Aeropuertu Internacional Luis Muñoz Marín

L'Aeropuertu Internacional Luis Muñoz Marín  ye'l principal aeropuertu de Puertu Ricu. Ta asitiáu en Carolina, a unos 5 km al sureste de la capital San Xuan. 

Foi catalogáu como unu de los aeropuertos internacionales más importantes n'América y el primeru nel Caribe, tantu en vuelos internacionales como de carga. 

L'aeropuertu figura ente los primeres 50 d'Estaos Xuníos y ente los primeres 100 de tol mundu tocantes a movimientu de pasaxeros y carga, y ye amás, exa de la transportación aérea nel Caribe.

Diariamente remana más de 500 operaciones (despegues y aterrizaxes), con vuelos internacionales escontra Europa, América del Norte, América del Sur, América Central y tola rexón del Caribe. 

Con más de 20 llinies aérees y 16 operadores de carga, ufiértase ellí una pluralidá d'alternatives de vuelos. L'aeropuertu cunta con dos pistes diverxentes de 10.000 y 8.000 pies de llargu, una pista de rodaxe paralela que coneuta les pistes norte y sur, trés terminales pa pasaxeros con 42 posiciones d'aparcamientu p'aviones (gates). Amás, tien trés terminales pal manexu de carga y un centru mundial de carga.

L'aeropuertu ye base de les aereollinies Air Sunshine, Cape Air y Seaborne Airlines escontra'l Caribe. Mientres JetBlue Airways ufierta un centru de conexones ente vuelos o "hub".

Tamién, l'aeropuertu cunta con un modernu y cómodu hotel con 125 habitaciones, una capiya, institución bancaria, salón de guapura, spa, tiendes, restoranes, aparcamientu multipisos, compañíes d'arriendu d'automóviles y munchos otros servicios qu'apurren a la comodidá y esfrute del viaxeru.

 Historia 
En 1945, consciente de la importancia de l'aviación pal desarrollu de la economía de Puertu Ricu, el gobiernu insular señalara la necesidá de construyir un aeropuertu internacional capaz de remanar el creciente tráficu aereu del Aeropuertu Internacional de San Juan, n'Islla Grande, que venía operando dende 1929; amás de responder a les necesidaes del futuru. Hasta entós Islla Grande fuera'l principal aeropuertu de Puertu Ricu. Al empezar les llinies aérees a camudar d'aviones de héliz a aviones de propulsión a esquita "jets", la pista d'Islla Grande, entós de 4,000 pies de llargu nun tenía la distancia necesaria por que los aviones modernos aterrizaren y desapegaren. (L'Aeropuertu d'Islla Grande, güei nomáu n'honor al mayor Fernando Luis Ribas Dominicci, Pilotu de F-111 de la Fuercia Aérea de E.E.X.X., que foi batíu n'aición en Libia en 1986, anguaño tien una pista de 5,542 pies de llargu.)

Per otra parte el gobiernu decidiera tamién que tenía de dirixir les operaciones aérees, recayendo estos poderes na Autoridá de Tresporte de Puertu Ricu, creada en 1942, que darréu convertir na Autoridá de los Puertos. El Comité d'Aeropuertos de la Xunta de Planificación empezó a estudiar la viabilidá del nuevu aeropuertu, sometiendo en 1944 los sos planos y estudios a l'Alministración d'Aeronáutica Civil Federal, pa determinar el llugar más apropiáu.

En 1945 determinóse que'l llugar sería Islla Verde (Carolina), pa faer del aeropuertu una instalación metropolitana. La construcción foi aprobada pola Xunta de Planificación de Puertu Ricu en 1946, empecipiándose'l proyeutu en 1947. Mientres este mesmu añu, l'Autoridá de los Puertos de Puertu Ricu asumió'l títulu de propiedá y l'alministración del Aeropuertu d'Islla Grande, y d'otros aeropuertos rexonales, que fueren instalaciones militares mientres la Segunda Guerra Mundial.

El diseñu del nuevu aeropuertu tuvo al cargu de la firma de Toro y Ferrer, fundada polos Arq. Miguel Ferrer (1914-2004) fundador y Arq. Osvaldo Toro (1914–1995), tamién 
conocíos pol Hotel Caribe Hilton y el Tribunal Supremu de Puertu Ricu.

