ايشينج إيه اس إن-209

تعد الطائرة بدون طيار إيه اس إن-209 ومشتقاتها من الطائرات الصينية التي طورتها مجموعة "شيان آيشنغ" للتكنولوجيا (Xi'an Aisheng Technology Group Co., Ltd)، والمعروفة أيضاً باسم معهد أبحاث الطائرات بدون طيار التابع لجامعة نورث ويسترن للبوليتكنيك أو المعهد 365.

 إيه اس إن-209 
تم تصميم إيه اس إن-209 للمهام التكتيكية متوسطة الارتفاع ومتوسطة التحمل (MAME).

 التصميم 
تتكون منظومة طائرة إيه اس إن-209 التكتيكية بدون طيار من: منصة الطائرة، الأنظمة الإلكترونية للطيران (Avionics)، حمولة المهام المحمولة جواً، وصلة البيانات، محطة التحكم الأرضية، ومعدات الإطلاق والاستعادة. يمكن لهذه الطائرة تنفيذ مهام الاستطلاع الجوي، ومسح أرض المعركة، وتحديد المواقع، والتحقق من التدمير، وتصحيح نيران المدفعية في الوقت الفعلي خلال الليل والنهار.

تعتمد طائرة إيه اس إن-209 على نظام رقمي للتحكم في الطيران والملاحة، وتتنوع أنماط التحكم بها بين التحكم اليدوي، والمبرمج، والتحكم في حالات الطوارئ. بالإضافة إلى ذلك، يتم إطلاقها عبر معزز صاروخي وتُستعاد بالمظلة، مما يمنح المنظومة مرونة تشغيلية عالية لعدم حاجتها لمطار، كما تسمح محطة التحكم الأرضية (GCS) بتعدد المهام وإمكانية التعديل في الوقت الفعلي.

 الاستخدامات المدنية 
أما في التطبيقات المدنية، فيمكن تزويدها برادار الفتحة التركيبية (SAR)، وحمولات كهروبصرية، وحمولات متعددة الوظائف، وغيرها؛ مما يجعلها صالحة للاستخدام في:منع حرائق الغابات ومكافحة المخدرات والاتصالات والتنبؤ بالكوارث الطبيعية والمراقبة الأرضية وقياسات الغلاف الجوي والتصوير الجوي والكشف عن الموارد ورصد المناخ والاستمطار الصناعي.

 الاستخدامات العسكرية 
في العمليات العسكرية، يمكن تجهيز الطائرة بعدة تكوينات تشغيلية لتشمل:

 مؤشر الأهداف الأرضية المتحركة (GMTI): لرصد وتتبع التحركات على الأرض.
 الاستخبارات الإلكترونية (ELINT): لجمع وتحليل الإشارات الرادارية واللاسلكية.
 الحرب الإلكترونية (EW): لتنفيذ مهام التشويش والحماية الإلكترونية.
 تحديد الأهداف الأرضية (GTD): لتوجيه الأسلحة والذخائر بدقة نحو الهدف.
 ترحيل الاتصالات (Communication Relay): لتعزيز مدى تغطية الإشارات اللاسلكية بين الوحدات.

تعتمد طائرة إيه اس إن-209 في تصميمها على نظام عوارض الذيل المزدوجة مع محرك دفع خلفي، حيث يتموضع المحرك في مؤخرة الهيكل. كما تتميز بأجنحة مثبتة في مستوى مرتفع، مع وجود موازن أفقي يربط بين الزعنفتين الرأسيتين للذيل.  بفضل التصميم الديناميكي الهوائي الممتاز والتصميم المتوافق كهرومغناطيسياً، تتيح المنظومة إمكانية تركيب أنواع مختلفة من المعدات المحمولة جواً، مثل أجهزة الإجراءات المضادة الإلكترونية ، ومحطات ترحيل الاتصالات، ومعدات الرصد الجوي. وبنطاق تغطية يصل إلى 200 كم وفترة تحليق تبلغ 10 ساعات، تستطيع منظومة إيه اس إن-209 مراقبة مساحات شاسعة والمناطق الحدودية خلال طلعة جوية واحدة.

وللتغلب على مسألة إعادة التزود بالوقود، يتم استخدام طائرتين والتبديل بينهما عندما تصل إحداهما إلى حد العشر ساعات، مما يضمن استمرارية التشغيل والمراقبة لمدة 24 ساعة متواصلة.  

 التطوير 
تم تطوير طائرة إيه اس إن-209 في عام 2011 بواسطة مجموعة آيشنغ للتكنولوجيا، وهي شركة صينية متخصصة في الطائرات المسيّرة. وقد وقّعت مصر والصين اتفاقية لبناء اثنتي عشرة طائرة من طراز إيه اس إن-209  ، بما في ذلك نقل التكنولوجيا، بهدف تعزيز صناعة الطائرات المسيّرة المحلية في مصر. إضافةً إلى ذلك، تستخدم الصين تقنيات أقل احتكارية في تصاميمها لتقليل تكاليف الترخيص والتصنيع، حيث أن تكلفة نظام إيه اس إن-209 أقل بنسبة 30% من التصميم الأمريكي المماثل، مع توفير العديد من الميزات نفسها وأداء معظم المهام ذاتها. 

في مايو 2012، تم تصنيع ست طائرات مسيرة مصرية من طراز إيه اس إن-209 بالتعاون مع شركة تصنيع دفاعية أجنبية خلال المرحلة الأولى، وهي تعمل بكامل طاقتها في القوات المسلحة المصرية، وفقًا لما ذكره حمدي وهيبة،  رئيس الهيئة العربية للتصنيع، الذي ادعى أن مصر بدأت إنتاج نظام الطائرات المسيرة متعددة الأغراض إيه اس إن-209، وأن حوالي 99.5% من مكوناته مصنعة محليًا. Mortimer, Gary (18 May 2012).  كما ادعى أن مصر، مع هذا المشروع التصنيعي الأخير، تدخل المرحلة الثانية من الإنتاج الكمي لطائرات إيه اس إن-209. Tanaka, Edward Tessen.  

 المشغلون 
تصغير|300x300بك|مشغلي إيه اس إن-209



 جيش التحرير الشعبي الصيني



 القوات المسلحة المصرية

 مواصفات 
المصدر:

 المواصفات العامة 
 الطاقم: بدون طيار.
 الحمولة: 50 كجم.
 الطول: 4.273 متر.
 باع الجناح (العرض): 7.5 متر.
 الارتفاع: 1.539 متر.
 وزن الإقلاع الأقصى: 320 كجم.

 الأداء 
 السرعة القصوى: 180 كم/ساعة.
 سرعة الطيران الاقتصادي: 140 كم/ساعة.
 المدى القتالي: 200 كم.
 مدة التحليق (الاستمرارية): 10 ساعات.
 سقف الخدمة (أقصى ارتفاع): 5,000 متر.

 انظر أيضاً 
 بوينغ انسيتو سكانإيغل

 مراجع 

تصنيف:طائرات مزدوجة الذراع
تصنيف:طائرات ذات أجنحة عالية
تصنيف:طائرات دون طيار صينية