John DeLorean

John Zachary DeLorean  foi un inxenieru y empresariu d'Estaos Xuníos d'industria automovilístico, fundador de la DeLorean Motor Company.

John DeLorean tener tou pa ser unu de los homes más importantes de la General Motors en tola so hestoria. Dende bien nuevu supo esguilar hasta llegar a la vicepresidencia de la compañía, unu de los coches que lu llevó a xubir na empresa foi'l famosu Pontiac GTO, pero'l deséu de fabricar el so propiu automóvil llevólu a retirase en 1973.

Pal diseñu del so vehículu, el DMC DeLorean, John DeLorean nun remacarió n'absolutu, y el famosu Giorgetto Giugiaro (creador de delles xoyes automovilístiques) foi l'encargáu del diseñu del deportivu. 

Sicasí, cuando les ventes del coche menguaron descomanadamente, John DeLorean cayó en desgracia cuando foi arrestáu en Los Angeles n'ochobre de 1982 por intentar vender un maletu de cocaína por valor de 24 millones de dólares pa salvar la so empresa de la quiebra. El 26 d'ochobre de 1982 DMC entró en quiebra. En 1984 foi declaráu inocente dempués de demostrar qu'un conocíu so, James Hoffman (un informante del FBI arrestáu en 1981 por tráficu de drogues) afaló-y a cometer el delitu.

Finó en Nueva Jersey en marzu de 2005, a los 80 años d'edá.

 Primeros años 

John Zachary DeLorean nació'l 6 de xineru de 1925 en Detroit, siendo'l mayor de los cuatro fíos de Zachary DeLorean y Kathryn Pribak.

El padre de John DeLorean, Zachary (nacíu Zaharia) yera un inmigrante de Rumanía, orixinariu de Şugag (distritu d'Alba). Zachary foise a Estaos Xuníos cuando tenía venti años. Pasó dalgún tiempu en Montana y Gary, Indiana, antes de treslladase a Michigan. Na dómina en que nació'l so fíu John, atopara un trabayu como delegáu sindical na fábrica de Ford Motor Company cerca d'Highland Park (Michigan). Les sos dificultaes col inglés y el so escasu nivel educativu torgar consiguir puestos meyor pagos. Cuando nun yera riquíu en Ford, trabayó dacuando como carpinteru.

La madre de John, Kathryn, yera una inmigrante d'Austria-Hungría que trabayaba na División de Productos Carboloy de la General Electric, p'apurrir a los ingresos familiares. Tamién tomaría cualquier trabayu que pudiera atopar p'aumentar más la renta probe de la familia. Polo xeneral ella toleraba'l comportamientu erráticu del so maríu, pero n'ocasiones abellugar colos sos fíos nel llar de la so hermana en Los Angeles (California), onde permanecía cerca d'un añu.

Los DeLorean nun vivieron verdaderamente en opulencia, pero en términos de depresión, les coses de xuru podríen ser enforma peores. Los alimentos y la ropa nunca faltaron na familia, y la familia podía dexase dalgún luxu pequeñu, como les lleiciones de música qu'ayudaron a John a ganar beques nes meyores escueles de Detroit.

En 1942, Zachary y Kathryn divorciáronse. Darréu, Zachary treslladar a una pensión pa vivir en soledá, y por cuenta de esto el so alcoholismu empeoró. Dellos años dempués del divorciu, John foi a visitar al so padre, atopándolo tan perxudicáu pol alcohol qu'apenes podíen comunicase.

 Educación 

John asistió a les escueles públiques de primaria de Detroit, y depués foi aceptáu na Cass Technical High School, una escuela cimera téunica de Detroit. Ellí robló un plan d'estudios sobre los componentes llétricos. Los mozos atoparon apasionante la esperiencia de DeLorean en Cass, y sobresalió nos sos estudios. 

L'escelente historial académicu de DeLorean combináu col so talentu na música compensó-y con una beca nel Institutu de Teunoloxía de Lawrence (agora conocíu como Universidá Teunolóxica de Lawrence), un pequeñu pero pernomáu Colexu de Detroit que foi l'alma materna de dalgunos de los meyores ponentes del área y diseñadores. Tamién nesti casu, DeLorean foi escelente nel estudiu de la inxeniería industrial, y foi escoyíu miembru de la escuela na sociedá d'Honor. 

La Segunda Guerra Mundial atayó los sos estudios. En 1943 DeLorean foi reclutado pal serviciu militar y sirvió mientres trés años nel exércitu d'Estaos Xuníos. Cuando tornó a Detroit atopó a la so madre y los sos hermanos en dificultaes económiques por cuenta de les tensiones de Kathryn colos sos problemes financieros nos ingresos. John foi trabayase na Comisión d'Allumáu Públicu mientres un añu y mediu col fin de poner les situaciones financieres de la so familia en tierra firme, antes de volver a entamar la so carrera en Lawrence. 

El so regresu a la universidá en 1947 vio la so candidatura pa presidente del Conseyu d'Estudiantes, pero él entainó a imprimir una atélite concesión llibre nel documentu de la escuela, polo cual foi un popular contribuyente. Estos últimos años en Lawrence tamién-y dieron prólogu a la contribución de DeLorean nel mundu del automóvil, cuando trabayó mientres un tiempu parcial en Chrysler y nun llocal de producción de carroceríes. En 1948 DeLorean graduar con un títulu de Bachelor of Science n'inxeniería industrial. 