Mientres el 1949 completóse la primer fase de construcción del Aeropuertu d'Islla Verde: llimpieza, rellenu, nivelación y drenaxe de suelos. Tamién empezó la segunda fase: pavimentación de les pistes, pistes de rodaxe y andenes.

Les llinies aérees certificaes qu'operaben en Puertu Ricu en 1950 yeren Pan American World Airways, Eastern Airlines, Riddle Aviation Co., Caribbean Atlantic Airlines, British West Indian Airlines, Iberia, Compañía Dominicana d'Aviación y Flying Tigres Airline. Esta postrera contrató'l movimientu d'obreros migratorios escontra los Estaos Xuníos, col Departamentu Insular del Trabayu, treslladando unos 5,706 obreros a distintos puntos d'esa nación, a un costu de $55 por pasaxe.

El 22 de mayu de 1955, inauguróse l'Aeropuertu Internacional de Puertu Ricu, construyíu nun predio de terrén de 1,718.72 acres. Les instalaciones, envaloraes a un costu de $22 millones, cuntaben con una terminal de pasaxeros de seis pisos, torre de control, una pista (8-26) de 7,800 pies de llargu, edificiu de carga, estación de bomberos y de policía y un hotel.

Cientos de persones, entusiasmaes cola nueva instalación aérea, guardaron los actos inaugurales presidíos por don Luis Muñoz Marín. Nuna parte del so elocuente discursu, el Gobernador dixo: "Impresionante ye esta obra na so estructura y nes sos múltiples facilidaes, pero non tan impresionante como'l fechu de qu'esti centru de comunicaciones simboliza los grandes procesos téunicos que tán tresformando la civilización.''.

El primer añu d'operaciones del nuevu aeropuertu produció un movimientu de pasaxeros ascendente a 694,199 y remanóse un total de 28 millones de llibres de carga.

 Evolución d'Aeropuertu Internacional Luis Muñoz Marín 
Pal 1959, les principales llinies aérees introduxeren los aviones jets, colos cualos amenorgóse considerablemente'l tiempu de los vuelos y aumentó la seguridá de la travesía. Al empezar operaciones l'aeropuertu solo tenía una pista (8/26), la vieya Torre de Control que ta enriba del Hotel, 3 terminales y un aparcamientu pa 200 automóviles. 

Mientres l'empiezu de la década del sesenta, empecipiáronse dellos proyeutos d'ampliación y meyores, estendiéndose la pista de 7,800 a 10,000 pies de llargu. La construcción de la segunda pista (10-28) nel llau sur, empezó en mayu de 1967. El proyeutu completar nel añu 1974 a un costu averáu de $4.2 millones. Cola introducción de los aviones 747, la pista 8-26 foi reforzada y enanchada en 1974, y diez años más tarde foi repavimentada.

El 17 de xineru de 1983, inauguróse'l sistema d'accesu vehicular de dos niveles construyíu a un costu averáu de $9.2 millones. Dichu accesu dixebra les llegaes y salíes de pasaxeros en distintos niveles, pa esaniciar la conxestión de tránsitu.

El 18 de febreru de 1985, el Gobernador de Puertu Ricu, Rafael Hernández Colón, convirtió en Llei'l proyeutu al Senáu Númberu 1, designando oficialmente l'Aeropuertu Internacional col nome de Luis Muñoz Marín, n'honor del primer gobernador de Puertu Ricu electu pol pueblu.

L'Aeropuertu sirvió de Centru ("hub") pa les llinies aérees de Pan Am, Trans Caribbean Airways, Eastern Airlines, y por un periodu curtiu una ciudá focu pa TWA. Tamién foi'l centru pa la llinia aérea internacional de Puertu Ricu, Prinair, de 1966 hasta 1984, cuando Prinair dir a la quiebra. En 1986, American Airlines xunto con American Eagle estableció un centru en Puertu Ricu pa competir con Eastern Air Lines. 

Cola espansión de les instalaciones de Eastern Airlines y American Airlines, convirtiendo a Puertu Ricu na so exa d'operaciones del Caribe, llogróse algamar la histórica cifra d'ocho millones de pasaxeros al concluyir l'añu 1988. Esi mesmu añu anunció una inversión n'espansión y remodelación de $137 millones.

