Espedición Discovery

La espedición antártica británica de 1901-1904 (conocida tamién como Espedición Discovery) foi la primer espedición oficial realizada por británicos en L'Antártida nel sieglu XX, tres los periplos de James Clark Ross llevaos a cabu de 1839 a 1843. La so organización recayó nun comité integráu por representantes de la Royal Society y la Royal Geographical Society (RGS), que'l so oxetivu yera efeutuar investigaciones científiques y esploraciones xeográfiques no que, pa esa dómina, representaba «un continente entá por esplorar». La mayoría de los esploradores que participaron nella fueron reconocíos como importantes figures nel llamáu «periodu heroicu antárticu»,La tamién conocida como «dómina heroica de la esploración antártica» abarca dende la espedición belga d'Adrien de Gerlache de Gomery en 1897, hasta'l final de la Espedición Imperial Trans-Antártica, en 1917. ente los que se destacar Robert Falcon Scott (qu'encabezó la espedición), Ernest Shackleton, Edward Adrian Wilson, Frank Wild, Tom Crean y William Lashly. El barcu de la espedición, el RRS Discovery, foi construyíu específicamente pa operar nel mediu antárticu y foi una de les últimes embarcaciones de triple mástil de madera en construyise n'Inglaterra.

Los sos afayos científicos tuvieron una gran repercusión na xeoloxía, col descubrimientu de los valles secos de McMurdo, na zooloxía, col descubrimientu de la colonia de pingüinos emperador nel cabu Crozier, y na bioloxía, la meteoroloxía y el magnetismu. Al respeutive de les fazañes xeográfiques, sobresalieron los afayos de la península d'Eduardu VII y la pandu Antárticu, esta postrera dempués de siguir la ruta de los montes Tresantárticos. La espedición, sicasí, nun realizó un intentu seriu por llegar al Polu Sur, anque algamó'l puntu más al sur —Farthest South— na llatitú 82° 17' S.El términu orixinal Farthest South»nun ye consideráu como términu universal sinón más bien como un tecnicismu usáu nes espediciones polares pa citar la llatitú sur más alloñada a la que llegara l'home antes de la conquista del Polu Sur, en 1911. De manera similar, el términu Farthest North ye utilizáu nes espediciones ártiques pa considerar la llatitú norte más alloñada llograda pol ser humanu antes de la conquista del Polu Norte. 

Considerada como precursora pa futures espediciones, la Espedición Antártica Británica marcó un finxu na historia de les esploraciones britániques efeutuaes na rexón antártica. Una vegada concluyida, catalogar como un atayante ésitu, entá dempués de riquir d'una costosa misión pa lliberar, nel so momentu, al barcu Discovery y a la so tripulación del xelu, al igual que por una serie de disputes surdíes en redol a la veracidá de dalgunos de los sos llogros. Dellos científicos llegaron a la conclusión de que la principal falla del proyeutu consistió na so incapacidá pa faer usu de meyores téuniques y llograr asina un eficiente viaxe polar, esencialmente'l manexu d'esquíes y perros, un defectu que persistiría nes siguientes espediciones britániques a L'Antártida realizaes mientres el periodu heroicu».

 Contestu de la espedición 

 Antecedentes 


Ente 1839 y 1843, James Clark Ross —l'entós capitán de la Marina Real británica— completó una serie de trés viaxes escontra'l continente antárticu al mandu de los barcos HMS Erebus y HMS Terror. Foi nesta dómina qu'afayó un nuevu sector de L'Antártida —que dempués pasaría a ser esploráu por futures espediciones britániques, como la del barcu RRS Discovery—, y llogró establecer la cartografía xeneral del continente amás de bautizar a la mayor parte de la superficie descubierta. Los sos afayos más notables fueron el mar de Ross, la barrera de xelu de Ross, la islla de Ross, la Tierra de Victoria, l'estrechu de McMurdo, el cabu Crozier y los volcanes ximielgos monte Erebus y monte Terror. Volvió delles vegaes a la barrera de xelu col fin d'enfusala, anque nun sería capaz de llogralo, algamando'l so máximu trayeutu escontra'l sur en 78° 10' S, en febreru de 1842. Los sos barruntos fixéron-y creer qu'escontra'l este de la zona habría nicios de tierra firme, anque nunca pudo confirmalo con certidume.Les instrucciones del capitán Scott, como líder de la Espedición Discovery en 1901, incluyíen el descubrimientu de la islla que Ross creyó que s'atopaba al este de la Barrera de Xelu».

Tres los periplos de Ross, nun se tien conocencia de dalgún otru percorríu que superara'l máximu trayeutu al sur alcanzáu por Ross, n'a lo menos les siguientes cinco décades. Nun foi sinón hasta xineru de 1895, cuando una embarcación ballenera proveniente de Noruega llegó al cabu Adare —el puntu allugáu más al norte de la Tierra de Victoria—, qu'esta rexón de L'Antártida foi esplorada de nuevu pol ser humanu.El desembarcu noruegu foi consideráu como la primer misión d'esploración nel continente antárticu. Sicasí, l'estauxunidense John Davis acotó que, en realidá, fuera la so esploración de la península Antártica, en 1821. Cuatro años dempués, en 1899, el profesor Carsten Borchgrevink —quien participara nel desembarcu del balleneru Antarctic— decidió llevar a cabu una espedición a bordu del barcu Southern Cross. La so comisión foi financiada por una donación de 35 000 GBP provenientes del editor magnate sir George Newnes, quien estableció qu'una de les condiciones sería que la misión llevaría'l nome oficial d'Espedición Antártica Británica».Esto nun foi reconocíu de manera oficial yá que non tolos tripulantes de la embarcación yeren británicos. Sicasí, el términu británicu» ye almitíu pol Scott Polar Research Institute (SPRI) pa denominar a la espedición. En desembarcando en cabu Adare, Carsten edificó una pequeña cabaña pa pasar ende l'iviernu de 1899. Asina, llegáu'l branu de 1900, empezó la so escursión al navegar escontra'l sur y llegar a la ensenada de la barrera de xelu de Ross. Finalmente, un tríu d'esploradores incursionó per mediu d'un trinéu na superficie de la barrera, p'algamar un nuevu Farthest South en 78° 50' S.Delles fontes impreses difieren un pocu na llatitú al respeutive de la señalada.

