كودات

كودات هي عاصمة مقاطعة كودات في قسم كودات بولاية صباح الماليزية. وقُدّر عدد سكانها بحوالي 29,025 نسمة في عام 2010. تقع المدينة على شبه جزيرة كودات، على بُعد حوالي تقع مدينة شمال كوتا كينابالو، عاصمة الولاية، وبالقرب من أقصى نقطة شمالية في بورنيو. وهي أكبر مدينة في قلب موطن شعب رونغوس، وهم مجموعة عرقية فرعية من عرق كادازان-دوسون الذي يشكل الأغلبية، ولذلك تُعد مركزًا رئيسيًا لثقافة رونغوس. كما أنها تشتهر بكونها من أوائل المناطق في صباح التي استوطنها الماليزيون الصينيون، وخاصةً من مجموعة هاكا الناطقة بلهجة هاكا. وهي أقصى مدينة ماليزية شمالًا.

 سبب التسمية 
كانت منطقة كودات الحالية تُعرف في الأصل باسم "تومبورونجان" لدى السكان الأصليين من قبيلة رونغوس. وقد سُميت بهذا الاسم نسبةً إلى نهر تومبورونجان الذي جفّ منذ ذلك الحين. ووفقًا للروايات المحلية، عندما سأل المستوطنون البريطانيون الأوائل عن اسم المكان، أساء السكان المحليون من قبيلة رونغوس فهمهم، وظنوا أنهم يسألون عن اسم نوع من الأعشاب الخشنة التي تنمو بكثرة في المنطقة. تُعرف هذه الأعشاب باسم "كوتاد" في لهجة رونغوس. وقد حُرِّف هذا الاسم لاحقًا إلى "كودات" ليحل محل الاسم القديم "تومبورونجان".Hutton, Wendy: "Sabah Colour Guide: Kudat", Natural History Publications (Borneo), 2003, , p.30.

 تاريخها 
تصغير|منظر لمدينة كودات، 1890

 تأسيس المدينة 
السكان الأصليون لكودات هم شعب رونغوس الأصلي، وهم مجموعة فرعية من شعب دوسون، الذين عاشوا تقليديًا في الداخل في مجتمعات بيوت طويلة للبقاء بعيدًا عن متناول القراصنة الذين كانوا يترددون على الساحل.

في أواخر القرن التاسع عشر، اكتشف فرانز ويتي، وهو مستكشف يعمل لدى شركة شمال بورنيو البريطانية، النفط. تقع كودات على بعد كيلومترات خارج حدود مدينة كودات الحالية. ولعل هذا كان أحد أسباب اختيار شركة الهند الشرقية لكودات موقعًا لأول مستوطنة لها في شمال بورنيو البريطانية.Hutton, 2003, p.8. تأسست مدينة كودات رسميًا في 7 ديسمبر 1881. وبدأ ضباط الشركة بتطهير الأرض بمساعدة عدد من الملايو من بروناي تمهيدًا لإعلان كودات أول عاصمة لشمال بورنيو البريطانية. وقد تم ذلك رسميًا في عام 1882. وضمن المستوطنون البريطانيون عيشهم بسلام مع جيرانهم من السكان الأصليين بتوقيع اتفاقية سلام مع تيمينغونغ كورانتود (زعيم شعب رونغوس آنذاك) وداتو هارون (زعيم الجالية المسلمة في كودات آنذاك).

سارع الضباط الاستعماريون البريطانيون في كودات إلى تلبية احتياجاتهم الترفيهية بإنشاء نادي كودات للغولف، وهو أول نادٍ للغولف في صباح. اكتمل بناء الملعب الأصلي ذي التسع حفر، والذي يبلغ طوله 3075 مترًا، في أوائل القرن العشرين. ويُعرف بأنه ملعب صعب نظرًا لقربه من الطرق والمباني المحيطة به.

