Boeing AH-64 Apache

El AH-64 Apache ye un helicópteru d'ataque d'orixe d'Estaos Xuníos. Trátase d'un aparatu bimotor con rotores principal y de cola de cuatro palas que cunta con una cabina biplaza en tándem pa dos tripulantes. Puede realizar misiones d'ataque contra carru, asaltu, escolta y caza-helicópteru, con capacidá operativa tou tiempu y día-noche. Pa ello dispón d'un equipu de sensores nel morru p'alquisición y designación d'oxetivos y visión nocherniega. El so armamentu básicu ye un cañón automáticu M230 de calibre 30 mm asitiáu debaxo del fuselaje ente les ruedes delanteres. Amás ta forníu con una combinación de misiles antitanque AGM-114 Hellfire y cohetes Hydra 70 nos cuatro soportes de los sos dos estructures alares; sicasí, puede portar misiles antiaéreos AIM-92 Stinger o AIM-9 Sidewinder nos estremos de les ales.

Foi diseñáu por Hughes Helicopters como Model 77 en respuesta al programa Helicópteru d'Ataque Avanzáu (n'inglés: Advanced Attack Helicopter o AAH) del Exércitu de los Estaos Xuníos pa reemplazar al AH-1 Cobra, realizando la so primer vuelu el 30 de setiembre de 1975. L'Exércitu escoyó'l AH-64, denomináu YAH-64 na so fase de prototipu, sobre'l Bell YAH-63 en 1976; y en 1982 aprobó la so producción en serie. En ,1984 McDonnell Douglas adquirió Hughes Helicopters y siguió el desenvolvimientu del Apache, llogrando como resultáu años dempués la versión ameyorada AH-64D Apache Longbow que foi introducida en 1997. Esi mesmu añu produció la fusión de McDonnell Douglas con Boeing, compañía qu'anguaño sigue cola producción del helicópteru na so división Boeing Defense, Space & Security (antes Boeing Integrated Defense Systems).

El AH-64 ye'l principal helicópteru d'ataque del Exércitu de los Estaos Xuníos, y tamién el d'otres naciones a les que foi esportáu, ente les que s'inclúin Reinu Xuníu, Israel, Xapón, Grecia y los Países Baxos, ente otros. Con Estaos Xuníos entró n'aición na invasión d'Estaos Xuníos de Panamá de 1989, y sirvió na guerra del Golfu, na guerra de Kosovo, na guerra d'Afganistán de 2001 y na guerra d'Iraq. Israel utilizó'l Apache nos sos conflictos n'El Líbanu y na Franxa de Gaza.

 Desarrollu 

 Programa AAH 
A principios de los años 1970, dempués de la cancelación del AH-56 Cheyenne en favor de proyeutos de la Fuercia Aérea y del Cuerpu de Marines de los Estaos Xuníos, como los aviones A-10 Thunderbolt II y AV-8 Harrier II, l'Exércitu d'Estaos Xuníos buscó otra aeronave pa cumplir el rol d'ataque antiblindaxe que quedara sol mandu del Exércitu (les normes de separación de les cañes de les Fuercies Armaes de los Estaos Xuníos aprobaes en 1948 prohiben al Exércitu operar con aeronaves d'ala fixa). L'Exércitu quixo una aeronave con mayor potencia de fueu, rendimientu y algame que l'AH-1 Cobra, que tuviera maniobrabilidad pa realizar misiones de vuelu a ras de tierra. Con esti fin, l'Exércitu d'Estaos Xuníos emitió un pidimientu de propuestes pa un helicópteru d'ataque avanzáu sol programa AAH (n'inglés sigles de: Advanced Attack Helicopter) nel añu 1972.Bishop 2005.

Les propuestes fueron presentaes por cinco fabricantes: Bell Helicopter Textron, Boeing-Vertol (acomuñáu con Grumman), Hughes Aircraft, Lockheed Corporation, y Sikorsky Aircraft. En 1973, el Departamentu de Defensa de los Estaos Xuníos escoyó como finalistes a Bell y a la División d'Aeronaves Toolco de Hughes Aircraft (darréu Hughes Helicopters). Asina empezó la fase 1 del programa AAH.

Cada compañía construyó los sos helicópteros de prototipu y pasaron a un programa de pruebes en vuelu. El prototipu Model 77/YAH-64A de Hughes fixo'l so primer vuelu el 30 de setiembre de 1975, ente que'l prototipu Model 409/YAH-63A de Bell fixo'l so primer vuelu a otru día. N'evaluando los resultaos de les pruebes, en 1976 l'Exércitu escoyó al YAH-64A de Hughes en desterciu del YAH-63A de Bell. Les razones pa la eleición del YAH-64A incluyíen el so rotor principal de cuatro palas con mayor tolerancia a los daños y la inestabilidá nel tren d'aterrizaxe triciclu del YAH-63.Donald 2004.

El AH-64A entró entós na fase 2 del programa AAH. Esta fase pidía la fabricación de trés AH-64 de preproducción, l'actualización de los dos prototipos de vuelu YAH-64A y la unidá de prueba terrestre al mesmu estándar. Los sistemes d'armes y sensores fueron integraos y probaos mientres esta etapa, incluyendo'l nuevu misil antitanque AGM-114 Hellfire.

 Producción 

En 1981, l'Exércitu de los Estaos Xuníos recibió trés AH-64 de preproducción pal 2º Test Operacional. Les pruebes del Exércitu fueron esitoses, pero depués decidió actualizase el motor a la versión T700-GUE-701, que desenvolvía 1690 HP (1259 kW). A finales de 1981, el AH-64 foi nomáu "Apache", n'honor al pueblo apache, siguiendo cola tradición del Exércitu d'usar nomes de tribus natives pa los sos helicópteros.

En 1982, Hughes foi autorizada pa la producción a gran escala del Apache, y foi nel añu 1983 cuando salió'l primer helicópteru de producción de les fábriques Hughes Helicopters de Mesa, Arizona. En xineru de 1984, Hughes Helicopters foi adquirida por McDonnell Douglas por 500 millones de dólares d'Estaos Xuníos. Darréu Hughes pasó a formar parte de la compañía Boeing cola fusión de Boeing y McDonnell Douglas n'agostu de 1997. En 1984, el costu del AH-64A amontar en 7,8 millones de dólares y el costu mediu por unidá yera aproximao de 14 millones de dólares con costos de desenvolvimientu incluyíos.

