لافوشكين لا-150

صُممت طائرة لافوتشكين لا-150  (المعروفة أيضًا باسم إزديلي 150 - المنتج 150)  وتسميتها في سلاح الجو الأمريكي / وزارة الدفاع الأمريكية تايب 3)Parsch, Andreas and Aleksey V. Martynov. "Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles." designation-systems.net, 2008. Retrieved: 19 August 2011.  من قبل مكتب التصميم التجريبي لافوتشكين استجابة لطلب صدر عام 1945 لبناء طائرة مقاتلة نفاثة بمقعد واحد باستخدام محرك نفاث توربيني ألماني واحد. في ذلك الوقت، كان كل من الأمريكيين والبريطانيين، بالإضافة إلى الألمان، قد أنتجوا بالفعل طائرات مقاتلة نفاثة وحلقوا بها، ولم يكن المحرك النفاث السوفيتي الوحيد قيد التطوير، ليولكا تي آر-1، جاهزًا للإنتاج بعد. اكتمل التصميم بسرعة، تأخر بناء النماذج الخمسة التجريبية التي حلّقت بسبب قلة خبرة المصنع في بناء الطائرات المعدنية. أجرت الطائرة أول رحلة لها في سبتمبر 1946، لكن تبين أنها تتطلب تعديلات واسعة النطاق لتلبية متطلبات القوات الجوية السوفيتية. استغرقت هذه التعديلات وقتًا طويلًا في التصنيع والاختبار لدرجة أن الطائرة أصبحت متقادمة عمليًّا بحلول وقت اكتمالها. حتى أن أحد النماذج المزودة بمحرك أقوى بكثير كان أدنى من الطائرات الأخرى التي كان مكتب التصميم قيد التطوير، وأنهيت جميع الأعمال المرتبطة بتطوير الطائرة في عام 1947.

 المشغلون 



 القوات الجوية السوفيتية
 المراجع 

تصنيف:طائرات مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب
تصنيف:طائرات حلقت لأول مرة عام 1946
تصنيف:طائرات ذات أجنحة على الكتف
تصنيف:طائرات نفاثة بمحرك واحد
تصنيف:مشاريع متروكة لطائرات عسكرية تابعة للاتحاد السوفيتي
تصنيف:طائرات مقاتلة سوفيتية 1940–1949
تصنيف:طائرات لافوتشكين