Monte rusu

Un monte rusu ye un tipu d'atraición consistente nun sistema de raíles, que formen una o delles víes que xuben y baxen en circuitos diseñaos específicamente. Por esos raíles esmúcense trenes, de la mesma formaos por vagones, nos cualos viaxen los pasaxeros convenientemente suxetos. Los trenes xeneralmente xuben les xubíes por aciu una cadena o un cable movíos por un motor y depués baxen por efeutu de la gravedá, provocando una aceleración coles mires de prestar y asustar a los pasaxeros. 

Nel descensu puede haber una o delles inversiones. Ente elles, la más conocida ye'l looping vertical, que dexa los viaxeros cabeza abaxo per un curtiu espaciu de tiempu. La mayoría de montes rusos tienen coches pa dos, cuatro, seis, ocho o inclusive venti pasaxeros cada unu. El conxuntu de tolos coches xuníos ye un tren. La pista puede nun definir un circuitu zarráu, nesi casu falar de monte rusu tipu shuttle, anque dalgunos nun la consideren como un monte rusu.

El monte rusu debe'l so nome a les diversiones desenvueltes mientres el iviernu en Rusia, onde esistíen grandes toboganes de madera que se baxaben con trinéos deslizables sobre la nieve. Irónicamente, los rusos llamar Amyerikánskiye gorki (en rusu: Американские горки) o "monte americanu". Fueron tamién conocíes en Francia, onde amestaron los carros de tren a víes en desusu y, finalmente, llegaron a Estaos Xuníos, onde se-yos llamen roller coasters, y son una popular atraición diseñada para feries, parques d'atraiciones y parques temáticos.

 Historia 
Los primeros prototipos de montes rusos yeren trenes por gravedá con munchos cambeos de rasante na década de 1880. LaMarcus Adna Thompson patentó'l primer monte rusu'l 20 de xineru de 1885. Estos montes rusos primitives fueron usaes poles compañíes ferroviaries pa ufiertar diversión les fines de selmana, cuando había menos pasaxeros. Alredor de 1912, el primer monte rusu de resfregón inferior foi diseñada por John Miller, tamién llamáu'l Thomas Edison de los montes rusos. Depués, los montes rusos estender por tou Estaos Xuníos y el restu del mundu. Posiblemente'l monte rusu histórica más conocida, Cyclone, foi abierta en Coney Island en Brooklyn, Nueva York, en 1927. Como Cyclone, tolos primeros montes rusos taben feches de madera. Munches montes rusos de madera antiguu funcionen anguaño en parques como Kennywood, cerca de Pittsburgh, Pennsylvania; y Big Dipper, en Blackpool Pleasure Beach, Inglaterra, Reinu Xuníu.

La Gran Depresión marcó'l final de la primer edá d'oru de los montes rusos y los parques. Los parques d'atraiciones, polo xeneral, cayeron nuna crisis de la que nun se recuperaron hasta 1972, cuando construyeron Racer, en Kings Island, en Mason (Ohio), Ohio (cerca de Cincinnati). Diseñada por John Allen, l'ésitu instantáneu de Racer foi asocedíu por una segunda edá d'oru que dura hasta los nuesos díes.

En 1959, el parque temáticu Disneyland introdució una de les más grandes innovaciones d'esti mundu: l'aceru tubular. Matterhorn Bobsleds foi'l primer monte rusu n'usar una vía con raíles d'aceru con forma tubular. De forma distinta a los raíles de madera tradicional, estes pistes pueden doblar en cualquier direición, lo que dexa incorporar rizos, tirabuzones, y otros munchos elementos nos sos diseños. La mayoría de montes rusos modernes tán construyíes con aceru, pero non por ello haise abandonáu la construcción en madera; ello ye que los bonos parques suelen tener siquier un monte rusu de madera.

N'Europa, foi perimportante la empresa del inxenieru alemán Anton Schwarzkopf, quien a partir de la década de 1960 construyó nuevos modelos de montes rusos y apurrió numberoses innovaciones.

Dalgunes de les mayores innovaciones de los montes rusos actuales son debíes a cambeos nel diseñu de los coches (vagones). En dalgunos, que solo consten del arnés (como si fuera invertíu, pero ensin selo), nun tienen suelu, coles piernes de los viaxeros colgando nel aire y dexando una visión llibre del suelu (a munchos metros) y de la vía (a gran velocidá), lo que da mayores emociones. N'otros, viáxase de pies. N'otres, viáxase sentáu en direición contraria a la meyora, del revés (tamién llamáu backwards), colo que los aventureros nun conocen en que direición se moverá'l tren na próxima curva. Otra innovación más allá son los montes rusos voladores, nes que los pasiantes van baltaos bocabajo (la mayor parte del trayeutu) y solo tán suxetos por un arnés, lo que da una sensación de dir volando.

