এয়াৰ ইউনিয়নৰ ফাৰ্মান এফ.৬০ গলিয়াথ বিমান দুৰ্ঘটনা, আগষ্ট

১৯২৩ চনৰ আগষ্ট মাহত ১৯২৩ চনৰ ২৭ আগষ্টত যুক্তৰাজ্যৰ কেণ্টৰ ইষ্ট মলিঙত এয়াৰ ইউনিয়নৰ ফাৰ্মান এফ.৬০ গলিয়াথ দুৰ্ঘটনা সংঘটিত হয় আৰু ইঞ্জিন বিকল হোৱাৰ পিছত যাত্ৰীসকলৰ মাজত সৃষ্টি হোৱা আতংকৰ কথা জনায়। এই দুৰ্ঘটনাত এজন লোক নিহত হোৱাৰ লগতে প্ৰখ্যাত ফৰাচী অভিনেতা জাঁ মুৰাটকে ধৰি ৯ জন আহত হয়। 

বিমান
জড়িত বিমানখন আছিল ফাৰ্মান এফ.৬০ গলিয়াথ এফ-এইচিবি, c/n4। ১৯২২ চনৰ এপ্ৰিল মাহত এই বিমানখনে কোম্পানী ডেছ মেছেজেৰীজ এৰিনেছৰ সৈতে সেৱা আৰম্ভ কৰিছিল আৰু ১৯২৩ চনৰ জানুৱাৰী মাহত এয়াৰ ইউনিয়নলৈ প্ৰেৰণ কৰিছিল।

উৰণ
এই বিমানখনে ফ্ৰান্সৰ পেৰিছৰ লে ব’ৰ্গেট বিমানবন্দৰৰপৰা ফ্ৰান্সৰ পাছ-ডি-কেলেছৰ বাৰ্ক হৈ যুক্তৰাজ্যৰ ছাৰেৰ ক্ৰয়ডন বিমানবন্দৰলৈ নিৰ্ধাৰিত আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় বিমান চলাইছিল। স্থানীয় সময় অনুসৰি প্ৰায় ১২:৩০ বজাত (১১:৩০ জিএমটি) লে ব’ৰ্গেটৰপৰা দুজন ক্ৰু আৰু আঠজন যাত্ৰীক লৈ যাত্ৰা আৰম্ভ কৰে। বাৰ্কত এটা নিৰ্ধাৰিত ষ্টপ কৰা হৈছিল, য’ত আৰু তিনিজন যাত্ৰী উঠিছিল। বতৰৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে কেণ্টৰ লিম্পনেত সতৰ্কতামূলক অৱতৰণ কৰা হয়, য’ত বন্দৰৰ ৰেডিয়েটৰত লিক হোৱাটো মিস্ত্ৰীয়ে যত্ন লয়।

