Damon Hill

Damon Graham Devereux Hill, OBE, más conocíu como Damon Hill  ye un pilotu d'automovilismu de velocidá británicu. Apostó la Fórmula 1 dende 1992 hasta 1999, resultando campeón de pilotos en 1996 pal equipu Williams, subcampeón en 1994 y 1995, y terceru en 1993. Na so carrera totalizó 22 victories y 42 podios. Ye fíu del dos vegaes campeón del mundu de Fórmula 1 Graham Hill.

Hill llegó a les competiciones de motor profesionales relativamente tarde, cuando empezó a competir con motocicletes en 1983 a la edá de 23 años. Al añu siguiente ganó la copa de 350 cc en Brands Hatch. En 1985 treslladar a les monoplaces de 4 ruedes compitiendo col equipu Van Diemen na Fórmula Ford, antes de camudar de nuevu a la Fórmula 3 británica en 1986. Dempués de tres temporaes na Fórmula 3, onde ganó 4 carreres, Hill volvió treslladase, esta vegada a la Fórmula 3000 internacional, col equipu Mooncraft, onde, anque foi competitivu, nunca ganó una carrera.

Hill empezó la so carrera na Fórmula 1 cola entós pocu competitiva Brabham en 1992. Llogró la so primer victoria nel Gran Premiu d'Hungría de 1993 pa la escudería Williams la primera de 22 victories, 21 de les cualos fueron con Williams. En 1994 ganó'l Gran Premiu de Gran Bretaña, una carrera que'l so padre nunca ganó na so llarga y esitosa carrera. A mediaos de los 90, Hill foi'l principal rival de Michael Schumacher pal campeonatu de pilotos, acabando subcampeón nes temporaes 1994 y 1995, que ganó'l pilotu alemán. Dambos teníen una llarga llista d'enfrentamientos dientro y fora de la pista, incluyendo'l famosu choque n'Adelaida en 1994 que dio a Michael Schumacher el so primer títulu por tan solo un puntu.

Williams echó a Hill para la temporada 1997 a pesar de consiguir 8 victories y el campeonatu del mundu en la temporada anterior, y foi contratáu por Arrows. Consiguió amás la primer victoria pa la escudería Jordan nel Gran Premiu de Bélxica de 1998.

En 2006, Hill foi escoyíu presidente del British Racing Drivers Club, asocediendo asina a Jackie Stewart. A partir de 2012, desempéñase como comentarista nes tresmisiones televisives de Fórmula 1 pal Reinu Xuníu en Sky Sports.

La so primer carrera foi'l Gran Premiu d'España de 1992 y la postrera'l Gran Premiu de Xapón de 1999.

 Empiezos 
Hill nació en Londres el 17 de setiembre de 1960, frutu del matrimoniu del campeón del mundu de Fórmula 1 Graham Hill y la so esposa Bette. Hill tien dos hermanes, Samantha y Brigitte. Brigitte yera actriz. La so primer película foi Caravan to Vaccares en 1974, y empezó Hill Marketing en 1998 dempués de trabayar con Damon. En 2002, ella fixo mánager del pilotu americanu Derek Hill, fíu del campeón del mundu de Fórmula 1 de 1961, Phil Hill, anque nun teníen parentescu ente ellos.Family Tree TheHillsForever. Revisáu 16 de xunetu de 2006

Mientres, na so adolescencia, Damon asistió al prestixosu Haberdashers' Aske's Boys' School en Hertfordshire.Hill, Damon Graham Devereux Who's Who 2006 - online version of reference book. Revisáu 3 de xunetu de 2006 al traviés de KnowUK La muerte del so padre nun accidente aereu en 1975, cuando Damon tenía namái 15 años, dexó a la familia Hill nunes circunstancies realmente males. Hill empezó a trabayar como peón y mensaxeru en moto pa pagase los sos estudios.

