Ernst Heynkel

Ernst Heynkel () — alman təyyarə konstruktoru, istehsalçısı, nasist Almaniyasında Wehrwirtschaftsführer və nasist partiyasının üzvü. Onun Heinkel Flugzeugwerke şirkəti dünyanın ilk turbojetli təyyarəsi olan Heinkel He 178 və ilk raket təyyarəsi olan Heinkel He 176 — nı istehsal etmişdir.

 Erkən həyatı 
Heynkel bu gün Remshaldenin bir hissəsi olan Grunbachda anadan olub. Gənc ikən tökmə zavodunda maşinist şagirdi olur. Heynkel Ştutqart Texniki Akademiyasında oxudu"Who's who in Nazi Germany", Robert S. Wistrich. Routledge, 2001. , . Retrieved March 16, 2010., burada Zeppelinlərə olan məftunluq sayəsində əvvəlcə aviasiya ilə maraqlandı və 1909-cu ildə Frankfurt-Mayndə keçirilən beynəlxalq hava şousunda iştirak etdi. O, uçuşun nəqliyyatın gələcəyi olduğuna qərar verdi və gələn il Henri Farmanın bir sıra planları əsasında ilk təyyarəsini yaratdı. Heinkel 1911-ci ildə qəzaya uğradı və ağır yaralandı.

 Heinkel-Flugzeugwerke 
1921-ci ildə Heynkel bu yaxınlarda yenidən qurulmuş Caspar-Werke-nin baş dizayneri təyin edildi, lakin dizaynın mülkiyyət hüququ ilə bağlı mübahisədən sonra tezliklə ayrıldı. 1922-ci ildə Warnemünde -də Heinkel-Flugzeugwerke şirkətini qurdu. Versal Müqaviləsi ilə Alman təyyarələrinin istehsalına qoyulan məhdudiyyətlərə görə, Heinkel müqavilələr üçün xaricə baxdı, bəzi hidrotəyyarə dizaynları İsveçdə lisenziyalaşdırılıb və Yaponiya İmperator Donanması üçün katapultla buraxılan dəniz təyyarələri üzərində işləyirdi. O, poçt təyyarələrinin buraxılması üçün Bremen okean laynerində oxşar katapult quraşdırıb.

 Versal müqaviləsinin pozulması 
1921–1924-cü illər arasında Yaponiya hökuməti Heinkelin şirkətinə bir neçə sifariş verdi və müttəfiq komissiyalar tərəfindən obyektin yoxlanılması barədə şirkətə əvvəlcədən məlumat verərək Almaniyada hərbi təyyarələrin inşasını qadağan edən Versal müqaviləsini pozmağa kömək etdi."Japanese-German relations, 1895–1945", Christian W. Spang, Rolf-Harald Wippich. Routledge, 2006. , . Retrieved March 16, 2010. Yaponiya təftiş komissiyasının tərkibində idi."Hans von Ohain: elegance in flight", Margaret Conner. AIAA, 2001. , . Retrieved March 16, 2010. Heinkel təyyarəsini zavodunun arxasındakı təpələrdə gizlətdi və yoxlamalar zamanı heç vaxt aşkar edilmədi. Heynkel öz xatirələrində qeyd edib ki, 1920-ci illərdə onun şirkətinin Yaponiya ilə əlaqələri onilliklər boyu əməkdaşlığa səbəb olub.

 1933–1945-ci illər 
Adolf Hitler hakimiyyətə gəldikdən sonra Heinkel firmasının dizaynları İkinci Dünya müharibəsinə qədər olan illərdə Luftwaffe-nin artan gücünün mühüm bir hissəsini təşkil etdi. Buraya Heinkel He 59, Heinkel He 115 və Heinkel He 111 daxildir. O, yenidən silahlanmaya sadiqliyinə görə Almaniya hökuməti tərəfindən Wehrwirtschaftführer (~ müdafiə sənayesi lideri) təyin edildi.

Heynkel yüksək sürətli uçuşa həvəsli idi və təyyarələrin hərəkətinin alternativ formalarını araşdırmağa həvəsli idi. O, təyyarələr üçün raket hərəkətini araşdıran Verner fon Brauna təyyarə bağışladı, həmçinin Hans von Ohainin turbojet mühərrikləri üzrə tədqiqatına sponsorluq etdi və bu, yalnız turbojet gücü ilə uçan ilk təyyarə olan Heinkel He 178 -in 27 avqust 1939-cu ildə uçuşuna səbəb oldu.

Heynkel 1933-cü ildə yəhudi dizaynerləri və işçilərini işdən çıxarmağa məcbur edilərək Hitler rejiminin tənqidçisi idi; lakin o, nasist partiyasının üzvü idi və 1938-ci ildə Almaniya hökumətinin ən nadir mükafatlarından biri olan İncəsənət və Elm üzrə Almaniya Milli Mükafatına layiq görüldü."The automobile age", James J. Flink. MIT Press, 1990. , . Retrieved March 16, 2010. Heinkel Flugzeugwerke 1941-ci ildən başlayaraq məcburi yəhudi əməyindən istifadə etdi"Oskar Schindler: the untold account of his life", David Crowe. Westview Press, 2004. , 9780813333755. Retrieved March 16, 2010.

1942-ci ildə hökumət Heynkelin əsərlərini "milliləşdirdi". Praktikada bu, Heynkelin fabriklərindəki nəzarət payını Hermann Görinqə satana qədər saxlanması demək idi. Heynkel Vyanaya köçdü və Vyananın Schwechat ətrafında yeni dizayn bürosuna və korporativ ofislərinə başladı, Zwölfaxing və Floridsdorfda öz firması, orijinal Rostock-"Marienehe" zavodu (indiki Rostock-Schmarl məhəlləsi) üçün Heinkel-Sud kompleksi olaraq istehsal müəssisələri qurdu. Heinkel-Nord obyektinə çevrilir. Məhz Heinkel-Sud ofislərində Dr. Heinkel Heinkel He 274 dördmühərrikli yüksək hündürlükdə ağır bombardmançı dizaynı üzərində işləmişdir — onun firmasının uğursuz Heinkel He 177 ağır bombardmançı təyyarəsini əvəz etmək üçün təyyarə dizaynları üçün təkliflər üçlüyündən biri kimi — tikilməmiş Amerika bombardmanı dizaynı da daxil olmaqla — müharibənin sonuna qədər firmanın <i id="mweQ">Spatz</i> tək yerlik reaktiv qırıcısının istehsalı başa çatdı.

 İstinadlar 

 Mənbələr 
 English Edition

Kateqoriya:Təyyarə dizaynerləri
Kateqoriya:Üçüncü Reyx
Kateqoriya:"Müqəddəs xəzinə" ordeni ilə təltif edilənlər