Fernando Alonso

Fernando Alonso, El Nanu  ye un pilotu de carreres asturianu, campeón del mundu de Fórmula 1 en 2005 y 2006.

Fíu de José Luis Alonso y Ana Díaz, estudió nel colexu Santu Ánxel de la Guarda dende los cuatro años hasta los catorce (1985-1995), onde cursó primaria y EXB, pasando al Institutu Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro hasta l'añu 2000, cuando dexó los estudios ensin finar el COU.

Foi'l pilotu más xoven n'algamar la pole position, con 21 años, 7 meses y 22 díes (Gran Premiu de Malasia) y el primer pilotu español en subir al podiu. Tamién ye'l pilotu que más xoven ganó un Gran Premiu (Hungría 2003) con 22 años y 26 díes y el más xoven en ganar el mundial (2005). En 2006 algamó un nuevu récor al convertise nel pilotu más mozu en ganar dos mundiales.

 Entamos en Karts 
Fernando Alonso entamó la so carrera nel mundu del motor con tres años, viendo al so ídolu de la neñez Ayrton Senna, cuando so pá-y regaló un kart qu'él mesmu-y construyera. Esi añu ganó la so primer carrera ya entamó con amenugamientos depués de la salida del colexu xunto con so pá, que fizo les vegaes de manager y mecánicu. Un añu más sero algamó la llicencia oficial de la Real Federación Española de Automovilismo.

En 1988, con 7 años, algamó'l so primer trunfu nuna competición oficial, el Campeonatu Infantil del Principáu d'Asturies, ganando dafechu les ocho carreres qu'ensamaben la prueba. Un añu dempués, en 1989 tornó a proclamase campeón de karts d'Asturies y Galicia.

Darréu de los cambeos de categoría, la familia nun podía sofitar el gastu qu'apareyaben les carreres. Llendando col abandonu, l'importador de karts Genís Marcó fízose cargu de la financiación: apurría los karts, guetaba patrocinadores o exercía él mesmu de tal, curiando la carrera deportiva d'Alonso.

En 1991, proclámase campeón d'Asturies y del País Vascu na categoría Cadetes, algamando el Socampeonatu d'España entá ensin participar en toles carreres. Foi campeón d'España en 1993 y 1994 como júnior, lo que-y dexó competir nel Campeonatu del Mundu al añu siguiente, becáu pola "Real Federación Española de Automovilismo". Nesti campeonatu, quedó terceru per delantre de Kimi Räikkönen ente otros.

En 1996 proclamóse Campeón d'España, del Troféu Estival d'Italia, del Marlboro Grand Prix y del Campeonatu del Mundu Júnior. Al añu siguiente, vence nos campeonatos d'España, Italia y Europa na categoría Internacional A. En 1998 torna a ganar el Campeonatu d'España, el Troféu París-Bercy, el Campeonatu Industria d'Italia y l'Open Ford.

 Pasos haza la Fórmula 1 
En 1999 entró en xuegu l'ex-pilotu de Minardi Adrián Campos, que convertiríase nel so mánagerhttps://www.marca.com/motor/formula1/2021/01/28/6012a21446163f370e8b45a5.html. Fíchalu como sustitutu de Marc Gené na Fórmula Nissan, na qu'Alonso algama 9 poles, 8 vueltes rápides y 6 victories qu'a la fin, diéron-y el campeonatu Euro Open Movistar.

De la Fórmula Nissan coló a la Fórmula 3000 nel equipu Astromega, au s'axuntó con pilotos de gran categoría quedando namái per darrera de Bruno Junqueira, ganador de la edición, Nicolas Minassian y Mark Webber. Alonso algamó la pole y ganó na carrera de Bélxica y quedó segundu na d'Hungría, quedando cuartu na clasificación xeneral nel añu del so debút y l'únicu nel que tuvo.