Damon casóse con Georgie (nacida'l 30 d'abril de 1963), y tuvieron cuatro fíos: Oliver (nacíu'l 4 de mayu de 1989), Joshua (nacíu'l 9 de xineru de 1991), Tabitha (nacida'l 16 de xunetu de 1995) y Rosie (nacida'l 1 de febreru de 1998). Oliver nació con síndrome de Down y Damon y Georgie financien instituciones benéfiques rellacionaes.Family Tree > Oliver Hill TheHillsForever. Revisáu 15 de xunu de 2006

 Carrera 
 Antes de la Fórmula 1 
Hill empezó la so carrera dientro del mundu del motor en competiciones de motocicletes en 1983, ganando'l campeonatu de 350 cc en Brands Hatch,Murray Walker & Simon Taylor Murray Walker's Formula One Heroes Páxina 136, llinia 19 Virgin Books ISBN 1-85227-918-4 antes de competir nuna carrera de coches nel Winfield Racing School en Francia.Murray Walker & Simon Taylor Murray Walker's Formula One Heroes Páxina 136, llinia 31 Virgin Books ISBN 1-85227-918-4 Hill nun fixo'l so debú en monoplaces hasta 1984, llevando'l cascu blanquiazul del London Rowing Club como yá fixo'l so padre. Adulces consiguióse meter na Fórmula Ford, ganando seis carreres pal equipu Van Diemen en 1985. Entós Hill entró na Fórmula 3, onde corrió pa tres equipos distintes en trés años, con una primer temporada constante en Mooncraft en 1986 y delles victories nos siguientes años con Middlebridge Racing y l'entós Intersport. En 1989, Hill algamó la Fórmula 3000, corriendo de nuevu para Mooncraft y l'entós Middlebridge Racing mientres los siguientes trés años. Anque Hill corrió al mandu de los desfavorecidos xasis Lola con Middlebridge en 1990 y 1991, consiguió trés poles y lideró cinco carreres en 1990,Damon Hill www.grandprix.com  Entrevista de Joe Saward con Damon Hill. Revisáu 27 de xunu de 2006. pero nun consiguió ganar nenguna carrera mientres la so estancia na Fórmula 3000.

 Fórmula 1 
 1992: Brabham 

Hill tenía 31 años, una edá a la que munchos pilotos retirárense de la categoría reina, cuando apaeció na Fórmula 1 cola escudería Brabham en 1992. Brabham, que ganó'l campeonatu de constructores en 1966, atópase en series dificultaes económiques. Hill empezó la temporada dempués de tres carreres, sustituyendo a Giovanna Amati dempués de que'l so patrociniu nun se va realizar. Amati nun fuera capaz de consiguir calificar, pero Hill igualó al so compañeru d'equipu, Eric van de Poele calificando pa dos Grandes Premios de metá de temporada: el GP del Reinu Xuníu y el GP d'Hungría. El circuitu d'Hungría sería depués l'escenariu de dos victories de Hill y esti siempres puntuaría equí. Hill foi amás el pilotu de pruebes de la dominante Williams-Renault esi añu.

 1993-1996: Williams 

1993

Cuando Nigel Mansell dexó Williams pa dir a la Indy Racing League en 1993, Hill sentar nel coche titular como compañeru d'Alain Prost, primero que'l candidatu con más esperiencia Martin Brundle.Derick Allsop Designs on Victory: On the Grand Prix Trail With Benetton, Páxina 25, llinia 5 Hutchinson ISBN 0-09-178311-9 Na so primer temporada completa na Fórmula 1, Hill beneficióse descomanadamente de la esperiencia del so compañeru francés.Derick Allsop Designs on Victory: On the Grand Prix Trail With Benetton Páxina 188 Hutchinson ISBN 0-09-178311-9 Dempués de cuatro retiraes na primer metá de la temporada, amás de problemes colos neumáticos cuando lideraba'l Gran Premiu d'Alemaña, el pilotu inglés ganó tres carreres consecutiavas n'Hungría, Bélxica (onde él y Michael Schumacher tuvieron una emocionante carrera) y n'Italia. Con eso convirtióse nel primer fíu d'un vencedor d'un Gran Premiu en ganar tamién unu.

