Lotus F1 Team

Esti artículu trata sobre l'equipu propiedá de Genii Capital que compitió na Fórmula 1 ente  y . Pal equipu que compitió en  como "Lotus Renault GP" y que torna en , vease Renault F1 Team. Pa ver la escudería que compitió dende  hasta , vease Team Lotus. Pal equipu malayu que compitió en  y , vease Team Lotus (2010–11). Pal resume de tolos equipos Lotus na Fórmula 1, vease Lotus (Fórmula 1)

Lotus F1 Team foi una escudería británica de Fórmula 1. Apostó en 2012 la so primer temporada con Kimi Räikkönen y Romain Grosjean como pilotos. La escudería Lotus F1 (d'antiguo, Renault F1 Team) pertenez dafechu a la empresa luxemburguesa Genii Capital dende finales de 2010 y tamién tuvo patrocinada por Proton, propietaria de la marca Lotus Cars, que de la mesma tien la opción de convertise nun accionista del equipu.

Esti equipu ye'l fíu xerme aniciáu en redol al antiguu proyeutu de la sumida escudería Renault F1 Team con elementos en parte del antiguu equipu Team Lotus orixinal y que tornara de volao en 2010-11. El fabricante francés Renault recompró la escudería Lotus pa la temporada 2016, recuperando la denominación Renault F1.

 Historia 
 Antecedentes 


Renault vendió'l 75% del equipu a Genii Capital a finales de 2009; renomando la escudería como Lotus Renault GP y anunciando la creación de Renault Sport F1 pal suministru de motores y teunoloxía a partir de 2011, que sigue controlando'l 25% de la escudería.

Nel so última temporada, Renault cuntó col patrociniu de Lotus Cars y, poro, con una nueva denominación ("Lotus Renault GP") y colores (negru y doráu). Esto produció tracamundiu col equipu Team Lotus, propiedá de Tony Fernandes, y derivó en dellos xuicios.

El 27 de mayu de 2011, el Tribunal Cimeru dictaminó que Team Lotus podría siguir utilizando'l nome Lotus na F1 y confirmóse a Fernandes como'l propietariu del nome Team Lotus col derechu a llamar a los sos coches "Lotus" y usar el logotipu de la marca según los términos del alcuerdu de 1985 ente Lotus Cars y Team Lotus. Sicasí, a partir de , el nome oficial del Team Lotus camudó pa evitar futures disputes llegales, siendo l'apaición de Caterham Cars dientro de la Fórmula 1 so la denominación de Caterham F1 Team.

Esti cambéu dexó que, dende 2012, Genii Capital, comprador de Renault F1 Team, compitiera na Fórmula 1 como Lotus F1 Team, xunto col patrociniu de Lotus Cars.

 2012: Primer temporada y fichaxe d'un campeón 
Siendo rematada la era como equipu de carreres, Renault pasa a partir del 2012 de ser el gran equipu campeón del mundu de Fórmula 1 con Fernando Alonso a sirvir de plataforma pal regresu definitivu de la escudería Lotus. L'equipu británicu anunció'l fichaxe del campeón del mundu de , Kimi Räikkönen, dos díes depués del GP de Brasil 2011. La continuidá de Vitaly Petrov nun taba asegurada, y embaraxábense entós delles opciones. Finalmente, anuncióse que'l pilotu qu'acompañaría a Räikkönen sería'l francés Romain Grosjean.

El nuevu monoplaza del equipu, llamáu Lotus E20, foi presentáu'l 5 de febreru de 2012 na sede del equipu en Enstone. Col regresu definitivu del míticu nome a la máxima categoría y la contratación de Kimi Räikkönen, la escudería pretende volver lluchar poles victories nos próximos años. Lotus presentar n'Australia con altes mires, yá que consiguieron tiempos rápidos nos tests de pretemporada.

El debú nel GP d'Australia foi prometedor, yá que Grosjean clasificóse 3º, pero en carrera tuvo qu'abandonar y Kimi remontó hasta'l 7ᵘ puestu. En Malasia hubo una carrera complicada n'agua na que Räikkönen iguar p'acabar 5º y marcar la vuelta rápida, demostrando'l potencial del E20.

El 6 d'abril de 2012, anúnciase que, por cuenta de les perdes económiques, Lotus Group ataya'l so patrociniu cola escudería de Enstone. Como resultancia, Proton pierde la opción d'adquirir parte del equipu británicu, anque'l so nome nun se va ver alteriáu.

L'equipu tuvo un GP de Baréin ensin incidentes y llogró el 2º y el 3ᵘ puestu, amosando un gran ritmu de carrera. Nes siguientes pruebes consolídase como equipu piqueru y llogra podios con avezamientu, raspiando la victoria en carreres como la de Valencia (Grosjean abandonó cuando yera 2º y Räikkönen llogró esa posición) o la d'Hungría (Räikkönen remató 2º y Grosjean 3º). Gracies a estes bones resultancies, Lotus consigue engarrar pol subcampeonatu de constructores con McLaren y Ferrari.