La década del noventa marcó l'entamu d'importantes proyeutos pa modernizar y espandir les instalaciones y servicios del Aeropuertu Internacional Luis Muñoz Marín en respuesta a la puxanza nel movimientu de pasaxeros y carga y a les proyeiciones de crecedera.

Nel periodu entendíu ente 1990 al 2000 realizáronse delles obres d'infraestructura con una inversión averada de $128 millones. Dalgunes d'éstes son l'ampliación de la carretera d'accesu de dos niveles a un máximu de 10 carriles en dambos niveles, la nueva Torre de Control de tráficu aereu, la pista de rodaxe paralela que coneuta les pistes 8 y 10, l'aparcamientu multipisos y la primera y segunda fase del proyeutu d'espansión, cambéu y rehabilitación de la terminal B.

Nos años subsiguientes, del 2000 al 2005, empecipiáronse y completaron otros importantes proyeutos como la rehabilitación, cambéu y espansión de la terminal B Fase 3 y el nuevu conector B/C a un costu de $35.9 millones, la construcción d'un nuevu edificiu pa la unidá de Rescate Aereu, a un costu de $4.1 millones y la remodelación del Hotel, a un costu de $5 millones. En 2012 abrió'l nuevu Terminal A, que ye ocupáu pela llinia aérea Jet Blue.

L'Aeropuertu ye propiedá de l'Autoridá de Puerto pero dende'l 2013 ye remanáu por Aerostar Airport Holdings, nuna iniciativa publico privada por aciu la cual concedióse un contratu pa operar l'aeropuertu a dicha empresa por 40 años.

En 2016 San Juan recibió a 9,032,627 de pasaxeros, ente qu'en 2017 recibió a 8,407,404 de pasaxeros según datos publicaos pol Grupu Aeroportuario del Sureste.

 Incidentes y Accidentes 
 El 15 de febreru de 1970 un vuelu de Dominicana d'Aviación procedente del Aeropuertu Internacional de Las Américas en Santu Domingu estrellóse pocu dempués del despegue, provocando asina la muerte a tolos que s'atopaben a bordu incluyendo al Equipu Nacional de voléibol femenín de Puertu Ricu, y al dominicanu Carlos Cruz, ex campeón mundial de boxéu.
 El 24 de xunu de 1972 el vuelu 191 de Prinair procedente de San Xuan estrellar nun intentu d'aterrizaxe nel Aeropuertu Internacional Mercedita en Ponce.
 El 31 d'avientu d'esi mesmu añu la estrella del béisbol Roberto Clemente y los sos acompañantes morrieron cuando'l DC-7 nel que viaxaben estrellóse pocu dempués del despegue nun vuelu humanitariu escontra Nicaragua.
 En 1983, un vuelu d'Alitalia que fuera secuestráu aterrizó n'Islla Verde por órdenes del secuestrador.
 En 1985 un vuelu d'American Airlines escontra Dallas, salir de la pista hasta una llaguna cercana. Nun hubo mancaos.
 El 24 de setiembre de 1998 un Corvair 240-13 de Trans-Florida Airlines tuvo un problema colos sos motores al momentu del despegue. Ésti intentó tornar al aeropuertu pero perdió altitú y fixo un aterrizaxe forzosu nuna llaguna que s'atopaba a unos dos milles de la pista. Nun hubo mancaos.
 El 9 de mayu de 2004 el vuelu 5401 de American Eagle topetó contra la pista d'aterrizaxe cuando un de los neumáticos españó con un resultáu de diecisiete persones mancaes.
 El 15 de marzu de 2012, un Convair 340 de Jet One Express con destín a Santa Cruz con 12,059 llibres de pan de la compañía Holsum, estrellóse na Llaguna Torrecillas xusto dempués de desapegar depués de que'l pilotu sollertara a la torre de control sobre fumu na cabina. Xusto dempués del accidente, l'aeronave partir en dos y queda somorguiada totalmente so l'agua. Los dos tripulantes que diben a bordu morrieron.

 Terminales 
L'Aeropuertu Internacional Luis Muñoz Marín tien 3 terminales. El Terminal de JetBlue Airways o Terminal A, el Terminal Principal o Terminal B y el Terminal d'American Airlines o Terminal C. Enantes, l'aeropuertu fuera estremáu en "Concourses" como Terminales B, C, y D pero esto foi camudáu. Los Terminales D y E permanecieron zarraos dende'l 2016 por remodelaciones.

