Aeropuertu de Valencia

L'Aeropuertu de Valencia, denomináu tamién Aeropuertu de Manises , ye un aeropuertu español d'Aena. Ta allugáu a 8 km al oeste de Valencia, ente los términos municipales de Manises y Quart de Poblet. La so implantación contribuyó a crear un importante centru de negocios y turismu, facilitando'l desarrollu económicu de les zones de la so alredor. Añalmente prodúcense numberosos movimientos d'aviación privada y los trabayos aéreos rellacionaos cola agricultura son bien importantes nesti aeropuertu.

Del total de pasaxeros del aeropuertu en 2013, el tráficu nacional representa un 31 % del pasaxe, ente que el 69 % restante correspuende al tráficu internacional.Hasta 2010, la ruta con Madrid-Barajas recoyía más del 20 % de los pasaxeros del aeropuertu, pero cola llegada del AVE a Valencia, esta ruta perdió'l 75 % del pasaxe.Al respective de los principales destinos del 2013, París encabeza'l llistáu con más de 497 651 pasaxeros (al sumar los aeropuertos París-Charles de Gaulle, París-Orly y Beauvais-Tillé), anque Palma de Mallorca (388 277 pasaxeros) ye l'aeropuertu que más pasaxeros moviliza. Otros destinos internacionales importantes son Zúrich, Bérgamo-Orio al Serio (asitiáu al nordeste de Milán), Londres-Gatwick, Ámsterdam-Schiphol y Roma-Fiumicino. Les ciudaes españoles con mayor tráficu de viaxeros dende Valencia son Madrid-Barajas, Eivissa (especialmente ente los meses de xunu a setiembre), Sevilla y Santiago de Compostela. Destacar la gran cayida nos destinos nacionales y el bon comportamientu de les rutes europees, lo que confirma la internacionalización del Aeropuertu.

El tráficu aumentó nos últimos años. Anque l'añu 2013 cerrar con un descensu de pasaxeros hasta los 4 599 990 pasaxeros, un 3,2 % menos qu'en 2012, cuando s'algamar los 4,7 millones d'usuarios, lo que yá supunxo una cayida de, 4,6 % al respective de 2011. El máximu algamar nel añu 2007 (coincidiendo cola Copa América): 5,9 millones de pasaxeros. El volume de mercancíes tamién aumentó considerablemente nos últimos años. Ye'l segundu aeropuertu con mayor númberu de pasaxeros de la Comunidá Valenciana tres l'Aeropuertu d'Alicante. En 2013 quedó en décimu llugar tocantes a númberu de pasaxeros, octavu en cuanto volume de mercancíes y séptimu tocantes a númberu d'operaciones, amás quedó ente unu de los diez aeródromos de la rede que fueron rentables.

L'Aeropuertu de Valencia alluga la base de l'aereollinia rexonal Air Nostrum (qu'opera cola franquicia Iberia rexonal), tamién tien base nel aeropuertu Vueling y Ryanair.

En marzu de 2007 entró en funcionamientu un nuevu edificiu terminal p'aviación rexonal, conectáu cola Terminal principal (T1).El 31 de xunetu de 2012 tuvo llugar la inauguración de la Nueva Terminal (T2).

L'aeropuertu recibió crítiques polos espertos del sector, yá que desque s'instaló Ryanair en payares de 2004, esta aereollinia llogró concentrar más del 40 % de los pasaxeros totales del aeropuertu. En 2008 por cuenta de les desavenencies cola Xeneralidá Valenciana, Ryanair cerró la so base, lo que produció la perda d'una cantidá notable de pasaxeros y 750 puestos de trabayu nel aeródromu, hasta la so reapertura nel 2010.

 Xeografía física 

 Allugamientu 
L'aeropuertu atopar a 8 km al oeste de la ciudá Valencia, nos términos municipales de Manises y Quart de Poblet. Otros nucleos importantes de población, con más de 50 000 na redolada d'aeropuertu son Sagunto (a 35 km) y Torrent (a 10 km).

Dichu redolada aeroportuario atópase fuertemente industrializáu, con nucleos bien próximos al mesmu, como los de Fonte del Xarru, Manises, Quart de Poblet y Vara de Cuart.

L'aeropuertu empresta serviciu a la provincia de Valencia y en menor midida a la provincia de Castellón. Cabo mentar qu'esta ye la principal entrada del turismu estranxeru escontra estos dos provincies, yá que el so ámbitu d'influyencia toma a ciudaes con un gran potencial de turismu de mariña como pueden ser Cullera, Gandia, Orpesa del Mar, Benicàssim, Vinaròs, Peñíscola o Benicarló, amás d'otres ciudaes con una cierta actividá industrial y agrícola como Ontinyent, Xàtiva, Alzira, Bunyol, Requena o Paterna.

 Relieve 
La so orografía ta formada por una llanura que baxa selemente hasta'l llechu del ríu Turia. Tien una altitú media de 73 metros sobre'l nivel del mar, y forma un triángulu ente'l ríu Turia al norte, Quart de Poblet al sureste y Riba-roja de Túria al oeste.

 Clima 

La intensidá y la direición de los vientos, suel tener un valor permediu de 7 nuedos con componentes oeste, este y suroeste fundamentalmente.

