Aeropuertu Internacional Ernesto Cortissoz

L'Aeropuertu Internacional Ernesto Cortissoz  ye l'aeropuertu internacional que sirve a Barranquilla, Colombia. Debe'l so nome a unu de los pioneros de l'aviación nel mundu, Ernesto Cortissoz. Foi inauguráu en 1979 y atópase n'operaciones dende 1981.

 Descripción 
L'aeropuertu ta alcontráu nel conceyu de Soledad, esautamente 7km al sur del centru de Barranquilla. Ye capaz de recibir aviones de gran valumbu como los Boeing 747, Boeing 767, Boeing 777, Boeing 787, Airbus A330, Airbus A340, Airbus A350, MD-11, DC-10 y Antonov An-124 .Ello ye que foi na so dómina l'aeropuertu más importante de Colombia. Na actualidá, l'aeropuertu ye quintu en númberu de pasaxeros y el cuartu en carga.

L'aeropuertu consta de dos terminales: el domésticu, al que correspuenden les pontes desplegables pa embarque entendíos nes sales 6 a 13, y l'internacional, al que correspuenden los entendíos ente les sales 1 a 5 y 5A. Funcionó como un hub internacional pa l'aereollinia Aires y como hub secundariu pa l'aereollinia Avianca mientres l'alta temporada.

En xunetu de 2007, l'Aeronáutica Civil dio al aeropuertu «cielos abiertos», esto ye, que cualquier aereollinia del mundu puede volar a Barranquilla en cualquier equipu y coles frecuencies que considere necesaries. Esta midida tomar en gran parte pa fomentar el turismu y a Barranquilla como ciudá clave nel área del Caribe.

Pa 2015 proyeutóse que fuera reemplazáu por un mega-aeropuertu que sirviría a Barranquilla y a Cartagena, cerca de l'autopista Paralela al Mar, equidistante de les dos ciudaes, pero'l proyeutu foi refugáu en 2010 por ser l'únicu hábitat natural del Tití Cabeciblanco, y porque pal funcionamientu del mesmu debíen cerrar les terminales aérees esistentes en dambes ciudaes, condición que la Unidá Alministrativa Especial d'Aeronáutica Civil nun consideró vidable.

 Historia 
El 29 d'avientu de 1912, el norteamericanu George Schmitt realizó'l primer vuelu en Barranquilla, segundu de Colombia dempués del de Santa Marta'l 9 d'avientu del mesmu añu.

N'agostu de 1919, el norteamericanu William Knox Martin pilotando un «Curtiss Standard», realizó'l primer vuelu ente Barranquilla y Puerto Colombia, llevando un sacu de corréu.

El 5 d'avientu del mesmu añu, crear en Barranquilla la Sociedá Colombo Alemana de Tresportes Aéreos» SCADTA, que tenía como socios fundadores a trés alemanes y cinco colombianos, ente ellos Ernesto Cortissoz, quien foi'l so primer presidente. De primeres traxéronse d'Alemaña dos hidroaviones metálicos Junker F-13, que participaren na guerra, que llegaron a finales de xunetu del añu 1920 a la ciudá de Barranquilla. Escoyóse'l puertu Branín como aeropuertu, onde anguaño ta allugada la Base Naval, col fin d'evitar gastos pola construcción d'una pista d'aterrizaxe.

Fízose un vuelu inaugural dende Branín a Puerto Colombia y el 19 d'ochobre de 1920, empecipióse una ruta selmanal ente Barranquilla y Girardot nel Altu Madalena. Esta aeronave tenía la posibilidá de tresportar hasta 200 quilos de carga útil y la ruta tenía una duración averada d'ocho hores.

Darréu dempués d'afaer unes ruedes a unu de los hidroaviones, pa tresformalo n'aeroplanu, el 11 d'avientu de 1920, llógrase travesar el cordal y aterrizar nun potreru cercanu a Bogotá.

La flota d'aviones Junker F-13 amontárase hasta siete en 1922, estableciendo servicios regulares coles principales ciudaes colombianes.

Nel añu trenta entraron en serviciu trimotores de la marca Ford y mercáronse aviones del tipu Boeing 247, realizándose dalguna rutes internacionales a Quito, Guayaquil, Maracaibo y Panamá.

El 24 de xunu de 1924 muerre Ernesto Cortissoz nun accidente d'aviación en Barranquilla, al bastiase a tierra l'hidroavión «Tolima» pilotáu por Von Krohn, nun vuelu destináu a partir volantes promocionando la iniciativa p'adquirir fondos financieros pa les futures obres de Boques de Ceniza.

