Targa Florio

La Targa Florio o Giro de Sicilia foi una de les carreres d'automovilismu más famoses d'Italia. Desenvolver nes carreteres de los montes Madonia, na provincia de Palermo, islla de Sicilia. La so primer edición entamar nel añu 1906, polo que foi una de les carreres más antigües del mundu.

Mientres munchos años formó parte, xunto cola Mille Miglia y les 24 Hores de Le Mans, de les llexendaries pruebes del Campeonatu Mundial de Resistencia. La Mille Miglia dexar de correr a partir de la tráxica edición de 1957. Entós la Targa convertir na única carrera na que podíen vese auténtiques bisarmes de competición correr per carreteres normales, cruciando pueblos, xubiendo a les collaes y baxando fasteres. Cada mes de mayu daben cita en Sicilia los meyores y más ardigosos pilotos coles meyores montadures.

La carrera apostar por última vegada en 1977, dempués de lo que tresformóse nel Rally Targa Florio, que s'apuesta por tramu. Como legáu, la marca alemana Porsche denominó Targa dende l'añu 1966 a les variantes de los sos modelos con techu desmontable y pilastres B.

 Historia 

Los diez participantes de la primer edición fueron 50 al añu siguiente, cuando la Targa foi una de les pruebes europees sobre les cualos articulábase un embrión de campeonatu del mundu, nel que participaben les más prestixoses cases de la dómina y los meyores pilotos. La primer victoria foi para Alessandro Cagno con Itala. Bien llueu, la carrera creció n'importancia, siendo casi obligada pa les marques la so participación, ente que, pa los pilotos, llegar a la fin de la carrera yera una gran resultancia.

Correr sobre les trabancoses ,y de cutiu estrozaes, carreteres sicilianes que xubíen hasta los mil metros d'altitú, pa dempués baxar rápido a nivel del mar, tamién yera una esperiencia única pa los más conocíos campeones. En 1911, la Targa camudó de fórmula y volvióse inda más dura. Tresformar nel Giro di Sicilia -La Vuelta a Sicilia-; mil quilómetros ensin paraes. El ganador, un mozu inglés al volante d'un Scat arriesgó la victoria porque, estrozáu pol cansanciu, dormir a pocos quilómetros de la llegada; sicasí, un oportunu balde d'agua frío refundiáu pol so mecánicu resolvió'l problema.

La edición de 1919 desenvolver en payares, metanes una nevarada; ente los participantes apaecía un tal Enzo Ferrari al volante d'un CMN. Nos primeros años 20, los Mercedes impunxeron la so llei pa dempués ser relevaos, a partir de 1925, por Bugatti, que ganó cinco veces consecutives. Nos años 30, la llucha ente Varzi y Nuvolari cuayábase sobre'l tropezosu trazáu de les Madonias. Varzi ganó en 1930 y 1934, ente que Nuvolari facer en 1931 y 1932. Foi un dominiu absolutu per parte d'Alfa Romeo, que seis veces consecutives fixo so la Targa.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, la familia Florio arruinóse y la carrera terminó siendo entamada, anque ensin concede-y muncha importancia, pol Automóvil Club de Palermo sobre les víes del Parque de la Favorita. Nos años que siguieron a la Segunda Guerra Mundial, entamóse otra vegada'l Giro di Sicilia, anque por aciu una fórmula con etapes, menos agotadora y esixente pa los pilotos. En 1951 volvióse finalmente a la clásica y verdadera Targa Florio; pa ello reutilizóse'l pequeñu Circuitu de les Madonias. La carrera foi acutada a los autos deportivos dende aquel añu, que vivió una zarrada llucha ente Ferrari, Lancia, Maserati, y Mercedes, convertir nuna de les importantes cites de la categoría. Épica foi, ensin dulda, la edición que s'apostó nel añu 1955, con un duelu direutu ente Ferrari y Mercedes, ganando por esta últimu marca gracies a la sobeyosa actuación de Stirling Moss, que crució la llinia de llegada rexistrando una velocidá media de 96 km/h.

Yá nos años 60, Porsche presentóse como una de les principales novedaes na disputa de la Targa. Pocos años dempués a partir de 1966, la firma alemana convertir na absoluta dominadora de la carrera italiana al ganar nada menos que 11 ediciones. Tou esto primero que la Targa Florio, en 1974, yá nun fuera válida como prueba pal Campeonatu Mundial de Resistencia, por cuenta de que foi considerada demasiáu peligrosa.Revista Car And Driver, Targa Florio Páx. 96-97 añu 2, N° 18 añu 2000 Edición pa Colombia, Editora Cinco.

