M-Sport World Rally Team

El M-Sport World Rally Team, ye un equipu priváu de nacionalidá británica que compite nel Campeonatu Mundial de Rally dende 2006 y tien la so base en Cumbria. Ye xestionáu por M-Sport, empresa propietaria del ex-pilotu Malcolm Wilson, que foi direutor del equipu oficial Ford, y camudó de nome en delles ocasiones xeneralmente por causa del so principal patrocinador, polo que tamién se -y conoció como Stobart VK M-Sport Ford Rally Team (2006, 2008, 2009), Stobart M-Sport Ford Rally Team (2007, 2010), M-Sport Ford World Rally Team (2012) o Qatar M-sport WRT (2013). A pesar de ser un equipu priváu la so estructura y el so funcionamientu ye similar al d'un equipu oficial y sirvió como segundu equipu de Ford nel mundial, polo que n'ocasiones los coches utilizaos per este teníen especificaciones similares a los oficiales ya inclusive dellos pilotos dieron el saltu al equipu oficial dempués de competir nél como Jari-Matti Latvala o François Duval.

Primeramente xestionáu y patrocináu por Eddie Stobart Motorsport nel equipu compitieron, siempres con vehículos de la marca Ford, diversos pilotos destacando Mads Østberg, Evgeniy Novikov, Henning Solberg, Matthew Wilson (fíu de Malcolm Wilson) o Jari-Matti Latvala. Tamién fixo una curtia apaición col equipu'l pilotu de motociclismu Valentino Rossi nel Rally de Gran Bretaña de 2008. La primer victoria consiguir Sébastien Ogier nel Rally de Montecarlu de 2017, añu nel que l'equipu sumaría otros cuatro victories más, el campeonatu de marques y el títulu de pilotos pa Ogier. Hasta la llegada de Ogier l'equipu solo consiguiera dellos podios siendo'l primeru d'ellos nel Rally de Noruega de 2007. 

Dende'l so primer añu nel mundial participó nel campeonatu de constructores y llogró'l tercer puestu en trés causes: 2009, 2011 y 2012 siempres percima del restu d'equipos privaos y en dalguna ocasión per delantre d'equipos oficiales, como en 2008 que remató con más puntos que Suzuki o en 2017 cuando terminó primero nel certame de constructores. 

 Trayeutoria 

 Temporada 2006 
miniaturadeimagen|L'equipu na temporada 2006.

L'equipu debutó nel Rally de Montecarlu de la temporada 2006. Yá nel so primer añu varios pilotos corrieron nes sos files. Matthew Wilson, l'únicu que corrió tola temporada col equipu tuvo como compañeros a Pieter Tsjoen na primer carrera; a Kosti Katajamaki en Suecia, Cerdeña, Finlandia y Turquía; a Luis Perez Companc en nueve pruebes y a Jari-Matti Latvala en Cataluña, Córcega, Alemaña y Gran Bretaña. L'equipu compaxinó la temporada col Ford Focus RS WRC 04 y el Ford Focus RS WRC 06. Los primeros puntos llograr Katajamaki en Suecia col so sestu puestu y el meyor resultáu foi'l cuartu puestu de Latvala nel Rally de Gran Bretaña. 

 Temporada 2007 
miniaturadeimagen|left|El pilotu Jari-Matti Latvala foi unu de los pocos que dio'l saltu al equipu Ford tres el so pasu pol Stobard.

En 2007 l'equipu cuntó con tres pilotos: Latvala, Wilson y Henning Solberg qu'apostaron toles pruebes del calendariu. Tamién fixeron participaciones sueltes los pilotos Andreas Mikkelsen (Suecia, Noruega y Portugal) y Gareth Jones (Finlandia, Alemaña, Cataluña, Irlanda, y Gran Bretaña). Esi añu l'equipu ameyoró los resultaos y fíxose col so primer podiu: en Noruega gracies a Henning Solberg, na so segunda carrera col equipu. Darréu volvió xubise'l podiu en Xapón y Latvala llogró tamién un tercer puestu n'Irlanda. Nel campeonatu de marques terminó na cuarta posición siendo superáu por Subaru na última prueba, Gran Bretaña.

 Temporada 2008 

Para 2008 l'equipu cuntó de nuevu con Matthew Wilson, Henning Solberg (que corrió toles pruebes menos cuatro), Jari-Matti Latvala (que solo apostó Cataluña y Córcega, una y bones esi añu participó nel equipu Ford) y amás fichó al belga François Duval que participó en cinco rallies y al italianu Gianluigi Galli que corrió dende la primer cita hasta Alemaña onde sufrió un accidente que-y provocó la quebra del fémur esquierdu y nun pudo correr el restu de la temporada. Por causa de esto Galli foi sustituyíu por Duval que terminó nel equipu Ford al añu siguiente. Col Ford Focus RS WRC 07 y a pesar de rematar ente los diez primeros na mayoría de les pruebes, l'equipu nun pudo ameyorar los resultaos del añu anterior y solo consiguió dos podios: el tercer puestu de Galli n'en Suecia y el de Duval n'Alemaña. Nel mundial de marques foi de nuevu cuartu.

 Temporada 2009 

Nel añu 2009 amenorgóse'l númberu de pilotos. Henning Solberg y Matthew Wilson corrieron tola temporada col Ford Focus RS WRC 08 (con especificaciones similares el Focus oficial) y allos sumáronse en pruebes sueltes Urmo Aava que solo corrió les dos primeres cites, Irlanda y Noruega; Krzysztof Holowczyc que corrió Polonia y Steve Pérez qu'apostó Gran Bretaña. L'equipu consiguió dos podios, los dos llograos por Solberg n'Arxentina y Polonia y consiguió ameyorar nel mundial al rematar na tercer posición.

