Autódromu Hermanos Rodríguez

L'Autódromu Hermanos Rodríguez ye un autódromu allugáu nel macrocomplejo deportivu Ciudá Deportiva Madalena Mixiuhca, nel suroriente de la Ciudá de Méxicu, cerca del centru de la mesma y a un par de quilómetros del aeropuertu. Foi diseñáu pol Inxenieru Oscar Fernández Gómez Daza en 1955 como proyeutu de tesis a falta d'un autódromu na Ciudá de Méxicu. Foi construyíu en 1959 y ye propiedá del Gobiernu de la Ciudá de Méxicu.

Foi nomáu asina en 1973 como homenaxe a los hermanos Ricardo y Pedro Rodríguez, consideraos los meyores pilotos mexicanos de Fórmula 1 na década de 1960.

El circuitu carauterizar por tener una superficie bien accidentada, debíu principalmente a que la Ciudá de Méxicu ta allugada nuna rexón xeolóxicamente activa. Amás, el autódromu esta a una elevación de 2.285 m (7.500 pies), polo que los motores sufren una considerable perda de potencia y la respiración puede resultar dificultosa pa los pilotos.

El Gran Premiu de Méxicu de Fórmula 1 apostar nesti circuitu ente 1962 y 1970. Por seguridá, por cuenta de un accidente onde finó un espectador, dexar d'apostar la carrera nesta categoría hasta 1986. Cuando'l circuitu presentó meyores na seguridá correr de 1986 hasta 1992. En 2015 volvió formar parte del calendariu.

Tamién esti autódromu recibió prestixoses competencies internacionales d'automovilismu de velocidá como'l Campeonatu Mundial de Resistencia, Fórmula E, Champ Car, NASCAR Nationwide Series, A1 Grand Prix y el Campeonatu IMSA GT. Amás alluga feches de NASCAR Méxicu Series, Super Turismu, Copa TC2000 Méxicu y Arrancones.

El circuitu tien a la fin una curva bien rápida (la peraltada) antes d'empezar la principal recta escontra la meta, bien similar al circuitu de Monza. Foi nesta curva na que Ricardo Rodríguez estrellóse, anque nun ta claru si esto se debíó a escesu de velocidá o frayatu de la suspensión. Dempués del postreru Gran Premiu de Méxicu de 1992, un foru d'espectáculos masivos (Foru Sol) foi construyíu na parte interna d'esa curva. Cuando la Champ Car World Series empezó a utilizar el trazáu dende 2002, la curva peraltada foi anulada parcialmente por una serie de curves zarraes ente la entrada y la salida del Foru Sol; volviendo entrar na peraltada a mediu camín.

Ye operáu so concesión pola Corporación Interamericana d'Entretenimientu, SA de CV o'l CIE, al traviés de OCESA, una de les subsidiarias de CIE.

Pa poder allugar una vegada más a un Gran Premiu de Fórmula 1, el autódromu debió de ser reconstruyíu cuasi na so totalidá, cola construcción d'un nuevu edificiu de Boxes, una zona VIP, un hospital, la construcción de nueves graes y el reasfaltado completu de la pista, tou esto por que la FIA (Federación Internacional d'Automovilismu) considerar aptu en términos de seguridá y loxística. 

Con esto'l Autódromu Hermanos Rodríguez vuelve ser consideráu un autódromu de primer nivel, capaz d'allugar careres d'alta gama internacional.

 Principales competiciones 

 Fórmula 1 
El circuitu formó parte del calendariu de la Fórmula 1 hasta 1970, (el circuitu yera nel so tiempu unu de los más téunicos del mundu). Darréu, en 1973, introducir col sofitu del Gobiernu del Distritu Federal, los arrancones cuartu de milla y créase l'Asociación Mexicana d'Autos de Competencia (AMAC), onde surden grandes pilotos que darréu destacaríen en diverses competencies nacionales como fueron: Michel Jourdan, Horacio Alatriste, Luis Navarro Ferrari, esti últimu coequipero de Michel Jourdan y que darréu encabezaría por trés años consecutivos el primer llugar na modalidá de arrancones 1/4 de milla, Turismu Modificáu y Grand-Am Rolex Series, daqué qu'hasta la fecha naide pudo igualar. Pa 1986, volvió entrar nel calendariu, del que sumió de nuevu tres la carrera apostada en 1992.

En 2013 analizóse la posibilidá de traer de vuelta la F1 a esti circuitu pa 2014. La propuesta yera caltener el trazáu orixinal pero brinda-y carauterístiques más modernes p'alzar el nivel d'esti recintu deportivu y cumplir coles especificaciones riquíes pola FIA.http://televisadeportes.esmas.com/autos/550960/f1-mexico-2014/

El 22 de xunetu de 2014 la FIA anunció que'l autódromu va ser una de les 20 feches del serial en payares de 2015 p'apostar el Gran Premiu de Méxicu, pa lo cual realizóse una inversión público y privao de 360 millones de dólares d'Estaos Xuníos.

