Almanların Antarktida ekspedisiyası (1938-1939)

Almanların Antarktida ekspedisiyası (1938-1939) — alman dəniz kapitanı Alfred Ritscher (1879–1963) tərəfindən rəhbərlik edilən ekspedisiya nəzərdə tutulur. Ekspedisiya alman dövləti tərəfindən təşkil edilən rəsmi üçüncü Antarktida ekspedisiyasıdır. Ekspedisiya Herman Görinqin nəzərdə tutduğu dörd illik planın bir hissəsi kimi həyata keçirilmişdir. Dövlət rəsmilərindən biri olan Helmuth Vohlthat bu planın hazırlanmasına məsul şəxs təyin edilmişdir. Ekspedisiyanın həyata keçirilməinin əsas səbəbi iqtisadi maraqlar idi. Çünki alman dövləti sənaye, yemək və pəhriz yağlarından olan xarici asılılığı ortadan qaldırmağa çalışırdı. Buna görə də, ekspedisiya qarşısına Antarktida alman balina ovlama məntəqəsinin əsaslarını qoymaq, orada balıq ovlanma potensialını araşdırmaq hədəfləri qoyulmuşdu. Hazırlıqlar ciddi məxfilik şəraitində aparılıb, çünki müəssisəyə həmçinin 20° Qərb və 20° Şərq arasında bölgədə Antarktika ərazisinin gələcək işğalı üçün texniki-iqtisadi qiymətləndirmə aparmaq tapşırılıb.

 Hazırlıqlar 
1938-ci ilin iyulunda kapitan Alfred Ritscherə hazırlıqlara başlamaq icazə verildi. O, bir neçə ay ərzində ekspedisiyaya lazım olan alətlərin, logistikanın və təşkilatı məsələlərin həll edilməsi ilə məşğul oldu. Balina yağı o zaman Almaniyada marqarinin və sabunun istehsal edilə bilinməsi üçün əsas xammal maddəsi hesab edilirdi və ölkə bu xammalı Norveçdən alırdı. Almaniya Norveçin ən çox balina yağı satdığı ikinci ölkə idi və satın alınan məhsulun ümumi miqdarı illik 200.000 tondan çox idi. İdxaldan asılılıq və yaxınlaşmaqda olan müharibənin xərcləri Almaniyanın maliyyə ehtiyatları üzərində əlavə yük idi. Balinalar üzrə ekspert olan Otto Kraulun dəstəyi ilə başladılan ekspedisiyanın məqsədi Antarktidada balina ovlama məntəqəsi qurmaq və gələcək araşdırmalar üçün ərazinin xəritələnməsini həyata keçirmək idi.

Hazırlıqlar üçün cəmi 6 aylıq vaxt verilməsindən sonra Ritscher köhnəlmiş MS Schwabenland gəmisinə və Lufthansanın Atlantik okeanı servisində olan təyyarəyə güvənməli idi. O, bu ləvazimatlardan yararlanaraq sahil xəttini araşdırmalı, müvafiq bioloji, meteoroloji, okeanoloji və geomaqnetik araşdırmalar aparmalı idi. Modern aerofotoqrammetrik metodlar tətbiq edilməklə naməlum Antarktik zolaqların ərazi araşdırması aparılmalı idi. Bunlar üçün Boreas və Passat adlandırılan iki dəniz təyyarəsi - Dornier Do J II ekspedisiyanın xidmətinə verilmişdi. Onlar dənizə MS Schwabenland ekspedisiya gəmisində buxar katapultu ilə buraxılmalı idi. Əsas hazırlıqlar tamamlandıqdan sonra 33 ekspedisiya üzvü, həmçinin MS Schwabenland gəmisinin 24 heyət üzvü 17 dekabr 1938-ci ildə Hamburq şəhərini tərk edərək yola düşdülər.

