جنرال دايناميكس فلاير

طُورت منصة مركبة الهجوم الخفيف المتقدمة فلاير من قِبل شركة جنرال دايناميكس للذخائر والأنظمة التكتيكية (GD-OTS)، بالتعاون مع شركة "فلاير ديفنس" (Flyer Defense LLC)، في إطار برنامج مركبات التنقل البري التابع لقيادة العمليات الخاصة الأمريكية. وتشمل تكوينات منصة مركبة الهجوم الخفيف المتقدمة "فلاير" طراز " فلاير 72" وطراز "فلاير 60" الأضيق.

 التصميم 
صُممت المركبة فلاير لتلبية حاجة قوات العمليات الخاصة إلى منصة خفيفة الوزن وقابلة للنقل جوًّا، ومجهزة لتنفيذ مهام متنوعة. يمكن نقلها داخليًّا بواسطة طائرات في-22 أوسبري، وCH-53E سوبر ستاليون، وCH-47D شينوك، و سي-130 هيركوليز، وبوينج سي-17 جلوب ماستر III، وسي-5 جالاكسي، كما يمكن نقلها خارجيًّا بواسطة طائرات يو إتش-60 إل بلاك هوك. تتميز المركبة بقدرتها على العمل بسرعات عالية ولمسافات طويلة، وفي الطرق الوعرة، وفي مختلف الظروف الجوية. ويمكن تهيئتها لأداء أدوار متعددة، تشمل الضربات الخفيفة، وإنقاذ الأفراد وانتشالهم، والاستطلاع، والاتصالات.

تتميز سيارة فلاير بكفاءة استهلاك وقود تبلغ 10.2 كم/لتر (24 ميل/غالون) عند سرعة 64 كم/ساعة (40 ميل/غالون). يمكن تركيب الأسلحة على حلقة بزاوية 360 درجة، أو يمكن حمل خمس نقالات للمرضى. كما يوجد منها نسخة مدرعة، حيث دُرعت الكابينة ذات الأربعة أبواب ومنطقة الشحن الخلفية وخط السقف إلى مستوى الحماية الباليستية B6.

 الإصدارات 

 فلاير 72 
تُستخدم مركبة فلاير 72 في قيادة العمليات الخاصة الأمريكية تحت اسم M1288 GMV 1.1. وقد اختيرت في عام 2013 لتحل محل أسطول قيادة العمليات الخاصة المكون من 1072 مركبة نقل بري مبنية على أساس مركبات هامفي. ومن المخطط أن تدخل 1300 مركبة الخدمة بحلول سبتمبر 2020.General Dynamics Wins $562 Million SOCOM Truck Deal  - DoDBuzz.com, 22 August 2013

حصلت القوات الخاصة البريطانية على مركبة فلاير 72 في عام 2014 لاختبارها في إطار مشروع Westerly، وهو برنامج لتقييم المركبات لاستبدال مركبات المراقبة والاستطلاع/العمليات الهجومية سوباكات إتش إم تي 400 التي دخلت الخدمة في عام 2003.

عرضت شركة جنرال دايناميكس مركبات فلاير معدلة على الجيش الأمريكي لبرنامجي "مركبة القتال فائقة الخفة" (ULCV)، والتي أعيد تسميتها لاحقًا إلى مركبة التنقل البري للجيش (AGMV)، و"مركبة الاستطلاع الخفيفة" (LRV). أُزيلت بعض العناصر الخاصة بقوات العمليات الخاصة من نسخة فلاير 72، وأُضيفت مقاعد إضافية لتلبية متطلبات مركبة القتال فائقة الخفة بوزن  وحمولة ، تعادل تسعة جنود ومعداتهم. بالنسبة للمركبة الخفيفة، يمكن إضافة دروع إلى طائرة فلاير 72، وحمل ستة جنود، وتركيب مدفع رشاش من طراز M230.

في مايو 2018، منح الجيش شركة GD-OTS عقد إنتاج مركبات التنقل البري للجيش.

قدّم تحالف يضم شركتي أوشكوش ديفنس وفلاير ديفنس مركبة فلاير 72 لمنافسة الجيش الأمريكي على مركبة فرقة المشاة. وفاز بهذا العقد تحالف شركتي جي إم ديفنس وريكاردو، اللتين قدمتا مركبة مبنية على أساس شاحنة شيفروليه كولورادو ZR2.

 فلاير 60 
في 21 أكتوبر 2013، مُنحت شركة جنرال دايناميكس عقدًا من قيادة العمليات الخاصة الأمريكية لتوريد مركبات غير تطويرية للنقل الداخلي في طائرة V-22. يمتد العقد لثلاث سنوات، وهو عقد مفتوح المدة والكمية، ويشمل ما يصل إلى 10 مركبات، مع توفير خدمات التكامل والدعم اللوجستي والتدريب. تبلغ القيمة الإجمالية للعقد 5.8 مليون دولار أمريكي في حال تفعيل جميع الخيارات. يتمثل الاختلاف الأساسي بين   في العرض  مقابل  على التوالي. تشترك هذه المركبات في نفس المحرك ونظام التعليق وناقل الحركة والأنظمة الكهربائية. تتسع  لأربعة ركاب فقط، ويبلغ طولها ، ارتفاع  ، وزن فارغ يبلغ ، وحمولة تبلغ .

 المراجع 

تصنيف:مركبات عسكرية ظهرت في عقد 2010
تصنيف:قيادات العمليات الخاصة للقوات المسلحة الأمريكية
تصنيف:مقالات ذات عبارات بحاجة لمصادر منذ أبريل 2019
تصنيف:جميع المقالات التي بها عبارات بحاجة لمصادر