Terminal A o JetBlue Puertes 1-8
JetBlue Airways

Frontier Airlines

Terminal B o Principal Puertes 2-11
Delta Air Lines

Southwest Airlines

Spirit Airlines

United Airlines

Sun Country Airlines estacional

Air Century

Terminal C o American Airlines Puertes 2-10
American Airlines

Allegiant Air

Copa Airlines

WestJet estacional

Avianca

Condor Airlines estacional

Iberia estacional

Air Europa estacional

Terminal D

Seaborne Airlines

Cape Air

Air Sunshine

Tradewind Aviation

LIAT

InterCaribbean Airways

Air Antilles Express

Winair

Nota: los pasaxeros de vuelos a les Antilles Menores y les Islles Turques y Caicos rexistrar nos Terminales B y C pero enceten nel Terminal D

 Aereollinies y destinos  
L'Aeropuertu Internacional Luis Muñoz Marín cunta con 43 destinos y 21 aereollinies con operaciones regulares (abril de 2013). Anguaño sol operario Aerostar Airport Holdings ta configurándose y modernizando distintes árees del aeropuertu. L'aeropuertu Luis Muñoz Marín cunta con una terminal principal con cuatro "concourses" y una terminal dixebrada con un "concourse". Por cuenta de les renovaciones de terminales B y C, Aerostar treslladó les compañíes aérees a les terminales A y D hasta finales del añu 2015. 

 Destinos Locales 

 Destinos nacionales 
Destinos RegularesNome del AeropuertuAereolliniesAtlantaAeropuertu Internacional Hartsfield-Jackson Delta Air Lines /  Frontier AirlinesBaltimoreAeropuertu Internacional de Baltimore-Washington Southwest AirlinesBostonAeropuertu Internacional Logan JetBlue AirwaysCharlotteAeropuertu Internacional de Charlotte-Douglas American AirlinesChicagoAeropuertu Internacional Midway Southwest AirlinesAeropuertu Internacional O'Hare American Airlines /  United AirlinesCincinnatiAeropuertu Internacional de Cincinnati/Norte de Kentucky Allegiant Air (Vuelve a entamar 15 d'avientu de 2018)Dallas-Fort WorthAeropuertu Internacional de Dallas-Fort Worth American AirlinesFiladelfiaAeropuertu Internacional de Filadelfia American Airlines /  Frontier AirlinesFort LauderdaleAeropuertu Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood JetBlue Airways /  Southwest Airlines /  Spirit AirlinesHartfordAeropuertu Internacional Bradley JetBlue AirwaysHoustonAeropuertu Intercontinental George Bush United AirlinesAeropuertu William P. Hobby Southwest AirlinesMiamiAeropuertu Internacional de Miami American AirlinesMinneapolis–Saint PaulAeropuertu Internacional de Minneapolis-Saint Paul Sun Country Airlines (Estacional) /  Delta Air Lines (Vuelve a entamar 22 d'avientu de 2018)NewarkAeropuertu Internacional Llibertá de Newark JetBlue Airways /  United Airlines Nueva YorkAeropuertu Internacional John F. Kennedy Delta Air Lines /  JetBlue AirwaysOrlandoAeropuertu Internacional d'Orlando Frontier Airlines /  JetBlue Airways /  Southwest Airlines /  Spirit AirlinesAeropuertu Internacional Sanford Allegiant AirPittsburghAeropuertu Internacional de Pittsburgh Allegiant Air (Vuelve a entamar 15 d'avientu de 2018)RaleighAeropuertu Internacional de Raleigh-Durham Allegiant Air (Empecipia 14 d'avientu de 2018)TampaAeropuertu Internacional de Tampa JetBlue Airways /  Southwest AirlinesWashington D.C.Aeropuertu Internacional de Washington-Dulles United AirlinesAeropuertu Nacional Ronald Reagan de Washington JetBlue Airways