En 1992 inauguróse'l primer monte rusu invertida, Batman The Ride, nel parque d'atraiciones Six Flags Great America, en Gurnee, Illinois. Esti tipu de monte rusu ye anguaño bien popular y munchos parques tienen una.

 Mecánica 

 Ruedes 

Ye importante caltener una bona lubricación, tantu nos rodamientos, como dacuando sobre la vía, yá que asina se consigue evitar la esfregadura, y perder demasiada velocidá nel percorríu.

 Control 

Dellos montes rusos pueden faer funcionar a dos o más trenes al empar. Eses atraiciones usen un sistema de frenos qu'evita choques ente los trenes. Los sistemes de bloquéu trabayen estremando la pista en delles seiciones o tramos. Namái dexen un tren por tramu al empar, pa ello tienen cachos de vía a metá del percorríu onde puede detenese el tren si ye necesariu. Esto puédese realizar de múltiples formes, incluyendo'l detenelo na estación, parando na llomba de xubida, o usando los tramos entemedios o del final del circuitu. Unos sensores a la fin de cada tramu detecten cuando pasa'l tren, y l'ordenador que dirixe l'atraición conoz cuálos son los tramos que tán ocupaos por un tren. Cuando l'ordenador (ordenador) detecta qu'un tren va entrar nun tramu que ta siendo usáu por otru tren, usa'l meyor métodu disponible pa evitar qu'ente, de normal detener el tren que va entrar. Esto puede causar un efeutu en catarata cuando dellos trenes son deteníos a la fin de cada tramu debíu al retrasu d'unu d'ellos.

Coles mires de prevenir esta clase de problemes, los operadores de l'atraición siguen el procedimientu fayadizu al llanzar los trenes dende la estación, teniendo en cuenta los tiempos d'espera. Un modelu común, usáu n'atraiciones con dos trenes, ye detener el tren nº1, qu'acaba de terminar el percorríu, xustu antes de la estación, llanzar el tren númberu 2 (que foi cargáu mientres el viaxe del nº1), lo que dexa entrar al nº1 a la estación, baxar a los viaxeros, y xubir a los nuevos viaxeros. Esto ye, mientres un tren fai'l percorríu, l'otru ta na estación cargando a los pasaxeros. L'animación esplica esto de manera gráfica.

 Frenáu 

Un monte rusu, construyida so un perfectu diseñu d'inxeniería, va tener abonda enerxía cinética, o movimientu, o enerxía pa completar el circuitu total y con bona velocidá, a la fin unos frenos van detener dafechu'l tren, dexándolo na estación. Un frenu a la fin del percorríu ye'l métodu más común pa detener un monte rusu. Hai dellos tipos de frenos, neumáticos y magnéticos. Los neumáticos apierten unes zapates al pasar el tren y por resfregón van parar. Los magnéticos, más avanzaos, consiste nunos imanes asitiaos nos frenos, el tren lleva una llámina de cobre na parte inferior que, al pasar ente ellos, producen corrientes llétriques que, por resfregón magnéticu (corriente de Foucault, corriente de eddy) van deteniendo selemente'l tren, estos actúen de forma direutamente proporcional a la velocidá, ensin apurras llétricos, por eso son más nidios y seguros.

 Seguridá 

Los montes rusos tán pensaes pa sentir riesgu, amás de velocidá, air-times y fuercia G. Por eso cuando pasen accidentes, atraen l'atención del públicu, como'l que pasó fatalmente el 5 de setiembre de 2003 na atraición aparentemente nidia Big Thunder Mountain en Disneyland Park, que sollertó a tou EE.XX.

Estadísticamente, los montes rusos son bien segures. La Comisión pa la Seguridá de los Productos de Consumu de los Estaos Xuníos (Consumer Product Safety Commission) estima que 134 visitantes de parques riquieron hospitalización en 2001 y les muertes nes atraiciones d'ociu polo xeneral son aproximao de dos per añu. D'alcuerdu a un estudiu realizáu por Six Flags, hubo 319 millones de visites en 2001. L'estudiu concluyó que'l visitante tenía una probabilidá d'una ente más de doscientos cincuenta millones de morrer nel parque, y que les tases de mancadures n'atraiciones infantiles, golf o sielles voladores ye mayor que la de les grandes atraiciones mecániques. En resume, ye más peligrosu'l viaxe en coche hasta'l parque que la estancia nésti o l'esfrute de les sos atraiciones.