La idea de llevar a cabu la Espedición Discovery surdió a finales del sieglu XIX y a principios del sieglu XX, una dómina na qu'había un gran interés n'esplorar les rexones antártiques. Pa cuando la Espedición Discovery entamó'l so viaxe, unos díes dempués tamién lo faía una espedición alemana sol comandu d'Erich von Drygalski, que'l so propósitu yera esplorar la mariña de Kemp. Coles mesmes, l'esplorador suecu Otto Nordenskjöld dirixía una espedición escontra la Tierra de Graham, ente que una espedición francesa empobinada por Jean-Baptiste Charcot preparar pa dir a la península Antártica. Auníu a les anteriores comisiones, el científicu escocés William Speirs Bruce atopábase preparando una espedición de calter científicu al mar de Weddell.

 La Marina Real británica, Markham y Scott 


Pola influencia de John Barrow, segundu secretariu del Almirantazgo, la esploración polar volviérase una actividá tradicional de la Marina Real británica tres les guerres Napoleóniques. L'interés menguaría tres la perda que significó la espedición de John Franklin, quien zarpara d'Inglaterra en 1845 a bordu de los barcos de Ross, Erebus y Terror, en busca del pasu del Noroeste. Nunca más se supo d'él nin de los sos acompañantes. De manera similar, la espedición antártica de 1874-76 de George Nares tuvo resultaos desastroses —tres esto, Nares declaró que'l Polu Norte yera «[un destín] non facederu»—, polo qu'a la fin el Almirantazgo determinó que nueves espediciones antártiques seríen peligroses, costoses ya inútiles.

L'entós secretariu de la RGS Clements R. Markham —quien depués asumiría'l puestu de presidente— yera un exmarino que participara nuna de les espediciones p'atopar a Franklin en 1851, amás d'acompañar a Nares en dicha espedición, polo cual yera partidariu de les comisiones feches pola Marina Real asumiendo la so importancia histórica. Una oportunidá foi-y presentada a finales de 1893, cuando'l notable biólogu sir John Murray, quien visitara les mariñes antártiques nos años 1870 cola Espedición Challenger,Murray participó como l'asistente del científicu en xefe del barcu HMS Challenger, Charles Wyville Thomson, asumiendo la responsabilidá de crear reportar científicos dempués de la muerte de Thomson en 1882. contautó a la RGS pa realizar una espedición antártica a gran escala col fin de «beneficiar a la ciencia británica». Auníu a ello presentó un documentu tituláu «The Renewal of Antartic Exploration» (traducción: «La continuación de la esploración antártica»). La so propuesta cuntó con bastante sofitu, atopándose ente los sos simpatizantes Markham y la institución científica principal del país, la Royal Society. Un comité representativu de los dos sociedaes establecióse depués pa decidir los principales puntos rellacionaos cola espedición. La visión de Markham sobre una aventura naval desenvuelta na so totalidá antes de la so partida (similar al estilu usáu por Ross y Franklin) sería refugada por delles seición del comité, anque la so tenacidá foi tal qu'a la fin la espedición tomó dellos puntos similares a la so idea orixinal. El so primu y biógrafu escribiría tiempu dempués que la espedición surdió «pola creación del so celebru [refiriéndose al so primu...es el] productu de la so enerxía persistente».

Una práctica que Markham llevara a cabu dende diba tiempu yera tomar nota de los marinos nuevos que, al so criteriu, llucieren capaces d'asumir les responsabilidaes d'una espedición polar, esto cuando la oportunidá presentárase. Asina, conoció per primer vegada al entós guardiamarina Robert Falcon Scott en 1887, mientres este sirvía nel HMS Rover na islla de San Cristóbal. Trece años dempués, Scott —aquel día un teniente del HMS Majestic— atopar con Markham en Londres y este ufiertó-y la direición de la espedición. Scott siempres foi una de les opciones pa esto nos planes de Markham, anque non necesariamente fuera la so primer eleición. Foi escoyíu depués de que los candidatos meyor favorecíos tuvieren yá demasiáu vieyos p'asumir el mandu, o a cencielles nun tuvieren disponibles nesi entós. Una vegada que se tuvo'l respaldu de Markham al respeutu, el nomamientu oficial de Scott tuvo llugar el 25 de mayu de 1900, cuasi coles mesmes qu'asocediera la so promoción al rangu de comandante.