Los fenómenos meteorolóxicos qu'asoceden con más frecuencia son: l'agua (el 17,81 % de los díes del añu), les nubes (el 4,38 % de los díes del añu) y la borrina (el 1,1 %). Rexistráronse nevaes y xarazaes en dalguna ocasión, pero suelen ser fenómenos pocu probables. La temperatura de referencia del aeródromu, definida como la media de les máximes del mes más calorosu del añu (el de mayor temperatura medio), ye de 30 °C y correspuende al mes d'agostu.

Climatológicamente falando, atópase percima de los mínimos d'operación de Categoría I nun 99,2 % de les ocasiones, pos esiste visibilidá cimera a 800 m y altor de la base de nubes cimera a 60 m. Les carauterístiques térmicu y pluviométricu del área (alredor de 18 °C y 459 mm de media añal) y los altos índices de visibilidá, conceden al aeropuertu un allugamientu óptima que-y dexa un usu eficaz, sobremanera pola escelente orientación de la pista de vuelu.

 Historia 

 Antecedentes 
350px|miniatura|Edificio terminal
La primer esperiencia aeronáutica que se realizó en Valencia foi'l llanzamientu d'un globu llenu de gas, de 28 pulgaes de diámetru, el día 12 de marzu de 1784, el güertu de Duclós y que cayó a cuatro llegües de Valencia. Cientu venticinco años dempués tuvo llugar en Paterna'l primer vuelu d'un aeroplanu con matrícula d'España. El domingu cinco de setiembre de 1909, l'aviador Juan Olivert Serra disponer a realizar un vuelu col aeroplanu construyíu pol inxenieru Gaspar Brunet Viadera cola collaboración financiera del Conceyu de Valencia. En 1910 entámase un concursu d'aviación nel campu de la Malvarrosa, onde'l 22 de mayu realiza un primer vuelu Julien Mamet, y al añu siguiente, ente los festexos de xunetu, inclúyese la carrera aérea Valencia-Alicante-Valencia, a realizar los díes 29 y 30 d'esi mes.

Tres l'establecimientu de les primeres llinies aérees postales n'España, la compañía Unión Aérea Española, UAE, realiza dellos vuelos de prueba na llinia Madrid-Valencia en mayu de 1926, mientres nun ye capaz de poner un serviciu de llinia Madrid-Barcelona-Valencia.

 Entamos 
L'aeropuertu de Valencia empezó a xestase cola llei d'aeropuertos de 1927, que consideraba de calter urxente la construcción d'un aeródromu nesta zona. Por ello, habilitóse'l so puertu marítimu pa la hidroaviación. El Plan de Llinies Aérees de xineru de 1928 declaró d'interés xeneral y d'utilidá pública les llinies regulares Madrid-Valencia y Barcelona-Valencia-Alicante-Málaga-Sevilla, ratificándose l'apertura del aeropuertu valencianu pa la navegación aérea comercial n'abril de 1930.

Esti interés de les autoridaes aeronáutiques nel aeropuertu valencianu animó a les instituciones locales a construyir en 1929 la Xunta del Aeropuertu de Valencia, presidida pol alcalde de la ciudá, el marqués de Sotelo. Nun primer momentu pensó allugase l'aeropuertu na llingua de tierra que dixebra La Albufera del mar y asina poder utilizar les instalaciones tantu p'aviones terrestres como pa hidroaviones. Sicasí, la esistencia de distintes torgues obligaron a pensar n'otra opción y, finalmente, decidió construyise l'aeropuertu na llocalidá de Manises.

L'apertura oficial del aeródromu produció'l 19 de marzu de 1933 y declaróse aduaneru'l 8 de setiembre de 1934. El primer vuelu regular realizóse'l 1 de setiembre de 1934 cola inauguración por LAPE de la llinia Madrid-Valencia. Los servicios regulares suspendiéronse al entamu de la guerra civil, mientres la cual Manises foi base de los aviones de LAPE nos servicios con Madrid y Barcelona y cabecera del sector aereu militar. Una vegada rematada, el 27 de xunetu de 1939 Iberia restableció la llinia Madrid-Valencia y, nel mes d'agostu, inauguró'l so serviciu Valencia-Barcelona. La llinia con Madrid volvió tener el so allongamientu a Palma de Mallorca en marzu de 1946, y en mayu l'aeropuertu valencianu foi habilitáu como aeropuertu aduaneru. Unos meses dempués, el 12 de xunetu, un decretu abrió oficialmente l'aeropuertu de Valencia a tou tipu de tráficu nacional ya internacional.

La primer pista afirmada —la 12/30— empezó a construyise nel branu de 1946, utilizándose rede metálica cubierta con una capa de tierra caliar sobre base de piedra empisonada. Ente 1948 y 1949 poner en marcha les obres de construcción y afirmáu de les pistes 12/30 y 04/22 y la construcción d'una pequeña plataforma d'aparcamientu. En 1953 construyóse una cai qu'enllazaba la cabecera 30 col aparcamientu d'aeronaves y al añu siguiente una de rodaxe paralela a la 12/30 pal serviciu d'aviación militar. Pocos años dempués, en setiembre de 1955, instalar en Manises l'Ala nº1 de Caza, primer unidá española que cuntaba colos aviones de reacción F-86 Sabre. L'aeropuertu taba clasificáu como de tercer categoría alministrativa.

En febreru de 1958 aprobóse l'ampliación de la pista 12/30 y la rodadura nel so estremu noroeste coles sos correspondientes zones de parada y la instalación del sistema de lluces d'aproximamientu. Dende'l 10 de xunetu de 1958 Valencia cunta con tres llinies regulares: Valencia-Eivissa, Valencia-Sevilla y Valencia-Málaga, sirvíes toes elles por Iberia. L'aeropuertu pasó a considerase de primer categoría a partir de xineru de 1962 y a los trés años camudó la so denominación oficial, pasando a llamase «Aeropuertu de Valencia».