En 1999, un viaxeru que pesaba más de 180 kg nun pudo cerrar afechiscamente'l arnés (barra de seguridá) y salió despidíu de Superman coaster en Six Flags Darien Lake, teniendo series mancadures. Amás de ésti, asocedió un accidente similar en 2004 cuando un home de más 100 kg con paralís cerebral xubió a Six Flags New England y, na última curva del percorríu, salió despidíu y morrió nel accidente o'l qu'apocayá asocedió en Six Flags Kentucky Kingdom qu'esta en Louisville (Kentucky, Estaos Xuníos) onde una neña de 13 años perdió dambes piernes cuando un cable de frenáu esprendióse impactando a les persones a bordu.

Coles mesmes tamién en meses anteriores un home salió disparáu de l'atraición Stampida en Port Aventura, un parque temáticu que ta al nordeste d'España, na provincia Tarragona nel conceyu de Salou. La víctima, un home canariu de 32 años, nun obedeció les alvertencies que llindaben l'usu de l'atraición d'esti monte rusu a les persones grueses percima de determináu pesu. La investigación concluyó que l'escesu de pesu de la víctima pudo ser la causa del fallu de la barra de suxeción. La víctima morrió por cuenta de politraumatismo cranial pola cayida. Lo estraño foi que cuando l'atraición llegó al so llugar, tou taba en perfectu orde, la barra embaxo, la petrina bien puestu y tou normal. Los críticos caltienen que, amás de la bona seguridá qu'hai, sigue habiendo accidentes y munchos d'ellos evitables. La mayoría d'accidentes n'atraiciones deber a comportamientos imprudentes per parte de los usuarios. 

Nestos años, el discutiniu centróse na seguridá d'unes atraiciones cada vez más selvaxes y estremes. Hai barruntos de qu'acelerar (tantu en xiros como linealmente) al pasaxeru puede causar llixeres alteraciones cerebrales. En 2003 la Brain Injury Association of America concluyó nun estudiu que "Hai evidencia de que los montes rusos presenten daqué de riesgu pa la salú de delles persones en dalgún momentu. Igualmente evidente ye que la gran mayoría de viaxeros nun van tener problemes". De toes formes la mayor parte de los parques avisen con cuálos problemes de salú nun ye conveniente montar pa evitar posibles riesgos, como tener problemes de corazón, pescuezu o llombu, tar embarazada, o ser operáu apocayá.

Los vaivenes sópitos de los montes rusos pueden escitar les canales semicirculares del oyíu internu, lo cual puede causar vértigu y maréos; de cutiu acompañaos d'estomagaes y vultures. D'una manera especial en ciertes persones sensibles.

 Tipos de montes rusos 
 Por tipu de vía:
 Monte rusu de madera, tamién llamada woodie
 Virginia Reel
 Monte rusu de resfregón llateral
 Monte rusu d'aceru 
 Monte rusa d'agua
 Monte rusu bobsled
 Por tipos de coches:
 Monte rusu invertida
 Monte rusu en danzadera
 Monte rusu sentada 
 Monte rusu de pies
 Monte rusu voladora 
 Monte rusu xiratoria
 Monte rusu suspendida
 Monte rusu ensin suelu
 Monte rusu de cuarta dimensión
 Monte rusu infantil: Suel tener vaivenes más nidios y xeneralmente se tematizan con dalgún tipu de curiosu pa los neños, por casu un "viérbene" con túnel en forma de "mazana". En Venezuela ye bien conocida y faise llamar viérbene mecánicu. Aun así los neños tienen de dir acompañaos de los sos padres o un adultu.
 Tren mineru 
 Dive coaster
 Por percorríu
 Bumerán
 Wild mouse
 Monte rusu wild cat
 Shuttle
 Out and back
 Moebius loop
 Monte rusu de carreres
 Montaña rusa de duelos
 Twister
 Forma de 8
 Clasificación por altor (la midida oficial ye en pies):
 Megacoaster: más de 150 pies, más de 45,8 m.
 Hypercoaster: más de 200 pies, más de 61 m.
 Gigacoaster: más de 300 pies, más de 91,5 m.
 Stratacoaster: más de 400 pies, más de 122 m.
 Montes rusos de llanzamientu:
 Motor d'inducción llinial (LIM)
 Motor síncrino llinial (LSM)
 Volantes d'inercia 
 Catapulta 
 Aire estruyíu

