Chevrolet Camaro

El Chevrolet Camaro ye un auto deportivu producíu pol fabricante norteamericanu Chevrolet GM. Clasifícase como un poni car y en delles versiones tamién como un muscle car. El Camaro surdió como la respuesta de General Motors al so rival más dignu mientres esta dómina: el Ford Mustang. 

En plena yera de los "poni cars", Chevrolet presentó esti modelu en dos versiones: el camaro Rally Sport (RS) y el camaro Super Sport (SS). Esti postreru cuntaba con un V8 de 5.7 llitros, y otru motor opcional de 6,5 llitros con 396 plgs³, taben fechos pa la clase de veceru d'Estaos Xuníos apasionáu pola velocidá, cola idea de "correr nel branu y guardalo nel iviernu", yá que se fabricaba en versión descapotable como en coupé.

Esta tradición enxamás siguió a pesar de la gran decadencia a mediaos de los años 1970, cola xubida del preciu de los combustibles. Esti modelu fíxose famosu nes carreres de Trans-Am y la National Hot Rod Association.

 Primer Xeneración (1967-1969) 
El Camaro foi amosáu per primer vegada nun pre-estrenu pa la prensa en Detroit, Michigan , el 12 de setiembre de 1966, y más tarde en Los Angeles, California. El Camaro tuvo oficialmente a la venta nos concesionarios el 29 de setiembre de 1966. Foi presentáu como'l modelu del añu en 1967, compartiendo'l diseñu del bastidor delanteru / semi-monocasco col Chevy Nova de 1968. Taben disponibles cuasi 85 opciones de fábrica y 40 opciones de concesionariu, incluyendo tres paquetes principales. 

El RS (Rally-Sport) ye un paquete d'apariencia más deportiva qu'incluyía faros ocultos, lluces traseres modificaes, emblemes RS, y moldura cromada baxa llateral. Taba disponible en tolos modelos. 

El paquete SS incluyó un motor V8 de 350 plgs³ (5,7 L) con 288 hp (212 kW), y el 396 plgs³ (6.5 L) V8 con 330 hp (243 kW) del bloque grande similar al Chevrolet Corvette pero con menor cilindrada tamién taba disponible. El SS ufiertáu tomes d'aire nel capó non funcionales, franxes llaterales especiales ya insinies SS na parrilla guardabarros delanteros, tapa de la gasolina y botón de la bocina. Yera posible pidir tanto'l SS y RS pa recibir un Camaro RS/SS. En 1967, un Camaro RS/SS convertible con un motor de 396 estableció'l pasu de la carrera de les 500 milles d'Indianapolis.

El Z/28 foi presentáu n'avientu de 1966 pal añu modelu 1967. Esti paquete opcional nun foi mentáu en nenguna lliteratura de ventes, polo que yera desconocíu pa la mayoría de los compradores. La opción Z/28 riquió frenos de discu delanteros y una tresmisión manual de 4 velocidaes Muncie. El Z/28 ufiertó un V8 de 302 pulgaes cúbiques (4,9 L) de bloque pequeñu, cigoñal de 3" con 4" de diámetru, un colector d'almisión d'aluminiu, y un carburador de cuádruple cuerpu Holley 780 CFM con secundaries por vacíu.

En 1969 presentar con una nueva plataforma "F-Body" de tracción trasera. Taba disponible como un coupé de 2 puertes o convertible con asientos 2 +2, y una opción de 230 plgs³ (3,8 L), 250 plgs³ (4,1 L), un 6 en llinia o 302 plgs³ (4,9 L), 307 plgs³ (5,0 L), 327 plgs³ (5,4 L), 350 plgs³ (5,7 L ), 396 plgs³ (6,5 L) 427 plgs³ (7,0 L).www.classicchevrolets.com  1967 Chevy Camaro - (n'inglés) - Consultáu'l 15 de xineru de 2012.
 y los meyores modelos fueron estos.

 Segunda Xeneración (1970-1981) 
250px|right|thumb|«Bad Boy» Chevrolet Camaro Z/28 de 1973 con ruedes opcionales de fábrica 
Introducíu en febreru de 1970, adoptóse una carrocería más perfilada y deportiva que los modelos clásicos p'atraer a los compradores modernos. El 1970½ Camaro foi de nuevu'l Z/28 «LT-1» d'alta compresión 350, agora impulsáu por un 360 caballos de fuercia (268.5 kW). A partir de 1973 debíu al españíu de la crisis del petroleu n'EE.XX. en 1973, Chevrolet marcóse como tope de potencia máxima motores de 5,7 llitros con potencia de 250 CV (184 kW) nos modelos que se comercializaron a partir d'esi añu. El básicu de 1978 venía con un motor de 157 CV (114 kW) de potencia.

