مضيق ماجلان

مضيق ماجلان ( Spanish . مضيق ماجلان (بالإنجليزية: Magellan)، ويسمى كمان مضيق ماجلان ، هو طريق بحرى صالح للملاحة فى جنوب تشيلى ويفصل البر الرئيسى لامريكا الجنوبية للشمال و أرخبيل تييرا ديل فويغو للجنوب. ويعتبر المضيق أهم ممر طبيعى بين المحيط الاطلنطى والمحيط الهادئ . المضيق على 570 بالتقريب طويل و 2 كم (1.1 نيمي؛ 1.2 (مى) عرض فى أضيق نقطة. سنة 1520، بقت البعثة الإسبانية للملاح البرتغالى فرديناند ماجلان ، اللى سمى المضيق باسمه، أول أوروبى يكتشفه.الاسم الأصلى اللى أطلقه ماجلان على المضيق كان Estrecho de Todos los Santos ("مضيق كل القديسين"). قام ملك اسبانيا الإمبراطور شارل الخامس ، اللى رعى رحلة ماجلان-إلكانو ، بتغيير الاسم لمضيق ماجلان تكريم لماجلان. الطريق صعب للتنقل بسبب الضيق المتكرر والرياح والتيارات غير المتوقعة. بقت الإرشاد البحرى إلزاميا دلوقتى . المضيق أقصر واكتر حماية من ممر دريك ، و هو طريق بحرى مفتوح عاصف فى الغالب حول كيب هورن ، اللى يتعرض لرياح عاصفة متكررة وجبال جليدية . مع قناة بيغل ، كان المضيق واحد من الطرق البحرية القليلة بين المحيط الاطلنطى والمحيط الهادى قبل بناء قناة بنما .

 تاريخ 

 الملاحة الأصلية 

الأراضى المجاورة لمضيق ماجلان كانت مأهولة بالسكان الأصليين الامريكان من ما يقلش عن 13000 عام. عند وصولهم لالمنطقة، ممكن واجهوا الحصنه الأصلية ( هيبيدون )، وكسلان الأرض الكبير ميلودون ، والقطط ذات الأسنان السيفية ( سميلودون )، والنوع المنقرض من اليغور بانثيرا أونكا ميسميبرينا ، والدب أركتوثيريوم ، وماكراوتشينيا اللى تشبه الجمل ظاهرى، والكلب الشبيه بالثعلب دوسيسيون أفوس ، والإبل الصفيحية ، بما فيها الفكونيا والغواناكو الموجودة. اتلقا أدلة على أن ميلودون وهيبيديون واللامينات كانو يتعرضون للصيد فى بعض المواقع، زى كهف ميديو. المجموعات العرقية الأصلية اللى ممكن التعرف عليها تاريخى حول المضيق هيا شعب Kawésqar ، و Tehuelche ، و Selk'nam ، و Yaghan . عاش شعب الكاويسكار فى الجزء الغربى من الساحل الشمالى للمضيق. شرق Kawésqar كان فيه Tehuelche ، اللى امتدت أراضيها للشمال فى باتاغونيا . للجنوب من تيويلتشى عبر المضيق عاش شعب السيلكنام، اللى سكنوا غالبية الجزء الشرقى من تييرا ديل فويغو . للغرب من سيلكنام كان شعب ياغان ، اللى سكنوا الجزء الجنوبى من تييرا ديل فويغو.

جميع القبائل فى المنطقة كانت من الصيادين الرحل. كان شعب التيهويلتشى هو الثقافة غير البحرية الوحيدة فى المنطقة؛  قاموا بصيد الأسماك وجمع المحار على طول الساحل خلال فصل الشتاء وانتقلوا لجبال الأنديز الجنوبية فى الصيف للصيد. ولم تشهد قبائل المنطقة أى اتصال أوروبى لحد أواخر القرن التسعتاشر. و بعد كده ، وصلت الأمراض اللى أدخلها الاوروبيين لإبادة أجزاء من السكان الأصليين.  ممكن تكون أرض النار متصلة بالبر الرئيسى فى العصر الهولوسينى المبكر (حوالى 9000 سنة قبل الميلاد ) بنفس الطريقة اللى كانت بيها جزيرة ريسكو ساعتها .  تروى واحده من تقاليد السيلكنام اللى سجلها المبشر الساليزى جوزيبى ماريا بوفوار أن السيلكنام وصلو لتييرا ديل فويغو عن طريق البر، و أن السيلكنام ماقدروش بعدين من الرجوع شمال لأن البحر غمر معبرهم. يُعتقد عموم أن هجرة شعب السيلكنام لتييرا ديل فويغو وصلت لتهجير شعب غير بحرى ذى صلة، و هو شعب الهاوش اللى احتل يوم معظم الجزيرة الرئيسية. يُعتقد عموم أن شعوب السيلكنام والهاوش والتيولشى هيا شعوب متصله ثقافية ولغوية ومتميزة جسدى عن شعوب البحار. حسب أسطورة سيلكنام، اتعمل المضيق مع قناة بيجل و بحيرة فاجنانو بالمقاليع اللى وقعت على الأرض وقت قتال تايين مع ساحرة قيل إنها "احتفظت بالميه والأطعمة". 

