Barselona metropoliteni

Barselona metropoliteni () — Kataloniyanın mərkəzi Barselonada şəhərin və şəhər ətrafının sürətli ictimai nəqliyyatının əsasını təşkil edən metropoliten.

1924-cü ildə fəaliyyətə başlayan metro hal-hazırda ümumi uzunluğu 146 km olan 12 xətt üzrə 180 stansiyanı birləşdirirBarcelona, España . Barselona metropoliteni 2 operator üzrə xidmət göstərir: TMB (kat. Transports Metropolitans de Barcelona)Transports Metropolitans de Barcelona, ed. (31 de desembre de 2010). «Dades bàsiques de TMB»  (PDF). tmb.cat. və FGC (kat. Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya — Kataloniyanın dövlət dəmiryolları) dəmiryolu şirkəti. Gediş haqqı 2,15 yevrodur (birdəfəlik bilet - komposterləndikdən sonra 1 saat 15 dəqiqə müddətində şəhərin bütün növ nəqliyyatında - avtobus, tramvay, funikluyor və d. istifadə edilə bilər. Bir neçə gediş üçün biletlərin alınmasında güzəştlər mövcuddur). 3 yaşından yuxarı uşaqlar üçün də böyüklər kimi biletə pul ödənilməlidir. Uşaq tarifləri mövcud deyil.

Tarixi
Barselona metropolitenində ilk xətt 1924-cü il dekabr ayının 30-da Gran Metropolitano de Barcelona şirkəti tərəfindən tikilərək istifadəyə verilib«Breve historia del metro. 1924-1934 Entran en circulación el Gran Metro y el Transversal (página 3)» . Transportes Metropolitanos de Barcelona. Consultado el 11 de enero de 2013. və Kataloniya meydanının Lesseps stansiyası ilə birləşdirib: hazırda bu hissə 3-cü qola aid edilir. 2-ci xətt Metropolitano Transversal şirkəti tərəfindən tikilib və 1929-cu ildə Ümumdünya sərgisinə təqdim olunmaq üçün 1926-cı il iyun ayının 10-da istifadəyə verilib.«Breve historia del metro. 1978-1982 Comienza una nueva etapa (página 14)» . Transportes Metropolitanos de Barcelona. Consultado el 14 de enero de 2013. Bu xətt RENFE tərəfindən istismar edilən iki dəmiryolu qolunu birləşdirirdi. Metronun növbəti açılışı yalnız 1946-cı ildə oldu: tikinti işi vətəndaş müharibəsi ilə əlaqədar dayandırıldı. 1951-ci ildə hər iki operator şəhərin nəzarətinə keçdi. Belə bir qərar şəbəkənin inkişafını sürətləndirmək məqsədi ilə edildi. «Breve historia del metro. 1951-1967 Desarrollo de los planes de expansión y celebración de las bodas de oro (página 10)» . Transportes Metropolitanos de Barcelona. Consultado el 13 de enero de 2013.

Xətlər
 Barselonada mövcud 12 metro xəttindən 8-i TMB şirkətinin xidmətində, 4-ü isə Kataloniya dəmiryolları tərəfindən istismar olunur. 
 Metronun müasir sxemlərində funikulyor xətləri də qeyd edilib və metropoliten xətləri və iki tramvay sistemi — Trambaix и Trambesòs ilə birləşdirilib. 
 Barselona metrosu xətləri adlandırılmayıb və nömrələrinə görə fərqləndirilir. 
 1-5-ci xətlər və  9-11-cu xətlərin fəaliyyəti TMB, 6, 7, 8, 12-ci xətlərin fəaliyyəti isə Kataloniya dəmiryolları tərəfindən təmin edilir.Pla Director d'Infraestructures del transport públic col·lectiu de la regió metropolitana de Barcelona 2011-2020.» . Autoritat del Transport Metropolità (en catalán). 16 de julio de 2010. Consultado el 18 de enero de 2013.
+XətlərSonOperatorUzunluğu (km)Perspektiv uzunluğu (km)Stansiyaların sayıPlanlaşdırılan stansiya sayıAçılış iliborder|30x30pxHospital de Bellvitge — FondoTMB20,70029,75830381929border|30x30pxParal·lel — Badalona Pompeu FabraTMB13,70018,46618341959border|30x30pxZona Universitària — Trinitat NovaTMB18,40020,02426361924border|30x30pxTrinitat Nova — La PauTMB17,30018,91622261926border|30x30pxCornellà Centre — Vall d’HebronTMB19,168 -26271959border|30x30pxPlaça Catalunya — Reina ElisendaFGC5,3848,1989?1963border|30x30pxPlaça Catalunya — Avinguda TibidaboFGC4,634 -7 -1954border|30x30pxPl. Espanya — Molí Nou-Ciutat CooperativaFGC11,266 -11 -1983border|30x30pxCan Zam — La SagreraTMB7,86747,89392009border|30x30pxGorg-La SagreraTMB5,5747,86332010border|30x30pxTrinitat Nova — Can CuiàsTMB2,109 -5 -2003border|31x31pxSarrià - Finestrelles | Sant Joan de DéuFGC3,200 52016CƏMİ (12 xətt)126,098215,439169270

