ভেলেণ্টিনা গ্ৰীজোডুবোভা

ভেলেণ্টিনা ষ্টেপানোভ্না গ্ৰীজোডুবোভা (১০ মে' [O.S. ২৭ এপ্ৰিল] ১৯০৯ – ২৮ এপ্ৰিল ১৯৯৩) ছোভিয়েট ইউনিয়নৰ প্ৰথম মহিলা পাইলটসকলৰ ভিতৰত অন্যতম আছিল যিয়ে হিৰো অৱ দা ছোভিয়েট ইউনিয়ন উপাধি লাভ কৰিছিল আৰু ছোভিয়েট ইউনিয়নৰ একমাত্ৰ মহিলা নায়িকা যিয়ে সমাজবাদী শ্ৰমিকৰ নায়ক উপাধিও লাভ কৰিছিল। 

প্ৰাথমিক জীৱন আৰু যুদ্ধৰ পূৰ্বৰ কেৰিয়াৰ
ৰাছিয়ান সাম্ৰাজ্যৰ (বৰ্তমানৰ ইউক্ৰেইন) খাৰ্কভ গভৰ্ণৰেটৰ খাৰ্কভত জন্মগ্ৰহণ কৰা তেখেত ষ্টেপান ভাচিলিয়েভিচ গ্ৰীজোডুবভ নামৰ এজন অগ্ৰণী বিমান-ডিজাইনাৰৰ কন্যা আছিল। চৈধ্য বছৰ বয়সত তেওঁ গ্লাইডাৰ এককভাৱে উৰুৱাইছিল। পিয়ানো বজাই কনজাৰ্ভেটৰীৰ লগতে খাৰ্কভ টেকনিকেল ইনষ্টিটিউটৰপৰাও স্নাতক ডিগ্ৰী লাভ কৰে। তেওঁ কেইবাটাও বিদেশী ভাষা ক’ব পাৰিছিল। ১৯২৯ চনত অৰ্ধসামৰিক সংস্থা OSOAVIAKhIM ৰ পেনজা ফ্লাইং ক্লাবৰপৰা স্নাতক ডিগ্ৰী লাভ কৰে। খাৰ্কভ ফ্লাইট স্কুলতো প্ৰশিক্ষণ লৈছিল।

১৯৩৩ চনত তুলা এডভান্সড ফ্লাইং স্কুলৰপৰা স্নাতক ডিগ্ৰী লাভ কৰে। ইয়াত তেওঁ বিমান প্ৰশিক্ষক হৈছিল আৰু ৮৬ জন পুৰুষ পাইলটক প্ৰশিক্ষণ দিছিল, যাৰ বহুতেই ছোভিয়েট ইউনিয়নৰ হিৰো হৈছিল। ১৯৩৪ চনৰপৰা ১৯৩৮ চনলৈকে তেওঁ মেক্সিম গৰ্কীৰ নামেৰে নামকৰণ কৰা "প্ৰপাগেণ্ডা" স্কোয়াড্ৰনত উৰা মাৰে।

তেওঁ বহু ধৰণৰ বিমান উৰুৱাইছিল আৰু সাতটা বিশ্ব অভিলেখ গঢ়িছিল য'ত ১৯৩৭ চনৰ ১৫ অক্টোবৰত দুজনীয়া সাগৰীয় বিমানত এগৰাকী মহিলা পাইলটে সৰ্বোচ্চ উচ্চতাত উপনীত হোৱা সৰ্বোচ্চ উচ্চতা, ৩,২৬৭ মিটাৰ (১০৭১৮.৫ ফুট) (এফ এ আই ৰেকৰ্ড ফাইল নম্বৰ ১২১.১৬) তিনিটা গতিৰ অভিলেখ আৰু এটা মস্কো আৰু আক্টুবিনস্কৰ মাজত একেলগে দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ উৰণৰ অভিলেখ গঢ়িছিল মেৰিনা ৰাস্কোভাৰ সৈতে।