En 1983 inauguróse la nueva terminal de pasaxeros, que sustituyía al construyíu a mediaos de los sesenta. La mayor innovación del nuevu edificiu foi l'usu de la enerxía solar por aciu paneles solares. El 31 de xunetu de 1999 cerróse la base Militar de Manises. Nesa fecha'l Ministeriu de Defensa dexó los terrenes de menta Base Militar a AENA. Dende esi momentu ta declaráu como d'usu conxuntu militar y civil.

 Presente 
Por cuenta de la celebración de la Copa del América, en marzu de 2007, executáronse importantes actuaciones n'infraestructures tantu nel área terminal como nel campu de vuelu. En 2007 entró en funcionamientu un nuevu edificiu terminal p'aviación rexonal con una superficie total aproximada de 12 000 m², conectáu col terminal principal, pel llau ésti, que dexa'l tránsitu de pasaxeros ente los dos terminales, amás de cuntar con accesu direutu dende l'esterior.Esi mesmu añu inaugura una pista de rodaxe paralela a la derecha de la 30/12 pa rodaxe a la pista 12, amás inaugúrase'l ILS de la pista 12. Por cuenta de les obres d'ampliación, en 2008 clausúrase la pista 04/22, onde pasen a allugase les instalaciones necesaries pal serviciu a helicópteros.
miniatura|275px|Obres de construcción de la terminal T2.
En 2009 la compañía americana Delta Air Lines inaugura'l primer vuelu tresatlánticu ensin escales a Nueva York, frutu del alcuerdu de la compañía cola Xeneralidá Valenciana y otres entidaes.

El 31 de xunetu de 2012 tuvo llugar la inauguración de la Nueva Terminal (T2), con venti mostradores más de facturación y una nueva sala de recoyida d'equipaxes.

Cola nueva estratexa de Delta Air Lines d'amenorgar la so capacidá transatlántica, en 2013 canciella la única ruta tresoceánica del aeropuertu con destín Nueva York, a pesar del so ésitu comercial con un volume de 35 000 pasaxeros y una media del 80 % d'ocupación en cada viaxe.

 Infraestructures y carauterístiques 
miniatura|275px|Antiguos Airbus A300 d'Iberia aparcaos na zona d'Iberia.

 Pistes, campu de vuelu y torre de control 
L'horariu de serviciu acordies con AIP España ye H24 tantu pel branu como pel iviernu. Los sos aeropuertos alternativos son Alicante, Madrid, Barcelona, Eivissa, Palma de Mallorca y Murcia-San Javier.

Nel aeródromu esiste un helipuertu asitiáu sobre l'antigua pista 04-22 pa usu en condiciones meteorolóxicos de vuelu visual, VCM, reconvertida parte en cai de rodaxe y el restu como FATO (área d'aproximamientu final y de despegue d'helicópteros). El so helicópteru de diseñu ye'l Bell 412. Los helicópteros de mayor tamañu van realizar les operaciones na pista 12-30. L'aeropuertu dispón d'una pista de 3215m de llargor, de 45m d'anchor y d'orientación 12-30. Les sos carauterístiques más importantes indicar na siguiente tabla:

 Designación  Orientación  Llargor (m) Anchor (m)  Pavimiento  Operatividad  SWY (m)  CWY (m)  RESA (m)  Franxa (m) 12 116,16º GEO 3215 45ILS / Cat I |
50X45 Non 240X150 3610X300 30 296,18º GEO 3215 45ILS / Cat I |
240X45 Non 230X150 3610X300 SWY: Zona de paraes, CWY: Zona llibre de torgues y RESA: Árees de seguridá d'estremu de pista

El llargor básicu de la pista 12-30 ye de 2752 m, llograda a partir del llargor de la pista, la elevación del aeropuertu, la temperatura y la rimada llonxitudinal (0,643 %). Los sistemes visuales indicadores de rimada d'aproximamientu son dos PAPI, con un ángulu de 3º tantu pa la pista 12 como pa la pista 30. Cuenta amás con un Sistema d'Aproximamientu de Precisión de Categoría I pa dambes cabeceres.

La torre de control tien un altor de 33,6 m. Dispón de 4 plantes y fanal. La superficie del fanal ye de 35,29 m² y la superficie total ye de 117,50 m².

 Cais de rodadura 
L'aeropuertu de Valencia dispón de 4 cais de salida rápida na pista 12-30, trés a 60º y una 30º, a 2094 m d'estragal 30. Otra cai de salida ye l'antiguu tramu de la pista 04-22. Toles descrites sirven a l'aviación comercial qu'opera na plataforma norte. Esiste una cai de salida a 90º p'aportar a la plataforma sur, denominada M2. La pista puede abandonase pelos estremos pavimentados, al traviés de les cais d'accesu H8, H9, H1 y H2.

Al respective de les cais de rodadura, esisten dos tales semicalles paraleles a la pista, la N1 p'aportar a la cabecera 30 y un conxuntu de tramos, de N2 al N4 pa faer lo propio cola cabecera 12. La condición de semicalle vien impuesta pola falta d'unión ente elles al altor de la plataforma d'aparcamientu, frente al bloque principal del Edificiu Terminal de Pasaxeros. Esiste una cai de rodadura d'unos 2700 m denominada S, estremada en cuatro tramo, allugada en paralelu a la pista y al sur de la mesma. Los sos estremos son les cais T4 y T1.Otres cais de rodaxe dan accesu a la plataforma sur denominar M3, M2 y M1.