 Fórmula 1 

 Minardi (2001) 
De siguío coló a la Fórmula 1 ficháu por Renault pero cedíu a Minardi como pilotu oficial. Con Minardi debutó nel Gran Premiu d'Australia de 2001, siendo el tercer pilotu más xoven en facelo. La so meyor clasificación con Minardi foi un 10ᵘ puestu nel Gran Premiu d'Alemaña. Nel Gran Premiu de Xapón aportó a trespasar al Toyota d'Olivier Panis y quedar per delantre del Jordan-Honda de Heinz-Harald Frentzen.

 Renault (2002-2006) 
Nel añu 2002, finó la so cesión a Minardi y foi recuperáu por Flavio Briatore como pilotu prebador de Renaulthttp://www.auto-sprint.com/2002/01/08/fernando-alonso-piloto-de-pruebas-renault-en-2002/. Al añu siguiente, convirtióse en pilotu oficial del equipuhttps://espanol.eurosport.com/formula-1/alonso-debuta-con-renault_sto363547/story.shtml n'arróu de Jenson Button, que fichó por BAR.

El 22 de marzu de 2003 convirtióse nel pilotu más xoven n'algamar una pole position y un podiu en Fórmula 1, con 21 años, nel Gran Premiu de Malasia. El 24 d'agostu del mesmu añu, nel Gran Premiu d'Hungría, llogró ser el pilotu más xoven en ganar un gran premiu, con 22 años. Estos llogros de mocedá ya-y los quitó Sebastian Vettel.

 2004; la confirmanza 
La temporada 2004 de Fórmula 1 entamó enforma bona pal pilotu asturianu darréu que finó terceru la primer carrera en Melbourne. Metanes la temporada, Alonso llogró una pole y un segundu llugar en Magny Cours. Poco más sero, algamó otros dos podios encontaos n'Alemaña, 2004 (Hockenheim) y Hungría, 2004. Nun amestó nenguna victoria aquella temporada.

 2005, un añu enforma especial 

El 20 de marzu de 2005, nel GP de Malasia, Fernando Alonso consiguió la so segunda victoria y arriendes convirtióse nel primer pilotu español n'aportar a liderar el mundial de pilotos. Alonso llogró vencer tamién nes dos carreres siguientes y otres cuatros más, cuntando siete trunfos no cabero la temporada, incluyendo l'últimu gran premiu de la mesma. 

El 25 de setiembre de 2005, tres la llucha del GP de Brasil, fizo historia al convertise nel primer español y el pilotu más xoven, con 24 años, en coronase Campeón Mundial de Fórmula 1 , honor qu'hasta entós caltenía Emerson Fittipaldi. Arriendes, na mesma temporada llogró'l campeonatu de constructores xunto a Giancarlo Fisichella, pa l'equipu Renault.

El trunfu algamáu nel GP de China sirvió-y pa igualar el númberu de victories de Kimi Räikkönen, segundu nel mundial de pilotos, lo que sería tamién la so victoria col sistema de puntuación anterior.

El 6 de setiembre de 2005 recibió el Premiu Príncipe d'Asturies de los Deportes al fallar el xuráu que: "foi quien a aportar a la cume de la so especialidá deportiva tres años d'abondos sacrificios y renuncies col únicu sofitu de la so familia nos entamos de la so carrera, y ye güei un exemplu pa la mocedá española y mundial. La so trayeutoria ye'l frutu del so firme enfotu pol trunfu". El premiu entregose-y el 21 d'ochobre.

El 19 d'avientu del 2005 anuncióse que'l pilotu dexaría la escuadra gala pa correr colos colores de Mercedes-McLaren; el so nuevu equipu a partir de 2007. El 21 de xunu de 2006 diéron-y el títulu de Fíu Predileutu de la Ciudá d'Uviéu.

 2006, otra vegada campeón 
La temporada 2006 entamó como finó l'anterior, con una victoria d'Alonso, nel Gran Premiu de Bahrain. Nesta carrera, Fernando Alonso y Michael Schumacher caltuvieron un pulsu mano a mano demientres les caberes vueltes del Gran Premiu, del que salió victoriosu l'asturianu.

