جنرال أتومكس موهافي

جنرال أتوميكس موهافي (المعروفة في التصدير باسم النسر الرمادي) هي طائرة مسيرة قادرة على الإقلاع والهبوط القصيرين، تطورها شركة جنرال أتوميكس لأنظمة الطيران. كُشف عنها أول مرة في 9 ديسمبر 2021، وذكرت جنرال أتوميكس أنها ستؤدي مهام الاستطلاع والدعم الجوي القريب والمراقبة المسلحة.

 التصميم والتطوير 
بدأ تطوير طائرة موهافي حوالي عام 2018 أو 2019. كان الهدف الأولي هو تصميم طائرة مسيرة قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي، ولكن تبيّن أن هذا غير عملي نظرًا للتضحيات الكبيرة فيما يتعلق بالحمولة أو مدة التحليق. لذا، تحوّل التطوير إلى تصميم للإقلاع والهبوط القصير يحافظ على الأداء مع تقليل مساحة المدرج المطلوبة. تتميز الطائرة بتصميم مشابه لتصميم طائرة إم كيو-9 ريبر، بجناح منخفض، ومقدمة منتفخة، وذيل على شكل حرف Y. المحرك، وهو من طراز رولز رويس M250 توربيني مروحي، مثبت في وضعية الدفع. أبرز ما يميز هذه الطائرة عن باقي عائلة بريداتور هو جناحيها وعجلات الهبوط. الأجنحة مكبرة، وتتضمن "أجهزة رفع عالية" تشمل شرائح الحافة الأمامية، ورفارف مزدوجة الفتحات، وجنيحات قابلة للطي. يتميز جهاز الهبوط في طائرة موهافي بتعزيزات أكبر مقارنة بالطائرات المسيرة الأخرى، إذ يحتوي على إطارات عريضة مصممة خصيصًا للتضاريس الوعرة، بالإضافة إلى ممتصات صدمات سميكة ووصلات عزم دوران أكثر فعالية. ومن أبرز ميزات تصميم موهافي سهولة نقلها؛ حيث يمكن تفكيكها ونقلها بواسطة طائرة سي-130 هيركوليز أو طائرة مماثلة الحجم. وبذلك، تصبح جاهزة للمهمة في غضون ساعة ونصف تقريبًا مع فريق مكون من أربعة أفراد.

أكملت طائرة موهافي أول رحلة تجريبية لها في صيف عام 2021، وكشفت عنها شركة جنرال أتومكس رسميًّا في 9 ديسمبر 2021. يجري تطويرها لتؤدي دور مركبة جوية قتالية مسيرة قادرة على العمل من تضاريس وعرة مع حمولة قتالية، مع إمكانية تزويدها بأنظمة إلكترونية متنوعة لدعم القوات البرية. تشمل بعض هذه الأدوار جمع المعلومات الاستخباراتية وتحديد الأهداف المتحركة ، بالإضافة إلى استخدام رادار الفتحة التركيبية وأجهزة الاستشعار الكهرضوئية."General Atomics Mojave". General Atomics Aeronautical Systems, inc. General Atomics. 2021-12-09. Retrieved December 12, 2021. يمكنها الإقلاع من مدارج قصيرة لا يتجاوز طولها 152 مترًا (500 قدم). وفي وضع المراقبة، يمكنها الإقلاع من مدرج  والبقاء في الجو لأكثر من 20 ساعة، كما يمكنها القيام بمهام استطلاع ومراقبة مسلحة بالإقلاع من مدرج طوله 488 مترًا (1600 قدم) وهي تحمل 12 صاروخ هيلفاير، مع قدرة تحمل قصوى تصل إلى تسع ساعات. أما أطول مدة طيران يمكن أن تصل إليها طائرة موهافي فهي 27 ساعة عند الإقلاع من مدرج طويل بحمولة وقود كاملة وبدون حمولة أخرى، أو عند حملها حمولة كاملة  عند حمل 16 صاروخ هيلفاير. بالإضافة إلى الذخائر الموجهة، يمكن تركيب مدافع رشاشة من طراز إم-134 دي إتش على الأجنحة لتنفيذ غارات جوية. وقد أدت قدرات الإقلاع والهبوط القصيرين لطائرة موهافي إلى اقتراح استخدامها كطائرة حاملة للعمليات البحرية.

من المخطط التحكم في طائرة موهافي باستخدام نظام القيادة والتحكم القابل للتطوير (SC2) من شركة جنرال أتومكس، والذي يجري تطويره حاليًا للاستخدام في طائرة MQ-1C جراي إيجل ذات المدى الممتد (GE-ER)، ومن المرجح أن يكون قادرًا على العمل من محطات أرضية قائمة تابعة لشركة جنرال أتوميكس، مثل محطة التحكم الأرضية المعتمدة (CGCS) أو محطة التحكم الأرضية من طراز بلوك 30. سيُمكّن استخدام نظام SC2 المشغل من إجراء عمليات ما قبل الطيران، والتحرك على المدرج، والإقلاع، والهبوط في الموقع بواسطة طيار.Trevithick, Joseph (9 December 2021). "General Atomics' Rough Field-Capable Mojave Drone Breaks Cover". The Drive. Recurrent. The Drive. Retrieved 12 December 2021.

 طائرة MQ-9B STOL 
تُستخدم طائرة موهافي لعرض قدرات الإقلاع والهبوط القصيرين بدون طاقم لطائرة MQ-9B STOL القادمة، وهي عدة جناح تسمح لطائرة MQ-9B، التي تتمتع بحمولة وقدرة تحمل أكبر من طائرة موهافي، بالعمل من مدارج هبوط غير مجهزة وحاملات طائرات.

 انظر أيضًا 
 تطويرات ذات صلة 
 إم كيو-9 ريبر
 طائرات ذات خصائص مشابهة 
 بيرقدار تي بي 3

 مراجع 

تصنيف:طائرات بدون طيار من الولايات المتحدة