 ماجلان 
تصغير| نسخة طبق الأصل من فيكتوريا ، واحده من سفن ماجلان، فى متحف ناو فيكتوريا ، بونتا أريناس ، تشيلى

واضح أن أول اتصال أوروبى فى  المنطقة دى   كان رحلة فرديناند ماجلان . (أدى تقرير لأنتونيو جالفاو سنة 1563 اللى يذكر خرائط مبكرة تظهر المضيق باسم " ذيل التنين " لتكهنات بأنه ممكن كان فيه اتصال سابق، لكن ده يتم تجاهله فى العموم .)    قاد ماجلان رحلة استكشافية فى خدمة الملك الإسباني، الإمبراطور شارل الخامس ، للوصول لجزر التوابل . كانت سفنه أول من عبر المضيق سنة 1520. وشملت المراكب الخمس لا ترينيداد (110 طن، 55 فرد من الطاقم)، تحت قيادة ماجلان؛ ولا سان أنطونيو (120 طن، 60 فرد من الطاقم) تحت قيادة خوان دى كارتاخينا؛ ولا كونسيبسيون (90 طن، 100 فرد من الطاقم) تحت قيادة خوان دى كارتاخينا ؛ 45 من أفراد الطاقم) تحت قيادة غاسبار دى كيسادا ( كان خوان سيباستيان إلكانو يعتبر ربان القارب)؛ لا فيكتوريا (85 طن، 42 فرد من الطاقم) تحت قيادة لويس دى ميندوزا ؛ ولا سانتياجو (75 طن، 32 من أفراد الطاقم)، تحت قيادة خوان رودريغيز سيرانو ( جواو رودريغيز سيراو ).[ بحاجة لمصدر ] قبل عبور المضيق (وبعد التمرد فى بويرتو سان جوليان )، بقا ألفارو دى ميسكيتا قائدًا لسفينة سان أنطونيو ، ودوارتى باربوسا قائدًا لسفينة فيكتوريا . و بعد كده ، بقا سيراو قائدًا لسفينة كونسيبسيون (السفينة سانتياجو ، اللى اتبعتت فى مهمة للعثور على الممر، اتعرضت لعاصفة وتحطمت ). فشلت سفينة سان أنطونيو ، اللى كُلِّفت باستكشاف خليج ماجدالين، فى الرجوع لالأسطول، وبدل ذلك أبحرت عائدة لاسبانيا تحت قيادة إستيفاو جوميز ، اللى سجن القبطان ميسكيتا. سفن ماجلان دخلت المضيق فى عيد كل القديسين ، 1 نوفمبر 1520. أطلق ماجلان على المضيق اسم Estrecho de Todos los Santos ("مضيق كل القديسين") ونصب علم للمطالبة بالأرض نيابة عن ملك اسبانيا. سماه مؤرخ ماجلان أنطونيو بيجافيتا اسم مضيق باتاغونيا ، وسماه تانيين مضيق فيكتوريا ، تخليداً لذكرى أول سفينة دخلت المضيق.   فى سبع سنين ، تم تسميتها Estrecho de Magallanes تكريما لماجلان.   اعتبرت الإمبراطورية الإسبانية والقيادة العامة لتشيلى المضيق يعتبر الحدود الجنوبية لأراضيهما.[ بحاجة لمصدر ]

 استكشافات القرن الستاشر بعد ماجلان 
تصغير| منظر للامتيازات اللى منحها تشارلز الخامس، الإمبراطور الرومانى المقدس سنة 1534

فى تلاتينات القرن الستاشر، قام تشارلز الخامس بتقسيم امريكا الجنوبية وكل ما كان يقع جنوبها لسلسلة من المنح للغزاة المختلفين. كان مضيق ماجلان والمنطقة   جنوبه تحت سيطرة بيدرو سانشيز دى لا هوز .  فى 1530 و1531 حصل آل فوجر على حقوق التجارة عبر مضيق ماجلان. فى حين كان يُعتقد أن التجارة الاوروبية مع آسيا بده الطريق ممكنة، لكن آل فوجر ماطوروش الطريق ده أبدًا.