Tradicionalmente, el campeón del campeonatu de pilotos lleva'l númberu 1 nel so coche na siguiente temporada, ente que'l so compañeru lleva'l númberu 2. Como'l campeón de 1992, Nigel Mansell, nun corrió na Fórmula 1 en 1993, dar al equipu Williams los númberos 0 y 2. Hill coyó'l númberu 0, siendo la segunda persona na historia de la Fórmula 1 en faelo, dempués de Jody Scheckter en 1973.

1994

En 1994, el trés vegaes campeón del mundu Ayrton Senna entró a Williams xunto a Hill. Como l'entós campeón Prost, tampoco volvió a correr, Hill caltuvo'l so númberu '0'. La pretemporada apostaba por Senna, el meyor pilotu n'exerciciu conduciendo amás el meyor autu, como indiscutible aspirante al títulu.Formula One History: After Tamburello F1-GrandPrix.com/History  Sicasí, Senna, en demostrando la so rapidez nos dos primeres calificaciones, de Brasil y Xapón, concluyera en choque dambes participaciones, seriamente afeutáu de problemes de concentración como'l mesmu alvertiría. Na tercer fecha del campeonatu, nel Imola y tres una fin de selmana llarada d'accidentes polos problemes d'adherencia resultantes del recién reasfaltado de la pista, ente ellos el qu'acabó cola vida del pilotu Roland Ratzenberger, Senna llogró la so tercer pole position consecutiva, pero'l brasilanu perdió la vida al retomar la carrera tres una bandera mariella y salise a alta velocidá de la pista en Tamburello, la más peligrosa curva na historia de la fórmula 1. Col equipu so investigación de les autoridaes italianes por homicidiu involuntariu, Hill atopóse liderando un equipu con apenes la esperiencia d'una temporada en Williams. Anque Hill comentó a la BBC Sport en 2004 qu'él creía que Senna a cencielles tomó la curva demasiáu rápido,Hill: Senna was at fault news.bbc.co.uk Revisáu 9 de xunu de 2006 y el mesmu Senna denunciara, ente otros problemes, tres l'accidente de Ratzenberger los problemes d'adherencia pola menor presión nos neumáticos que s'amenaben al percorrer la pista tres el safety car mientres les banderes marielles, foi estensamente anunciáu nel momentu que la columna de direición del coche fallara. So unes circunstancies difíciles, Hill llogró una emotiva victoria na siguiente carrera en Barcelona, según el so padre tamién ganó 26 años antes con Lotus dempués de la muerte de Jim Clark. Schumacher lluchó'l segundu puestu con fallos na caxa de cambeos, liderando cómodamente les vueltes anteriores.

Anque Michael Schumacher apoderó los empiezos de la temporada, Hill creó ciertu discutiniu na llucha pol títulu dempués de la so victoria nel Gran Premiu de Gran Bretaña, una carrera na que'l so padre enxamás xubió lo más alto del podiu.Murray Walker & Simon Taylor Murray Walker's Formula One Heroes Páxina 138, llinia 7-8 Virgin Books ISBN 1-85227-918-4 Schumacher foi descalificáu d'esa carrera por adelantrar na vuelta de formación y en Bélxica, onde amás-y prohibieron participar en dos carreres posteriores, por cuenta d'irregularidaes en planchar. Hubo cuatro victories más pa Hill, trés de les cualos fueron en carreres onde Schumacher foi descalificáu o nun corrió, entrando na batalla pol títulu na última carrera n'Adelaida.