Nel añu 2004, General Electric empezó a producir motores T700-GUE-701D más potentes, que desenvolvíen 2000 HP (1500 kW) pa los AH-64D. El costu total del programa AH-64D yera de 10 500 millones de dólares n'abril de 2007.

El Apache entró en serviciu'l 2 de xineru de 1984, con una primer producción de 11 unidaes.

 Diseñu 

L'helicópteru AH-64 Apache ta diseñáu pa caltenese en vuelu dempués de recibir disparos con munición d'hasta 23 mm,Donald 2004, p 110. p'aguantar dures condiciones climátiques y p'operar tanto de día como de nueche usando una aviónica y electróniques modernes, como'l sistema d'alquisición y designación del oxetivu, el sensor de visión nocherniega del pilotu (TADS/PNVS), les contramedidas infrarroxes pasives, sistema d'allugamientu global (GPS) y el sistema de visualización de pantalla integráu en cascu (IHADSS, sigles de Integrated Helmet And Display Sighting System, lliteralmente: «sistema d'armes por aciu visualización integrada nel cascu»).

 Estructura 
El fuselaje, les ales, la cola, los compartimientos de los motores, la cabina de la tripulación y los contenedores d'aviónica del AH-64 Apache son producíos por Northrop Grumman.

Compartimientu de la tripulación

Los dos tripulantes sentir en tándem: el copilotu artilleru delantre, y detrás el pilotu nuna posición 48 cm más alta. Los asientos son fabricaos de kevlar llixeru. La cabina, con cristales PPG y barrera blindada acrílica tresparente ente los dos compartimientos, ta diseñada p'apurrir un campu de visión óptimo. Los compartimientos de la tripulación, el suelu, los llaterales y ente los dos compartimientos tán protexíos con plaques de blindaxe de boru de baxu pesu de Ceradyne Inc., ufiertando proteición contra proyeutiles caltriantes d'armadura d'hasta 12,7 mm. Los asientos y la estructura tán diseñaos p'apurrir a la tripulación un 95 per cientu de posibilidaes de sobrevivir a impautos contra'l suelu dende un altor de 12,8 metros a 46 km/h (42 pies/s).

 Tren d'aterrizaxe

El tren d'aterrizaxe del helicópteru Apache ta formáu por dos ruedes principales simples na parte inferior de la cabina más una rueda de cola xiratoria con autocentrado y bloqueable. Les ruedes principales disponen de frenos hidráulicos y nun son retráctiles, pero pueden plegase escontra tras y amenorgar l'altor de l'aeronave p'almacenamientu y tresporte. El amortiguadores de les ruedes principales y los mecanismos de cola tán diseñaos pa ratios de descensu normales de 3,05 m/s y sópitos aterrizaxes d'hasta 12,8 m/s. Amás, dexen que'l Apache pueda desapegar y aterrizar con desniveles nel terrén d'hasta 12º en sentíu llonxitudinal y 10º en sentíu llateral.

 Propulsión 

Motores

El AH-64 ta propulsado por dos motor d'aviación motores turboeje General Electric T700-GUE-701, fabricaos pola subsidiaria GUE Aviation. Cada unu de los motores ta agospiáu nun compartimientu independiente a cada llau del fuselaje, enriba de les ales, al altor de la exa del rotor. Los componentes importantes tán protexíos con armadura y les salíes de gases de les turbines disponen de supresores d'infrarroxos qu'amenorguen la emisión de calor. Cada compartimientu dispón d'una cubierta cimera que dexa abrir escontra baxo p'aportar al motor y qu'amás sirve como plataforma de caltenimientu. Los motores tán dixebraos pa evitar daños nos dos al empar mientres el combate.

El modelu de motor T700-GUE-701C, ye capaz de desenvolver una potencia de 1410 kW (1890 HP) mientres 10 minutos, 1342 kW (1800 HP) mientres 30 minutos y 1238 kW (1660 HP) de forma continua.

 VersiónApache  Modelu de los motores (2)  Potencia decada motor AH-64A  General Electric T700-GUE-701  1265 kW (1696 HP) AH-64A+/D  General Electric T700-GUE-701C  1410 kW (1890 HP) AH-64D Bloque III  General Electric T700-GUE-701D 1500 kW (2000 HP) WAH-64D  Rolls-Royce Turbomeca RTM322  1566 kW (2100 HP)

Depósitu de combustible

Nel fuselaje tien dos célules resistentes a les cayíes por valtamientu o accidente y blindaes contra fueu de munición d'hasta 23 milímetros por aciu plaques de poliestireno extrusionado d'alta densidá y llámines de Kevlar. El depósitu tien una capacidá total de 1421 llitros.

Rotores

El Apache tien un rotor principal de cuatro palas y un rotor de cola tamién de cuatro palas, pero estes postreres alliniaes de forma non ortogonal. Les palas del rotor principal, de 6 m de llargor, son fabricaes por Tool Research and Engineering Corporation, y tán feches de material compuesto qu'aguanta proyeutiles d'hasta 23 mm.

 Sistemes 
Pa cumplir les misiones asignaes, el AH-64 Apache ta dotáu de sistemes y de una aviónica modernos de tipu redundante. El cableaxe de cada helicópteru mide un total de 13 km.

 Sensores 

El AH-64 ta forníu nel morru col conxuntu de sensores TADS/PNVS, dambos desenvueltos por Lockheed Martin.
 El sistema d'alquisición y designación del oxetivu TADS (sigles de Target Acquisition Designation Sight), o AN/ASQ-170, montáu nel so torreta apurre óptiques de vista direuta, televisión y sensores d'observación por infrarroxos de barríu fronteru (FLIR) de tres campu de vista pa llevar a cabo búsqueda, detección y reconocencia, y telémetru/designador láser Litton.
 El sensor de visión nocherniega del pilotu PNVS (sigles de Pilot Night Vision Sensor), o AN/AAQ-11, consiste nun dispositivu FLIR montáu nuna torreta rotativa nel morru, sobre'l TADS. La imaxe del PNVS ye amosada en mirar monocular del cascu col sistema de visualización de pantalla integráu IHADSS (sigles de Integrated Helmet And Display Sighting System) Honeywell, emplegáu tantu pol pilotu como pol copilotu/artilleru.

