Rally de Montecarlu

El Rally de Montecarlu (oficialmente Rallye Automobile Monte Carlo, Rally Automovilísticu de Montecarlu) ye una prueba de rally que s'entama añalmente nel mes de xineru dende 1911 pol Automobile Club de Monaco (Club Automovilísticu de Mónacu) quien tamién entama'l Gran Premiu de Mónacu de Fórmula 1 y la Copa Kart de Mónacu. Apuéstase práuticamente en territoriu francés, concretamente nel sureste del país y nes rexones de Provenza-Alpes-Costa Azul, Ródanu-Alpes y Languedoc-Rosellón. Solo en delles ocasiones la prueba cuntó con tramos en territoriu monegascu. La prueba foi puntuable pa distintos campeonatos internacionales como'l Campeonatu d'Europa de Rally, el Intercontinental Rally Challenge y el Campeonatu Mundial de Rally. 

Dende'l so entamu en 1911, esta carrera que se compite sobre asfalto y nieve y so condiciones difíciles, tien un importante papel na prueba de les últimes meyores ya innovaciones p'automóviles. Aquel que gana la carrera adquier gran reputación y publicidá. Dende 1973, la carrera celebróse en xineru, y percuérrense alredor de 1.461 quilómetros en 15 etapes.

Dende la creación del Campeonatu Mundial de Rallye en 1973, tuvo presente nel campeonatu, quitando en 1996, y abriendo casi siempres la temporada, hasta l'añu 2009 que pasó a ser puntuable pal IRC tornando de nuevu al mundial en 2012.

Dende va unos años celébrense tamién el Rally Montecarlu d'Enerxíes alternatives (Rallye Monte Carlo des Véhicules à Energie Alternative)Rallye Monte Carlo des Véhicules à Energie Alternative acm.mc puntuable pa la Copa FIA d'Enerxíes Alternatives FIA.com y el Rally de Montecarlu HistóricuRallye Monte-Carlo Historique acm.mc (Rallye Monte-Carlo Historique).

 Historia 
A finales del sieglu XIX y principios del XX, realizáronse les primeres carreres de vehículos pol continente européu. Naquellos años la ciudá de Montecarlu competía con otres ciudaes por ser l'atracción turística. D'esta manera surdió la idea de crear una competición automovilística, teniendo como meta la ciudá monegasca, coles mires d'atraer el turismu mientres l'iviernu. La primer carrera facer en 1911 y foi posiblemente la primer carrera en recibir el nome de rally.

 Primeres ediciones 
En 1911 entamóse'l primer Rally de Montecarlu, (la primera y segunda edición llamóse Rally de Mónacu) entamáu por Antony Noghès, fíu del presidente del Club Sport Velocipèdique et Automobile de Monaco,, Alexandre Noghès, p'atraer a los turistes a la ciudá mientres l'iviernu. Nesa primer edición partieron venti participantes dende distintos puntos d'Europa teniendo como meta la ciudá de Montecarlu: dos de Xinebra, nueve de París, unu de Boulogne, dos de Viena, cuatro de Bruxeles y dos de Berlín, ente los que s'atopaba un capitán del exércitu alemán llamáu Von Esmach que llegó primero con una selmana d'adelantu respeuto al segundu, realizando una media de 22,6 km/h. Pa compensar les diferencies de distancia partieron en díes distintos y toos cola mítica placa colorada que los identificaba como corredores de la prueba. Pa decidir el vencedor realizó una suma de puntos en función del tiempu emplegáu y otros factores menos oxetivos como l'estáu del vehículu, númberu d'ocupantes, etc. Tres dos díes de deliberaciones del xuráu diose la victoria al francés Henri Rougier, polo que l'alemán Von Esmach que llegara primeru y nin siquier taba ente los cinco primeros, reclamó la decisión del xuráu, fechu que causó gran movición y dio publicidá al rally pa la segunda edición.

