Emirates

Pa otros usos del términu, vease Emiratos Árabes Xuníos.

Emirates (, DMG: Tayaran Al-Imārāt) ye una aereollinia con sede en Dubái, Emiratos Árabes Xuníos. L'aereollinia ye una subsidiaria de The Emirates Group, que pertenez dafechu al gobiernu de Dubái. Ye l'aereollinia más grande nel Mediu Oriente, qu'opera cerca de 3.400 vuelos per selmana dende'l so centru d'operaciones nel Aeropuertu Internacional de Dubái, a más de 133 ciudaes en 74 países en cinco continentes. Les actividaes de carga llevar a cabu pol Grupu Emirates SkyCargo.

L'aereollinia atopar ente les 10 principales compañíes a nivel mundial en términos de pasaxeros-quilómetru y convirtióse na aereollinia más grande nel Mediu Oriente en términos d'ingresos, el tamañu de la flota y pasaxeros tresportaos. En 2012, Emirates foi la cuarta mayor aereollinia del mundu en términos de pasaxeros internacionales llevaos a destín y pasaxeros-quilómetros volaos. La llinia aérea foi la tercera más grande en términos de tonelaes de carga-quilómetro volaos. La compañía tamién opera cuatro de les rutes comerciales más llargues del mundu ensin escala: dende Dubái a Los Angeles, San Francisco, Dallas / Fort Worth y Houston.

Emirates opera una flota mista d'Airbus y Boeing con aviones de fuselaxe anchu y ye una de les poques aereollinies qu'opera la so flota completa con aviones d'esti tipu, el centru del cual ye'l Boeing 777. Emirates tamién tien pidíos por 140 aviones A380 d'Airbus y convirtióse nel segundu operador del tipu dempués de Singapore Airlines. Emirates ye una empresa referente al respective de compres d'aviones, dempués de mercar 200 aviones, solo en 2013.
Emirates construyó una fuerte marca como un líder na industria de l'aviaciónsobremanera en términos d'excelencia nel serviciu, y la so rápida crecedera, xunto cola rentabilidá consistente. L'aereollinia ganó numberosos premios: ocupó'l segundu llugar nel Air Transport World pa "Aereollinia del Añu" en 2012. El premiu foi dau con base na reconocencia del so compromisu cola seguridá y la excelencia operativa, enclinos de serviciu al veceru, la situación financiera incluyendo una ganancia añal consecutiva de 25 años. Emirates ta clasificáu como una aereollinia de cuatro estrelles pol grupu consultor d'aviación Skytrax. L'aereollinia foi votada Aereollinia del Añu en 2013.

El funcionamientu del Aeropuertu Internacional de Dubái les 24 hores del día y el so allugamientu nel centru de los viaxes globales contribúin a impulsar la puxanza de la llinia aérea, que nos postreros 20 años rexistró una crecedera añal permediu del 25% nel tráficu de pasaxeros, más altu que cualquier aereollinia a nivel mundial.

 Destinos de Emirates 
Nuevos destinosAeronaveFecha d'entamuObservaciones Lisboa, Portugal B777-300ER2018Segundu vuelu diariu Edimburgu, Reinu XuníuB777-300ER1 d'ochobre de 2018Vuelu diariu Moscú, RusiaB777-300ERA partir del 29 d'Ochobre de 2018Tercer vuelu diariu

Destacar qu'en 2018 el gobiernu español dio les quintes llibertaes a la aereollinia pa operar el vuelu Barcelona - Ciudá de Méxicu como si tratar d'una aereollinia del país. 
Anguaño Emirates yá confirmó que va volar a la Ciudá de Méxicu dende Dubaí via Barcelona y que solo espera la asignación de slots (horarios de despegue y aterrizaxe) nel bien allegáu Aeropuertu Internacional de la Ciudá de Méxicu yá que la aereollinia quier operar na franxa horaria más allegada de dicha terminal y que toma dende les 5:00 am hasta les 11:00 pm y nun hai manera d'operar nella nun siendo que dalguna aereollinia vénza-y los slots necesarios, tal que asocedió con Alitalia nel so vuelu Roma - Ciudá de Méxicu

Emirates opera más de 3.000 vuelos a la selmana al traviés de la so rede de 132 destinos en más de 78 países en seis continentes dende'l so centru d'operaciones en Dubái. Dellos de los nuevos destinos amiéstense cada añu.

