Ford Focus

El Ford Focus ye un automóvil de turismu del segmentu C producíu pol fabricante d'Estaos Xuníos Ford Motor Company dende l'añu 1998 y vendíu en cuasi tol mundu.

Foi llanzáu en 1998 n'Europa, y en 1999 n'Estaos Xuníos. De magar, convirtióse nel automóvil más vendíu del Reinu Xuníu. En xineru de 2005 foi llanzada la segunda xeneración del Focus, ente qu'Estaos Xuníos recibió una versión reestilizada de la primer xeneración. En 2001 y 2002 el Focus foi l'automóvil más vendíu del mundu; asina mesmu en 2011 y 2012 convirtióse nuevamente nel automóvil más vendíu a nivel mundial, superando a los sos competidores como l'Honda Civic y el Toyota Corolla.

Al igual que los sos predecesores, el Ford Escort y el Ford Laser, el Focus tien motor delanteru tresversal y tracción delantera. El Focus esiste con carroceríes hatchback de trés y cinco puertes, sedán de dos y cuatro puertes, familiar de cinco puertes y descapotable de dos puertes. El Ford C-Max ye un monovolume basáu na segunda xeneración del Focus.

 Primer xeneración (1998-2004) 

Llamáu CW170 mientres el so desenvolvimientu, y de volao conocíu como Ford Fusión por dellos contratistes de Ford, el Focus orixinal tomó'l so nome definitivu d'un prototipu del carroceru Ghia que fuera amosáu nel Salón del Automóvil de Xinebra de 1991.

Ciertos elementos del diseñu del Focus, como les lluces traseres elevaes, viérense en prototipos anteriores de Ford. El Focus siguió l'estilu de diseñu "New Edge", estrenáu nel Ford Ka de 1996 y nel Ford Cougar de 1998, que xeneró reacciones polarizantes nel públicu y la prensa. El diseñu del interior del automóvil tamién yera radical, destacar por tener munches curves y llinies amplies.

Cola acabante estrenar plataforma Ford CD170, el Focus tenía una suspensión trasera multibrazo totalmente independiente, derivada de la utilizada na versión familiar del Ford Mondeo.

La primer xeneración del Focus recibió cuatro estrelles de cinco na prueba de proteición a adultos en choques d'Euru NCAP (11 puntos de 16 nel choque fronteru, y 15 de 16 nel choque llateral). N'Australia, el Ford Focus 2002-2004 foi evaluáu na "Used Car Safety Ratings 2006" y consiguió un nivel de proteición "media" pa los sos ocupantes en casu de choques.

El Focus I producióse en Saarlouis (Alemaña), Hermosillo (Méxicu) -versión norteamericana-, Almussafes (España), Santa Rosa (Filipines), Xeneral Pacheco (Arxentina), Sudáfrica, Chungli (Taiwán), Chongqing (China), San Petersburgu (Rusia) y en Valencia (Venezuela).

 Motorizaciones 
Los motores disponibles yeren los yá conocíos SEFI de 1.9 Llitros, utilizaos nel Escort y nel Contour de cuatro cilindros, y los Zetec 1.8 y 2.0 llitros de la familia Mondeo/Contour amás de les unidaes Zetec-SE 1.4 y 1.6 llitros de la Fiesta y el Puma, qu'utilizaben el gasoil Endura (desenvueltu pa los vieyos motores Deutz que Ford tuviera usando dende los años 1980), anque les unidaes Duratorq sustituyir en 2002. El SVT Y ST170 usaron una versión de 168 CV con válvules variables, que yera una variable del motor Zetec 2.0 L; mientres el RS usó una versión con turbo de 212 CV del mesmu motor, pero ensin válvules variables.

