Bandırma gəmisi

Bandırma gəmisi Mustafa Kamal Atatürkü 9. Ordu Müfəttişi olaraq qurmayları ilə birlikdə İstanbuldan Samsuna gətirən gəmidir.

 Gəminin tarixi 
Gəmi 1878-ci ildə Şotlandiya 'nın Qlazqo şəhərində Mac. Intyre Paisley — Huston və Cardett tersanedə 21 ədəd 279 ədəd gross tonnaj ilə tikilmişdir. Gəminin ilk sahibi Dussey və Robinson gəmi 5 il Torocaderto adı altında qaçdı . 1883-ci ildə Yunanıstan 'dakı H. Psicha Preus Firmasına satıldı. Kymi adını alaraq, gəminin Londonda qeydiyyatı Piraeus Limanına aparıldı. 1890-cı ildə H. Psicha Preusvə başqa Yunanıstan şirkəti, Cap. Şirkətə satılan Andereadis , 12 dekabr 1891-ci ildə təsadüfən batmışdı, eyni ilində, Mişa Rama Derasimo şirkətinin adı İstanbul Limanında qeydiyyatdan keçmiş olan İstanbulun adı və adı .

1894-ci ildə o zamanki Deniz Yolları işlətməsi mənasını verən İdarə-i Mahsusa " ya nəql edilmiş və Türk bayrağı çəkilərək, adı Panderma olaraq dəyişdirilmişdir. Mərmərə dənizi sahillərində, Tekirdağ , Mürefte , Şarköy , Karabiga , Erdek arasında yük və sərnişin səfərləri etmişdir. İdarə-i Mahsusa nın status dəyişdirərək 28 oktyabr 1910-ci ildə Osmanlı Seyrüsefain İdarəsi (Osmanlı Dənizçilik işlətməsi) olduqda gəminin adı bandırma poçt gəmisi kimi.

19 May 1919 tarixində Atatürk və Silah Dostlarını Samsun 'a gətirdikdən sonra yenə poçt xidmətlərinə davam etmişdir. 1924-ci ildə Türkiyə Seyrüsefain İdarəsi tərəfindən xidmət xarici buraxılmışdır. 1925-ci ildə gəmi Bozmacı İlhami adlı Türk Gəmi sahibi satılmış, və eyni armatör tərəfindən 4 ay içində dəmir-dümür olaraq parçalanmışdır.

Həsən Hüseyn Ceylan , 5 Aprel 1995 tarixində ATV 'də nəşr olunan İqtidar Oyunu proqramında, Atatürkün Samsuna getdiyi bandırma Vapuru'nun rəsmi tarixdə yazıldığı kimi bir taka olmadığını, 236 metr boyunda və bacasının 19 metr yüksəkliyində olduğunu önə sürmüş, ekranlara da başqa bir gəminin fotoşəkilini göstərdi (daha sonra Bandırma adı verilən bir gəmi). HH Ceyranın göstərdiyi fotoşəkildəki gəminin sahibi olan Türk Dənizçilik İşletmelerinin, Lloyd və öz qeydlərinə əsaslanaraq etdiyi şərhə söykənərək Milliyyət qəzetinin 7 May 1995-ci il tarixli yayımının 5. səhifəsində Həsən Pulurİkinci Bandırma hündürlüyü 68,59 metr və 236,5 metr, baca hündürlüyü isə 8,40 metr olduğunu ifadə etdi.Vahidettin, Mustafa Kamal və Milli Mübarizə , 7.basım, səhifə 285–287, Bilgi Yayınevi, Turgut Özakman)Atatürkün Samsuna gedən Bandırma Feribasının uzunluğu 48 metr, baca hündürlüyü isə 6 metrdir.T.Özakman Vahdettin Mustafa Kamal və Milli Mübarizə səhifə 291, dipnot 250

 Samsun səyahəti 
Bandırma gəmisinin, Türkiyə Respublikası tarixində əhəmiyyətli yeri vardır. Mustafa Kamal Paşa vəzifəsi və təbiəti ilə 9-cu Ordu Baş Nəzarətçisi vəzifəsini icra etdi və İstanbuldan Samsuna Bandırma Feribotu ilə səyahət etdi. Mustafa Kamal Paşa, VI. Mehmed əmri ilə o, Osmanlı Ordusunun dağılması prosesini nəzarətə götürdü. Samsunda yolda olan 18 yolda yola qoyuldu.

 Gəminin yenidən inşası 
1999-ci ildə Samsunda gəminin birəbir replikasının inşa edilməsi layihəsi açılmış, 2001-ci ildə inşası tamamlanan gəmi 18 May 2003 tarixində muzey olaraq xidmətə açılmışdır.

 İstinadlar 

Kateqoriya:Mustafa Kamalın Samsuna gəlişi
Kateqoriya:Gəmi-muzeylər