Ptyonoprogne concolor

Ptyonoprogne concolor ye una pequeña ave paseriforme dientro de la familia Hirundinidae. Mide cerca de 13 cm de llargu y tien un cuerpu anchu y una cola cuadrao y curtio que tien manches blanques cerca de les puntes de la mayoría de les plumes d'ellí. Esti avión tien partes cimeros color marrón claru y partes baxes llixeramente menos escures. Les dos subespecies son aves que s'atopen tradicionalmente dende'l sur d'Asia y el subcontinente indiu hasta'l sur de China y el norte de Tailandia, Vietnam y Laos.

Esti avión añera sol saliente d'un cantil o nuna estructura fecha pol home. El nial tien forma de media taza y ta fechu de folla, recubiertu d'una fina capa. Dambos adultos guaren los güevos, xeneralmente de dos a cuatro y alimenten a los pichones. Esta especie non forma grandes colonies d'apareyamientu, sinón que ye más gregaria fuera de la temporada de reproducción. Aliméntase d'una gran variedá d'inseutos que cacen cerca de les parés de los cantiles. Suel ser presa d'esperteyos de gran tamañu lo mesmo que de otres aves, pero'l so rangu estensu y n'espansión, xunto cola so población abondosa suxeren que nun hai esmoliciones con al respective del so estáu de caltenimientu.

 Taxonomía 

L'avión escuru describióse formalmente en 1832 como Hirundo concolor pol soldáu y ornitólogu británicu William Henry Sykes, anque depués l'ornitólogu alemán Heinrich Gustav Reichenbach treslladar al xéneru nuevu Ptyonoprogne en 1850.Reichenbach (1850) llámina LXXXVII, figura 6 Los sos parientes más cercanos son los otros trés miembros del xéneru, l'avión isabelín, l'avión pálidu y l'avión roqueru.Turner (1989) páxs. 158–164 El nome del xéneru deriba del griegu antiguu ptuon (φτυον), «abanicu», en referencia a la forma de la cola abierta y Procne (Πρόκνη), una doncella mitolóxica que se convirtió nuna golondrina. El nome específicu, concolor, deriva del llatín con («xuntu») y color y fai referencia a la coloración uniforme d'esta ave.

Les trés especies de Ptyonoprogne son miembros de la familia de los hirundínidos y tán dientro de la subfamilia Hirundininae, qu'inclúi a les golondrines y aviones, sacante al avión de ríu africanu, una especie bien distinta. Los estudios de secuencia d'ADN suxeren qu'hai trés grandes grupos en Hirundininae, rellacionaos sobremanera pol tipu de nial que fabriquen. Estos grupos son los aviones principales», incluyendo especies qu'escargaten como'l avión zapador; los que «adopten» niales, como la golondrina bicolor, qu'utiliza cuévanos naturales y los que constrúin el so nial con folla. Les especies de Ptyonoprogne realicen esto, polo que pertenecen ellí. Les especies de Hirundo tamién constrúin niales abiertos, los aviones de Delichon fabriquen unu zarráu y les golondrines del los xéneros Cecropis y Petrochelidon realicen unu zarráu con forma de retorta y un túnel d'entrada.

El xéneru Ptyonoprogne ta rellacionáu en forma cercana col ampliu xéneru de golondrines Hirundo, pero un analís d'ADN amosó qu'un xéneru Hirundo coherente debería tamién incluyir al grupu de les aves que constrúin con folla'l so nial. Anque los niales de los aviones dientro de Ptyonoprogne recuerden a les especies Hirundo típiques como la golondrina común, l'estudiu d'ADN demostró que si los aviones dientro de Delichon considérense un xéneru estreme, como de normal faise, Cecropis, Petrochelidon y Ptyonoprogne tamién tienen de tar separaos.

En Paquistán, el rangu del avión escuru se superpone cola subespecie del avión isabelín P. f. peloplasta, pero'l primeru alcontrar nos montes, a un altor enforma mayor. Esta separación altitudinal significa que nun se conoz si estos aviones tan rellacionaos puédense hibridar, lo qu'aniciaría duldes sobre si son o non especies distintes. Los aviones escuros de Myanmar y Tailandia fueron descritos como subespecies separaes: P. c. sintaungensis (orixinalmente Krimnochelidon concolor sintaungensis, Baker, 1832), pero nun se sabe si la diferencia ye tan grande como la qu'esiste colos individuos de la subespecie nominal.Turner (1989) páxs. 163–164

 Descripción 

L'avión escuru mide 13 cm y tien un cuerpu, ales y cola anchos. Los sos partes cimeros son color marrón claru y les inferiores, llixeramente menos escures, con una mancha ablonda nel pescuezu y nuca. La cola ye curtia y cuadrada, con pequeñes manches blanques nes puntes de toles plumes, sacante les centrales y les más esteriores. Les plumes debaxo de les ales son color marrón escuru, los güeyos son marrones, el pequeñu picu ye negru y les pates, marrón rosáu. Dambos sexos son similares, pero los mozos tienen enllordies color ablondu buxu nel plumaxe de les partes cimeres y ales. Esta especie estremar del avión roqueru y l'isabelín pol tonu escuru de la so parte baxa y les manches blanques de la so cola, significativamente más pequeñes que les de P. rupestris.Rasmussen & Anderton (2005) p. 311 Les plumes debaxo de la cola son del mesmu tonu que les qu'anubren l'abdome, pero son más escures nesta última especie.Ali & Ripley (1986) páxs. 53–56 Esti pequeñu avión vuela típicamente en forma lenta y ensin prieses, pero puede faelo bien rápido en casu de necesidá. El so cantar ye bien similar a la del avión roqueru y consiste nun chi, chi nidiu que sirve como llamada de contautu, amás d'un garllo cantariegu.