كان أندريس دى أوردانيتا ، اللى كانت له خبرة مباشرة بالمضيق بمشاركته فى رحلة لويزا ، قد جادل قدام نائب الملك أنطونيو دى ميندوزا فى خمسينات القرن الستاشر علشان إنشاء طريق تجارى بين آسيا والمكسيك، وقدم حجج ضد إنشاء طريق منافس للتجارة المباشرة بين اسبانيا وآسيا عبر مضيق ماجلان. وبحسب أوردانيتا المناخ سيجعل المرور عبر المضيق ممكن بس خلال فصل الصيف، و علشان كده ستحتاج المراكب لالبقاء فى فصل الشتاء فى ميناء اكتر شمالية. ممكن كان تفضيل أوردانيتا للمكسيك متأثر كمان بارتباطاته مع بيدرو دى ألفارادو . بناء على خطط أوردانيتا سنة 1565، افتتحت أول سفينة شراعية من مانيلا التجارة الاوروبية مع آسيا عبر المحيط الهادى.

بيدرو دى فالديفيا ، فاتح تشيلي، نجح فى جعل تشارلز الخامس يمد حكمه لحد الشطوط الشمالية للمضيق. فى نفس الوقت ده ، تم إعدام سانشيز دى لا هوز فى تشيلى على ايد فرانسيسكو دى فيلاجرا ، واحد من رجال فالديفيا.الخريطة الأولى للمحيط الهادئ ، ماريس باسيفيكى من سنة 1589، تُظهِر المضيق باعتباره الطريق الوحيد بين المحيطين الاطلنطى و الهادئ .

 المضيق وغزو تشيلى 
اختلف المعاصرين فى تقدير أهمية المضيق. فى اوروبا، اعتبرها البعض فرصة وموقع استراتيجى لتسهيل التجارة طويلة المدى، رغم ان أنطونيو بيجافيتا بدا وكأنه فهم رحلته عبر المنطقة باعتبارها إنجاز لا يتكرر. عكس ده  من كده، اعتبر الغازى بيدرو دى فالديفيا ، فى رسالة لتشارلز الخامس ، أن المضيق يشكل تهديدًا ممكن من خلاله للغزاة المنافسين الوصول لاسبانيا لتحدى مطالباته. فالديفيا سنة 1544، كلف الكابتن خوان باوتيستا باستينى باستكشاف الساحل من فالبارايسو لمضيق ماجلان،  وعين سكرتيره الشخصى خوان دى كارديناس فى البعثة لإنتاج تقرير مكتوب عن الأراضى المكتشفة علشان تعزيز مطالباته قدام الملك. رغم ان رحلة باستينى لم توصل إلا لخط العرض 41 جنوب ، أى بعيد عن المضيق، إلا أنها اكتشفت خليج سان بيدرو ومصب نهر فالديفيا ، حيث عثر فالديفيا بعدين على المدينة اللى تحمل اسمه . وبينما كان فالديفيا يعزز مطالباته، ذكر فى رسالة سنة 1548 لمجلس جزر الهند إمكانية إقامة اتصالات بين تشيلى وسيبييا عبر المضيق. جارسيا جوفرى دى لوايزا هو القبطان التانى اللى أبحر عبر المضيق و أول من اكتشف أن تييرا ديل فويغو كانت جزيرة. بعد كده بعت فالديفيا فرانسيسكو دى أولوا لمسح واستكشاف المضيق،و ده يسهل الملاحة من اسبانيا لتشيلى. فى اكتوبر 1553، أبحر أولوا من مدينة فالديفيا فى أول رحلة استكشافية لدخول المضيق من الغرب. وصل أولوا لخليج وودز ، لكن فى مواجهة الخط الساحلى شديد الانحدار ونقص المؤن والخوف من الوقوع فى فخ المضيق خلال فصل الشتاء، رجع أدراجه، وعاد لالموانئ التشيلية فى فبراير 1554.

فالديفيا نفسه لم يوصل المضيق أبدًا، اتقتل سنة 1553 وقت محاولته غزو أراوكانيا ، حوالى سنة 1600. كم (994 ميل) شمال المضيق. فى اكتوبر 1557، بعت الحاكم جارسيا هورتادو دى ميندوزا فرقة استكشافية تانيه مكونة من 70 رجل تحت قيادة خوان لادريليرو . و تم تكليفهم بمهمة رسم خرائط الساحل ومسح النباتات والحيوانات والإثنوغرافيا فى المنطقة. فى 16 اغسطس 1558، وصل لادريلرو لالمحيط الاطلنطى ، علشان يكون أول ملاح يعبر مضيق ماجلان فى الاتجاهين. عمليات الاستعمار الإسبانى جنوب فى تشيلى وقفت بعد الاستيلاء على أرخبيل تشيلوى سنة 1567. يُعتقد أن الإسبان كانو يفتقرون لالحوافز للقيام بمزيد من الفتوحات فى الجنوب. كان عدد السكان الأصليين صغير ولم يشاركو فى الحياة الزراعية المستقرة اللى عاشها الإسبان. ممكن كان المناخ القاسى فى المضايق والقنوات فى باتاغونيا سبب فى ردع المزيد من التوسع. لحد فى تشيلوى واجه الإسبان صعوبات، حيث اضطروا لالتخلى عن نموذجهم الاقتصادى الأولى اللى بيعتمد على تعدين الذهب والزراعة "الهسبانية المتوسطية".Torrejón, Fernando; Cisternas, Marco; Alvial, Ingrid and Torres, Laura. 2011. Consecuencias de la tala maderera colonial en los bosques de alece de Chiloé, sur de Chile (Siglos XVI-XIX)* . Magallania. Vol. 39(2):75–95.