Darréu, Lockheed Martin desenvolvió un nuevu sistema de visión nocherniega y designación d'oxetivos pal Apache, emplegando sensores infrarroxos con onda llarga de segunda xeneración, qu'ameyoren l'algame y la resolución. El nuevu sistema denominar Arrowhead y tien un FLIR de designación con tres campu de visión, un FLIR de pilotaje con dos campos de visión, cámara de televisión CCD, zoom electrónicu, rastreador d'oxetivos y axuste automáticu de mirar y cañón. El Arrowhead entró en producción n'avientu de 2003 y la primer unidá foi apurrida al Exércitu d'Estaos Xuníos en mayu de 2005. Previóse que pel añu 2011 704 helicópteros Apache d'Estaos Xuníos taríen forníos con esti nuevu sistema. En mayu de 2005 contratóse'l Arrowhead pa los Apache AH Mk.1 británicos, coles entregues previstes ente 2009 y 2010.

 Contramedidas 

El Apache dispón de los siguientes sistemes de contramedidas pa la guerra electrónica:

 Receptor d'alerta radar AN/APR-39A(V) suministráu por Northrop Grumman y Lockheed Martin.
 Sistema d'alquisición d'oxetivos con soporte electrónicu a les interferencies de frecuencia de radar Lockheed Martin AN/APR-48A Radar Frequency Interferometer Electronic Support.
 Equipu de contramedidas por infrarroxos BAE Systems IEWS AN/ALQ-144.
 Receptor d'alerta láser Goodrich AN/AVR-2.
 Perturbador de radar ITT AN/ALQ-136(V).
 Dispensadores de señuelos. Inclúi llanzadores de bengalas y dipolos antirradar o chaff.

Los helicópteros AH-64D israelinos tán forníos col sistema de autoprotección Elisra Seraph, qu'inclúi dispositivu d'avisu d'aproximamientu de misiles SPS-65 y el perturbador de radar SPJ-40.

Los helicópteros AH-64D neerlandeses tán forníos con un dispositivu de contramedidas por infrarroxos direccional (DIRCM, sigles de Direutional Infrared Countermeasures) de Northrop Grumman.

HIDAS

Los WAH-64 Apache británicos reemplazaron los sistemes de contramedidas más modestos del AH-64D por unos sistemes más avanzaos incluyíos nel equipu de sistemes defensivos HIDAS (sigles de Helicopter Integrated Defensive Aids Suite) de BAE Systems. El HIDAS entró en serviciu'l 1 de xunetu de 2003 y foi escoyíu por Kuwait y Grecia pa incorporalo a los sos helicópteros AH-64D. El HIDAS inclúi:
 Un sistema d'avisu de misiles CMWS (sigles de Common Missile Warning System) ultravioleta-infrarroxu Lockheed Martin AN/AAR-57.
 Un perturbador de frecuencia de radar Lockheed Martin AN/APR-48 pa emisiones d'apuntamientu.
 Un receptor d'alerta radar (RWR, sigles de Radar Warning Receiver) Sky Guardian 2000 de BAE Systems y un sistema d'advertencia láser Type 1223, coneutaos pa realizar un control automáticu de los dispensadores de señuelos Vinten.

 Armamentu 
L'helicópteru ta armáu con un cañón automáticu M230 de 30 milímetros. Amás, tien dos estructures alares nos llaterales, caúna con dos pilonos articulaos inferiores y un puntu de anclaje nel estremu, nos pilones puede cargar armamentu d'ataque y depósitos de combustible esternos de 871 llitros (230 galones) y nos estremos puede llevar misiles de defensa. El AH-64 carga una gama variada d'armamentu esternu nes ales, de normal una combinación de misiles antitanque AGM-114 Hellfire, cohetes non empuestos de 70 milímetros y de propósitu xeneral Hydra 70 y misiles antiaéreos AIM-92 Stinger para defensa. En casu d'emerxencia, les ales tamién pueden sirvir pa tresportar personal."Helicopter rescue bid for Marine" Tien un telémetru/designador láser, usáu pa designar el sistema de misiles Hellfire según apurrir la distancia a la información del oxetivu pa los cálculos de les soluciones balístiques del ordenador de control de tiru.

 Armamentu básicu 

 Cañón automáticu.
El cañón automáticu M230 de 30 mm, montáu nuna torreta d'aición hidráulica na parte inferior del helicópteru, remanar eléctricamente de forma esterna. Tien una cadencia de tiru de 600-650 disparos/minutu, un algame máximu de 4000 metros y un algame efeutivu de 1500-1700 metros. Utiliza munición M789 d'alto poder esplosivu (HE) de doble propósitu, y dispón d'una capacidá máxima de 1200 proyeutiles. Puede ser sincronizáu col cascu con pantalla HMD del artilleru, afitáu nuna posición de disparu escontra alantre fixa, o controláu al traviés del sistema d'alquisición y designación del oxetivu (TADS). Ye usáu principalmente contra oxetivos desarimaos o pocu blindaos, tamién pa proteición propia.

 Cohetes.
El sistema de cohete aereu d'aletes plegables (FFAR, sigles de Folding Fin Aerial Rocket) Hydra 70 consiste nun contenedor cilíndricu que porta 19 cohetes de 70 mm con carga variable: puede ser d'alto poder esplosivu (HE), de submuniciones multipropósito (MPSM, sigles de Multi-Propose Sub-Munitions), incendiaries, de fumu, de llume o flechette. Tienen un algame máximu de 9000 metros, siendo la distancia más efeutiva a 3000-4000 metros. El Apache puede cargar un máximu de 76 cohetes.

 Misiles antitanque.
El AGM-114 Hellfire ye un misil antitanque empuestu por láser y radar capaz de destruyir cualquier tipu de vehículu blindáu conocíu. Tien dos formes d'operación: autónoma, empuestu pol mesmu Apache que lo dispara, o remota, l'oxetivu ye designáu por otru helicópteru o por un soldáu dende tierra. L'algame ye dende los 500 a los 8000 metros. Un Apache puede cargar un máximu de 16 misiles.

 Otru armamentu 

 Misiles antirradar.
El Apache puede montar misiles antirradiación AGM-122 Sidearm p'atacar los sistemes de radares enemigos. Estos misiles tienen un algame de 16,5 km.