Nel Gran Premiu de Malasia, finó na segunda posición tres del so compañeru d'equipu Giancarlo Fisichella, lo qu'afitaba'l bon entamu del mundial pa él y pal equipu Renault F1 Team

Nel Gran Premiu d'Australia, tornó a ganar la carrera. El so oponente, foi Kimi Räikkönen, que finó en segundu llugar. Dempués de trés grandes premios disputaos, Alonso tenía una bona ventaxa al frente del mundial, con 14 puntos de ventaxa sobro'l so compañeru d'equipu, l'italianu Giancarlo Fisichella. Quedó segundu nes dos siguientes cites del mundial, per darrera del alemán Michael Schumacher.

Nel Gran Premiu d'España algamó una nueva victoria énte más de 131.200 aficionaos qu'asistieren a la carrera. Alonso convertiríase asina nel primer español en ganar el Gran Premiu d'España dende qu'esta ye prueba del calendariu del Mundial. El 28 de mayu, llogró la victoria nel Gran Premiu de Mónacu, convirtiéndose nel primer español n'algamalo.

Tres d'una nueva victoria nel Gran Premiu del Reinu Xuníu, la ventaya na clasificación del mundial yera de 23 puntos sobro'l segundu. Nesta carrera algamó per primer vegada'l triplete (pole, vuelta rápida y victoria). Yera'l meyor arranque nun mundial d'un pilotu, sumando 74 de 80 puntos dables.

Dos selmanes dempués, venció nel Gran Premiu de Canadá, au enxamás enantes lo algamara. Una vegada más, Schumacher y Raikkonen acompañárenlu nel podiu. Con esta victoria, la so ventaya medraba hasta 25 puntos y Alonso totalizaba 84 puntos de los 90 puestos en xuegu. Arriendes, algamaba'l so 15ᵘ podiu consecutivu, namái a 4 del récor de Michael Schumacher. Tamién llograba la 5ª pole encontada.

Nel Gran Premiu d'Estaos Xuníos, Alonso quedóse per primer vegada nesa temporada fuera del podiu, al finar 5ᵘ . Nel siguiente Gran Premiu, disputáu en Francia, tornaba al caxón al finar 2ᵘ per darrera de Michael Schumacher. Na siguiente carrera, el Gran Premiu d'Alemaña de 2006, obtuvo un 5ᵘ puestu, nuna carrera que ganó de nuevu Michael Schumacher, amenorgando la desventaya con respeutu al asturianu en 11 puntos. Nel Gran Premiu d'Hungría Alonso foi sancionáu poles sos aiciones na sesión d'entrenos llibres, calificaes pola FIA como "innecesaries, inaceutables y peligroses". Demientres la carrera, y tres d'una remontada dende la decimoquinta posición, na tercera vuelta yera ya terceru trespasando a Michael Schumacher, pero una tuerca mal apertada nel neumáticu drechu traseru prevocó una salida de la pista chocando'l so monoplaza escontra les proteiciones. Vueltes dempués, Michael Schumacher dao la degradación de les sos gomes y un problema na suspensión, tuvo de retirase a falta de 3 vueltes pal final. Entá asina, Michael Schumacher acabó octavu recortando namái un puntu a Fernando Alonso.

Nel GP de Turquía, Massa y Schumacher escapáronse nun entamu, y Fernando Alonso caltuvo la 3ᵉʳ posición, hasta que tuvo que salir el coche de seguridá, y entós los Ferrari y Fernando Alonso entraron a boxes. Michael Schumacher tuvo qu'esperar a que s'atendiera primero a Felipe Massa, y esi fechu aprovechólu Fernando Alonso pa ponese 2ᵘ . Nes caberes 15 vueltes, volvió a vivise un duelu Alonso-Schumacher pero al final salió victoriosu l'asturianu. L'actual Campeón del Mundu enantó asina la so ventaya en 2 puntos, quedando ésta en 12 puntos a falta de 4 carreres. Tres la so retirada nel Gran Premiu d'Italia, nel que Schumacher llogró la primer posición, la ventaya embrivió a 2 puntos. Alonso foi sancionáu na sesión de clasificación d'esti Gran Premiu por encomodar a Felipe Massa. Tres la sanción, el pilotu asturianu declaró que ya nun consideraba a la Fórmula Uno un deporte.