দুৰ্ঘটনা
আধা ঘণ্টাৰো অধিক পলমকৈ বিমানখনে লিম্পনেৰপৰা ক্ৰয়ডনলৈ ৰাওনা হয়। লিম্পনেৰপৰা উৰণৰ প্ৰায় ৪৫ মিনিটৰ পিছত বিমানখন ইষ্ট ফাৰ্লিৰ ওপৰেৰে উৰি যোৱাৰ সময়ত[3] ষ্টাৰবৰ্ডৰ ইঞ্জিনটো বিকল হৈ পৰে। তেতিয়া বিমানখনে ২০০০ ফুট (৬১০ মিটাৰ) অলপ কম উচ্চতাত প্ৰায় ৬৫ নট (১২০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা) বেগত উৰি আছিল। পাইলটে মাৰ্ডেন বা পেনশ্বাৰ্ষ্টত অৱতৰণ কৰাৰ উদ্দেশ্যেৰে গতিপথ সলনি কৰিলে। যিহেতু ফাৰ্মান গলিয়াথে মাত্ৰ এটা ইঞ্জিন চলি থকা অৱস্থাত সমতল উৰণ বজাই ৰাখিবলৈ অক্ষম আছিল, সেয়েহে পাইলটে জৰুৰীকালীন অৱতৰণ কৰাৰ সিদ্ধান্ত লয়। তেওঁ মেকানিকক দুজন যাত্ৰীক বিমানখনৰ পিছফালৰ ফালে লৈ যাবলৈ ক’বলৈ কয়। এই নিৰ্দেশনা যাত্ৰীসকলে ভুলকৈ বুজিছিল, আৰু তেওঁলোকৰ চাৰিজনে বিমানখনৰ পিছফালৰফালে আগবাঢ়িছিল। ইয়াৰ ফলত বিমানখনৰ মাধ্যাকৰ্ষণ কেন্দ্ৰত প্ৰভাৱ পৰে আৰু তাৰ পিছত বিমানখনে ঘূৰ্ণনত প্ৰৱেশ কৰে। ইষ্ট মলিঙত প্ৰায় ১৭:৩০ জিএমটি বজাত দুৰ্ঘটনাগ্ৰস্ত হয় যদিও কোনো ধৰণৰ অগ্নিকাণ্ড হোৱা নাছিল। দুৰ্ঘটনাটোত বিমানখন ৰাইট অফ কৰা হৈছিল। (photographs)

গাঁৱৰ মানুহে সহায়ৰ হাত আগবঢ়ায়, আৰু ধ্বংসাৱশেষৰপৰা যাত্ৰীসকলক উলিয়াই আনে। লণ্ডনৰ যাত্ৰী লেছলি গুণ্থাৰৰ মৃত্যু হয়। ৬ জন লোকক চিকিৎসাৰ বাবে মেইডষ্টোনৰ ৱেষ্ট কেণ্ট জেনেৰেল হাস্পতাললৈ লৈ যোৱা হয়। মেইডষ্টোন এম্বুলেন্স ব্ৰিগেডৰ দুখন এম্বুলেন্স উপস্থিত থাকে। ইষ্ট মলিঙৰ এটা ঘৰত কম গুৰুতৰভাৱে আহত তিনিজন লোকৰ চিকিৎসা কৰা হয়।

তদন্ত
৩০ আগষ্টত ইষ্ট মলিঙৰ শ্বিপ ইনত তদন্ত আৰম্ভ হয়। দুৰ্ঘটনাটোৰপৰা ৰক্ষা পোৱা এজন ব্যক্তিয়ে অস্বীকাৰ কৰে যে ষ্টাৰবৰ্ড ইঞ্জিন বিকল হোৱাৰ পিছত যাত্ৰীসকলৰ মাজত কোনো ধৰণৰ আতংকৰ সৃষ্টি হোৱা নাছিল, আৰু বিমানখনৰ সন্মুখৰ কেবিনৰপৰা পিছফালে চাৰিজন যাত্ৰীক স্থানান্তৰ কৰাটো মেকানিকৰ নিৰ্দেশনা অনুসৰি হৈছিল। তদন্ত ১১ ছেপ্টেম্বৰলৈকে স্থগিত ৰখা হৈছিল যাতে আন ভুক্তভোগীসকলে সাক্ষ্য দিব পৰাকৈ যথেষ্ট পৰিমাণে সুস্থ হৈ উঠে। পুনৰ আৰম্ভ হোৱা তদন্তত পাইলটে সাক্ষ্য দিছিল। কৰ’নাৰে সিদ্ধান্ত লয় যে, তদন্তত আৰু পলম কৰিলে একো লাভ নহ’ব, আৰু জুৰীয়ে ভুক্তভোগীৰ ক্ষেত্ৰত “আকস্মিক মৃত্যু’’ৰ ৰায় বাহাল ৰাখে।
তথ্যসূত্ৰ

শ্ৰেণী:বিমান দুৰ্ঘটনা