 Misiles antiaéreos.
Como defensa antiaérea o pa misiones d'ataque a helicópteros enemigos, el Apache puede fornir misiles aire-aire en puntos de anclaje fitos nel estremu de cada ala, ensin qu'ello faiga variar la carga d'armamentu aire-superficie que lleva nos pilones. Esti armamentu foi añadíu al Apache ente 1997 y 1998. Puede llevar cuatro misiles AIM-92 Stinger o Mistral, dos en cada estremu d'ala con un algame d'ente 4 y 5 km; o dos misiles AIM-9 Sidewinder, unu en cada estremu de l'ala con un algame d'hasta 18 km.

 Configuraciones 
Capacidaes d'armamentu y prestaciones nun helicópteru AH-64A según el perfil de la misión:

 Misión  Hellfire  30 mm  Hydra 70  Velocidá máximanuedos  Razón d'ascensupies/min  Duración de la misión(hores) Antitanque  16  1200   148  990  2,5 Fuercia de cobertoria  8  1200  38  150  860  2,5 Escolta   1200  76  153  800  2,5

Delles configuraciones de misión usaes polos AH-64A del Exércitu de los Estaos Xuníos:

 Carga  Ala izquierda  Ala derecha  Rol A  4 Hellfire y 19 cohetes  19 cohetes y 4 Hellfire  Reconocencia y ataque B  4 Hellfire y tanque esternu  19 cohetes y 4 Hellfire  Reconocencia y ataque de llargu algame C  8 Hellfire  8 Hellfire  Ataque D  8 Hellfire  Tanque esternu y 4 Hellfire  Ataque de llargu algame Y  38 cohetes  38 cohetes  Reconocimiento y ataque F  19 cohetes y tanque esternu  38 cohetes  Reconocimiento y ataque de llargu algame G  4 Hellfire y 19 cohetes  Tanque esternu y 19 cohetes  Reconocimiento de llargu algame Toles cargues inclúin munición de 1200 proyeutiles de 30 mm

 Variantes 

 AH-64A 

El AH-64A ye'l primer modelu, entró en producción en 1982 y foi puestu en serviciu en 1984, en 2008 entá siguía en serviciu operativu en dellos países, incluyendo a Estaos Xuníos.

Al modelu "A" surdiéron-y dellos problemes. Anque'l AH-64A Apache puede detectar un vehículu a gran distancia, nun puede estremar fácilmente un vehículu enemigu d'unu amigu. Amás mientres un día bien templáu, el reflexu del suelu puede emitir más calor qu'un vehículu, enzancando la so llocalización. Y en una nueche fría, un vehículu emite bien pocu calor, faciendo difícil el so llocalización pol Apache. Amás, el AH-64A nun puede atacar los oxetivos escondíos tres un abrigu d'árboles por cuenta de qu'en dexando d'allumar l'oxetivu, el misil tampoco ye empuestu al oxetivu. Pa solucionar esti últimu problema l'Exércitu de los Estaos Xuníos utilizó l'helicópteru OH-58D Kiowa Warrior, qu'incorpora un sistema de designación nel mástil, xunto al Apache, dexando emponer los Hellfire del AH-64A Apache anque ésti permaneza ocultu.

Dellos helicópteros AH-64A fueron modificaos pa instrucción y pruebes:

 GAH-64A: Versión del AH-64A basada en tierra pa instrucción téunica, fueron modificaos a esta versión siquier 17 helicópteros AH-64A.
 JAH-64A: Versión del AH-64A pa pruebes especiales, fueron modificaos a esta versión 7 helicópteros AH-64A y unu d'ellos foi revertíu al estándar darréu.

 AH-64B 
En 1991, dempués de la Operación «Nube del Desiertu», el modelu AH-64B foi una propuesta p'actualizar 254 AH-64A Apache d'Estaos Xuníos. L'actualización incluyía nueves palas del rotor, un Sistema d'Allugamientu Global (GPS), sistemes de navegación ameyoraos y nueves radios. El Congresu de los Estaos Xuníos aprobó un presupuestu de 82 millones de dólares pa empezar l'actualización al modelu de Apache B, pero'l programa foi atayáu en 1992. Los cambeos de radiu, navegación y GPS más tarde seríen instalaes na mayoría de los Apache modelu A como parte d'un programa d'actualización.

 AH-64C 
A finales de 1991, el Congresu de los Estaos Xuníos apurrió fondos pa financiar un programa d'actualización de los AH-64A a una versión AH-64B+. Pero una entrega de más fondos adicionales camudó l'anterior plan p'ameyoralos a la que sería la tercer versión, la AH-64C. La nueva versión C incluyiría los motores T700-GUE-C y tolos cambeos que diben ser incluyíos na versión B, éstos seríen los que más tarde seríen incluyíos nel AH-64D Longbow sacante'l radar montáu nel mástil del rotor y los nuevos motores.

Dempués del añu 1993, la designación C foi refugada, sicasí les actualizaciones siguiríen alantre. Yá que la única diferencia ente'l modelu C y el modelu D forníu col radar yera precisamente'l radar, que podía ser intercambiáu d'un helicópteru a otru, decidióse nun estremar ente los dos versiones, tuvieren o non el radar incorporáu.

Actualizáronse 523 helicópteros AH-64A a esta versión, qu'entró en serviciu en 1995, pero, como se dixo enantes, fueron designaos AH-64D (ensin Longbow) en llugar de AH-64C.

 AH-64D 

El modelu más avanzáu, el AH-64D Apache Longbow, ta forníu con una serie de sensores y sistemes d'armes ameyoraos. La meyora importante sobre la variante A ye'l radomo AN/APG-78 Longbow («arcu llargu inglés») instaláu sobre la exa del rotor principal, que agospia un sistema d'alquisición d'oxetivos por radar de control de tiru (FCR) de frecuencia desaxeradamente alta, según el RFI (sigles de Radar Frequency Interferometer). La posición elevada del radar dexa la detección d'oxetivos y l'empuestu de misiles escontra esos oxetivos inclusive cuando'l mesmu helicópteru ta ocultu por una torga (por casu, terrén, árboles o edificios). Amás, un radiu módem integráu col conxuntu de sensores dexa al AH-64D compartir información de los oxetivos con otros AH-64D que nun tengan llinia de visión col oxetivu. D'esta manera un grupu de Apache puede encargase de múltiples oxetivos pero usando namái'l radar de control de tiru d'unu de los Apache modelu D. Los Apache qu'inclúin toles meyores y actualizaciones del modelu AH-64D Longbow, cola esceición del radar de control de tiru son igualmente designaos como "AH-64D Apache Longbows", el radomo puede retirase y ye intercambiable ente los helicópteros.

