ارريڤا ريل نورث

شركة ارريڤا ريل نورث Arriva Rail North Limited ، اللى تحمل العلامة التجارية Northern من Arriva ،  كانت شركة تشغيل قطارات فى شمال انجلترا اللى ابتدت تشغيل امتياز Northern فى 1 ابريل 2016 وورثت وحدات من المشغل السابق Northern Rail . كانت شركة Northern، هيا شركة تبع شركة Arriva UK Trains ، اكبر شركة امتياز قطر فى المملكة المتحدة حسب  حجم الشبكة وعدد الخدمات الأسبوعية اللى يتم تشغيلها. كانت قطاراتها تتوقف فى 528 محطة، أى  يقارب من ربع كل المحطات فى البلاد؛ ومن دى المحطات كانت 476 محطة تديرها شركة نورثرن. فى 1 مارس 2020، توقفت شركة Arriva Rail North Limited عن العمل وتم تسليم كل العمليات لمشغل الملاذ الأخير التبع حكومة صاحبة الجلالة. خلال فترة الامتياز السابقة لشركة Northern Rail، ارتفع عدد الركاب من 73مليون ل97مليون جنيه إسترلينى بين 2004 و2016، ونتيجة  علشان كده تم طرح الامتياز الجديد على أساس النمو،و ده يسمح بمبلغ 500 جنيه إسترلينياستثمار بقيمة مليون دولار فى 101 قطار جديد  اتبنا : فئة الديزل 195 والفئة الكهربائية 331. تم تقديمها للخدمة فى يوليه 2019،  كانت دى أول قطارات جديدة  اتبنا ا لشركة Northern من تقديم الفئة 333  سنة  2001، مع إمكانية الحصول على المزيد من الطلبات إذا شجعت الوحدات الجديدة نمو الركاب وتحسين رضاهم.  سمح المخزون الجديد بإخراج أول قطارات Pacer من الخدمة فى اغسطس 2019.  من بدء الامتياز فى ابريل 2016، عانى من تدهور الالتزام بالمواعيد،   و خدمة العملاء الوحشه  المتصورة،  والإضراب المتكرر من قبل الموظفين،  والتأخير فى تقديم عربات جديدة.  اتأثر الامتياز بشكل سيئ بسبب تداعيات الجدول الزمنى لشهر مايو 2018، وواجه الالتزام بالمواعيد صعوبة فى التعافى. و كان مفروض  بيستمر الامتياز لحد سنة 2025 و كان عنده خيار لمدة سنه إضافي،  اللى كان بيعتمد على الأداء.

تمت مراجعة مستقبل الامتياز لأول مرة من قبل وزارة النقل (DfT) فى يوليه 2019، واعتبرت عمليات الإلغاء المتكررة فى عطلات نهاية الأسبوع بسبب عدم كفاية الموظفين "غير مقبولة".  كما أعربت عن مخاوفها بخصوص انخفاض أعداد الركاب  رغم زيادة بنسبة 10٪ فى الخدمات المجدولة من بداية الامتياز  سنة  2016،  وزيادة الدعم غير المخطط ليها من 286 مليون ل404 جنيه إسترلينيمليون دولار بعد تداعيات الجدول الزمنى لشهر مايو 2018. شركة ارريڤا قالت أنه كان فيه "عجز جماعى للنظام"،  مستشهدة بالجدول الزمنى غير الكافى لشركة Network Rail لاستيعاب التأخيرات وعدم رغبة وزارة النقل فى المضى قدم فى تحسين البنية التحتية اللى كانت جزء من نشرة عطاء الامتياز الشمالى  سنة  2014،  زى منصتين "مباشرتين" جديدتين فى مانشستر بيكاديللى ؛ كان من شأن دى المنصات أن تخفف الازدحام عبر ممر كاسلفيلد  وتمكن الزيادة المخطط ليها فى الخدمات على مدار الامتياز.

فى 29 يناير 2020، اتعلن أن امتياز شركة Northern سينتهى مبكر فى 1 مارس 2020 - ده يمثل المرة الأولى اللى يتم فيها إزالة امتياز من شركة تشغيل قطارات بسبب الأداء الضعيف من Connex South Eastern  سنة  2003. من ده التاريخ  ، بقت الامتيازات تُدار بشكل مباشر من قبل وزارة النقل تحت الاسم التجارى Northern Trains بهدف "استقرار الأداء واستعادة الموثوقية للركاب".

 تاريخ 
وزارة النقل فى اغسطس 2014، أعلنت أن شركات Abellio و Arriva و Govia كانت ضمن القائمة المختصرة للتقدم بعطاءات للحصول على امتياز Northern التالى.   تم منح الامتياز لشركة Arriva فى ديسمبر 2015.

فى مايو 2016، أطلقت هيئة المنافسة والأسواق تحقيق فى قرار وزارة النقل بمنح شبكة الشمال لشركة ارريڤا. قامت شركة Arriva بتشغيل امتياز CrossCountry وتملك الكتير من شركات الاوتوبيسات فى منطقة تشغيل القطارات الشمالية حيث "حدث تداخل كبير دون منافسة من مقدمى الخدمات التانيين.

 غرامات التأخير 
كجزء من اتفاقية الامتياز الجديدة المتفق عليها  سنة  2016، اشترطت وزارة النقل إدخال نظام أجرة جزائية عبر 60% من الشبكة الشمالية بحلول نهاية سنة 2019 وعبر الشبكة  كلها بحلول نهاية سنة 2022. [ اقتباس غير ذى صلة ] كان الهدف من المخطط هو تقليل السفر بدون تذكرة لأقل من 4.3٪ بحلول مارس 2020 و 3.2٪ بحلول مارس 2025. فى ابريل 2018، ابتدا تطبيق نظام أجرة الجزاء حسب  لوائح السكك الحديدية (أجرة الجزاء) 2018 ( SI 2018 /366) لتشجيع الركاب على شراء تذكرة قبل ركوب القطارات.

