جنرال أتومكس إم كيو-1 سي جراي إيجل

طائرة جنرال أتومكس إم كيو-1 سي جراي إيجل (المعروفة سابقًا باسم واريور ؛ وتُسمى أيضًا سكاي واريور وإي آر إم بي أو متعددة الأغراض ذات المدى الممتد) هي نظام طائرات مسيرة متوسطة الارتفاع وطويلة المدى. طورتها شركة جنرال أتومكس لأنظمة الطيران للخدمة في جيش الولايات المتحدة كنسخة مطورة من طائرة جنرال أتوميكس إم كيو-1 بريداتور.

 التطوير 
أطلق الجيش الأمريكي منافسة الطائرات المسيرة متعددة الأغراض ذات المدى الممتد عام 2002، وكان من المقرر أن تحل الطائرة الفائزة محل طائرة آر كيو-5 هنتر. وقد شاركت طائرتان في المنافسة، وهما IAI/Northrop Grumman Hunter II وWarrior."Gray Eagle MQ-1C Unmanned Aircraft System".  في أغسطس 2005، أعلن الجيش فوز طائرة وورير ومنحها عقدًا بقيمة 214 مليون دولار لتطوير النظام وعرضه. وكان الجيش يعتزم شراء أحد عشر نظامًا من طراز وورير، يتألف كل منها من اثنتي عشرة طائرة مسيّرة وخمس محطات تحكم أرضية. وبتكلفة إجمالية متوقعة للبرنامج تبلغ مليار دولار، كان من المقرر أن تدخل الطائرة الخدمة عام 2009.

أعلن الجيش في 3 سبتمبر 2010 أن دمج صاروخ أي جي إم-114 هلفاير على الطائرة المسيرة كان ناجحًا للغاية لدرجة أنه سيتم نشر 4 طائرات MQ-1C مسلحة في أفغانستان في أواخر عام 2010. 

 مشاكل في الأداء 
في مارس 2011، بدأت طائرات جراي إيجل تُظهر ضعفًا في الموثوقية في جميع أنظمتها الفرعية الرئيسية. خلال ذلك الشهر، تحطمت إحدى طائرات جراي إيجل في كاليفورنيا عندما عطّلت شريحة معيبة الأوامر الموجهة إلى جزء من أسطح التحكم في الطيران. تأخر اختبار الطيران حتى استبدال الشريحة، لكن ذلك قلل من ساعات الطيران المتاحة؛ إذ بلغ متوسط الوقت بين أعطال الطائرة أو مكوناتها 25 ساعة، بينما الحد الأدنى المطلوب هو 100 ساعة. أما محطة التحكم الأرضية، فبلغ متوسط الوقت بين أعطالها 27 ساعة، بينما الحد الأدنى المطلوب هو 150 ساعة. 

تعطلت المستشعرات بعد 134 ساعة، مقارنةً بـ 250 ساعة المطلوبة. في أكتوبر 2011، خلص تقرير إلى أن نظام "جراي إيجلل" لم يستوفِ سوى أربعة من أصل سبعة "معايير أداء رئيسية"، وأن موثوقيته لم ترقَ إلى مستوى النمو المتوقع. وقد حسّنت 11 مراجعة برمجية غير مخطط لها الموثوقية بشكل عام.Beckhusen, Robert (15 June 2012).  وعُزيت مشاكل الموثوقية في الغالب إلى مشكلات برمجية ناتجة عن المستشعرات المثبتة حديثًا، والتي لم تظهر مجددًا بعد إصلاحها. وانصب التركيز الأولي على توسيع القدرات وتحقيق معدل توافر بنسبة 80%، ثم معالجة مشكلة الموثوقية.

 تحديد الاسم 
سعى الجيش إلى تسمية طائرة واريور MQ-12، لكن وزارة الدفاع الأمريكية خصصت لها التسمية MQ-1C بدلًا من ذلك."General Atomics RQ/MQ-1 Predator" . 

في أغسطس 2010، أعلن الجيش الأمريكي أن طائرة MQ-1C قد حصلت على اسم النسر الرمادي رسميًا.

 المشغلون 
 :
 القوات البرية للولايات المتحدة، ما يصل إلى 180 طائرة مسيرة حتى يناير 2025

 المستقبل 

في 30 أبريل 2025، أصدر وزير الدفاع الأمريكي بيت هيجسيث أمرًا لوزير الجيش بـ"إنهاء شراء الأنظمة القديمة، وإلغاء أو تقليص البرامج غير الفعالة أو الزائدة، بما في ذلك الطائرات المأهولة، والمركبات البرية الزائدة (مثل مركبات هامفي)، والطائرات المسيرة القديمة".  وأعلن الجيش أنه سيتوقف عن شراء طائرات جراي إيجل.
 مراجع 

تصنيف:الحرب على الإرهاب
تصنيف:تقانة عسكرية
تصنيف:طائرات بذيل على شكل - V
تصنيف:طائرات بمحركات ديزل
تصنيف:طائرات ذات أجنحة سفلية
تصنيف:طائرات عسكرية بدون طيار أمريكية
تصنيف:طائرات مزودة بعجلات هبوط ثلاثية قابلة للسحب
تصنيف:طائرات هجومية أمريكية 2000–2009
تصنيف:مركبات جوية غير مأهولة على ارتفاعات متوسطة طويلة التحمل