 Temporada 2010 
250px|thumb|Matthew Wilson col Ford Focus WRC nel Rally de Finlandia de 2010.

En 2010 de nuevu fueron dellos los pilotos que corrieron colos colores del equipu Stobart. Wilson y Solberg realizaron un programa completu y terminaron nos puntos na mayoría de les pruebes anque nun pudieron faese con nengún podiu y el meyor resultáu foi'l quintu puestu en Xordania de Wilson. Los otros pilotos que corrieron col equipu fueron: l'holandés Dennis Kuipers qu'apostó'l calendariu dende Turquía, precisamente na única onde llogró sumar puntos; Mattias Therman que corrió Suecia y Finlandia; Mads Ostberg y Ken Block que corrieron solo rallies d'asfaltu, el primeru Alemaña y Alsacia y el segundu Alsacia y Cataluña. Tamién pero de manera ocasional participaron con un Ford Focus WRC del equipu Stobart: Marcus Gronholm en Suecia, Per-Gunnar Andersson en Bulgaria, Juha Kankkunen en Finlandia, François Duval n'Alemaña, Cao Dong Liu en Gran Bretaña y Xavi Pons que s'inscribió en Cataluña pero nun llegó a tomar la salida. Anque'l Ford Focus WRC siguió siendo'l principal coche, dellos pilotos fixeron participaciones col Ford Fiesta S2000. Ostberg participó en dambes pruebes cola Fiesta, Solberg corrió cuatro (Bulgaria, Alemaña, Alsacia y Cataluña) y Kuipers tomó la salida cola Fiesta en toles pruebes. 

 Temporada 2011 

Para 2011 l'equipu camudó de nome pasándose a llamar M-Sport Stobart Ford World Rally Team. Cuntó de nuevu con Wilson, Ostberg y Solberg y fichó al rusu Evgeniy Novikov. Los trés pilotaron el Ford Fiesta RS WRC el modelu de Ford de la nueva xeneración de los World Rally Car introducíos esi añu y que sustituyía al Focus. Los resultaos fueron meyores qu'en 2011, l'equipu consiguió tres podios, dos segundos puestos en Suecia y Gran Bretaña con Ostberg como protagonista y tercer puestu de Solberg tamién Gran Bretaña onde l'equipu llogró'l meyor resultáu del añu colos sos cuatro pilotos (tamién participó Ott Tanak) na zona de puntos, dos d'ellos nel podiu. 

 Temporada 2012 
miniaturadeimagen|left|El rusu Evgeny Novikov mientres la temporada 2012 col Ford Fiesta RS WRC. Nel so segundu añu col equipu consiguió dos podios.

En 2012 l'equipu perdió al so principal patrocinador Stobart, dempués de seis años nel mundial, polo que de nuevu'l nome pasó a ser a cencielles M-Sport Ford World Rally Team. Los principales pilotos fueron Ott Tänak y Evgeny Novikov a los que se sumaron François Delecour (Montecarlu), Michał Sołowow (Suecia), Matthew Wilson (Gran Bretaña), Dennis Kuipers (Portugal), Jannie Habig (Gran Bretaña) y John Powell (Cataluña) de manera ocasional. Los resultaos fueron similares al añu anterior: tres podios con dos segundos llograos por Novikov en Portugal y Cerdeña. Nel campeonatu de marques foi terceru per segundu añu consecutivu.

 Temporada 2013 

A finales de 2012 l'equipu Ford anunció la so intención de nun siguir compitiendo polo que l'equipu perdió a unu de los sos principales sofitos económicos. A pesar d'ello'l direutor del equipu Malcolm Wilson anunció la so intención de siguir compitiendo y ameyorando el Ford Fiesta RS WRC. Antes del arranque de la temporada 2013 l'equipu robló un alcuerdu de patronicio con Qatar, que patrocinaba tamién al pilotu Nasser Al-Attiyah. Esto significó un camudó de nome polo qu'en 2013 pasó a llamase: Qatar M-Sport WRT. 

 Temporada 2014 

N'avientu de 2013 M-Sport confirmó a Mikko Hirvonen y a Elfyn Evans como pilotos pa la temporada 2014. Per otra banda tamién confirmó la presencia de Robert Kubica nel campeonatu con un Ford Fiesta RS WRC patrocináu por Lotos. Pa 2014 M-Sport nun va cuntar col patrociniu de Qatar tres les tensiones ente Al-Attiyah y el preparador inglés.

 Temporada 2015 

El diseñu de M-Sport d'anguaño foi escoyíu polos fans de la páxina oficial del WRC como'l diseñu más guapu de la temporada.

 Temporada 2016 

Dau l'ésitu del diseñu del añu pasáu, l'equipu decidió caltenelo pero intercambiar el color base de blancu a azul claro. Amás, Malcolm Wilson anunció en pretemporada que van siguir usando neumáticos Michelin y que Castrol va ser el so principal sociu nuevamente. ref></ref>

 Temporada 2017 

 Temporada 2018 

En 2018 Ford decidió tornar al WRC oficialmente dando sofitu económicu y téunicu a M-Sport WRT.

 Resultaos 

 Temporada 2018 
 Resultaos última temporada.
 AñuVehículuPilotos 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13  Puntos  Puntos 2018 Ford Fiesta WRC Sébastien Ogier MON1 SWE10 MEX FRA ARG POR ITA FIN GER TUR GBR ESP AUS 2º 31 4º 43 Elfyn Evans MON6 SWE14 MEX FRA ARG POR ITA FIN GER TUR GBR ESP AUS 10º 8 Bryan BouffierMON8 SWE MEX FRA ARG POR ITA FIN GER TUR GBR ESP AUS 13º 4

 Galería 

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Sitiu oficial M-Sport (inglés)
 Juwra.com (n'inglés)

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