 المحاولة الاسبانية لاستعمار المضيق 
الملاح الإنجليزى فرانسيس دريك سنة 1578، عبر المضيق،و ده أثار الخوف على ساحل المحيط الهادى من وقوع هجوم وشيك. ولقفل الممر، بعت نائب الملك فى بيرو، فرانسيسكو دى توليدو ، سرب مكون من سفينتين بقيادة بيدرو سارمينتو دى جامبوا . استكشفو المضيق بعناية، محاولين اكتشاف الغزاة الإنجليز، فى الوقت نفسه كانو يقومون بمسح مواقع التحصينات المستقبلية. بيجافيتا وصف المضيق بأنه منطقة مضيافة بيها كتير من الموانئ الجيدة، وخشب " الأرز "، وكميات وفيرة من المحار والأسماك.

سارمينتو دى جامبوا أسس سنة 1584، مستعمرتين فى المضيق: نومبر دى خيسوس وسيوداد ديل رى دون فيليبى. و اتعمل دى الأخيرة على الشاطئ الشمالى للمضيق وتضم 300 مستوطن.  فى ذلك الشتاء، بقا المكان معروف باسم بويرتو ديل هامبرى ، أو "ميناء المجاعة"، حيث مات معظم المستوطنين من البرد أو الجوع. لما نزل السير توماس كافنديش فى موقع الملك دون فيليبى سنة 1587، لم يجد سوى أنقاض المستوطنة. فشل اسبانيا فى استعمار مضيق ماجلان اتسبب فى جعل أرخبيل تشيلوى مفتاح لحماية باتاغونيا الغربية من التدخلات الأجنبية. أعيد تأسيس فالديفيا سنة 1645 ، وعملت تشيلوى كحراس ومراكز حيث جمع الإسبان المعلومات الاستخبارية من كل اماكن باتاغونيا. سنة 1599 استغرقت 5 سفن بقيادة سيمون دى كورديس وربانه ويليام آدامز 4 أشهر لعبور المضيق؛ وعاد سيبالت دى فيرت قبل الوصول للنهاية.

 استكشافات القرن السبعتاشر 

الرحالة النيديرلانديون، ومن بينهم ويليم شوتن وجاكوب لو مير ، رأس هورن سنة 1616، اكتشفو و عرفو الطرف الجنوبى من تييرا ديل فويغو. و بعد سنين ، قامت بعثة إسبانية بقيادة الأخوين بارتولومى وجونزالو نودال بالتحقق من ده الاكتشاف  ده وصل كمان لأول رحلة حول أرض النار.  بعد كده هاتمر 150 سنه قبل ما تعبر السفينة الإسبانية اللى بعد كده المضيق.  بحلول سنة 1620، أى بعد مرور مائة عام على الاكتشاف الاوروبي، عبرت 55 سفينة على الأقل المضيق، بما فيها 23 سفينة إسبانية و17 سفينة إنجليزية و15 سفينة نيديرلاندية. تسببت استكشافات جون ناربورو فى باتاغونيا سنة 1670 فى دفع الإسبان لإطلاق بعثات بحرية مختلفة لغرب باتاغونيا من سنة 1674 لسنة 1676. فى الحملة الأخيرة والاكبر ، قاد باسكوال دى إيريات مجموعة لجزر إيفانجليستاس عند المدخل الغربى للمضيق. فى إيفانجليستاس، اختفى ستة عشر رجل من المجموعة فى 17 فبراير، بما فيها ابن باسكوال دى إيريارتى.   كان الرجال المنكوبون قد حاولوا الوصول لواحده من الجزر الصغيرة لتثبيت لوحة معدنية تشير لملكية ملك اسبانيا للمنطقة.  أصدر نائب الملك فى بيرو بالتاسار دى لا كويفا أوامر لحكومات تشيلى وتشيلوى وريو دى لا بلاتا للتحقيق فى الرجال اللى اختفوا فى جزر إيفانجليستاس.  بس لم ترد أى معلومات عن مصيرهم ويُفترض أن القارب تحطم فى نفس العاصفة اللى أجبرت المجموعة المتبقية على مغادرة المنطقة.   فى المجمل، لقى ما مجموعه 16 ل17 رجل حتفهم فى دى الكارثة.   فى حين تبددت الشائعات حول وجود قواعد إنجليزية فى باتاغونيا الغربية بحلول سنة 1676، ظهرت شائعات جديدة فى السنه دى تقال أن انجلترا تستعد لإرسال بعثة لاستيطان مضيق ماجلان. نقل تركيز الاهتمام الإسبانى لصد المستوطنات الإنجليزية المؤقتة من ساحل باتاغونيا على المحيط الهادى لمضيق ماجلان وتيرا ديل فويغو . زى ده التغيير، من الأرخبيلات الغربية لالمضيق، يعنى أن أى مستوطنة إنجليزية ممكن تقترب منها اسبانيا عن طريق البر من الشمال، و هو ما ماكانش الحال بالنسبة للجزر فى غرب باتاغونيا.