P'allugar el Gran Premiu de Méxicu en 2015, reconstruyóse la pista dafechu, edificáronse un hospital, una nueva zona de pits, un 'hospitality', una zona VIP y un complexu de graes con capacidá pa más de 120 mil persones. La recta principal va tener pocu más de mil 300 metros y los autos van algamar velocidaes de más de 320 quilómetros per hora. Va Ser la segunda pista más rápida del campeonatu detrás del Autodromo Nazionale di Monza.
miniaturadeimagen|400x400px|Recta principal del Autódromu Hermanos Rodríguez.
El reingreso del Autódromu a la máxima categoría entamar pal 1 de payares de 2015, con una cobertoria televisiva nacional ya internacional foi considerada un ésitu no que se refier a organización, enllenáu de les graes y pola carrera mesma. Con múltiples despistes de los pilotos gracies al asfaltu nuevo y al empar por un autódromu que nengún pilotu visitara antes, sacante Sergio Pérez, contribuyeron a qu'hubiera cuantiosas salíes de pista y diversos contactos contra les barreres de proteición. A la fin de cuentes l'alemán Nico Rosberg llevóse la bandera de cuadros, siguíu de cerca pol so coequipero Lewis Hamilton y completando el podiu'l finlandés Valtteri Bottas.

 Meyores tiempos 
 Años Llargor Pilotu Equipu Vuelta rápida 1963-1970 5.000 km  Jacky Ickx Brabham-Ford 1:43.050 (1969) 1986-1992 4.421 km  Nigel Mansell Williams-Renault 1:16.788 (1991) 2015 4.304 km  Nico Rosberg Mercedes AMG F1 Team 1:20.521 (2015) 2017 4.304 Km  Sebastian Vettel Scuderia Ferrari 1:16.488 (2017)

 Campeonatu Mundial de Resistencia 
Cola remodelación del autódromu este puede recibir categoríes de índole internacional, d'esta miente el WEC (Campeonatu Mundial de Resistencia poles sos sigles n'inglés) confirmo una fecha pa Méxicu dientro del so calendariu pa la temporada 2016, que llevárense a cabu'l día 3 de Setiembre coles 6 hores de Méxicu nel Hermanos Rodríguez, con esto va ser la única fecha d'esti campeonatu en Llatinoamérica.

Con esto'l país va recibir autos de les categoríes LMP1, LPM2, GTE PRO Y GTE AM no que s'espera seya una carrera emocionante y qu'asitiara a Méxicu como una capital d'automovilismu de primer nivel.

 Fórmula E 
miniaturadeimagen|350x350px|Pista utilizada pal E-Prix de la Ciudá de Méxicu. 

Col regresu de la máxima categoría del automovilismu a tierra azteca, yera d'esperase que diverses categoríes afitaren la so atención nel Autódromu Hermanos Rodríguez. Foi'l casu de la Fórmula E la cual anuncio la so llegada pal día 12 de Marzu de 2016. El ePrix Ciudá de Méxicu ye la única fecha del calendariu que s'apostara dientro d'un autódromu, yá que el restu de les carreres apostar en trazaos urbanos poles principales cais de delles ciudaes del mundu.

El trazáu que s'utiliza pa esta fecha del campeonatu ye una variante del óvalu, a la cual añader delles chicanes y un sector mistu dientro del Foru Sol. 

La primer carrera foi considerada un ésitu, con Jerome d'Ambrosio como'l primer ganador del E-Prix de la Ciudá de Méxicu. La permanencia pa la siguiente temporada de Fórmula E ta confirmada colo cual espérase que Méxicu siga causando impautu nel automovilismu internacional.

 NASCAR Méxicu Series 

Esta división de Nascar celebrada en Méxicu entiende delles feches en distintos allugamientos a lo llargo de tol país, siendo les feches apostaes nel Autódromu Hermanos Rodríguez les más importantes ya interesantes entendiendo inclusive una carrera nocherniega. La división qu'abarca coches de tipu Stock Cars pueden tomar la pista de ovalo pa una clásica competición Nascar hasta'l trazáu completu pa daqué más téunicu y de mayor demanda pal coche.miniaturadeimagen|350x350px|Autos Stock nel Foru Sol.

 Champ Car 
Enantes el autódromu recibía a la Champ Car (antes CART) y la última carrera apostada de dicha categoría foi nel añu 2007. El circuitu sufrió diversos cambeos nesta categoría. Hasta'l Gran Premiu de 2005 el circuitu travesaba pola metá al Foru Sol, cortando pola metá a la famosa curva peraltada. A partir del 2006 utilizóse nuevamente tola peraltada.