 La ciencia contra l'aventura 

L'orde estructural de la espedición entá siguía ensin resolvese. Markham determinó dende l'empiezu que'l líder de la espedición tenía de ser un oficial de marina, non un científicu. Scott, nun testu que lu escribió a Markham tres el so nomamientu, repitió qu'él «tenía de tener el control total de la nave y de la so tripulación», y aportunó en ser consultáu sobre tolos nomamientos futuros. Sicasí, el comité yá nomara, cola aquiescencia de Markham, a John Walter Gregory, profesor de Xeoloxía na Universidá de Melbourne y antiguu asistente nel Muséu Británicu, como'l direutor científicu de la espedición. La visión de Gregory, aprobada pola facción de la Royal Society nel comité, yera que la organización y el control de la tripulación debíen de tar nes sos manes: «[...] El Capitán va ser instruyíu pa dar l'asistencia necesaria nel dragáu, nel remolque de redes, etc., p'asitiar los botes onde seya necesariu a disposición del personal científico». Na disputa que siguió a lo anterior, Markham argumentó que'l control de Scott sobre la espedición debía de ser total ya inequívocu, ya inclusive el mesmu Scott amosóse insistente nesto hasta'l puntu d'escudase sol so arrenunciu. Les visiones de Scott y de Markham prevalecieron, polo cual Gregory arrenunció al mentar que'l trabayu científicu nun tenía de tar «subordináu a l'aventura naval».

Esti discutiniu estropió les rellaciones ente les sociedaes, situación que prevaleció inclusive una vegada rematada la espedición reflexándose direutamente nes crítiques feches a la estensión y calidá de dalgunos de los resultaos publicaes. Markham espresó que la so insistencia nel orde naval tratóse primordialmente d'un problema de tradición y d'estilu, más allá de ser una falta de respetu escontra la ciencia. Dexó tamién en claro la so creencia de que'l meru llogru d'una mayor llatitú en rellación a los sos predecesores «nun yera daqué dignu de sofitu».

 Personal 


Markham quería una espedición con elementos de la Marina Real previu a la so partida, anque foi alvertíu pol Almirantazgo de que «les actuales esixencies del serviciu marín torgaríen-yos los préstamos d'oficiales...». Sicasí, el Almirantazgo aportó a dexar que Scott y Charles Royds, según Michael Barne y Reginald Skelton xunir a la tripulación. Los oficiales restantes que conformaron la espedición proveníen de la Marina mercante, y ente ellos inclúyense Albert Armitage, segundu al mandu de la comisión que yá tenía esperiencia nes espediciones polares al participar nuna esploración al árticu con Frederick George Jackson, y Ernest Shackleton, designáu como tercer oficial de cubierta a cargu del compartimientu de carga, la cebera y les provisiones, según responsable d'entamar los espectáculos d'entretenimientu. El Almirantazgo tamién venció a venti contramaestres y marinos, colo que'l restu de la tripulación conformar integrantes del serviciu mercantil y civil. Ente los que fueron asignaos a la cubierta inferior atopábense aquellos que se convirtieren en veteranos incluyéndose Frank Wild, William Lashly, Tom Crean (quien se xunió a la espedición tres la deserción d'un marín en Nueva Zelanda), Edgar Evans y Ernest Joyce. Anque la espedición nun consistió nun proyeutu oficial de la Marina Real, Scott propunxo llevala a cabu so los lineamientos de la Marina y aseguró l'alcuerdu voluntariu de la tripulación pa trabayar so la Llei de Disciplina Naval. 

Per otra parte, el cuerpu científicu taba conformáu por personal inesperto. El nomamientu del Dr. George Murray, socesor de Gregory como'l direutor científicu de la espedición, deber a que viaxó hasta Australia ( ello ye qu'abandonó la so nave en Ciudá del Cabu), usando'l viaxe pa capacitar a los científicos que lu acompañaben, ensin asumir nengún rol detalláu na espedición. L'únicu científicu que tenía esperiencia nesti tipu de comisiones yera Louis Bernacchi, quien trabayara con Borchgrevink como analista meteorólogu. El xeólogu de la espedición, Hartley Ferrar, yera un acabante graduar de Cambridge de 22 años d'edá'l cual Markham consideraba que «podría convertise nun home». El biólogu marín Thomas Vere Hodgson, del muséu y galería d'arte de la ciudá de Plymouth, yera una figura más madura y yera'l de mayor edá de los dos doctores, ente que Reginald Koettlitz, a los sos 39 años, yera'l más vieyu de la espedición entera. Él, al igual que Armitage, participara na espedición conxunta de Jackson-Harmsworth. El doctor más nuevu yera'l zoólogu Edward Wilson, quien yera amigu de Scott y cuntaba coles cualidaes de tranquilidá, paciencia y oxetividá que'l capitán escarecía.

 Organización y oxetivos 

 Financiamiento 

El costu total de la Espedición Discovery foi d'aproximao 90 000 de llibres esterlines (cifra equivalente en 2009 a 7,25 millones de llibres), de los cualos 45 000 de llibres fueron ufiertaos pol gobiernu británicu siempres y cuando los dos sociedaes pudieren xuntar una suma equivalente. El que llograren dambes sociedaes esti oxetivu debióse principalmente a una donación de 25 000 llibres fecha pol millonariu miembru de la RGS sir Llewellyn Longstaff. La RGS en sí contribuyó con 8000 de llibres, la so mayor contribución a dalguna espedición hasta entós, ente que 5000 llibres provinieron d'Alfred Harmsworth (depués conocíu como Lord Northcliffe) qu'enantes financiara la espedición de Jackson-Harmsworth al Árticu, ente 1894 y 1897. El restu de l'aportación llogróse recaldar a partir de pequeñes donaciones. Cabo señalase que la espedición tamién se benefició d'un significativu patrociniu comercial: Apinen's apurrió mostaza y farina, Cadbury's diolu 3500 llibres (equivalentes a 1600 kg) de chocolate, Jaeger ufiertó-y un 40 % de rebaxa sobre'l preciu de la vistimienta especial pa la tripulación y Bird's (polvos pa enfornar), Bovril (estractu de carne) y otros realizaron tamién aportaciones significatives a la causa.