L'helicópteru foi actualizáu con motores T700-GUE-701C más potentes, y una cabina de tripulantes totalmente integrada. La parte delantera del fuselaje foi espandida p'agospiar nuevos sistemes. Adicionalmente, el AH-64 recibió capacidaes ameyoraes de sobrevivencia, de comunicación y de navegación. La mayoría de les capacidaes esistentes del AH-64A Apache fueron calteníes.

El primeru de los Apache actualizaos al Bloque II foi apurríu al Exércitu de los Estaos Xuníos en febreru de 2003. El Bloque II inclúi actualizaciones a sistemes de comunicación dixitales p'ameyorar les comunicaciones col "internet tácticu".

Les meyores del Bloque III, programada pa dempués del 2008, inclúi la medría de la dixitalización, el sistema de radio táctica conxunta, motores y sistemes de tresmisión reforzaos, capacidá pa controlar vehículos aéreos non tripulaos (UAV), nuevu compuestu de les palas del rotor y actualizaciones del tren d'aterrizaxe. Les nueves palas, que completaron les pruebes en vuelu con ésitu en mayu de 2004, amontaron la velocidá de cruceru, el ratio d'ascensu y la capacidá de carga del Apache. El contratu pal Sistema de Desarrollu y Demostración (SDD; System Development and Demonstration) del Bloque III foi concedíu a Boeing en xunu de 2005.


 Westland WAH-64 Apache 

El WAH-64 Apache ye una versión del AH-64D Apache Longbow fabricada nel Reinu Xuníu por Westland so llicencia de Boeing Integrated Defense Systems. Fueron fabricaos 67 helicópteros WAH-64 pal Exércitu Británicu, que los designó Apache AH Mk1. Los cambeos con respectu al AH-64D inclúin los motores turboeje Rolls-Royce Turbomeca RTM322 de 2100 HP (1566 kW) cada unu, y una xunta de palas plegable que-y dexen operar dende buques.

 Proyeutos 

Tres la cancelación del RAH-66 Comanche, dizse que Boeing optó pola creación d'una nueva versión del Apache, basada nel AH-64D Longbow, pero con numberoses meyores tomaes del proyeutu Comanche. Nun ta confirmáu.

 Sía Apache

El Sía Apache foi un proyeutu que nun salió alantre. Ente 1984 y 1987, McDonnell Douglas propúnxo-yos una versión naval del AH-64A al Cuerpu de Marines y a l'Armada de los Estaos Xuníos. Pa esti propósitu fueron estudiaos múltiples conceutos con trenes d'aterrizaxe modificaos, aviónica y armes ameyoraes. Pero como nun foi apurrida'l financiamientu pa la versión naval, el Cuerpu de Marines siguía usando l'helicópteru d'ataque AH-1 SuperCobra en 2008, pal que yá desenvolvió un sustitutu modernizáu, el AH-1Z Viper que ta en fase de producción; y l'Armada sigue usando'l polivalente SH-60 Seahawk.

 Usuarios 

 Actuales 
Númberu d'helicópteros de cada versión per país, con fecha de primer alquisición y entrada en serviciu del Apache en cada país:

 País operador 1ª alquisición 1ª entregaNᵘdeAH-64ANᵘdeAH-64D NᵘdeAH-64D Longbow Total  ? 1993 12 0 0 12  1995 ? → 35 0 35  ? 1991 → 0 30 30  1976 1984 ?→ 0 642 (abr 2007) 700+  ? 1995 20 A+ 0 12 32  2001 2006 0 0 55 55  2002 2007 0 0 16 16  ? 1990 39 (dic 2006) 0 12 (dic 2006) 48  1995 1996 0 30 0 30  ? 2000 0 0 67 WAH-64 67  1999 2002 0 0 20 20  2011 2012 0 0 8 8

→ : Indica que los helicópteros qu'había d'esa versión fueron actualizaos a una versión más moderna.


EE. XX.
 El Exércitu de los Estaos Xuníos foi actualizando'l so gran númberu d'helicópteros de la versión AH-64A hasta la última versión AH-64D Longbow. Ente 1997 y 2006 l'Exércitu d'Estaos Xuníos recibió remanufacturados a la versión AH-64D Longbow un total de 501 helicópteros AH-64A en distintos pidíos, y a finales de 2006 contrató l'actualización de 96 helicópteros más, aumentando'l númberu d'helicópteros AH-64D remanufacturados nel Exércitu d'Estaos Xuníos hasta los 597. Adicionalmente en dellos pidíos, hasta l'añu 2007, encargó la fabricación d'un total de 45 AH-64D Apache Longbow nuevos como reemplazu de les aeronaves estropiaes na guerra.

Grecia
 L'Exércitu Griegu nel añu 1995 empezó a recibir un llote de 20 helicópteros AH-64A Apache, que darréu fueron actualizaos (AH-64A+). En setiembre de 2003, Grecia robló un contratu pa l'alquisición de 12 helicópteros AH-64D Apache Longbow pa complementar la so flota de AH-64A+, por un costu total de 675 millones de dólares. El contratu incluyía l'alquisición del radar de control de tiru Longbow, la nueva mira de designación y alquisición d'oxetivos modernizada MTADS, equipu de soporte, servicios d'ensayamientu, soporte de caltenimientu; con un costu por unidá pal AH-64D de 56,25 millones de dólares.Bishop 2005, páxs. 40-44. Les entregues de los AH-64D Longbow empezaron en xineru de 2007 y fueron completaes nesi mesmu añu.

Arabia Saudita
 La Real Fuercia Aérea Saudita encargó 12 helicópteros AH-64A que fueron apurríos nel añu 1993. En 2008 taba axustándose la posible alquisición per parte d'Arabia Saudita de 12 helicópteros AH-64D Apache Longbow Bloque II, con numberosu equipu y servicios acomuñaos por valor de 598 millones de dólares.