La segunda edición celebrar en 1912 y cuntó con 67 participantes. Partieron: ventidós de París, dos de Turín, ocho de Xinebra, seis de Le Havre, unu de Boulogne, cuatro d'Ámsterdam, seis de Berlín, cuatro de Bruxeles, trelce de Viena y el rusu Nagel que partió dende San Petersburgu a bordu d'un Rusu-Balt. La travesía de Nagel, reflexa perbién lo duru y distintu que yeren aquelles primeres ediciones del Montecarlu con al respeutive de l'actualidá. Partió'l 13 de xineru, en plenu iviernu dende San Petersburgu, xunto al so mecánicu y a bordu d'un Rusu-Balt realizando 3.267 km y soportando baxes temperatures y peligros como la presencia de llobos. Los primeros quilómetros realizar detrás d'un tractor que-y abría'l camín ente la nieve, nun pudo meter la segunda marcha hasta'l quilómetru noventa, paraba cada dos hores pa comer y dormir, camudaba l'aceite cada 500 quilómetros dempués de descongelarlo al fueu y dormía cola dinamo ente la ropa pa evitar que se conxelara. Llegó a Mónacu el 21 de xineru, de primeru y realizando una media de 16,7 km/h, anque foi apostráu a la novena plaza, ente otres coses pol mala traza del vehículu. Nesta ocasión hubo más protestes y p'evitar males mayores decidióse nun convocar más ediciones en 1913 y 1914. Depués la prueba paralizóse por cuenta de la Primer Guerra Mundial.

La tercer edición nun foi hasta 1924 na que Noghès, presentó un reglamentu más claru y ameyoráu. La inscripción nesta ocasión foi baxa y entamóse una prueba de velocidá non válida pa la clasificación final a la que s'apuntaron tolos participantes.

 Año trenta 
En 1925 entamóse una carrera en cuesta a la Turbie con pruebes d'habilidá, aceleración, frenada, cambeos de rueda, etc. Na década de los años '30 realizóse una prueba de velocidá onde anguaño s'apuesta'l Gran Premiu de Mónacu de Fórmula 1, sicasí'l reglamentu nun dexó d'alimentar discutinios pola so falta de claridá; con too, el rally de Montecarlu consolidábase. Colos años eses pruebes empezaron a cuntar más pa la clasificación final, que la elegancia y l'estáu de los vehículos.
En 1939 la prueba volvió paralizase por cuenta de la Segunda Guerra Mundial y recuperóse en 1949. Curiosamente esos dos ediciones separaes por diez años, ganar el mesmu pilotu y col mesmu vehículu: Jean Trevoux con un Hotchkiss.
Les nueves normes presentaes por Noghès tres la guerra, camudaron el formatu y el rally empezó en Mónacu.

 Décades 50 y 60 
En 1951 cuntó con una inscripción de 362 participantes de los cualos 337 tomaron la salida, 281 quedaron clasificaos y 111 cruciaron la meta ensin penalizaciones. El ganador foi l'equipu francés formáu por Jean Trevoux y Crovetto conduciendo un Delahaye, segundu foi'l portugués Conde del Monte Real a bordu d'un Ford y terceru foi l'equipu inglés formáu por Yard y Young que pilotaben un Jaguar. 

En 1953, nació'l Campeonatu d'Europa de Rally y el de Montecarlu incluyóse nel calendariu, añu nel que la prueba cuntó con más de mil solicitud d'inscripción, abrir siempres nel mes de xineru. Hasta 1958 el so ésitu foi n'aumentu, con inscripciones elevaes. Na prueba daben cita pequeños y grandes vehículos onde podíen competir a comuña. En 1958 ganó un Dauphine de tan solo 850 cc, más tarde los Saab impondríense y depués los Mini del equipu BMC.

La prueba caltuvo'l formatu clásicu, hasta qu'en 1962 introdució per primer vegada tramos cronometraos.

En 1966 l'escándalu chiscó la prueba. L'equipu de Mini, la British Motor Corporation (BMC), que yá ganara en 1964 y en 1965 col Mini Cooper S, consiguió asitiar a los sos trés pilotos na primera, segunda y cuarta posición, que xunto al Ford Cortina de Roger Clark, fueron descalificaos por usar faros halóxenos. La victoria foi para Pauli Toivonen con un Citroën DS. La prensa británica fixo correr ríos de tinta pol asuntu calificando a los organizadores de parcialidá. Con tou, el Mini repitió victoria al añu siguiente en 1967.

