Circuitu de Spa-Francorchamps

El Circuitu de Spa-Francorchamps (en francés Circuit de Spa-Francorchamps) ye un circuitu de carreres asitiáu cerca de les llocalidaes de Spa, Francorchamps, Malmedy y Stavelot na provincia de Liexa, Bélxica. Ye'l circuitu más importante del país, y tanto pilotos como siguidores de les diverses disciplines d'automovilismu de velocidá suelen amosar la so preferencia por él.

 Historia 
Diseñáu nel añu 1920 por Jules de Their y Henri Langlois Van Ophem, el circuitu orixinal tenía 14.120 metros d'estensión, y percorría les carreteres públiques de la rexón. En 1978, el dibuxu menguó a la metá por motivos de seguridá. Pa ello, amestóse una seición del trazáu permanente qu'enllazaba les partes alta y baxa del circuitu. Col pasu de los años, el trazáu del circuitu tresformóse delles vegaes. En 2007, la forqueta de La Source movióse escontra fuera de la pista, y la chicane de "La parada de bus" movióse escontra atrás, col fin de construyir unos pits más amplios y allargar la reuta principal faciendo que la estensión d'ésta aumentara a 7.004 metros. Los tramos abandonaos en 1978 siguen usándose na actualidá en carreteres públiques, ente que pa los tramos n'usu construyéronse carreteres alternatives paraleles a les carreteres orixinales . La pista sigue una ruta rápida y tropezosa al traviés de les Ardenas que dexa superar los 330 km/h y presenta desafíos interesantes a los pilotos.

El Gran Premiu de Bélxica celebróse por primer vegada en Spa-Francorchamps en 1925 y cuérrese ellí ensin interrupciones dende 2007. Les pruebes de resistencia 24 Hores de Spa (dende 1924) y 1000 km de Spa-Francorchamps (per primer vegada en 1963 y de manera continua dende 2003) formaron parte del Campeonatu FIA GT, el Campeonatu Mundial de Resistencia, el Campeonatu de la FIA de Sport Prototipos y la Le Mans Series, y son de les carreres de resistencia europees más importantes depués de les 24 hores de Le Mans. Otros campeonatos de turismos y gran turismos que compitieron en Spa-Francorchamps son el Open Internacional de GT (dende 2008), el Campeonatu Européu de Turismos y el Campeonatu Mundial de Turismos (en 1987 y dende 2002 hasta 2005), el Deutsche Tourenwagen Masters (en 2005) y el Campeonatu Alemán de Superturismos (en 1994 y 1995), amás de los torneos nacionales y holandeses.

Spa-Francorchamps tamién recibió a numberoses categoríes internacionales de monoplaces, como la Fórmula 2 Europea, la Fórmula 3000 Internacional y la GP2 Series (con interrupciones dende 1981), la Fórmula 3 Británica (dende 2003), la Fórmula 3 Euroseries (en 2005), la World Series by Renault (dende 2006), el European F3 Open (dende 2008), el Troféu Internacional de Fórmula 3 (en 2011).

Coles mesmes, celebráronse pruebes de motociclismu de velocidá, como'l Gran Premiu de Bélxica de Motociclismu del Campeonatu Mundial de Motociclismu (dende 1949 hasta 1990 sacante en 1980), les 24 Hores de Liexa del Campeonatu Mundial de Motociclismu de Resistencia y una fecha del Campeonatu Mundial de Superbikes en 1992. Per otra parte, el circuitu utilizóse pa carreres de ciclismu, destacando el Tour de Francia de 1980, 1989 y 2017.

En Spa-Francorchamps viviéronse grandes duelos, como'l de Mika Häkkinen y Michael Schumacher nel Gran Premiu de Bélxica de 2000, cuando'l finlandés degoló al alemán na reuta de Kemmel doblando de la mesma al pilotu brasilanu Ricardo Zonta. Amás el circuitu foi escenariu de numberosos accidentes, como'l producíu na salida del Gran Premiu de Bélxica de 1998, cuando 13 pilotos viéronse arreyaos nun espectacular accidente, afortunadamente ensin consecuencies físiques.

En 2003, el circuitu pudo zarrase definitivamente al tráficu convencional y quedó acutáu pa carreres, yá que hasta esi añu'l gobiernu belga nun construyó carreteres alternatives a les dos qu'utilizaba'l circuitu.