Exiptu
 La Fuercia Aérea Exipcia tien 35 helicópteros AH-64D Apache remanufacturados. Exiptu encargó 35 AH-64A Apache en 1995. A principios del añu 2001 decidió actualizalos a la versión AH-64D Apache, empezando les entregues de los helicópteros remanufacturados por Boeing en 2003 y rematando a finales del añu 2006. El costu de les actualizaciones envalórase en redol a los 400 millones de dólares d'Estaos Xuníos. Anguaño recibe 10 de los postreros AH-64D remanufacturados que yá fueren adquiríos, los que fueren suspendíos d'apurrise por cuenta de los eventos de la revolución exipcia del 2011, parte de los eventos dientro del marcu de la primavera árabe.http://mundo.sputniknews.com/fuerzasarmadas/20141221/1032665226.html

Emiratos Árabes Xuníos
 La Fuercia Aérea de los Emiratos Árabes Xuníos recibió un total de 30 helicópteros AH-64A Apache nos años 1991 y 1994. En mayu de 2008 empezaron los trabayos d'un plan de refabricación y modernización de los 30 AH-64A p'actualizalos a la versión actual AH-64D Apache Longbow, estes actualizaciones tán planiaes por que terminen en payares de 2009 con continuación d'actividaes de soporte hasta payares de 2010.


Israel
 La Fuercia Aérea Israelina tenía operativos, a fecha d'avientu de 2006, 37 AH-64A y 11 AH-64D, formando un total de 48 helicópteros Apache, dempués d'haber perdíu 3 por accidente (2 "A" y 1 "D"). La Fuercia Aérea d'Israel, qu'operó con helicópteros AH-64A Apache dende principios de los años 1990, anunció n'ochobre de 1999 la so intención de modernizar la so flota d'helicópteros d'ataque por aciu la combinación d'actualizaciones de les sos AH-64A y alquisiciones de nuevos AH-64D Apache Longbow. La designación de la Fuercia Aérea Israelina pa estes aeronaves ye AH-64D-I Apache. En febreru de 2000, el gobiernu d'Israel robló un alcuerdu col Departamentu de Defensa de los Estaos Xuníos para remanufacturar 12 de los AH-64A israelinos a la configuración AH-64D. El gobiernu d'Israel robló un alcuerdu'l 31 d'agostu de 2000 pa dexar a Boeing modificar helicópteros AH-64D Apache Longbow pa Israel por aciu ventes comerciales direutes, y a finales d'esi mesmu añu, robló'l contratu col Exércitu de los Estaos Xuníos p'apurrir los Apache Longbow. Los detalles exactos d'esti alcuerdu y el númberu total de Apache a apurrir o actualizar nun s'anunció. En febreru de 2001, el gobiernu d'Israel robló un alcuerdu p'adquirir nueve AH-64 Apache Longbow; una vegada completaes les negociaciones de gobiernu a gobiernu, l'Exércitu d'Estaos Xuníos contrató con Boeing los helicópteros y equipamientu israelinos. El costu del programa, incluyendo helicópteros, armamentu, repuestos, ensayamientu y soporte foi cercanu a los 500 millones de dólares. El 11 d'abril de 2005, Israel recibió los primeros trés helicópteros AH-64D Apache Longbow per parte del Departamentu de Defensa de los Estaos Xuníos.


Xapón
 La Fuercia Terrestre de Autodefensa de Xapón escoyó'l AH-64D Apache Longbow n'agostu de 2001 pa realizar una alquisición de 55 helicópteros de combate. El modelu de Apache adquiríu por Xapón ye designáu AH-64DJP y ta armáu con misiles aire-aire AIM-92 Stinger, y fabricáu en dichu país por Fuji Heavy Industries (FHI) so llicencia de Boeing. Boeing apurrió'l primera AH-64D Apache Longbow a FHI n'avientu de 2005, pa empezar la so producción na fábriques d'Utsunomiya. Pela so parte, FHI apurrió'l primera Apache a encomalo Terrestre de Autodefensa xaponesa en marzu de 2006.

Kuwait
 La Fuercia Aérea de Kuwait adquirió 16 helicópteros AH-64D Apache Longbow. El gobiernu de Kuwait robló la compra d'estos helicópteros n'agostu de 2002. El costu de los helicópteros ye de 262,2 millones de dólares con soporte d'ensayamientu incluyíu, ente que'l costu del programa completu, qu'inclúi l'alquisición del radar de control de tiru Longbow, l'armamentu (incluyíos los misiles Hellfire), repuestos, y soporte de caltenimientu y servicios d'ensayamientu; envalórase en redol a los 900 millones de dólares. Los 6 primeros AH-64D Apache Longbow apurríos a encomalo Aérea de Kuwait entraron en serviciu'l 6 de marzu de 2007.


Países Baxos
 La Real Fuercia Aérea de los Países Baxos tien 30 helicópteros AH-64D Apache. Nel añu de 1995, los Países Baxos fixeron un pidíu de 30 helicópteros de combate AH-64D Apache a McDonnell Douglas Helicopter Systems. Como'l primeru d'ellos nun sería apurríu hasta abril de 1998, en 1996 la Real Fuercia Aérea neerlandesa recibió 12 helicópteros AH-64A Apache del Exércitu de los Estaos Xuníos en réxime d'arriendu, mientres esperaben los nuevos AH-64D que taben en producción. Pa poder volar los Apache, los pilotos holandeses recibieron ensayamientu en Fort Hood, Texas, mientres 1996 pa formar el primer escuadrón operacional en setiembre de 1997. El 15 de mayu de 1998, la compañía Boeing apurrió'l primer helicópteru AH-64D Apache a la Real Fuercia Aérea de los Países Baxos. Con esta entrega, los Países Baxos convertir nel primer operador estranxeru del modelu AH-64D. En xunu de 2002, la Real Fuercia Aérea de los Países Baxos recibió'l postreru de los 30 helicópteros AH-64D Apache adquiríos, y la so unidá d'helicópteros d'ataque Apache fíxose dafechu operacional nel añu 2003.