 Ekspedisiya 
Ekspedisiya 19 yanvar 1939-cu ildə Şahzadə Marta Torpağına çatdı və 19 yanvardan 15 fevrala qədər Kraliça Mod Torpağı istiqamətində hərəkət etdi. 7 araşdırma uçuşu nəticəsində 20 yanvardan 5 fevrala qədər 350.000 km² ərazinin xəritəsi hazırlandı. Hinterlandda əvvəllər bilinməyən bir neçə buzsuz dağ sıraları, kiçik buzsuz göllər bu uçuşlar nəticəsində aşkar edildi. Buzsuz Schirmacher oazisi bu zaman aşkar edilmişdi. Bu oazisdə indi Maitri və Novolazarevskaya araşdırma stansiyaları fəaliyyət göstərməkdədir. Oazisə onu çəkən və ekspedisiyanın üzvü olan Riçard Schirmacherin adı verilmişdir. Uçuş çoxbucaqlılarının dönüş nöqtələrində 1,2 m (3,9 fut) uzunluğunda alüminium oxlar, 30 sm (12 düym) polad konuslar və svastika ilə bəzədilmiş üç yuxarı stabilizator qanadları almanların sahiblik iddialarını müəyyən etmək üçün atıldı (lakin bununla belə bu məsələ heç vaxt qaldırılmayıb). Bundan başqa, həyata keçirilmiş xüsusi 8 uçuşda Ritscherin özü də iştirak edirdi. Bu uçuşlar zamanı xüsusən maraqlı bölgələrin videosu və rəngli fotoları şəkilmişdir. Lakin, kifayət qədər avadanlıq buz şelfinə xizək ekspedisiyalarına və ya dağlarda uçan qayıqların enməsinə imkan vermədi. Bütün kəşfiyyatlar ekspedisiyanın bir üzvü belə daxili əraziyə daxil olmadan aparıldı.

10 ° Qərb and 15 ° Şərq dairələri arasındakı bölgə ekspedisiyanın rəhbəri tərəfindən Yeni Şvabiya adlandırıldı. Bu ərəfələrdə Norveç hökuməti almanların bu fəaliyyətindən xəbərdar oldular. Beləki, Rittscherin köməkçisi Ernst Herrmannın arvadı bu barədə məlumatı norveçli geoloq Adolf Hoelə bildirmişdi. 14 yanvar 1939-cu ildə Norveç hökuməti 20 ° Qərb and 45 ° Şərq
dairələri arasındakı bütün bölgəni özünün ərazisi elan etdi. Kraliça Maud Torpağı olaraq adlandırılan bu bölgənin ənubdakı bitiş nöqtəsi bildirilməmişdi.

6 fevral 1939-cu ildə ekspedisiya üzvləri özlərinin dönüş səyahətlərinə başladılar. Dönüş zamanı onlar Antarktidanın sahil boyunca, həmçinin Fernandu-di-Noronya və Buve adasında okean araşdırmaları həyata keçirildi. Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Ali Komandanlığının tələbi ilə ekipaj üzvləri sualtı qayıqların fərq edilmədən şirin su və qida ilə təmin edilib-edilmədiyini yoxlamaq üçün martın 18-də Braziliyanın Trindade adasına endi. Desant heyəti kiçik bir körfəzdə qəzaya uğrayıb və xilas edilməli olub. Eniş ən ciddi məxfilik şəraitində həyata keçirildiyi üçün Ritscher bu hadisəni yekun çap hesabatına daxil etmədi. 11 aprel 1939-cu ildə Schwabenland Hamburqa gəldi.
 Ekspedisiya tərəfindən xəritələşdirilmiş coğrafi obyektlər 

Bu bölgə ilk dəfə almanlar tərəfindən araşdırıldığı üçün onların buraya verdikləri Yeni Şvabiya adı hələ də istifadə eidlməkdədir. Bu ekspedisiya üzvlərinin ilk dəfə xəritəyə köçürdüyü bəzi coğrafi obyektlərin adlandırılması həyata keçirilməmişdi. Bu obyektlər yalnız 1949-1952-ci illərdə həyata keçirilən Norveç-Britaniya-İsveç Ekspedisiyası zamanı adlandırıldı. Digərləri yalnız 1958-1959-cu illərdə Norveç Antarktika Ekspedisiyası tərəfindən çəkilmiş hava fotoşəkilləri ilə yenidən çəkildikdən sonra adlandırıldı.