 Motores de gasolina  1.4  1.6  1.8  2.0  2.0 (ST)  2.0 (RS) Periodu 1998-2004  2002-2004  2002-2003 Identificación del motor FXDA, FXDC, FXDB, FXDD  FYDA, FYDC, FYDB, FYDD, FYDH  EYDC, EYDB, EYDD, EYDE, EYDG, EYDI, EYDJ, EYDL  EDDC, EDDB, EDDD, EDDF  ALDA  HMDA Tipu de motor L4 16v  L4 16v, turbo, intercooler Diametro x carrera |
76.0 mm × 76.5 mm || 79.0 mm × 81.4 mm || 80.6 mm × 88.0 mm || colspan="3" | 84.8 mm × 88.0 mm Cilindrada |
1388 cm³ || 1596 cm³ || 1796 cm³ || colspan="3" | 1988 cm³ Rellación de compresión 11.0: 1  10.0: 1  10.2: 1  8.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 5000 100 CV (74 kW) @ 6000  115 CV (85 kW) @ 5500  130 CV (96 kW) @ 5500  173 CV (127 kW) @ 7000 215 CV (158 kW) @ 5500 Par máximu: Nm @ rpm 123 Nm @ 3500  145 Nm @ 4000 160 Nm @ 4400  178 Nm @ 4500  196 Nm @ 5500  310 Nm @ 3500 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 5 velocidaes  Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes  Manual, 5 velocidaes  Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes  Manual, 6 velocidaes  Manual, 5 velocidaes Pesu |
1149 Kg || 1152 Kg || 1200 Kg || colspan="2" | 1221 Kg || 1280 Kg Aceleración 0-100 km/h  15.1-15.5 s  10.3-12.1 s  10.2-10.6 s  9.2-9.6 s  8.2 s  6.7 s Velocidá máxima | 
171 km/h || 173-185 km/h || 198 km/h || 197-201 km/h || 216 km/h || 232 km/h Consumu combináu (L/100 km) 6.6  6.8-7.8  7.5-7.6  8.5  9.1  10.1

 Motores diesel   1.8 TDDi  1.8 TDCi Periodu |
1999-2004 || 1999-2004 || 2000-2004 || 2001-2004 Identificación del motor BHDA, BHDB  C9DC, C9DA, C9DB  FFDA  F9DA, F9DB Tipu de motor L4 8v, inyeición direuta, turbo, intercooler  L4 8v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler Diametro x carrera 82.5 mm × 82.0 mm Cilindrada 1753 cm³ Rellación de compresión 19.4: 1  18.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 75 CV (55 kW) @ 4000  90 CV (66 kW) @ 4000  100 CV (74 kW) @ 3850 115 CV (85 kW) @ 3800 Par máximu: Nm @ rpm 175 Nm @ 1800 200 Nm @ 2000 240 Nm @ 1750 250 Nm @ 1850 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 5 velocidaes Pesu |
1283 Kg || 1258 Kg || colspan="2" | 1279 Kg Aceleración 0-100 km/h  14.7 s  12.4-12.9 s  11.6-11.7 s  10.6-10.7 s Velocidá máxima | 
167 km/h || 180 km/h || 186 km/h || 196 km/h Consumu combináu (L/100 km) 5.1  5.4

 Norteamérica 
 2.0 L CVH/SPI: 110 CV/125 ft·lbf. L'estándar nos modelos sedanes LX y SE de 2004.
 2.0 L Zetec: 150 CV/135 ft·lbf. estándar en ZX3, ZX5, ZTS, y modelos de carru, y disponible en sedanes modelu S'hasta 2004.
 2.0 L Zetec: 170 CV/145 ft·lbf. estándar nel Focus SVT.
 2.3 L Duratec: 145 CV/149 ft·lbf. estándar en tolos coches vendíos en 2003 y 2004 en California, Massachusetts, New York, Vermont, y Maine; opcional n'otros estaos de Norteamérica.
 2.0 L Duratec: 136 CV/133 ft·lbf. estándar dende 2005 d'equí p'arriba (menos nel ST).
 2.3 L Duratec: 151 CV/154 ft·lbf. estándar ente 2005 y 2007 nel Focus ST.

 Versiones deportives 

 ST170 
Dempués del llanzamientu del modelu SVT nel añu 2002, llanzóse una versión especial del Focus européu. El ST170 incorporaba un motor gasolina Zetec de 2.0 llitros de cilindrada y 170 CV de potencia máxima, el mesmu del Focus SVT norteamericanu. Ente l'equipamientu específicu del ST170 destáquense plantes d'aleación de 17 pulgaes y una caxa de cambeos de seis coles. Les versiones australianes dotar d'un kit de carrocería específicu, un alerón y calcomaníes de ST170 nos cuartos traseros.