Pero nin Hill nin Schumacher terminaron la carrera dempués d'un polémicu choque na que'l pilotu alemán consiguió'l títulu. Hill taba algamando a Schumacher cuando l'alemán salir de la pista mientres diba en primer posición, estropiando gravemente la so Benetton. Hill taba pasando la quinta curva del circuitu cuando ve a Schumacher volver a la carrera. Llegando a la sesta curva, Hill foi escontra l'interior ralentizando'l coche y dambos topetaron, rompiendo la suspensión de doble espoleta del Williams, y forzando la retirada de Hill. Michael Schumacher foi acusáu pol públicu británicu pol incidente. En 2003, la BBC buscaba The Most Unsporting Moment (El momentu más antideportivu) nel que l'incidente d'Adelaida foi nomáu.Most unsporting moment? news.bbc.co.uk Reader's "Have your Say" voting for the most unsporting moment in history. Diego Maradona's "Hand of God" goal won the award in June 2003. Revisáu 9 de xunu de 2006 La comentarista de Fórmula 1 de la BBC Murray Walker, un gran fan y amigu de Damon, caltuvo sicasí que Schumacher nun topetó intencionadamente. La temporada 1994 de Hill fíxo-y ser el Deportista del Añu de la BBC d'esi añu.Roll call of past winners news.bbc.co.uk List of BBC Sports Personality of the Year winners. Revisáu 9 de xunu de 2006


1995

A puntu d'empezar la temporada 1995, Hill confiaba en ganar el títulu.GP Encyclopaedia > Drivers > Damon Hill GrandPrix.com. Revisáu 14 de xunu de 2006 L'equipu Williams reinaba'l campeonatu de constructores, dempués de vencer a Benetton en 1994, y col mozu David Coulthard como compañeru d'equipu, Hill yera de xuru el pilotu númberu unu. La temporada nun empezar demasiáu bien cuando fixo un trompu en Brasil por cuenta d'un problema mecánicu, pero una socesión de victories fixéron-y liderar el campeonatu. Esto nun duró enforma. Schumacher llogró unes bones resultaos y consiguió defender el so títulu a falta de dos carreres pal fin de la temporada. Por si fora poco, Williams nun pudo consiguir el campeonatu de constructores. Hill cometió dellos errores graves en 1995 y foi más o menos cuando Frank Williams empezó a plantegase'l contratar a Heinz-Harald Frentzen nun futuru. Hill inda tenía contratu hasta 1996, polo que la so plaza nel equipu taba asegurada siquier por una temporada más, pero sería la so última temporada cola escudería británica.

1996

En 1996, los Williams yeren claramente los más rápidos na Fórmula 1Features > News Feature > Review of Year 1996 GrandPrix.com . Revisáu 14 xunu de 2006 y Hill consiguió ganar el títulu per delantre del so compañeru Jacques Villeneuve (nel so primer añu na Fórmula 1), convirtiéndose asina nel primer campeón de Fórmula 1 fíu d'otru campeón.Murray Walker & Simon Taylor Murray Walker's Formula One Heroes Page 139, Line 10-12 Virgin Books ISBN 1-85227-918-4 Consiguiendo 8 victories y ensin clasificar por detrás de la primer llinia de la parrilla de salida, Hill esfrutó cola so meyor temporada. En Mónacu, el llexendariu circuitu onde'l so padre fuera'l dominante, diba primero en carrera cuando los problemes téunicos dexaron al pilotu de Ligier, Olivier Panis consiguir el so primer y única victoria. El títulu concedió a Hill el so segundu premiu del Deportista del Añu de la BBC, siendo asina una de les trés úniques persones en consiguir el premiu dos veces (los otros son el boxeador Henry Cooper y el pilotu de Fórmula 1 Nigel Mansell).Did you know? news.bbc.co.uk Trivia of the BBC Sports Personality of the year award news article. Revisáu 9 de xunu de 2006 A pesar de ganar el títulu, Hill supo primero qu'acabara la temporada que diba dexar Williams en favor de Frentzen pa la siguiente temporada, cosa que nun gustó a los fanes nin a los medios. Como anéudota, na última carrera, en Xapón, Damon Hill xugábase'l campeonatu: ganó la carrera y el so compañeru Villeneuve, abandonó por una tuerca de la rueda mal puesta, estrellándose, na primer curva solo salir de boxes dempués d'un repostaxe. Dellos medios de comunicación sacaron ciertes conclusiones del fechu.Murray Walker & Simon Taylor Murray Walker's Formula One Heroes Páxina 139, llinia 12-17 Virgin Books ISBN 1-85227-918-4