Nel añu de 1936 empezó a operar l'aeropuertu de Soledad, con una pista asfaltada de curtiu llargor, y un amenorgáu edificiu de despachu y recibu de carga y pasaxeros. Daqué más tarde, en 1938, constrúyese'l primer hangar.

Por motivos de índole estratéxica xeopolítica por causa de la situación creada pola segunda guerra mundial, el gobiernu de los Estaos Xuníos exerció presión sobre l'estáu colombianu pa forzar la nacionalización» de SCADTA. N'ochobre de 1939, empezó a operar la Sociedá Colombiana de Navegación Nérea como resultáu de la fusión de les aereollinies SACO y SCADTA.

A principiu de los años cuarenta, cola creación de AVIANCA treslládase tola dotación téunica de los talleres ya instalaciones esistentes nel aeropuertu de Branín al Aeropuertu de Soledad, que cuntó dende entós con una magnífica escuela de deprendimientu de mecánica d'aviación.

Nel añu 1945 fúndase la empresa LANSA que construyó otru aeropuertu nel actual barriu Simón Bolívar, que se llamó l'aeropuertu «Las Nieves».

N'avientu de 1968, con un llargor de 3000 metros, acaba de construyise la pista actual del aeropuertu Ernesto Cortissoz. Hubo qu'esperar otros 13 años, por que'l 7 d'abril de 1981 el presidente Julio César Turbay inaugurara'l nuevu terminal de pasaxeros, que yá empezara a operar en 1979.

El 29 de febreru de 2012, dempués de 15 años como operador del aeropuertu, y metanes una batalla xudicial, el concesionariu Aeropuertos del Caribe S.A. (ACSA) -y trasfiere el control del terminal a l'Aerocivil la cual fíxose cargu de la so alministración mientres s'abrir la llicitación pa una nueva concesión.

L'alministración interina de Aerocivil, recuperó no posible les finances y les instalaciones actuales, rematando'l 2014, finalmente dio a un nuevu concesionariu la so alministración, cola orde d'ameyorar les pistes, les instalaciones y baxar los impuestos, otorgando facilidaes pa nueves rutes y el regresu de les anteriores, mesmes que fueron manifestaes por delles aereollinies comenenciudes n'operar en dicha terminal. D'esta manera, el nuevu operador, Grupu Aeroportuario del Caribe, empecipia la xestión del aeropuertu'l 15 de mayu de 2015.

 Carauterístiques físiques 

 Campu de vuelu 
La pista tien un llargor de 3000m y un anchu de 45m. Los aproximamientos a caúna de les cabeceres tán categorizadas pa operaciones en vuelu instrumental de precisión categoría I pola cabecera 05 y en vuelu visual pola cabecera 23.

 Cais de salida y d'abordaxe 
L'aeropuertu dispón d'una cai de rodadura paralela a la pista qu'algama dambes cabeceres, dos calles d'accesu a cabecera de pista, trés calles de salida de pista y trés calles d'accesu a plataforma que son continuación de les entemedies de salida de pista. Toes elles tienen un anchor de 22,5m y son de formigón.

 Plataformes 
Nel aeropuertu esisten anguaño tres plataformes p'aparcamientu d'aeronaves, la destinada a aeronaves comerciales de pasaxeros, la destinada a aeronaves de carga y la correspondiente a la Base Militar.

La plataforma p'aeronaves comerciales de pasaxeros atópase allugada frente al Edificiu Terminal de Pasaxeros y dispón de 16 puestos d'aparcamientu.

La plataforma de carga ta allugada al norte del Edificiu Terminal de Pasaxeros, nes proximidaes de la cabecera 23.

 Terminal de pasaxeros 
L'aeropuertu dispón d'un únicu Edificiu Terminal de Pasaxeros p'atender tolos tipos de tráficu qu'operen.

Esisten 36 puestos de facturación una serie de llocales comerciales con distintes tiendes de venta al públicu y pasaxeros, cafeteríes y restorán.

Esisten dos zones acutaes pa pasaxeros, dependiendo del calter nacional o internacional. Na zona nacional atópense asitiaes les puertes 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12 y 13, caúna con zones d'espera pa los pasaxeros. Pal accesu a les aeronaves, 4 puertes (les 6, 7, 8 y 9) disponen de ponte d'abordaxe, con dos graos de llibertá.

