Nico Hülkenberg

Nicolas Hülkenberg , más conocíu como Nico Hülkenberg, ye un pilotu alemán d'automovilismu de velocidá que forma parte del equipu Renault F1 Team como pilotu titular pa la temporada 2017. Per otra parte, foi ganador absolutu de la prueba de resistencia de les 24 Hores de Le Mans de 2015 na so primer participación.

 Trayeutoria deportiva 
Hülkenberg empecipiar nel karting en 1997, con diez años. En 2002 convertir en campeón de karts júnior d'Alemaña y l'añu siguiente ganó'l campeonatu alemán de karting.

2005 foi l'añu del so debú na Fórmula BMW alemana. La so primer temporada foi bien esitosa, ganando nueve de les venti carreres pa llograr asina'l campeonatu. Ganó amás la final mundial de la categoría, pero foi descalificáu darréu por frenar abruptamente cerca d'otros automóviles col coche de seguridá en pista.

El pilotu alemán pasó a la Fórmula 3 Alemana en 2006, ganando una carrera na categoría y quedando quintu na clasificación xeneral. Tamién compitió en A1 Grand Prix, categoría monomarca, col equipu alemán, convirtiéndose asina nel pilotu más esitosu de la historia del A1 Grand Prix, con nueve victories nos diez carreres, ganando'l títulu pal equipu alemán por sigo solo.

En 2007 pasó a les Fórmula 3 Euroseries col equipu ASM, col cual Lewis Hamilton y Paul di Resta consiguieren los dos últimos campeonatos. Ganó les carreres de Norisring, Zandvoort y Nürburgring. Na carrera de Magny-Cours foi sancionáu na clasificación, y topetó con Filip Salaquarda en carrera. Tamién ganó'l Masters de Fórmula 3 d'aquel añu, una carrera non puntuable, dempués de que'l so compañeru d'equipu Romain Grosjean, quien partía dende la pole position, calara'l so coche na salida. Grosjean ganó'l campeonatu, ente que Hülkenberg foi terceru. Hülkenberg conquistó'l títulu de la F3 Euroseries en 2008, con 7 victories en 20 carreres.

L'axente actual del pilotu ye Willi Weber, quien fuera tamién axente de Michael Schumacher. Weber suxiriera que'l pilotu podría tar llistu pa la Fórmula 1 en 2008, y en múltiples ocasiones definió a Hülkenberg como un "talentu increíble", comparándolo frecuentemente con el mesmu Schumacher.

Hülkenberg pudo probar per primer vegada en Fórmula 1 el 4 d'avientu de 2007 col equipu Williams F1 nel Circuitu de Xerez, pa participar en dos díes d'entrenamientos, nos cualos ameyoró los tiempos de Kazuki Nakajima, segundu pilotu de la escudería británica, y quedando a cuatro décimes de segundu de Nico Rosberg. Les bones resultancies llograes nos entrenamientos convencieron al equipu por que Hülkenberg fora'l so tercer pilotu na temporada 2008 de Fórmula 1.

En 2009, Hülkenberg gana brillantemente el campeonatu de GP2, sumando 5 victories y 100 puntos. Ello sirviólu pa dar el saltu a la Fórmula 1 con Williams.

 Fórmula 1 

 Williams (2010) 
En 2010, Nico tuvo un complicáu debú na F1, pilotando'l Williams, unu de los monoplaces más lentos de la parrilla. A pesar d'ello, reparar los sos verdaderos credenciales siendo'l meyor debutante na categoría, superando al so compañeru na tercer cita del mundial y llogrando el so primer puntu en namái 3 carreres. N'Hungría, el pilotu alemán consigue'l so meyor resultáu, un gran sestu puestu. Nel Gran Premiu de Brasil, Hülkenberg consigue una sorprendente primer pole, imponiéndose por más d'un segundu a tolos sos rivales. Sicasí, a final de temporada'l so mánager anunció que Nico nun siguiría en Williams para 2011, siendo sustituyíu por Pastor Maldonado.