 RRS Discovery 


El barcu de la espedición foi construyíu pola empresa Dundee Shipbuilders Company siendo un barcu especializáu na investigación diseñáu pa trabayar n'agües antártiques, convirtiéndose n'unu de los últimos barcos de triple mástil de madera en construyise en territoriu británicu. El costu de la so construcción envalorar en 34 050 llibres (equivalente a 2,7 millones llibres en 2009), más 10 322 llibres (830 000 llibres) polos motores, siendo'l costu final de 51 000 llibres (4,1 millones llibres) si considérense tolos cambeos. El nome tenía venceyos con pasaxes históricos navales, más apocayá con unu de los barcos utilizaos en la espedición de Nares, incorporándose ciertes carauterístiques del vieyu barcu usáu en dicha espedición pal diseñu del barcu pa esta nueva misión.

El barcu foi botáu por lady Markham el 21 de marzu de 1901 col nome de SS Discovery (el llamátigu de «Royal Research Ship», barcu real d'investigación, adquirir nos años 1920). Por cuenta de que nun yera un barcu de la Marina Real, el Almirantazgo nun dexó que'l Discovery portara la enseña de San Jorge. Poro, el barcu saleó finalmente acordies cola Llei de la Marina Mercante, usando la bandera insinia de la RGS y la insinia azul y la grímpola del club de yates Royal Harwich.

 Oxetivos 

Al igual que les espediciones predecesores de Ross y Borchgrevink, la Espedición Discovery tenía contempláu primordialmente el sector del mar de Ross de L'Antártida. Anque se consideraron otres árees del continente, teníen el conceutu de que «pa dir escontra lo desconocío teníen d'empezar dende lo conocío». Los dos oxetivos principales de la espedición resumir nes Instrucciones pal comandante» del comité: «pa determinar, lo más que se pueda, la naturaleza, condiciones y estensión de la porción de les tierres del Polu Sur que se topa incluyíu nel algame de la so espedición» y «pa faer un estudiu magnéticu dende les rexones del sur hasta'l sur del paralelu cuarenta y llevar a cabo investigaciones meteorolóxiques, oceanográfiques, xeolóxiques, biolóxiques y físiques». Les instrucciones axustaben que'l llogru de «nengún d'esos oxetivos tenía de depender unu del otru».

Les instrucciones referentes a los oxetivos xeográficos fixéronse más específiques: «Los principales puntos d'interés xeográficu son [...] pa esplorar la barrera de xelu de sir James Ross hasta'l so estremu oriental; p'afayar la tierra que Ross creía que se topaba a una banda de la barrera escontra l'este, o pa certificar que nun esiste [...] Si decide pasase l'iviernu nel xelu... los sos esfuercios referentes a la esploración xeográfica tienen de tar dirixíos a [...] una meyora escontra los montes occidentales, una meyora escontra'l sur y una esploración de la rexón volcánica».

 Espedición 

 Primer añu 


 Viaxe d'ida 

El Discovery partió de Cardiff el 6 d'agostu de 1901, y llegó a Nueva Zelanda per mediu de Ciudá del Cabu el 29 de payares, tres una esviadura per debaxo de 40° S pa un estudiu magnéticu. Dempués de tres selmanes de preparación final, el barcu quedó llistu pa retomar la so travesía escontra'l sur. El 21 d'avientu, asocedió un accidente cuando la tripulación abandonaba'l puertu de Lyttelton ante los aplausos de llargos ensames de xente, una y bones un mozu marineru, Charles Bonner, morrió al cayer dende la punta del palu mayor, que esguilara pa torna-y l'aplausu a la xente que los despidía. Foi soterráu dos díes depués en Port Chalmers. 

Darréu, el Discovey saleó escontra'l sur, llegando al cabu Adare el 9 de xineru de 1902. Dempués d'una curtia escala pa esaminar los restos del campamentu de Borchgrevink, el barcu siguió'l so trayeutu al sur a lo llargo de la mariña de la Tierra de Victoria. Nel estrechu de McMurdo, el barcu viró al este, volviendo desembarcar en cabu Crozier onde s'instaló un puntu de mensaxe» preestablecido namás que les embarcaciones d'ayuda pudieren allugar la espedición en casu de ser necesaria la so intervención. Depués el Discovery siguió la barrera hasta'l so estremu este onde, el 30 de xineru, confirmóse la tierra presuntamente concebida por Ross, siendo bautizada como península d'Eduardu VII.

El 4 de febreru, Scott desembarcó na barrera y desempaquetó un globu d'observación qu'adquiriera pa llevar a cabo investigaciones aérees. Darréu, xubió a bordu del globu y xubió rápido a más de  nel globu firmemente atáu. Siguiólu Shackleton con un segundu vuelu. Dambos pudieron reparar que la superficie de la barrera yera interminable. Wilson pensó personalmente que los vuelos fueren una llocura perfecta».