وبما أن آلات التذاكر فى المحطات اللى تديرها شركة Arriva Rail North ما كانتش تقبل النقد، فقد تم تشغيل نظام إشعار "الوعد بالدفع" (مشابه لنظام تذاكر تصريح السفر ). كان يتعين على العملاء اللى  يرغبون فى شراء تذكرة نقدًا فى محطة أصلية غير مأهولة (أى إما مكتب تذاكر مقفول أو مافيش به مكتب تذاكر) أن يجمعوا إشعار "الوعد بالدفع" قبل الصعود لالطياره من آلة التذاكر. ممكن  بعد كده تبادل دى الإشعارات مع الموصل الموجود على  القطار أو مع  واحد من أفراد طاقم السكك الحديدية فى محطة الوجهة مقابل تذكرة مدفوعة الأجر. كما غطى القسم 6 من لوائح السكك الحديدية (أجور الجزاء) سنة 2018 عدد من السيناريوهات اللى تحظر إصدار أجور الجزاء زى "عدم وجود مرافق قيد التشغيل لبيع تذكرة سفر لرحلة ده الراكب".

 إعادة صياغة الجدول الزمنى لشهر مايو 2018 
يسار|تصغير|300x300بك| رحلات الركاب على السكك الحديدية الشمالية، 2010  11 لالربع التانى من سنة 2019  20 على السكك الحديدية الشمالية لشركة Arriva (بالملايين، المتوسط السنوى المتحرك) 
يسار|تصغير| أداء Arriva Rail North من بدء الامتياز فى ابريل 2016 لحد نوفمبر 2018. اتعمل الرسم البيانى من بيانات أداء الفترة المنشورة بArriva Rail North.

ارريڤا اتعرضت  لانتقادات واسعة النطاق بسبب تنفيذ جدول زمنى جديد فى مايو 2018و ده اتسبب فى تأخيرات و إلغاءات واسعة النطاق. أعلنت شركة Network Rail و شركة Northern عن إجراء تحقيق مستقل لتعلم الدروس وتحديد تعديلات المسار استعدادًا للتغيير اللى بعد كده   فى الجدول الزمنى فى ديسمبر 2018. فى محاولة لمواجهة المشاكل التشغيلية، نفذت شركة نورثرن جدول زمنى للطوارئ فى 4  يونيه 2018  - و ده وصل للحد من بعض التأخيرات والإلغاءات ولكنه كان لسه يمثل مشكلة مقارنة بالأداء قبل تغيير الجدول الزمنى. كان الالتزام بالمواعيد سيئًا بشكل خاص فى شمال غرب البلاد بسبب التأخير فى مخطط كهربة بلاكبول-بريستون، وزاد عدد القطارات فى الساعة عبر مانشستر، مع استخدام المزيد من القطارات لشبكة أوردسال اللى دخلت الخدمة فى ديسمبر 2017. أبلغت شركة Network Rail شركات تشغيل القطارات فى يناير 2018 بس أن مخطط الكهربة هايتأخر لحد نوفمبر؛ و كانت شركة Northern Rail قد خططت لإكمال المخطط زى ما هو مقرر بحلول مايو 2018 (تم تأجيله بالفعل من خريف 2017) وقامت بتدريب السواقين على تشغيل طرق جديدة باستخدام المركبات الكهربائية. وبالتالي، كان لا بد من وضع جدول زمنى بديل، وماكانش الكتير من سواقى القطارات مدربين بشكل كافٍ لقيادة عربات الديزل دلوقتى ؛و ده اتسبب فى إلغاءات واسعة النطاق. وعلاوة على ذلك، وصلت الخدمات الإضافية عبر ممر مانشستر لزيادة الازدحام، و كان  علشان كده تأثير متسلسل. أظهرت إحصائيات الأداء اللى نشرها مكتب السكك الحديدية والطرق فى اكتوبر 2018 أنه من ابريل ليونيه 2018، سجل الامتياز أدنى معدل PPM - مقاس بخدمة القطارات المغادرة فى 5 دقائق من وقتها المقرر - من أى ربع من بدء تسجيلات الالتزام بالمواعيد فى امتياز السكك الحديدية الشمالية  سنة  2009.

استمر الأداء بعد كده  من سنة 2018 فى الضعف، مع احتجاج ركاب كتير و تقليص الخدمة أيام السبت بسبب الإضراب الصناعى. فى اكتوبر 2018، اتعلن أن محطة Manchester Oxford Road ، المحطة الاكتر زحمه اللى تديرها Arriva Rail North باكتر من 8كانت محطة مترو أنفاق لندن، اللى تضم 1.5 مليون مسافر، المحطة الاكتر تأخير فى المملكة المتحدة  سنة  2018 - ويعزى ذلك لالفوضى اللى أعقبت جدول مايو 2018. فى الفترة ما بين 14 اكتوبر و10 نوفمبر 2018، سجلت شركة السكك الحديدية الشمالية أسوأ أداء شهرى  ،  كان عدد القطارات المتأخرة اكبر من عدد القطارات الواردة فى الوقت المحدد. وصل أقل من 40% من الخدمات فى الوقت المحدد (المعرفة على أنها الخدمات اللى وصلت فى 59 ثانية من وقت الوصول المخطط له) وغادر 71.9% بس فى 5 دقائق من وقت المغادرة المقرر.

