معركة ساماريندا

كانت معركة ساماريندا (29 يناير - 8 مارس 1942) عملية تمشيط ضمن سلسلة الهجمات اليابانية للاستيلاء على جزر الهند الشرقية الهولندية بالقرب من ساماريندا. بعد الاستيلاء على مصافي النفط في باليكبابان، تقدمت القوات اليابانية شمالًا للاستيلاء على موقع التنقيب الاستراتيجي عن النفط في ساماريندا وما حولها، وعلى خطوط أنابيب النفط التي تربط المدينتين.

 الخلفية 
قبل الحرب، كانت ساماريندا ذات أهمية استراتيجية بالغة نظرًا لحقول النفط التابعة لشركة باتافسي بتروليوم (BPM؛ شركة باتافيان بتروليوم) الواقعة شمال وجنوب نهر ماهاكام. وقد زوّد موقع الحفر في سانغا سانغا (المسمى "لويز") مصافي باليكبابان بكميات كبيرة من النفط. وكان النفط يُنقل من سانغا سانغا عبر خط أنابيب بطول 70 كيلومترًا عبر سامبودجا (سامبوجا) إلى باليكبابان. علاوة على ذلك، أنشأ الهولنديون منجمًا للفحم في منطقة لوكويلو (لوا كولو)، تديره شركة أوست بورنيو (OBM؛ شركة شرق بورنيو).Nortier (1981), p. 318

أدرك اليابانيون أهمية ساماريندا كمركز لإنتاج النفط والفحم، بالإضافة إلى مينائها الضخم ومرافق التزويد بالوقود. في عام 1939، أنتجت حقول سانغا سانغا النفطية حوالي مليون طن من النفط سنويًا، أي ما يعادل 20% من الكمية السنوية التي تحتاجها اليابان. وبذلك، أصبحت ساماريندا إحدى الأهداف الرئيسية للاستيلاء عليها في خطة اليابان لضم جزر الهند الشرقية الهولندية.Remmelink (2018), p. 21

 ترتيب المعركة 

 اليابان 

 القوات البرية 
مفرزة كومي (القائد: المقدم موتوزو كومي):Nortier (1981), p. 326

 الكتيبة الأولى، فوج المشاة 146 (باستثناء السرية الثانية والسرية الرابعة)
 فصيلة مهندسين واحدة
 فريق لاسلكي واحد

 هولندا 

 القوات البرية 
مفرزة ساماريندا (القائد: النقيب جي إيه سي مونتيرو):Koninklijke Nederlands Indische Leger (1948), p. 637

 طاقم القيادة (القائد: الملازم جي بي شيلتنس)
 سرية واحدة مكونة من 23 مجموعة من أربعة أفراد مسلحين ببنادق كارابين رشاشة من طراز مادسن
 موبيل إينهايد/ الوحدة المتنقلة (القائد: الرقيب الرائد أيه إي هيلبراندت):
 حوالي 25 جنديًا
 عربتان من نوع Overvalwagen
 دراجة نارية واحدة
 2x أقسام مدفع رشاش (القائد: الرقيب الرائد HA Gorter):
 3 رشاشات فيكرز عيار 6.5 ملم لكل قسم
 قسمان لقذائف الهاون (القائد: الرقيب توماسوا):
 3 × 80 مم من المونة لكل قسم
 3 مدافع عيار 75 ملم (غير متحركة) في نهر مريم (القائد: الضابط المساعد ب. فان بروسل)
 فرقة مهندسي هدم مكونة من ستة أفراد، مدعومة بـ 60 موظفًا مجندًا من شركة إدارة العمليات التجارية.
 40 مجندًا من الميليشيات وقوات الأمن، 15 منهم كانوا موظفين في مكتب إدارة الأراضي (OBM) وتكلفوا بمهام الهدم هناك.
 طاقم المستشفى المكون من ستة أفراد، وطاقم الصليب الأحمر المكون من حوالي 35 فرداً

