Qazaxıstanda avtomobil sənayesi

Qazaxıstanda avtomobil sənayesi — Qazaxıstan iqtisadiyyatında qeyri-resurs sektorunun sənaye inkişafının 12 prioritet sahələrindən biridir. Qazaxıstan Beynəlxalq Avtomobil İstehsalçıları Təşkilatının üzvüdür. 2019-cu ilədək, avtomobil sənayesinin milli maşınqayırmada payı 26% idi.

 Tarixi 

 Qazaxıstan SSR 
Sovet dövründə Qazaxıstanda belə bir avtomobil sənayesi yox idi, bununla birlikdə respublika ərazisində yalnız avtomobil avadanlığının əsaslı təmiri ilə məşğul olmayan, həm də ixtisaslaşdırılmış avtomobil istehsal edən bir neçə iri avtomobil təmiri və maşınqayırma müəssisəsi var idi. onun əsasında nəqliyyat. Beləliklə, 1950-ci illərdə Alma-Ata bədən təmir zavodu GAZ-51A şassisində GZA-651 tipli avtobuslar istehsal etdi. Medeo kurortunda turistlərə xidmət etmək üçün açıq gövdəli avtobus qoşquları da daxil olmaqla 2 nömrəli Alma-Ata avtomobil təmiri zavodu. Alma-Atada yerləşən Qazaxıstan SSR Həyat Nazirliyinin Kryuçkov adına təcrübə-mexaniki zavodu gündəlik həyatda və avtomobil mağazalarında xidmət üçün maşın istehsalı ilə məşğul olurdu. 1968-ci ildən bəri Çimkentdəki Sairam təmir və mexaniki zavodu GAZ-51A şassisində, daha sonra GAZ-53A-da "Qazaxıstan-1" modelinin avtobus istehsalına yiyələndi və 1980-ci illərdə mobil istehsalına başladı ZIL-157K və ZIL yük maşınlarının şassisindəki hamamlar. Ust-Kamenogorskdan olan Vostokmashzavod müəssisəsi mədən mədənlərində işləmək üçün xüsusi avtobuslar istehsal etdi. Alma-Ata Təcrübə Zavodu yol təmir xidmətləri üçün xüsusi mikroavtobuslar istehsal etdi. Aktyubrentgen müəssisəsi səyyar rentgen otaqları istehsal etdi. Uralsk şəhərindəki Ural Təmir Zavodu və Şçuchin Mexaniki Təmir Zavodu neft məhsulları və yanacaqdoldurma daşınması üçün tank yük maşınları istehsal edirdilər. Ushtobinsky Mexaniki Təmir Zavodu, suyun uzaq otlaqlara daşınması üçün tankerlər. Eyniadlı şəhərdən Tselinogradselmash zavodu ZiL yük maşınlarının şassisinə damperli maşınlar istehsal edirdi.

 2016-cı ildən 
Nəticədə, 2016-cı ilədək Qazaxıstan istehsalı olan satılan avtomobillərin payında əhəmiyyətli bir artım qeydə alınmadı (maksimum pay 26% idi), bununla əlaqədar sənaye kooperasiya proqramına başlandı və bir sıra əlavə tədbirlər həyata keçirildi tanıdıldı. 2015–2019-cu illər üçün yeni Dövlət Proqramında avtomobil sənayesi prioritet sahələrdən biri kimi qeyd edildi.

2010–2019-cu illərdə istehsal həcmi 12,5 dəfə artmışdır (2019-cu ildə 50,4 min ədəd). Xüsusilə 2019-cu ildə 50.477 ədəd istehsal edilmişdir. nəqliyyat vasitələri (44.077 avtomobil daxil olmaqla, istehsal artımı% 46.8) 359.5 milyard tenge, IFO% 162.5 təşkil etmişdir. 2629 vasitə ixrac edildi (əsasən Özbəkistan və Rusiyaya). Həmin il etibarilə ölkədə 22 dünya markasından 167 avtomobil modeli (39 minik avtomobili də daxil olmaqla) yığılır; Satılan avtomobillərin 60% -i Qazaxıstanda istehsal olunur. Avtomobil sənayesinin orta lokallaşdırma səviyyəsi 33% -dir (bəzi modellər üçün maksimum 50% -dən çoxdur).

2018-ci ildən bəri ekoloji cəhətdən təmiz nəqliyyat vasitələri istehsalçıları beşinci ətraf mühit sinfinə keçdilər (ticarət avtomobillərinin istehsalında da daxil olmaqla) və elektrikli nəqliyyat vasitələrinin istehsalına da yiyələndilər.

 İstehsal həcmi 
2002–2017-ci illərdə Qazaxıstan Respublikasında 100 mindən çox minik avtomobili istehsal edilmişdir.
+Minik avtomobillərinin bölgələrə, ədəd, vahidlərə görə istehsalı200320042005200620072008200920102011201220132014201520162017Sərnişin avtomobilləri2628320622682945631132717453176819519186374693716012184519216789Şərqi-Qazaxıstan bölgəsi262832062268294563113271745309973261652231005288066882296211412Kostanay bölgəsi77869266464648354530222305377

 İstinadlar 

 Xarici keçidlər 
  "Asiya Avto" rəsmi saytı 
  "SarıArkaAvtoprom" rəsmi saytı

Kateqoriya:Qazaxıstan iqtisadiyyatı