بحلول نوفمبر 2018، كانت شركة Arriva تعيد تقييم مشاركتها المستقبلية فى الامتياز بسبب مزيج من انخفاض أعداد الركاب نتيجة للتغيير الفوضوى فى الجدول الزمنى فى مايو 2018 وزيادة مطالبات التعويض نتيجة لانخفاض الالتزام بالمواعيد. دفع الاتنين الامتياز لخساير مالية وواجها  282 عجز فى دعم الحكومة بقيمة مليون دولار كان مفروض  ينتقل لالامتياز.  من بدء الامتياز فى ابريل 2016، و رغم زيادة قدرها 1500 خدمة أسبوعية إضافية تم نقلها لنطاق العمليات الشمالية، لم تحقق نورثرن أى نمو فى أعداد الركاب. فى الفترة ما بين ابريل ويونيه 2018، عانت الشركة من انخفاض بنسبة 2.4% فى أعداد الركاب مقارنة بالسنه اللى قبلها . من شركات تشغيل القطارات البالغ عددها 22 شركة فى المملكة المتحدة اللى سجلت انخفاض فى عدد الركاب، كانت شركة نورثرن واحدة من 3 شركات بس سجلت انخفاض   كل سنه فى أعداد الركاب فى الفترة 2017-2018.

الإحصائيات المنشورة فى ديسمبر 2018 أنه فى الفترة من ابريل 2017 لمارس 2018، سجلت الكتير من المحطات اللى تديرها شركة Arriva Rail North انخفاض فى عدد الركاب - ولم بتشمل الفتره دى تغيير الجدول الزمنى فى مايو 2018 أو زيادة إضرابات السبت من قبل الموصلات. [ بحاجة لتوضيح ] كما ذكر عمدة مانشستر الكبرى ، آندى بيرنهام ، أن فشل السكك الحديدية فى المنطقة اتسبب فى زيادة الازدحام على الطرق ونظام مترولينك ، حيث تخلى الركاب عن خدمة السكك الحديدية لأنها بقت أقل موثوقية من مايو 2018. ولمواجهة استمرار ضعف الأداء وتشجيع الالتزام بالمواعيد، تم تقليص الفترة اللى ممكن للركاب فيها المطالبة بالتعويض عن الخدمات المتأخرة من 30 دقيقة ل15 دقيقة  من 17 ديسمبر 2018.

تم إدخال تغييرات طفيفة على جدول ديسمبر 2018. بس، قالت شركة نورثرن إنها لا تتوقع تنفيذ خدمة موثوقة لحد تغيير الجدول الزمنى فى مايو 2019؛ و كان متوقعه بحلول  الوقت ده ها يكون هناك مخزون جديد من القطارات فى الخدمة مع Class 195 والفئة Class 331 ، هيا خطوط كهربائية جديدة تعملو ده من شأنه أن يخفف من نقص مخزون الديزل فى أسطول نورثرن و أبرز العيوب التشغيلية مع الجدول الزمنى لشهر مايو 2018 اللى تم تسويته كجزء من جدول زمنى احسن تحسين فى مايو 2019.

 مايو 2019 والقطارات الجديدة 
يسار|تصغير| تم تقديم أول وحدات الفئة 195 والفئة 331 فى يوليه 2019
فى مايو 2019، تم تقديم المزيد من خدمات Northern Connect، هيا خدمة تشيستر لليدز  و خدمة مطار مانشستر المنقحة لبارو/ويندرمير، لتعمل عبر Wigan North Western. كما قدمت شركة نورثرن كمان خدمة كل ساعة من هال لسكاربورو،و ده اتسبب فى مضاعفة وتيرة الخدمة فى قسم بريدلينجتون-سكاربورو من الخط. بس، لم يتضمن جدول مايو 2019 بعض التحسينات المضمنة فى اتفاقية الامتياز الأصلية، زى خدمة كل نصف ساعة من جرينبانك ونورثويتش ونوتسفورد و ألترينشام لستوكبورت ومانشستر؛ و خدمة ماكليسفيلد وبوينتون الإضافية لمانشستر وبلاكبول؛ أو خدمات ال واحد من المحسنة. ورد وزير النقل كريس جرايلينج قائل: "تشعر شركة السكك الحديدية الشمالية و شركة نتورك ريل أن المسارات الإضافية  مش ممكن استيعابها دون التأثير سلب على موثوقية الخدمات التانيه على الشبكة".

فى  يونيه 2019، عمل مشغل الملاذ الأخير (الذى تديره وزارة النقل ) العناية الواجبة بخصوص الامتياز معتقدًا أن الأداء التشغيلى والمالى "غير مستدام". طالب عمدة مانشستر الكبرى ، آندى بيرنهام ، صراحةً بإنهاء الامتياز لأن نورثرن لم تقدم متطلبات الامتياز الملزمة قانون كما تم الاتفاق عليها  سنة  2016  لما ابتدا الامتياز - مشير لعدد غير متناسب من الخدمات الملغاة وعدم القدرة على تقديم خدمة كاملة يوم ال واحد من بسبب نقص السواقين والفشل فى تقديم خدمات جديدة. فى 1 يوليه 2019، تم تقديم أول 9 وحدات - سبع وحدات من الفئة 195 ووحدتين من الفئة 331 - مع 93 وحدة تانيه سيتم تقديمها على مدى الأشهر الـ 12 اللى بعد كده . ابتدت عملية الطرح الأولية على 3 مسارات: من مطار مانشستر لليفربول لايم ستريت ومن بارو/ويندرمير ومن ليدز لدونكاستر.