 الخطط الهولندية 
بديل=|يمين|تصغير|320x320بك|قوات الجيش الملكي الهولندي في مسيرة/استعراض في ساماريندا، 1935
في ديسمبر 1941، كلفت القيادة العامة في باندونغ فرقة ساماريندا بالمهام التالية:

 منع هبوط العدو في سانجا سانجا وأنجانا
 منع مواقع الحفر في سانغا سانغا وأنغانا من الوقوع في أيدي العدو دون أن تتعرض لأضرار.
 في مواجهة عدو متفوق عدديًا، شن حرب عصابات تركز على مضايقة أعمال الإصلاح التي يقوم بها العدو في مواقع الحفر.

نظراً لسهولة الوصول إلى مواقع الحفر في سانغا سانغا من البحر عبر فروع دلتا ماهاكام العديدة، فقد وضع الهولنديون عدة تدابير دفاعية وأجهزة كشف في مداخل نهر ماهاكام. وللإبلاغ عن أي تحركات مشبوهة للسفن، أنشأ مونتيرو أبراج اتصالات عند مداخل الدلتا المختلفة لإبلاغه بأي تحركات للسفن. كما تركبت بطارية هولندية مكونة من 3 مدافع عيار 75 ملم بالقرب من نهر مريم لمنع سفن العدو من الاقتراب من مصب نهر سانغا سانغا.

عند ملتقى نهري سانغا سانغا وماهاكام (سانغا سانغا مويرا)، أقام الهولنديون حصونًا خرسانية كجزء من موقع دفاعي لتأخير إنزال العدو قرب مصب النهر. إضافةً إلى ذلك، وضع مونتيرو حراسة مشددة على جسر نهر دوندانغ في نهر تيرام، بالقرب من موقع مدّ خط أنابيب النفط. ولمنع الاستيلاء على مواقع الحفر سليمة، أعدّ الهولنديون خطة تدميرها منذ أوائل يناير 1942، وأجلوا عائلات موظفي مكتب إدارة النفط في سانغا سانغا وأنغانا إلى ساماريندا.

 الخطط اليابانية 
على الرغم من الأهمية الخاصة لحقول النفط، اقتصرت الخطة اليابانية للاستيلاء على ساماريندا على عملية تمشيط. في البداية، كانت الخطة تقضي بدخول القوات اليابانية المدينة عبر قوارب الإنزال من خلال دلتا ماهاكام. إلا أنه في أواخر يناير، تغيرت الخطة لتشمل الاستيلاء على سانغا سانغا وساماريندا براً.

في هذه العملية، ستتقدم فرقة كومي من باليكبابان عبر مينتاوير إلى لوا دجانان (لوا جانان) شمالاً، بينما ستتقدم القوة الرئيسية على طول طريق باليكبابان - سامبودجا (سامبوجا) - ساماريندا وستقوم بعملية تمشيط في محيط ساماريندا.

 المعركة 

 هدم حقل نفط سانغا سانغا 
تصغير|325x325بك|حقل سانغا سانغا النفطي قبل الحرب.
في 18 يناير، اتصل العقيد سي. فان دن هوغنباند، قائد القوات الهولندية في باليكبابان، بمونتيرو، وأبلغه ببدء عملية هدم حقول النفط في باليكبابان، بعد أن رصدت الطائرات الهولندية أسطول الغزو الياباني بالقرب من رأس مانغكاليهات. وبناءً على هذه المكالمة، قرر مونتيرو أيضًا البدء بعملية هدم حقل سانغا سانغا النفطي. وبقيادة الملازم نابر، وبمساعدة مجندين من شركة BPM، بدأت عملية الهدم في تمام الساعة 9:00 صباحًا من يوم 20 يناير. وبفضل الخطة المحكمة والتنفيذ الدقيق، تدمر حقل سانغا سانغا النفطي بشكل كامل ومنهجي بحلول الساعة 6:00 مساءً. ثم غادرت فرق الهدم إلى مطار ساماريندا 2، قبل إجلائها إلى جاوة.Koninklijke Nederlands Indische Leger (1948), p. 639