El Camaro de 1972 sufrió dos contratiempos mayores. La fuelga d'UAW na planta de montaxe de General Motors en Norwood la producción foi atayáu por 174 díes y 1.100 Camaros incompletos tuvieron que ser refugáu porque nun podíen cumplir colos estándares federales de seguridá de parachoques de 1973. Dalgunos en General Motors consideraron seriamente abandonar el Camaro y Firebird en xunto.

El paquete Z28 foi re-introducíu a mediaos d'añu 1977 y, en gran parte como respuesta a la demanda entusiasta d'apoderar per primer vegada al Ford Mustang, según l'ésitu del so compañeru de corte corporativa, el Pontiac Trans Am .

Los modelos Z28 1980 y 1981 inclúin una toma d'aire d'inducción con una puerta d'almisión qu'abren l'acelerador a xeitu.

 Tercer Xeneración (1982-1992) 
Mientres 1982 y 1993 el Camaro se rediseña adoptando una apariencia similar al presente, con un frontal en forma de cuña y un grupu ópticu afondáu na parrilla. Gracies a la puxanza económica de principiu de los 90, los nuevos modelos volvieron ufiertar la opción de la versión cabrio abierta. Los motores empezar a optimizar buscando un amenorgamientu del consumu, procurando nun perder la enerxía y potencia polos que se fixo famosu esti modelu na dómina de los poni cars. Nesta xeneración ufiertábense motores de 2,5.El so aspeutu fizo que fuera'l muscle car más acobiciáu de los tiempos.Amás, Chevy pretendía reafitar el so apueste al crear el modelu que superara al Dodge Challenger o Charger, el Ford Mustang y en xunto col corvette. 

Solo pal añu 1987, el kit de doble turbo-yera más bien un-una opción d'opción instalada pol concesionariu de producción regular. Esto inclúi un tacómetru de carreres, un kit de doble turbo modificáu basáu en GNX de Buick y 560 caballos de fuercia. Lluces traseres lluces apagaes yera una opción esclusiva pal añu 1987 el modelu twin-turbo IROC-Z Camaro. Solo tres coches teníen el kit de doble turbo. Chevrolet asegura un tiempu de 0-60 mph de 4,3 segundos, un tiempu de 0 a 100 de 9,3, y un cuartu de milla de 12,29 segundos en 117 milles per hora. Esto foi antes de la 1183-CV SSC Ultimate Aero TT convertir nuna cosa.

 Cuarta Xeneración (1993-2002) 
Los modelos que salieron a partir de 1993 hasta 2002, siguíen escorriendo los oxetivos marcaos mientres la tercer xeneración. Los modelos presentaben una cuña más marcada, dando la sensación de flecha. El modelu asítiase nos 4,90 metros. El modelu básicu salía con un motor de 3,4 llitros y 160 CV (118 KW), sicasí caltúvose la versión Z/28, qu'ufiertaba la máxima potencia soportada de fábrica pol modelu que de primeres del 1993, amenorgárase bastante respectu con modelos anteriores, quedándose nun motor de 5,7 llitros, 275 CV (202 kW). Darréu nun re-edición del modelu Z/28 montar nel Camaro un motor d'aluminiu llixero que-y confería una potencia de 288 CV (212 kW).

 Quinta Xeneración (2010-2015) 
Mientres 2001 la producción del Camaro detúvose. Mientres esi tiempu Chevrolet buscaba una rotura de conceutu, buscando la manera de sorprender con un modelu puramente al estilu americanu que pudiera espertar les pasiones deportives d'un mundu enteru. La espera foi llarga, siete años onde namái se pudieron entever dellos concept car. En 2006 salió a la lluz, el nuevu Chevrolet Camaro que s'afaía a la so manera a los nuevos mercaos y esixencies de los veceros, forniendo de serie, por casu un conxuntu de airbags y un sistema de control de tracción, ESP. La motorización incluyía, na so gama más alta, un V8 con cilindros desconectables de 6,1 llitros que-y otorgaben una potencia de 426 CV (313 kW). Ente que tamién yera posible optar, por una opción más prudente pero non por ello despreciable, d'un motor de 304 CV (224 KW) de 6 cilindros.La so velocidá máxima ye de 300km/h. 

 Camaro ZL1 
Pa los fanáticos, la sigla ZL1 que remembra alcordances imborrables, pos lleven a los raigaños de Camaro, allá pel añu 1969. Nesi añu, sol códigu de producción ZL1, construyéronse 69 unidaes. Güei, homenaxando a esi míticu modelu que se caracterizaba por tener un motor dafechu d'aluminiu, naz el nuevu ZL1. La resurreición d'una lleenda.