 زوال 
حقق الامتياز 21 مليون جنيه إسترلينى ربح فى 2016-2017 و11.7 مليون جنيه إسترلينيبلغت أرباح الشركة 1.1 مليون دولار  سنة  2017-2018 - و هو رقم لا يشمل تداعيات فوضى الجدول الزمنى فى مايو 2018. فى بداية الامتياز، تم الاتفاق على أنه ها يكون هناك إعانة دافعى الضرائب بقيمة 275 مليون جنيه إسترلينى فى عامها الاولانى و260 كانت شركة نورثرن قد حققت أرباح  بلغت 1.2 مليار دولار فى عامها التالت -  رغم ان الشركة اخدت مبلغ اكبر قليل بسبب تحسينات البنية التحتية المورجوع اللى فشلت الحكومة فى تقديمها زى المنصتين 15 و 16 فى مانشستر بيكاديللى اللى كانت ستخلق مسار جديد للشركة لمطار مانشستر. كان مفروض  ينخفض ده الدعم بشكل حاد  سنة  2020 ل221 مليون جنيه إسترليني، و  نهاية الامتياز  سنة  2025، لن يحصل سوى على 39 .مليون.

  مرجح أن يؤدى انخفاض الدعم على الامتياز لدفع ارريڤا لالخسارة؛ ذكرت جورنال التايمز فى صيف سنة 2019 أن وزارة النقل اعتبرت الامتياز "غير مستدام" و كانت تستعد لمشغل الملاذ الأخير (OLR) فى حالة انهيار الامتياز. اعتمدت الحكومة والشركة صاحبة الامتياز استراتيجية الاستثمار فى القطارات الجديدة لجذب الركاب الجدد لتقليل الدعم تدريجى على مدى فترة طويلة الأجل - بس، واجهت الشركة صاحبة الامتياز صعوبة فى زيادة أعداد الركاب، و هو التحدى اللى زاد بسبب تداعيات تغيير الجدول الزمنى الفوضوى فى مايو 2018.

تم التأكيد فى اكتوبر 2019 على أن وزارة النقل كانت تعمل على صياغة استراتيجية استقرار للامتياز اللى قد تنطوى على الإشراف على أعمالها مع السماح لشركة Arriva بتشغيل الخدمات اليومية - و هو ترتيب أشبه بالتدابير الخاصة . وانتقد جرانت شابس ، وزير النقل، إلغاء الرحلات المنتظمة يوم ال واحد من علشان  شركة ارريڤا كانت ملتزمة بالالتزام القانونى بضمان الحد الأدنى من متطلبات الخدمة كجزء من اتفاقية الامتياز.

وبعد ده الإعلان، أعربت شركة Arriva UK Trains عن أسفها وتبنت وجهة النظر القائلة بأن "عجز النظام الجماعي" جعل اتفاقية الامتياز سنة 2015 غير صالحة.  و أشاروا لترقيات البنية التحتية اللى تراجعت عنها وزارة النقل والجداول الزمنية غير القابلة للتطبيق اللى وضعتها شركة Network Rail - و هو ما يتضح بالتأخيرات المستمرة فى بعض الطرق.

فى نوفمبر 2019، ورد أن شركة Arriva كانت هدف للاستحواذ لكن امتياز Northern لن يتم تضمينه فى زى دى الصفقة. فى الشهر نفسه، حذرت مجلة RAIL من مشغل الملاذ الأخير (OLR)، بحجة أن المشاكل أعمق بكتير من مجرد شركة Northern و أن OLR لن تكون حل سحرى - مستشهدة بتنفيذ Network Rail لجدول زمنى مع القليل من المرونة ضد التأخير، وعدم إصدار وزارة النقل (DfT) للتمويل لترقيات البنية التحتية وتدخل رؤساء البلديات المحليين.

فى يناير 2020، تحدث شابس تانى لانتقاد تشغيل ارريڤا لامتياز نورثرن واقترح أن الحكومة قد تتدخل لإلغاء اتفاقية امتياز ارريڤا، واصف الخدمة بأنها "غير مقبولة تمام".

فى 29 يناير 2020، اتعلن أنه سيتم تجريد ارريڤا من الامتياز  من 1 مارس 2020، مع تشغيل الامتياز بمشغل الملاذ الأخير التبع لحكومة.

رد على الإنهاء المبكر للامتياز، أعربت شركة Arriva UK Trains عن أسفها لعدم وجود استثمار فى البنية التحتية لدعم العدد المتزايد من الخدمات من سنة 2016 واعتذرت عن الخدمة المقدمة. و أعربوا عن مشاعرهم بأنه  رغم التحديات اللى واجهتهم على مدى السنين  الأربع، فقد تم تحديث جزء كبير من المركبات دلوقتى  و إضافة مركبات جديدة، وبالخصوص فى تشكيلات مكونة من ست عربات على اكتر طرق Arriva Rail North زحمه،و ده وفر منصة قوية لامتياز Northern للمضى قدم.

 خدمات 
استلمت شركة Arriva Rail North كل الخدمات اللى تديرها شركة Northern Rail فى 1 ابريل 2016  و فى نفس التاريخ، الخدمات بين مطار مانشستر وبلاكبول نورث ، ومطار مانشستر وبارو إن فورنيس وأوكسينهولم لويندرمير من First TransPennine Express .

تولت شركة Arriva Rail North مسؤولية كل المحطات اللى تديرها شركة Northern Rail، و محطات Arnside و Barrow-in-Furness و Birchwood و Burneside و Carnforth و Grange-over-Sands و Kendal و Staveley و Ulverston و Warrington Central و Windermere من شركة First TransPennine Express. ستقوم شركة Arriva Rail North بتوظيف موظفين فى بعض المحطات اللى ماكانش بيها موظفين من قبل. كانت أولى المحطات اللى اتعيين الموظفين فيها هيا بايلدون وبن رايدنج ،  والاتنين فى غرب يوركشاير.