 Force India (2011 - 2012) 
Finalmente, el 26 de xineru de 2011 revélase que Hülkenberg va ser tercer pilotu de Force India, refugando la opción de correr con dalgún equipu modestu. A cambéu, Nico tuvo la oportunidá de pilotar el Force India VJM04 mientres les sesiones llibres de los vienres de Gran Premiu, postulándose como un candidatu a ser pilotu oficial de la escudería.

El 16 d'avientu de 2011 Force India confirma que Hülkenberg va ser unu de los sos pilotos oficiales en . Consigue puntuar na segunda carrera del añu (Malasia), siendo 9ᵘ. Nel Gran Premiu d'Europa llogra'l so meyor resultáu, un 5ᵘ puestu; qu'ameyora a un 4ᵘ en Bélxica. Nes últimes carreres del campeonatu convertir nun asiduo de los puntos, superando al so coequipero Paul di Resta. El 25 de payares de 2012, collechó una de les sos meyores actuaciones nel GP de Brasil, en liderando la carrera mientres más de la metá de la mesma, hasta que foi sancionáu por echar de la pista a Lewis Hamilton. Finalmente, remató la prueba en 5ª posición.

El 5 d'avientu de 2012, los editores de la páxina d'internet F1 al día asitien a Hülkenberg como'l quintu meyor pilotu del 2012. Según el portal de la web, esta llista foi realizada puntuando la parrilla puramente pola so pilotaje, ensin tener en cuenta'l bon o mal rendimientu de la so monoplaza.

 Sauber (2013) 
miniaturadeimagen|Hülkenberg en Malasia 2013, con Sauber.|220x220px
El 31 d'ochobre de 2012, Sauber anuncia la so contratación pal 2013, sustituyendo a Checu Pérez qu'emigraría a McLaren.

Na so primer competencia oficial col equipu Sauber, Hülkenberg nun pudo empecipiar l'GP d'Australia por cuenta d'una falla nel sistema de combustible del so Sauber C32; mientres la calificación pasó a la Q2 y quedó nel oncenu puestu pero por seguridá l'equipu suizu retiru l'auto del alemán.

Na calificación del GP de Malasia, Nico pasa a la Q2 y queda nel puestu númberu 12 de la parrilla de salida. Gran carrera de Hülkenberg, qu'avanza 4 llugares y conclúi la prueba en 8ᵘ llugar pa llevase los primeros puntos de Sauber na temporada. Na siguiente cita, en China, llogra un puntu más al terminar 10ᵘ. Depués tuvo cuatro carreres ensin puntuar, lluchando con un coche pocu competitivu, hasta que llogró dos puntos más en Silverstone y Nürburgring.

En Monza, Nico da la sorpresa y consigue un escelente 3ᵘ puestu na clasificación, perdiendo dos asities na salida pero calteniendo la 5ª plaza hasta'l final. Tuvo opciones de ser pilotu de Ferrari en , pero finalmente l'escoyíu foi Kimi Räikkönen. En Corea, el pilotu alemán vuelve protagonizar una gran actuación, ganando posiciones na salida y conteniendo a Fernando Alonso y Lewis Hamilton hasta'l final p'acabar nun fantásticu 4ᵘ llugar. Entós, l'equipu Lotus reconoz la so intención ye contratar a Hülkenberg. Na siguiente carrera en Xapón vuelve puntuar al terminar 6ᵘ, resultancia que repite n'Austin, y cierra la temporada con un 8ᵘ puestu en Brasil.

 Force India (2014 - 2016) 
miniaturadeimagen|Nico detrás del so compañeru Checu Pérez en Sepang 2015.
El 3 d'avientu de 2013, anúnciase'l so regresu a Force India a partir de . Tuvo un bon empiezu al puntuar nes 10 primeres carreres de forma consecutiva, con cuatro quintos puestos como meyor resultancia, hasta que la racha romper al abandonar n'Hungría. Darréu decayeron un pocu los resultaos porque l'equipu viose algamáu por otros competidores, pero aun así, Nico terminó la temporada como 9ᵘ clasificáu del campeonatu con 96 puntos. El 20 d'ochobre de 2014, Force India confirma la continuidá de Hülkenberg en .