فى فبراير 1696، وصلت أول بعثة فرنسية بقيادة السيد دى جينيس لمضيق ماجلان. تم وصف الرحلة على ايد المستكشف والمهندس وخبير المساحة المائية الفرنساوى  فى كتابه "رواية رحلة" (1699).

 استكشافات القرن التمنتاشر 
فى القرن التمنتاشر، قام المستكشفان الإنجليزيان جون بايرون وجيمس كوك بمزيد من الاستكشافات. بعت الفرنساويين لويس أنطوان دى بوغانفيل وجول دومون دورفيل . بحلول سنة 1770، تحول محور الصراع المحتمل بين اسبانيا وبريطانيا من المضيق لجزر فوكلاند .

 القرن التسعتاشر 

 الاستكشافات 
من سنة 1826 لسنة 1830، فيليب باركر كينج ، اللى قاد سفينة المسح البريطانية HMS Adventure . بالتعاون مع السفينة الحربية HMS Beagle استكشف المضيق و رسم خرائطه بدقة ، مسح السواحل المعقدة حول المضيق. تم تقديم تقرير عن المسح فى اجتماعين للجمعية الجغرافيا بلندن سنة 1831.. – p. 563 : Some Observations relating to the Southern Extremity of South America, Tierra del Fuego, and the Strait of Magalhaens; made during the Survey of those Coasts in his Majesty's ships Adventure and Beagle, between the years 1826 and 1830. By Captain Phillip Parker King, F.R.S., Commander of the Expedition; "read before the Geographical Society of London on the 25th of April and 9th of May 1831; and ... printed in the Journal of that Society for the same year." و اقترح روبرت فيتزروى إنشاء قاعدة بريطانية فى المضيق للمساعدة فى السفر بين الجزر البريطانية واوستراليا .  البعثة الفرنسية اللى قادها دومون دورفيل سنة 1837 مسحت منطقة بويرتو ديل هامبرى والظروف الملاحية فى مضيق ماجلان.  و فى تقرير أوصت البعثة بإنشاء مستعمرة فرنسية فى المضيق لدعم حركة المرور المستقبلية على طول الطريق. 

ريتشارد تشارلز ماين تولى قيادة سفينة إتش إم إس ناسو فى رحلة مسح لالمضيق من سنة 1866 لسنة 1869. كان عالم الطبيعة فى الرحلة هو روبرت أوليفر كانينغهام .  طلب تشارلز داروين من أمراء الأميرالية أن يطلبوا من ماين جمع شوية مراكب محملة بأحافير الأنواع المنقرضة من الحيوانات ذات الأربع أقدام . و كان الأدميرال سوليفان قد اكتشف فى وقت سابق تراكم غنى ومدهش من العظام الأحفورية ليس بعيد عن المضيق. يظهر ان دى البقايا تنتمى لفترة أقدم من المجموعات اللى جمعها داروين على سفينة إتش إم إس بيجل وغيره من علما الطبيعة، و علشان كده كانت ليها اهميه علمية كبيرة. تم جمع الكتير من دى الحفريات بمساعدة عالم الميه ريتشاردز آر إن وتم إيداعها فى المتحف البريطانى .Letter from B.J. Sulivan, 27 June 1866 and nn. 6 and 7 in the Darwin Letters. See: ,  قامت الأميرالية بتجميع النصائح للبحارة فى المضيق سنة 1871. 