Depués de graduase, DeLorean nun trabayó primeramente n'inxeniería, sinón como vendedor de seguros de vida. En dichu emplegu, desenvolvió un sistema analíticu empobináu a inxenieros, que-y dexó vender seguros por 850 mil dólares en diez meses.J. Patrick Wright On a Clear day You Can See General Motors (1979), p. 78. DeLorean afirmó na so autobiografía que vendió seguros de vida p'ameyorar les sos habilidaes comunicacionales.
El rubro nun lu interesaba a DeLorean, y de siguío ingresó na Factory Equipment Corporation. Entá llogrando bones resultancies financieres, dichu emplegu tampoco-y interesó. 

Un supervisor d'inxeniería de Chrysler encamentó-y a DeLorean que se postulara na empresa. Ellí ingresó al Chrysler Institute of Engineering, un institutu postuniversitario onde s'especializó n'inxeniería automotriz. El fabricante d'automóviles realizó una instalación de posgráu que-y dexaría promover la so educación, que dexó a DeLorean avanzar na so educación mientres adquiría esperiencia real n'inxeniería automotriz. 

Estudió de volao na Detroit College of Law, ensin completar el títulu. En 1952, llogró una maestría n'inxeniería automotriz nel Institutu Chrysler, ya incorporóse al departamentu d'inxeniería de Chrysler. DeLorean tomó clases nocherniegues na escuela de negocios de la Universidá de Michigan pa llograr la maestría n'alministración d'empreses en 1957.

 Últimos proyeutos 
El 1 de payares de 1994, John DeLorean presentó la patente #5.359.941 cola Oficina de Patentes y Marques d'Estaos Xuníos pa un monorraíl de tresporte.

Nos años anteriores a la so muerte, John DeLorean entamaba resucitar la so empresa d'automóviles, y dio entevistes nes que describió un nuevu vehículu llamáu DMC2.

Nel momentu de la so muerte, DeLorean taba trabayando nel proyeutu d'una empresa conocida como DeLorean Time, una empresa que vendería relós de pulsera de gama alta,tiempu-de-john-delorean/ L'auténtica máquina del tiempu de John DeLorean. Autoblog.com. pero la muerte de DeLorean causó la disolución de la empresa.

 Vida personal 

Acordies cola so autobiografía, tantu John DeLorean como la so ex esposa Cristina Ferrare convertir en cristianos renacíos depués del casu de narcotráficu. DeLorean tuvo casáu cuatro vegaes.Bernsteinl, Adam (21 de marzu de 2005). "Flashy Automaker John Z. DeLorean, 80, Dies". The Washington Post. p. 2. Consultáu'l 30 de xunetu de 2016. El so primer matrimoniu foi con Elizabeth Higgins, el 3 de setiembre de 1954 y divorcióse en 1969. Más tarde, DeLorean casóse con Kelly Harmon (hermana del actor Mark Harmon) el 31 de mayu de 1969 y divorcióse en 1972. El so tercer matrimoniu foi cola modelu Cristina Ferrare, el 8 de mayu de 1973, que terminó en divorciu en 1985. Tuvo casáu con Sally Baldwin hasta la so muerte en 2005. 

L'añu anterior al so arrestu y la quiebra de la so empresa, John DeLorean apaeció nun anunciu publicitariu gráficu de la marca de güisqui escocés Cutty Sark, que dicía: "Unu de cada 100 negocios nuevos llogra l'ésitu. Brindemos polos que tomen el riesgu".

Cuando s'estrenó la película Back to the Future en 1985, John DeLorean escribió-y una carta al productor Bob Gale, na que lu estimó por usar el so automóvil na película.

En 1999, DeLorean declaróse personalmente en quiebra dempués de más de cuarenta casos xudiciales dende la cayida de la DeLorean Motor Company.

 Muerte y legáu 

John DeLorean finó nel Hospital Overlook en Summit (Nueva Jersey) el 19 de marzu de 2005 a los 80 años d'edá, por causa d'una apoplexía. Les sos cenices tán soterraes nel campusantu de White Chapel, en Troy, Michigan, a pidimientu de la so familia, y acordies cola tradición militar, foi soterráu con tolos honores militares pol so serviciu na Segunda Guerra Mundial. 

El 14 de febreru de 2006 Game Show Network tresmitió un episodiu de Anything to Win, falando sobre John DeLorean. L'episodiu incluyó entevistes colos amigos de DeLorean, los sos entusiastes, y la so familia. 

John DeLorean apaeció en dos documentales: DeLorean (1981) y DeLorean: Living the Dream (2014).

En 2008, el proyeutu de collaboración musical Neon Neon llanzó un discu basáu na vida de John DeLorean. 

Dende 2008 DMC, refundada pol empresariu inglés Stephen Wynne, produz coches DMC DeLorean de nueva construcción,El míticu coche DeLorean 'torna al futuru'. Cadena Ser. siendo pieza per pieza igual al modelu orixinal de 1981, anque si'l veceru deseyar el vehículu puede tar forníu con delles de les ventayes teunolóxiques actuales, como faros de xenón o GPS. El preciu d'unu d'estos nuevos DMC-12 ronda los $57,000 aproximao

 Bibliografía 
 DeLorean, John Z.; Ted Schwarz (setiembre de 1985). DeLorean. Zondervan. ISBN 0-310-37940-7. 
 Haddad, William (agostu de 1985). Hard Driving : My Years with John DeLorean. ISBN 0-394-53410-7. 
 Fallon, Ivan; James Srodes (payares de 1985). Dream Maker: The Rise and Fall of John Z Delorean, 455. ISBN 0-399-12821-2. 
 Levin, Hillel (1983). Grand Delusions: The Cosmic Career of John DeLorean. Viking, 336. ISBN 0-670-26685-X.

 Referencies 

 Enllaces esternos 
 Páxina de elmundomotor sobre John DeLorean

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