Hülkenberg empezó la temporada puntuando n'Australia al rematar 7ᵘ, pero nun pudo volver puntuar hasta la 7ª carrera, en GP de Canadá. El 1 de setiembre de 2015, anúnciase la so renovación por dos años más. Llogró'l so meyor resultáu del añu n'Austria, onde foi 6ᵘ, resultancia que repitió en Xapón y Brasil terminando'l campeonatu como 10ᵘ clasificáu.miniaturadeimagen|Hülkenberg probando'l Renault R.S.17 nos test de 2017.

 Renault (2017-) 
El 14 d'ochobre de 2016, Renault anunció que Hülkenberg sería pilotu de la marca del rombu los dos próximes temporaes, ente que'l xuvenil Esteban Ocon ocuparía'l so llugar en Force India. Puntuó n'ocho de les 20 carreres, llogrando cuatro sestos puestos como meyores resultaos, polo que remató décimu nel campeonatu.

 Sport Prototipu 

En paralelu a la so actividá na Fórmula 1, Hülkenberg apostó dos feches del Campeonatu Mundial de Resistencia de 2015 con un Porsche 919 Hybrid oficial de la clase LMP1, xunto colos pilotos Nick Tandy y Earl Bamber. Nes 6 Hores de Spa-Francorchamps llogró'l sestu puestu. Nel so debú nes 24 Hores de Le Mans, Nico llogró ganar la carrera nel so primer intentu con una vuelta de ventaya. Esti trunfu foi la primer victoria absoluta de Porsche dende 1998. El trunfu de Hülkenberg ye'l primeru d'un pilotu de Fórmula 1 n'activu desque Johnny Herbert y Bertrand Gachot consiguieren la fazaña en 1991 col Mazda 787B.

 Resume de la so carrera deportiva 
 TemporadaCategoríaEquipuCarreres Victories   Podios   2005 Fórmula BMW ADAC Josef Kaufmann Racing 20 8 9 6 14 287 1ᵘ Fórmula BMW World Final 1 0 0 1 1 N/A 3ᵘ 2006 Fórmula 3 Alemana Josef Kaufmann Racing 18 1 3 5 6 78 5ᵘ V de V Challenge Endurance Moderne Griffith's 2 1 2 ? 1 50 17ᵘ 2006–07 A1 Grand Prix Alemaña 20 9 3 5 14 128 1ᵘ 2007 Fórmula 3 Euroseries ASM Formule 3 20 4 2 3 8 72 3ᵘ Gran Premiu de Macáu 1 0 0 0 0 N/A 23ᵘ Masters de Fórmula 3 1 1 0 0 1 N/A 1ᵘ 2008 Fórmula 3 Euroseries ART Grand Prix 20 7 6 7 8 87 1ᵘ Masters de Fórmula 3 1 0 1 0 1 N/A 2ᵘ 2008–09 GP2 Asia Series ART Grand Prix 4 1 2 0 2 27 6ᵘ 2009 GP2 Series ART Grand Prix 20 5 3 5 10 100 1ᵘFórmula 1Williams-Cosworth Pilotu de pruebes 2010 Fórmula 1 Williams-Cosworth 19 0 1 0 0 22 14ᵘ 2011Fórmula 1Force India-Mercedes Pilotu de pruebes 2012Fórmula 1Force India-Mercedes 20 0 0 1 0 63 11ᵘ 2013Fórmula 1Sauber-Ferrari 19 0 0 0 0 51 10ᵘ 2014Fórmula 1Force India-Mercedes 19 0 0 0 0 96 9ᵘ 2015Fórmula 1Force India-Mercedes 19 0 0 0 0 58 10ᵘCampeonatu Mundial de Resistencia LPM1Porsche Team 2 1 0 0 1 58 9ᵘ 24 Hores de Le Mans 1 1 0 0 1 N/A 1ᵘ 2016Fórmula 1Force India-Mercedes 21 0 0 1 0 72 9ᵘ 2017Fórmula 1Renault 20 0 0 0 0 43 10ᵘ
 *Temporada en desenvolvimientu.