Por cuenta de la sanción que torgaba a Romain Grosjean competir nel GP d'Italia, el direutor deportivu de Lotus, Éric Boullier anunció que sería'l pilotu reserva Jérôme d'Ambrosio quien-y reemplazaría. Na parte final del campeonatu, el Lotus nun ye tan competitivu y se descuelga al respective de los sos rivales, quedándose 4º nel mundial de constructores. Pero n'Abu Dhabi, Räikkönen aprovechar de los múltiples incidentes y llogra la victoria que tanto buscara Lotus.

Yá rematada la temporada, munchos portales web referentes a la F1 catalogaron a Lotus como unu de los meyores equipos de 2012, por cuenta de la so competitividá, bones actuaciones y desenvolvimientu del E20, que collechó una victoria y múltiples podios. A pesar de les bones resultancies deportives, la falta de patrocinadores de pesu (recuérdese la marcha de Lotus Group) traducir en rexistros económicos negativos, con unes perdes millonaries, según el periódicu inglés The Telegraph.

 2013: En crecedera 
Lotus confirmó la continuidá de Räikkönen para 2013 en ochobre de 2012, ente que la renovación de Grosjean llegó n'avientu.

L'E21, monoplaza col cual Lotus F1 compite en , presentóse'l 28 de xineru nes instalaciones de la compañía en Enstone, Inglaterra.

Tres unes prometedores pruebes de pretemporada, Lotus llograba la victoria nel GP d'Australia de la mano de Kimi Räikkönen, gracies a una estratexa de dos paraes favorecida pol cuidu de los neumáticos. Una carrera marcada pola agua en Malasia torgó que la formación de Enstone amosara tol so potencial, pero en China l'equipu vuelve demostrar la so competitividá con un segundu puestu de Kimi Räikkönen. Nel GP de Baréin, Lotus consigue un doble podiu, con Kimi 2º y Grosjean 3º tres un cambéu de xasis.

L'hasta entós direutor téunicu de la escudería, James Allison, anunció la so marcha (darréu recaló en Ferrari) y Nick Chester foi xubíu pa ocupar el so vacante. Per otru llau, Andrew Ruhan incorporar a la escudería como nuevu directivu y accionista del equipu, adquiriendo'l 2% del mesmu por aproximao un millón de llibres.

L'equipu siguía amosando la so fortaleza nel GP d'España, onde Kimi Räikkönen llogró otru segundu puestu, pero en Mónacu y Canadá la monoplaza nun s'amosó tan competitivu y apenes pudo salvar dellos puntos, perdiendo comba en favor de rivales como Mercedes.

El 18 de xunu, el grupu inversor Infinity Racing (darréu, Quantum Motorsports) foi anunciáu como nuevu accionista de Lotus, manifestando la so intención de mercar un 35% del equipu. Sicasí, dempués de munches negociaciones, l'alcuerdu nun llegó a producise, colo cual Genii Capital caltién el 98% de les aiciones de la escudería.

Col regresu a Europa, Lotus volvió lluchar polos podios, con Kimi Räikkönen llogrando dos segundos puestos n'Alemaña y Hungría, llegando al descansu de branu sumando 8 podios en 10 carreres y topándose en bona posición en dambos campeonatos. Sicasí, la so situación económica apenes-y dexó desenvolver l'E21 nel restu de la temporada.

Sicasí, el GP de Bélxica foi decepcionante pa la escudería, yá que Kimi Räikkönen tuvo qu'abandonar por un problema de frenos y Romain Grosjean namái pudo ser octavu. Antes del GP d'Italia, onde tampoco se pudieron llograr bones resultancies, Lotus anuncia un alcuerdu de dos años con un nuevu sociu, la compañía d'inversiones de Dubái Emaar Properties.

Al llegar la recta final del campeonatu en tierres asiátiques, Lotus vuelve ser competitivu: nel GP de Singapur, la estratexa dexa a Kimi Räikkönen sobreponese a una mala clasificación y volver al podiu. En Corea, Lotus estrenó una distancia más llarga ente exes y l'ésitu foi doble, col pilotu finlandés en segundu puestu y Romain Grosjean nel terceru. Nos dos siguientes carreres, el pilotu francés siguió rellumando y ocupó el tercer pasu del podiu.

Pal GP d'Estaos Xuníos, Kimi Räikkönen, que nun taba cobrando'l sueldu que-y debía l'equipu, nun pudo tar presente por cuenta de una ciruxía nel so llombu. Foi sustituyíu por Heikki Kovalainen nesta y la siguiente y última prueba del añu n'Interlagos. L'hasta entós piloto probador de Caterham nun rindió al nivel esperáu, y magar un sólidu 2ᵘ puestu de Romain Grosjean n'Austin, Lotus nun tuvo opciones d'ameyorar el 4ᵘ puestu del campeonatu.