 Diseñadores y fabricantes 
 Arrow Dynamics: de los Estaos Xuníos.
 Bolliger & Mabillard (B&M): de Suiza, d'aceru, hypercoasters, multiloopers ya invertíes
 Chance Rides: de los Estaos Xuníos.
 Custom Coasters International, Inc. (CCI): de los Estaos Xuníos, de madera.
 Dinn Corporation: de los Estaos Xuníos.
 Fabbri: d'Italia.
 Gerstlauer Amusement Rides GmbH: d'Alemaña, d'aceru.
 Giovanola: de Suiza.
 Great Coasters International (GCI): de los Estaos Xuníos, de madera.
 Intamin Amusement Rides: de Suiza, casi tou n'aceru, faen coches en madera y sistemes de control.
 Mack Rides GmbH & Co KG: d'Alemaña, d'aceru.
 Maurer Rides GmbH: d'Alemaña, d'aceru.
 Philadelphia Toboggan Company: de los Estaos Xuníos.
 Rocky Mountain Construction (RMC): de los Estaos Xuníos, especializaos en restaurar montes rusos de madera, faciéndoles híbrides.
 Schwarzkopf: d'Alemaña, típicamente d'aceru y pequeñes.
 Setpoint
 S&S Power
 Togo
 Ron Toomer
 Vekoma: de los Países Baxos, d'aceru, destaquen n'invertíes.
 Zierer

 Montes rusos pioneres 
 Primer monte rusu con inversión (ensin circuitu zarráu): ensin nome, Frascati Garden. 1846
 Primer monte rusu de circuitu zarráu: Switchback Railway, Coney Island. 1884
 Primer monte rusu con arnés: Drop-The-Dips, Coney Island. 1907
 Primer monte rusu tipu Möbius: The Racer, Kennywood. 1927.
 Primer monte rusu d'aceru tubular: Matterhorn Bobsleds, Disneyland (EE. XX.). 1959
 Primer monte rusu n'algamar más de 31 metros (100 pies) d'altor: Monte Rusu, La Feria Chapultepec Máxicu (Méxicu D.F.). 1964
 Primer monte rusu con inversiones d'estilu modernu: Corkscrew, Knott's Berry Farm (EE. XX.). 1975
 Primer monte rusu con 3 inversiones: Corkscrew, Cedar Point (EE. XX.). 1978
 Primer monte rusu con 4 inversiones y en tener una inversión cobra roll: Orient Express, Worlds of Fun. 1980
 Primer monte rusu suspendida: Bat, Kings Island (EE. XX.). 1981
 Primer monte rusu con 5 inversiones: Viper, Darien Lake. 1982
 Primer monte rusu de pies: Xapón. 1982
 Primer monte rusu con 6 inversiones: Vortex, Kings Island (EE.XX.). 1987
 Primer monte rusu tipu bumerán: Bumerán, Six Flags Méxicu (Méxicu D.F.). 1988
 Primer monte rusu con 7 inversiones: Shockwave, Six Flags Great America (Gurnee, Illinois, EE. XX.). 1988
 Primer monte rusu de circuitu completu n'algamar más de 61 metros (200 pies) d'altor: Magnum XL-200, Cedar Point (EE. XX.). 1989
 Primer monte rusu invertida: Batman: The Ride, Six Flags Great America (EE. XX.). 1992
 Primer monte rusu con 8 inversiones: Dragon Khan, Port Aventura (España). 1995
 Primer monte rusu n'usar el sistema de propulsión magnética (LIM): Outer Limits, Flight of Fear, Kings Island y Kings Dominion. 1996
 Primer monte rusu ensin suelu: Aguamala, Six Flags Great Adventure. 1997
 Primer monte rusu de madera n'usar frenos magnéticos: Magnus Colossus, Terra Mítica (España). 2000
 Primer monte rusu de circuitu completu en superar los 91 metros (300 pies) d'altor: Millennium Force, Cedar Point (Ohio, EE. XX.). 2000
 Primer monte rusu de circuitu completu n'algamar más de 150 km/h: Steel Dragon 2000, Nagashima Spa Land (Xapón). 2000
 Primer monte rusu de madera moderno con un loop vertical: Son of Beast, Kings Island. 2000
 Primer monte rusu con 10 inversiones: Colossus, Thorpe Park. 2002
 Primer monte rusu de cuarta dimensión: X, Six Flags Magic Mountain. 2002
 Primer monte rusu de circuitu completu a más de 121 metros (400 pies) d'altor: Top Thrill Dragster, Cedar Point. 2003
 Primer monte rusu de circuitu completu n'algamar más de 200 km/h: Kingda Ka, Six Flags Great Adventure. 2005
 Primer monte rusu con 14 inversiones: The Smiler, Alton Towers (Reinu Xuníu). 2013

 Ver tamién 
 Montes rusos d'España
 Operación Roller Coaster (cuatro pruebes atómiques en 1963)

 Referencies 

 Enllaces esternos 


 Roller Coaster Database
 Web n'español con información y videos de los montes rusos más importantes del mundu
 Base de dato multimedia de Montes Rusos
 A list of roller coaster patents, with links to the U.S. Patent office