كانت شركة Arriva Rail North قد تعهدت بتقديم خدمة Wi-Fi مجانية فى القطارات، وخيارات جديدة لحجز التذاكر بما فيها إمكانية قيام العملاء بطباعة تذاكرهم الخاصة.  من المقرر أن توفر شركة Arriva Rail North خدمات جديدة فى كل اماكن شمال انجلترا.

كان من المقرر نقل خدمة Cleethorpes لBarton-on-Humber لEast Midlands Railway فى اغسطس 2019 لكن لن يتم نقلها لحد ديسمبر 2019.  وسوف يشمل النقل محطات Barrow Haven و Barton upon Humber و Goxhill و Great Coates و Grimsby Docks و Habrough و Healing و New Clee و New Holland و Stallingborough و Thornton Abbey و Ulceby .

فى 1 يوليه 2016، تم تقسيم العمل لأربع مناطق، يرأس كل منها مدير إقليمي:

 مركزي - المدير الإقليمى فى مانشستر
 شرق - المدير الإقليمى فى ليدز
 شمال شرق - المدير الإقليمى فى نيوكاسل أبون تاين
 الغرب - المدير الإقليمى ومقره فى بريستون

 نورثرن كونيكت 
بحلول ديسمبر 2019، خططت شركة Arriva Rail North لتشغيل شبكة مكونة من اثنتى عشرة خدمة قطار سريع بين المدن ضمن Northern Connect  و هو  واحد من متطلبات الامتياز. وسيتم تشغيل معظم دى القطارات بوحدات ديزل متعددة من الفئة 195 Civity  الجديدة ووحدات كهربائية متعددة من الفئة 331 Civity  ، فى حين سيتم تشغيل خط Middlesbrough لCarlisle عبر Newcastle بوحدات من الفئة 158 تم تجديدها. ألغت الحكومة كهربة الخط بين Oxenholme Windermere  سنة  2017،  لذا سيتم تشغيل مسار Manchester Airport لويندرمير فى البداية بقطارات فليكس  من الفئة 769 بدل ده ، مع تولى قطارات الفئة 195 Civity  المسؤولية بحلول نهاية سنة 2019.

تشمل الأماكن اللى ستخدمها مسارات Northern Connect برادفورد ، وتشيستر ، وهاليفاكس ، وليدز ، وليفربول ، ومانشستر ، وميدلسبره ، ونوتنجهام ، ونيوكاسل ، وبريستون ، وشيفيلد ، وبارنسلى ، ولينكولن ، وويكفيلد ، وويجان ، ويورك .

 المركبات المتحركة 
ورثت شركة Arriva Rail North المركبات المتحركة اللى تديرها شركة Northern Rail ، هيا وحدات الديزل المتعددة من الفئة 142 و 144 و 150 و 153 و 155 و 156 و 158 ووحدات الكهرباء المتعددة من الفئة 319 و 321 و 322 و 323 و 333 . لتشغيل الخدمات المنقولة من امتياز TransPennine Express ، تم تأجير أربع وحدات من الفئة 185 من ده الامتياز لNorthern، بعدين تم تقليصها بعدين لوحدتين.  من تغيير الجدول الزمنى فى مايو 2019، تم إرجاع وحدات التأجير الفرعية دى لTransPennine Express. لتوفير سعة إضافية خلال أوقات الذروة على خط Calder Valley ، تم تأجير وحدة واحدة من الفئة 180 من Grand Central لArriva Rail North لكل يوم من أيام الأسبوع.

تم استئجار قاطرات الفئة 37/4 وعربات مارك 2 من شركة Direct Rail Services لخدمات خط ساحل كمبريا لحد ديسمبر 2018.

تم سحب أول قطار من الفئة 142، 142005، من الخدمة فى 12 اغسطس 2019،  مع سحب قطارات الفئة 142 المتبقية فى نوفمبر 2020 بNorthern Trains . فى نهاية الامتياز، تم سحب 63 وحدة من الخدمة.

 الأسطول فى نهاية الامتياز 

 التشغيل بالسواق 
حددت وزارة النقل و شركة Arriva Rail North أن الامتياز لازم يضمن تشغيل  ما يقلش  عن 50٪ من إجمالى أميال القطارات من خدمات الركاب المقدمة فى كل فترة إعداد تقرير كعملية خاضعة لسيطرة السواق (DCO).

يتم تعريف DCO على أنه "تشغيل قطار بسواق لوحده دون الحاجة لموصل (أو أى موظف امتياز آخر)." كما حدد الامتياز كمان أنه "لما يتم تشغيل خدمة الركاب كعملية خاضعة لسيطرة السواق،  لازم على صاحب الامتياز ... التخطيط لموظف امتياز إضافى (أى و السواق) ليكون موجودًا فى خدمة الركاب هذه." 

ماكانش اتحاد عمال السكك الحديدية راضى عن ده التغيير، حيث سيتم بدل ده تولى الأدوار اللى كان يقوم بيها الحراس من قبل السواقين ( زى فتح الأبواب بمجرد توقف القطار فى المحطة).  رغم ان شركة نورثرن قالت إنها هاتكون على استعداد لضمان وجود عضو ثانى من الموظفين على  القطار، استخدام DCO قد يخللا الممكن نظرى تشغيل قطار بدون حارس، ونتيجة لذلك، دعا الاتحاد لاتخاذ إجراء صناعى بخصوص التغيير.