Reinu Xuníu

 El Exércitu Británicu tien 67 helicópteros Westland WAH-64D Apache Longbow. El Ministeriu de Defensa británicu encargó la fabricación de 67 helicópteros WAH-64 Apache con radares de control de tiru Longbow y motores Rolls-Royce Turbomeca RTM 322; el contratista principal ye GKN Westland Helicopters. Como subcontrata de GKN Westland, Boeing empezó la fabricación de los primeres 8 helicópteros n'abril de 1998, dempués fixo un ensamblado parcial de los 59 restantes, tou ello na fábrica de Mesa, Arizona. El ensamblado final, los test de vuelu, les entregues y el soporte de los WAH-64 ye'l trabayu realizáu por GKN Westland na fábrica de Yeovil, Inglaterra. Boeing remató'l primera WAH-64D Apache Longbow de producción el 28 d'agostu de 1998, ésti foi apurríu a GKN Westland, y dempués d'un estensu programa de pruebes y evaluación foi apurríu al Ministeriu de Defensa Británicu en marzu del añu 2000. El postreru de los 67 WAH-64 foi apurríu al Exércitu Británicu en xunetu de 2004.
República de China
 La República de China (Taiwán) encargó 30 helicópteros AH-64D Bloque III, motores GUE T700-401D adicionales, armamentu y sistemes rellacionaos pal so Exércitu por aciu un contratu de 2500 millones de dólares en 2008.

Singapur
 La Fuercia Aérea de la República de Singapur adquirió 20 helicópteros AH-64D Apache Longbow en dos llotes. En marzu de 1999, el gobiernu de Singapur alcordó col Exércitu de los Estaos Xuníos la compra a Boeing de 8 helicópteros d'ataque AH-64D Apache, y darréu, n'agostu de 2001, el gobiernu de Singapur robló col Gobiernu de los Estaos Xuníos l'alquisición de 12 helicópteros AH-64D Apache Longbow adicionales a los yá encargaos. Los términos de la operación nun fueron desvelaos. El primeru de los AH-64D Apache Longbow encargaos pa la Fuercia Aérea de Singapur foi apurríu'l 17 de mayu de 2002; nesi mesmu añu completáronse les entregues de los ocho helicópteros encargaos nel primer pidíu, y les entregues de los dolce del segundu llote empezaron en xineru de 2006.

 Indonesia

 Indonesia adquirió en 2011 ocho AH-64 Longbow a Estaos Xuníos por 25 millones de dólares.

 Futuros 
Corea del Sur
 Nel añu 2008, Corea del Sur taba axustando l'alquisición d'un llote de 36 helicópteros AH-64D Bloque I de segunda mano de los que va sacar el mercáu Estaos Xuníos, con mires d'actualizalos a la configuración Bloque III. Estos helicópteros taríen destinaos pa reemplazar los antiguos AH-1 Cobra de Corea del Sur, mientres sigue col desenvolvimientu del so propiu helicópteru d'ataque basáu nel Eurocopter Tigre sol programa KAH (Korean Attack Helicopter) en collaboración con Eurocopter.

India
 A mediaos de 2008, India emitió una demanda de propuestes pa l'alquisición de 22 nuevos helicóptero d'ataque pa la Fuercia Aérea India que sustituyiríen a los Mil Mi-35 actuales. Los requerimientos d'esti concursu yeren tener un helicópteru con doble motor, alta maniobrabilidad, capacidaes antitanque y capacidá de llevar ametralladores, cohetes y misiles aire-aire y aire-tierra. Amás, l'aparatu tendría de ser tou tiempu y tener un sistema de autoprotección en guerra electrónica. Boeing presentó al AH-64D Apache Longbow a esti concursu; otros aspirantes son Eurocopter col Tigre y posiblemente AgustaWestland col AW129 Mangusta, Bell col AH-1Z SuperCobra, Kamov col Ka-50 y Mil col Mi-28. La industria aeronáutico india puede ufiertar el HAL LCH pero entá ta en desenvolvimientu.

Paquistán
 Taba previstu que Paquistán recibiera un llote de seis helicóptero AH-64 Apache Longbow como parte d'un plan d'ayuda de los Estaos Xuníos anunciáu'l 7 de payares de 2001. L'ayuda ta valorada en 73 millones de dólares y ye destinada a fortalecer les fronteres con Afganistán na llucha antiterrorista.

Polonia
 Polonia pretende adquirir 24 aparatos como parte de los sos esfuercios por anovar el so parque aereu militar, nuna transaición envalorada ente los 1 000 y 1 300 millones de dólares, con equipos de procedencia OTAN.«Polonia quier mercar 24 helicópteros AH-64 Apache.»

 Historia operacional 

 Estaos Xuníos 

El Apache foi usáu per primer vegada en combate mientres la invasión d'Estaos Xuníos de Panamá («Operación Causa Xusta») en 1989. El AH-64A Apache y el AH-64D Apache Longbow xugaron un papel importante en delles guerres d'Oriente Mediu, ente les que s'inclúin la guerra del Golfu («Operación Nube del Desiertu») en 1990, la guerra d'Afganistán («Operación Llibertá Duradera») en 2001, la invasión d'Iraq en 2003 y la consiguiente guerra d'Iraq («Operación Llibertá Iraquina»). Los Apache demostraron ser unos escelentes cazadores de tanques y tamién destruyeron centenares de vehículos blindaos, la mayoría del antiguu Exércitu Iraquín.

Mientres la «Operación Nube del Desiertu» el 17 de xineru de 1991, fueron usaos ocho helicóptero d'ataque AH-64 empuestos por cuatro helicópteros pesaos MH-53 Pave Low III pa destruyir una porción de la rede iraquina de radares dexando a los bombarderos de la coalición entrar en Iraq ensin ser detectaos. Este foi'l primer ataque de la Nube del Desiertu». Cada unu de los Apache tresportó una carga asimétrica de cohetes Hydra 70, misiles AGM-114 Hellfire, y un tanque de combustible auxiliar. Darréu, mientres les 100 hores de combate terrestre, participaron un total de 277 helicópteros AH-64. Estos Apache destruyeron alredor de 500 carro de combate, numberosos vehículos de tresporte blindáu de personal y munchos otros vehículos militares.


L'esplegue nos Balcanes tuvo llugar mientres la guerra de Kosovo a finales de la década de 1990, pero'l Apache atopó problemes qu'amenorgaron la so efeutividá considerablemente. Les crítiques incluyeron la falta d'entrenamientu de los tripulantes, y defectos nel equipamientu de visión nocherniega, nos tanques de combustible y na capacidá de sobrevivencia de l'aeronave. Un Apache estrellar mientres unos entrenamientos n'Albania el 27 d'abril de 1999. Dempués, n'avientu de 2000, la flota entera nos Balcanes foi aparcada en tierra por dos selmanes. Nesi momentu, el mayor xeneral Dick Cody, oficial al mandu de la 101ª División Aerotresportada, escribió una nota escrita al xefe de personal del Exércitu de los Estaos Xuníos sobre los fallos n'ensayamientu y equipamientu.


