Bicicleta llétrica

Una bicicleta llétrica ye un tipu de vehículu llétricu consistente nuna bicicleta a la que se-y acopló un motor llétricu p'ayudar na meyora de la mesma. La enerxía ye suministrada por una batería que se recarga na rede llétrica o panel solar. La so autonomía suel bazcuyar ente los 45 y los 60 km y tienen un preciu más económicu que les motos y coches de combustión (gasolina/diésel).

Na Xunión Europea, llegalmente tienen la considerancia de bicicletes a efeutos de circulación, siempres que:

 Namái apurran asistencia mientres se pedalia. Pueden tener acelerador siempres y cuando esti namái seya efeutivu cuando se pedalie.
 El motor desconectar a partir de 25 km/h.
 La so potencia nun seya cimera a 250 W.
 El pesu del conxuntu nun supere los 40 quilos.

Al restu de les bicicletes llétriques considerar ciclomotores llétricos, y riquen llicencia de conducción y seguro específicu d'accidentes.

Ye abondo común que les bicicletes llétriques sían tamién plegables, yá que como néstes el so usu ye mayoritariamente urbanu. Son los vehículos llétricos más algamadizos.

 Usu 

Tán bastante n'usu, destacar por ser un tresporte eficiente, pol so baxu costu de caltenimientu, la so facilidá d'usu y non solo pa desplazamientos ente'l tráficu de les ciudaes.

 Serie o kit 
La bicicleta puede ser llétrica de serie (apurrida asina pol fabricante) o por aciu un kit, apurríu pol mesmu fabricante o por un terceru. Pueden estremase en dos tipos de kits llétricos, los kits con motor llétricu central que s'instalen na exa del pedalier o un kit de rueda que consiste en ensamblar, por aciu el radiáu, el motor llétricu nuna de les bujes, xeneralmente la trasera.

 Caltenimientu y funcionamientu de les bicicletes llétriques 
L'usu de la bicicleta llétrica ye senciellu. Con una llave remanar el motor, que la so potencia llegal bazcuya ente 250 y 350 vatios, y basta con pedaliar pa caltenelo en funcionamientu. En casu contrariu va detenese. L'usuariu ye quien decide la forma en que lleva la bicicleta, porque puede realizar un paséu sele mientres el motor lléva-y hasta los 25 km/h o avanzar más rápidu si decide pedaliar con más cadencia. L'ayuda que brinda'l motor al ciclista recibe'l nome de pedaléu asistíu. Estos vehículos, que pueden tener l'aspeutu d'una bicicleta de paséu o de monte, cunten con un sistema de cambeos de desarrollu, por aciu el que puede escoyese la distancia que se va percorrer en cada pedalada, de forma idéntica a la de les bicicletes tradicionales.

 Promoción 

 Arxentina 
Nel paséu del monte de la ciudá de La Plata yá rueda la primer bicicleta llétrica de Llatinoamérica (en 2009). Turistes o vecinos que visiten el paséu del monte de la ciudá de La Plata, provincia de Buenos Aires, Arxentina, pueden conducir en forma gratuita les primeres bicicletes llétriques de Llatinoamérica.

La Municipalidá de La Plata pon estos vehículos a disposición de la xente que quiera conducilos, les fines de selmana, nel circuitu seguru del monte, pa lo cual débese presentar el documentu d'identidá y ser mayor de 18 años. Amás a los ciclistes reciben los elementos de seguridá pa circular. La finalidá d'esta iniciativa ye dar a conocer el rodáu pa impulsar nun futuru la so incorporación na ciudá como mediu de tresporte non contaminante y económicu.Nel paséu del monte de la ciudá de La Plata yá rueda la primer bicicleta llétrica de Llatinoamérica

La capital arxentina, Buenos Aires, cuenta dende setiembre de 2017 cola so propia regulación sobre bicicletes llétriques, basándose na llexislación europea. Los ciclorodados llétricos o bicicletes llétriques tien de cumplir colos siguientes requerimientos téunicos, cuntar con un motor llétricu non mayor de 500w, una velocidá non mayor a 25 km/h, un pesu total de bicicleta non mayor de 35 kg, y una edá mínima de 16 años.

 España 
El Área Metropolitana de Madrid (AMB) anunció un plan de sofitu a la bicicleta pal tresporte urbanu, qu'inclúi una subvención de 250 euros pa quien merque una bicicleta llétrica.

 Méxicu 
En Méxicu prodúcense y comercialicen bicicletes llétriques y kits de conversión dende siquier 2007.

 Normativa 
N'España, pa tener subvencionada la so alquisición, les bicicletes llétriques deben de cumplir la normativa UNE-EN 15194:2009+A1:2012, "Ciclos. Ciclos con asistencia llétrica. Bicicletes EPAC" (Electrically Power Assisted Cycles), que va ser sustituyida por PNE-prEN 15194.

Dientro d'ISO encárgase'l Comité Téunicu "ISO/TC 149 Ciclos".

 País/jurisdicción  Tipu de bicicleta llétrica  Llende de velocidá, km/h  mph  Llende cimera de potencia (Watts)  Pesu máximu, kg  Llende d'edá  Precísense plaques  Circulación en víes ciclistes  Referencies   tolos tipos igual a motocicletes igual a motocicletes  -  -  15+  Sí, una tras  Non, multa  Incluyendo:Ensin incluyir:
  pedelec (prop. solo asistida)  25 +10%  17.1  250  Non  Non  Non  Sí Estándar européu NF EN 15194 pa bicicletes asistíes llétricamente  seición 4.2.6.1 Requisitos: Velocidá máxima 25 km/h (…) ± 10% .

 Ver tamién 
 Motocicleta llétrica
 Automóvil llétricu
 Autobús llétricu
 Camión llétricu

 Referencies 

 Enllaces esternos 

Categoría:Tipos de bicicletes Llétrica
Categoría:Bicicletes llétriques