 استقدام العمال الصينيين 
كانت الخطوة التالية للشركة هي استقدام مهاجرين صينيين للعمل في الأراضي. وقد لجأت إلى استقدام عمال أجانب لهذا الغرض لاعتقادها بأن "القيمة الإنتاجية والصناعية للأعراق الأجنبية... تفوق بكثير قيمة سكان بورنيو الأصليين... وسيستغرق الأمر وقتًا طويلاً قبل أن يصبح السكان الأصليون، كأفراد، أصولًا قيّمة للدولة مثل الأعراق الأجنبية"."A Report on the Census of North Borneo, 1921", London, 1922, p.6. Quoted by Lee Yong Leng, North Borneo: A Study in Settlement Geography, Singapore: Eastern University Press, 1965, p.66. في عام 1882، طلب حاكم شمال بورنيو آنذاك، ويليام كروكر، مساعدة والتر ميدهرست، الذي عُيّن حديثًا مفوضًا للهجرة في الصين، لإرسال مهاجرين صينيين إلى شمال بورنيو البريطانية. وقدّم ميدهرست رحلات مجانية إلى شمال بورنيو البريطانية لأي صيني يرغب في العمل هناك. نزل معظم هؤلاء المهاجرين واستقروا في كودات وسانداكان، اللتين كانتا آنذاك أكبر مدينتين في المستعمرة. وبحلول الوقت الذي عاد فيه ميدهرست إلى المملكة المتحدة عام 1885، كان 348 من أصل 937 من سكان كودات صينيين. ومن بين هؤلاء، كان 222 يعملون كأصحاب متاجر.Danny Wong Tze Ken, The Transformation of an Immigrant Society: A Study of the Chinese of Sabah, London: Asean Academic Press, 1998, p.2. خلال هذه الفترة، تضاءلت أهمية كودات بشكل كبير حيث نقلت الشركة عاصمة شمال بورنيو البريطانية إلى ساندكان. ومع ذلك، استمرت الهجرة الصينية إلى كودات، وإن كانت بوتيرة أبطأ.

 الحرب العالمية الثانية 
خلال الحرب العالمية الثانية، أنشأ الجيش الإمبراطوري الياباني مطارًا في كودات، وتولى صيانته بمساعدة السكان المحليين وعمالة قسرية من جزيرة جاوة الإندونيسية. بُني المدرج باستخدام أحجار مرجانية كقاعدة. توفي العديد من العمال الإندونيسيين بسبب الأمراض والجوع. في عام 1945، قصفت القوات الجوية الأمريكية في الشرق الأقصى المطار مرارًا وتكرارًا بقاذفاتها من طراز بي-25، مما أدى إلى تعطيله. بُني مطار كودات الحالي على جزء من المطار الذي أنشأه اليابانيون.

 بعد الحرب العالمية الثانية 
تصغير|فندق ريا
بعد الحرب العالمية الثانية، لم تحظَ كودات باهتمام يُذكر من بقية شمال بورنيو البريطانية، إذ طغى عليها النمو السريع لمدينتي ساندانكان وكوتا كينابالو (المعروفة آنذاك باسم جيسلتون). ومما زاد من عزلة كودات أنها لم تكن تُوصل إلا عن طريق البحر حتى شُقّ طريق في ستينيات القرن الماضي يربطها بكوتا كينابالو.Hutton, 2003, p.3. ركّز السكان المحليون بشكل كبير على صناعات جوز الهند والمأكولات البحرية حتى تسعينيات القرن الماضي، حين بدأ عدد قليل من الزوار بالقدوم إلى كودات لتجربة ثقافة رونغوس التقليدية.

شهدت كودات في أوائل العقد الأول من الألفية الثانية فترة من التطور السريع. فقد أثمرت مجموعة من المشاريع عن إنشاء العديد من الفنادق الجديدة، ومركز رياضي، ومتنزه سيدك إسبلاناد، وطريق جديد يربط المدينة بطريق . بالإضافة إلى ذلك، تم توسيع ملعب الجولف ذي التسع حفر في نادي كودات للجولف ليصبح 18 حفرة كاملة على مساحة 6080 مترًا. واليوم، يُعرف الملعب القديم ذو التسع حفر باسم "التسع حفر الثانية"، بينما يُشار إلى الملعب الجديد ذي التسع حفر باسم "التسع حفر الأولى".

 ثقافة المدينة 

 الجاليات الصينية الهاكا 
تُعدّ كودات موطناً لأقلية صينية كبيرة من شعب الهاكا، وهي من أقدم مجتمعات الهاكا في صباح. بدأ وجود الهاكا في كودات في ثمانينيات القرن التاسع عشر عندما عرض والتر ميدهرست على المهاجرين المحتملين في جنوب الصين السفر مجاناً إلى شمال بورنيو البريطانية.