 2014: La debacle 

El 29 de payares de 2013, Lotus confirma oficialmente a Pastor Maldonado y Romain Grosjean como los sos pilotos pa . Éric Boullier dimitió del so cargu como xefe d'equipu, siendo sustituyíu pol propietariu del equipu, Gerard Lopez. Deportivamente, los nuevos propulsores V6 turbo de Renault amosaron importantes problemes de fiabilidá, que complicaron los entrenamientos de pretemporada a Lotus y provocaron los abandonos de los sos dos pilotos nel GP d'Australia. Nel GP de China viose una pequeña meyora del equipu, yá que Grosjean clasificóse 10º el sábadu, pero nun pudo puntuar el domingu por otra avería. Nel GP d'España, el motor del coche respuende con mayor potencia, ayudando al pilotu francés a llograr el 5ᵘ puestu na parrilla y a terminar 8º la carrera, llogrando asina los primeros puntos del  pa Lotus. Na prueba siguiente (Montecarlu), l'equipu nun foi tan competitivu como esperaba, pero los abandonos ayenos dexaron a Grosjean volver sumar otros cuatro puntos. Nes siguientes carreres, Lotus nun repite esi rendimientu, viéndose perxudicáu pola prohibición del sistema FRIC, y vuelve quedase lloñe de los puntos, colo cual decídese por concentrar los sos esfuercios nel próximu añu. Sicasí, na antepenúltima prueba de la temporada, Pastor Maldonado llogra los sos primeros puntos con Lotus al terminar en 9ᵘ puestu.

 2015: Llixeru ameyoramientu 

Pa , anuncióse la continuidá de Pastor Maldonado y Romain Grosjean. Lotus esperaba volver lluchar poles primeres posiciones dempués de llegar a un alcuerdu pa usar motores Mercedes. L'equipu tuvo un debú prometedor al clasificar colos sos dos coches nel top ten n'Australia; pero na carrera, dambos pilotos viéronse arreyaos nun accidente na primer curva y tuvieron qu'abandonar. En China, l'equipu llogró los sos primeros puntos gracies a un 7ᵘ puestu de Romain Grosjean. Nos dos siguientes carreres (Baḥréin y España), el pilotu francés volvió puntuar, siendo de nuevu 7º y 8º. En colándose de vacíu de Montecarlu por un accidente de Max Verstappen que dexó fora a Romain Grosjean, tanto este como'l so compañeru terminaron ente los 10 primeros nel GP de Canadá, y Pastor Maldonado repitió'l so 7º llugar n'Austria. Tres un doble abandono en Silverstone, l'equipu volvió sumar puntos gracies a la 7ª posición de Romain Grosjean n'Hungría.

Nel GP de Bélxica, Romain Grosjean termina 3º tres una gran carrera onde adelantró a dellos pilotos, consiguiendo asina'l primeru podiu pal equipu dende Estaos Xuníos 2013. Pastor Maldonado tamién sumó puntos na recta final de la temporada, dexando al equipu asegurase la 6ª posición del campeonatu.

 2016: Venta del equipu 
El 21 de setiembre de 2015, Lotus confirmaba que Maldonado siguiría un añu más. Romain Grosjean decidió colase a la nueva escudería Haas, polo que va ser releváu pol hasta agora pilotu de pruebes, Jolyon Palmer.

El 4 d'avientu de 2015, Renault merca l'equipu y volverá competir como Renault F1 Team.

 Patrocinadores y decoración 
L'equipu Lotus F1 compitió con una decoración negru y oru inspirada na de Team Lotus (l'antiguu equipu cola mesma denominación del Grupu Lotus) cuando foi patrocináu pola tabacalera John Player Special mientres los años 1970 y 80. Amás, incorpora trés estrelles que representen los trés campeonatos de constructores que ganó la escudería de Enstone a lo llargo de la so historia (unu como Benetton y dos comos Renault). Los sos patrocinadores inclúin la marca francesa de coches Renault (que-y suministra los motores per mediu de la so división Renault Sport F1), la petrolera Total, los productos d'hixene Rexona y Clear, la empresa d'enerxía solar de China Trina Solar, Microsoft Dynamics, la marca francesa de moda Rags Japan y Saxo Bank. Pa la temporada 2013, Lotus robló un contratu de patrociniu con Burn, bébora enerxético del grupu Coca-Cola. Cola llegada de Pastor Maldonado en , tamién s'añader la petrolera venezolana PDVSA a la nómina de patrocinadores del equipu. Coles mesmes, tamién tán presentes nel xasis los logos de Genii Capital (empresa propietaria de la escudería) y Emaar Properties.

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