Port Hedland

Port Hedland ye una llocalidá na rexón de Pilbara nel estáu australianu d'Australia Occidental. Con una población de 15.044 habitantes, qu'inclúi la ciudá satélite de South Hedland, ye la segunda ciudá más poblada de la rexón.CityPopulation.de: Australia Na ciudá tamién s'atopa'l puertu de mayor tonelaxe de too Australia.

Port Hedland cunta con un puertu natural de anclaje fondu que, a demás de ser el principal puntu de receición de combustible y carga pa la rexón, foi consideráu perfectu pa les unviaes de mineral de fierro que s'estrayen nes serranías allugaes tierra adientro nes cercaníes del pueblu. El mineral ye tresportáu per tren dende cuatro importantes depósitos de fierro nel este y sur de la zona de Port Hedland. N'agostu de 2010, el puertu esportó 13,6 millones de tonelaes de mineral de fierro.

Otres importantes actividaes que la llocalidá sofita inclúin pozos de gas natural na agua, sal, manganesu y ganadería. El pastiáu de ganáu vacuno y ovín foi nel so momentu una importante fonte d'ingresos pa la rexón, sicasí vieno decayendo amodo col pasu de los años. Port Hedland tamién ocupó la estación terminal del Marbel Chigre Railway del gobiernu d'Australia Occidental, una llinia de tren que sirvía de sofitu pa la zona de minería d'oru de Marble Chigre.

 Historia 
180px|thumb|left|Mines de fierro na rexón de Pilbara.
Port Hedland ye conocida polos pueblos aboríxenes australianos Kariyarra y Nyamal como Marapikurrinya, nome que puede significar "llugar de bona agua" y fai referencia a los trés fontes d'agua fresco qu'entá pueden atopase na llocalidá y la so contorna, o como indica la páxina oficial del conseyu municipal, "referir al estuariu en forma de mano nes contornes del puertu (marra - mano, pikurri - apuntar rectu y nya - lletreru con nome de llugar)". Según una lleenda del Tiempu del Suañu ye qu'ellí había una culiebra marina xigante ciega que vivía nun cuerpu d'agua arrodiáu de tierra llamáu Jalkawarrinya. Esta área anguaño ye'l reservorio qu'utilicen los barcos que lleguen al puertu pa maniobrar, y según cuenta la lleenda, "la llegada de los grandes barcos significó que yá non se pudo quedar ellí".

Anque la mariña de la rexón fuera esplorada nel sieglu XVIII, el Capitán Peter Hedland foi unu de los primeros europeos n'esplorar el puertu col propósitu de desenvolver un centru d'esportación nel llugar. Peter Hedland llegó a llugar n'abril de 1863 a bordu del so barcu, el Mystery, qu'él mesmu construyera en Point Walter nes veres del ríu Swan. Llamó al llugar Badea Mangales y reportó que sería un bon llugar de desembarcu con un puertu bien protexíu y que tamién cuntaba con suministru d'agua duce. Lo que Hedland nun reportó foi que'l puertu yera de mal accesu por cuenta de un puexu de sable que cerraba la so entrada, lo que quería dicir que namái yera accesible cuando la marea taba alta y que'l so pasu yera complicáu cuando había mal tiempu por cuenta de la estrecha entrada.

En 1866, el residente Maxistráu de Roebourne, Treverton Sholl, contrató a Charles Wedge por qu'investigara la esistencia de sitios alternativos pal pueblu de Roebourne. Reportar de Wedge sobre la sustentabilidad de Port Hedland yera pesimistes. En 1891, la esploración de la rexón per parte de Tom Traine, John Wedge y Syd Hedley identificaron dos llugares de desembarcu y describieron el puertu como "bonitu al igual que seguro". En setiembre de 1895, los residentes de Cossack solicitaron al Agrimensor del Distritu que realizara una inspeición de la mariña en Port Hedland y solicitaron al gobiernu que construya un cai.

 Minería 
Goldsworthy Mining desenvolvió una mina d'oru a aproximao 100 quilómetros al este de Port Hedland a principios de los años 1960 y construyó los pueblos de Goldsworthy y depués Shay Gap como sitios mineros. Una llinia de tren foi construyida dempués hasta Port Hedland onde se dragó la canal del puertu pa faelo más anchu y fondu, asina mesmu construyó un muelle al llau opuestu del pueblu de Port Hedland na isla de Finucane. Les unviaes de mineral de fierro empezaron el 27 de mayu de 1966 cuando'l Harvey S Mudd zarpó dende Port Hedland en direición a Xapón con 24.900 tonelaes del mineral.

En 1967 afayóse mineral de fierro en Mount Whaleback y entamóse una nueva inversión minera qu'incluyó l'establecimientu d'un nuevu pueblu, Newman; la construcción de 426 km de llinies de tren dende la mina hasta'l puertu y la instalación d'equipu de procesamientu pal mineral tantu en Newman como en Port Hedland. en 1986, por un costu de $87 millones, la canal esistente foi dragáu pa dexar al puertu aumentar el tonelaxe de los barcos que podíen ingresar. Antes del dragáu, el puertu solo podía cargar barcos de menos de 2.000 tonelaes, pero anguaño puede afaer barcos de más de 250.000 tonelaes.

 Accidente aereu de 1968 
El 31 d'avientu de 1968, un Vickers Viscount operáu por MacRobertson Miller Airlines estrellóse cerca de Indee Station. L'avión partiera dende Perth con direición a Port Hedland ensin nengún incidente, hasta que diez minutos antes d'aterrizar sufrió una falla catastrófica na so ala trasera derecha que causó que l'ala dixebrar del fuselaje. Los 26 tripulantes que viaxaben a bordu morrieron, incluyendo'l pilotu, el primer oficial y dos azafatas.

