Audi

Audi AG () — avtomobillər istehsalında ixtisaslaşan Volkswagen Group konsernində Audi markası altında Almaniya avtomobil istehsalçısı. Baş ofis Inqolştadtda (Almaniya) yerləşir. Sloqanı Vorsprung durch Technikdir ("Texnologiya ilə tərəqqi"). 2016-cı ildə istehsal həcmi 1,903,259 avtomobil təşkil edib. 2012-ci ildə Alman avtomobil mütəxəssisləri Audini ən yaxşı istifadə edilən avtomobil kimi qiymətləndirdi.

 Tarixi 

Audi DKW, Horch, Audi və Wanderer markaları altında avtomobil və motosiklet istehsal edən dörd şirkətin birləşməsi nəticəsində meydana gələn Auto Union birliyinin davamçısıdır. Dəyişikliklər nəticəsində yalnız Audi markası qalmışdır. İlk Wanderer avtomobili 1913-cü ildə çıxdı, ilk öz müəssisəsi isə (Horch & Co.) 1899-da təşkil edilən və kreditorlar işdən çıxdıqdan sonra 1909-cu ildə isə Audi ortaya çıxdı.Audi History   audiusa.com 1910-cu ildə ilk avtomobil istehsal olundu.August Horch: "Ich baute Autos – Vom Schmiedelehrling zum Autoindustriellen", Schützen-Verlag Berlin 1937 Alman dilindən tərcümədə Horx (Horch) "qulaq asmaq" deməkdir. Yeni marka adını seçdikləri zaman, Avqustun iş ortaqlarından birinin oğlu eyni sözü, yəni "Audi"-ni təklif etdi. 1921-ci ildə şirkət bir növ atılım etdi. Bu il, sol tərəfli ilk Alman avtomobili istehsal edildi. Bundan əvvəl şirkət yalnız mühərriklər də və dayandırma sistemlərində işləmiş, lakin daha sonra idarəetmənin rahatlığına diqqət yetirmişdir. 1928-ci ildə bu marka motor istehsalçısı DKW tərəfindən satın alındı və 1931-ci ildə ön təkərli bir avtomobilin debütü olan DKW F1 yarandı. 1929-cu ildə başlayan böyük böhran Audi-ə təsir etdi. Əslində, böyük bir mühərrik həcmi olan avtomobillər pulun ümumi çatışmazlığı səbəbindən artıq tələbatın olmadığını göstərir. Daha sonra Audi başı ön təkərli kompakt avtomobil hazırlamağı tapşırdı.Audi chronicle 1915–1929. audi.com

Dörd avtomobilləri birləşdirmək üçün təkan Sakson Bələdiyyə Bankı — bütün bu şirkətlərin borcunu verən tərəfindən verilmişdir. O, avtomobil sənayesindəki investisiyalarından qorxdu. 29 iyun 1932-ci ildə 4 zavod — Audi, Horch, Wanderer və DKW Auto Union AG-da birləşdi. Onun simvolu dörd üzük oldu. Belə birləşmədən sonra şirkət Almaniyada ikinci avtomobil istehsalçısı oldu. Audi, DKW, Horch və Wanderer markaları bir-biri ilə rəqabət aparmadılar. Əslində, hər bir brendə ayrı bir bazar seqmenti verilmişdi: Audi — idman maşını, DKW — motosiklet, Horch — böyük və zəngin bəzəkli avtomobillər və Wanderer — lüksün orta hissəsi ilə məşğul olurdu. Həm də şirkət avtomobil yarışlarında iştirak edirdi. Auto Union modeli olan "Silver Arrow" dünyanın müxtəlif yarışlarında və çempionatlarında qalib gəldi. Eyni zamanda çox sayda dünya rekordları təyin edildi. 1940-cı ildə bütün vətəndaş mühərriklərinin sərbəst buraxılması məhdudlaşdırıldı, zavodlar Horch 901 personal avtomobilinin istehsalına keçdi.


İkinci Dünya müharibəsinin sonunda bütün Sakson Avto İttifaqı zavodları müttəfiqlərin hava hücumları nəticəsində məhv edildi və rəhbərlik sovet işğalı zonasını tərk etdi. Sağ qalan bütün avadanlıq sökülüb çıxarıldı. Şirkət rəhbərliyi müharibənin bitməsindən bir qədər əvvəl Bavariya şəhərinə keçməyə nail olmuşdu. 1945-ci ilin sonunda Ingolştadt şəhərində hətta Auto Union ehtiyat hissələrinin anbarı da ortaya çıxdı. Amma tam miqyaslı çıxış hələ də uzaqda idi. Yalnız 3 sentyabr 1949-cu ildə motosiklet buraxılması bərpa edildi. Şirkət yenidən qeydiyyatdan keçdi və Auto Union GmbH ortaya çıxdı. 1950-ci ildə konsernin müharibədən sonrakı ilk sərnişin avtomobili çıxdı — DKW F89 P Master Class.