 RS 
En 2002 Ford decidió realizar una versión deportiva más radical que'l ST170. Usando una versión del motor Zetec 2.0 llitros con turbocompresor, pero ensin el sistema d'almisión variable, el RS produció un mínimu de 212 CV y unos 230 lb·ft de torque. Al igual que los otros Focus, el RS ye una tracción delantera.

El Focus RS destacar por un únicu parachoques delanteru (necesariu pa enriar l'aire al intercooler), pasos de rueda más amplios y parachoques traseru pa tomar les más amplies pistes. Mecánicamente, el modelu taba ameyoráu en toles árees y muncho más fechu a la midida que'l SVT/ST170 y el cambéu más notable foi la incorporación d'un diferencial Quaife pa faer el coche más direutu, sensible y controlar la potencia más precisamente. La direición yera más rápida mientres los frenos destacar por tener discos más grandes (desenvueltu especialmente pa les plantes d'aleación de 18 pulgaes). El RS dexar de producir nel añu 2004.

 Rediseño de 2001 (Europa) 
En 2001 la versión europea foi sutilmente remozada, recibiendo un nuevu diseñu de parrilla, faros delanteros con intermitencies integraes (anque cola mesma forma) y nuevos parachoques delanteros y traseros. L'interior foi revisáu llixeramente, anque'l tableru de mandos y palanca de cambeos son los mesmos. Introduciéronse nuevos elementos d'equipamientu, como faros de xenón, y una mayor insonorización nes motorizaciones Diesel. nel mercáu suecu, el motor Zetec de 1.6 llitros pasar a ufiertar nuna variante que podía usar tanta gasolina como etanol. Esta versión ta inda disponible en dellos países, a pesar de la comercialización de la segunda xeneración del Focus.

 Rediseño de 2008 (América del Norte) 
Nel Salón del Automóvil de Detroit de 2008 presentóse una reestilización fonda del Focus. La parrilla delantera de trés barras cromaes asonsaña a les de los sos hermanos na gama d'América del Norte. Los llaterales tienen plegues marcaes, y una salida d'aire ente les ruedes delanteres y la puerta delantera. Esaniciáronse les carroceríes hatchback y familiar, y amestóse una cupé de dos puertes. L'únicu motor ye un motor gasolina de 2.3 llitros y 140 CV.

 Segunda xeneración (2004-2010) 

La segunda xeneración del Focus (códigu de fabricación: C307) foi presentada como prototipu nel Salón del Automóvil de Beixín a mediaos de 2004 y llanzada oficialmente nel Salón del Automóvil de París de 2004 con carroceríes hatchback y familiar. Nesi salón tamién se presentó'l "Focus Vignale Concept", un prototipu con carrocería descapotable de techu ríxidu de dos pieces, que foi puestu a la venta n'ochobre de 2006 col nome "Focus Coupé-Cabriolet". El sedán foi llanzáu a mediaos de 2005.

 Diseñu ya inxeniería 
El Focus II usa la plataforma Ford C1 que ye compartida col Volvo S40 y C70, el Mazda 3 y el Ford C-Max; esti postreru ye un monovolume de cinco places basáu nel Focus. L'esquema de suspensión foi calteníu cuasi inalteráu con respectu al Focus I.

El Focus II ye más grande que'l so precursor con 25 mm más de distancia ente exes, 168 mm más llargu, 8 mm más altu y 138 mm más ampliu. Per consiguiente l'interior y l'espaciu del maleteru aumentaron. Nueves teunoloxíes inclúin, según versiones, un sistema d'entrada ensin llaves, un parabrís que reflexa la lluz solar, el llume de frente adaptable, Bluetooth manes llibres pal teléfonu y control de voz pal audiu, el teléfonu y los sistemes de control del aire acondicionáu.

Tamién puede escoyese ente una caxa manual Durashift de seis velocidaes, la tresmisión automática Durashift de cuatro velocidaes o la totalmente nueva tresmisión avanzada manual Durashift o solamente la manual estándar. En 2008, Ford incorporó una nueva caxa de cambeos de doble embrague semiautomática denominada PowerShift (Similar a la DSG de Volkswagen).

Estilísticamente, la segunda xeneración toma la tema de diseñu "New Edge" actualizáu, siguiendo'l camín del Mondeo III y la Fiesta. El Focus II usa delles traces estilístiques de la propuesta alternativa del Focus I que nun s'usaron nel modelu final.