 Hərəkət qabiliyyəti məhdud olan şəxslər üçün nəzərdə tutulmuş stansiyalar. 
XətlərNəzərdə tutulan xətlərNəzərdə tutulmuş 
faiz nisbətiİstinadlarborder|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub, istisnalıq təşkil edən stansiyalar aşağıdakılardır: 
Plaça de Sants · Espanya · Urquinaona · Clot«Mapa de la red de metro de TMB» . Transportes Metropolitanos de Barcelona. 2013. Consultado el 18 de enero de 2013.border|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulubborder|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub, istisnalıq təşkil edən stansiyalar aşağıdakılardır:
Espanya · Vallcarca border|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub, istisnalıq təşkil edən stansiyalar aşağıdakılardır:
Maragall · Verdaguer · Urquinaona · Jaume I · Ciutadella-Vila Olímpicaborder|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub, istisnalıq təşkil edən stansiyalar aşağıdakılardır:
Maragall · Verdaguer · Plaça de Santsborder|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub.«Mapa de la red de metro de FGC» . Ferrocarriles de la Generalidad de Cataluña. 2013. Consultado el 18 de enero de 2013.border|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub, istisnalıq təşkil edən stansiya aşağıdakıdır:
El Putxetborder|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub.border|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub.border|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub.border|30x30pxBütün xətlər nəzərdə tutulub.border|31x31pxBütün xətlər nəzərdə tutulub.

 Perspektivlər 

 9 və 10-cu xətlər 
 Hal-hazırda 9 və 10-cu xətlərin tikintisi üzrə Barselona metropolitenində iş aparılır. Bu xətlər Badalona və Santa-Kolomu-de-Qramanet xəttini El-Prat-de-Lobreqat şəhəri, beynəlxalq hava limanı və Franka Zonası sənaye-liman rayonu ilə birləşdirəcəkdir. Tikinti başa çatdırıldıqdan sonra o Avropada ən uzun xətt olacaqdır: 47,8 km uzunluğunda olan xətt üzrə 52 stansiya olacaqdır. 
 Metronun yeni xəttinin layihəsi 2000-ci ildə qəbul edildi, lakin işləri təxirə salmaq lazım gəldi. Güman edilirdi ki, tikinti işləri 2012-ci ildə başa çatdırılacaq. Əsas diqqət 9-cu xəttin üzərində cəmləşdirildi, çünki bu xətt şəhəri hava limanının hər iki terminalı ilə birləşdirmək imkanı verirdi. Nəticədə xətləri hissələr üzrə istifadəyə vermək barədə qərar qəbul edildi. 
 13 dekabr 2009-cu ildə 9-cu xəttin Can Zam və Cam Peixauet stansiyaları arasındakı kiçik bir hissəsi istifadəyə verildi. 
 18 aprel 2010-cu ildə 10-cu xəttin Gorg-dan Bon Pastora qədər olan hissəsi istifadəyə verildi, öz növbəsində 9-cu xətti də bir stansiyaya qədər uzatmış oldu. 
 26 iyun 2010-cu ildə hər iki xətt La Sagrera stansiyasına qədər uzadıldı. 
 12 fevral 2016-cı ildə 9-cu xəttin ikinci hissəsi - Zona Universitaria stansiyasından El-Prat hava limanına qədər olan hissəsi istifadəyə verildi. Bu hissənin ümumi uzunluğu 19,6 km olub 15 dayanacağı birləşdirirdi. Bəzi stansiyalar, misal üçün Kamp Nou, La Ribera və Ciutat Aeroportuaria hələ də qapalı olaraq qalmaqda davam edirdi. hər iki terminala keçid ayrıca qiymətlə (€4,50) qiymətləndirilmişdi, bilet həm girişdə, həm də çıxışda keçirdi. 
 2017-ci ilin sonuna qədər 10-cu xəttin bir hissəsinin -  Zona Universitaria stansiyasından Poligon Pratenc stansiyasına qədər olan hissənin istifadəyə verilməsi planlaşdırılır. 
 Maliyyə problemlərinə görə La Sagrera stansiyası və Zona Universitaria stansiyaları arasında olan birləşdirici hissənin açılışı 2019-cu ilin sonuna planlaşdırılır. 
723x723px|border|left