L'aeropuertu dispón d'un apartaderu d'espera na cabecera 12 con capacidá p'aeronaves tipo Airbus A-330. Amás dispón d'un apartaderu pa la cabecera 30, si l'accesu ye polos tramu de cais de rodadura T1 o H1. Tamién esiste un apartaderu (T4) al altor de l'antigua cabecera 12, antes de l'ampliación en 2006.

 Plataforma d'aparcamientu d'aeronaves 
La plataforma d'aparcamientu d'aeronaves ta asitiada al norte de la pista 12-30, ye de forma irregular y construyida con lloses de formigón hidráulicu. Dispón d'un aparcamientu pa helicópteros. L'aeropuertu ta dotáu con 9 puestos d'aviación rexonal (ATR 42/72, DASH-8/300, CRJ-200/900) frente al edificiu amiesto y 5 d'aeronaves de tipu D (B-757, A-300, B-767). Tamién esiste un sobre p'aeronaves de tipu Y (Boeing 747-400). La plataforma d'aviación comercial ye d'aproximao 268 785m². La plataforma d'aviación xeneral 2, la más estensa, dispón de 21 puestos d'aparcamientu y el so área ye d'unos 26 695 m². Al este de la plataforma d'aviación comercial atópase la plataforma d'aviación xeneral 1, con 18 puestos p'aeronaves d'amenorgaes dimensiones destinaes, en parte, a l'aviación executiva. Tien unos 10 500m ² y un edificiu terminal propiu.

La plataforma de carga tien una superficie de 26 000 m² y dispón d'un puestu p'aeronaves de tipu V (B-757) y trés p'aeronaves d'un máximu de 18 m de valumbu. L'accesu a la mesma puede efectuase dende la cai D o dende la mesma plataforma d'aviación comercial.

L'antigua plataforma p'aviación militar, nomada con anterioridá tien una superficie aproximada de 101 400 m² y consta de 12 puestos designaos anguaño como de llarga estancia. L'aeropuertu nun dispón de plataforma de destemple.

 Terminales 
miniatura|275px|Vista esterior del edificiu terminal dende l'interior d'un Airbus A320.
miniatura|275px|Interior de la terminal rexonal (R).

 Terminal 1 
La terminal T1, tamién conocida como Terminal Principal, ye la terminal qu'alluga los vuelos nacionales, internacionales y comuñales Schengen o non Schengen. Inauguráu en 1983 y tres distintes reformes, l'edificiu consta anguaño de 3 plantes (P0, P1 y P2). Dispón de 60 mostradores pa vuelos nacionales ya internacionales (númberos 13 a 42) amás de 14 puertes d'embarque a les que se tien accesu por aciu 4 pasareles A, B, C y D qu'arrexunten los distintes puertes asitiaes na planta P1 de dicha terminal. Les puertes son «A1, A2, A3 y A4», «B5, B6, B7 y B8», «C9, C10, C11 y C12» y «D13 y D14».

L'aeropuertu dispón anguaño d'una sola área de llegaes, allugada na planta P0 de la terminal principal de pasaxeros T1 y de 4 sales de recoyida en función del tipu de vuelu, con un total d'ocho cintes:

 T1 P0 Sala 4: Vuelos nacionales y comuñales (4 cintes de recoyida, una d'elles pa equipaxes especiales)

 T1 P0 Sala 3: Vuelos nacionales y comuñales (3 cintes de recoyida)

 T1 P0 Sala 2: Vuelos nacionales, comuñales ya internacionales (3 cintes de recoyida)

 T1 P0 Sala 1: vuelos rexonales (dos cintes de recoyida)

 Terminal 2 
alt=|miniaturadeimagen|Terminal 2.
La terminal T2 alluga vuelos nacionales, internacionales y comuñales Schengen o non Schengen. En funcionamientu dende'l 1 d'agostu del 2012, consta anguaño de 3 plantes (P0, P1 y P2). Cuenta con 20 mostradores pa vuelos nacionales ya internacionales (númberos 43 a 63), amás d'un mostrador pa equipaxes especiales y 4 puertes d'embarque a les que se tien accesu por aciu 2 pasareles Y y F qu'arrexunten los distintes puertes asitiaes na planta P1 de dicha terminal. Les puertes d'embarque son les siguientes les «Y15 y Y16» y les «F17 y F18».

 Terminal Rexonal 
Esti edificiu foi inauguráu en 2007, por cuenta de la celebración de la Copa América de vela, y destináu puramente a aviación rexonal. L'edificiu ta integráu y conectáu cola T1, calteniendo comunicación independiente col esterior. L'antepar de Salíes y Facturación topar na P1, y la zona de Puertes d'Embarque topar na P0. Nun dispón d'antepar de Llegaes. Na planta baxa atópase l'accesu a la estación de metro «Aeroport», dientro de la rede de (Metrovalencia).

La terminal Rexonal consta de 2 plantes (P0 y P1). Cuenta con 12 mostradores pa vuelos rexonales: (númberos 1 a 12) y 10 puertes d'embarque, arrexuntaes de dos en dos, y a les que se tien accesu dende la planta P1 ente les terminales T1 y T2. Puertes «R51 y R52», «R53 y R54», «R55 y R56», «R57 y R58» y les «R59 y R60».