 Ahlmann silsiləsi
 Alan zirvəsi
 Aurdalsegga silsiləsi
 Austvorren silsiləsi
 Boreas Nunatak
 Borg Massif
 Cape Sedov
 Konrad dağları
 Dalsnatten Crag
 Drygalski dağları
 Dvergen təpəsi
 Dyna təpəsi
 Filçner dağları
 Fjellimellom vadisi
 Fimbul buz şelfi
 Gamaleya qayası
 Gessner zirvəsi
 Gburek zirvəsi
 Gneiskopf zirvəsi
 Gockel silsiləsi
 Habermehl zirvəsi
 Herrmann dağları
 Høghamaren qayası
 Horgebest zirvəsi
 Hortebrekka yamacı
 Horteflaket Névé]]
 Humboldt dağları
 Isdalen vadisi
 Isdalsegga silsiləsi
 Isfossnipa zirvəsi
 Ising Glacier
 Isingsalen Saddle
 Isingufsa Bluff
 Istind zirvəsi
 Kal'vets qayası
 Knut qayaları
 Kraul dağları
 Kruber qayası
 Kvamsgavlen uçurumu
 Kvitkleven Cirque
 Kvitskarvhalsen Saddle
 Låghamaren uçurumu
 Untersee gölü
 Luna-Devyat' dağı
 Dallmann zirvəsi
 Dobrynin zirvəsi
 Krüger zirvəsi
 Neustruyev zirvəsi
 Zimmermann zirvəsi
 Zuckerhut zirvəsi 
 Mühlig-Hofmann dağları
 Yeni Şvabiya
 Orvin dağları
 Payer dağları
 Penck ayrımı
 Per qayası
 Petermann diapazonları
 Preuschoff diapazonları
 Rømlingsletta düzü
 Rindehallet yamacı
 Ritscher zirvəsi
 Ritscher yüksəkliyi
 Saetet karı
 Sandeggtind zirvəsi
 Schirmacher oazisi
 Schirmacher gölcükləri
 Shatskiy təpəsi
 Sjøbotnen karı
 Skaret keçidi
 Skeidskar boşluğu
 Skimten təpəsi
 Slithallet yamacı
 Sørskeidet vadisi
 Stabben dağı
 Steinbotnen karı
 Storeidet Col
 Storkvarvet dağı
 Storsåtklubben silsiləsi
 Südliche Petermann silsiləsi
 Sverdrup dağları
 Sverre zirvəsi
 Terningen zirvəsi
 Tindeklypa
 Torgny zirvəsi
 Tysk keçidi
 Utrista qayası
 Vestskotet diki
 Vorposten zirvəsi
 Weyprecht dağları
 Wohlthat dağları
 Zhil'naya dağları
 Zwiesel dağı

 Elmi dəyərləndirmə 
1942-ci ilə qədər geodeziya üzrə mütəxəssis Otto fon Qruber ekspedisiya zamanı araşdırılmış bölgənin 1:50.000 nisbətində xəritəsini hazırladı. Buraya Yeni Şvabiyanın şərq hissəsinin və bütün araşdırılmış bölgənin xəritəsi daxil idi. Xəritələnmiş coğrafi obyektlərə balinalar üzrə ekspert və pilot Otto Kraulun şərəfinə adlandırılmış Kraul dağları da var idi. Yeni Şvabiyanın qərb hissəsi üzrə elmi dəyərləndirmələr İkinci Dünya müharibəsinə görə dayandırıldı və ekspedisiya zamanı çəkilmiş 11.600 fotonun əksər hissəsi müharibə zamanı itdi. Ritscher tərəfindən yayımlanmış şəkil və xəritələrdən başqa, müharibədən yalnız 1100 ərazi fotosu sağ qurtula bilsə də, bunlar yalnız 1982-ci ildə kəşf edildi və elmi dəyərlədirmələrə salına bildi. Bioloji, geofiziki və meteoroloji tədqiqatların nəticələri yalnız 1954-1958-ci illər arasındakı müharibədən sonrakı dövrdə dərc olundu. Kapitan Ritscher əslində daha təkmil, daha yüngül təyyarələrlə araşdırma aparmağın mümkün olduğu başqa bir ekspedisiya hazırlamışdı, lakin İkinci Dünya müharibəsinin başlaması bu planı həyata keçirməyi mümkünsüz etdi.

 İctimai qavrayış 
Böyük gizlilik və hazırlıq müddətinə az vaxt ayrılması nəticəsində ekspedisiyanın aparılmasından, nəticəsindən ictimaiyyətin xəbəri və təbii olaraq da marağı olmamışdır.

