Giro d'Italia 1984

La 67ª edición del Giro d'Italia apostar ente'l 17 de mayu y el 8 de xunu de 1984, con un percorríu de 22 etapes y 3808 km, que se percorrieron a una velocidá media de 38,681 km/h.

Marino Lejarreta, que tuvo a puntu de xubir al podiu final de Verona, foi'l meyor español clasificáu, cuartu, y l'únicu que consiguió un trunfu parcial. Por detrás d'él, Faustino Rupérez remató 13º y Alberto Fernández 19º.

Namái dos corredores vistieron la maglia rosa: Francesco Moser y Laurent Fignon. L'italianu facer con ella nel prólogu, anque'l francés arrampuñar na contrarreló por equipos. Na primer etapa con final n'alto, Moser recuperaba'l lideralgu. Los sos tiempos nun difirieron demasiáu mientres les etapes siguientes, hasta la contrarreló de Milán, na que Moser consiguió poner un minutu pel mediu. Sicasí, na 20ª etapa, el ciclista francés llograba'l trunfu parcial y recuperaba el lideralgu, con pocu más d'un minutu sobre Moser.

Asina, el Giro decidir na última etapa, una contrarreló de 42 quilómetros, na cual impúnxose con autoridá Francesco Moser, apostrando a Laurent Fignon a la segunda posición. Nel podiu, acompañó-yos l'italianu Moreno Argentin.

Esti Giro del 84 tuvo marcáu pol discutiniu yá que Fignon denunció un claru sofitu de les autoridaes, televisión pública, organización de la prueba y el públicu italianu, pueden lleese con detalle estos pasaxes na autogiografía de Laurent Fignon. Como bien recueye nel Periódicu "EL MUNDU" del 17 de setiembre de 2.010

Cita testual de Fignon: "En circunstancies normales, si toles etapes respetaren un mínimu de regles morales, esa contrarreló [de 42 km, ganada por [Francesco] Moser con 2:24 de ventaya sobre'l francés] nun tendría más qu'una importancia secundaria, les diferencies habría enforma menores. Y ganaría el mio primer Giro de Itala de la forma más lóxica del mundu. En llugar d'eso, un dolor hervia el mio pechu: el de la inxusticia".

Esa yera la conclusión. Vaigamos a los fechos. "La mañana de les 18ª etapa, tenía tou particularmente marcáu nel mio calendariu, nel qu'habíamos estudiáu escrupulosamente los menores detalles con Guimard (sabía ónde tenía de llanzar l'ataque) [...] producióse una farsa escandalosa. Nel programa d'esta etapa de monte dantescu figuraba la esguilada al míticu Stelvio (2.757 metros), onde'l gran Coppi robló una de los sos más belles proezas y onde los italianos devotos del ciclismu taben convencíos de que naide más diba ser capaz de fazañes tan suntuoses... Aprovechando'l fríu y l'altitú, col sofitu políticu de les autoridaes, inventaron eventuales peligros que nun esistíen. L'axencia nacional de carreteres faló de "riesgos de nieve" ya inclusive de "ábanos". Yá lo fixeren con dellos puertos menos célebres: les etapes modelábense día ente día en función de los sos intereses. Yera surrealista. Cyrille Guimard protestó tolo que pudo. En devanéu. Vincenzo Torriani borró'l Stelvio de la etapa y ufiertó un percorríu alternativu indignu. A la llegada, a Val Gardena, terminara segundu y recortáu daqué de tiempu a Moser, bien contentu del golpe 'políticu' que nos impunxera a toos. El nuesu plan de gran ofensiva había quedáu arruináu pola doble moral d'organizadores pocu respetuosos coles regles deportives".

"A otru día", sigue Fignon la so narración cola siguiente xornada, Val Gardena-Llabraba, "esautamente nel llugar previstu, salí en solitariu nel fríu y la borrina que tanto repunaba... Al ganar esta etapa en solitariu, di-y un entorno a la clasificación y vistí de rosa. Pero Moser, agora a 1:30 de mi, nun fuera esaniciáu, contrariamente a lo qu'asocedería nel Stelvio bien percima de los 2.000 metros d'altitú... Tol pelotón fixera lo posible por protexelo, por torgar que perdiera demasiáu tiempu... Cadenes d'aficionaos se turnaban pa emburrialo nos puertos. Los comisarios, tamién ellos, apurrieron lo suyo al cargame ¡20 segundos de penalización por un presuntu avituallamiento indebíu! Yera imprescindible que Moser ganara".

Y, finalmente, la contrarreló: "Moser: 42 km a casi 51 km/h de media. Yo, segundu, a 2'24". Un minutu y trés segundos de pasivu na xeneral. Yo fundíame nel caos. Yera abondo más malo d'aceptar que mientres una gran parte de la mio crono, el pilotu del helicópteru de la televisión, presa de la so pasión devoradora pol so trabayu ensin dulda, prestóse filmándome tan de cerca que podría planchar el mio dosal col so aparatu. Inútil dicir que les turbulencias asina provocaes unviáronme abondo vientu pa ralentizar la mio progresión. Dos o tres veces, en cantu de la cayida, vi obligáu a blandir el puñu pa quexame. Tou por que Moser pudiera ganar. Guimard taba bebíu de roxura. Y yo".