 Fabricación 
El Focus II pal mercáu européu fabricar na planta d'[[Almussafes, en Valencia, España, y na planta de Saarlouis, Alemaña. El Focus II tamién ye construyíu en Sudáfrica pal mercáu llocal y para Australia según Nueva Zelanda. Dende 2008, el Focus II ye fabricáu tamién n'Arxentina, pal mercáu llocal y del Mercosur en versiones de cinco puertes hatchback y sedán cuatro puertes.

 Seguridá 
El Focus II recibió cinco estrelles de cinco na prueba de proteición a adultos en choques d'Euru NCAP, con puntaje perfectu pa la prueba d'impautu delanteru.

 Motorizaciones 
La gama de motores gasolina pal Focus II ye un amiestu de vieyos y nuevos. Los motores de 1.4 y 1.6 llitros Zetec-SE, con bloque d'aluminiu, realizaos por Yamaha y utilizaos nel Focus I, fueron revisaos y renomaos Duratec; agora desenvuelven una potencia máxima de 90 y 100 CV. El 1.6 llitros tamién s'ufierta con un sistema de distribución variable, y desenvuelve 114 CV. Los motores de gasolina Zetec de 1.8 y 2.0 llitros del Focus I tamién fueron actualizaos y renomaos Duratec-HE. Finalmente, esiste un cinco cilindros en llinia de 2.5 llitros con turbocompresor y intercooler de 225 CV realizáu por Volvo, acomuñáu al nivel d'equipamientu deportivu ST.

Los motores diésel Duratorq de 1.6 llitros de 90 CV y 109 CV fueron desenvueltos pol Grupu PSA, el motor diésel Duratorq de 1.8 llitros y 115 CV foi tresferíu del modelu anterior, y el PSA DW10 diésel de 2.0 llitros del Grupu PSA algama 136 CV de potencia máxima (esta unidá ye distinta a la usada nel Mondeo).

Tamién esiste un motor ecolóxicu de 1.8 llitros Flexifuel de 125 CV preparáu pa utilizar amiestu de Bioethanol Y85 (85% Bioethanol, 15% Gasolina) y si l'amiestu nun ta disponible, dexa utilizar gasolina clásico.

Tamién hai una edición especial kit nurburing con motor 2.0 tdci. 136 CV.El motor va asitiáu na parte delantera de forma transvesal. Ye un tetracilindrico con culata multiválvulas y un árbol de lleves na culata, inyeición direuta por conductu común y turbocompresor de xeometría variable y intercooler.

La potencia máxima ye de 136 caballos a 4.000 revoluciones per minutu y un par máximu 320 Nm a 2.000 rpm. La caxa de cambéu d'esti Focus TDCI de 136 caballos, ye manual de 6 velocidaes, anque como opción puede montar una caxa automática tamién de 6 velocidaes y doble embrague, llamada PowerShift.

Esta tresmisión desenvuelta por Getrag, tien un sofisticáu sistema electrónicu de manera que cada unu de los dos embragues xestiona un númberu determináu de marches.
La velocidá punta ye cimera a los 200 quilómetros, según los datos facilitaos pola marca.