 12-ci xətt 
Layihəyə görə bu xətt Barselonanı Baş Lobreqat ilə birləşdirməli idi. Tikinti ləğv edildi.

 13-cü xətt 
Bu kiçik xətt ilk növbədə 3 stansiyanı - Badalonda La Morera dairəsini və Kan Ruti xəstəxanasını birləşdirəcək.

 Barselona qərarı 
Barselona metropoliteni sərnişinlərin minik və eniş işinin təşkili prinsipinə görə tanınır. Bu prinsip Barselona və ya ispan qərarı kimi tanınır. Bu prinsip stansiyalarda 3 platformanın tikintisi ilə bağlıdır: iki sahilyanı və 1 ada platforması. Sərnişinlər vaqona hər iki tərəfdən minə və çıxa bilərlər. Bu da qatar dayanacaqlarında dayanma vaxtını və basabası məhdudlaşdırmaq imkan verir. Barselona qərarı ona görə adlandırlıb ki, bu prinsipdən ilk dəfə kütləvi şəkildə 1930-cu illərdə Barselona metropolitenində istifadə edilib. Stansiyaların da əksəriyyəti bu prinsipə uyğun inşa edilib. Buna baxmayaraq həmin ideyadan ilk dəfə ABŞ-da - Nyu-York və Bostonda istifadə edilib. Yəni stansiyalar elə tikilib ki hər iki tərəfdən düşüb minmək mümkün olur.Dünyanın ən böyük metroları (rusca)

 Stansiyalar arasındakı keçid 
Stansiyalar arasında keçidlərin çoxu əlverişli deyil: uzun və dardır. Bu keçidlərdən sərnişinlər bir-biri ilə görüşmək üçün keçirlər. Stansiyadan stansiyaya keçmək üçün bəzən ardıcıl olaraq 2 keçid keçmək lazım gəlir. Eyni vəziyyət metronun stansiyasından dəmiryolu vağzalına keçiddə müşahidə edilir: dərhal iki keçiddən keçmək lazımdır. Bəzilərində stansiyaların keçidləri boğucu və istidir. Bu Barselona metropoliteninin havalandırma sistemi ilə bağlıdır və heç də bütün stansiyalarda havalandırma sistemi yaxşı işləmir.

 Soltərəfli və sağtərəfli hərəkət 
Bütün xətlər sağtərəfli hərəkətə malikdir.

 Səyahət 

 Qrafik 
XƏTLƏRBazar ertəsindən cümə axşamınaCümə və bayram günləriŞənbə günləri 1/1, 24/6, 15/8 və 24/9Bazar günləri24/12border|26x26pxborder|26x26pxborder|27x27pxborder|27x27pxborder|27x27pxborder|26x26pxborder|27x27pxborder|27x27px                            05:00-dən 24:00-a05:00-dən 02:00-a05:00-dən fasiləsiz olaraq bütün gecə boyuSaat 24:00-a qədər fasiləsiz xidmət05:00-dən 23:00-a qədər
Xətlər               Başlanğıc                              İşləmə vaxtları                       Şənbə və bayram günləri Xidmət vaxtının başlanmasıXidmət vaxtının bitməsiXidmət vaxtının başlanmasıXidmət vaxtının bitməsiborder|27x27pxPl. Katalunya05:3823:5205:5202:15Sarria05:4623:5505:3802:01border|27x27pxPl. Katalunya05:5600:2705:5802:00Av. Tibidabo05:5800:2505:5802:00border|27x27pxPl. Espanya05:4123:4506:4302:00Molí Nou - Siutat Kooperativa05:4623:5505:3802:01border|30x30pxSarria05:5200:0505:4002:30Reina Elisenda05:4323:3805:4202:17