Emirates nun ye miembru de nenguna de los trés aliances globales d'aereollinies: Oneworld, SkyTeam y Star Alliance. En 2000, sicasí, la compañía consideró xunise a Star Alliance, pero optó por permanecer independiente de los trés aliances. La razón d'esto revelóse más tarde pol vicepresidente d'operaciones comerciales de l'aereollinia, la razón foi que "la so capacidá de reacción nel mercáu vese atrabancada porque se precisa un consensu de los sos socios de l'alianza".

 Fútbol 
Anguaño Emirates patrocina a los siguientes clubes de fútbol:

  Bundesliga:
 Hamburger SV

  LaLiga:
 Real Madrid C.F

  MLS:
 New York Cosmos

  Ligue 1:
 PSG

  Superliga de Grecia:
 Olympiacos F.C

  Serie A:
 AC Milan

  Premier League:
 Arsenal FC

  Primeira Liga:
 SL Benfica

 Alcuerdos de Códigu Compartíu 
Emirates tien alcuerdos de códigu compartíu coles siguientes aereollinies:

  Copa Airlines
  Aeroméxico
  Air Malta
  Air Mauritius
  Alaska Airlines
  American Airlines
  Japan Airlines
  Jet Airways
  JetBlue Airways
  Korean Air
  Malaysia Airlines
  Oman Air
  Philippine Airlines
  Qantas
  South African Airways
  TAP Portugal
  Thai Airways International
  Virgin America
  Iberia
  Air Europa

 Subdivisiones 

 Emirates SkyCargo 
miniaturadeimagen|Emirates SkyCargo Boeing 747-400F N408MC aterrizando en Aeropuertu de Frankfurt del Main
Emirates SkyCargo ye la división de carga aérea de Emirates. Empezó les sos operaciones n'ochobre de 1985, formóse'l mesmu añu que Emirates, y llanzó el so propiu serviciu d'aviones en 2001 con un Boeing 747 Freighter. Sirve a 13 destinos esclusivos de carga, amás d'otros de mancomún cola rede de Emirates.

Flota Emirates SkyCargo

+FuturesCapacidá pa carga !NotesBoeing 747-400ERF2—117000 kgoperáu por TNT AirwaysTotal123594000 kg
 Emirates Executive 
Emirates Executive ye una nueva división que se punxo en marcha en xunetu de 2013 para chárters privaos y corporativos. Operen un Airbus A319 Business Jet, con suites privaes y asientos pa 19 persones, un comedor con salón y bañu con ducha d'altor completu.

 Flota 
miniaturadeimagen|Airbus A340-500 de Emirates.
Emirates opera una flota d'aviones de fuselaxe anchu puramente pa faer frente a dos families d'aviones: el Airbus A380 y el Boeing 777 . Acordies cola so política de caltener una flota nueva, que s'asitia nuna media de 6,4 años hasta abril de 2011, anueva la so flota con frecuencia. Operaba la flota más nueva de toles aereollinies principales hasta mayu de 2011. L'aereollinia tamién s'alluga como la más grande del mundu por númberu de places internacionales, acordies con l'últimu informe añal de la IATA. El 30 de xunetu de 2009, Emirates recibió'l so 45º Boeing 777-300ER polo que ye'l mayor operador mundial d'aviones Boeing 777 con 84 na flota a partir de xunetu de 2010.

