Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos

El Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos ye una competición d'automovilismu de velocidá entamada pola Federación Internacional del Automóvil (FIA) que s'apostó principalmente n'Europa ente los años 1997 y 2003. Los automóviles que participaron d'ella yera sport prototipos descapotados, a diferencia del Campeonatu FIA GT, nel cual compiten gran turismos. Les dos clases llamábense SR1 y SR2 y yeren idéntiques a les del certame norteamericanu Grand-Am Rolex Sports Car Series. Los SR1 yeren similares a los LMP del Automobile Club de l'Ouest; teníen motores d'hasta doce cilindros, contra un máximu de seis de los SR2.

El certame foi creáu por John Mangoletsi cola denominación International Sports Racing Series en sustitución del Campeonatu Mundial de Resistencia, que s'apostara per última vegada en 1992. Sacante en 1997, cada carrera duraba 150 minutos y/o 500 km (unu o dambes llendes según la carrera), lo que nun configura como carrera de resistencia. Les escases esceiciones fueron les 500 Milles de Road America de 2000, les 250 Milles de Daytona de 2000, los 1000 km de Monza de 2001, y los 1000 km de Spa-Francorchamps de 2003. En 1999, la categoría pasó a llamase Sports Racing World Cup y foi reconocida oficialmente pola FIA. Esa organización pasó a entamala direutamente en 2001 y camudó-y el so nome a FIA Sportscar Championship.

Depués del surdimientu de l'American Le Mans Series en 1999, la Grand-Am camudó'l so reglamentu de sport prototipos en 2003 p'acutar el desenvolvimientu teunolóxicu y baxar los costos. El Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos perdió'l sofitu oficial de les marques y los grandes equipos, lo que motivó que la FIA abandonara la categoría y sofitara la creación de la Le Mans Endurance Series, una competición europea que yá esistiera en 2001 como European Le Mans Series.

 Circuitos 
Nos sos siete años d'esistencia, el Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos visitó namái tres circuitos fora d'Europa: los estauxunidenses de Daytona y Road America en 2000, compartiendo fecha cola Rolex Sports Car Series, y el sudafricano de Kyalami ente 1998 y 2000.

  Anderstorp (1998)
  Brno (1997-2002)
  Daytona (2000)
  Dijon-Prenois (2002)
  Donington Park (1997-2001, 2003)
  Estoril (2002-2003)
  Jarama (1997)
  Kyalami (1998-2000)

  Lausitzring (2003)
  Le Mans (1998)
  Magny-Cours (1999-2002)
  Misano (1998)
  Mondello Park (2001)
  Montmeló (1999-2002)
  Monza (1999-2001, 2003)
  Nogaró (2003)

  Nürburgring (1998-2001)
  Paul Ricard (1998)
  Pergusa (1999)
  Oschersleben (2003)
  Road America (2000)
  Spa-Francorchamps (1999-2003)
  Zolder (1997)

 Campeones 

 Añu  SR1  SR 2 1997 Nun s'otorgaron títulos 1998  Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri  Jean-Claude de Castelli JB Giesse Team Ferrari Waterair Sport 1999  Emmanuel Collard Vincenzo Sospiri  Angelo Lancelotti JB Giesse Team Ferrari Cauduro Tampolli Team 2000  Christian Pescatori David Terrien  Peter Owen Mark Smithson JMB Giesse Team Ferrari Redman Bright 2001  Marcu Zadra  Larry Oberto Thed Björk BMS Scuderia Italia SportsRacing Team Sweden 2002  Jan Lammers Val Hillebrand]  Mirko Savoldi Piergiuseppe Peroni Racing for Holland Lucchini Engineering 2003  Jan Lammers John Bosch  Mirko Savoldi Piergiuseppe Peroni Racing for Holland Lucchini Engineering

 Referencies 

 Enllaces esternos 

Categoría:Competiciones de grandes turismos