 Equipos participantes 
 Equipu Xefe de files Del Tongu-Colnago  Giuseppe Saronni Alfa Lum-Llamera  Marino Lejarreta Ariostea-Benotto  Carmelo Barone Atala-Campagnolo  Urs Freuler Bianchi-Piaggio  Silvano Contini Carrera-Inoxpran  Roberto Visentini Dromedariu  Alfio Vandi Fanini - Wührer  Jens Veggerby Gemeaz - Zor  Eduardo Chozas GIS  Francesco Moser Equipu Xefe de files Linea Italia - Motta  John Eustice Magniflex - Cilo - Aufina  Beat Breu Malvor-Bottecchia  Acacio Da Silva Metauro Mobili-Pinarello  Lucien Van Impe Murella-Rossin  Gianbattista Baronchelli Renault-Elf  Laurent Fignon Sammontana-Campagnolo  Moreno Argentin Santini - Galli  Davide Cassani Supermercati Brianzoli  Jonathan Boyer

 Etapes 
EtapaFechaPercorríukmGanador de la etapaLíder de la clasificación xeneral Prólogu  17 de mayu  Lucca  5 (CRI)  Francesco Moser Francesco Moser 1ª  18 de mayu  Lucca-Pietrasanta Marina  55 (CRE)  Renault - Elf Laurent Fignon 2ª  19 de mayu  Pietrasanta-Florencia  127  Urs Freuler Laurent Fignon 3ª  20 de mayu  Boloña-San Luca  110  Moreno Argentin Laurent Fignon 4ª  21 de mayu  Boloña-Numana  238  Stefan Mutter Laurent Fignon 5ª  22 de mayu  Numana-Block Haus  194  Moreno Argentin Francesco Moser 6ª  23 de mayu  Chieti-Foggia  193  Francesco Moser Francesco Moser 7ª  24 de mayu  Foggia-Marconi di Pisticci  225  Urs Freuler Francesco Moser 8ª  25 de mayu  Policoro-Acropoli  228  Urs Freuler Francesco Moser 9ª  26 de mayu  Acropoli-Cava di Tirreni  104  Dag-Erik Pedersen Francesco Moser 10ª  27 de mayu  Cava di Tirreni-Isernia  209  Martial Gayant Francesco Moser 11ª  28 de mayu  Isernia-Rieti  243  Urs Freuler Francesco Moser 12ª  29 de mayu  Rieti-Citta di Castello  175  Paolo Rossola Francesco Moser 13ª  30 de mayu  Citta di Castello-Lerici  269  Roberto Visentini Francesco Moser 14ª  31 de mayu  Lerici-Alessandria  204  Sergio Santimaria Francesco Moser 15ª  1 de xunu  Certosia pi Pavia-Milán  38 (CRI)  Francesco Moser Francesco Moser 16ª  2 de xunu  Alessandria-Bardonecchia  198  Dag-Erik Pedersen Francesco Moser 17ª  3 de xunu  Bardonecchia-Lecco  249  Jurg Bruggmann Francesco Moser 18ª  4 de xunu  Lecco-Merano  252  Bruno Leali Francesco Moser 19ª  5 de xunu  Merano-Selva Val Gardena  74  Marino Lejarreta Francesco Moser 20ª  6 de xunu  Selva Val Gardena-Arabba  169  Laurent Fignon Laurent Fignon 21ª  7 de xunu  Arabba-Treviso  208  Guido Bontempi Laurent Fignon 22ª  8 de xunu  Soave-Verona  42 (CRI)  Francesco Moser Francesco Moser

El términu (CRE) referir a carrera contrarreló.

 Clasificaciones 
 Clasificación xeneral 1.  Francesco Moser  GIS  98h 32' 20s 2.  Laurent Fignon  REN  a 1' 03s 3.  Moreno Argentin  SAM  a 4' 26s 4.  Marino Lejarreta  ALF  a 4' 33s 5.  Johan van der Velde  Holanda MET  a 6' 56s 6.  Gianbattista Baronchelli  MUR  a 7' 48s 7.  Lucien Van Impe  MET  a 10' 19s 8.  Beat Breu  MAG  a 11' 39s 9.  Mario Beccia  MAL  a 11' 41s 10.  Dag-Erik Pedersen  MUR  a 13' 35s

 Clasificación por puntos 1.  Urs Freuler  ATA  178 puntos 2.  Johan van der Velde  Holanda MET  172 puntos 3.  Francesco Moser  GIS  166 puntos

 Clasificación del monte 1.  Laurent Fignon  REN  53 puntos 2.  Flavio Zappi  MET  40 puntos 3.  Moreno Argentin  SAM  30 puntos

 Clasificación de los mozos 1.  Charly Mottet  REN  99h 02' 11s 2.  -  -  -  - 3.  -  -  -  -

 Clasificación por equipos 1.  Renault - Elf  REN  - 2.  -  -  -  - 3.  -  -  -  -

 Referencies 

1984
Categoría:Ciclismu en 1984
Categoría:Ciclismu en 1984