El 24 de marzu de 2003, mientres la Operación Llibertá Iraquina, l'exércitu d'Estaos Xuníos realizó un ataque contra una brigada acorazada de la División Medina de la Guardia Republicana Iraquina. Mientres l'ataque, dellos Apache fueron estropiaos en combate, ya inclusive unu foi prindáu poles tropes iraquines cerca de Karbala y amosáu en televisión, pa finalmente ser destruyíu por aciu ataque aereu d'Estaos Xuníos a otru día. L'ataque terminó siendo un gran fracasu, aparentemente porque les tripulaciones de los tanques iraquinos prepararen una "trampa antiaérea" en terrenal abrupto, emplegando los sos ametralladores pesaes a bon efeutu. Más apocayá, dos Apache perdiéronse xunto colos sos tripulantes ente'l 28 de xineru y el 2 de febreru de 2007, al ser baltaos por fueu dende tierra de la insurxencia iraquina nes rexones de Taji y Nayaf.

Al avanzar la guerra, los AH-64 d'Estaos Xuníos esplegaos en Iraq y Afganistán pasaron a volar ensin el radar de control de tiru Longbow, yá que dexaron d'esistir amenaces blindaes pa les fuercies de la coalición.

La inmensa mayoría de los helicópteros Apache que sufrieron fuertes daños de combate pudieron siguir coles sos misiones asignaes y tornar ensin peligru a les sos bases. Por casu, de los 33 Apache emplegaos nel ataque del 24 de marzu de 2003, 30 fueron estropiaos por fueu iraquino dende tierra, pero solamente unu d'ellos nun tornó a base.

 Israel 

La Fuercia Aérea Israelina usa l'Apache p'atacar dellos oxetivos con misiles empuestos. Helicópteros AH-64A atacaron y destruyeron dellos puestos de Hezbollah n'El Líbanu mientres la década de los noventa, atacando en distintes condiciones meteorolóxiques tanto de día como de nueche. Mientres la Intifada d'Al-Aqsa, la Fuercia Aérea Israelina utilizó Apache pa matar con misiles empuestos a los principales dirixente de Hamás, tales como Ahmed Yasín y Adnan al-Ghoul (dambos nel añu 2004).
Na guerra d'El Líbanu de 2006, dos AH-64A israelíes topetaron causando la muerte d'un pilotu y mancando de gravedá a los otros trés tripulantes. Otru incidente nel conflictu producióse cuando un AH-64D Longbow israelín estrellóse, morriendo los dos pilotos, por cuenta de un funcionamientu defectuosu nel rotor.

 Países Baxos 
La Real Fuercia Aérea de los Países Baxos encargó 30 helicópteros AH-64D Apache nel añu 1996 n'arrendando 12 AH-64A. El radomo del mástil nun foi incluyíu, d'equí que los AH-64D neerlandeses nun se consideren Longbow. El so primer esplegue foi en Xibuti. Tamién s'esplegaron xunto a los AH-64 d'Estaos Xuníos como soporte a les fuercies SFOR de la OTAN en Bosnia y Herzegovina. En 2004, los AH-64 de los Países Baxos esplegar como parte de la contribución del so país a la Fuercia Multinacional n'Iraq. Coles mesmes otros Apache fueron esplegaos en Kabul como contribución a la ISAF en Afganistán. En febreru de 2006, la contribución de tropes neerlandeses a les fuercies de la OTAN en Afganistán foi amontada de 600 a 1400 persones y fueron unviaos 6 helicópteros AH-64 como soporte.

 Reinu Xuníu 

El Westland AH-64 Apache reemplaza al Westland Lynx como helicópteru d'ataque tácticu del Exércitu Británicu. Nel añu 2006, los WAH-64 fueron esplegaos en Afganistán como parte de la ISAF. Los WAH-64 Apache británicos usaron el radar de control de tiru Longbow sobre'l terrén afganistanu y los sos operadores declararon que resulta desaxeradamente útil cuando se comparte l'espaciu aereu con otres aeronaves mientres maniobres táctiques.

 Finxos na so hestoria 

 Especificaciones (AH-64A) 

 Ver tamién 
 Helicópteru d'ataque
  Westland WAH-64 Apache
  Bell AH-1 SuperCobra
  Bell AH-1Z Viper
  AgustaWestland AW129 Mangusta
  Eurocopter EC 665 Tigre
  Denel AH-2 Rooivalk
  Kamov Ka-50 Black Shark / Kamov Ka-52 Alligator
  Mil Mi-28 Havoc
  Mil Mi-24 Hind
  CAIC WZ-10
  HAL Light Combat Helicopter
  Kawasaki OH-1 Ninja
  KAH Korea Attack Helicopter
 Secuencia H- (Helicópteros d'Estaos Xuníos (1962-actualidá)): ← YUH-61 - XCH-62 - YAH-63 - AH-64 - HH-65 - RAH-66 - TH-67 →

 Referencies 

 Bibliografía 



 Enllaces esternos 


N'español

 Artículu sobre l'AH-64 Apache en PorTierraMarYAire.com
 Infografía del AH-64 Apache nel periódicu El Universal

N'inglés

 L'AH-64 Apache na páxina oficial de Boeing
 Ficha del AH-64 Apache na páxina del Exércitu de los Estaos Xuníos
 Artículu del AH-64 Apache na páxina de Jane's Information Group
 Información sobre l'helicópteru AH-64 en GlobalSecurity.com
 Artículu del AH-64 Apache en Army-technology.com
 Reportaxe del AH-64D Apache Longbow en AusAirPower.net
 Artículu del Boeing AH-64 Apache en Vectorsite.net
 How Apache Helicopters Work en HowStuffWorks.com
 Apache Helicopter Acoustic Analysis
 Boeing eyes X-49A technology for Apache attack helicopter en FlightGlobal.com

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AH-64
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Categoría:Helicópteros d'ataque d'Estaos Xuníos