 Década 70 
En 1970 entra nel Campeonatu Internacional de Marques, prueba que s'apostaría hasta 1972 y en 1973 nel Campeonatu Mundial de Rally. Na década de los 70 Lancia apoderaría la prueba col Lancia Stratos dexando tan solu dos victories a Porsche y dos a Alpine.

 Campeonatu Mundial de Rally 
En 1973, primer añu en celebrase'l Campeonatu Mundial de Rally la prueba pasa a ser puntuable para dichu campeonatu, abriendo'l calendariu, fechu que repitiría hasta 2008, quitando en 1974 que foi canceláu y en 1996 por ser solu puntuable pal Campeonatu de 2 llitros. Nos años 80 l'alemán Walter Röhrl ganó cuatro ediciones con distintos coches. 1987 supunxo'l fin del Grupu B dando llugar a un periodu de dominiu de Lancia que ganaría en cinco causes.

El rally caltuvo'l so formatu clásicu: una etapa de concentracción, un percorríu de 1.000 km pelos Alpes y una postrera de clasificación que corríen solo los 100 meyores qu'incluyía la "nueche del Turini", tramu clásicu onde los aficionaos apostar nes cunetes mientres tola nueche viendo pasar los vehículos 2 o 3 vegaes.

Nos años 90 la prueba sufrió los cambeos realizaos pola FIA; sume'l percorríu de concentración, encurtióse'l quilometraxe y prohibióse correr de nueche.

Ente 1999 y 2001 el pilotu finlandés Tommi Mäkinen ganaría la prueba en toles sos ediciones y darréu el francés Sebastien Loeb batería'l récor de victories ganando en cinco causes, ente 2003 y 2008.

 Sieglu XXI 

 IRC 
Na temporada 2009, la prueba sumió del calendariu mundialista y pasó a ser puntuable del Intercontinental Rally Challenge. En 2010 y 2011 el rally formó parte d'esti campeonatu. En 2011, el Rally de Montecarlu cumplió cien años y el Club Automovilísticu de Mónacu publicó una edición llindada sobre la historia de la prueba.

 Regresu al WRC 
En 2012 el Montecarlu tornó al calendariu del mundialcalendariu-del-wrc/?fid=14820 Monte Carlo vuelve al calendariu del WRC. wrc.com (n'inglés) abriendo'l calendariu como llevaba faciendo dende años tras. Sebastien Loeb, venció na prueba, cola que yá son seis les victories alcanzaes en Montecarlo pol francés.

 Carauterístiques 
Esti rally compítese sobre asfaltu y xelu, siempres nel mes de xineru. Los sos tramos son tropezosos, bien téunicos y rabiones.

 Col de Turini 
Unu de los tramos más conocíos del Montecarlu ye'l Col de Turini, que trescurre pol puertu de monte de mesmu nome, nel cordal de los Alpes marítimos. Tamién ye conocíu como "la nueche del Turini", por cuenta de que mientres munchos años correr mientres la nueche onde los aficionaos asitiar a lo llargo de los tramos al calor de fogueres pa soportar la fría nueche.

Tien un llargor averáu de 32 km, y apuéstase ente les llocalidaes de Sospel y La Bollène, xeneralmente, anque tamién a la inversa.
Ye un tramu bien tropezosu, con una infinidá de curves bien zarraes que s'asoceden. El récor de velocidá tener Petter Solberg con un Subaru Impreza WRC en 2002 con una media llograda de 89,4 km/h.