Na zona internacional atópense les puertes 1, 2, 3, 4 y 5, caúna cola so zona d'espera pa los pasaxeros. Esisten na zona una tienda d'artículos llibres d'impuestos. L'accesu a les aeronaves realízase al traviés de pasareles sacante nel casu de la puerta 1. Les pasareles 2, 3 y 5 son móviles y con tres graos de llibertá, ente que la 4 ye similar a les instalaes nel muelle nacional.

L'accesu al Terminal realízase al traviés de les mesmes puertes d'embarque descrites na zona de salíes. Los pasaxeros nacionales reclamen el so equipaxe nuna sala destinada pa tal fin que cunta con dos cintes tresportadores; pa llegar ende, yá que s'atopa nel primer nivel puede baxase pola escalera física, escalera mecánica o elevador. Los pasaxeros internacional recibir otramiente, previu pasu pela zona d'inmigración y aduana. N'abandonando l'Edificiu Terminal, aportar a la zona pública na cual atópense les oficines d'arriendu d'automóviles y la zona d'espera de taxis.

 Terminal de carga 
El Terminal de Carga asítiase al nordeste del Terminal de Pasaxeros y tien una superficie construyida de 9000m², ye l'antiguu Edificiu Terminal de Pasaxeros.

La plataforma de carga puede allugar hasta dos aviones simultáneamente, dependiendo del so tamañu. El porcentaxe d'usu actual nun supera'l 30%, lo que facilita la medría de la operación mientres les 24 hores del día.

 Obres de remodelación y modernización 

En xineru de 2016 anuncióse la remodelación y modernización del aeropuertu Ernesto Cortissoz, depués d'habese estudiáu si l'actual ampliaríase o baltaría pa dar pasu a unu dafechu nuevu.

El 4 de mayu de 2016 el xerente xeneral del aeropuertu socializó el Plan Maestru pal desarrollu del terminal aereu mientres los próximos 20 años, nel cual contémplense inversiones cercanes a los 345000 millones de pesos pal meyoramientu y modernización de les instalaciones, de los cualos ente'l 60% y 70% tienen de ser executaos nos primeros cinco años. Ente les obres contemplaes destáquense la modernización de la terminal de pasaxeros de 17000m², l'ampliación de la zona internacional en más de 5000m², la renovación de los equipos del terminal como pontes d'abordaxe, sistema de manexu d'equipaxes, ente otres.

En setiembre de 2017 anuncióse la finalización de los trabayos de repavimentación de los 3000 metros lliniales de la pista. La nueva superficie ye una estructura de pavimentu de 15 centímetros d'espesura, compuesta por trés capes de formigón asfálticu más una geomalla, lo que-y apurre meyores carauterístiques de rugosidad, capacidá de resistencia y visibilidá pol contraste del color. Ta proyeutáu qu'a partir del 26 de payares de 2017 el Grupu Aeroportuario del Caribe S.A.S, concesionariu del aeropuertu, tresllade la zona de check-in a una terminal temporal tipu hangar climatizada, de 1600m², que foi allugada na plataforma d'aviación xeneral, a una banda de la rampla por que la firma contratista pueda empecipiar los llabores constructivos.
alt=Sales 9, 10 y 11 anovaes|miniaturadeimagen|302x302px|Aspeutu xeneral de les sales 9, 10 y 11 anovaes

El 21 de xunu de 2018 el concesionariu punxo en serviciu les sales 9, 10 y 11, que s'atopen nel muelle nacional, anovaes, con nuevos vidrios termoacústicos y con un mayor altor, calteniendo les mesmes árees: 191m² pa la sala 9, 104m² de la sala 10 y 187m² na sala 11. 

A finales de xunetu de 2018 inauguróse'l campu de vuelu, nel que s'intervinieron 135000m² de la pista, afixéronse les zones de seguridá de les cabeceres, ampliáronse les cais de rodaxe con 132000m² de pavimentu asfáltico, reconstruyéronse les lloses defectuoses, reparáronse los resquiebros ya instalóse nueva señalización. Adquirióse un nuevu Sistema de Lluces d'Aproximamientu (ALS), instaláronse lluces PAPI y sistemes d'orientación de vientu. La finalización de les obres del aeropuertu esperar pal segundu semestre de 2019.