Nel Gran Premiu de China, Fernando llogró la pole. Ya na metá de la carrera, perdió tiempu por dos errores nel pit. Caberamente, tres facer delles vueltes rápides, acabó darrera de Michael Schumacher qu'acabó primeru. El mundial taba empatáu a 116 puntos con ventaya por victories pa Michael Schumacher.

Nel Gran Premiu de Xapón sal dende'l 5ᵘ puestu y llogra trespasar a Jarno Trulli, Ralf Schumacher y, nun respostaxe, a Felipe Massa. El mundial da un xiru ablucante tres la frañedura de motor del so rival pol títulu, Michael Schumacher. Alonso llogra recuperar el lideralgu del mundial, necesitando namái un puntu o que Michael nun gane la cabera prueba de la temporada pa ser campeón del mundu por 2ª vegada consecutiva.

Nel Gran Premiu de Brasil Fernando Alonso proclamóse Campeón del Mundu por segunda vegadahttps://es.motorsport.com/f1/news/brasil-2006-alonso-campeon-schumacher/4895613/ tres acabar segundu la carrera ganada pol brasilanu Felipe Massa au Michael Schumacher dicía alón a la so carrera como pilotu de Fórmula 1.

 McLaren (2007) 

 2007 
El MP4/22, nuevu coche d'Alonso, presentóse'l día 15 de xineru na Ciudá de les Artes y de les Ciencies de Valencia, con una gran puesta n'escena.


 El 18 de marzu algama un segundu puestu nel GP de Australia nel so debut en McLaren-Mercedes, per darrera del finés Kimi Räikkönen y au'l so collaciu d'equipu, el debutante na categoría Lewis Hamilton, acabó terceru. 

 El 8 d'abril, na segunda carrera con McLaren-Mercedes, llogra la so primer victoria nel Gran Premiu de Malasia de 2007, el so compañeru d'escudería Lewis Hamilton finó en 2ª posición y Kimi Räikkönen na 3ª. McLaren llogró, d'esta miente, el so primer doblete dende Brasil '05.

 El 15 d'abril, nel Gran Premiu de Baḥréin de 2007, algama 4 puntos más pal campeonatu de pilotos quedando 5ᵘ , tres d'una abegosa carrera, fechu que lu dexó fuera d'un lideralgu en solitariu y non compartíu, darreú que polos resultaos de la carrera, tres de les primeres plazes del campeonatu de pilotos igualaben a 22 puntos a Fernando Alonso, Kimi Räikkönen y el segundu de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton qu'algamó'l meyor entamu d'un novalín, magar que faciendo unos polémicos cambeos de trayeutoria na reuta de salida al so compañeru d'equipu.

 Na ronda de clasificación de Montmeló, nel Gran Premiu d'España de 2007, Massa quedó primeru, Alonso segundu, Kimi quedó terceru y Hamilton cuartu. Pero na carrera, l'asturianu intentó trespasar al brasilanu Felipe Massa na salida chocando y quedando relegáu a la cuarta plaza. Kimi Räikkönen dexó la prueba cediendo un puestu a Alonso, que quedaría 3ᵘ tres del so compañeru d'equipu, Hamilton (2ᵘ), que se proclamó líder del mundial y el más xoven hasta'l momentu. Massa ganó la carrera.

 El 27 de mayu, Alonso, nel Gran Premiu de Mónacu queda primeru, y el so compañeru d'equipu, Hamilton 2ᵘ , y Felipe Massa, 3ᵘ. Foi nesta carrera cuando Fernando llogró más ventaya respeutu a los sos rivales, siendo Lewis Hamilton y Felipe Massa los únicos dos pilotos a los que nun dubló. Lewis Hamilton llevanta l'hachu de guerra al afitar que les órdenes d'equipu torgaron el so trunfu.