 Palmarés 

 AñuEdición PilotuCopilotuVehículuSeries19111ème Rally Automobile Mónacu Henri RougierTurcat-Mery19122ème Rally Automobile Mónacu Jules BeutlerBerlietEnte 1913 y 1923 nun se celebró19243ème Rallye Automobile Monte-Carlo Jacques Edouard LedureBignan19254ème Rallye Automobile Monte-Carlo François RepusseauRenault19265ème Rallye Automobile Monte-Carlo Victor A. BruceW J BrunellAutocarrier19276ème Rallye Automobile Monte-Carlo LefebvreDespauxAmilcar19287ème Rallye Automobile Monte-Carlo Jacques BignanFiat19298ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sprenger van EukGraham-Paige19309ème Rallye Automobile Monte-Carlo Hector PetitLicorne193110ème Rallye Automobile Monte-Carlo Donald HealeyLewis PearceInvicta193211ème Rallye Automobile Monte-Carlo Maurice Vaselle DuhamelHotchkiss193312ème Rallye Automobile Monte-Carlo Maurice VaselleHotchkiss193413ème Rallye Automobile Monte-Carlo Louis Gas Jean TrévouxHotchkiss193514ème Rallye Automobile Monte-Carlo Christian Lahaye René QuatresousRenault193615ème Rallye Automobile Monte-Carlo Ion Zamfirescu P.G. CristeaFord193716ème Rallye Automobile Monte-Carlo René Lebègue Julio QuinlinDelahaye193817ème Rallye Automobile Monte-Carlo G. Baker Schut KareltonFord193918ème Rallye Automobile Monte-Carlo Jean Trevoux Marcel LesurqueHotchkiss Jean Paul Marcel ÇontetDelahayeEnte 1940 y 1948 nun se celebró194919ème Rallye Automobile Monte-Carlo Jean Trevoux Marcel LesurqueHotchkiss195020ème Rallye Automobile Monte-Carlo Marcel Becquart Henri SecretHotchkiss195121ème Rallye Automobile Monte-Carlo Jean Trevoux Roger CrovettoDelahaye195222ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sydney Allard George WarburtonAllard195323ème Rallye Automobile Monte-Carlo Maurice Gatsonides Peter WorledgeFord ZephyrEUR195424ème Rallye Automobile Monte-Carlo Louis Chiron Ciro BasadonnaLancia Aurelia GTEUR195525ème Rallye Automobile Monte-Carlo Per
Malling |align=left| Gunnar FadumSunbeam TalbotEUR195626ème Rallye Automobile Monte-Carlo Ronnie Adams Frank BiggarJaguar Mk VIIEUR1957 Carrera suspendida pola Guerra del Sinaí195827ème Rallye Automobile Monte-Carlo Guy Monraisse Jacques FeretRenault DauphineEUR195928ème Rallye Automobile Monte-Carlo Paul Coltelloni Pierre AlexandreCitroën IDEUR196029ème Rallye Automobile Monte-Carlo Walter Schock Rolf MollMercedes 220SE |EUR196130ème Rallye Automobile Monte-Carlo Maurice Martin Roger BateauPanhard PL17EUR196231ème Rallye Automobile Monte-Carlo Erik Carlsson Gunnar HäggbomSaab 96EUR196332ème Rallye Automobile Monte-Carlo Erik Carlsson Gunnar PalmSaab 96EUR196433ème Rallye Automobile Monte-Carlo Paddy Hopkirk Henry LiddonMini Cooper SEUR196534ème Rallye Automobile Monte-Carlo Timo Mäkinen Paul EasterMini Cooper SEUR196635ème Rallye Automobile Monte-Carlo Pauli Toivonen Ensio MikanderCitroën IDEUR196736ème Rallye Automobile Monte-Carlo Rauno Aaltonen Henry LiddonMini Cooper SEUR196837ème Rallye Automobile Monte-Carlo Vic Elford David StonePorsche 911 TEUR196938ème Rallye Automobile Monte-Carlo Björn Waldegård Lars HelmerPorsche 911 SEUR197039ème Rallye Automobile Monte-Carlo Björn Waldegård Lars HelmerPorsche 911 SINT197140ème Rallye Automobile Monte-Carlo Ove Andersson David StoneAlpine A110INT197241ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sandro Munari Mario ManucciLancia Fulvia 1.6 HFINT197342ème Rallye Automobile Monte-Carlo Jean-Claude Andruet Michele Petit "Biche"Alpine A110WRC1974 Carrera suspendida pola crisis del petroleu197543ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sandro Munari Mario ManucciLancia Stratos HFWRC197644ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sandro Munari Mario ManucciLancia Stratos HFWRC197745ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sandro Munari Silvio MaigaLancia Stratos HFWRC197846ème Rallye Automobile Monte-Carlo Jean-Pierre Nicolas