 El nuevu deportivu, que foi candidatu de la prensa especializada de Chile a Deportivu Premium del Añu, foi creáu pa ser utilizáu nel día ente día, pero cola mirada puesta nes pistes de competición, d'ende que disponga del esclusivu sistema Performance Traction Management (PTM) qu'ufierta 5 maneres de manexu, y qu'integra los sistemes Magnetic Ride Control (con tres tipos de calibración –Tour, Sport y Track- adaptables según el camín), Launch Control, Traction Control y Active Handling. En xunto, ufierten meyor estabilidá y desempeñu al momentu d'estrumir les sos capacidaes.

Estos sistemes complementar col poderosu motor V8 supercargado de 6.2 llitros fabricáu íntegramente d'aluminiu, tal como'l modelu orixinal de fines de los 70. Dende esti bloque, acomuñáu a una caxa automática, desenvuélvense 580 caballos de fuercia, con un estraordinariu torque de 754 Nm.
Nun estraña entós les cifres d'aceleración, ente les que destaquen el pasu de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, la velocidá máxima de 292 km/h y los 7 minutos 41 segundos y 27 centésimes que retrasó en percorrer el circuitu de Nürburgring.
Pero tanta potencia tamién tien de dir asociada a seguridá, por lo mesmo, cuenta con frenos Brembo con cálipers de seis (alantre) y cuatro pistones (tras), los que dexen tolerar frenaes a altes velocidaes. En númberos, si'l vehículu mover a 100 km/h y frénase en secu, el tramu que va percorrer el ZL1 antes de detenese por completu ye de 38 metros.

 Camaro Z/28 
Con increíble apariencia, el nuevu «Chevrolet Camaro Z/28» 2014, surdió anguaño como unu de los meyores coches deportivos. Más rápidu que'l ZL1 por trés segundos «na pista», el nuevu Z/28 cuenta con una escelente combinación de baxu pesu y poderosu motor.

El nuevu Camaro Z/28 cuenta con un motor LS7 V8 7.0L, capaz de producir 500 caballos de fuercia, 470 llibres-pie de troque, y una tresmisión manual Tremec TR6060 de 6-velocidaes, que promete velocidá máxima de 300 km/h. El Chevrolet Camaro Z/28 2014 cuenta con meyor funcionamientu nes curves, escelente agarre y super potencia de frenáu a alta velocidá.
Esti modelu apaeció tamién como Camaro "Especial" De Hot Wheels col nome: 2013 Hot Wheels Chevy Camaro Special Edition nome d'esti autu n'especial De Hot wheels.

 Sesta Xeneración (2016 - presente) 
miniaturadeimagen|Chevrolet Camaro ZL1 1LE

El 16 de mayu de 2015, Chevrolet presentó'l Camaro sesta xeneración nel parque Belle Isle en Detroit, Michigan. El llanzamientu, con Camaros xeneración anterior na pantalla, coincidió con próximu 50 cumpleaños del vehículu.

Les ventes de Camaro sesta xeneración van empezar a finales de 2015 y ufiértase en LT y SS modelos construyíos na plataforma de GM Alfa en Lansing Grand River Asamblea en Michigan. La plataforma A ye utilizáu anguaño pol Cadillac ATS. El Camaro 2016 va tener un pesu de 200 llibres (91 kg) menos que'l so predecesor. Más del 70% de los componentes arquiteutónicos de la sesta xeneración ye única pal coche y nun se comparten con cualesquier otru productu actual GM.

Va Tener disponible motores: El Camaro cuntara con un nuevu motor un 2.1 llitros turbo de cuatro cilindros en llinia que produz 276 caballos de fuercia (205 kW; 279 PS), un nuevu V6 de 3.6 llitros que xenera 335 caballos de fuercia (250 kW; 340 PS), ente que'l modelu SS cuenta col V8 de 6.2 llitros con 455 caballos de potencia (339 kW; 461 PS), y les tresmisiones son una manual de seis velocidaes o una automática d'ocho velocidaes. El motor V8 tien la posibilidá de funcionamientu económicu en 4 cilindros.El V8 ye capaz de llegar a 280 kmh llindáu.

 Competencies Internacionales 
El Chevrolet Camaro participa nes competencies de: LA SERIE NASCAR - GRAND AM SERIES - CARRERES DE GRAN TURISMU - HOT ROD -CUARTOS DE MILLA ente otros.

 Referencies 

 Enllaces esternos 

 Autos americanos
 Camaro SS, en Colombia.
 Ángel Mieres Zimmermann – Galería – Historia del Chevrolet Camaro 

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