1958-ci ilin aprelində Daimler-Benz səhmdar cəmiyyəti Auto Unionun 88% səhmini satın aldı və bir il sonra tamamilə firmanı tamamilə satın aldı. Inqolştadt firması filial oldu.
Lakin Volkswagen Käfer modelinin populyarlığı digər kiçik avtomobil satışları Auto Unionun maliyyə vəziyyətinə mənfi təsir göstərmişdi və 1964-cü ildə şirkət Volkswagen-in bir hissəsi oldu. 1965-ci ildə Audi markası altında müstəqilliyini itirmiş şirkətin bütün yeni modellərini sərbəst buraxmaq qərara alındı. Volkswagen, Audinin öz avtomobillərini inkişaf etdirməsini istəmədi. Onun müəssisələrində Volkswagen Beetle modeli istehsal edəcəkdi. Lakin dizayn departamentinin rəhbəri Ludvig Kraus hər kəsdən gizli bir model hazırlamağa qərar verdi. Onlar Volfsburqda bu barədə öyrəndilər, lakin müdaxilə etmirdilər. Bu fəaliyyətin məhsulu 1968-ci ildə yaranan orta sinif Audi 100 avtomobilidir.

1969-cu ildə Volkswagenwerk AG, Auto Union GmbH və NSU Motorenwerke şirkətini Nekkarzulmda birləşdirdi. Şirkət Nekkarzulmdakı baş ofisi ilə Audi NSU Auto Union AG olaraq adlandırıldı. 1974-cü ildə əhəmiyyətli hadisə baş verdi.Audi chronicle 1930–1944. Audi.com Dizayn bölməsinin rəhbəri Ferdinand Piex oldu.

İndi, il sonra, bu dövr "Piex dövrü" adlanır. Onun rəhbərliyi dövründə şirkət olduqca yüksəkliklərə çatdı. Bu illərdə beş silindrli mühərrik (1976) gəldi. Audi quattro, bütün sürücünün ən son tarixini saymaq üçün adət olduğu bir avtomobil oldu. 1982–1987-ci illərdə bu model WRC çempionatının mərhələlərində 23 qalibiyyət qazandı. 1985-ci ildən etibarən şirkət texniki inkişafını davam etdirir.

1993-cü ildə Audi Qrupu yaradılmış, nəticədə orada Macarıstan və Braziliyalı birlikləri, Britaniya Cosworth Technology, İtalyan Automobili Lamborghini və İspan SEAT iştirak etmişdir.

 Marketinq 
 2009-cu ildə Audi Moskvada keçirilən FIS çempionatının baş sponsoru oldu.
 2011-ci ildə Audi Zenit Sankt-Peterburq FK-yə sponsorluq etdi və 2008-ci ilə qədər Bayern Münhen FK-nin sponsoru olub.

 Rəqabət 

Hər kəs Audinin avtomobil bazarında əsas rəqiblərinin Mercedes-Benz və BMW olduğunu bilir. Hamı bunun 2006-cı ildə BMW Audini Cənubi Afrikada 2006-cı ildə "İlin maşını" müsabiqəsində qalib gəldiyi üçün təbrik etməsindən sonra olduğunu iddia edir. Amma xeyr əslində bu 80-ci illərdə, Audinin Audi 200-nin Mercedes-Benz E-Class (W124) və BMW 5-in (E28) ətrafında "səkkiz" yazmaqla çəkdiyi reklamdan sonra başladı. Bundan bir il sonra, BMW BMW 5-seriyasını (E34) nümayiş etdirərək cavab videonu yayımladı. Mercedes-Benz şirkəti Audi və BMW reklamlarını görməməyi qərara aldı və heç bir cavab vermədi. Audi ilə BMW arasındakı reklam müharibəsi bu günə qədər davam edir. Daha əvvəl Lexusda reklam müharibəsinə girdi.

2016-cı ilin yayında Audi A4 ULTRA-nın ön versiyası ilə 2017-ci ildə satışa çıxarılacaq iqtisadi versiyasını yaratdı.