১৯৩৮ চনৰ ২৪–২৫ ছেপ্টেম্বৰত মেৰিনা ৰাস্কোভাক নেভিগেটৰ আৰু পোলিনা অচিপেংকোক সহ-পাইলট হিচাপে লৈ পাইলট-ইন-কমাণ্ড হিচাপে উৰণ কৰি তেওঁ টুপলেভ এ এন টি-৩৭ বিমানত ৰ'ডিনা (ৰাছিয়ান ভাষাত "মাদাৰলেণ্ড") নামৰ ৫,৯১০ কিলোমিটাৰ দৈৰ্ঘ্যৰ বিমানখন সম্পূৰ্ণ কৰি ষ্ট্ৰেইট লাইন দূৰত্বৰ বিমান (এফ এ আই ৰেকৰ্ড নম্বৰ)ৰ বাবে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় মহিলাৰ অভিলেখ গঢ়িছিল ১০৪৪৪)। ঐতিহাসিক পৰিঘটনাটোৰ আগতে তাই ইতিমধ্যে ৫০০০ বিমান ঘণ্টাৰ বিমান যাত্ৰা জমা কৰিছিল; বিমানখনৰ পিছত তেওঁ আৰু তেওঁৰ দলৰ সদস্যসকলে ১৯৩৮ চনৰ ২ নৱেম্বৰত ছোভিয়েট ইউনিয়নৰ নায়ক উপাধি লাভ কৰা প্ৰথম মহিলা হিচাপে পৰিগণিত হয় আৰু ২৫,০০০ ৰুবলৰ পুৰস্কাৰো লাভ কৰে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ
১৯৪২ চনৰ মাৰ্চ মাহৰপৰা আৰম্ভ কৰি ৰেড আৰ্মীত কাৰ্যনিৰ্বাহ কৰিছিল। মে’ মাহত তেওঁক ১০১ নং লং-ৰেঞ্জ এভিয়েশন ৰেজিমেণ্টৰ প্ৰথম কমাণ্ডিং অফিচাৰ হিচাপে নিযুক্তি দিয়া হয়, য’ত প্ৰায় ৩০০ জন লোক আছিল: পাইলট, নেভিগেটৰ, অভিযন্তা আৰু গ্ৰাউণ্ড চাপৰ্ট কৰ্মী। তেওঁৰ ইউনিটত লিছুনভ লি-২ পৰিবহণ বিমান (ডগলাছ ডিচি-৩ৰ অনুজ্ঞাপত্ৰ নিৰ্মিত সংস্কৰণ) আছিল আৰু অসামৰিক বিমান বহৰৰপৰা নিযুক্তি দিয়া পাইলট আছিল।

গ্ৰীজোডুবোভাৰ লি-২ বিমানত ছয়জন বিমানচালকৰ দল আছিল: পাইলট, কো-পাইলট, নেভিগেটৰ, ফ্লাইট-টেকনিচিয়ান, ৰেডিঅ’ অপাৰেটৰ আৰু এয়াৰ গানাৰ। প্ৰথম অৱস্থাত এই ইউনিটটোৰ কাম আছিল শত্ৰু সৈন্যক বোমা বিস্ফোৰণ কৰা, তাৰ পিছত পক্ষপাতীসকলৰ ওচৰলৈ উৰাজাহাজ চলোৱা আৰু – ১৯৪২ চনৰ জুন মাহত – অৱৰুদ্ধ লেনিনগ্ৰাডক যোগান ধৰাত সহায় কৰা। ইয়াৰ পিছত ১০১ নং লং ৰেঞ্জ বোমাৰু এয়াৰ ৰেজিমেণ্টক ব্ৰাইয়ানস্ক আৰু দক্ষিণ-পশ্চিম ফ্ৰণ্ট ভাঙি ভ’ৰনেজলৈ যোৱা ৱেৰমাচ্ট ইউনিটত বোমা বিস্ফোৰণ কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিয়া হয়। গ্ৰীজোডুবোভাই প্ৰায় প্ৰতি নিশাই তেওঁৰ ৰেজিমেণ্টৰ নেতৃত্ব দিছিল, কুৰ্স্ক, অৰেল আৰু ল'গভ অঞ্চলত শক্তিশালী ফ্লেক ডিফেন্স আৰু লুফ্টৱাফে নাইট ফাইটাৰক জয় কৰিছিল।