 Tariflər 
1-ci zonada sərnişin

daşıma bileti1-ci zonada sərnişin daşınmanın 
adıBiletlə bağlı izahQiymət (2016)İstinadborder|142x142pxBillete sencillo (tək yerlik bilet)Bu biletdən TMB operatoruna məxsus avtobusda, metroda (T1 Aeraportu və L9 Cənub xəttində olan T2-dən savayı) və ya Monjuik funikluyorunda bir gediş üçün istifadə etmək olar. Bu fərdi və  inteqrə edilməmiş biletdir.2,15 €«ATM Títulos integrados 2016» . Consultado el 28 de enero de 2016.border|142x142pxBillete aeropuerto (aeraporta bilet)İnteqrə edilməmiş fərdi biletdir. Metroda yalnız L9 Sud xəttində və metro şəbəkəsinin digər hissələrində T1 Aeraportu ilə T2 Aeraportu arasında birdəfəlik gediş üçün istifadə edilə bilər.4,50 €border|143x143pxT101-ci zonadan 6-cı zonaya qədər 10 intermodal gediş üçün bir neçə şəxsə görə istifadə edilən gediş biletidir. 1 zonalı kartlarda sərnişinlərin xətti və nəqliyyatın növünü dəyişmək üçün ilk və son validasiya aralığında 75 dəqiqəyə malikdir. Bu vaxt hər zonaya görə 15 dəqiqə artır. L9 Sud xəttində T1 Aeraportu və T2 Aeraportu metrosu stansiyası üçün keçərli deyil.9,95 €border|153x153pxT Dia (1 günlük)İndividual gediş kartı olub zonalarda qeyri-məhdud sayda gedişlər, məhdudlaşdırılmış 1-ci validasiya, 1-ci zonadan 6-cı zonaya qədər kəsişən zonalara uyğun nəqliyyatın bütün növlərində üçün keçərlidir. İstifadə müddəti: ilk istifadə edildiyi vaxtdan etibarən 24 saat (1 gün). L9 Sud xəttində T1 və T2 Aeraportu metrosunun stansiyasına qədər gediş-gəliş üçün maksimum bir gediş.8,40€border|150x150pxT50/30Fərdi səyahət kartı olub bir zona üçün etibarlıdır. İlk istifadə edildiyi vaxtdan başlayaraq 50 inteqrə edilmiş səyahət üzrə 30 gün istifadəyə imkan verir. Xəttləri və ya nəqliyyat növünü dəyişdirərkən sərnişinlərin ilk və son validasiya arasında 75 dəqiqəsi var. L9 Sud xəttində Aeroport T1 və Aeroport T2 metro stansiyaları üçün etibarlıdır.42,50 €border|154x154pxT70/30İlk istifadə edildiyi vaxtdan etibarən bir neçə şəxsin 70 gediş üçün 30 ardıcıl gün ərzində istifadəsi üçün etibarlıdır. Bir zonalı kartların olması halında sərnişin xətlər və ya nəqliyyat növlərini dəyişdirərkən ilk və son validasiya
arasında 75 dəqiqə vaxtı malik olur. Bu zaman hər zona 15 dəqiqə artır. Aeroport T1 və Aeroport T2 metro stansiyaları üçün L9 Sud xəttində etibarlıdır. 59,50 €border|151x151pxT Mes (aylıq)İlk istifadə edildiyi vaxtdan etibarən 30 ardıcıl gen ərzində qeyri-məhdud sayda gediş üçün individual gediş biletidir. L9 Sud xəttində Aeroport T1 və Aeroport T2 metro stansiyaları üçün etibarlıdır. Bu biletin istifadəsi vaxtı gediş bileti üzərində şəxsə aid İdentifikasiya sənədinin nömrəsi mütləq göstərilməlidir.52,75 €border|144x144pxT Trimestre (3 aylıq)İlk istifadə edildiyi vaxtdan etibarən 90 ardıcıl gün ərzində qeyri-məhdud sayda gediş üçün individual gediş biletidir. Bu biletin istifadəsi vaxtı gediş bileti üzərində şəxsə aid İdentifikasiya sənədinin nömrəsi mütləq göstərilməlidir. L9 Sud xəttində Aeroport T1 və Aeroport T2 metro stansiyaları üçün etibarlıdır.142,00 €border|148x148pxT Jove (25 yaşdan aşağı gənclər üçün)İlk istifadə edildiyi vaxtdan etibarən 90 ardıcıl gün ərzində qeyri-məhdud sayda gediş üçün individual gediş biletidir. Bu bilet 25 yaşına qədər istifadəçilər üçün nəzərdə tutulub. Onu istifadə edən şəxsin şəxsiyyət vəsiqəsinin nömrəsi göstərilməlidir, yəni gediş bileti üzərində öz əksini tapmalıdır. L9 Sud xəttində Aeroport T1 və Aeroport T2 metro stansiyaları üçün etibarlıdır.105,00 €