 Servicios 
alt=|miniaturadeimagen|Terminal.
L'aeropuertu cunta con quioscos, tiendes llibres d'impuestos (duty-free), chigres y sitios de comida rápida. Amás dispón d'una sala VIP y otros tipos de servicios como caxeros automáticos, teléfonos públicos, internet Wi-Fi, asistencia médica y enfermería, farmacia, ascensores, ramples y baños afechos pa pasaxeros minusválidos.

L'aeródromu dispón de tres tipos d'aparcamientu: L'aparcamientu de llarga estancia, dispón de 218 places con serviciu y atópase a cinco minutos del aeropuertu; l'aparcamientu P1, dispón de 3012 places con serviciu y atópase a un minutu del aeropuertu y l'aparcamientu de coches d'arriendu con 357 places.

 Aereollinies y destinos 
Destinos del aeropuertu de Valencia (a agostu de 2018):http://www.aena.es/es/aeropuertu-valencia/destino-aeropuertu.html Destinos del Aeropuertu de Valencia (AENA)

 Destinos nacionales 
 Ciudaes  Nome del aeropuertu Aereollinies AndalucíaMálagaAeropuertu de Málaga-Costa del Sol  Air NostrumSevillaAeropuertu de Sevilla   Air Nostrum /  Ryanair /  Vueling  AsturiesUviéuAeropuertu d'Asturies Volotea /  Air Nostrum (Estacional) CantabriaSantanderAeropuertu de Santander Ryanair CanariesFuerteventuraAeropuertu de Fuerteventura Air Nostrum (Estacional)Gran CanariaAeropuertu de Gran Canaria Ryanair /  Air Nostrum (Estacional)LanzaroteAeropuertu de Lanzarote Ryanair /  Air Nostrum (Estacional)TenerifeAeropuertu de Tenerife Sur Ryanair /  Vueling /  Air Europa (Estacional)Aeropuertu de Tenerife Norte Air Nostrum (Estacional) CataluñaBarcelonaAeropuertu de Barcelona-El Prat Air Nostrum /  Vueling Comunidá de MadridMadridAeropuertu de Madrid-Barajas Air Nostrum /  Air Europa GaliciaA CoruñaAeropuertu d'A Coruña VuelingSantiago de CompostelaAeropuertu de Santiago de Compostela RyanairVigoAeropuertu de Vigo Air Nostrum  Islles BalearesEivissaAeropuertu d'Eivissa Air Nostrum /  Ryanair /  Vueling (Estacional)MahónAeropuertu de Menorca Air Nostrum /  Ryanair (Estacional)Palma de MallorcaAeropuertu de Palma de Mallorca Air Europa / Air Nostrum /  Ryanair /  Vueling País VascuBilbaoAeropuertu de Bilbao Air Nostrum /  Vueling