En xunetu de 2008, Emirates recibió'l so primera Airbus A380-800 y n'agostu de 2008, convertir na segunda compañía aérea en volar el Airbus A380-800, dempués de Singapore Airlines .
Nel añu fiscal 2009/10, Emirates amestó 14 nueves aeronaves a la so flota, que inclúi 10 Boeing 777 y trés A380-800. Emirates tien una de les más altes tases d'usu de flota nel mundu, aproximao 18 hores al día.
El 11 de xunu de 2010, Emirates ocupó pagó £ 8000 millones a Airbus pa otros 32 aviones A380 colo que completó'l númberu 90 de la flota pal momentu de la so entrega. L'aereollinia confirmó qu'albortaron un alcuerdu previstu pa 30 A330-300 y más de 30 A350- 1000, anunciar en xunetu de 2008 y anguaño tán en conversaciones con Boeing para pequeños aviones de fuselaxe anchu.

miniaturadeimagen|left|Boeing 777–200 de Emirates

El 19 de xunetu de 2010, Emirates anunció un alcuerdu con Boeing nel Salón Aeronáuticu de Farnborough, pa mercar 30 Boeing 777-300ER por un valor cimeru a $ 9 billones. Emirates va empecipiar la eliminación de 68 aviones de fuselaxe anchu más, ente ellos 30 Airbus A330-200, 28 Boeing 777 y 10 Airbus A340-300/500s "Classics" en febreru 2011. Emirates entama tener más de 320 aviones en 2018, y dellos informes suxeren que l'aereollinia va tener más de 400 aviones de la so flota en 2020.
Emirates dixo que'l so oxetivu ye tener 120 Airbus A380 na so flota pal espaciu disponible del nuevu Aeropuertu Internacional Dubai World Central, y ta trabayando con Boeing pa la próxima xeneración d'aviones 777.

Tim Clark afirma que la cifra de referencia foi de 120 aviones y nun ye posible pidir esa cantidá, porque seríen demasiaos aviones pal so base, polo que se fixo un compromisu por 90 aviones d'esti tipu. L'oxetivu cercanu implica tener na flota de Emirates siquier 30 nuevos aviones nel modelu d'avión más grande del mundu, con un valor de 10 mil millones de dólares a precios de catálogu, nuna fecha ensin especificar. Si l'aereollinia sigue alantre colos sos planes de crecedera la flota d'A380 tendría un valor de $ 40 mil millones de dólares. Emirates tamién ta trabayando con Boeing pa la próxima xeneración de 777, y ta interesáu nel reemplazu de los modelos actuales.

La distribución de la flota ye la siguiente (al 1 de xineru de 2018)

+ Distribución de la flota de EmiratesAviónTotalÓrdenesPasaxerosAlgameNota  <span style="color:white;">F  <span style="color:white;">C <span style="color:white;">Y <span style="color:white;">TotalAirbus A380-8001017715105399489Llargu-Ultra Llargu AlgameYe'l mayor operador d'A380-8001476427517—58557615Boeing 777-200LR10—842216266Ultra llargu algameMayor operador xunto con Delta Air LinesBoeing 777-30010—1242310364Medianu - llargu algameMayor operador xunto con Cathay PacificBoeing 777-300ER130—842304354Llargu AlgameMayor operador d'esti tipu1242310364—42385427Boeing 777-8X—35<center>TBAUltra llargu algameEntregues en 2020Boeing 777-9X—115<center>TBAUltra llargu algameEntregues en 2020Boeing 787-10—40<center>TBAUltra llargu algameEntregues a partir de 2022Total244201
miniaturadeimagen|Emirates Airbus A380-861 A6-EER MUC 2015 01

 Airbus A380 
miniaturadeimagen|Airbus A380-800 de Emirates, aterrizando en Dallas-Fort Worth
miniaturadeimagen|Airbus A380 de Emirates n'Ámsterdam