 Winter Quarters Bay 

Darréu, el Discovery saleó escontra l'occidente en busca d'agospiamientu permanente. El 8 de febreru, ingresó al estrechu de McMurdo y, más tarde esi mesmu día, fondió nun puntu cercanu al so llende sur que depués sería bautizáu como Winter Quarters Bay. Wilson escribió: «Toos decatamos dempués de la nuesa estrema bona fortuna al ser conducíos a un agospiamientu ivernizu como esti, seguro pal barcu, con un perfectu abellugu contra tola presión del xelu». Sicasí, Stoker Lashly creyó que se vía como un llugar murniu». Los llabores en tierra empezaron cola construcción de les cabañes de la espedición nuna península predresa designada Hut Point. Scott decidiera que la tripulación tenía de siguir viviendo y trabayando a bordu del barcu, asina que dexó que'l Discovery fora conxeláu nel xelu del mar, dexando que'l campamentu principal usar a manera d'almacén y vivienda.

Del grupu enteru, nengún tenía esperiencia nel usu d'esquíes y solo Bernacchi y Armitage teníen habilidá colos trineos de perros. Los resultaos de los primerizos esfuercios de la tripulación respeuto al perfeccionamiento d'eses téuniques nun fueron alentadores, y reforzaron per otra parte la preferencia de Scott de llevar a cabu los llabores d'espedición ensin l'usu d'animales. Los peligros qu'implicaben les condiciones desconocíes fixéronse evidentes cuando, el 11 de marzu, un grupu que tornaba d'un intentu de viaxe al cabu Crozier quedó atrapáu nuna rimada de xelu mientres una nevarada. Nos sos intentos por atopar un suelu más seguru, unu de los miembros del grupu, el marineru George Vince, esmucir pol cantu d'un cantil y morrió. El so cuerpu nunca foi topáu; una cruz con una singular inscripción, alzada na so memoria, permanez nel visu del puexu de Hut Point.

Mientres los meses ivernizos de mayu a agostu, los científicos tuvieron ocupaos nos sos llaboratorios, ente que l'equipu y les tiendes restantes fueron preparaos pa los llabores de la siguiente temporada. Pa relaxase, llevar a cabu funciones amateur y actividaes educatives en forma de llectures. Un periódicu, el South Polar Times foi editáu nesa mesma dómina por Shackleton. Les actividaes nel esterior tampoco cesaron; hubo inclusive fútbol sobre xelu, amás de que se siguieron realizando observaciones magnétiques y meteorolóxiques yá prestablecidas. Pa cuando l'iviernu terminó, les carreres de trinéu volver# a entamar pa probar l'equipu y les raciones previu al viaxe al sur que se tenía contempláu realizar y nel cual Scott, Wilson y Shackleton topábense arreyaos. Mentanto, un grupu encabezáu por Royds viaxó al cabu Crozier pa dexar un mensaxe nel puestu allugáu ende, y afayó una colonia de pingüinos emperador. Otru grupu, lideráu por Armitage, esploró'l terrén nos montes al occidente, tornando n'ochobre colos primeros síntomes d'escorbutu a la espedición. Armitage depués atribuyó la causa del biltu a la oxeción sentimental» de Scott pa la masacre d'animales con tal de llograr carne fresco. L'alimentación de la espedición na so totalidá foi revisada al intre, llogrando contener el biltu pocu dempués.

 Viaxe al sur 

Scott, Wilson y Shackleton partieron el 2 de payares de 1902 con perros y dellos homes de la tripulación. La so intención yera «llegar lo más al sur que podamos en llinia recta sobre la barrera de xelu, algamar el Polu si ye posible o atopar dalguna nueva tierra». El primer llogru significativu del viaxe asocedió'l 11 de payares, cuando un grupu de sofitu devasó'l récor de distancia percorrida más al sur» enantes llográu por Borchgrevink, de 78° 50' S. Sicasí, la falta d'esperiencia colos perros empezó a faese más evidente, faciéndose'l progresu más lentu. Una vegada que tornaron los grupos de sofitu, el 15 de payares, el grupu de Scott empezó a pasase ente sigo les sos cargues (llevando la metá primero, y depués tornando pola metá restante), moviéndose por consiguiente trés milles per cada milla de progresu escontra'l sur. Hubo dellos contratiempos al respeutive de la comida de los perros, polo cual los animales empezaron a debilitase. Habiéndolo notáu, Wilson ver na necesidá de matar a los más débiles pa da-y los como comida a los otros. De forma similar, los homes taben careciendo ceguera de nieve, conxelamientu y síntomes iniciales de escorbutu. A pesar d'ello, siguieron el so percorríu escontra'l sur de forma paralela a los montes occidentales. La Navidá celebrar con raciones dobles, y un pudín que Shackleton guardara pa la ocasión ocultu colos sos calcetos. El 30 d'avientu, ensin dexar la barrera, algamaron el so trayeutu más al sur en 82° 17' S.Los cálculos modernos de la posición, basaos en delles fotografíes, suxeren que la llatitú alcanzada foi de 82° 11' S. Vease Crane, pp. 214–15 y Fiennes, p. 98. Los problemes multiplicar nel viaxe de regresu al campamentu, pos los perros restantes morrieron y Shackleton careció de escorbutu. La entrada del diariu de Wilson del 14 de xineru de 1903 reconoció que «toos tuvimos síntomes leves de escorbutu». Scott y Wilson siguieron xunto con Shackleton (que yera incapaz de siguir por cuenta propia) caminando de regresu al campamentu y dacuando usando'l trinéu. Finalmente, el grupu llegó al barcu'l 3 de febreru de 1903 dempués de percorrer  incluyendo paraes, nun viaxe que duró 93 díes con un permediu de más de  percorríos per día.