 Resultaos 

 GP2 Series 
(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
 AñuEquipu1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Pos. final Puntos 2009 ART Grand Prix ESPFEA9 ESPSPR14 MONFEA5 MONSPR3 TURFEA5 TURSPR4 GBRFEA3 GBRSPR5 GERFEA1 GERSPR1 HUNFEA1 HUNSPR7 VALFEA2 VALSPR1 BELFEA2 BELSPRRet ITAFEA6 ITASPR3 PORFEA1 PORSPR16 1ᵘ 100

 Fórmula 1 
(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

 AñuEscudería1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Pos. Puntos 2010AT&T Williams BHR14 AUSRet MYS10 CHN15 ESP16 MONRet TUR17 CAN13 EURRet GBR10 GER13 HUN6 BEL14 ITA7 SIN10 JPNRet RCO10 BRA8 ABU16 14ᵘ 22 Force India F1 Team AUSTD MYSTD CHN TD TURTD ESPTD MON CANTD EURTD GBRTD GERTD HUNTD BELTD ITATD SIN JPNTD RCO IND ABU BRATD - - 2012Sahara Force India F1 Team AUSRet MYS9 CHN 15 BHR12 ESP10 MON8 CAN12 EUR5 GBR12 GER9 HUN11 BEL4 ITA21≠ SIN14 JPN7 RCO6 IND8 ABURet USA8 BRA5 11ᵘ 63 2013Sauber F1 Team AUSDNS MYS8 CHN10 BHR12 ESP15 MON11 CANRet GBR10 GER10 HUN11 BEL13 ITA5 SIN9 RCO4 JPN6 IND19≠ ABU14 USA6 BRA8 10ᵘ 51 Sahara Force India F1 Team AUS6 MYS5 BHR5 CHN 6 ESP10 MON5 CAN5 AUT9 GBR8 GER7 HUNRet BEL10 ITA12 SIN9 JPN8 RUS12 USARet BRA8 ABU6 9ᵘ 96 Sahara Force India F1 Team AUS7 MYS14 CHNRet BHR13 ESP15 MON11 CAN8 AUT6 GBR7 HUNRet BELDNS ITA7 SINRet JPN6 RUSRet USARet MEX7 BRA6 ABU7 10ᵘ 58 Sahara Force India F1 Team AUS7 BHR15 CHN15 RUSRet ESPRet MON6 CAN8 EUR9 AUT19 GBR7 HUN10 GER7 BEL4 ITA10 SINRet MYS8 JPN8 USARet MEX7 BRA7 ABU7 9ᵘ 66 2017Renault Sport F1 Team AUS11 CHN12 BHR9 RUS8 ESP6 MONRet CAN8 AZERet AUT13 GBR6 HUN17≠ BEL6 ITA13 SINRet MYS16 JPNRet USARet MEXRet BRA10 ABU6 10ᵘ 43 2018Renault Sport F1 Team AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU

 ≠ El pilotu nun acabó'l Gran Premiu, pero clasificar al completar el 90% de la distancia total.

 Campeonatu Mundial de Resistencia 
(Clave) (negrina indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
 AñuEquipuClaseXasis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 PuestuPuntos 2015 
Porsche Team LMP1 Porsche 919 Hybrid Porsche 2.0 L Turbo V4(Hybrid) SIL SPA6 LMS1 NÜR COA FUJ SHA BAH 9ᵘ 58

 24 Hores de Le Mans 
 AñuEquipuCopilotos CocheClaseVueltes   2015  Porsche Team  Nick Tandy Earl Bamber Porsche 919 Hybrid LMP1 395 1ᵘ 1ᵘ

 Referencies 

 Enllaces esternos 

















Categoría:Pilotos de Fórmula 1 d'Alemaña
Categoría:Pilotos de Williams
Categoría:Pilotos de Force India
Categoría:Pilotos de Sauber en Fórmula 1
Categoría:Pilotos de GP2 Series
Categoría:Pilotos de Renault en Fórmula 1