 1997: Arrows 


Como campeón del mundu, Hill yera descomanadamente demandáu, pero pa sorpresa de toos, fichó pola escudería Arrows, un equipu que nunca ganara una carrera nes sos 20 años d'historia y que namái consiguió un puntu la temporada anterior. La so defensa del títulu en 1997 foi claramente inútil, dempués del peor empiezu posible cuando a dures penes consiguió clasificar pal Gran Premiu d'Australia, y retirase na vuelta d'entrada a boxes. Los Arrows, usando neumáticos de la debutante Bridgestone y motores de Yamaha, yeren pocu competitivos, y nun consiguió'l so primer puntu hasta'l Gran Premiu de Gran Bretaña en Silverstone en xunetu. El meyor momentu de la temporada llegó nel Gran Premiu d'Hungría. Nun día nel que los neumáticos Bridgestone fueren meyores que los del so rival Goodyear, Hill clasificóse terceru nun coche que nun s'asitió nuna meyor posición que la novena na parrilla de salida. Mientres la carrera adelantró a Michael Schumacher mientres este diba liderar, abondo per delantre del que sería'l campeón del mundu de 1997, Jacques Villeneuve, anque dempués un problema hidráulicu ralentizó a los Arrows drásticamente.Race Summaries: 1997 News.bbc.co.uk BBC's review of the 1997 Formula One Season. Revisáu 12 de xunu de 2006 Esto dexó a Villeneuve ganar la carrera, anque Hill caltuvo la so segunda plaza y el primer podiu pal británicu dende'l Gran Premiu de Xapón de 1996.

 1998-1999: Jordan 

1998

A pesar de la exhibición n'Hungría, taba claro que los Arrows nun podíen dar a Hill el tipu d'ésitos qu'él esperaba y antes d'acabar la temporada anunció'l so marcha del equipu. Para 1998, entró na escudería Jordan como compañeru de Ralf Schumacher. La primer metá de la temporada foi desastrosa, col coche bastante inestable.Jon Nicholson & Maurice Hamilton (1999) Against the Odds: Jordan's drive to win] p.89-90 y p.107-108 Macmillan Publishing ISBN 0-333-73655-9</ref> Sicasí, en Canadá, les coses empezaron a ameyorar. Hill beneficiar de los infortunios d'otros pa liderar la carrera y esfrutar d'un duelu d'alta velocidá cola so archirrival Michael Schumacher. Nun pudo acabar la carrera, pero amosó la so velocidá una vegada más.<ref>Jon Nicholson & Maurice Hamilton (1999) [http://www.amazon.co.uk/exec/obidos/ASIN/0333736559 Against the Odds: Jordan's drive to win p.115-116. Macmillan Publishing ISBN 0-333-73655-9 Finalmente n'Hockenheim consiguió sumar puntos gracies a un estupendu cuartu puestu y nada menos que per delantre de Schumacher que llegó quintu. En Spa consiguió la primer victoria de Jordan, amás de consiguir un doblete con Ralf Schumacher en condiciones d'agua, nuna carrera terriblemente dramática. Foi la so primer victoria desque dexó Williams. Acabó l'añu con un adelantamientu a Frentzen en Suzuka que-y otorgó'l cuartu puestu de la carrera y el cuartu puestu de Jordan nel campeonatu de constructores, vale destacar daqué d'esta carrera de Suzuka: Hill llargó nel octavu llugar ente que Michael Schumacher facer dende la última posición, en poques vueltes l'alemán de Ferrari (que lluchaba pol títulu) algamó a Damon, pero esti en nengún momentu dexóse amedranar y pela cueta ufiertó-y una ferrial resistencia llegando dambos a la llende en cada frenada del trazáu, Hill lluchaba por dar -y el cuartu puestu n'el constructores a Jordan pero lo cierto que más qu'esto pa Damon taba claro que yera una cuestión personal el caltener a Michael nos retrovisores y efeutivamente Hill contuvo a la Ferrari hasta'l so ingresu a boxes onde perdió la posición, gran aciertu de Hill que conociendo les "mañas" del so eternu rival yá nun se dexaría adelantrar como nel pasáu pol teutón.