 Llegada del barcu de socorru 

Mientres l'ausencia del grupu que partió escontra'l Sur, el barcu de socorru Morning llegó al campamentu trayendo consigo más suministros. Los organizadores de la espedición asumieren que'l Discovery quedaría llibre del xelu a principios de 1903, dexándo-y a Scott llevar a cabu más esploración y estudios marítimos primero que l'iviernu llegara. Nun entamu díxose que'l Discovery llegaría a Nueva Zelanda en marzu o abril, depués diría a Inglaterra per mediu del Pacíficu, siguiendo les sos investigaciones magnétiques a lo llargo del trayeutu. El Morning encargar d'apurrir cualquier asistencia que Scott pudiera riquir mientres esti periodu.

Sicasí, el plan viénose embaxo cuando'l Discovery siguió bloquiáu firmemente pol xelu. Markham antemanara con anterioridá esto, y el capitán del Morning, William Colbeck, llevaba consigo una carta secreta pa Scott onde-y autorizaba otru añu nel xelu. Por cuenta de la estensión inesperada de la espedición, dellos tripulantes vieron nel Morning una oportunidá pa volver a los sos llares. Ente ellos, contra la so voluntá, taba'l doliente Shackleton, quien Scott decidió que «nun tendría d'arriesgar se a más dificultaes nel so estáu actual de salú». Nesi intre, surdieron hestories d'un quebrantamiento na rellación ente Scott y Shackleton, mentándose una supuesta disputa surdida mientres el viaxe al Sur que provocó un furiosu intercambiu de pallabres. Dalgunos d'esos detalles fueron detallaos por Armitage, que la so rellación con Scott deteriorárase y quien, tres les muertes de Scott, Wilson y Shackleton, decidió revelar entá más información inédita sobre Scott. Otres fontes indiquen que Scott y Shackleton permanecieron, a traces xenerales, en bonos términos por dalgún tiempu; Shackleton recibió a la espedición tres la so llegada a Inglaterra en 1904, y pocu dempués escribió una carta bien cordial a Scott.

 Segundu añu 

Una vegada que remató la temporada iverniza de 1903, Scott empezó los preparativos pal segundu viaxe principal de la espedición: l'ascensu de los montes occidentales y la esploración del interior de la Tierra de Victoria. El grupu de reconocencia empuesta por Armitage un añu antes fuera pioneru nel usu d'una ruta hasta l'altitú de  antes de tornar, anque Scott deseyaba avanzar escontra l'oeste dende esti puntu, y si yera posible llegar al allugamientu del Polu Sur Magnéticu. Dempués d'un empiezu en falsu por cuenta de trineos defectuosos, un grupu qu'incluyía a Scott, Lashly y Edgar Evans partió del Discovery el 26 d'ochobre de 1903.


En xubiendo un gran glaciar, que bautizaron n'honor del xeólogu del grupu Ferrar, algamaron un altor de  antes de pasar una selmana entera nel interior d'un campamentu por cuenta de les nubes de nieve. Nun foi sinón hasta'l 13 de payares que finalmente llograron algamar el visu del glaciar, ante la presencia de les ventisques. Depués colaron más allá del furthest point de Armitage, afayando nel so trayeutu la pandu polar y convirtiéndose nel primer grupu en percorrela. Tres el regresu de los grupos de sofitu y xeolóxicos, Scott, Evans y Lashly siguieron escontra l'oeste al traviés de la llanura por otros ocho díes, cubriendo una distancia d'aproximao 150 milles p'algamar asina'l so mayor trayeutu escontra l'oeste'l 30 de payares. Perdiendo les sos tables de navegación nuna airada mientres l'ascensu al glaciar, nun sabíen ónde s'atopaben con exactitú, y nun teníen siquier dalguna pista xeográfica que los ayudar a afitar una posición. El viaxe de torna al glaciar Ferrar llevar a cabu en condiciones que los llindaron a una meyora nunca mayor a una milla per hora, ente que los sos suministros arralecíen y toos dependíen de la regla del pulgar aplicada al navegación de Scott. Nel descensu del glaciar, Scott y Evans sobrevivieron a una cayida potencialmente fatal dientro d'un resquiebru, antes del afayu d'una rexón dafechu llibre de xelu o valle secu, un fenómenu antárticu poques vegaes vistu. Lashly describió esti llugar como un sitiu arrogante pa cultivar pataques». El 24 d'avientu'l grupu llegó al Discovery tres un viaxe d'ida y vuelta de 700 milles percorríes nun total de 59 díes. El so permediu diariu de más de 14 milles percorríes nesti viaxe ensin l'usu d'animales resultó ser significativamente meyor que la cantidá llograda col usu de perros nel anterior viaxe ivernizu al sur, un fechu qu'a la llarga fortalecería los prexuicios de Scott contra la incorporación de perros nes espediciones. L'historiador polar David Crane catalogó a esti viaxe al oeste como «unu de los meyores viaxes en tola historia polar».

Dellos viaxes alternativos facer mientres l'ausencia de Scott. Roys y Bernacchi viaxaron por 31 díes na barrera de xelu con una direición escontra'l sureste, llogrando reparar la so naturaleza uniformemente llana y realizando delles llectures magnétiques adicionales. Otru grupu de la mesma esploró dende'l glaciar Koettlitz hasta les rexones al suroeste, ente que Wilson viaxó al cabu Crozier pa reparar de cerca la colonia de pingüinos emperador.