 إعادة تنظيم الدفاع الهولندي 
في 22 يناير، أصدرت القيادة العامة للقوات المسلحة في باندونغ تعليماتٍ إلى مونتيرو بترك أربع كتائب (تضم كل منها ما بين 15 و18 جنديًا تقريبًا) في سانغا سانغا لمنع إنزال العدو على طول نهر ماهاكام. أدرك مونتيرو أن قواته لا تملك العدد الكافي من الأفراد لتنفيذ هذه المهمة، فنصح بالتركيز على الدفاع عن الطريق الممتد من نهر ماهاكام وصولًا إلى ساماريندا 2 (بطول 2.5 كيلومتر). تجاهلت القيادة العامة نصيحته، واضطرت لتنفيذ الأمر الأصلي. لكن بعد ذلك، أوضحت القيادة العامة موقفها مجددًا، وأمرت مونتيرو بتنفيذ عملية تأخير على النهر باستخدام الزوارق. في ذلك الوقت، لم يكن لدى مونتيرو سوى سفينتين متاحتين لهذه المهمة: تريتون (سفينة تابعة للبحرية الحكومية) وزورق الدورية P-1 الذي هرب من تاراكان ووصل في 19 يناير.Nortier (1981), p. 324
بديل=|يمين|تصغير|275x275بك|الزورق الدورية P-3 من فئة P-1 . أطلق حوض بناء السفن البحري في سورابايا 4 زوارق من هذه الفئة خلال عام 1939.
أمر مونتيرو الرقيب أول ج. شراندر بالبقاء مع 80 رجلاً وعدد من مهندسي الهدم المتبقين في سانغا سانغا. بعد إتمام عملية التدمير النهائية لحقول النفط، كان على فرقة شراندر إلحاق أكبر قدر ممكن من الخسائر باليابانيين. في هذه الأثناء، استولى مونتيرو على جميع السفن الشراعية المتاحة - حوالي 40 سفينة، تتراوح بين قوارب صغيرة بمحركات وسفن ساحلية تزن 100 طن - وقسمها إلى أربع مجموعات، تضم كل منها حوالي 250 فرداً تحت قيادة قائد. كما نقل مونتيرو مقر قيادته من سانغا سانغا إلى ساماريندا، وأمر الملازم هوغندورن بتدمير خط أنابيب النفط على طول مجرى نهر دوندانغ. وأخيراً، سحبت أي قوات غير مناسبة لعملية تأخير النهر إلى ساماريندا 2.
في 24 يناير، أجلت هوغنباند قواتها من باليكبابان، مما جعل مونتيرو يعتمد على التقارير المدنية كمصادر استخباراتية. ورغم أن التقارير لم تقدم صورة واضحة عن الوضع في باليكبابان، إلا أنها أشارت إلى أن القوات اليابانية تعتزم التقدم عبر خط الأنابيب إلى سانغا سانغا، وكذلك عبر الماء، مع توقعات بوصولها إلى ساماريندا بحلول فبراير.

 تقدم فرقة كومي 
بديل=|تصغير|380x380بك|خريطة شرق بورنيو، 1942. يشير السهم إلى خط انسحاب القوات الهولندية من باليكبابان في أواخر يناير من ذلك العام.
في 29 يناير، أُبلغ مونتيرو أن فرقة كومي بدأت عبور نهر دوندانغ. فأصدر على الفور تعليماته إلى شراندر لتنفيذ عمليات الهدم النهائية لسانغا سانغا، والشروع في عمليات هجومية ضد العدو. وبعد وقت قصير من إصدار الأمر، انقطع الاتصال مع سانغا سانغا. ومع بدء المناوشات بين قوات شراندر وقوات كومي، فقد الأول سريعًا السيطرة على ألوية قواته الأربعة، إذ كان قادة الألوية قد فقدوا مواقعهم بالفعل. وسرعان ما تشتتت قوات شراندر وتراجعت في حالة من الفوضى غربًا إلى لوا دجانان. وسرعان ما أدرك مونتيرو أن فرقة كومي ستتقدم على طول طريق قيد الإنشاء يمتد من باليكبابان إلى لوا دجانان. وفي 31 يناير، سُوّيت ساماريندا بالأرض، ونقل مونتيرو مقر قيادته إلى لوا دجانان.