Tamién, en 2012, na primer curva'l pilotu francés Romain Grosjean causó un fuerte accidente, Grosjean intentó cerrar el pasu a Lewis Hamilton dambos monoplaces tocáronse y Grosjean salió volando ya impactó a Fernando Alonso.

 Carauterístiques 
Spa-Francorchamps carauterizóse dende los sos oríxenes polo impredicible de les condiciones meteorolóxiques, que munches vegaes faen qu'una parte de la pista tea ensuga mientres nel otru estremu llueve en forma inchente.

La seición más carauterística del circuitu ye la combinación de Eau Rouge / Raidillon. En travesando la lenta forqueta de La Source, los pilotos aceleren por una reuta en baxada dempués de lo que tienen d'encarar una xubida con una serie de curves zigzagueantes (la primera de les cuáles ye Eau Rouge, y el restu de la combinación Raidillon) que rematen en contracurva ciega. El gran desafíu pa tou pilotu ye tomar Eau Rouge col acelerador a xeitu, lo que dizse que se simplificó nos últimos años debíu al usu de teunoloxía moderna nos monoplaces. Con too, siguen siendo bien pocos los pilotos que la tomen triando a tope l'acelerador.

Orixinalmente, nel antiguu circuitu, atopábase la chicane más rápida de tolos tiempos, Chicane de Masta, (yera muncho más griespu que Eau Rouge) los pilotos de F1 de los 60 llegaron a tomar esta chicane a 330 km/h. La curva Eau Rouge, d'antiguo, nos años 1930 y 1940, yera despreciada: yera una curva horrible, pos yera una forqueta, la chicane de Malmedy taba muncho más afecha o'l curvón de Stavelot yera otra forqueta : 1921.gif 

Col pasu del tiempu, la pista de 14 quilómetros tresformóse por que fuera más rápida. Tres 57 años de carreres, en 1979 creóse'l circuitu de Spa-Francorchamps de 7 km, anque nun taba llistu pa la Fórmula 1, nun había pianos y la chicane bus stop nun esistía. Finalmente, a partir de 1985, tolos Grandes Premios de Bélxica corriéronse en Spa-Francorchamps. Na parte Entemedia de la pista sobresalen les curves rápides Stavelot, y Blanchimont. A la fin del circuitu atópase la famosa curva de "La parada de bus" (que se tresformó delles vegaes nos postreros 10 años): una chicana qu'antecede a la reuta principal. Nel antiguu sobresalíen la curva de Stavelot, que se tomaba derrapando a 240 km/h y otres curves rápides que les monoplaces de los años 60 tomaben cuasi a tope.

L'antigua forqueta La Source yera muncho más abierta, (tomábase a 80 km/h con coches antiguos y colos actuales tómase a 55km/h). El desafíu del antiguu circuitu yera acelerar nuna reuta de 2 km hasta encarar la chicane Masta, que tomábase a 330 km/h. Nunos tests privaos en 1978 tomóse a 360 km/h.

 Resultaos en Fórmula 1 

 Meyores tiempos 
+ Años Llargor Pilotu Equipu Vuelta rápida 1950-1956 14,120 km  Stirling Moss Maserati 4:14.7 (1956) 1958-1970 14,100 km  Chris Amon March-Ford 3:27.4 (1970) 1983 6,949 km  Andrea de Cesaris Alfa Romeo 2:07.493 (1983) 1985-1991 6,940 km  Alain Prost Ferrari 1:55.087 (1990) 1992-19931995 6,974 km  Alain Prost Williams-Renault 1:51.095 (1993) 1994 7,001 km  Damon Hill Williams-Renault 1:57.117 (1994) 1996-2002 6,968 km  Michael Schumacher Ferrari 1:47.176 (2002) 2004-2005 6,976 km  Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes 1:45.108 (2004) 2007- 7,004 km  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1:47.263 (2009) 2017- 7,004 km  Lewis Hamilton Mercedes 1:42.553 (2017)

 Ver tamién 
 Eau Rouge
 Deporte en Bélxica

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Circuitu de Spa-Francorchamps
 Circuit de Spa-Francorchamps  en ye.f1-live.com. Con accesu'l 2007-01-08.
 Historia del trazáu del circuitu incluyendo circuitos de propuesta pa toles categoríes de carreres  N'imáxenes

Categoría:Circuitos de carreres de Bélxica
Categoría:Circuitos de Fórmula 1