 Avtoidman 







 Audi Sport 
Audi Sport — Audinin ralli qrupudur. 1983 və 1984-cü ildə komanda iki çempionluq adını qazandı.

 1991 Formula Junior — 1-ci yer
 1992 Formula Junior — 1-ci yer, Alman Formula 3–1-ci yer
 1995 Formula Junior — 3-cü yer
 1996 Formula Junior — 1-ci yer, Alman Super Touring Cars Privateers — 1-ci yer, STW — 4-cü yer
 1997 Alman Super Touring Cars Privateers — 1-ci yer, STW — 10-cu yer
 1999 STW — 1-ci yer
 2000 DTM
 2001 DTM — 4-cü yer
 2002 DTM — 2-ci yer
 2003 DTM — 3-cü yer, 24 saat Nyurburqrinq — 2-ci yer
 2004 DTM — 1-ci yer
 2005 DTM — 2-ci yer
 2006 DTM — 3-cü yer
 2007 DTM — 1-ci yer
 2008 DTM — 1-ci yer

 Audi Sport Team Joest 
Audi Sport Team Joest — 24 saat Le Man, LMS və ALMS kimi dayanıqlı yarışlar üçün bir qrupdur. Komanda LM P1 sinif prototiplərini qurur.

 Modelləri 
















 Kiçik avtomobillər 
 Audi 50 (Tur 86) (1975–1978)
 Audi A2 (Tur 8Z) (1999–2005)
 Audi A1 (Tur 8X) (2010 — h.h.)

 Orta sinif avtomobillər 
 Audi 60 (F103) (1965–1972)
 Audi 80 (B1/Tur 80) (1972–1976)
 Audi 80 (B1/Tur 82) (1976–1978)
 Audi 80 (B2/Tur 81/85) (1978–1984)
 Audi 80 (B2/Tur 81/85) (1984–1986)
 Audi 90 (B2/Tur 81/85) (1984–1986)
 Audi 80 (B3/Tur 89/8A) (1986–1991)
 Audi 90 (B3/Tur 89/8A) (1987–1991)
 Audi 80/Audi 80 Avant (B4/Tur 8C) (1991–1995)
 Audi A4/Audi A4 Avant (B5/Tur 8D) (1995–2000)
 Audi A4/Audi A4 Avant (B6/Tur 8E) (2000–2004)
 Audi A4/Audi A4 Avant (B7/Tur 8EC) (2004–2007)
 Audi A4/Audi A4 Avant (B8/Tur 8K) (2007–2015)
 Audi A4/Audi A4 Avant (B9/Tur 8W) (2015—h.h.)

 Biznes-klass avtomobillər 
 Audi 100 (C1/F104) (1968–1976)
 Audi 100/100 Avant (C2/Tur 43) (1976–1984)
 Audi 200 (C2/Tur 43) (1979–1982)
 Audi 100/100 Avant (C3/Tur 44) (1982–1991)
 Audi 200/200 Avant (C3/Tur 44) (1983–1991)
 Audi 100/100 Avant (C4/Tur 4A) (1991–1994)
 Audi A6/A6 Avant (C4/Tur 4A) (1994–1997)
 Audi A6/A6 Avant (C5/Tur 4B) (1997–2004)
 Audi A6/A6 Avant (C6/Tur 4F) (2004–2011)
 Audi A6/A6 Avant (C7/Tur 4G) (2011—h.h.)

 İcra sinfi 
 Audi V8 (D1/Tur 4C) (1989–1994)
 Audi A8 (D2/Tur 4D) (1994–2002)
 Audi A8 (D3/Tur 4E) (2002–2010)
 Audi A8 (D4/Tur 4H) (2010—h.h.)
 Audi A7 (Tur 4G) (2010—h.h.)

 Kupe 
 Audi 100 Coupé S (C1/F104) (1969–1975)
 Audi Coupe GL/GT (B2/Tur 85) (1980–1984)
 Audi Coupe GT/quattro (B2/Tur 85) (1984–1987)
 Audi Quattro (B2/Tur 85) (1980–1991)
 Audi Sport Quattro (B2/Tur 85) (1984)
 Audi Coupe (B3/Tur 8B) (1988–1991)
 Audi Coupe (B4/Tur 8B) (1991–1995)
 Audi TT (Tur 8N) (1998–2006)
 Audi TT (Tur 8J) (2006–2014)
 Audi TT (Tur 8S) (2014—h.h.)
 Audi A5 (Tur 8T) (2007–2016)
 Audi A5 (2016—h.h.)