১৯৪২ চনৰ ছেপ্টেম্বৰ মাহত ১০১ নং দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বিমান ৰেজিমেণ্টক দলীয় আন্দোলনৰ কেন্দ্ৰীয় মুখ্য কাৰ্যালয়ৰ নিষ্পত্তিত ৰখা হয়। ইউনিটটোৱে ১৮৫০ তকৈ অধিক ছৰ্টী দলীয় অঞ্চললৈ উৰা মাৰিছিল, প্ৰায় ১৫০০ টন অস্ত্ৰ আৰু গোলাবাৰুদ আৰু শ শ টন ৰেডিঅ' সঁজুলি, ছপাশাল, ফিল্ম কেমেৰা আৰু ছোভিয়েট দলীয় নেতাসকলৰ বাবে পঢ়া সামগ্ৰী যোগান ধৰিছিল। ৰেজিমেণ্টে ২,৫০০ আহত পক্ষপাতী আৰু গৃহহীন অনাথকো খালী কৰে। কিন্তু দুৰ্বল বিমানবন্দৰ আৰু শত্ৰুৰ যুঁজাৰু বিমান লি-২ আৰু ইয়াৰ ক্ৰুৰ বাবে অহৰহ ভাবুকি হৈ পৰিছিল। গ্ৰীজোডুবোভাৰ উদ্যোগত ১৯৪৩ চনৰ মাৰ্চ মাহৰ ভিতৰত পক্ষপাতীসকলে ড্নিপাৰৰ সোঁপাৰত এটা উন্নত বিমানপথ নিৰ্মাণ কৰিছিল, য'ত দিনৰ ভাগত এক ডজনলৈকে বিমান ৰখাব পৰা গৈছিল। ১৯৪৪ চনৰ ২৭ মে'ত লেনিনগ্ৰাডৰ ঘেৰাও ভংগ কৰিবলৈ অংশগ্ৰহণ কৰাৰ বাবে তেওঁৰ ৰেজিমেণ্টক ক্ৰাছনোচেল'স্কি সন্মানীয় উপাধিৰে সন্মানিত কৰা হয়। ১৯৪৪ চনৰ জুন মাহত গ্ৰীজোডুবোভাক মস্কোলৈ পুনৰ মাতি অনাৰ সময়লৈকে তেওঁ প্ৰায় ২০০খন বিমান চলাইছিল। দুমাহৰ পিছত ৩০ আগষ্টত ১০১ নং দীৰ্ঘ দূৰত্বৰ বিমান ৰেজিমেণ্টক অৰ্ডাৰ অৱ দ্য ৰেড বেনাৰ আৰু পিছলৈ "গাৰ্ড"ৰ সন্মানীয় সন্মান প্ৰদান কৰা হয়।

যুদ্ধৰ পিছৰ
১৯৪০ চনত তেওঁ "জাৰ্মান-ফেচিষ্ট আক্ৰমণকাৰী আৰু তেওঁলোকৰ সহযোগীসকলৰ দ্বাৰা সংঘটিত অপৰাধ নিৰ্ণয় আৰু তদন্তৰ বাবে অসাধাৰণ ৰাজ্যিক আয়োগ"ৰ একমাত্ৰ মহিলা সদস্য হিচাপে কাৰ্যনিৰ্বাহ কৰিছিল। ছোভিয়েট ইউনিয়নত নাজী যুদ্ধাপৰাধৰ তদন্ত আৰু ৰাষ্ট্ৰক ক্ষতিপূৰণ দিবলৈ নিযুক্তি দিয়া হৈছিল।Kolasa, Ingo. 1996. “Where Have all the Volumes Gone? A Contribution to the Discussion of `captured government property’ and ‘trophy commissions.” College & Research Libraries. 11. Volume 57, Issue 6, Page 503. Die Deutsche Bibliothek in Frankfurt, Germany:  PDF file, direct download from the Wayback Machine. তেওঁ ভৱিষ্যতৰ মহাকাশচাৰী স্বেটলানা সাভিটস্কয়াক পৰীক্ষামূলক পাইলট হিচাপেও সহায় কৰিছিল।

তথ্যসূত্ৰ

শ্ৰেণী:ৰাছিয়াৰ ব্যক্তি
শ্ৰেণী:মৃত ব্যক্তি
শ্ৰেণী:মহিলা পাইলট