 Motores de gasolina  1.4  1.6  1.6 Ti-VCT  1.8 Flexifuel  2.0  2.5 (ST)  2.5 (RS)  2.5T (RS500) Periodu 2004-2010  2006-2010  2004-2010  2005-2010  2009-2010  2010 Identificación del motor ASDA, ASDB  HWDA, HWDB, SHDA, SHDB, SHDC  HXDA, HXDB  Q7DA  AODA, AODB  HYDA  JZDA Familia del motor Zetec-S  Duratec-HE  Duratec 20V Tipu de motor L4 16v  L5 20v, turbo, intercooler Diametro x carrera |
76.0 mm × 76.5 mm || colspan="2" | 79.0 mm × 81.4 mm || 83.0 mm × 83.1 mm || 87.5 mm × 83.1 mm || colspan="3" | 83.0 mm × 93.2 mm Cilindrada |
1388 cm³ || colspan="2" | 1596 cm³ || 1798 cm³ || 1999 cm³ || colspan="3" | 2521 cm³ Rellación de compresión 11.0: 1  10.8: 1  9.0: 1  8.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 80 CV (59 kW) @ 5700 100 CV (74 kW) @ 6000  115 CV (85 kW) @ 6000  125 CV (92 kW) @ 6000  145 CV (107 kW) @ 6000 226 CV (166 kW) @ 6000 305 CV (224 kW) @ 6500 350 CV (257 kW) @ 6000 Par máximu: Nm @ rpm 124 Nm @ 3500  150 Nm @ 4000 155 Nm @ 4150  165 Nm @ 4000  185 Nm @ 4500  320 Nm @ 1600-4000 440 Nm @ 2300-4500  460 Nm @ 2500-4500 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 5 velocidaes  Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes  Manual, 5 velocidaes  Manual, 5 velocidaes / Automática, 4 velocidaes  Manual, 6 velocidaes Aceleración 0-100 km/h  14.1 s  11.9 s  10.8 s  10.3 s  9.2 s  6.8 s  5.9 s  5.6 s Velocidá máxima | 
164 km/h || 180 km/h || 190 km/h || 198 km/h || 206 km/h || 241 km/h || 263 km/h || 265 km/h Consumu combináu (L/100 km) 6.6  6.7  6.6  7.0 (9.1 Y85)  7.1  9.3  9.4  9.9

 Motores diesel   1.6 TDCi  1.8 TDCi  2.0 TDCi Periodu |
2005-2010 || 2004-2010 || 2005-2006 || 2007-2010 || 2004-2010 Identificación del motor HHDA, HHDB, GPDA, GPDC  G8DA, G8DB, G8DD, G8DE, G8DF  KKDA, KKDB  IXDA  G6DA, G6DB, G6DD Tipu de motor L4 16v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler  L4 8v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler  L4 16v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler Diametro x carrera 75.0 mm × 88.3 mm  82.5 mm × 82.0 mm  85.0 mm × 88.0 mm Cilindrada 1560 cm³  1753 cm³  1997 cm³ Rellación de compresión 18.3: 1  19.0: 1  18.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 90 CV (66 kW) @ 4000 109 CV (80 kW) @ 4000  115 CV (85 kW) @ 3800 110 CV (74 kW) @ 4000 136 CV (100 kW) @ 4000 Par máximu: Nm @ rpm 215 Nm @ 1750 240 Nm @ 1750 280 Nm @ 1900 265 Nm @ 2000 320 Nm @ 2000 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 5 velocidaes  Manual, 5 velocidaes / Automática, variador continuu  Manual, 5 velocidaes  Automática, 6 velocidaes  Manual, 6 velocidaes / Automática, 6 velocidaes Aceleración 0-100 km/h  12.6 s  10.9 s  10.8 s  11.5 s  9.3 s Velocidá máxima | 
177 km/h || 188 km/h || 190 km/h || 183 km/h || 203 km/h Consumu combináu (L/100 km) 4.5-4.7  4.5-4.8  5.2  5.8  5.5-5.6

 Rediseño del Focus n'Europa 
Nel Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007 presentóse un Focus reestilizado. La mayor parte de cambeos son d'orde estéticu, y na calidá de dellos materiales, calteniéndose la mesma mecánica. El frontal ye totalmente distintu con una parrilla trapezoidal, siguiendo la llinia de diseñu "Kinetic Design" del Ford Mondeo III, Ford Galaxy II y Ford S-Max. Les lluces traseres tienen la mesma contorna esterior pero una disposición interna de los focos, ente que los llaterales tienen llinies más marcaes. Tamién s'ameyoró la seguridá, incluyendo agora de serie'l control d'estabilidá ESP.

El Focus II reestilizado empezar a fabricar el 3 d'avientu en Saarlouis (carroceríes de tres puertes y familiar) y el 2 de xineru en Almussafes (Valencia, España)(carroceríes de cuatro y cinco puertes), comercializándose a partir del 20 de xineru de 2008.Un Mondeo en pequeñu , El Periódico del Motor, 09-01-2008 Para América del Sur ye fabricáu n'Arxentina, excépto para Chile onde s'importa dende Estaos Xuníos.

