Mille Miglia

250px|thumb|Alfa Romeo de 1938.
La Mille Miglia (Mil Milles) foi una carrera de rally de carreteres que s'apostó n'Italia venticuatro veces ente 1927 y 1957, trece antes de la Segunda Guerra Mundial y once dende 1947. Na so etapa de preguerra yera parte del calendariu mundial de Grand Prix y una de les de mayor notoriedá nel mundu del automovilismu.

Xunto cola Targa Florio, Le Mans y la Carrera Panamericana ye la responsable del desenvolvimientu de la categoría Gran turismu a la que se debe en gran parte la crecedera deportiva de marques como Alfa Romeo, Ferrari, Maserati y Porsche.

 Historia 
Mientres 30 años -dende 1927 hasta 1957-, la Mille Miglia foi la prueba automovilística por excelencia y una de les competiciones más amaes polos italianos. Yera la carrera que pasaba cerca de casa, o a bien pocos quilómetros, lo que dexaba a la xente tar colos sos ídolos del volante.

La Mille Miglia nació de la xenial idea de cuatro apasionaos: Renzo Castegneto, Giuseppe Mazzotti, Ajmo Maggi, y Giovanni Canestrini. La viéspora del día de Navidá de 1926, los cuatro falaben ente ellos de la crisis de les carreres automovilístiques; llegaron a la conclusión de que namái una carrera nueva y con gran sonadía podía camudar la situación. Unu d'ellos punxo sobre la mesa un mapa y trazó un hipotéticu percorríu que, siguiendo les principales carreteres de la dómina, salía dende Brescia, baxaba hasta Roma y tornaba otra vegada a la ciudá de salida. Yeren 1600 quilómetros de carreteres de monte y de rápidos rectes al traviés de les llanures. Mazzotti foi quien llanzó la propuesta de llamar a la nueva carrera "Mille Miglia", y, en namái tres meses, los organizadores punxeron en marcha la primer edición de la prueba. 

El 27 de marzu de 1927, un total de 77 vehículos y 134 homes salieron dende Brescia. Ganó la primer pareya Minoia-Morandi al volante del Osca Maserati de Brescia y per delantre d'otros dos OM. L'ésitu ente'l públicu foi tal, que'l réxime italianu fixo so la carrera, decretando qu'ésta tenía qu'entrar por derechu propiu nel calendariu oficial de les competiciones italianes. A partir de 1928, na Mille Miglia participaron les más importantes cases automovilístiques italianes colos sos meyores pilotos.

Ente les ediciones que se convirtieron en lleenda destaquen les celebraes ente los años 1930 y 1934 y los sos épicos duelos ente Nuvolari y Varzi; o aquella de 1948, que vio l'últimu enfadu de Nuvolari, una desafortunada reacción d'arguyu, antes del so adiós a les carreres; y la de 1955, histórica pola consagración de Stirling Moss al volante d'un Mercedes 300 SLR. En 1957, un tráxicu accidente que costó la vida al pilotu español Alfonso de Portago y a diez espectadores punxo'l definitivu puntu final a la celebración de la "Mille Miglia".Revista Car And Driver, Mille Miglia Páx. 90 añu 2, N° 18 añu 2000 Edición pa Colombia, Editora Cinco.

 Ganadores de la Mille Miglia 

 Añu  Edición  Pareya de Pilotos  Coche 1927  I Edición Ferdinando Minoia Giuseppe Morandi  OM 1928 II Edición  Giuseppe Campari Giulio Ramponi  Alfa Romeo 1929  III Edición   Giuseppe Campari Giulio Ramponi  Alfa Romeo 1930  IV Edición   Tazio Nuvolari Battista Guidotti  Alfa Romeo 1931 V Edición   Rudolf Caracciola Wilhelm Sebastian  Mercedes-Benz SSK 1932 VI Edición   Baconin Borzacchini Amadeo Bignami  Alfa Romeo 1933 VII Edición   Tazio Nuvolari Achille Compagnoni  Alfa Romeo 1934  VIII Edición   Achille Varzi Amadeo Bignami  Alfa Romeo 1935  IX Edición   Carlo Maria Pintacuda Alessandro Della Stufa  Alfa Romeo 1936  X Edición   Antonio Brivio Carlo Ongaro  Alfa Romeo 1937  XI Edición   Carlo Maria Pintacuda Paride Mambelli  Alfa Romeo 1938  XII Edición   Clemente Biondetti Aldo Stefani  Alfa Romeo 1939  Nun se celebró  1940  XIII Edición  Huschke von Hanstein Walter Baumer  BMW 1941-1946  Nun se celebró  1947  XIV Edición   Clemente Biondetti Giuseppe Navone  Alfa Romeo 8C 1948  XV Edición   Clemente Biondetti Giuseppe Navone  Ferrari 166 1949  XVI Edición   Clemente Biondetti Ettore Salani  Ferrari 166 1950  XVII Edición   Giannino Marzotto Marcu Crosara  Ferrari 166/195 1951  XVIII Edición   Luigi Villoresi Pasquale Cassani  FERRARI 340 AMERICA BERLINETTA  1952  XIX Edición   Giovanni Bracco Alfonso Rolfo  Ferrari 250 S 1953  XX Edición   Giannino Marzotto Marcu Crosara  FERRARI 340 MM SPIDER 1954  XXI Edición   Alberto Ascari  Lancia, Economy class: Isetta 1955  XXII Edición  Stirling Moss Denis Jenkinson  Mercedes-Benz 300 SLR 1956  XXIII Edición   Eugenio Castellotti  Ferrari 1957  XXIV Edición  Piero Taruffi(*) Charlie Lohmander /  Harald Kronegård(**)  FerrariSaab 93 (Turismu Preparato 750cc)

 Estadístiques 
 Constructores con mas títulos 
Núm.ConstructorVictoriesAños 1  Alfa Romeo  11  1928, 1929, 1930, 1932, 1933, 1934, 1935, 1936, 1937, 1938, 1947 2  Ferrari  8  1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1956, 1957 3  Mercedes-Benz  2  1931, 1955 4  Officine Meccaniche 1 1927  BMW 1940  Lancia 1954

 Referencies 

 Enllaces esternos 
 www.historiasdelmotor.com

Categoría:Pruebes de rally d'Italia
Categoría:Competiciones d'automovilismu d'Italia