 Nel Gran Premiu de Canadá de 2007 quedó 7ᵘ tres d'una accidentada carrera, na que salieron cuatro coches de seguranza (safety car), y nel primeru d'ellos coincidió cola so parada en boxes, polo que foi penalizáu con 10 segundos de stop & go pola mor de la nueva normativa. Tres la penalización tuvo de remontar posiciones. Nesta carrera, Alonso perdió el lideralgu en favor de Lewis Hamilton que quedó a 8 puntos del asturianu.
 Nel Gran Premiu de los Estaos Xuníos de 2007 n'Indianapolis, Hamilton siéntese líder cómodu y evita'l so adelantamientu delles vegaes énte los arrebexos del asturianu. L'asturianu acaba la prueba 2ᵘ, tres d'Hamilton que ganó la prueba.

 La suerte paez nun tar al delláu d'Alonso nel Gran Premiu de Francia de 2007 en Magny Cours, nes clasificaciones al asturianu fráñese-y la caxa de cambeos y queda relegáu a la décima posición na salida. Finalizó la prueba en 7ᵘ llugar. 

 Nel Gran Premiu del Reinu Xuníu de 2007 en Silverstone, Venció Kimi Räikkönen, per delantre de Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Esti últimu salió dende la pole position, pero con una carga de carburante enforma escasa que-y fizo perder el lideralgu de la carrera na entrada a boxes no cabero de la vuelta 15. Más alantre entraríen Räikkönen y Alonso, que s'impondría al finlandés nel primer repostaxe, con Hamilton a gran distancia de dambos. Seique, la prematura segunda parada del español fadría-y perder la primer posición en favor de Räikkönen, que paró seis vueltes dempués. Asina, Kimi aportó'l primeru a meta.

 El 22 de xunetu, nel Gran Premiu d'Europa de 2007, llogró una nueva victoria, tres caltener un duelu sobro la lluvia nes caberes vueltes con Felipe Massa (col qu'inclusu llegó a tocase al adelantalu). Nesta mesma carrera Räikkönen y Hamilton nun llograben puntuar, el primeru por abandonu y el segundu pola so 9ª posición final. El líder del mundial continuaba siendo Lewis Hamilton magar que la so ventaya de 12 puntos viose amenorgada a 2 por parte d'Alonso.

 Nel Gran Premiu d'Hungría de 2007, Alonso finaliza en 4ᵘ puestu dempués de la polémica col pilotu británicu y la sanción de la FIA al asturianu, que lu facía salir 5 puestos más atrás, pese a algamar la pole position na clasificación del sábadu. 
[ Ver artículu principal:Gran Premiu d'Hungría de 2007 ]

 El 26 d'agostu, nel Gran Premiu de Turquía los BMW adelantaren al asturianu na salida, darréu del so escasu pesu y los sos neumáticos, y ficiéron-y perder munchu tiempu hasta que foi quien a adelantalos en boxes. La carrera lideráronla los Ferrari, siguíos de Hamilton que tuvo un reventón na rueda delantrera drecha, que lu fizo cayer a la 5ª posición, perdiendo 2 puntos respeutu al asturianu, que quedó a 5 del líder, na segunda posición de la tabla.

 El 9 de setiembre nel Gran Premiu d'Italia algamó la Pole y ganó la carrera. El so máximu rival nesi momentu, quedó segundu, y Alonso acurtiaba d'esta miente, la so diferencia col líder a 3 puntos.

 Tres del Gran Premiu d'Italia, nel que quedó terceru, siguíu de Hamilton, Alonso con abondos problemes na so escudería y el so xefe d'equipu, salía nel Gran Premiu de Xapón, dende la segunda posición tres del so compañeru Hamilton, nuna carrera allanciada tres del Safety Car dempués de 19 vueltes. Tuvo un choque con Vettel que-y dexó abondos desperfeutos nel so coche, desperfeutos qu'ocasionaren la salida de pista y l'accidente que lu angarilló a abandonar la carrera. D'esta miente, el máximu rival d'Alonso, abría un güecu de 12 ptos.