 Destinos internacionales 
 Ciudaes por países Nome del aeropuertu AereolliniesÁfricaArxelAeropuertu Internacional Houari Boumedienne Vueling /  Air Algérie (Estacional)CasablancaAeropuertu Internacional Mohammed V Royal Air MarocFezAeropuertu de Fez-Saïss Ryanair (Empecipia'l 30 d'ochobre de 2018)MarrakechAeropuertu de Marrakech-Menara RyanairTánxerAeropuertu de Tánxer-Ibn Battuta Ryanair AsiaIstambulAeropuertu Internacional Atatürk Turkish AirlinesEuropaBerlínAeropuertu de Berlín-Schönefeld RyanairColoniaAeropuertu de Colonia/Bonn RyanairDüsseldorfAeropuertu Internacional de Düsseldorf EurowingsAeropuertu de Düsseldorf-Weeze RyanairFrankfurt del MainAeropuertu de Frankfurt del Main Lufthansa /  RyanairHamburguAeropuertu d'Hamburgu  RyanairMúnichAeropuertu Internacional de Múnich-Franz Josef Strauss Lufthansa StuttgartAeropuertu de Stuttgart Eurowings (Estacional)VienaAeropuertu de Viena-Schwechat Wizz Air /  LEVEL /  Laudamotion BruxelesAeropuertu de Bruxeles-National Vueling /  Ryanair /  TUI fly Belgium Aeropuertu de Bruxeles-Charleroi RyanairSofíaAeropuertu Internacional de Sofía Wizz AirCopenḥagueAeropuertu de Copenḥague-Kastrup Ryanair (Estacional)BurdeosAeropuertu de Burdeos-Mérignac Ryanair (Empecipia'l 31 d'ochobre de 2018)MarsellaAeropuertu de Marsella-Provenza RyanairNantesAeropuertu de Nantes Atlantique Volotea /  Ryanair (Empecipia'l 4 d'Abril de 2019)ParísAeropuertu de Beauvais-Tillé Ryanair Aeropuertu de París-Charles de Gaulle Air EuropaAeropuertu de París-Orly  Vueling /  Transavia FranceToulouseEasyJet (Estacional) (Reinicia'l 27 de Xunu de 2019)AtenesAeropuertu Internacional Eleftherios Venizelos Aegean Airlines (Empecipia'l 3 de Xunu de 2019) BudapestAeropuertu de Budapest-Ferenc Liszt Ryanair DublínAeropuertu de Dublín RyanairBariAeropuertu de Bari-Palese RyanairBoloñaAeropuertu de Bolonia RyanairCagliariAeropuertu de Cagliari-Elmas Ryanair MilánAeropuertu de Bérgamo-Orio al Serio RyanairAeropuertu de Milán-Malpensa RyanairNápolesAeropuertu de Nápoles-Capodichino RyanairPalermoAeropuertu de Palermo-Punta Raisi Ryanair PisaAeropuertu de Pisa Galileo Galilei RyanairRomaAeropuertu de Roma-Ciampino RyanairAeropuertu de Roma-Fiumicino  Alitalia /  Vueling TrevisoAeropuertu de Sant'Angelo Treviso RyanairTriesteAeropuertu de Trieste-Friuli Venezia Giulia RyanairTurínAeropuertu de Turín-Caselle RyanairLa ValetaAeropuertu Internacional de Malta RyanairÁmsterdamAeropuertu d'Ámsterdam-Schiphol Vueling /  KLM /  TransaviaEindhovenAeropuertu de Eindhoven Ryanair /  TransaviaRotterdamAeropuertu de Rotterdam-Haber TransaviaCracoviaAeropuertu de Cracovia-Xuan Pablu II RyanairVarsoviaAeropuertu de Varsovia-Modlin RyanairLisboaAeropuertu de Lisboa Humberto Delgado TAP PortugalPortoAeropuertu de Porto-Francisco Sá Carneiro RyanairBelfastAeropuertu Internacional de Belfast EasyJet (Estacional) (Reinicia'l 2 d'Abril de 2019)BrístolAeropuertu Internacional de Brístol Ryanair EdimburguAeropuertu d'Edimburgu Ryanair  LondresAeropuertu de Londres-Gatwick British Airways (Hasta'l 30 de Marzu de 2019)/  EasyJetAeropuertu de Londres-Heathrow British Airways (Empecipia'l 31 de Marzu de 2019)Aeropuertu de Londres-Luton EasyJetAeropuertu de Londres-Stansted RyanairMánchesterAeropuertu de Mánchester RyanairNottinghamAeropuertu de East Midlands Ryanair (Estacional)PragaAeropuertu Internacional de Praga Václav Havel Travel Service Airlines (Chárter)BucarestAeropuertu Internacional de Bucarest-Henri Coandă TAROM /  Blue Air /  Wizz AirCluj-NapocaAeropuertu de Cluj-Napoca Wizz AirTimișoaraAeropuertu de Timișoara   Wizz Air MoscúAeropuertu Internacional de Moscú-Domodédovo S7 Airlines (Estacional)Aeropuertu Internacional de Moscú-Sheremétievo AeroflotXinebraAeropuertu Internacional de Xinebra Swiss International Air LinesZúrichAeropuertu Internacional de Zúrich Swiss International Air LinesIvano-FrankivskAeropuertu Internacional de Ivano-Frankivsk Air Ukraine International (Estacional)
miniatura|250px|Airbus A320-214 d'Iberia na pista de rodaxe del aeropuertu.
miniatura|250px|Boeing 737 de Ryanair aterrizando nel aeropuertu.
miniatura|250px|Boeing 737 d'Air Europa nel momentu d'aterrizaxe.
miniatura|250px|Canadair CL-600 d'Air Nostrum aparcáu nel aeropuertu.

 Destinos per aereollinia 

 Tráficu y estadístiques 

 Evolución del tráficu de pasaxeros 
 Añu  Posición  Pasaxeros  Medría añal (%)  Posición  Operaciones  Medría añal (%)  Posición  Carga (Kg)  Medría añal (%)200014 2 261 943+13,3764 075+11 810 906 231+5,3200114 2 301 191+ 1,7769 597+8,6 811 077 672+1,6200214 2 138 926- 7,1767 213-3,4 711 834 554+6,8200314 2 432 126+ 13,7865 548-2,5 711 769 667-0,5200413 3 111 951+ 28,0672 679+10,9712 169 271+3,420059 4 639 314+49,1687 045+19,8 712 217 635+0,420069 4 969 120+7,1687 920+1 713 067 609+720078 5 933 424+19,7696 616+9,9 813 335 387+220088 5 779 343-2,6696 795+0,2 813 325 799-0.120099 4 748 997-17,8681 126-16,2 8 9 792 469-26,5201010 4 934 268+3,9677 802-4,1811 427 867+16,7201110 4 979 511+0,9770 393-9,5810 484 007-8,3201210 4 752 020-4,6759 824-15 811 125 537+5,92013104 599 990-3,2757 163-4,5 811 657 987+4,82014114 597 095-0,5956 438-1,3 812 640 339+8,22015105 055 127+10,0859 007+4,6 613 539 904+7,12016105 799 104+14,7962 798+6,4 712 580 692-7,12017106 745 394+16,3968 041+8,3 6 13 125 744+4,3''Fonte: Aeropuertu de Valencia, AENA.