 Sərnişin daşımada inkişafın illər üzrə statistikası 
TMB və FGC xəttində Sərnişin daşımada 1996-cı ildən başlayaraq qeydə alınan inkişaf aşağıdakı qrafikdə öz əksini tapıb:
İllərTMB-də səyahət edənlər 
(milyon nəfər)FGC-də səyahət edənlər  
(milyon nəfər)Cəmi
(milyon nəfər)İstinadlar1996269,044,8313,8«TransMet Xifres. Año 1996»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.1997259,132,6291,7«TransMet Xifres. Año 1997»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.1998280,937,9318,8«TransMet Xifres. Año 1998»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.1999286,744,5331,2«TransMet Xifres. Año 1999»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2000294,147,9354,9«TransMet Xifres. Año 2000»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2001305,1136,83341,94«TransMet Xifres. Año 2001»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2002322,040,1362,1«TransMet Xifres. Año 2002»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2003332,041,0373,0«TransMet Xifres. Año 2003»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2004343,343,0386,3«TransMet Xifres. Año 2004»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2005344,541,9386,4«TransMet Xifres. Año 2005»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2006352,443,2395,6«TransMet Xifres. Año 2006»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2007365,543,2408,7«TransMet Xifres. Año 2007»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2008375,745,0420,7«TransMet Xifres. Año 2008»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2009361,044,1405,1«TransMet Xifres. Año 2009»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2010380,543,2423,7«TransMet Xifres. Año 2010»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2011388,243,1431,3«TransMet Xifres. Año 2011»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2012372,739,0411,7«TransMet Xifres. Año 2012»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2013369,239,4408,6«Transport ferroviari. Any 2013»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2014375,740,5416,2«Transport ferroviari. Any 2014»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.2015385,041,5426,5«Transport ferroviari. Any 2015»  (pdf). Metropoliten idarəçiliyi (katalon dilində). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.

 Barselonanın paytaxt nəqliyyatı 
Nəqliyyat vasitəsinin sayı
TMB OperatoruS500 border|144x144pxS2000 border|164x164pxS2100 border|140x140pxS3000 border|140x140pxS4000 border|140x140pxS5000 border|140x140pxS6000 border|151x151pxS9000 border|140x140pxCəmiİstinadlarVaqonlar(2017)Transportes Metropolitanos de Barcelona (ed.). «Dades bàsiques 2016» (PDF). tmb.cat. İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.aTec, TMB - Transports Metropolitans de Barcelona -. «Licitació 14719061» . w3.tmb.cat (en catalán). İstifadə edilmə müddəti: 25 avqust, 2017-ci il.Qatarlar(2017)

 Kataloniya Generalitetinin Dəmir yolları 
Nəqliyyat vasitəsinin sayı
FGC
OperatoruS111 

 Həmçinin bax 
 Paris metrosu
 London metropoliteni
 Moskva metropoliteni

Xarici keçidlər
 Barselonanın nəqliyyat idarəçiliyi (kat.)
 TMB-nin rəsmi saytı (kat.)
 Kataloniya dəmiryolları (isp.) 
 Barselona metropoliteni Robert Şvadlın saytında
 Barselona dəmiryollarının və metronun sxemi

 İstinadlar