أبدت جمعية بازل التبشيرية في الصين دعمًا كبيرًا لهذه المبادرة، ولا سيما المبشر رودولف ليتشلر الذي وُصف بأنه "عراب هجرة الهاكا المسيحيين".Zhang, Delai: "The Hakkas of Sabah", Sabah Theological Seminary, 2002,  وقد شجع بنشاط مسيحيي الهاكا المقيمين في مقاطعة غوانغدونغ على قبول عرض ميدهرست. وصلت أول مجموعة من المهاجرين إلى كودات عام 1883 وأسسوا مستوطنة لاو سان.Hutton, 2003, p.11. وفي عام 1889، استقرت مجموعة جديدة من المستوطنين في مستوطنة سين سان الجديدة. وأنشأ الوافدون اللاحقون مستوطنات جديدة أبعد عن مدينة كودات. وتشمل هذه القرى بينانغسو(وتعني حرفيًا "شجرة جوز التنبول")، وتامالانغ، وسيكواتي. وبينما كان معظم المستوطنين الأوائل من الهاكا، فقد كان بعض الوافدين اللاحقين من مجموعات لهجات هوكين، والكانتونية، والهاينانية.Hutton, 2003, p.13.
تصغير|يعود تاريخ كنيسة بازل المسيحية في لاو سان إلى أواخر القرن التاسع عشر
قدمت الشركة للمستوطنين الأوائل من شعب الهاكا أراضي وأدوات مجانية، بالإضافة إلى حصص غذائية تكفيهم للأشهر الستة الأولى. في المقابل، كان على المستوطنين إزالة الغابات من قطع أراضيهم التي تبلغ مساحتها 10 أفدنة، وزراعة نصف كل قطعة على الأقل بالأرز. أما النصف الآخر فكان مخصصًا لمحاصيل الكفاف. أنشأ العديد من مستوطني الهاكا مزارع جوز هند شاسعة، لا تزال تُهيمن على معظم تضاريس كودات. حاليًا، تبلغ المساحة الإجمالية المزروعة بجوز الهند في مقاطعة كودات حوالي 5740 هكتارًا؛ ويشارك أكثر من 3000 عائلة في إدارة هذه المزارع. لا يزال الهاكا جزءًا لا يتجزأ من مجتمع كودات. يمتلك الهاكا معظم المحلات التجارية في وسط مدينة كودات، وكذلك في البلدات الصغيرة في جميع أنحاء المقاطعة مثل سيكواتي وماتونغونغ. تعود أصول العديد من أسماء الأماكن في المنطقة إلى لغة الهاكا، مثل لاو سان، وسين سان، وبينانغسو، وباكا تشون (وتعني حرفيًا "قرية المئة عائلة"). وينطبق الأمر نفسه على العديد من الطرق في المنطقة، مثل جالان ساك فو وجالان تاي تشيونغ. بالإضافة إلى ذلك، سُميت العديد من الطرق في وسط مدينة كودات بأسماء سكان محليين من الهاكا كانوا أعضاء بارزين في المجتمع، بما في ذلك جالان وان سياك (سمي على اسم ليونغ)، وجالان تشين شام تشوي، وجالان لو ثين تشوك.
تصغير|محلات يديرها صينيون من عرقية الهاكا في وسط مدينة كودات

 السياحة في المدينة 

 بلدة كودات 
تعتمد صناعة السياحة الصغيرة، وإن كانت مهمة، في مدينة كودات بشكل كبير على أجوائها الهادئة وقربها من البحر. يأتي الزوار من جميع أنحاء ولاية صباح إلى كودات لشراء المأكولات البحرية الطازجة والاستمتاع بسحر بلدة ريفية نموذجية في صباح. تشمل المعالم السياحية في المدينة نادي كودات للجولف، ومتنزه سيدك، والسوق المركزي، وسوق السمك.

 المعالم الساحلية 
تشتهر كودات بشواطئها التي تُعدّ من بين أكثر الشواطئ نقاءً في صباح. ومن أشهرها شواطئ باك باك، وباسير بوتيه، وكالامبونيان، وتورونغكونغان. كما تتميز كودات بقربها من تانجونغ سيمبانغ مينغايو، وهو رأسٌ يُشكّل أقصى نقطة شمالية في جزيرة بورنيو.

 زراعة الرونجوس 
تُبرز العديد من القرى الواقعة على طول طريق كوتا كينابالو - كودات جانبًا مميزًا من ثقافة شعب رونغوس. ففي قرية غومبيزاو، يُمكن للزوار مشاهدة إنتاج العسل وجمع الأعشاب التقليدية لشعب رونغوس، بينما تشتهر قرية سومنغكاب بصناعة آلات الغونغ. أما قرية بافانغازو، فتُعرف بمنازلها الطويلة التقليدية لشعب رونغوس، والتي تُعد جزءًا من مشروع مجتمعي يُتيح للسياح فرصة التعرف على ثقافة وأسلوب حياة شعب رونغوس. كما يُمكن تجربة ثقافة رونغوس في برنامج ميسومبورو للإقامة المنزلية، والذي يتمركز حول قرية مينياك.