 Tercer xeneración (2010 - presente) 

El Focus de tercer xeneración presentar nel Salón del Automóvil de Xinebra de 2010 nes versiones sedán, hatchback 5 puertes y familiar. Salió a la venta n'Europa a finales de 2010.La versión deportiva Focus ST presentar nel Salón del Automóvil de París de 2010 y la versión descapotable presentar nel añu 2011.A la venta a principios de 2011: Ford Focus III. Autopista.es - 11-01-2010

 Motorizaciones 
 Motores de gasolina  1.0 EcoBoost  1.5 EcoBoost  1.6 Ti-VCT  1.6 LPG  1.6 Flexifuel  1.6 EcoBoost  2.0 EcoBoost (ST)  2.3 EcoBoost (RS) Periodu 2012-presente  2017-presente  2014-presente  2011-presente  2010-2014  2012-2017  2011-2012  2010-2014  2012-presente  2016-presente Tipu de motor L3 12v, inyeición direuta, turbo, intercooler  L4 16v, inyeición direuta, turbo, intercooler  L4 16v  L4 16v, inyeición direuta, turbo, intercooler Diametro x carrera 71.9 mm × 82.0 mm  79.0 mm × 76.5 mm  79.0 mm × 81.4 mm  87.5 mm × 83.1 mm  87.5 mm × 94.0 mm Cilindrada 998 cm³  1499 cm³  1596 cm³  1999 cm³  2261 cm³ Rellación de compresión 10.0: 1  11.0: 1  10.0: 1  9.3: 1  9.4: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 100 CV (74 kW) @ 6000 125 CV (92 kW) @ 6000  140 CV (103 kW) @ 6000  150 CV (110 kW) @ 6000  182 CV (134 kW) @ 6000 85 CV (63 kW) @ 6000 105 CV (77 kW) @ 6000 125 CV (92 kW) @ 6300 117 CV (86 kW) @ 6400 120 CV (88 kW) @ 6300 150 CV (110 kW) @ 5700 182 CV (134 kW) @ 5700 250 CV (184 kW) @ 5500 350 CV (257 kW) @ 6000 Par máximu: Nm @ rpm 170 Nm @ 1400-4000 170 Nm @ 1400-4500 180 Nm @ 1500 240 Nm @ 1600-4000 240 Nm @ 1600-5000 141 Nm @ 2500 150 Nm @ 4000-4500 159 Nm @ 4000 140 Nm @ 4200 159 Nm @ 4000 240 Nm @ 1600-4000 240 Nm @ 1600-5000 360 Nm @ 2000-4500 440 Nm @ 2000-4500 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 5 velocidaes  Manual, 6 velocidaes / Automática, 6 velocidaes  Manual, 6 velocidaes  Manual, 6 velocidaes / Automática, 6 velocidaes  Manual, 5 velocidaes  Manual, 5 velocidaes / Automática, 6 velocidaes  Manual, 5 velocidaes  Manual, 6 velocidaes Aceleración 0-100 km/h  12.5 s  11.3 s  10.4 s  8.9 s  8.6 s  14.9 s  12.3 s  12.0 s  12.1 s  11.1 s  8.7 s  8.0 s  6.5 s  4.7 s Velocidá máxima | 
185 km/h || 193 km/h || 204 km/h || colspan="2" | 224 km/h || 170 km/h || 187 km/h || colspan="3" | 193 km/h || 212 km/h || 224 km/h || 248 km/h || 268 km/h Consumu combináu (L/100 km) 4.8  5.0  4.9  5.5  6.0  5.9  6.4  8.0  5.9 (8.1 Y85)  5.9  6.8-7.2  7.7