Ekspedisiya üzvləri özlərinin ilk teleqrafını geri dönüş səyahətləri zamanı Keyptaundan Helmur Vohlthata göndərmişdilər. O da, öz növbəsində presreliz hazırlamış və 6 mart 1939-cu ildə onu yayımlamışdır. Böyük Britaniyanın The Daily Telegraph və ABŞ-nin New York Times qəzetləri ekspedisiyadan Norveçin ərazisinin işğalı kimi bəhs etdikləri halda, alman mətbuatından yalnız Hamburqun yerli mətbuatı ekspedisiyanın geri dönməsi barədə məlumatı yayımlamışdı. 25 may 1939-cu ildə Berliner Illustrirte Zeitung qəzeti kəşf edilmiş dağların və uçuş poliqonlarının kiçik miqyaslı xəritəsini ekspedisiya rəhbərinin icazəsi olmadan dərc etmişdir. Xəritə təyyarə mexaniki Franz Preuschoff tərəfindən tərtib edilmişdir və buna görə də "Preuschoff xəritəsi" adlanır. Bu xəritə 1939-cu ildə Avstraliyalı kartoqraf E. P. Bayliss tərəfindən Antarktidanın 1: 10.000.000 miqyaslı xəritəsinə daxil edilmişdir.

Ekspedisiya barədə məlumatlardan biri Berlin Zooloji Bağında İmperator pinqvininin yerinin yanındakı lövhədə yerləşdirilmişdir. Pinqvinlərlər uçuş kapitanı Rudolf Mayr, uçuş mexaniki Frans Preuschoff və zooloq Erik Barkley tərəfindən tutulmuş, 12 aprel 1939-cu ildə Cuxhavenə gətirilmişdir. Ekspedisiyanın geoloqu Ernst Herrmann Ekspedisiya geoloqu Ernst Herrmann 1941-ci ildə 60 ildən çox müddət ərzində daha geniş auditoriya üçün yeganə populyar elmi kitabı nəşr etdi. Sonrakı onilliklər ərzində məlumat çatışmazlığı səbəbindən ekspedisiya və Yeni Şvabiya ətrafında miflər və konspirologiya nəzəriyyələri xeyli dərəcədə inkişaf etdi.

Almaniyanın ekspedisiyanın geri dönməsindən sonra 1939-cu ilin avqustundaYeni Şvabiya adlanan Alman Antarktik Sektorunun yaradılmasını elan etsə də, heç bir zaman bölgəyə rəsmi ərazi iddiası etmədi. Mövcud olan fikirlər isə 1945-ci ildə tamamilə tərk edildi və bir daha dilə gətirilmədi. 1981-ci ildə bölgədə tikilən Georg-von-Neumayer-Station araşdırma infrastrukturuna qədər heç bir alman balina ovlama məntəqəsi və ya başqa bir şey inşa edilmədi. Hal-hazırda Neumayer-Station III stansiyası da bu bölgədə yerləşir.

Yeni Şvabiya hazırda Ədliyyə Nazirliyi və Polisin Qütb İşləri Departamenti tərəfindən Antarktika Müqaviləsi Sisteminə əsasən Norveç tərəfindən asılı ərazi kimi idarə olunan Kraliça Mod Torpağının kartoqrafik ərazisidir.

 Həmçinin bax 
 Tibetə alman ekspedisiyası (1938-1939)
 İkinci Dünya müharibəsi dövründə Antarktida

 İstinadlar 

 Mənbə 











 Xarici keçidlər 

 MS Schwabenland və onun hidroplanlarının fotoşəkilləri 
 MS Schwabenlandın daha çox fotoşəkilləri 
 Erich von Drygalski and the 1901–1903-cü illər Alman Antarktik ekspedisiyası, Şotland Qütb Araşdırmaları İnistitutu 
 Wilhelm Filchner and the 1911–1912-cu illər Alman Antarktik ekspedisiyası, Şotland Qütb Araşdırmaları İnistitutu 
 Kartographische Arbeiten und deutsche Namengebung in Neuschwabenland, Antarktis

Kateqoriya:Antarktida tarixi
Kateqoriya:Almaniya və Antarktida