 Nel Gran Premiu de China (7 d'ochobre), les rellaciones col equipu tan dafechu frañíes. Con too a la escontra, l'asturianu recupera 8 ptos, per aciu del abandonu d'Hamilton, que quedó a les puertes de los boxes na gravilla, darréu de los daños na so rueda trasera esquierda. Alonso foi segundu, tres de Kimi. Los resultaos déxenlu a 4 ptos del líder, cola cabera carrera, Brasil, pa intentar algamar el so tercer títulu de campeón.

 Nel Gran Premiu de Brasil de 2007, Alonso parte con desventaxa darréu que'l so motor ye'l que llevare en China, mientres que'l líder estrena nueva evolución. Na etapa clasificatoria, tien serios problemes que lu alluguen na 4ª posición na parriella. Na carrera, Alonso xuega el tou pol too na primer curva adelantando a Hamilton. Ésti intenta recuperar la plaza pero salse de la pista dañando los sos hidráulicos, fechu que lu fai perder puestos (hasta'l 18ᵘ. Ferrari, con Massa (1ᵘ)y Raikönnen (2ᵘ) tiren y llogren descolingase del restu pilotos. Esti resultáu allugaba a Alonso virtual campeón del Mundu, pero na segunda parada en boxes, Räikkönen adelanta a Massa, fechu que-y quita el Campeonatu al asturianu, en favor del finlandés. Alonso entra 3ᵘ, na llinia de meta, per delante del so compañeru d'equipu que foi 7ᵘ; y empata a puntos nel subcampeonatu del Mundu. La falta de sofitu del equipu respeutu a Alonso, y les males rellaciones, pasen factura al equipu que queda ensin Campeonatu de Constructores y Pilotos.

 Resultaos en Fórmula 1 

 Resume de carreres 
TemporadaCategoríaEquipuCarreresVictoriesPodiosPuntos1999Euro Open by NissanCampos Motorsport1566581641ᵘ2000Fórmula 3000 InternacionalTeam Astromega91122174ᵘ2001Fórmula 1European Minardi F1 Team170000023ᵘ2002Fórmula 1Mild Seven Renault F1 TeamPilotu de pruebes2003Fórmula 1161214556ᵘ2004Fórmula 1180104594ᵘ2005Fórmula 119762151331ᵘ2006Fórmula 118765141341ᵘ2007Fórmula 1Vodafone McLaren Mercedes17423121093ᵘ2008Fórmula 1ING Renault F1 Team182003615ᵘ2009Fórmula 1170121269ᵘ2010Fórmula 1Scuderia Ferrari Marlboro19525102522ᵘ2011Fórmula 1Scuderia Ferrari19101102574ᵘ2012Fórmula 120320132782ᵘ2013Fórmula 11920292422ᵘ2014Fórmula 11900021616ᵘ2015Fórmula 1McLaren Honda1800001117ᵘ2016Fórmula 12000105410ᵘ2017Fórmula 11900101715ᵘIndyCar SeriesMcLaren-Honda-Andretti100004729ᵘIndianapolis 50010000N/A24ᵘ2018Fórmula 1McLaren F1 Team2100005011ᵘ24 Horas de Le MansToyota Gazoo Racing11101N/A1ᵘWeatherTech SportsCar ChampionshipUnited Autosports100001858ᵘ24 Horas de Daytona10000N/A13ᵘ2018-19Campeonatu Mundial de Resistencia de la FIAToyota Gazoo RacingDisputándose2019WeatherTech SportsCar ChampionshipKonica Minolta Cadillac11001351ᵘ24 Horas de Daytona11001N/A1ᵘ