 Segunda espedición d'ayuda 

Scott esperaba que tres el so regresu'l Discovery taría lliberáu del xelu, sicasí esto nun asocedió. Pa lliberar el barcu del xelu yá trabayaba con sierres especiales, pero tres 12 díes de llabores solamente llogróse un par de cortes paralelos de  dende la superficie acuática. El 5 de xineru de 1904, el barcu de relevu Morning retornó, esta vegada xunto con un segundu barcu, el Terra Nova. Colbeck tenía instrucciones firmes del Almirantazgo de que si'l Discovery nun podía ser lliberáu pa una fecha determinada entós los sos tripulantes teníen d'abandonar la nave y la so carga sería treslladada a Inglaterra a bordu de los dos barcos d'ayuda. Esti ultimátum debióse primordialmente a la dependencia de Markham de la tesorería en rellación a los costos d'esta segunda espedición d'ayuda, una y bones los fondos de la espedición yeren escasos o nulos. Por cuenta de esto, el Almirantazgo encargar de los costos solu so los sos propios términos. 

El plazu máximu pa llevar a cabu la lliberación del Discovery foi alcordada oficialmente polos trés capitanes el 25 de febreru, y a partir d'esa fecha empezó la carrera contra'l tiempu pa los barcos de relevu na so misión de lliberar al Discovery, entá aparcáu en Hut Point. A manera de procuru, Scott empezó a treslladar los sos especímenes científicos a los otros barcos. Usáronse esplosivos pa romper el xelu auníu al trabayu realizáu polos grupos de relevu sicasí, magar los barcos Morning y Terra Nova cada vez taben más cerca del Discovery, pa finales de xineru'l Discovery entá yera deteníu pol xelu, a dos milles (aproximao 3km) de los barcos d'ayuda. El 10 de febreru, Scott aceptó que tendría qu'abandonar la nave de la espedición, sicasí cuatro díes dempués la mayor parte del xelu de secute quebróse polo que los barcos de relevu pudieron finalmente asitiase xunto al Discovery. Una última carga esplosiva removió'l xelu restante'l 16 de febreru y, a otru día, tres un postreru imprevistu cuando'l barcu cayó a un bancu de forma temporal, el Discovery empezó'l so viaxe de regresu a Nueva Zelanda.

 Torna 

Nel so regresu a Inglaterra, de primeres la receición de la espedición foi discreta. Markham tuvo presente nel apuerto del barcu en Portsmouth el 10 de setiembre de 1904, sicasí nengún dignatariu recibió al grupu d'espedición cuando esti llegó a Londres unos díes dempués. A pesar de lo anterior, sí hubo un considerable entusiasmu per parte del públicu a la llegada del Discovery, a lo cual siguió-y una serie de reconocencies oficiales. Scott foi promovíu rápido al rangu de capitán ya invitáu al castiellu de Balmoral p'axuntase col rei Eduardu VII, quien lo nomó un comandante de la Real Orde Victoriana (CVO, poles sos sigles n'inglés). Coles mesmes, llogró numberoses medayes y gallardones del esterior, ente les cualos incluyóse la Lexón d'Honor francesa. A los otros oficiales y tripulantes de la espedición reconocer con medayes polares y ascensos de rangu.

Los principales llogros xeográficos de la Espedición Discovery fueron el descubrimientu de la Tierra d'Eduardu VII, l'ascensu de los montes occidentales y el posterior afayu del Pandu Polar, el primer viaxe en trinéu nel pandu y el viaxe a la barrera hasta un Farthest South de 82° 17' S. Coles mesmes, establecióse la naturaleza de la islla de Ross, y afitóse l'allugamientu de los Montes Tresantárticos a 83° S, amás de calculase les posiciones y altores de más de 200 montes. Munches otres traces y paraxes fueron identificaos y bautizaos, y cuntóse con un estensu trabayu d'investigación costera.

Hubo tamién descubrimientos d'una especial importancia científica. Ente ellos incluyéronse los valles secos de McMurdo nos montes occidentales, la colonia de pingüinos emperador nel cabu Crozier, la evidencia científica de que la barrera de Ross yera una plataforma de xelu flotante, y un fósil d'una fueya afayáu por Ferrar qu'ayudó a establecer la rellación de L'Antártida col súpercontinente Gondwana. Miles de especímenes xeolóxicos y biolóxicos fueron axenciaos, ya identificáronse nueves especies marines. Amás, l'allugamientu del Polu Sur Magnéticu pudo ser calculada con una precisión razonable.

Cabo señalase que'l hidrógrafo William Wharton, anterior xefe d'Hidrografía de la Marina (y antiguu rival de Scott), ratificó nel so momentu los resultaos científiques de la Espedición Discovery. Sicasí, cuando se publicar los resultaos meteorolóxiques, la precisión de la información foi oxetu de discutiniu ente dellos científicos, incluyendo'l presidente de la Sociedá de Física de Londres, el doctor Charles Chree. Scott defendió'l trabayu del so equipu, anque reconoció en priváu que'l llabor de Royds nesti campu fuera «terriblemente desdexada».

El fallu n'evitar el escorbutu deber a la inorancia médica de les causes de la enfermedá más allá de ser culpa de la espedición. Nesi entós, sabíase qu'una dieta basada nel consumu de carne fresco podía apurrir una cura, pero desconocíen que l'ausencia de carne yera una de les causes del carecimientu. Poro, llevóse carne fresco de foca nel viaxe al sur «en casu de que síamos atacaos por escorbutu». Nel so Espedición Nimrod de 1907-09, Shackleton evitó la enfermedá al traviés d'una provisión dietética cuidadosa, qu'incluyía carne de foca y de pingüín. A pesar d'ello, el teniente Edward Evans cuasi morrió de escorbutu mientres la Espedición Terra Nova de 1910-13, y la enfermedá tuvo efeutos devastadores inclusive nel Equipu del mar de Ross mientres 1915-16. Permaneció como un peligru latente hasta que les sos causes fueron finalmente esclariaes, unos 25 años dempués de la Espedición Discovery.