+ Destinos del A380 de Emirates Londres-Heathrow Sydney Auckland Bangkok Toronto París-Charles de Gaulle Seúl Moscú-Domodedovo São Paulo Casablanca Nueva York-JFK Shanghai Beixín Taipei Singapur San Francisco Mánchester Hong Kong Múnich Melbourne Yeda Houston Copenḥague Roma Los Angeles Port Louis Ámsterdam Milán Zurich Barcelona Viena Frankfurt Kuala Lumpur Brisbane Birmingham Madrid  Dusseldorf Tokiu-Narita Washington Johannesburgu Atenes Hamburgu Mascate Londres-Gatwick Niza Kuwait City Mumbai  Perth Cantón Praga

 Servicio 
 Cabina 
 Primer Clase 
miniaturadeimagen|Suites.
Hai 3 tipos d'asientos en primer clase, tol conxuntu de puertes, asientos de cama plana Skycruiser (ensin puertes) y los asientos Sleeper. Les opciones completes con bañu vienen con zarru de puertes p'asegurar la privacidá, un mini-chigre, un estante y almacenamientu abrigo. Tamién cunten col sistema d'ICE con una pantalla de 23 pulgaes LCD. L'asientu convertir nuna cama totalmente plana de 2 metros. Distintos Suites privaes tán disponibles en tolos A380-800, Boeing 777-200LR y 3 clases n'aviones Boeing 777-300ER.
250x250px|left|miniaturadeimagen|Serviciu Skycruiser nos Boeing 777-300ER.
El serviciu Skycruiser ta disponible nos Boeing 777-200 y Boeing 777-300. Cuenta con asientos que s'estienden a cames planes utilizando'l control integráu d'asientu del pasaxeru, xunto col sistema de ICE y una pantalla de 19 pulgaes. Los asientos de primer clase tamién pueden incluyir un minibar personal dependiendo de los gustos del pasaxeru.

Nel acabante apurrir A380-800, la primer clase cunta con suites privaes, dos opciones d'aséu con duches forníes y spa, y l'accesu a la parte de chigre y un salón de clase. L'asientu de la clase Premium atopar en tol pisu cimeru de los A380-800.

A partir de branu de 2017, Emirates va anovar el so chigre a bordu, Onboard Lounge ,Emirates anueva'l so chigre Onboard Lounge nel A380 Noticies Aereas nos Airbus A380-800, a esti serviciu van poder aportar los pasaxeros de First Class y Business Class.

 Clase de Negocios 
Na clase de negocios nel Boeing 777-200ER, Boeing 777-200LR, Boeing 777-300s y Boeing 777-300ER los asientos cunten con un 60 pulgaes y se reclinan hasta 79 pulgaes de llongura n'ángulu convirtiéndose en cames reclinables . Los servicios inclúin la función de masaxe, la partición de privacidá, sofitu pa la cabeza alada col movimientu de seis víes, dos lluces de llectura individual y una lluz de techu per asientu, fonte d'alimentación de los asientos, puertos USB y un conector RCA pa la conexón del ordenador portátil, con más de 600 canales en pantalla de la televisión con sistema d'Información, Comunicación y Entretenimientu "ICE", que s'amuesa nuna pantalla de 17 pulgaes.
miniaturadeimagen|Chigre a bordu de la Clase Executiva d'un Airbus A380-800 de Emirates.
L'A340-500 tien asiento-cama reclinables que tienen 60 pulgaes (150 cm) de largoy 18 pulgaes (46 cm) d'anchu. Tolos A340-500 cunten con sistema ICE nos trés categoríes. Los Boeing 777-200 tienen 20,5 pulgaes (52 cm) con 58 escaños de llanzamientu. Los Boeing 777-200 tamién cunten col sistema ICE . El Airbus A330 y A340-300, los asientos son reclinables estándar en clase de negocios y cunten con un sofitu pa les piernes y con pantalles traseres. Estos asientos de clase business son más pequeños que los otros asientos de clase business na flota de Emirates yá que estos aviones utilícense principalmente nes rutes de curtiu y mediu percorríu.