 Destinos internacionales 
Ciudaes por paísesNome del AeropuertuAereolliniesAmérica del NorteMontrealAeropuertu Internacional Pierre Elliott Trudeau Air Canada (Vuelve a entamar avientu 15 de 2018) /  Air Transat (Empecipia avientu 22 de 2018)TorontoAeropuertu Internacional Toronto Pearson Air Canada (Vuelve a entamar ochobre 28 de 2018) /  Air Transat (Empecipia avientu 22 de 2018)CancúnAeropuertu Internacional de Cancun Swift Air (charter)Centroamérica y El CaribeAnguilaAeropuertu Internacional Clayton J. Lloyd Air Sunshine /  Seaborne Airlines /  Tradewind AviationSaint JohnAeropuertu Internacional V. C. Bird LIAT /  Seaborne AirlinesRoseauAeropuertu Douglas–Charles Air Antilles Express /  Air Sunshine /  Seaborne AirlinesPointe-à-PitreAeropuertu Internacional de Pointe-à-Pitre Air Antilles ExpressTórtolaAeropuertu Internacional Terrance B. Lettsome Air Sunshine /  Cape Air /  InterCaribbean Airways /  Seaborne AirlinesVirxe GordaAeropuertu de Virxe Gorda Air SunshineSaint CroixAeropuertu Internacional Henry E. Rohlsen Cape Air /  JetBlue Airways /  Seaborne AirlinesSaint ThomasAeropuertu Internacional Cyril E. King Air Sunshine /  Cape Air /  JetBlue Airways /  Seaborne AirlinesFort-de-FranceAeropuertu Internacional de Martinica Aimé Césaire Air Antilles ExpressCiudá de PanamáAeropuertu Internacional de Tocumen Copa AirlinesPunta CanaAeropuertu Internacional de Punta Cana Condor Airlines /  JetBlue AirwaysSantiago de los CaballerosAeropuertu Internacional del Cibao JetBlue AirwaysSantu DominguAeropuertu Internacional La Isabela Air CenturyAeropuertu Internacional Las Américas JetBlue AirwaysSaint-BarthélemyAeropuertu Gustaf III Tradewind AviationBasseterreAeropuertu Internacional Robert L. Bradshaw Seaborne AirlinesNewcastleAeropuertu Internacional Vance W. Amory Air Sunshine /  Seaborne Airlines /  Tradewind AviationSint MaartenAeropuertu Internacional Princesa Xuliana Air Antilles Express /  Air Sunshine /  Seaborne AirlinesSudaméricaBogotáAeropuertu Internacional El Dorado AviancaEuropaFrankfurt del MainAeropuertu de Frankfurt del Main Condor Airlines (Vía PUJ)MadridAeropuertu de Madrid-BarajasIberia (Estacional)

 Carga 

 Estadístiques 
 AñuPasaxeros Var. Operaciones<div>aérees Var. Carga<div>(Ton. Métriques) Var. 2001  9,453,564   205,976     2002  9,389,232  0.7%  203,137  1.4%  244,161   2003  9,716,687  3.5%  201,653  0.7%  249,312  2.1% 2004  10,568,986  8.8%  206,540  2.4%  248,416  0.4% 2005  10,768,698  1.9%  199,394  3.5%  248,413  0.0% 2006  10,506,118  2.4%  195,848  1.8%  240,189  3.3% 2007  10,409,464  0.9%  188,965  3.5%  235,955  1.8% 2008  9,378,924  9.9%  180,928  4.3%  220,945  6.4% 2009  8,245,895  12.1%  170,994  5.5%  194,002  12.2% 2010  8,491,257  3.0%  163,829  4.2%  176,900  8.8% 2011  7,993,381  5.9%  161,741  1.3%  172,651  2.4% 2012  8,448,172  5.7%  156,679  3.1%  166,063  3.8% 2013  8,347,119  1.2%  145,835  6.9%    2014  8,569,622  2.7%  157,231  7.8%    2015  8,733,161  1.9%  157,093  0.1%    Fuentes: FAAAir Traffic Activity System (ATADS) Airport Operations Federal Aviation Administration IEPRCarga y pasaxeros aéreos y marítimos  Institutu d'Estadístiques de Puertu Ricu PRPA Puertu Ricu Ports Authority Puertu Ricu Ports Authority

 Ver tamién 
 Aeropuertos d'El Caribe
 Aeropuertos d'Estaos Xuníos

 Referencies 

 Enllaces esternos 




Luis Muñoz Marín
Luis Munzzoz Marin