 Kabriolet 
 Audi Quattro Cabriolet (Tur 85) Prototip
 Audi Cabriolet (Tur 89/8G) (1991–2000)
 Audi A4 Cabriolet (B6/Tur 8H) (2002–2006)
 Audi A4 Cabriolet (B7/Tur 8H) (2006–2008) *Audi A5 Cabriolet (Tur 8F) (2007—h.h.)
 Audi TT Roadster (Tur 8N) (1998–2006)
 Audi TT Roadster (Tur 8J) (2006–2014)
 Audi TT Roadster (Tur 8S) (2014—h.h.)
 Audi A3 Cabriolet (Tur 8P) (2007–2013)
 Audi A3 Cabriolet (Tur 8V) (2013—h.h.)

 Krossover 
 Audi Allroad (Tur 4B) (2000–2005)
 Audi Allroad (Tur 4F) (2006–2011)
 Audi Allroad (Tur 4G) (2011—h.h.)
 Audi Q7 (Tur 4L) (2005–2015)
 Audi Q7 (Tur 4M) (2015—h.h.)
 Audi Q5 (Typ 8R) (2008—h.h.)
 Audi Q3 (Tur 8U) (2011—h.h.)
 Audi Q2 (2016—h.h.)

 "S", "RS", "R8" 
 Audi S1 (2014—h.h.)
 Audi S3 (1998–2003)
 Audi S3 (2006–2012)
 Audi S3 (2012—h.h.)
 Audi S2 (1991–1995)
 Audi S4/ S4 Avant (1997–2001)
 Audi S4/ S4 Avant (2003–2004)
 Audi S4/ S4 Avant (2004–2008)
 Audi S4/ S4 Avant (2009–2016)
 Audi S4/ S4 Avant (2016—h.h.)
 Audi S5 (2007–2016)
 Audi S5 (2016—h.h.)
 Audi 100 S4/100 S4 Avant (1992–1994)
 Audi S6/ S6 Avant (1994–1997)
 Audi S6/ S6 Avant (1998–2004)
 Audi S6/ S6 Avant (2006–2011)
 Audi S6/ S6 Avant (2012—h.h.)
 Audi S7 (2012—h.h.)
 Audi S8 (D2) (1996–2002)
 Audi S8 (D3) (2005–2011)
 Audi S8 (D4) (2012—h.h.)
 Audi SQ5 (2013—h.h.)
 Audi SQ7 (2016—h.h.)
 Audi TTS (2008–2014)
 Audi TT RS (2008–2014)
 Audi TTS (2015—h.h.)
 Audi TT RS (2016—h.h.)
 Audi RS3 (2011–2012)
 Audi RS3 (2015—h.h.)
 Audi RS2 Avant (1994–1996)
 Audi RS4 Avant (2000–2001)
 Audi RS4/RS4 Avant/RS4 Cabrio (2005–2008)
 Audi RS4 Avant (2012—h.h.)
 Audi RS5 (2010—h.h.)
 Audi RS6/ RS6 Avant (2002–2004)
 Audi RS6/ RS6 Avant (2008–2010)
 Audi RS7 (2013—h.h.)
 Audi RS Q3 (2013—h.h.)
 Audi R8 (Tur 42) (2007–2015)
 Audi R8 (Tur 4S) (2015—h.h.)

 Konsept-kar 
 2017: Audi Elaine, Audi Aicon
 2016: Audi Q8, Audi Crosslane
 2015: Audi Q6
 2014: Audi Prologue, Audi TT Sportback
 2013: Audi TT Ultra Quattro
 2010: Audi E-Tron Spyder, Audi quattro
 2009: Audi e-tron, Audi Sportback
 2008: Audi TT clubsport quattro
 2007: Audi metroproject quattro, Audi TT clubsport quattro, Audi Cross Cabriolet quattro, Audi Cross Coupe quattro
 2006: Audi Roadjet
 2005: Audi Shooting Brake
 2004: Audi RSQ
 2003: Audi Pikes Peake quattro, Audi Nuvolari quattro, Audi Le Mans quattro
 2001: Audi Avantissimo
 2000: Audi Steppenwolf, Audi Rosemeyer
 1991: Audi quattro Spyder, Audi Avus quattro
 1989: Audi Duo
 1981: Audi Studie Auto 2000, Audi Quartz
 1973: Audi Karmann Asso di Picche

 İstinadlar 

 Həmçinin bax 

 Xarici keçidlər 

 Audi Bakı Mərkəzi

Kateqoriya:Almaniya avtomobilləri