti dövründə İngiltərədə məşhur bir ballada da çap olunmuşdu. Balladanın adı “A Copy of Verses, Composed by Captain Henry Every, Lately Gone to Sea to seek his Fortune” (“Bu yaxınlarda bəxtini axtarmaq üçün dənizə çıxmış kapitan Henri Everi tərəfindən yazılmış şeirlərin surəti”) idi və ilk dəfə 1694-cü ilin may–iyul ayları arasında London çapçısı Teofilus Lyuis tərəfindən vərəqə şəklində nəşr olunmuşdu; iddiaya görə, müəllifi elə Everinin özü idi.Baer, Joel H. (1995). p. 18, "Bold Captain Avery in the Privy Council: Early Variants of a Broadside Ballad from the Pepys Collection". Folk Music Journal. 7 (1). English Folk Dance and Song Society: 4–26. ISSN 0531-9684.  Ballada 13 bənddən ibarət idi və 1686-cı ilə aid “The Success of Two English Travellers; Newly Arrived in London” balladasının melodiyası ilə oxunurdu. Sonradan Samuel Pepys tərəfindən toplanaraq Pepys kitabxanasına daxil edilmişdi. 1694–1907-ci illər arasında balladanın ən azı doqquz müxtəlif nəşri çap olunmuş, onlar Lyuisin orijinal variantından müxtəlif dərəcədə fərqlənmişdi. Daha sonralar ballada Roy Palmerin redaktəsi ilə Oxford Book of Sea Songs (Nyu-York: Oxford University Press, 1986) toplusuna daxil edilmişdir.

“A Copy of Verses” balladası Everinin Plimut yaxınlığında torpağın “ortaq sahibi” olması kimi bir sıra iddialar irəli sürürdü; bu məlumatlar sonradan Everinin vaxtilə sirr paylaşdığı, əsir düşmüş ekipaj üzvü Uilyam Fillips tərəfindən təsdiqlənmişdi. Buna baxmayaraq, şeirlərin həqiqətən Everinin özü tərəfindən yazılması ehtimalı azdır. Daha inandırıcı versiyaya görə, üsyanda iştirakdan imtina etmiş təxminən 15–20 sadiq dənizçidən biri İngiltərəyə qayıtdıqdan sonra Everi barədə bildiklərini paylaşmış, bu məlumatlar isə sürətlə balladaya çevrilmişdi. Bir qədər dəyişdirilmiş nüsxə 10 avqust 1694-cü ildə ser Ceyms Houblon tərəfindən İngiltərə Gizli Şurasına təqdim edilmiş və üsyanın araşdırılması zamanı sübut kimi istifadə olunmuşdu. Everinin guya pirat niyyətlərini hələ üsyandan əvvəl elan edən ballada Şuranın üsyankar ekipajın əvvəldən pirat məqsədləri güddüyünə dair inamını gücləndirmiş ola bilərdi. Beləliklə, balladanın Everini ittiham etmək məqsədilə yazılıb yayılması da mümkündür.Baer, Joel H. (1995). p. 10, "Bold Captain Avery in the Privy Council: Early Variants of a Broadside Ballad from the Pepys Collection". Folk Music Journal. 7 (1). English Folk Dance and Song Society: 4–26. ISSN 0531-9684.  Hər halda, onun təsiri, yəqin ki, Everinin öz dövrünün ən məşhur piratına çevrilməsindən təxminən iki il əvvəl qanundankənar elan edilməsində rol oynamışdı.Baer, Joel H. (1995). p. 4, "Bold Captain Avery in the Privy Council: Early Variants of a Broadside Ballad from the Pepys Collection". Folk Music Journal. 7 (1). English Folk Dance and Song Society: 4–26. ISSN 0531-9684. 

Everinin fəaliyyəti dövründə hökumət kütləvi informasiya vasitələrindən istifadə edərək onu azğın bir cinayətkar kimi təqdim etməyə çalışmış, bununla piratlığa (dəniz quldurluğa) qarşı ictimai rəyə təsir göstərmək istəmişdi. Lakin bu cəhdin nəticəsi “demək olar ki, tam uğursuzluq” kimi qiymətləndirilmişdir.Burgess, Douglas R. (2009b). p. 888, "Piracy in the Public Sphere: The Henry Every Trials and the Battle for Meaning in Seventeenth-Century Print Culture". Journal of British Studies. 48 (4). The University of Chicago Press: 887–913. doi:10.1086/603599.  S2CID 145637922.  İctimaiyyətin əhəmiyyətli bir hissəsi piratın işinə rəğbət bəsləməyə davam edirdi. 

 Everinin bayrağı 
Everinin pirat bayrağına dair etibarlı müasir təsvirlər mövcud deyil, sonradan ortaya çıxan şəkillər həm bir-birinə ziddir, həm də mənşəyi şübhəlidir.

1724-cü il A General History of the Pyrates kitabında Everiyə X formasında iki xaç kimi kəsişmiş sümükləri qara bayraq təsvir edilmişdir.

“A Copy of Verses” balladasına görə, Everinin “qalxanı” () qırmızı rəngdə, dörd qızıl şevron və yaşıl çərçivə ilə təsvir olunub,Every, Henry (1694). A Copy of Verses . London: Theophilus Lewis – via Vikimənbə. bu, bəlkə də onun bayrağını təsvir etməli idi. Həmin dövrdə qırmızı rəng quldur bayraqları üçün populyar olsa da, dörd şevronun mənası məlum deyil; ola bilsin ki, bu, Everini Qərbi İngiltərənin Everi nəsli ilə  (onların gerblərində oxşar şevronlar var) əlaqələndirməyə çalışan bir cəhddir.Saint-George, Sir Henry; George, Henry St.; Camden, William (1876). The Visitation of the County of Somerset in the Year 1623. Harleian Society. p. 35. Retrieved 22 August 2017.

Daha sonra Everiyə aid edilmiş başqa bir bayraq isə başında sarğı və sırğa olan ağ kəllə profili ilə, iki kəsişmiş sümük üzərində qara və ya qırmızı fonda təsvir olunur. Bu təsvir görünür ki, Hans Leipin 1959-cu ildə çap edilmiş Bordbuch des Satans kitabı üçün uydurulmuşdu.Little, Benerson (18 June 2021). "The Fanciful, Mythical 'Calico Jack Rackham' Pirate Flag ". Swordplay & Swashbucklers. Retrieved 12 April 2024. Everinin əslində bu və ya digər bayraqları qaldırdığına dair etibarlı sübut yoxdur, bu gün onunla əlaqələndirilən bayraqlar yalnız ənənə və uydurma əsərlərdə mövcuddur.

 İstinadlar 

Kateqoriya:Dəniz quldurları
Kateqoriya:İngiltərə quldurları