فى 28 نوفمبر 2018، أعلنت شركة النقل فى الشمال أنها لا تدعم إزالة موظف امتياز إضافى فى خدمات نورثرن، و أنها على استعداد للنظر فى كل الخيارات اللى من شأنها تسهيل التوصل لاتفاق، وحثت نورثرن ونقابة RMT على الرجوع لالمفاوضات، وتعليق الإضراب. فى 29 نوفمبر، أعلنت RMT أنها عرضت تعليق العمل الصناعى بشرط ألا تعمل القطارات أبدًا بدون حارس على  القطار،  بس، فى 30 نوفمبر، أكدت النقابة أنها ستواصل العمل الصناعى زى ما هو مخطط له.

فى 6 فبراير 2019، أعلنت شركة RMT أنه بعد "ضمان وجود موصل على كل القطارات، بما فيها الأسطول الجديد، طول مدة الامتياز الحالي"،  علقت المزيد من الإجراءات الصناعية على Arriva Rail North،و ده اتسبب فى إنهاء الإضرابات المتتالية أيام السبت من 25 اغسطس 2018.

 نقد 
واجهت شركة Arriva Rail North كمان مشكلات فى توظيف طاقم عمل القطارات اللى تعمل يوم الأحد، و سبب ده  جزئى لعدم وجود اتفاق بين نقابة السواقين ASLEF و شركة Arriva Rail North للسماح للسواقين فى منطقة الامتياز السابقة لشركة First North Western بالعمل أيام الأحد. و أدى ده ل"إلغاءات مخططة" (اتعلن عنها فى اليوم السابق) و إلغاءات قصيرة الأجل بسبب نقص الموظفين لعدة أشهر. و كان فيه كمان عدد كبير من عمليات الإلغاء فى أيام الأسبوع والسبت بسبب مشاكل الموظفين، و بالخصوص خلال الاجازات المدرسية. و أدى ده لمطالبة شخصيات محلية، بما فيها عمدة مانشستر الكبرى آندى بيرنهام ، بسحب امتياز شركة أريفا من الشمال.

 المستودعات 

تم صيانة أسطول Arriva Rail North فى مستودعات Allerton و Botanic Gardens و Heaton و Newton Heath و Neville Hill .  سنة  2017، اتفتح مستودع إسطبلات جديد فى شارع بلاكبيرن كينج ، مع مساحة لما يوصل لثلاثين وحدة ديزل متعددة. اتفتح مستودع جديد فى ويجان فى ديسمبر 2019، مع مساحة لـ 32 قطار. تم تكييف المستودع من ساحة شحن فى خطوط السكك الحديدية الفرعية Springs Branch فى Ince-in-Makerfield وتكلف 46 مليون للتحويل.

كان عند Arriva Rail North مستودعات لطاقم قطاراتها فى Barrow-in-Furness و Blackburn و Blackpool North و Buxton و Carlisle و Darlington (السواقين) و Doncaster و Harrogate و Huddersfield و Hull و Liverpool Lime Street و Leeds و Manchester Piccadilly و Manchester Victoria Middlesbrough (الموصلات) و Newcastle و Sheffield و Skipton و Wigan Wallgate و Workington و York .
مستودع صورة توزيع أقرب محطة أليرتون TMD100x100بك 150 ، 156 ، 195 ، 319 ، 323 ، 331 طريق ليفربول الجنوبي بلاكبيرن كينج ستريت TMD 142 ، 150 ، 156 بلاكبيرن الحدائق النباتية TMD100x100بك 08 هال باراجون هيتون TMD100x100بك 142 ، 144 ،  156 ، 158 نيوكاسل نيوتن هيث TMD100x100بك 142 ، 150 ، 153 ، 156 ، 195 مانشستر فيكتوريا نيفيل هيل TMD100x100بك 153 ، 155 ، 158 ، 170 ، 321 ، 322 ، 331 ، 333 ليدز فرع ويجان سبرينجز TMD 158 ، 195 ، 319 ، 331 ويجان نورث ويسترن