 Nascar Busch Series 
Amás de recibir a la Champ Car, dende'l 2005 corrióse la categoría Busch Series (Anguaño denomada Nationwide series) onde tamién se fixeron cambeos a la pista, como una chicana a la fin de la recta principal por que los autos entraren a moderada velocidá a la primer curva. Tamién les curves de la recta trasera, la zona conocida como "estadiu", foi retayada. En toles ediciones utilizóse la curva peraltada, ensin pasar pol Foru Sol.

La NASCAR Nationwide Series empezó a correr nel Autódromu Hermanos Rodríguez na temporada 2005 y terminó na temporada 2008. Martin Truex Jr. ganó la primer carrera en 2005, y Denny Hamlin ganó en 2006. Pa la carrera de 2007, esanicióse la chicane p'aumentar les oportunidaes de devaso na recta principal camín de la curva 1, y el colombianu Juan Pablo Montoya, ganó la carrera. Kyle Busch foi'l ganador de la carrera en 2008.

 A1GP 
Tamién corrió nel 2007 l'A1GP, la categoría de competencia de naciones, que na so anterior edición correr nel Parque Fundidora de Monterrey. La serie A1 Grand Prix empezó a correse nel Autódromu Hermanos Rodríguez pa la temporada 2006-07 utilizando la configuración completa de Fórmula Unu. Alex Yoong de Malasia ganó la carrera sprint y Oliver Jarvis del Reinu Xuníu ganó la carrera principal. Na temporada 2007-08, Jonny Reid de Nueva Zelanda ganó la carrera de sprint y Adam Carroll, del equipu d'Irlanda ganó la carrera principal.

 Campeonatu Autódromu Hermanos Rodríguez 
Nacíu en 2011, el Campeonatu llocal del Autódromu Hermanos Rodríguez alluga a los dos principales y más rápides categoríes d'autos tipo Turismu en Méxicu; El Campeonatu Mexicanu de Super Turismos y la Copa TC2000 Méxicu. Dambos seriales cuerren en toles sos feches nesti autódromu y usen toles configuraciones posibles de la pista, polo que se convierte nun campeonatu de gran prestíu amás d'allugar a grandes pilotos nacionales.

 La pista ovalada 
El Autódromu dispón d'un circuitu oval de 1 milla (1.600 metros) d'estensión, gracies a les curves planes que van dende la metá de la recta principal hasta l'empiezu de la recta trasera. L'óvalu correr en sentíu antihorario, como ye tradicional nos óvalos norteamericanos, en comparanza col trazáu mistu, que se percuerre en sentíu horariu.

La Curva Peraltada tenía orixinalmente 15 graos de peralte, que s'amenorgaron a 9 graos en 1986 y los actuales 3 graos en 1992. En tantu, la Curva Plana nun tien peralte significativu.

La configuración d'óvalu de la Ciudá de Méxicu ye posiblemente'l circuitu más peligrosu de Méxicu, por cuenta de la escasa visibilidá na salida de les curves 2 y 4. Esto ye porque l'estadiu Foru Sol atópase dientro de les curves 1 y 2, y dellos árboles atopar nel interior curva 3 y 4.

Mientres la temporada 2006, dos tarrecibles accidentes asocedíos na pista ovalada mientres la Serie NASCAR Corona Series qu'asocedieron na curva 4, obligó a dellos pilotos a abandonar la carrera, ya inclusive dalgunos d'ellos riquieron ser llevaos al hospital.

La configuración d'óvalu utilízase a lo menos dos veces al añu, con eventos dobles pa la NASCAR Méxicu Series y la NASCAR Méxicu T4 Series. Una variante d'esti utilizar mientres el E-Prix de la Ciudá de Méxicu, cola diferencia de que-y son añadíes delles curves no qu'abarca l'interior del Foru Sol.

 Otros eventos 
miniaturadeimagen|302x302px|Trés Ferraris na cai de Boxes nel Autódromu.
El autódromu llevar a cabo exposición d'autos deportivos y de luxu, eventos nos cualos amuésense diversos tipos d'automóviles, ufiértense bebíes y un ambiente de fiesta. Ye común que se realicen competencies, arrancones, concursos y premoios, comúnmente acompañáu de l'asistencia de dellos medios de comunicación los cualos dan-y siguimientu al eventu. Nesti recintu realizó una misa masiva presidida pol papa Xuan Pablo II en 1999, mientres la so cuarta visita a Méxicu.

Mientres cada fin de selmana de eventos de la Champ Car, Nascar y A1GP cuérrense otres categoríes secundaries que formen parte de l'atracción. Una d'elles y la más importante, y que se corrió en delles ediciones ye la Rolex Sports Car Series que cuerre con dos tipos d'automóviles al empar: sport prototipos y gran turismu. Na edición de 2006 Luis Díaz xunto con Scott Pruett ganaron la competencia. Díaz convertir nel primer mexicanu en ganar nesti autódromu.