1999

Había munches esperances pa la temporada 1999, pero Hill nun fixo una bona temporada. Lluchando colos nuevos neumáticos estriaos, que s'introducieron esi añu, dexar tras el so nuevu compañeru d'equipu (nada menos que'l so sustitutu en Williams, Heinz-Harald Frentzen), y perdió toa motivación. Dempués del accidente en Montreal, anunció los sos planes pa retirase a la fin de la temporada, pero un desastrosu Gran Premiu de Francia, fíxo-y reconsideralo pa retirase darréu. La escudería aportunó-y por que tuviera siquier hasta Silverstone, asina que Hill propunxo dexalo dempués de la carrera. Jordan probara a Jos Verstappen pa metelo nel equipu dempués de la retirada de Hill a metá de temporada, pero dempués de consiguir un quintu puestu en casa, Hill decidió acabar la temporada. Tan solo consiguió dos puntos más nun sestu puestu en Spa, escenariu de la so última victoria, que representó la so puntuación final na Fórmula 1. Pa empeorar más les coses, el so rendimientu oldeaba col del so compañeru Frentzen, que terminó terceru nel campeonatu y tuvo na llucha pol títulu na última carrera. Con tres carreres de 1999 per delantre, había rumores de que Prost dexaría llibre a Jarno Trulli (que tenía contratu con Jordan pa 2000) por que sustituyera a Hill, pero'l británicu acabó la temporada. El Gran Premiu de Xapón, como última carrera de Hill y pa consternación del equipu, terminó con una salida de pista del pilotu británicu.

 Cascu 
Damon Hill usó'l mesmu diseñu de cascu que'l so padre, un simple y identificable diseñu de 8 remos blancos dispuestos verticalmente alredor de la superficie cimera del cascu, que ye azul escuru. Tou eso representa al London Rowing Club (Club de remu de Londres), onde Graham y Bette Hill fueren grandes miembros y onde se conocieron. A pesar de qu'él nun ye remeru, dixo que llevar el cascu similar al del so padre facer feliz por caltener la tradición.Damon Hill's Statistics, Helmet TheHillsForever. Revisáu 10 de xunu de 2006

Los patrocinadores del cascu de Damon fueron AGV (fabricante de cascos), Cellnet, Ricoh, Arai (fabricante de cascos), Camel, Olympus, Elf, Renault, Canon, Sega, Rothmans, Danka, PlayStation, Remus, Delphi, Benson & Hedges y Hill Sport.