 Destinos nacionales más importantes (2017) 
 Posición  Destín  Pasaxeros  (%)  Aereollinies 1 20px Palma de Mallorca 425 378  +6,66 Air Europa, Air Nostrum, Ryanair, Vueling 2 20px Madrid-Barajas 342 974  +9,70 Air Europa, Air Nostrum 3 20px Eivissa 296 783  +7,90 Air Nostrum, Ryanair, Vueling 4 20px Sevilla 182 510  +59,87 Air Nostrum, Ryanair, Vueling 5 20px Bilbao 106 025  +8,74 Air Nostrum, Vueling 620px Santiago de Compostela 100 757  +0,20 Ryanair  7 20px Tenerife (TFS+TFN)  84 261  +0,48 Air Nostrum, Vueling, Ryanair 8 20px Barcelona  71 485  +4 450,29 Air Nostrum, Vueling 9 20px Menorca 58 653  +8,49 Air Nostrum, Ryanair 10 20px Gran Canaria 56 774  -17,98 Air Nostrum, Ryanair 11 20px Lanzarote 43 993  +325,51 Air Nostrum, Ryanair 12 20px Santander 43 928  +75 637,93 Volotea, Ryanair 13 20px Málaga 30 541  +29,65 Air Nostrum 14 20px Asturies 28 847  +30,24 Air Nostrum, Volotea 15 20px A Coruña 24 189  +31,41 Vueling16 20px Vigo 6997  -45,27 Air Nostrum17 20px Fuerteventura 2131  +45,26 Air Nostrum''Fonte: Aeropuertu de Valencia, AENA.

 Destinos internacionales más importantes dientro de la XE (2017) 
 Posición  Destín  Pasaxeros  (%)  Aereollinies  Aeropuertos 1 20px París, Francia  541 275  -6,09 Air Europa, Vueling, Transavia, Ryanair CDG+ORY+BVA 2 20px Londres, Reinu Xuníu 515 118  +9,28 EasyJet, Ryanair, British Airways LGW+STN+LTN 3 20px Frankfurt, Alemaña  306 229  +16,83 Lufthansa, Ryanair FRA+HHN 4 20px Ámsterdam, Países Baxos 294 595  +12,01 KLM, Transavia, Vueling AMS 5 20px Milán, Italia 258 129  +8,83 Ryanair, Vueling BGI+MXP 6 20px Zúrich, Suiza 257 174  +0,92 Swiss ZRH 7 20px Bruxeles, Bélxica 257 040  +5,98 Ryanair, Vueling CRL+BRU 8 20px Roma, Italia 250 994  -13,82 Vueling, Ryanair FCO+CIA 9 20px Bolonia, Italia 150 307  +5,92 Ryanair BLQ 10 20px Eindhoven, Países Baxos 138 086  +63,00 Ryanair, Transavia EIN 11 20px Düsseldorf, Alemaña 134 956  +11,40 Eurowings, Ryanair DUS+NRN 12 20px Bucarest, Rumanía 119 983  +1,17 Wizz Air, Blue Air, Tarom OTP 13 20px Lisboa, Portugal 102 060  +51,31 TAP Portugal LLIRIU 14 20px Pisa, Italia 86 981  +22,88 Ryanair PSA 15 20px Porto, Portugal 65 822  +20,41 Ryanair OPO 16 20px Berlín, Alemaña 55 608  +3,41 Ryanair SXF 17 20px Múnich, Alemaña 54 287  +11,26 Lufthansa, Transavia MUC 18 20px Colonia, Alemaña 53 602  +0,10 Ryanair CGN 19 20px Venecia, Italia 49 646  +22,72 Ryanair TSF+VCE 20 20px Praga, República Checa 48 331  +22,91 Travel Service Airlines PRG''Fonte: Aeropuertu de Valencia, AENA.

 Rutes internacionales más importantes fora de la XE (2017) 
 Posición  Destín  Pasaxeros  (%) Aereollinies  Aeropuertos 1 20px Moscú, Rusia 88 150  +67,09 Aeroflot, S7 Airlines  DME+SVO 2 20px Istambul, Turquía 84 396  +2,16 Turkish Airlines IST+SAW 3 20px Casablanca, Marruecos 29 868  +8,16  Royal Air Maroc CMN 4 20px Marrakech, Marruecos 24 505  +30 531,25 Ryanair RAK 5  20px Arxel, Arxelia 18 281  +36,94 Vueling ALG 6 20px Tel-Aviv, Israel 10 232  -45,50 El Al TLV 7 20px Orán, Arxelia 2069  S/D Vueling ORN''Fonte: Aeropuertu de Valencia, AENA.

 Principales Aereollinies (2016) 
miniatura|derecha|350px|Distribución de los pasaxeros nes principales aereollinies del aeropuertu en 2013.
 Posición  Aereollinia !Logo 
TotalPasaxeros !! % 1 Ryanair 1 912 957 32,99 %2Vueling Airlines70x70px633 23610,92 % 3 Air Europa90x90px 574 774 9,91 % 4 Air Nostrum90x90px  571 055 9,85 % 5 Transavia70x70px 352 658 6,08 % 6 Swiss International Air Lines70px 274 365 4,73 % 7 EasyJet70x70px 273 925 4,72 % 8 Lufthansa70x70px 202 843 3,50 % 9 Wizz Air60x60px 161 501 2,78 % 10 Eurowings70x70px 122 153 2,11 % 11 Turkish Airlines78x78px 82 598 1,42 %12Alitalia70x70px74 8881,29 %Fonte: Aeropuertu de Valencia 

 Plan direutor aeropuertu de Valencia 
Executáronse nos últimos años importantes obres de meyora pa poder acoyer la medría d'operaciones que dende l'añu 2001 aumenten gracies al turismu qu'atraen les ciudaes de Valencia y Castellón de la Plana, y contorna, y a les compañíes de baxu costu, que dende 2003 operen dende Valencia con una gran cantidá de destinos.