 الاستيلاء خلال فترة الجمهورية فى تشيلى 
تشيلى استولت على مضيق ماجلان فى 23 مايو 1843. أمر الرئيس مانويل بولنيس بهذه الحملة بعد التشاور مع المحرر التشيلى برناردو أوهيجينز ، اللى كان يخشى احتلال على ايد بريطانيا العظمى أو فرنسا. كانت أول مستوطنة تشيلية، فويرتى بولنيس ، فى منطقة غابات على الجانب الشمالى من المضيق، بعدين اتسابت بعدين. سنة 1848، اتأسست مدينة بونتا أريناس فى أقصى الشمال، حيث تلتقى غابات ماجلان مع السهول الباتاغونية. فى تييرا ديل فويغو، على الجانب التانى من المضيق من بونتا أريناس، نشأت قرية بورفينير وقت حمى الذهب فى تييرا ديل فويغو فى أواخر القرن التسعتاشر. لحد افتتاح قناة بنما ، كانت المدينة محطة إمداد مهمة للبحارة. و زُعم أن ضم تشيلى للمنطقة نشأ من خوفها من احتلالها على ايد بريطانيا العظمى أو فرنسا.

فى معاهدة الحدود سنة 1881 بين تشيلى والأرجنتين ، اعترفت الأرجنتين فعلى بالسيادة التشيلية على مضيق ماجلان. و كانت الأرجنتين قد ادعت فى السابق ملكيتها للمضيق بأكمله، أو على الأقل الثلث الشرقى منه.

وفى معاهدة السلام والصداقة سنة 1984 بين تشيلى والأرجنتين تم تسوية النزاعات بين البلدين وصادقت الأرجنتين على المضيق باعتباره تشيلى.

 الملاحة بالسفن البخارية 
شركة Pacific Steam Navigation Company سنة 1840، بقت أول من استخدم المراكب البخارية فى حركة المرور التجارية فى المضيق. لحد افتتاح قناة بنما سنة 1914، كان مضيق ماجلان هو الطريق الرئيسى للسفن البخارية المسافرة من المحيط الاطلنطى لالمحيط الهادى. كان يُعتبر ساعات كتير اكتر أمان من ممر دريك اللى يفصل كيب هورن عن القارة القطبية الجنوبية ، حيث يشتهر ممر دريك بالطقس المضطرب و مش المتوقع، ويرتاده الجبال الجليدية والجليد البحرى . تمكنت المراكب فى المضيق، المحمى بتييرا ديل فويغو للجنوب وساحل امريكا الجنوبية القارية للشمال، من عبور المضيق بسهولة نسبية، وبقت بونتا أريناس ميناء رئيسى للتزود بالوقود يوفر الفحم للسفن البخارية وقت النقل. قناة المضيق المنحنية، اللى يتراوح عرضها بين 1.9 و22 ميل (3 ل35 ميل). كم)، تتعرض لرياح مش متوقعة وتيارات مد وجزر،  و ده دفع المراكب الشراعية لتفضيل ممر دريك،  كان عندها مساحة اكبر للمناورة.

 من القرن العشرين لحد الوقت الحاضر 

جوشوا سلوقوم سنة 1900، كان الشخص الاولانى اللى أبحر عبر المضيق لوحده . عانى من انقطاع دام 40 يوم فى المضيق بسبب العواصف والطقس السيئ،  وقت قيادة قارب المحار المزود بقارب شراع مزود بغطاء فى أول رحلة حول العالم لوحده. و كتب عن دى التجربة فى كتابه الإبحار حول العالم لوحده .   [ صفحة ضروري ] سنة 1976، بقت السباحة الامريكانيه فى الميه المفتوحة لين كوكس أول شخص يعبر المضيق سباحةً. و بعد مرور يقارب من 40 سنه ، فى 17 يناير 2014، بقا هانتر رايت أصغر شخص يعبر المضيق سباحةً فى سن السابعة عشرة.

فى يونيه 2004، بقت حاملة الطيارات يو إس إس رونالد ريجان أول حاملة طيارات تعمل بالطاقة النووية تعبر المضيق.