 Alcontrones ente Hill y Michael Schumacher 
Hill y Michael Schumacher atopáronse frecuentemente en pista a mediaos de la década de 1990:
 Xapón 1994: Schumacher lideraba la primer parte de la carrera papada pola agua cuando la carrera tuvo que ser parada porque'l McLaren de Brundle estrellóse. Hill tomó'l lideralgu al recomenzar la carrera primió enforma a Schumacher, el reconocíu "maestru de l'agua", sobre l'asfaltu moyáu, lo que-y dio la victoria al pilotu británicu y la oportunidá de lluchar pol títulu na última carrera de la temporada n'Australia.
 Australia 1994: Schumacher entró a la última carrera de la temporada con 92 puntos y Hill con 91. Schumacher diba liderando la carrera, pero Hill amenorgaba la distancia ente dambos. L'alemán salir de la pista y cutió el muriu. Al entrar de nuevu en pista, col coche seriamente estropiáu, Hill trató d'adelantralo na siguiente curva, onde dambos topetaron. Los dos pilotos retiráronse y el títulu foi pa Schumacher por un solu puntu.
 Reinu Xuníu 1995: Corriendo en casa, y a 11 puntos de Schumacher nel campenato, Hill intentó pasar al alemán nes postreres 11 vueltes de la carrera. Los dos topetaron otra vegada, y dambos viéronse obligaos a retirase. Hill describir como un "incidente de carrera" ente que Schumacher comparar con Adelaida 1994. Este, xunto col G.P. d'Italia del mesmu añu, fueron los dos únicos G.P. que los ganó Jonhy Herbert, compañeru d'equipu de Scumacher, aprovechando l'abandonu d'este.
 Bélxica 1995: Los dos topetaron na curva: Les Combe. Nesta ocasión, Schumacher recibió una carrera de suspensión.
 Italia 1995: Na vuelta 24, Hill y Schumacher topetaron cuando taben intentando doblar a Taki Inoue. Nengún de los dos aceptó la culpa. Hill preguntó por qué Schumacher taba de sópitu faciendo 0 milles/hora, ente que un club de fanes de Schumacher describir como un estúpidu movimientu per parte de Hill. Hill recibió una suspensión d'una carrera, que nunca llegar a efeutuar.
 Europa 1995: Na vuelta 18 Hill intentó adelantrar a Schumacher pero l'alemán bloquiar y emburriar fora de la pista. Hill echóse-y enriba, y cutió la parte trasera del Benetton.
 Hungría 1997: Dempués de calificar terceru col pocu competitivu Arrows, Hill pasó a Schumacher limpiamente na vuelta 11 y coló na primer curva, antes de quitar la primer posición.
 Canadá 1998: Schumacher acusó a Hill de "conducción peligrosa", mientres s'apostaben la carrera per pocos segundos.

 Resultaos de la Fórmula 1 
 AñuEscudería1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Pos. Puntos 1992 
Brabham-Judd RSA MEX BRA ESPDNQ SMRDNQ MONDNQ CANDNQ FRADNQ GBR16 GERDNQ HUN11 BEL ITA POR JPN AUS NC 0 1993 
Williams-Renault RSARet BRA2 EUR2 SMRRet ESPRet MON2 CAN3 FRA2 GBRRet GER15 HUN1 BEL1 ITA1 POR3 JPN4 AUS3 3º 69 1994 
Williams-Renault BRA2 PACRet SMR6 MONRet ESP1 CAN2 FRA2 GBR1 GER8 HUN2 BEL1 ITA1 POR1 EUR2 JPN1 AUSRet 2º 91 1995 
Williams-Renault BRARet ARG1 SMR1 ESP4 MON2 CANRet FRA2 GBRRet GERRet HUN1 BEL2 ITARet POR3 EURRet PAC3 JPNRet AUS1 2º 69 1996 
Williams-Renault AUS1 BRA1 ARG1 EUR4 SMR1 MONRet ESPRet CAN1 FRA1 GBRRet GER1 HUN2 BEL5 ITARet POR2 JPN1 1º 97 1997 
Arrows-Yamaha AUSDNS BRARet ARGRet SMRRet MONRet ESPRet CAN9 FRA12 GBR6 GER8 HUN2 BEL13 ITARet AUT7 LUX8 JPN11 EURRet 12º 7 1998 
Jordan-Mugen-Honda AUS8 BRADSQ ARG8 SMR10 ESPRet MON8 CANRet FRARet GBRRet AUT7 GER4 HUN4 BEL1 ITA6 LUX9 JPN4 6º 20 1999 
Jordan-Mugen-Honda AUSRet BRARet SMR4 MONRet ESP7 CANRet FRARet GBR5 AUT8 GERRet HUN6 BEL6 ITA10 EURRet MYSRet JPNRet 12º 7

 Referencies 

 Enllaces esternos 

Categoría:Pilotos de Fórmula 1 d'Inglaterra
Categoría:Pilotos de Brabham Racing Organisation en Fórmula 1
Categoría:Pilotos de Williams
Categoría:Pilotos d'Arrows Grand Prix International
Categoría:Pilotos de Jordan Grand Prix
Categoría:Persones de Londres
Categoría:Campeones del Mundu de Fórmula 1
Categoría:Subcampeones del Mundu de Fórmula 1
Categoría:Oficiales de la Orde del Imperiu Británicu