 Motores diesel   1.5 TDCi  1.6 TDCi  2.0 TDCi  2.0 TDCi (ST) Periodu 2014-presente  2010-2015  2012-2015  2010-2015  2010-2014  2014-presente Tipu de motor L4 8v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler  L4 16v, inyeición direuta, common-rail, turbo, intercooler Diametro x carrera 73.5 mm × 88.3 mm  75.0 mm × 88.3 mm  85.0 mm × 88.0 mm Cilindrada 1499 cm³  1560 cm³  1997 cm³ Rellación de compresión 16.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 95 CV (70 kW) @ 3600 105 CV (77 kW) @ 3600  120 CV (88 kW) @ 3600 95 CV (70 kW) @ 3600 105 CV (77 kW) @ 3600 115 CV (85 kW) @ 3600 115 CV (85 kW) @ 3750  140 CV (103 kW) @ 3750 163 CV (120 kW) @ 3750 150 CV (110 kW) @ 3500 185 CV (136 kW) @ 3500 Par máximu: Nm @ rpm 250 Nm @ 1750-2500 270 Nm @ 1750 270-300 Nm @ 1750-2500 230 Nm @ 1500-2000 270 Nm @ 1750-2000 270 Nm @ 1750-2500 300 Nm @ 1500-2250 320 Nm @ 1750-2750 340 Nm @ 2000-3250 370 Nm @ 2000 400 Nm @ 2000-2750 Tracción Delantrera Tresmisión Manual, 6 velocidaes  Manual, 5 velocidaes / Automática, 6 velocidaes  Manual, 6 velocidaes  Automática, 6 velocidaes  Manual, 6 velocidaes / Automática, 6 velocidaes Aceleración 0-100 km/h  12.2 s  11.9 s  10.5 s  12.5 s  11.8 s  10.9 s  11.0 s  8.9 s  8.6 s  8.8 s  8.1 s Velocidá máxima | 
180 km/h || 187 km/h || 193 km/h || 180 km/h || colspan="2" | 187 km/h || 195 km/h || 198 km/h || 207 km/h || 218 km/h || 210 km/h || 217 km/h Consumu combináu (L/100 km) 3.8  3.4  3.8  4.2  3.7  3.4  4.2  5.2  4.9  4.1  4.2

 Llétricu 

miniatura|esquierda
Ford Motor Company empezó a producir en 2013 el Focus Electric, el primer vehículu llétricu puru fabricáu por Ford n'Europa, concretamente na so planta de Saarlouis, n'Alemaña.

Ford debutó col Ford Focus Electric nel Consumer Electronics Show de 2011 pa competir col Nissan Leaf y el Chevrolet Volt. Tien un preciu de US $35.170 (incluyíes les bateríes),http://forococheselectricos.com/2014/01/ford-prepara-grandes-coses-pa-esti-2014.html ta alimentáu por bateríes de litiu ión de 23 kWh, con un tiempu d'aproximao 4 hores pa cargales dafechu nun enchufe de 240 voltios y un motor de 107 kW.

Como tolos automóviles llétricos nun produz contaminación atmosférica nin contaminación sonora nel llugar d'usu.

 Rediseño de 2014 
Pa la llavadura de cara pal añu modelu 2015, el ST va siguir col motor de 250 CV 2,0 llitros Ecoboost, nos niveles d'acabáu ST-1, ST-2 y ST-3. Tamién se caltién como un hatchback de 5 puertes, y una station wagon. Per primer vegada, un 2,0 llitros del motor TDCi Duratorq diésel va debutar nel ST a los rivales de la talla del Volkswagen Golf GTD y el SEAT León FR. Nel ST que produz 182 CV y 400 Nm de par. Preciu y credencialización ye'l mesmu pa dambos modelos de gasolina y diésel. N'aspeutos de diseñu, el nuevu Focus incorpora la carauterística parrilla hexagonal de tolos modelos Ford.

 Ford Focus WRC 
derecha|miniatura|François Duval col Focus WRC nel Mundial de Rallyes de 2008.

El Focus foi utilizáu en numberosos campeonatos de rally y de turismo, como'l TC2000 y el Campeonatu Británicu de Turismos. El Focus WRC debutó nel Campeonatu Mundial de Rally na temporada 1999, na que ganó dos carreres. De magar, foi utilizáu por pilotos como Colin McRae, Carlos Sainz, Markko Märtin y Marcus Grönholm llogrando un total de 44 victories. L'equipu oficial Ford llogró'l títulu d'equipos en 2006 y 2007. Foi sustituyíu en 2011 pol Ford Fiesta RS WRC.

 Ver tamién 
 Automóviles llétricos en venta
 Ford Focus Electric (n'inglés)

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Versiones y precios del Ford Focus

 Ford Focus Arxentina 
 Páxina oficial del Club Focus d'Arxentina 

Categoría:Modelos d'automóviles del segmentu C
Focus
Categoría:Automóviles de rally
Categoría:Automóviles llétricos
Categoría:Páxines con errores de ficheru
Categoría:Wikipedia:Páxines con tables frañíes