L'Airbus A380-800, los asientos reclinables pueden formar una cama totalmente plana y tán forníos con minibar personal. Por cuenta de la singular disposición gradiada, la metá de los asientos de clase business del Emirates A380 son 9 pulgaes más curtios que los otros, con namái 70 centímetros de llargu. Los pasaxeros de clase de negocios tamién tienen accesu a un chigre a bordu na parte trasera de l'aeronave.

 Clase Económica 
La Clase Turista de Emirates ufierta una distancia ente asientos de 31 a 32 pulgaes (79-81 cm) y anchu d'asientu de serie (sacante na flota de Boeing 777). Emirates ye una de les poques aereollinies que cunten con diez asiento por fila na so flota de Boeing 777. L'asientu dispón de apoyacabezas ajustables, un sistema d'entretenimientu a bordu ICE 600-1000 con canal de In-Flight con entretenimientu y un ordenador portátil nel asientu con poder d'enchufe d'aviones más recién y un ordenador portátil recarga instalaciones nes cocines de los aviones más antiguos. Hai reclinación adicional nos asientos de la clase turista del A380

 Sistema d'entretenimientu en vuelu 
Emirates convertir na primera aereollinia del mundu n'introducir un sistema d'entretenimientu personal nun avión comercial dempués de ser la primera n'introducir les pantalles de respaldu en 1992. Les trés clases cunten con un sistema d'entretenimientu en vuelu (IFE) personal. Hai tres tipos de sistemes d'entretenimientu en Emirates: ICE; ICE Widescreen Digital, radio, televisión y Emirates.

Emirates ganó'l premiu al meyor en vuelu d'entretenimientu de Skytrax pal so sistema: ICE cada añu dende la creación del sistema en 2003. Na actualidá, tola flota tien a ICE como sistema d'entretenimientu a bordu, ICE ufierta más canales que cualesquier otru nel sistema d'entretenimientu. Amás de la "Aereollinia del añu", Emirates tamién recibió'l premiu a la "Meyor llinia Aérea de Mediu Oriente" y el de meyor entretenimientu mientres el vuelu del mundu na edición 2013 del "Skytrax añal World Airline Awards".

Emirates TV y radio tamién s'ufierta principalmente en rutes de curtia distancia, y el 30% de la flota de Emirates ufierta a los pasaxeros 15 canales de videu y 26 d'audiu, según 50 xuegos de videu. Tamién tán disponibles los titulares de la BBC, una exhibición de vuelu y cámares esteriores que dan una vista de páxaru dende'l avión.

 ICE 
ICE: (Información, Comunicación, Entretenimientu) ye'l sistema d'entretenimientu en vuelu utilizáu por Emirates. Introducíu en 2003, ICE ta disponible en tolos nuevos aviones y les carauterístiques con ente 600 y 1.200 canales a tolos pasaxeros. ICE atópase tolos Airbus A380-800, Airbus A340-500, Boeing 777 y Boeing 777-300ER/ULR. Tamién ta disponible en tolos aviones Boeing 777-300, tolos modelos anteriores modernizáronse nun 100%.

En xunetu de 2007, Emirates presentó ICE Digital Widescreen, una versión actualizada del ICE. Cuenta con más de 1.200 canales d'entretenimientu pre-escoyíos (frente a 600) a disposición de tolos pasaxeros. ICE Digital Widescreen ta disponible en tolos nuevos aviones.

 Información 
El sistema basar nel sistema de 3000i de Panasonic Avionics Corporation. ICE ufierta a los pasaxeros un enllaz de datos direutu dende BBC News. Ye'l primer sistema IFE en conectase automáticamente a fontes de noticies. Esto compleméntase col software "Airshow moving-map" de Rockwell Collins. Cámares esteriores allugaes nos aviones pueden ser vistes polos pasaxeros, al traviés del sistema IFE mientres el despegue y l'aterrizaxe. Emirates tamién foi una de les primeres aereollinies n'introducir el serviciu d'Internet d'alta velocidá, en vuelu, xunto con Singapore Airlines, por aciu la instalación de sistemes de conexón via satélite d'Inmarsat y convirtióse na segunda aereollinia del mundu n'ufiertar tresmisiones internacionales de televisión en direutu utilizando'l mesmu sistema.