Vincent LavernePorsche 911 CarreraWRC197947ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bernard Darniche Alain MaheLancia Stratos HFWRC198048ème Rallye Automobile Monte-Carlo Walter Röhrl Christian GeistdorferFiat 131 AbarthWRC198149ème Rallye Automobile Monte-Carlo Jean Ragnotti Jean-Marc AndrieRenault 5 TurboWRC198250ème Rallye Automobile Monte-Carlo Walter Röhrl Christian GeistdorferOpel Ascona 400WRC198351ème Rallye Automobile Monte-Carlo Walter Röhrl Christian GeistdorferLancia 037 RallyWRC198452ème Rallye Automobile Monte-Carlo Walter Röhrl Christian GeistdorferAudi QuattroWRC198553ème Rallye Automobile Monte-Carlo Ari Vatanen Terry HarrymanPeugeot 205 Turbo 16WRC198654ème Rallye Automobile Monte-Carlo Henri Toivonen Sergio CrestoLancia Delta S4WRC198755ème Rallye Automobile Monte-Carlo Miki Biasion Tiziano SivieroLancia Delta HF 4WDWRC198856ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bruno Saby Jean-Franþois FauchilleLancia Delta HF 4WDWRC198957ème Rallye Automobile Monte-Carlo Miki Biasion Tiziano SivieroLancia Delta HF IntegraleWRC199058ème Rallye Automobile Monte-Carlo Didier Auriol Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale 16vWRC199159ème Rallye Automobile Monte-Carlo Carlos Sainz Luis MoyaToyota Celica GT4WRC199260ème Rallye Automobile Monte-Carlo Didier Auriol Bernard OccelliLancia Delta HF Integrale 16v Evo.WRC199361ème Rallye Automobile Monte-Carlo Didier Auriol Bernard OccelliToyota Celica Turbo 4WDWRC199462ème Rallye Automobile Monte-Carlo François Delecour Daniel GrataloupFord Escort RS CosworthWRC199563ème Rallye Automobile Monte-Carlo Carlos Sainz Luis MoyaSubaru Impreza WRXWRC199664ème Rallye Automobile Monte-Carlo Patrick Bernardini Bernard OccelliFord Escort RS CosworthC2L199765ème Rallye Automobile Monte-Carlo Piero Liatti Fabrizia PonsSubaru Impreza WRC97WRC199866ème Rallye Automobile Monte-Carlo Carlos Sainz Luis MoyaToyota Corolla WRCWRC199967ème Rallye Automobile Monte-Carlo Tommi Mäkinen Risto MannisenmäkiMitsubishi Lancer Evo. VIWRC200068ème Rallye Automobile Monte-Carlo Tommi Mäkinen Risto MannisenmäkiMitsubishi Lancer Evo. VIWRC200169ème Rallye Automobile Monte-Carlo Tommi Mäkinen Risto MannisenmäkiMitsubishi Lancer Evo. VIWRC200270ème Rallye Automobile Monte-Carlo Tommi Mäkinen Risto MannisenmäkiSubaru Impreza WRCWRC200371ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Loeb Daniel ElenaCitroën Xsara WRCWRC200472ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Loeb Daniel ElenaCitroën Xsara WRCWRC200573ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Loeb Daniel ElenaCitroën Xsara WRCWRC200674ème Rallye Automobile Monte-Carlo Marcus Grönholm Timo RautianenFord Focus WRCWRC200775ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Loeb Daniel ElenaCitroën C4 WRCWRC200876ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Loeb Daniel ElenaCitroën C4 WRCWRC200977ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Ogier Julien IngrassiaPeugeot 207 S2000IRC201078ème Rallye Automobile Monte-Carlo Mikko Hirvonen Jarmo LehtinenFord Fiesta S2000IRC201179ème Rallye Automobile Monte-Carlo Bryan Bouffier Xavier PanseriPeugeot 207 S2000IRC201280ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sebastien Loeb Daniel ElenaCitroen DS3 WRCWRC201381ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Loeb Daniel ElenaCitroen DS3 WRCWRC201482ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Ogier Julien IngrassiaVolkswagen Polo R WRCWRC201583ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Ogier Julien IngrassiaVolkswagen Polo R WRCWRC201684ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Ogier Julien IngrassiaVolkswagen Polo R WRCWRC201785ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Ogier Julien IngrassiaFord Fiesta WRCWRC201886ème Rallye Automobile Monte-Carlo Sébastien Ogier Julien IngrassiaFord Fiesta WRCWRC

