Force India

Force India-Formula-1 komandası. Hindistanlı iş adamı Vijay Mally Spiker komandasını
satın aldıqdan sonra 2007-ci ilin oktyabr ayında
yaradılıb.2009-cu ildə Belçika Grand Prix'inde Giancarlo
Fisichella komandanın ilk polunu qazandı və yarışda
Ferrari'den yalnız Kimi Raikkonenin gerisində ikinci
sırada iştirak etdi.

 Formula 1 

 2008. Komandanın debüt mövsümü 
Monako Qran Prisində Force India 2008-ci ilin
mövsümündə xal qazana biləcək yeganə şansa sahib
idi. Yarışın başlamasına qədər yağış yağdı. Yarışın gedişində bir çox sürücü səhv edilərkən,
çoxları qəzaya düşdü və ya yanlış strategiyanı seçdi.Adrian Sutil yarışa demək olar ki, qüsursuz qalmışdı
və yarışın sonunda dördüncü yerdədir və ciddi
üstünlüklərə sahib idi. Ancaq kazadan sonra Niko Rosberq yolda təhlükəsizlik avtomobilini buraxdı. Yarışların yenidən başlamasından əvvəl yarışçılar
arasında boşluqlar azaldı, Adrian Sutil Ferrari
sürücüləri Felipe Massa və Kimi Rəykkönen arasında
idi.Adrian Sutil yarisi boksda tamamladi. Oktyabrın 17-də təşkil edilən mətbuat konfransında
Vijay Malia, komandanın ortağı olan Adrian Sutil və
Giancarlo Fisichella ilə 2009 mövsümündə
müqavilələrin uzadılması mövzusunda razılaşdı.

 McLaren Mercedes ilə əməkdaşlıq 
2008-ci ilin sentyabrında ilk məlumata
görə, Hindistan komandası gələn
mövsümdə motorların təchizatçısını
dəyişə bilərdi, Ferrari xidmətindən
imtina etdi [10]. Bunun səbəbi gələn
ildən etibarən komandalara KERS kinetik enerji bərpa sistemlərini
istifadə etməsi təlimatlandırıldığı
halda, Force Hindistan bu sistemləri
təmin etmək üçün İtalyan qrupu ilə
müqavilə yox idi. Bundan əlavə, Force
India, Spyker komandasından miras qalan İtalyan mühərriklərinin tədarükü
üçün müqavilə bağlamadı. Bu
müqavilə 2007-ci ildə imzalanıb və
2009-cu ilədək mühərriklərin
çatdırılmasını nəzərdə tutur. Oktyabr
ayında, Force India və McLaren Mercedes 2009-cu ilin mövsümündə
mühərriklərin və texniki əməkdaşlığın
təmin edilməsi üzrə danışıqlar aparan
rəsmi bir təsdiq var [11]. Brazilyalı
Grand Prixdən dərhal sonra, rəsmi
olaraq Ferrari ilə motorların təchizatı barədə müqaviləni erkən
dayandırması elan edildi [12]; bir neçə
gün sonra Force India [[McLaren
Mercedes]] ilə uzunmüddətli texniki
əməkdaşlığın başlanacağını elan etdi
[13]. Müqaviləyə əsasən, 2009-cu ilin mövsümündən etibarən [[Force
India]] avtomobilləri Mercedes-Benz
mühərrikləri, həmçinin KERS, KSR,
şanzıman və McLaren tərəfindən
hazırlanmış hidravlik sistemlə təchiz
ediləcək. Həmçinin Vijay Malia Colin Kolles ilə
müqaviləni ləğv etmək qərarına gəldi
(komandadan 2005-ci ildən başçılıq
edirdi) və texniki şöbə müdiri Mike
Gascoigne. Force India-ın yeni icraçı
direktoru Simon Roberts, daha əvvəl McLaren 2006 yarış şöbəsinə rəhbərlik
etdi. Robertsin rəhbərlik mövqeyinə
gəlməsi McLaren ilə uzun müddətli bir
müqavilənin imzalanması ilə birbaşa
əlaqələndirilmişdir [14] [15]. Qeyd
edək ki, güc strukturlarının tədarükü üçün müqavilə çox gec, əslində off-
mövsümündə imzalanıb. Beləliklə,
Force India-da müqaviləni
imzaladıqdan sonra yeni mühərrik
ətrafında tamamilə yeni bir maşın
qurmaq məcburiyyətində qaldı: McLaren ilə müqavilə genişmiqyaslı
işin başlanğıcı idi. Sual yalnız
avtomobildə yeni komponentlər
qurmaq deyil, şanzımanın digər
ölçüləri səbəbindən arxa susmanın
düzəldilməsini dəyişdirdik və arxa susmaya son verdikdən sonra ön
susmaya düzəlişlər etmək
məcburiyyətindəyik. Başqa
vəziyyətdə biz avqust ayında işə
başlamalıyıq, lakin layihəni beş aya
qədər sıxmalıyıq. Şasinin inkişafı və tikintisində gecikmələr 2009-cu ilin
Force India-ın hazırlanmasına təsir
göstərmişdir.