 Comunicación 
miniaturadeimagen|La teunoloxía ICE tamién s'atopa presente nos Boeing 777–300 de Emirates
ICE tamién contién un enllaz a un servidor de corréu electrónicu d'a bordu que dexa a los pasaxeros aportar, unviar o recibir mensaxes de corréu electrónicu d'en Estaos Xuníos con un costu de $ 1 dólar per mensaxe. ICE tamién contién un serviciu de chat d'asientu a asientu. En payares de 2006 la compañía robló un alcuerdu cola empresa de comunicaciones móviles AeroMobile pa dexar l'usu a bordu de los teléfonos móviles pa llamar a la xente o per mediu de mensaxes de testu, en dalgunos Boeing 777 escoyíos. El serviciu foi presentáu per primer vegada en marzu de 2008.

 Entretenimientu 
El sistema ICE inclúi películes, música y videoxuegos. ICE ufierta más de 130 títulos de películes y 15 canales de videu, 60 canales de televisión pregrabados, 350 canales d'audiu, y alredor de 50 títulos de videoxuegos. A ICE tamién puede aportase en 10 idiomes como Inglés, francés, alemán, español, árabe, coreanu y xaponés. Dende 2003, toles opciones d'entretenimientu tán disponibles so demanda a toles clases con opciones pa faer una posa, adelantrar y rebobinar cada unu. Les opciones d'entretenimientu inclúin namái películes de temática heterosexual, series de televisión, etc.

Emirates empezó a ufiertar la capacidá d'atraque de música portátil pal iPod d'Apple Inc., con sistema de reproducción de videu a mediaos de 2007. Esto non solo dexa que la batería del dispositivu pueda cargase, sinón que tamién dexa la integración col sistema d'entretenimientu en vuelu(IFE). Colo que tamién dexa que al sistema IFE reproducir música, programes de televisión o películes per mediu del iPod.

 Servicios de tierra 
Los pasaxeros pueden realizar el check-in ente dos y 48 hores antes de la salida del vuelu. Esto puédese faer nel mostrador o nel lobby nel aeropuertu. Los quioscos d'autoserviciu tamién tán disponibles nel Aeropuertu Internacional de Dubái, según en ciertes estaciones del metro de Dubái.

 Emirates Lounges 
Los pasaxeros de primer clase y clase de negocios, según Skywards dorada y platiada, tienen accesu a Emirates Lounges. L'aereollinia cuenta con 32 sales en 28 ciudaes. Los miembros de Silver Skywards namái pueden utilizar les sales VIP nel Aeropuertu Internacional de Dubái. Nos aeropuertos nos que Emirates nun opera una sala d'espera, una tercer sala d'embarque de la puerta apúrrese xeneralmente pa los pasaxeros de primer clase y de negocios, según miembros de Golden Skywards.

+ Emirates LoungesPaísCiudad  Australia Brisbane / Melbourne / Perth / Sydney  Nueva Zelanda Auckland  Reinu Xuníu Birmingham / Londres-Gatwick / Londres-Heathrow / Mánchester  India Bombay / Delhi   Alemaña Düsseldorf / Frankfurt del Main / Hamburgu / Múnich  Estaos Xuníos Nueva York / San Francisco   Francia París   China Ḥong Kong / Beixín / Shanghai  Italia Milán   Emiratos Árabes Xuníos Dubái   Tailandia Bangkok   Sri Lanka Colombu   Turquía Istambul   Sudáfrica Johannesburgu   Malasia Kuala Lumpur  Singapur Singapur  Suiza Zúrich

 Chauffeur-drive 
Los pasaxeros de primer clase y de clase de negocios pueden faer usu de chofer de tresporte gratuitu al aeropuertu nes ciudaes escoyíes.