 سمات 
يسار|تصغير| خريطة توضح مدى الغطاء الجليدى الباتاغونى فى منطقة مضيق ماجلان خلال العصر الجليدى الأخير . تظهر بعض المستوطنات الحديثة المختارة بنقاط صفراء.
تصغير|يشكل المصب الشرقى للمضيق، وبونتا دونجينيس فى الشمال، وكابو ديل إسبيريتو سانتو فى الجنوب حدود المضيق.
المضيق على 570 بالتقريب طويل و 2 كم (1.1 نيمي؛ 1.2 عرضها عند أضيق نقطة ( جزيرة كارلوس التالت ، غرب رأس فروارد ). يرتبط الجزء الشمالى الغربى من المضيق بالممرات المائية المحمية التانيه عبر قناة سميث . المنطقة دى تشبه الممر الداخلى فى ألاسكا . جنوب كيب فروارد، طريق الشحن الرئيسى يتبع قناة ماجدالينا . المناخ عموم ضبابى وبارد، والمسار متعرج مع ممرات ضيقة كتير . أقصر بعدة مئات من الأميال من ممر دريك ، لكن المراكب الشراعية ، و بالخصوص المراكب القصيرة ، تفضل الأخير. المينا الرئيسى هو بونتا أريناس ، هيا نقطة شحن لحوم الضأن التشيلية فى شبه جزيرة برونزويك . و لتوضيح صعوبة العبور، استغرق ماجلان 38 يوم لإكمال العبور. الفتحة الشرقية خليج واسع على الحدود بين تشيلى والأرجنتين بين بونتا دونجينيس على البر الرئيسى وكابو ديل إسبيريتو سانتو ("رأس الروح القدس") على تييرا ديل فويغو، هيا الحدود كما حددتها معاهدة السلام والصداقة سنة 1984 بين تشيلى والأرجنتين . على طول للغرب توجد أنجوستورا الأولى والثانية ، هيا مضيقات مكونة من مورينتين طرفيتين من أعمار مختلفة. يعد Primera Angostura أقرب نهج لجزيرة Isla Grande de Tierra del Fuego لالبر الرئيسى لامريكا الجنوبية. للغرب جزيرة ماجدالينا ، هيا جزء من النصب التذكارى الطبيعى لوس بينجوينوس . الحد الجنوبى للمضيق فى الشرق يتبع الاول ساحل جزيرة جراند دى تييرا ديل فويغو، بعدين الطرف الشمالى لقناة وايتسايد و ساحل جزيرة داوسون .
الجزء الغربى من المضيق يمتد من الطرف الشمالى لقناة ماجدالينا لمدخل المضيق على المحيط الهادى باتجاه شمال غرب. ويحيط بيها من الجنوب جزيرة كابيتان أراسينا ، وجزيرة كلارنس ، وجزيرة سانتا إينيس ، وجزيرة ديسولاسيون (كابو بيلار)، و جزر تانيه أصغر، ومن الشمال شبه جزيرة برونزويك ، وجزيرة ريسكو ، وشبه جزيرة مونيوز غاميرو ، وجزيرة مانويل رودريغيز ، و جزر صغيرة فى أرخبيل الملكة أديلايد . قناتين ضيقين تربط المضيق بسينو أوتواى وسينو سكايرينج . قناة أوسع، قناة سميث ، تمتد شمال المضيق بين شبه جزيرة مونوز جاميرو وجزيرة مانويل رودريجيز. منطقة فرانسيسكو كولوانى البحرية والساحلية المحمية ، هيا محمية للحيتان الحدباء ، فى المنطقة دى . الجزء ده من المضيق على صدع ماجالانيس-فانيانو المطول، اللى يمثل حدود الصفائح بين الصفيحة الامريكانيه الجنوبية والصفيحة سكوتيا . بيستمر ده الصدع جنوب تحت مضيق ألميرانتازجو بعدين أسفل بحيرة فاجنانو . و محتمل تنشأ صناعات سياحية جديدة فى الجزء الشرقى من المضيق لمراقبة الحيتان الصحيحة الجنوبية ،  زاد عدد عمليات المراقبة فى المنطقة فى السنين الأخيرة.The Patagon Journal. 2009. Southern Right Whale Spotted in Chilean Waters . Retrieved on October 16, 2014 فى المسار الشمالى الشرقى الاكتر بالتحديد للمضيق، تبرز خلجان مختلفة فى جغرافيتها. خليج بيكيت ( Spanish ) هو خليج ضحل ومقفول لحد ما فى المضيق قرب شبه جزيرة برونزويك أضيق نقطة. خليج سان جريجوريو ( Spanish ) هو خليج مفتوح على الساحل الشمالى للمضيق. خليج جينتى غراندى مقابل خليج بيكيت فى تييرا ديل فويغو.

 المد والجزر والطقس 
على الجانب الاطلنطى، يتميز المضيق بظواهر المد والجزر شبه اليومية متوسط المد والجزر الربيعى 7.1 و9.0 متر على التوالى. على الجانب الهادئ، تكون المد والجزر مختلطة وشبه يومية فى الغالب، مع نطاقات المد والجزر المتوسط والربيعى 1.1 و1.2 متر على التوالى. توجد إمكانات هائلة لطاقة المد والجزر فى المضيق. المضيق عرضة لـ Williwaws ، "هبة رياح عنيفة وباردة مفاجئة تنحدر من ساحل جبلى فى خطوط العرض العالية لالبحر". 
 أسماء الأماكن 
أسماء الأماكن للمنطقة المحيطة بالمضيق من مجموعة متنوعة من اللغات. كتير منها من الإسبانى و الإنجليزى ، و كتير منها من لغة أونا ، المعدلة حسب علم الأصوات والتهجئة الإسبانية. وتشمل الأمثلة تيموكيل ( قرية صغيرة على الجانب الشرقى من تييرا ديل فويغو)، وكاروكينكا (نهاية مضيق ألميرانتازغو)، وأنيكا (قناة عند 54° 7' جنوب و70° 30' غرب )، وأرسكا (الجانب الشمالى من جزيرة داوسون).
ماجلان سما المضيق اسم Todos los Santos ،  لما ابتدا رحلته عبر المضيق فى 1 نوفمبر سنة 1520، و هو يوم "جميع القديسين" ( Todos los Santos بالإسبانية). تشارلز الخامس أعاد تسميتها Estrecho de Magallanes .  ماجلان سما الجزيرة على الجانب الجنوبى من المضيق اسم تييرا ديل فويغو ، اللى سماها شعب الياغان اسم أونايسين باللغة الياغان . ماجلان كمان سما اسم باتاجونيس على الهنود فى البر الرئيسي، و أراضيهم بقت معروفه بعدين باسم باتاجونيا. تم تسمية باهيا كوردس على اسم القرصان النيديرلاندى بالتازار دى كورديس . 
جنينة مضيق ماجلان ، 52 كم (32 ميل) جنوب بونتا أريناس، على بعد 250 ميل (170 كم) منطقة محمية.