 2009 
Komandanın mövsüm üçün eyni
sürücülərlə müqavilə bağladı. Çinin
yağışında Qran-pri'də Sutil, Lyuis
Hamilton və Timo Glock əleyhinə
müdafiə edən qrupun ilk nöqtələrini
iddia etdi, ancaq avtomobilin bitməzdən əvvəl altı tura su parkı ilə
başlayan və yolun kənarına uçdu.
Almaniyanın Grand Prix'inde, Sutil,
yeddinci üçün uyğun oldu və pit
zolağından çıxarkən Kimi Rəykkönen ilə
vuruşana qədər ballarla mübarizə etdi və ön çamuranın yerini dəyişdirmək
üçün çuxurlara yenidən girmək
məcburiyyətində qaldı. Nəticə 15-ci
yerdir. Giancarlo Fisichella sayəsində
ilk dəfə Belçika Qrand Prisində
komandanın mövqeyi qalib gəldi. Kimi Rəykkönen'den bir saniyədən az bir
müddətlə yarışını ikinci sırada
tamamladı və komandanın tarixindəki
ilk bal və podyum idi. Ferrari
mühərrikində KERS sistemi ilə əlaqədar
problemlərdən ötəri birinci yerə çıxıla bilmədi. Sentyabrın 3-də Force India
Fisichella ilə müqaviləni ləğv etdi,
çünki mövsümün qalan hissəsi üçün
"Ferrari" -ə keçidi və Giancaronun
yerini Vitantonio Liuzzi alıb. Müsabiqədə Monza Sutil ikinci,
komanda yoldaşından isə yeddi. Yarış
günü Sutil dördüncü oldu və dairənin
ən sürətli vaxtını təyin etdi. Ljutstsya
ötürülməsi ilə əlaqədar problemlər
üzündən çıxdı. "Force India" on üç bal ilə Skuderiya Toro Rosso qarşısında doqquzuncu
yeri tutub və mövsüm başında
avtomobilin sürətini doğrultmur.

 2013 
Force India sürücü seçimində çox fikirləşdi. Pol di Resta ilə müqavilə yeni VJM06-ın təqdimatında açıqlanmışdı, ancaq 2-ci müqavilə sirr olaraq qalırdı. Komanda Jül Byanki və Adrian Sutil arasında qalmışdı . Nəhayət qərar verildi. Byanki Marussia-ya getdi, Adrian Sutil isə karyerasnıı Force Indiada davam etdirdi. Ilk yarıs uğurlu oldu. Sutil 7-ci, Pol isə 8-ci oldu.

 Sponsorlar 
 Vladivar
 Kingfisher
 Fly Kingsfisher
 Whyte&Mackay
 Ub Group
 Royal Challange
 Internap
 Aethra
 Alpinestars
 Chatham Marine
 AVG
 Muc-off
 Hackett London
 Schroth
 STL
 Ups Direct
 Stil
 Reebok
 Smirnoff
 BWT

 Xarici keçidlər