 Fórmula 1 

121212
AñuEscudería123456789101112131415161718192021Pos.PuntosEuropean Minardi F1 TeamAUS12MYS13BRARetSMRRetESP13AUTRetMONRetCANRetEUR14FRA17≠GBR16GER10HUNRetBELRetITA13USARetJPN1123ᵘ0Mild Seven Renault F1 TeamAUS7MYS3BRA3SMR6ESP2AUTRetMON5CAN4EUR4FRARetGBRRetGER4HUN1ITA8USARetJPNRet6ᵘ55Mild Seven Renault F1 TeamAUS3MYS7BHR6SMR4ESP4MONRetEUR5CANRetUSARetFRA2GBR10GER3HUN3BELRetITARetCHN4JPN5BRA44ᵘ59Mild Seven Renault F1 TeamAUS3MYS1BHR1SMR1ESP2MON4EUR1CANRetUSADNSFRA1GBR2GER1HUN11TUR2ITA2BEL2BRA3JPN3CHN11ᵘ133Mild Seven Renault F1 TeamBHR1MYS2AUS1SMR2EUR2ESP1MON1GBR1CAN1USA5FRA2GER5HUNRetTUR2ITARetCHN2JPN1BRA21ᵘ134Vodafone McLaren MercedesAUS2MYS1BHR5ESP3MON1CAN7USA2FRA7GBR2EUR1HUN4TUR3ITA1BEL3JPNRetCHN2BRA33ᵘ109ING Renault F1 TeamAUS4MYS8BHR10ESPRetTUR6MON10CANRetFRA8GBR6GER11HUN4EURRetBEL4ITA4SIN1JPN1CHN4BRA25ᵘ61ING Renault F1 TeamAUS5MYS11CHN9BHR8ESP5MON7TUR10GBR14GER7HUNRetEUR6BELRetITA59ᵘ26Renault F1 TeamSIN3JPN10BRARetABU14Scuderia Ferrari MarlboroBHR1AUS4MYS13≠CHN4ESP2MON6TUR8CAN3EUR8GBR14GER1HUN2BELRetITA1SIN1JPN3RCO1BRA3ABU72ᵘ252Scuderia Ferrari MarlboroAUS4MYS6CHN7TUR3ESP5MON2CANRetEUR24ᵘ257Scuderia FerrariGBR1GER2HUN3BEL4ITA3SIN4JPN2RCO5IND3ABU2BRA4Scuderia FerrariAUS5MYS1CHN 
9BHR 
7ESP2MON3CAN5EUR1GBR2GER1HUN5BELRetITA3SIN3JPNRetRCO3IND2ABU2USA3BRA22ᵘ278Scuderia FerrariAUS2MYSRetCHN1BHR8ESP1MON7CAN2GBR3GER4HUN5BEL2ITA2SIN2RCO6JPN4IND11ABU5USA5BRA32ᵘ242Scuderia FerrariAUS4MYS4BHR9CHN3ESP6MON4CAN6AUT5GBR6GER5HUN2BEL7ITARetSIN4JPNRetRUS6USA6BRA6ABU912126ᵘ161McLaren HondaAUSMYSRetCHN12BHR11ESPRetMONRetCANRetAUTRetGBR10HUN5BEL13ITA18≠SINRetJPN11RUS11USA11MEX12RetBRA15ABU17121217ᵘ11McLaren HondaAUSRetBHRCHN12RUS6ESPRetMON5CAN11EURRetAUTRetGBR13HUN7GER12BEL7ITA14SIN7MYS7JPN16USA5MEX13BRA10ABU1010ᵘ54McLaren HondaAUSRetCHNRetBHR14RUSDNSESP12MON12CAN16≠AZE9AUTRetGBRRetHUN6BELRetITA17≠SIN12RetMYS121112JPN121112USA12RetMEX121012BRA8ABU915ᵘ17McLaren F1 TeamAUS5BHR7CHN≠7≠AZE7ESP8MONRetCANRet≠F≠RA16≠AUT8GBR8GER16≠HUN8BELRetITARetSIN7RUS14JPN121412USARet12M12EXRet12B12RA17ABU1111ᵘ50

 ≠ El pilotu nun acabó'l Gran Premiu, pero clasificóse al completar el 90% de la distancia total.
 * Temporada en cursu.

 Referencies 

 Enllaces esternos 

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