 منارات فى المضيق 
يسار|تصغير|200x200بك| يتم استخدام مقاطعة بيبليس وكافينجا كحاجز للأمواج للميناء فى بونتا أريناس .
تشير قائمة الوكالة الوطنية للمخابرات الجغرافيا المكانية لوجود 41 منارة فى الممر المائى. بعضها يرجع عمرها لاكتر من قرن من الزمان، وبعضها التانى اعلانه نصب  تذكارى وطنى. من أبرز المنارات: سفينة مقاطعة بيبلز هالك، هيا أول سفينة ذات هيكل حديدى ب 4 صوارى فى العالم،  تُستخدم دلوقتى كحاجز أمواج للميناء فى بونتا أريناس؛ ومنارة سان إيسيدرو ، اللى تم ترميمها سنة 2004 هيا دلوقتى متحف ونزل؛  ومنارة إيفانجليستاس ،   عند المصب الغربى للمضيق اللى بناها جورج سلايت ، اللى كتب عند وصوله سنة 1934:

المضيق واحد من الوجهات السياحية الاكتر شعبية فى المنطقة. تجوب مياهها من شركات رحلات بحرية كتير . المنارات، بما فيها منارة جزيرة ماجدالينا ، من مناطق الجذب السياحى الشهيرة.

 بيئة 
كتير من الأنظمة المحمية حول المضيق (SP: Sistema Protegido ; BNP: Bienes Nacionales Protegidos ):Mapas ambientales de Ministerio de Obras Públicas , retrieved on 26 August 2013

 مرور 
المضيق بيوفر ممر مائى داخلى محمى كويس من الطقس العاصف والبحر العاصف،و ده يسمح بالملاحة الآمنة. تبحر المراكب عبر المضيق من المحيط الهادى لالمحيط الاطلنطى والرجوع، ومن المحيطات لقناة بيغل عبر قناة ماجدالينا ، وقناة كوكبيرن ، وقناة باسو بريكنوك أو قناة أوكاسيون، وقناة بالينيرو ، وقناة أوبراين، وقناة باسو تيمباليس، والدراع الشمالى الغربى لقناة بيغل وقناة بيغل والرجوع، كما تعبر المضيق من الشمال للجنوب والرجوع.[ يحتاج لتوضيح ] ده هو الحال بالنسبة لجميع حركة المرور بين تشيلى والأرجنتين والمدن فى تييرا ديل فويغو، وبورفينير ، وسيرو سومبريرو ، وتيماوكيل ، وأوشوايا ، وريو غراندى .

 حالة الملاحة 
تنص المادة 35 من اتفاقية الامم المتحده لقانون البحار على أنه "لا شيء فى ده الجزء يؤثر على: ... النظام القانونى فى المضايق حيث يتم تنظيم المرور كلى أو جزئى باتفاقيات دولية راسخة ومعمول بيها بخصوص بهذه المضايق على وجه التحديد". أنشأت المادة الخامسة من معاهدة الحدود سنة 1881 بين تشيلى والأرجنتين نظام قانونى لمضيق ماجلان، و فى رسالة دبلوماسية لالدول الرئيسية الملاحية سنة 1873، وعدت تشيلى بحرية الملاحة عبر المضيق والحياد داخله.  شوف كمان Chilean note to the 

 صور 

 تعليقات 

 مصادر 

 سبب التسميه 

 مشاهير القريه 

 لينكات برانيه 



 The First Map of the Strait of Magellan, 1520 from 1800 
 Map of the Strait of Magellan and Part of the Land of Fire, Prepared in 1786  via World Digital Archive

 Satellite image, Strait of Magellan via Google Maps
 United States Hydrographic Office, South America Pilot (1916)

مضيق ماجلان
تصنيف:CS1 Spanish-language sources (es)
تصنيف:Coordinates on Wikidata
تصنيف:مضايق تشيلى