 Centru d'internamientu d'estranxeros 
En 1991, abrióse un centru d'internamientu d'estranxeros en Port Hedland pa solucionar el problema de la llegada d'inmigrantes vietnamites en busca d'asilu. Consideróse que Port Hedland yera una bon llugar yá que yera na so contorna que llegaben munchos estranxeros en bote buscando entrar a Australia y cuntaba con un aeropuertu internacional que dexaría realizar deportaciones con facilidá cuando éstes sían necesaries. El centru de detención foi privatizáu pol gobiernu de John Howard a finales de los 1990, y cerró en 2004 cuando'l númberu d'inmigrantes en busca d'asilu que llegaben en bote al noroeste d'Australia decayó. L'alcalde de la ciudá pidió al gobiernu federal que-yos dexe utilizar el centru p'afaer al gran númberu de nuevos trabayadores mineros que'l boom de la minería nesi entós riquía. La falta de llugares d'agospéu en Port Hedland fai que sía difícil pa les empreses operar en forma eficiente una y bones nun pueden allugar a tol so personal o consultores esternos nel llindáu númberu d'hoteles qu'hai nel pueblu. El centru de detención ta allugáu sobre la sablera y hasta apocayá yera operáu como un centru d'agospiamientu individual namái pa homes per parte de Mount Newman Mining (agora BHP Billiton).North West Telegraph, 7 February 2007

 Xeografía y clima 
El clima de Port Hedland bazcuya ente templáu y caliente, con temperatures máximes permediu de 36,4 °C en xineru y 27,1 °C en xunetu. Les temperatures máximes nel branu polo xeneral son moderaes por una templada pero húmedu oral marín. La precipitación añal (casi puramente nos meses d'avientu y xunu) ye de 311,5 mm en permediu, pero por cuenta d'erráticos ciclones ye suxeta a una de les variaciones más grandes del mundu. Por casu, en 1942 la precipitación añal foi de 1040 mm, pero en 1944 solo hubo 32 mm y el pueblu tuvo más de 300 díes ensin agües.Port Hedland Post Office in 1944 Les altes temperatura de Port Hedland nel branu faen que la mayoría de los turistes visitar más que tou los meses más templaos ente mayu y setiembre.

 Puertu 
El puertu de Port Hedland ta alministráu pola Autoridá Portuaria de Port Hedland, una axencia del gobiernu estatal. Les oficines de l'Autoridá Portuaria, la torre de control y l'helipuertu atopar en Magrove Point, xusto al oeste de The Esplanade nel estremu occidental de Port Hedland. El remolcador, l'aduana y el cai públicu atópense cerca, en Laurentius Point.

Los muelles del puertu tán en dambos llaos del puertu - la Isla Finucane nel oeste y en Port Hedland nel este. Los barcos apuerten a éstos y parten del puertu al traviés d'un estrechu y curva canal.

 Fauna y flora 
Port Hedland tien una colonia de tortúes planes, allugada na llinia de sablera principal. Hai dellos miradores a lo llargo del corredor de la sablera que dexen reparar a mamíferos marinos como'l delfín Indo-Pacíficu, el delfín gorrumbu y el delfín d'aleta chata australianu.

El Port Hedland Saltworks Important Bird Area (n'asturianu, Área Importante d'Aves del Marjal de Port Hedland) ye un cachu de tierra orixinalmente inerte de 103 km², qu'agora contién un marjal, a unos 20 km al este del puertu de Port Hedland. La zona regularmente sirve de soporte vital pa más del 1% de la población mundial de correlimos cuellirrojo y correlimos acuminado, amás d'una población del llindáu gerygone tenebrosa. Ente les especies que la so población vieno en cayente dende los años 1980 tán el correlimos falcinelo, el dowitcher asiáticu, el correlimos zarapitín, l'avoceta australiana, la cigüeña rayada, el caradrino oriental, la canastera oriental y el fumarel aliblanco. Otres especies que viven na zona son l'avutarda australiana, la chlamydera guttata, el pinzón coloráu y el anteojito australianu.BirdLife International. (2011). Important Bird Areas factsheet: Port Hedland Saltworks. Downloaded from http://www.birdlife.org on 22/09/2011.

Nos estuarios como Pretty Pool esisten mangales, pexes marinos y otres aves.

 Blackrock Stakes 
Blackrock Stakes ye una carrera de 122 km dende Whim Creek hasta Port Hedland na que los competidores, yá sía n'equipos o individualmente, emburrien carretillas cargaes con mineral de fierro. Llevar a cabu per primer vegada en 1971, y los competidores emburriaben una carretilla llena de mineral de fierro dende una mina remota hasta Port Hedland. Dende entós la carrera llogró recaldar más de $1 millón pa obres de caridá na so nueva versión modificada na qu'equipos de 10, tríos, duos o corredores solos emburrien carretillas modificaes cargaes con 11 kg de mineral de fierro a lo llargo de los 122 km.ABC Blackrock States broadcast.

 Más información 


 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Port Hedland (n'inglés)
 WA Planning Commission - Comisión d'Usu de Suelu (1999) (n'inglés)
 Bureau of Meteorology: Port Hedland Meteorological Office (n'inglés)
 Autoridá Portuaria de Port Hedland (n'inglés)

Categoría:Llocalidaes d'Australia
Categoría:Puertos d'Australia