 Ganadores 
 AñuEdición Pilotos Automóvil 1906 I Targa Florio  Alessandro Cagno  Itala 1907 II Targa Florio  Felice Nazzaro  Fiat 1908 III Targa Florio  Vincenzo Trucco  Isotta Fraschini 1909 IV Targa Florio  Francesco Ciuppa  SPA 1910 V Targa Florio  Franco Tullio Cariolato  Franco 1911 VI Targa Florio  Giovanni "Ernesto" Ceirano  SCAT 1912 VII Targa Florio  Cyril Snipe/Pedrini  SCAT 1913 VIII Targa Florio  Felice Nazzaro  Nazzaro 1914 IX Targa Florio  Ernesto "Ernesto" Ceirano  SCAT 1919 X Targa Florio  André Boillot  Peugeot 1920 XI Targa Florio  Guido Meregalli  Nazzaro 1921 XII Targa Florio  Giulio Masetti  Fiat 1922 XIII Targa Florio  Giulio Masetti  Mercedes 1923 XIV Targa Florio  Ugo Sivocci  Alfa Romeo 1924 XV Targa Florio  Christian Werner  Mercedes 1925 XVI Targa Florio  Meo Costantini  Bugatti 1926 XVII Targa Florio  Meo Costantini  Bugatti 1927 XVIII Targa Florio  Emilio Materassi  Bugatti 1928 XIX Targa Florio  Albert Divo  Bugatti 1929 XX Targa Florio  Albert Divo  Bugatti 1930 XXI Targa Florio  Achille Varzi  Alfa Romeo 1931 XXII Targa Florio  Tazio Nuvolari  Alfa Romeo 1932 XXIII Targa Florio  Tazio Nuvolari  Alfa Romeo 1933 XXIV Targa Florio  Antonio Brivio  Alfa Romeo 1934 XXV Targa Florio  Achille Varzi  Alfa Romeo 1935 XXVI Targa Florio  Antonio Brivio  Alfa Romeo 1936 XXVII Targa Florio  Constantino Magistri  Lancia 1937 XXVIII Targa Florio  Francesco Severi  Maserati 1938 XXIX Targa Florio  Giovanni Rocco  Maserati 1939 XXX Targa Florio  Luigi Villoresi  Maserati 1940 XXXI Targa Florio  Luigi Villoresi  Maserati 1948 XXXII Targa Florio  Clemente Biondetti/Igor Troubetzkoy  Ferrari 1949 XXXIII Targa Florio  Clemente Biondetti/Aldo Benedetti  Ferrari 1950 XXXIV Targa Florio  Mario Bornigia/Franco Bornigia  Alfa Romeo 1951 XXXV Targa Florio  Franco Cortese  Frazer Nash 1952 XXXVI Targa Florio  Felice Bonetto  Lancia 1953 XXXVII Targa Florio  Umberto Maglioli  Lancia 1954 XXXVIII Targa Florio  Piero Taruffi  Lancia 1955 XXXIX Targa Florio  Stirling Moss/Peter Collins  Mercedes-Benz 1956 XL Targa Florio  Umberto Maglioli  Porsche 1957 XLI Targa Florio  Fabio Colonna  Fiat 1958 XLII Targa Florio  Luigi Musso/Olivier Gendebien  Ferrari 1959 XLIII Targa Florio  Edgar Barth/Wolfgang Seidel  Porsche 1960 XLIV Targa Florio  Joakim Bonnier/Hans Herrmann  Porsche 1961 XLV Targa Florio  Wolfgang von Trips/Olivier Gendebien  Ferrari 1962 XLVI Targa Florio  Willy Mairesse/Ricardo Rodríguez/Olivier Gendebien  Ferrari 1963 XLII Targa Florio  Joakim Bonnier/Carlo Mario Ablaya  Porsche 1964 XLVIII Targa Florio  Colin Davis/Antonio Pucci  Porsche 1965 XLIX Targa Florio  Nino Vaccarella/Lorenzo Bandini  Ferrari 1966 L Targa Florio  Willy Mairesse/Herbert Müller  Porsche 1967 LI Targa Florio  Paul Hawkins/Rolf Stommelen  Porsche 1968 LII Targa Florio  Umberto Maglioli/Vic Elford  Porsche 1969 LIII Targa Florio  Gerhard Mitter/Udo Schutz  Porsche 1970 LIV Targa Florio  Joseph Siffert/Brian Redman  Porsche 1971 LV Targa Florio  Nino Vaccarella/Antoine Hezemans  Alfa Romeo 1972 LVI Targa Florio  Arturo Merzario/Sandro Munari  Ferrari 1973 LVII Targa Florio  Herbert Müller/Gijs van Lennep  Porsche 1974 LVIII Targa Florio  Gérard Larrousse/Amilcare Ballestrieri  Lancia 1975 LIX Targa Florio  Nino Vaccarella/Arturo Merzario  Alfa Romeo 1976 LX Targa Florio  Armando Floridia/Eugenio Renna  Osella 1977 LXI Targa Florio  Raffaele Restivo/Alfonso Merendino  ChevronFuentes

 Estadístiques 
 Constructores con mas títulos 
Núm.ConstructorVictoriesAños 1  Porsche  11  1956, 1959, 1960, 1963, 1964, 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1973 2  Alfa Romeo  10  1923, 1930, 1931, 1932, 1933, 1934, 1935, 1950, 1971, 1965 3  Ferrari  7  1948, 1949, 1958, 1961, 1962, 1965, 1972 4  Bugatti 5 1925, 1926, 1927, 1928, 1929  Lancia 1936, 1952, 1953, 1954, 1974 6  Maserati  4  1937, 1938, 1939, 1940 7  SCAT 3 1911, 1912, 1914  Mercedes-Benz 1922, 1924, 1955  Fiat 1907, 1921, 1957 8  Nazzaro  2  1913, 1920 9  Itala 1 1906  Isotta Fraschini 1908  SPA 1909  Franco 1910  Peugeot 1919  Frazer-Nash 1951  Osella 1976  Chevron 1977

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Album di ricordi
 Targa Florio 1906/1977

 Bibliografía 
 Valenza, Giuseppe, "Targa Florio Il Mitu", (2007) Legenda Editore (Settimo Milanese - Italia) Tola historia (1906-1977) de la competición. ISBN 978-88-88165-17-2

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