 Estadístiques 
 Añu  Pasaxeros  Var.  Operaciones<div>aérees  Var.  Carga (Ton)  Var. 2004     14%  29091   −6%  30344   12% 2005     6,5%  30384   4,3%  30186  −0,52% 2006     4,0%  31804   4,5%  29999   −0,62% 2007     9,5%  34528   7,9%  29336   −2,21% 2008     6,54%  37168   7,1%  36792   25,42% 2009     7,7%  36165   −2,8%  24454   −33,53% 2010     33,06%  31977   10,3%  27808   13,72% 2011     −4,59%  31257   −2,25%  27906   0,35% 2012     17,35%  36143   15,61%  28011   0,38% 2013     13,99%  44608   23,42%  26788   −4,37% 2014     9,03%  51471   15,38%  33291   24,27% 2015 2756389 15,22%52897 2,76%32682 −1,83%20162911703 4,36%51196 −3,22%34527 5,65%20172576253 −11,52%43295 −15,43%32284 −6,50%2018/jul1458047 −8,08%28492 1,84%17067 −6,64% Fuentes: Aerocivil

+Rutes de mayor tráficu (ida y vuelta) (ene-dic 2017) Posición CiudáPasaxeros Aereollinies 1  Bogotá, Cundinamarca  Avianca, LATAM Colombia 2  Medellín, Antioquia  Avianca, LATAM Colombia 3  Cali, Valle del Cauca  Avianca 4  Miami, Estaos Xuníos  Avianca, American Airlines 5  Panamá, Panamá  Copa Airlines Colombia

 Aereollinies y destinos 
Nel aeropuertu anguaño opérense vuelos regulares de pasaxeros a 2 destinos internacionales, 7 nacionales.

 Destinos internacionales 
+ Ciudaes por países Nome del aeropuertu Aereollinies Aeronaves Frecuencies per selmanaAmérica del NorteMiami Aeropuertu Internacional de Miami Avianca /  American Airlines  A318 - A319 - A320 /  Y175 - E190 - A319 14CentroaméricaCiudá de Panamá Aeropuertu Internacional de Tocumen Copa Airlines Colombia E19014

 Destinos nacionales 
Ciudaes Nome del AeropuertuAereolliniesAeronaves Frecuencies SelmanalesVuelos nacionales BogotáAeropuertu Internacional El Dorado Avianca /  LATAM Colombia  A318, A319, A320, A321 /  A319, A320 112 / 19Bucaramanga Aeropuertu Internacional Palonegro  EasyFly JS41  12Cali Aeropuertu Internacional Alfonso Bonilla Aragón Avianca  A318, A319, A320 21Islla de San Andrés Aeropuertu Internacional Gustavo Rojas Pinilla  Wingo B737  4Medellín Aeropuertu Internacional José María Córdova Avianca /  LATAM Colombia  A318, A319, A320 /  A319, A320  22 / 5Montería Aeropuertu Internacional Los Garzones  ADA /  EasyFlyJS32 / JS417 / 11 Valledupar Aeropuertu Alfonso López Pumarejo  EasyFly JS41  10

 Aereollinies de carga 
  Aerosucre
  Cielos Airlines (Miami, Los Angeles)
  Llinies Aérees Suramericanes
  Avianca Cargo (Medellín, Miami)
  South Winds Cargu (Miami)

 Aereollinies que cesaron operación 

 Estinguíes 
  ACES Colombia
 Bogotá / Aeropuertu Internacional El Dorado
 Medellín / Aeropuertu Internacional José María Córdova
  Aerocóndor

 Bogotá / Aeropuertu Internacional El Dorado
 Cali / Aeropuertu Internacional Alfonso Bonilla Aragón
 Medellín / Aeropuertu Internacional Olaya Herrera
 Miami, Estaos Xuníos / Aeropuertu Internacional de Miami
 Pereira / Aeropuertu Internacional Matecaña
 Port-au-Prince, Haití / Aeropuertu Internacional Toussaint Louverture
 Santu Domingu, República Dominicana / Aeropuertu Internacional Las Américas
  AeroTal
 Miami, Estaos Xuníos / Aeropuertu Internacional de Miami
  Air ALM
 Oranxestad, Aruba / Aeropuertu Internacional Reina Beatriz
 Willemstad, Curaçao / Aeropuertu Internacional Hato
  Braniff International
 Miami, Estaos Xuníos / Aeropuertu Internacional de Miami
  Eastern Airlines
 Miami, Estaos Xuníos / Aeropuertu Internacional de Miami
  Intercontinental d'Aviación
 Bogotá / Aeropuertu Internacional El Dorado
 Cali / Aeropuertu Internacional Alfonso Bonilla Aragón
 Medellín / Aeropuertu Olaya Herrera
  LANSA
 Magangué / Aeropuertu Baracoa de Magangué
  Pan American World Airways
 Panamá, Panamá / Aeropuertu Internacional Tocumen
 Kingston, Xamaica / Aeropuertu Internacional Norman Manley
 Miami, Estaos Xuníos / Aeropuertu Internacional de Miami
  West Caribbean Airways
 Medellín / Aeropuertu Olaya Herrera
 Montería / Aeropuertu Los Garzones
  Zuliana d'Aviación
 Maracaibo, Venezuela / Aeropuertu Internacional de La Chinita