 Distribución y hábitat 

La subespecie nominal del avión escuru habita en gran parte del subcontinente indiu, dende'l pie de los Himalayes al sur hasta los montes Nilgiri y escontra l'este de Bengala Occidental, ente que P. c. sintaungensis puede atopase nel suroeste de China y el norte de Tailandia, Vietnam y Laos. La especie ye residente polo xeneral, sacante les migraciones locales que realiza tres la reproducción. Siquier una vegada topar en Malasia y foi vagamunda en Sri Lanka y probablemente, Borneo.

El so hábitat natural son les tierres de llombes o montes con cantiles, resquiebros y cuévanos, yá que suelen añerar a un altor de 1800 metros o de 2000 en Tailandia.Robson (2004) p. 208 L'avión tamién vive en tierres baxes y emplega les estructures feches pol home como sustitutu de los derribadorios naturales. Los edificios de piedra, como les antigües fortaleces son los favoritos y puede atopase a la especie n'árees urbanes, incluyendo a Mumbai. Los niales fabricaos nos edificios pueden tar a trenta metros del suelu y dacuando estos constrúyense en llugares pocu corrientes, como instalaciones llétriques.

 Comportamientu 

 Reproducción 
Les pareyes añeren soles polo xeneral, anque en ciertes zones apropiaes delles pueden tar mui cerca de les otres.Baker (1926) pp. 236–237L'hábitat natural de la especie p'añerar son los salientes de les parés de los cantiles y les riberes, pero tamién usen les estructures fabricaes pol home. Prefieren los edificios de piedra, como les fortaleces nes llombes, les mezquites y tumbes. Otros de los llugares escoyíos inclúin pontes, arcos y alcantarielles. Rexistráronse casos d'aviones reproduciéndose tol añu, pero les dómines más frecuentes pa esto son en febreru y marzu y nuevamente, cuando empiecen les agües, en xunetu y agostu. Xeneralmente, danse dos niaraes. El nial, construyíu por dambos adultos, tien forma de media taza y ta fechu de folla y material nidio, como plumes o campera seca. Ta construyíu so un saliente o nun resquiebru nun cantil o estructura artificial, y reutilízase pa la segunda niarada y nos años posteriores. De normal ponen en cada niarada de dos a cuatro güevos blancos con manches marrones acolorataes, sobremanera nos polos y les sos midíes son 17,7 x 13 mm y pesen 1,57 g. Dambos adultos guaren y alimenten a los pichones. Desconócense la duración del tiempu en que los pichones permanecen nel nial y lo que tarden en emplumecer, pero calcúlase que son los mesmos que los del avión roqueru (13 a 17 díes nel nial y 24 a 27 díes pa la muda).Hume (1890) pp. 180–183

 Alimentación 

L'avión escuru aliméntase principalmente d'inseutos que caza en plenu vuelu. Mientres permanecen nel nial, de normal vuelen en derredor cerca d'una paré predresa pa buscar les sos preses. Esti avión ye más bien gregariu fora de la temporada d'apareyamientu y forma pequeñes bandaes cuando l'alimentu abonda. Prefieren les superficies verticales pa cazar y un estudiu del avión roqueru, que tien una manera similar de faelo, demostró que les parés de los cantiles xeneren ondes estacionaries nel aire que faen que los inseutos concéntrense cerca de les árees verticales. L'avión caza en dicha zona del cantil y sofítase na so capacidá pa faer maniobres y la so habilidá pa faer xiros zarraos. Los más nuevos cacen cerca del nial, onde hai más alimentu disponible.

 Estáu de caltenimientu 

La población total del avión escuru nun se determinó, pero supónse que se ta amontando por cuenta de la disponibilidad de más sitios artificiales p'añerar. L'avión ye común n'India, Tailandia y el sur de China y anguaño paez que'l rangu ta estendiéndose escontra'l nordés en rexones como Guangxi, nel sur escontra Laos y al oeste, nes llombes y llanures de Sindh. Tamién hai un reporte ensin confirmar de la presencia de la especie en Camboya. Tocantes a los sos predadores, amás de ser cazáu por aves de presa como'l ferre pelegrín, esti pequeñu avión figura na dieta del falsu vampiru mayor. El so gran rangu de distribución y el so gran númberu d'individuos faen suponer que l'avión escuru nun ta amenazáu y clasifícase como especie so esmolición menor na Llista Colorada de la UICN.

 Referencies 
Cites

Bibliografía 










 Enllaces esternos 


concolor
Categoría:TBSpecies