 المواصلات 

 عبر الخط السريع 
كودات هي المحطة الشمالية لطريق بان بورنيو السريع. يُعرف الجزء من الطريق السريع بين كودات شمالًا وحدود صباح وساراواك جنوبًا باسم الطريق الفيدرالي رقم 1 (صباح)؛ وبعد الحدود، يستمر الطريق باسم الطريق الفيدرالي رقم 1 (ساراواك). يربط الجزء الأول كودات بكوتا كينابالو وغيرها من المدن الرئيسية على الساحل الغربي لصباح، بما في ذلك كوتا بيلود، وتواران، وبابار، وبيوفورت، وسيبتانغ.تستغرق الرحلة بالكيلومترات من كودات إلى كوتا كينابالو حوالي ثلاث ساعات بالسيارة.

للأسف، لم تتم صيانة الطريق بشكل صحيح من قبل السلطة المختصة، مما تسبب في العديد من الحوادث المؤسفة، ويستخدمه السياسيون باستمرار لزيادة عدد الناخبين.
تصغير|مطار كودات

 المطار 
يقع مطار كودات شمال مركز المدينة، ومنه تُسيّر شركة أم إي أس رحلات جوية إلى كوتا كينابالو وسانداكان. تستغرق الرحلات إلى كوتا كينابالو 40 دقيقة، بينما تستغرق الرحلات إلى ساندانكان 50 دقيقة.

 البحر 
في فبراير 2015، أعلن وزير المهام الخاصة في مكتب رئيس وزراء ولاية صباح، تيو تشي كانغ، عن خطط لتشغيل خدمة عبّارات "رورو"بين كودات وبروك بوينت في بالاوان، الفلبين. ولتمكين الركاب من دخول ماليزيا والخروج منها عبر هذه الخدمة المرتقبة، تم إنشاء مركز للجمارك والهجرة والحجر الصحي والأمن (سي آي كيو أس)، ويجري حاليًا بناء المرافق الأخرى اللازمة.

كان من المقرر أصلاً أن تبدأ خدمة العبّارات في يونيو 2016. إلا أنه في أبريل من العام نفسه، أعلن رئيس وزراء ولاية صباح آنذاك، موسى أمان، تعليق الخدمة إلى أجل غير مسمى. وجاء هذا القرار كإجراء أمني في أعقاب اختطاف أربعة ماليزيين في المياه قبالة سيمبورنا على يد مسلحين من جماعة أبو سياف الفلبينية.

 المناخ 
تتمتع كودات بمناخ الغابات الاستوائية المطيرة مع هطول أمطار متوسطة إلى غزيرة من فبراير إلى نوفمبر وهطول أمطار غزيرة في ديسمبر ويناير.

 شخصيات بارزة 
 فؤاد ستيفنز (1920-1976) - أول وخامس رئيس وزراء لولاية صباح وثالث حاكم لولاية صباح (ولد في هذه المدينة ولكنه ينحدر من بابار).
 مصطفى هارون (1918-1995) – أول حاكم لولاية صباح؛ أحد مؤسسي منظمة صباح الوطنية المتحدة
 تشونغ كاه كيات (1947–) – رئيس وزراء صباح الثالث عشر؛ الرئيس السابق للحزب الديمقراطي الليبرالي؛ عضو سابق في المجلس التشريعي لولاية صباح عن دائرة تانجونغ كابور
 لو ثين تشوك – الممثل الصيني في المجلس التشريعي لشمال بورنيو البريطانية، 1914-1926
 تيو تشي كانغ (1970–) – وزير المهام الخاصة في مكتب رئيس وزراء صباح من عام 2013 إلى عام 2018؛ الرئيس السابق للحزب الليبرالي الديمقراطي؛ عضو سابق في المجلس التشريعي لولاية صباح عن دائرة تانجونغ كابور
 الحاج صديق دانتا – أحد مؤسسي منظمة صباح الوطنية المتحدة

 المراجع 

تصنيف:بلدات في صباح
تصنيف:الإحداثيات على ويكي بيانات
تصنيف:تأسيسات سنة 1881 في شمال بورنيو