+ Chauffeur-driveCiudáDüsseldorf / Frankfurt del Main / Hamburgu / MúnichBuenos Aires VienaRio de Janeiro / São PauloLárnacaTorontoCopenḥague DubáiBarcelona / MadridÁmsterdamLyon / Niza / ParísDublínXénova / Milán / Roma / VeneciaLa ValettaVarsoviaLisboaDoḥaBirmingham / Glasgow / Londres-Gatwick / Londres-Heatrow / Mánchester / NewcastlePragaMoscú / San Petersburgu Ciudá del Cabu / Durban / JohannesburguEstocolmuZúrich

 Galería 

 Accidentes ya incidentes 
 El 9 d'abril de 2004, un Airbus A340-300 qu'operaba un vuelu ente Johannesburgu y Dubai sufrió graves daños mientres el despegue al nun tar nel aire antes del final de la pista, cutiendo 25 lluces d'aproximamientu, cuatro neumáticos tuvieron a puntu d'españar y de la mesma llanzaron escombros a diverses partes de l'aeronave, qu'estropiaron el mecanismu de accionamiento de l'ala. Esto fizo que les ales quedaren inmóviles en posición de despegue. L'avión tornó pa un aterrizaxe d'emerxencia mientres el cual el sistema de frenáu foi normal y nun sufrió daños. L'avión foi lleváu a una parada allugada 250 metros a la fin de la pista de 3.400 metros col inversor d'emburrie y el sistema de frenáu alternativu. Nel so informe, los investigadores sudafricanos afayaron que'l capitán utilizara una téunica de despegue errónea, y criticó la formación Emirates y les sos práutiques veces.

 El 20 de marzu de 2009, el Vuelu 407 de Emirates, un Airbus A340-500 na ruta de Melbourne a Dubai nun llogró desapegar correutamente del Aeropuertu de Melbourne, cutiendo delles estructures nel estremu de la pista antes de finalmente xubir lo suficiente como pa volver al aeropuertu por un aterrizaxe seguru. A pesar del fechu de que non hubo muertos nin mancaos como resultáu d'esti accidente, foi lo suficientemente grave como pa ser clasificáu como un accidente pola Oficina Australiana de Seguridá del Tresporte.

 El 3 d'agostu de 2016 alredor de les 12:45, el vuelu 521 de Emirates, un Boeing 777 qu'operaba un vuelu ente Thiruvananthapuram, India y Dubai, Emiratos Árabes Xuníos foi onde tuvo llugar una quema n'unu de los motores de l'aeronave antes de llegar al so destín, onde s'efectuó un aterrizaxe d'emerxencia. Tolos pasaxeros fueron evacuaos a tiempu el grupu de 300 persones, conformaes por 282 pasaxeros y 18 tripulantes, sicasí confirmóse una víctima la cual foi un bomberu qu'intentaba escastar los fogarales. Confirmóse que 226 yeren de nacionalidá india; tamién se faló de la presencia de británicos, emiraties, estauxunidenses, saudinos, turcos, irlandeses, australianos, brasilanos, alemanes, malayos y tailandeses. L'aeropuertu y toles operaciones desapiegues y aterrizaxes, fueron suspendíes hasta que'l Gobiernu nuevamente aportara a volver a entamar les actividaes nel aeropuertu.

 Referencies 

 Ver tamién 
 Emirates Stadium

 Enllaces esternos 

 Sitiu web oficial.
 Sitiu web de The Emirates Group.
 Sitiu web de Emirates Skycargo.

Categoría:Aereollinies de los Emiratos Árabes Xuníos
Categoría:Aereollinies fundaes en 1985
Categoría:Miembros IATA