 Legáu 

La Marina Real dexó-y a Scott escribir el reporte oficial de la espedición, The Voyage of the Discovery, que foi publicáu en 1905 y del cual vendióse una bona cantidá d'exemplares. Sicasí, la mención na obra del distanciamientu con Shackleton mientres el viaxe al sur provocó un desalcuerdu ente este y Scott, principalmente en redol a la versión de Scott sobre'l tiempu que tuvieron que cargalo nel trinéu mientres esi viaxe. Ello ye que topábase inherente nel reporte que'l distanciamientu de Shackleton causara'l récor de trayeutu al sur relativamente mediocre. (Shackleton) 

Scott eventualmente retomó la so carrera naval, primero como asistente del direutor d'Intelixencia Naval y depués, n'agostu de 1906, como capitán del buque insignia HMS Victorious del contralmirante George Egerton. Aquel día, Scott yera consideráu como un héroe nacional, a pesar del so iñerizu a l'atención pública, ente que la Espedición Discovery yera presentada al públicu como un trunfu. Esta euforia nun yera conducente al analís oxetivu o a una evaluación reflexiva de les fortaleces y debilidaes de la espedición en sí. En particular, la glorificación de Scott en redol a los viaxes polares ensin l'usu d'animales como daqué intrínsecamente más noble qu'otres téuniques de viaxe en xelu condució a una rocea xeneral nos métodos que teníen que ver col usu de esquíes y perros, una concepción que se tendría en cuenta en futures espediciones. Esto asoró a viaxeros esperimentaos del xelu como Fridtjof Nansen, que los sos conseyos nesos asuntos yeren usualmente buscaos, pero con frecuencia yeren refugaos.

La Espedición Discovery condució coles mesmes a la reconocencia d'aquellos que participaron nella, y dellos d'ellos participaríen depués yá seya patrocinando o emponiendo otres espediciones nos próximos quince años. Amás de Scott y Shackleton, Frank Wild y Ernest Joyce, de la cubierta baxa, tornaron en repitíes ocasiones al xelu, al paecer siendo incapaces d'evitar qu'esto se convirtiera nuna nueva forma de vida. William Lashly y Edgar Evans, compañeros de Scott nel viaxe al occidente en 1903, volvieron trabayar xunto con Scott nos planes futuros d'esti convirtiéndose nos sos compañeros regulares d'espedición. Tom Crean igualmente participó con Scott y Shackleton en posteriores espediciones. Edward Evans, el primer oficial nel barcu de relevu Morning, empezó de forma asemeyada a pensar na so propia espedición, antes de xunise con Scott n'otra espedición en 1910.

Poco dempués de volver a entamar los sos llabores navales, Scott reveló-y a la Royal Geographical Society les sos intenciones de volver a L'Antártida, pero eso nun se dio a conocer en públicu nesi entós. Scott foi antemanáu por Shackleton, quien en 1907 anunció los sos planes de dirixir una espedición colos oxetivos allegaos d'algamar tanto'l Polu Sur xeográficu como'l magnéticu. So coacción, Shackleton aceptó nun trabayar dende l'estrechu de McMurdo, que Scott dicía que yera la so esfera personal de trabayu. A pesar d'ello, nun pudiendo topar un llugar seguru alternativu p'acampar, Shackleton viose obligáu a romper la so promesa. La so espedición llogró ser bien esitosa, algamando un trayeutu máximu al sur de 88° 23' S, a menos de 100 milles xeográfiques del Polu Sur, ente que'l so grupu d'espedición al norte llogró llegar al allugamientu del Polu Sur Magnéticu. Sicasí, l'incumplimientu de la promesa anició un frayatu de rellaciones entá más evidente ente Scott y Shackleton; poco dempués, Scott llamó «mentirosu y truhan» al so excompañero del Discovery. (Shackleton)

Los planes de Scott darréu volviéronse más ambiciosos: agora'l so principal oxetivu yera conquistar el Polu Sur con ayuda d'una espedición a gran escala de tipu científica y xeográfica. Adicionalmente, aportunó n'evitar qu'acomuñaren a esta espedición con daqué de calter aficionáu», como asocediera coles crítiques al trabayu científicu de la Espedición Discovery. Pa ello, contrató a Edward Wilson como'l so científicu principal, y depués Wilson encargar d'escoyer a un equipu esperimentáu de colegues. La espedición partió en xunu de 1910 nel Terra Nova, unu de los barcos de relevu del Discovery. El so propósitu viose atayáu pol apuerto simultáneu na rexón antártica de la espedición noruega de Roald Amundsen, que'l so grupu llogró finalmente la conquista del Polu Sur el 14 d'avientu de 1911. Magar la espedición de Amundsen tornó a salvo al so país de procedencia, esto nun asocedió cola misión de Scott quien, xunto a cuatro compañeros (incluyendo a Wilson), llegó al Polu Sur el 17 de xineru de 1912 y morrió nel viaxe de torna al campamentu base.

 Ver tamién 

 Espediciones antártiques
 Edá heroica de la esploración de L'Antártida

 Notes 

 Fuentes 

 Referencies 

 Bibliografía 















 Llectura complementaria 






 Enllaces esternos 

 Información de la Espedición Discovery en CoolAntarctica.com (n'inglés) - Inclúi imáxenes y un curtiu reporte de la espedición.
 Scott Polar Research Institute (n'inglés) - Apurre información estensiva rellacionada cola Antártida, con una llista detallada de les espediciones.