 محطات 

 محطة وركسوب
 محطة وارينجتون سنترال
 محطة هوب
 محطة هازل جروف
 محطة هاثيرسايج
 محطة نيو هولاند
 محطة نيو كلى
 محطة مانشستر اكسفورد رود
 محطة جريندلفورد
 محطة تشينلى
 محطة بيرشوود
 محطة بارو هافن
 محطة بارتون اون هامبر
 محطة ايدال
 محطة ايرلام
 محطة اكرينجتون
 محطة ويلام
 محطة وريسل
 محطة وركينجتون
 محطة ودسمور
 محطة ودلى
 محطة ودليسفورد
 محطة ودهوس
 محطة ومبويل
 محطة وينديرمير
 محطة ويجتون
 محطة ويدنيس
 محطة ويدرينجتون
 محطة وايتلى بريدج
 محطة وايتيهاڤين
 محطة وايتبى
 محطة وايستون
 محطة والى
 محطة والى بريدج
 محطة ويثيرال
 محطة ويسثوجتون
 محطة ويسانت اليرتون
 محطة وينينجتون
 محطة ويتون (جزيره)
 محطة واڤيرترى تيتشنولوجى پارك
 محطة والسدين
 محطة والكدين
 محطة واكيفيلد كيركجات
 محطة ارمستون
 محطة افولاند
 محطة الڤيرستون
 محطة السيبى
 محطة ترافورد پارك
 محطة تودموردين
 محطة ثورنسكو
 محطة ثورن سوث
 محطة ثورن نورث
 محطة ثاتو هياث
 محطة تيسيد ايرپورت
 محطة سوينتون
 محطة سوينتون (جزيره)
 محطة ستيال
 محطة سترينيس
 محطة ستريثوس
 محطة ستوكتون
 محطة ستوكسمور
 محطة ستيتون اند سيلسدين
 محطة ستاڤيلى
 محطة ستاربيك
 محطة ستانلو اند ثورنتون
 محطة ستالينجبوروج
 محطة سانت هيلينس چونكتيون
 محطة سانت هيلينس سينترال
 محطة سانت بيس
 محطة سانت انيس اون ذا سيا
 محطة سكويريس جات
 محطة سويربى بريدج
 محطة سوث ميلفورد
 محطة سوث المسال
 محطة سوث بانك
 محطة سنايث
 محطة سميثى بريدج
 محطة سليجتس
 محطة سلايثوايت
 محطة سكيپتون
 محطة سيلڤيردال
 محطة سيلكستون كومون
 محطة سيليكروفت
 محطة شيريواكس
 محطة شيپلى
 محطة شيلدون
 محطة شيربورن اين الميت
 محطة شيپلى (جزيره)
 محطة سيتل
 محطة سيلافيلد
 محطة سياتون كاريو
 محطة سياسكال
 محطة سياهام
 محطة سانكى
 محطة ساندباتش
 محطة سالتمارش
 محطة سالتبورن
 محطة سالتاير
 محطة سالفورد كريسينت
 محطة سالفورد سينترال
 محطة ريدير برو
 محطة روسوارپ
 محطة روثيرام سينترال
 محطة روس هيل مارپل
 محطة روس جروڤ
 محطة روس
 محطة روميلى
 محطة روبى
 محطة ريشتون
 محطة ريدينج ميل
 محطة ريبليهياد
 محطة ريديش سوث
 محطة ريديش نورث
 محطة ريدكار ياست
 محطة ريدكار سينترال
 محطة راوكليف
 محطة راڤينسثورپ
 محطة راڤينجلاس
 محطة رامسجرياڤ اند ويلپشير
 محطة راينهيل
 محطة راينفورد
 محطة پرودهو
 محطة پريسكوت
 محطة پوينتون
 محطة پولتون لفيلد
 محطة پوپليتون
 محطة پونتيفراكت تانشيلف
 محطة پونتيفراكت مونخيل
 محطة پونتيفراكت باجيل
 محطة پلوملى
 محطة پلياسينجتون
 محطة پينيستون
 محطة پيمبيرتون
 محطة پيجسود
 محطة پاتريكروفت
 محطة پارتون
 محطة پاربولد
 محطة پانال
 محطة اوتود
 محطة اوريل
 محطة اولدهام ويرنيث
 محطة نونثورپ
 محطة نورثويتش
 محطة نورث رواد
 محطة نورمانتون
 محطة نيوتون لويلوس
 محطة نيوتون فور هيد
 محطة نيوتون ايكليف
 محطة نيو پودسى
 محطة نيو ميلس نيوتون
 محطة نيو ميلس سينترال
 محطة نيو لان
 محطة نيثيرتون
 محطة ناڤيجاتيون رواد
 محطة نافيرتون
 محطة ميثولمرويد
 محطة مولدسورث
 محطة موستون
 محطة موسلى
 محطة موسلى هيل
 محطة موس سيد
 محطة موسيس جات
 محطة مورپيث
 محطة مورلى
 محطة موريكامب
 محطة مورثورپ
 محطة مورسيد
 محطة موبيرلى
 محطة ميرفيلد
 محطة ميلس هيل
 محطة ميلوم
 محطة ميل هيل
 محطة ميدليود
 محطة ميكليفيلد
 محطة ميكسبوروج
 محطة ميولس كوپ
 محطة مينستون
 محطة ماولديث رواد
 محطة ماريپورت
 محطة مارتون
 محطة مارسك
 محطة مارسدين
 محطة مارپل
 محطة مانورس
 محطة مانتشيستير ڤيكتوريا
 محطة مانتشيستير ونيتيد فوتبال جروند
 محطة ليثام
 محطة لو مور
 محطة لوستوك
 محطة لوستوك هال
 محطة لوستوك جرالام
 محطة لونجبيك
 محطة لونج پريستون
 محطة لوكود
 محطة ليتليبوروج
 محطة ليلاند
 محطة ليڤينشولم
 محطة ليالهولم
 محطة ليا جرين
 محطة لازونبى اند كيركوسوالد
 محطة لايتون (جزيره)
 محطة لانجواثبى
 محطة لانجو
 محطة كنوتسفورد
 محطة كنوتينجلى
 محطة كناريسبوروج
 محطة كيڤيتون پارك
 محطة كيڤيتون بريدج
 محطة كيرتون ليندسى
 محطة كيركستال فورج
 محطة كيرخام اند ويشام
 محطة كيركبى ستيفين
 محطة كيرك ساندال
 محطة كيلدال
 محطة كيندال
 محطة كيارسلى
 محطة چيمس كوك ونيڤيرسيتى هوسپيتال
 محطة اينس اند التون
 محطة ايلكلى
 محطة هيد نورث
 محطة هيد سينترال
 محطة هوتون كرانسويك