D'igual forma realícense eventos de diverses índoles dientro del trazáu del parque Madalena Mixhuca.

Dende 2010 realízase añalmente na curva 4 del circuitu'l festival musical Corona Capital.

El 25 d'ochobre de 2014 llevar a cabu per vegada primer nesti complexu la cuarta edición del eventu musical Hell & Heaven Metal Fest.

 Curva bautizaes 

A partir de 2015 la célebre curva 17 del circuitu mexicanu llámase Nigel Mansell n'homenaxe al retiráu pilotu británicu ganador del Gran Premiu de Méxicu en 1992.https://www.marca.com/2015/09/15/motor/formula1/1442339578.html

El 20 de setiembre de 2016 bautízase la curva 12 del autódromu n'honor al ex piloto Adrián Fernández, quien amás va ser l'embaxador de la Fórmula 1 pal Gran Premiu de Méxicu de 2016.http://www.excelsior.com.mx/adrenalina/2016/09/20/1117926

 Ganadores 

 Fórmula 1 
Nota: La competencia avisiega en color coloráu correspuende a carrera non puntuable del Campeonatu Mundial de Fórmula 1.
 Añu Pilotu Equipu Resultaos 2017  Max Verstappen  Red Bull-TAG Heuer Resultaos 2016  Lewis Hamilton  Mercedes Resultaos 2015  Nico Rosberg  Mercedes Resultaos 1992  Nigel Mansell  Williams-Renault Resultaos 1991  Riccardo Patrese  Williams-Renault Resultaos 1990  Alain Prost  Ferrari Resultaos 1989  Ayrton Senna  McLaren-Honda Resultaos 1988  Alain Prost  McLaren-Honda Resultaos 1987  Nigel Mansell  Williams-Honda Resultaos 1986  Gerhard Berger  Benetton-BMW Resultaos 1970  Jacky Ickx  Ferrari Resultaos 1969  Denny Hulme  McLaren-Ford Resultaos 1968  Graham Hill  Lotus-Ford Resultaos 1967  Jim Clark  Lotus-Ford Resultaos 1966  John Surtees  Cooper-Maserati Resultaos 1965  Richie Ginther  Honda Resultaos 1964  Dan Gurney  Brabham-Climax Resultaos 1963  Jim Clark  Lotus-Climax Resultaos 1962  Jim Clark  Trevor Taylor  Lotus-Climax Resultaos

Campeonatu Mundial de Resistencia
 AñuPilotos Automóvil Equipu1989 Jean-Louis Schlesser Jochen MassSauber C9Sauber Mercedes1990 Michael Schumacher Jochen MassMercedes-Benz C11Sauber Mercedes1991 Keke Rosberg Yannick DalmasPeugeot 905Peugeot Sport 1992–2015: Nun s'apostó2016 Timo Bernhard Brendon Hartley Mark WebberPorsche 919Porsche Team2017 Timo Bernhard Brendon Hartley Earl BamberPorsche 919Porsche Team

Champ Car
 AñuPilotos Automóvil Equipu 1980  Rick Mears Penske Cosworth Penske 1981  Rick Mears Penske Cosworth Penske 1982–2001: Nun s'apostó 2002  Kenny Bräck Lola Toyota Chip Ganassi 2003  Paul Tracy Lola Ford-Cosworth Forsythe 2004  Sébastien Bourdais Lola Ford-Cosworth Newman/Haas 2005  Justin Wilson Lola Ford-Cosworth RuSPORT 2006  Sébastien Bourdais Lola Ford-Cosworth Newman/Haas 2007  Sébastien Bourdais Panoz Cosworth Newman/Haas

 Grand-Am Rolex Sports Car Series 
 AñuPilotos Automóvil Equipu2005 Michael McDowell Avantu Gidley Riley BMW Finlay2006 Scott Pruett Luis DíazRiley Lexus Chip Ganassi2007 Jon Fogarty Alex Gurney Riley Pontiac Bob Stallings2008 Jim Matthews Marc Goossens Riley Pontiac Bob Stallings

 NASCAR Nationwide Series 
 AñuPilotuEquipuMarca 2005  Martin Truex, Jr. Dale Earnhardt Chevrolet 2006  Denny Hamlin Joe Gibbs Chevrolet 2007  Juan Pablo Montoya Chip Ganassi Dodge 2008  Kyle Busch Joe Gibbs Toyota

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Páxina oficial del circuitu 

Categoría:Circuitos de carreres de Méxicu
Hermanos Rodríguez, Autódromu
Categoría:Circuitos de Champ Car
Categoría:Circuitos de NASCAR
Categoría:Circuitos de Fórmula E