 Ganadores 
Esta prueba foi apoderada, desque entró nel mundial, por pilotos espertos n'asfaltu, principalmente pilotos llatinos (españoles, franceses ya italianos): Carlos Sainz, Sebastien Loeb, Bruno Saby, Miki Biasion, Sandro Munari, Didier Auriol o Francois Delecour ganaron en dalguna ocasión.

Los pilotos con más victories en Montecarlu son:

 #  PilotuVictories  Años 1  Sebastien Loeb 7 2003, 2004, 2005, 2007, 2008, 2012, 2013 2  Sebastien Ogier 6  2009, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 3  Walter Röhrl  4  1980, 1982, 1983, 1984 Sandro Munari 1972, 1975, 1976, 1977 Tommi Mäkinen 1999, 2000, 2001, 20025  Jean Trévoux  3 1939, 1949, 1951 Didier Auriol 1990, 1992, 1993 Carlos Sainz  1991, 1995, 1998

 Rally de Montecarlu Históricu 
El Montecarlu Históricu lleva celebrándose dende l'añu 1998 con un formatu similar al Montecarlu tradicional y ta llindáu a automóviles que participaron na prueba ente 1955 y 1980. 
 AñuEdición PilotuCopilotu-valign="top" 19981. Rallye Monte-Carlo Historique Patrick Lebon  Robert VandevorstAlfa Romeo 2000 GT  19992. Rallye Monte-Carlo Historique Daniel Cool Robert RorifePorsche 911  20003. Rallye Monte-Carlo Historique Ake Gustavsson Tom GranliMercedes Benz 300 SE 20014. Rallye Monte-Carlo Historique Phillipp Armstrong Frank HusseyMercedes Benz 220 SE 20025. Rallye Monte-Carlo Historique Otto Kristensen Brita Kruse KristensenLancia Fulvia 1,3 S 20036. Rallye Monte-Carlo Historique Jean Ferry Patrick CurtiAutobianchi A112 Abarth 20047. Rallye Monte-Carlo Historique Monty Karlan Stein Rucái |align=left|[[Volvo
142]] 20058. Rallye Monte-Carlo Historique Marcu Aghem Stefano DelfinoLancia Fulvia 1600 HF 20069. Rallye Monte-Carlo Historique Jean-Jacques Compas Didier BuhotPorsche 914/6 200710. Rallye Monte-Carlo Historique Alain Lopes Joseph LambertPorsche 911 Carrera 2.7 200811. Rallye Monte-Carlo Historique Ernst Jüntgen Marcus MüllerMercedes-Benz 300 SE 200912. Rallye Monte-Carlo Historique Svein Lund Tore FredriksenDatsun 240 Z 201013. Rallye Monte-Carlo Historique Jose Lareppe Joseph LambertOpel Kadett GTE  201114. Rallye Monte-Carlo Historique Mario Sala |align=left|
Maurizio TorlascoPorsche 911 201215. Rallye Monte-Carlo Historique Jose Lareppe Joseph LambertOpel Kadett GTE 201416. Rallye Monte-Carlo Historique Jose Lareppe  David LievenOpel Kadett GTE 

 Na cultura popular 
El Rally de Montecarlu sirvió d'inspiración pa la película de 1969 ´´Monte Carlo or Bust``.

 Notes 

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Sitiu oficial del Rally de Montecarlu
 Sitiu oficial del Campeonatu Mundial de Rally
 Col-de-turini.pagesperso-orange.fr. Sitio web con información de la Col de Turini (inglés y francés)

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