 محطة هونمانبى
 محطة هونكوات
 محطة هومفرى پارك
 محطة هودين
 محطة هوج جرين
 محطة هوسكار
 محطة هورويتش پاركواى
 محطة هورتون اين ريبليسدال
 محطة هورسفورث
 محطة هورنبيام پارك
 محطة هونلى
 محطة هولميس تشاپيل
 محطة هيشام پورت
 محطة هيكسهام
 محطة هيورث اينتيرتشانج
 محطة هيسل
 محطة هينسال
 محطة هيليفيلد
 محطة هيجينجتون
 محطة هيبدين بريدج
 محطة هياتون تشاپيل
 محطة هيالينج
 محطة هيالد جرين
 محطة هيادينجلى
 محطة هايدون بريدج
 محطة هاتيرسلى
 محطة هاتفيلد اند ستاينفورث
 محطة هارتليپول
 محطة هاروجات
 محطة هاپتون
 محطة هاندفورث
 محطة هاميرتون
 محطة هالتوايستل
 محطة هال اى ث ود
 محطة هاليفاكس
 محطة هاليود
 محطة هال (جزيره)
 محطة هاج فولد
 محطة هادفيلد
 محطة هابروج
 محطة جيپسى لان
 محطة جويسيلى
 محطة جويد بريدج
 محطة جروسمونت
 محطة جريمسبى دوكس
 محطة جرينفيلد
 محطة جرينبانك
 محطة جرين رواد
 محطة جريات كواتيس
 محطة جريات ايتون
 محطة جرانج اوڤير ساندس
 محطة جوكسهيل
 محطة جورتون
 محطة جوسترى
 محطة جول
 محطة جولدثورپ
 محطة جودلى
 محطة جلوسوپ
 محطة جلازيبروك
 محطة جلاسشوجتون
 محطة جلايسدال
 محطة جيلبيرديك
 محطة جيجليسويك
 محطة جاتلى
 محطة جاثورست
 محطة جارسود
 محطة جارسدال
 محطة جارجراڤ
 محطة جارفورث
 محطة جاينسبوروج سينترال
 محطة فورنيس ڤال
 محطة فريزينجال
 محطة فوكسفيلد
 محطة فلويرى فيلد
 محطة فليكستون
 محطة فليمبى
 محطة فيتزويليام
 محطة فيلى
 محطة فيريبى
 محطة فياثيرستون
 محطة فارنورث
 محطة فايرفيلد
 محطة اوكستون بالشاو لان
 محطة انتويستل
 محطة السيكار
 محطة اجتون
 محطة ادج هيل
 محطة اكليستون پارك
 محطة اكليس
 محطة ياسترينجتون
 محطة ياسانت جارفورث
 محطة ياسانت ديدسبورى
 محطة يارليستون
 محطة ياجليسكليف
 محطة دونستون
 محطة درونفيلد
 محطة دريج
 محطة دريفيلد
 محطة دوڤ هوليس
 محطة دودورث
 محطة ديسلى
 محطة دينتينج
 محطة دينسدال
 محطة دينتون
 محطة دينت
 محطة دينبى دال
 محطة ديلامير
 محطة ديجتون
 محطة ديانسجات
 محطة ديان لان
 محطة داڤينپورت
 محطة داروين
 محطة دارتون
 محطة دارنال
 محطة دانبى
 محطة دالتون
 محطة دالستون
 محطة دايسى هيل
 محطة كودينجتون
 محطة كرول
 محطة كروستون
 محطة كروسفلاتس
 محطة كروس جاتيس
 محطة كراملينجتون
 محطة كوتينجلى
 محطة كوتينجام
 محطة كوركيكل
 محطة كوربريدج
 محطة كونونلى
 محطة كونيسبروج
 محطة كونجليتون
 محطة كوموندال
 محطة كولن
 محطة كليثيرو
 محطة كليفتون
 محطة كلافام
 محطة تشورتش فينتون
 محطة تشورتش اند اوسوالدتويستل
 محطة تشورلى
 محطة تشيستير-لى-ستريت
 محطة تشيرى ترى
 محطة تشيلفورد
 محطة تشيادل هولم
 محطة تشاثيل
 محطة تشاسين رواد
 محطة تشاپيل ان لفريث
 محطة كاتال
 محطة كاستليتون
 محطة كاستليتون مور
 محطة كاستليفورد
 محطة كارنفورث
 محطة كارك اند كارتميل
 محطة بوكستون
 محطة بورسكوج چونكتيون
 محطة بورسكوج بريدج
 محطة بورنلى سينترال
 محطة بورنلى باراكس
 محطة بورنيسيد
 محطة بورناج
 محطة بورلى اين وارفيدال
 محطة بورلى پارك
 محطة برين (جزيره)
 محطة برومفليت
 محطة بروملى كروس
 محطة بروكخوليس
 محطة بروادبوتوم
 محطة بريتيش ستيل ريدكار
 محطة برينينجتون
 محطة بريجوس
 محطة بريج
 محطة بريدلينجتون
 محطة بريدبورى
 محطة برايستونيس
 محطة برامپتون
 محطة براملى (جزيره)
 محطة برادفورد فورستير سكوار
 محطة بوتل
 محطة بولتون اون ديارن
 محطة بلايدون
 محطة بلاكرود
 محطة بلاكپول سوث
 محطة بلاكپول پلياسور بياتش
 محطة بيشوپ اوكلاند
 محطة بينجلى
 محطة بيلينجام
 محطة بيڤيرلى
 محطة بيسكار لان
 محطة بيرى برو
 محطة بينتلى
 محطة بينثام
 محطة بين ريدينج
 محطة بيمپتون
 محطة بيل ڤو
 محطة باتيرسبى
 محطة باتلى
 محطة بارو اين فورنيس
 محطة بار لان
 محطة باردون ميل
 محطة بامفورد
 محطة بامبير بريدج
 محطة بايلدون
 محطة اثيرتون
 محطة اسپاتريا
 محطة اسكام
 محطة اشتون وندير لين
 محطة اشلى
 محطة اشبوريس
 محطة ارام
 محطة ارنسيد
 محطة ارماثوايت
 محطة اردويك
 محطة اپلى بريدج
 محطة اپليبى
 محطة اپيرلى بريدج
 محطة انسديل اند فايراڤين
 محطة الثورپ
 محطة النموث
 محطة اليرتون
 محطة الينس ويست
 محطة الديرلى ادج
 محطة ادويك
 محطة اكلينجتون

 ملحوظات 

 مصادر 

 لينكات برانيه 

  (archived)
 Arriva Rail North Franchise Agreement at gov.uk

تصنيف:ارريڤا ريل نورث