 Operatives 
  Aereollinia d'Antioquia
 Bucaramanga / Aeropuertu Internacional Palonegro (2013)
  Avianca
 Bogotá / Terminal Ponte Aérea
 Cúcuta / Aeropuertu Internacional Camilo Daza
 Frankfurt, Alemaña / Aeropuertu de Frankfurt del Main
 Londres, Reinu Xuníu / Aeropuertu de Gatwick
 Oranxestad, Aruba / Aeropuertu Internacional Reina Beatriz
 París, Francia / Aeropuertu Charles de Gaulle
 Valledupar / Aeropuertu Alfonso López Pumarejo
  Avianca Costa Rica
 Caraques / Aeropuertu Internacional de Maiquetía Simón Bolívar
 Maracaibo / Aeropuertu Internacional de La Chinita
 Panamá / Aeropuertu Internacional Tocumen
  Copa Airlines Opera en códigu compartíu con Copa Airlines Colombia
 Panamá / Aeropuertu Internacional Tocumen
  Copa Airlines Colombia 
 Bogotá / Aeropuertu Internacional El Dorado (operación vencida a Avianca)
 San Andrés / Aeropuertu Internacional Gustavo Rojas Pinilla (operación vencida a Wingo)
  EasyFly
 Medellín / Aeropuertu Olaya Herrera
  Insel Air
 Willemstad / Aeropuertu Internacional Hato
  LATAM Colombia
 Caraques, Venezuela / Aeropuertu Internacional Simón Bolívar
 Cartagena de Indias / Aeropuertu Internacional Rafael Núñez
 Cúcuta / Aeropuertu Internacional Camilo Daza
 Corozal / Aeropuertu Les Bruxes
 Fort Lauderdale, Estaos Xuníos / Aeropuertu Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood
 Magangué / Aeropuertu Baracoa
 Maracaibo, Venezuela / Aeropuertu Internacional de La Chinita
 Medellín / Aeropuertu Olaya Herrera
 Montería / Aeropuertu Los Garzones
 Nueva York, Estaos Xuníos / Aeropuertu Internacional John F. Kennedy 
 Oranxestad, Aruba / Aeropuertu Internacional Reina Beatriz
 Panamá, Panamá / Aeropuertu Internacional Tocumen
 Riohacha / Aeropuertu Almirante Padilla
 Santa Marta / Aeropuertu Internacional Simón Bolívar
 Valledupar / Aeropuertu Alfonso López Pumarejo
 Willemstad, Curaçao / Aeropuertu Internacional Hato
  Satena
 Bogotá / Aeropuertu Internacional El Dorado
 Medellín / Aeropuertu Olaya Herrera
  SBA Airlines
 Maracaibo, Venezuela / Aeropuertu Internacional de La Chinita

 Aeropuertos cercanos 
Ordenaos por cercanía a 200km a la redonda:
 Santa Marta: Aeropuertu Internacional Simón Bolívar (65km)
 Cartagena: Aeropuertu Internacional Rafael Núñez (94km)
 Valledupar: Aeropuertu Alfonso López Pumarejo (175km)
 Tolú: Aeropuertu Golfu de Morrosquillo (177km)
 Magangué: Aeropuertu Baracoa (178km)
 Corozal: Aeropuertu Les Bruxes (181km)

 Ver tamién 
 Aeropuertos de Colombia
 Aeropuertos de Colombia/Estadístiques

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Páxina oficial del aeropuertu.





 Rutes de tresporte públicu escontra l'aeropuertu.

Ernesto Cortissoz
Categoría:Edificios de Barranquilla
Categoría:Tresporte de Barranquilla
Ern