Nel añu 2007, l'aeropuertu de Valencia rexistró un tráficu de 5 929 916 pasaxeros, esto ye, cuasi un millón más que l'añu anterior (lo que supón un aumentu del 19,3 %), 96 591 operaciones (que crecieron un 19,7 %) y 13 367 tonelaes de mercancíes. Esta crecedera superó les previsiones de crecedera qu'ellaborara'l Ministeriu de Fomentu que nun tenía previstu que se degolaren estes cifres hasta 2015. Anque cola llegada de crisis económica l'enclín de pasaxeros ye a la baxa y l'aeropuertu perdió 1 300 000 pasaxeros aproximao respecto'l 2007, cosa que llevó a que parte de la nueva infraestructura quede inutilizada, les obres d'ampliación acometíes fueron les siguiente:

 Obres d'ampliación remataes en 2007 
 Ampliación de la pista 30-12 de 2700 a 3200 m.

 Ampliación calle de rodadura NOVEMBER (N3 + N4) hasta la cabecera de la 12.

 Estragal de la pista 30 ampliáu 300 m.

 Ampliación de la rampla de carga.

 Ampliación de la plataforma de pasaxeros.

 Nueva terminal pa vuelos rexonales.

 Estación de metro que conecte l'aeropuertu cola ciudá de Valencia.

 Obres d'ampliación remataes en 2012 

 Campu de Vuelu 
 Calle de salida rápida a 1950 m d'estragal 12 p'aeronaves Tipo C.

 Adecuación a les NTAC.

 Rodadura frente a plataforma aparcamientu d'aeronaves y reconfiguración cai A-1 p'adecuación a normes.

 Cai de salida rápida a 1700 m d'estragal 12 p'aeronaves tipo C-VIII.

 Cai de salida rápida a 1425 m dende cabecera 12 p'aeronaves d'Aviación Xeneral.

 Cai de salida rápida a 1575 m dende cabecera 30 p'aeronaves d'Aviación Xeneral.

 Acondicionamientu de cai de rodaxe T-0 pa puestu aparcamientu aislláu.

 Plataforma 
 Ampliación plataforma aparcamientu d'aeronaves en zona este p'Aviación Executiva.

 Zona de pasaxeros 
 Ampliación Edificiu Terminal per llau este del terminal actual (T2).

 P4 n'altor y acondicionamientu de zona d'actividaes complementaries y de mediana pal tránsitu de pasaxeros.

 Zona de bolsa de taxis, buses y depósitu de vehículos retiraos por grúa. Nuevos accesos dende viales y cambéu de rotondas.

 P1-bis n'altor.

 Reconfiguración y ampliación del aparcamientu 7.

 Viales y aparcamientu asociáu (P3) al acondicionamientu de plataforma d'Aviación Executiva.

 Zona d'aviación xeneral 
 2 pasareles y equipos de serviciu p'aeronaves.

 Tresllado depósitos de combustible a zona antiguu aeroclub.

 Surtidor de combustibles p'Aviación Xeneral.

 Zona de servicios 
 Ampliación edificiu cáterin en zona actividad complementaries.

 Navegación Nérea 
 Reubicación del sistema ILS CAT I pista 30 p'afaer RESA (Área de seguridá d'estremu de pista). Adecuación árees crítiques y sensibles.

 Nuevu TACC (Centru de Control d'Área Terminal).

 Actualización del equipamientu SACTA en TWR.

 S.Y.O. d'un sistema VÍCTOR pa la TWR.

 Centru d'emisores alternativu pa TACC y TWR.

 Sistema de comunicaciones pa nueva TWR.

 Tresporte y Accesos 

 Carretera 
El accesu per carretera realizar dende l'autovía , que coneuta la  (Autovía de Madrid a Valencia) cola 

 Autobús 
L'Aeropuertu de Valencia dispón d'estación d'autobuses onde efectúa parada ente elles la llinia de Autobuses Metropolitanos de Valencia (MetroBus).

 Autobús Metropolitanu 50px 

  Valencia <-> Mislata <-> Quart de Poblet <-> Manises <-> Aeropuertu de Valencia.

 Metrovalencia 20px 

Con una frecuencia de 7-15 minutos l'aeropuertu ta conectáu coles principales estaciones de la ciudá de Valencia. El trayeutu hasta la estación de Xàtiva ye d'unos 20 min, la estación atopar en plenu centru de Valencia y xusto al llau de la estación Valencia-Norte. El 1ᵉʳ tren del aeropuertu escontra Valencia sale a les 5 hores y 30 minutos de llunes a vienres, los sábados a les 5 hores y 48 minutos y a les 7 hores y 30 minutos los domingos y festivos. L'últimu tren dende l'aeropuertu escontra Valencia parte a les 22:29 de llunes a sábados y 21:08 los domingos.

La estación forma parte de zona tarifaria D dende 2012, enantes perteneciera a la B.

Anguaño dicha estación ye la cabecera de les llinies 20px|Llinia 3 y 20px|Llinia 5 de Metrovalencia.

 Taxi 
Esiste una parada de taxis cerca del hall de llegaes. Los taxis namái treslladen 4 persones per coche.

 Ver tamién 
 Aeronova
 Wondair
 Aeropuertos de la Comunidá Valenciana
 Aeropuertos d'España
 Tresportes n'España
 Air Nostrum

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Páxina oficial del aeropuertu





Valencia
Categoría:Aeropuertos inauguraos en 1933
Categoría:Edificios de la Comunidá Valenciana