في الأول من فبراير، وصلت ما تبقى من فرقة شراندر إلى لوا دجانان وأبلغت مونتيرو أن فرقة كومي قد صدت تقدمهم. كما أبلغته أن قوات كومي عبرت نهر تيرام من الجنوب في 30 يناير. أرسل مونتيرو دورية إلى سانغا سانغا للبحث عن شراندر، لكن دون جدوى. أشارت تقارير مدنية أيضًا إلى وقوع قتال عنيف في سانغا سانغا. لهذا السبب، أدرك مونتيرو أنه من غير المجدي الإبقاء على البطارية الهولندية في نهر ماريان. فأمر فان بروسل، قائد البطارية، بتدمير المدافع والانسحاب إلى لوا دجانان.

في الثاني من فبراير، اشتبكت قوات الحراسة الهولندية المتمركزة على بُعد 12 كيلومترًا من لوا دجانان مع رتل ياباني كان يتحرك من باليكبابان إلى مينتاوير. ونظرًا لقلة عددهم، تراجعت قوات الحراسة إلى لوا دجانان بحلول المساء، وبعد ذلك نقل مونتيرو مقر قيادته شمالًا إلى تنغارونغ لمواصلة تأخير التقدم الياباني على طول نهر ماهاكام باتجاه ساماريندا الثانية. وفي لوا كويلو (لوا كولو)، دمرت القوات الهولندية منجم فحم OBM، قبل أن تتلقى معلومات استخباراتية تفيد بأن قوات كومي قد احتلت لوا دجانان. ولم يتردد كومي في تحريك قواته شرقًا واستولى على ساماريندا في الثالث من فبراير. وخلال تقدمه، حاول اليابانيون أيضًا دخول نهر ماهاكام عن طريق البحر لكنهم فشلوا، حيث جنحت مدمرتان في أحد فروع الدلتا.

 إجراءات مونتيرو للتأخير 
لتنفيذ عملية تأخير التقدم على النهر، جهّز الهولنديون سفينة "تريتون" بمدفع خفيف، وزوج من المدافع الرشاشة عالية المستوى، وأضافوا صفائح دروع مرتجلة إلى هيكلها. غادرت السفينة تينجارونج في 3 فبراير الساعة 4:00 صباحًا لاستطلاع المنطقة المحيطة بلوا دجانان بقوة. بعد خمس ساعات، عادت السفينة بمعلومات تفيد بأن القوات اليابانية قد احتلت المدينة. وقد تسببت السفينة، التي تعرضت لوابل من نيران المدافع الرشاشة، في خسائر فادحة في صفوف القوات اليابانية، مقابل إصابة اثنين من أفراد الطاقم.
بديل=|يمين|تصغير|315x315بك|سفينة ترايتون التابعة للبحرية الحكومية راسية في ساماريندا، 1935.
من وجهة نظره، ولأن اليابانيين لم يُبدوا أي نية للتقدم أكثر في الداخل بعد احتلال ساماريندا، خطط مونتيرو لاستخدام قواته المتبقية المتاحة لمهاجمة ساماريندا. ومرة أخرى، رفض إيه إتش كيه الخطة لأنه لا يملك حتى قوات كافية لتأخير تقدم العدو المحتمل، والذي حدث في 8 فبراير، عندما بدأت القوات اليابانية بالزحف نحو تنغارونغ. وقبل احتلال المدينة بعد ظهر اليوم نفسه، كان مونتيرو قد نقل مقر قيادته مرة أخرى 15 دقيقة باتجاه المنبع.Koninklijke Nederlands Indische Leger (1948), p. 641

دخلت السفينة "تريتون"، بقيادة الملازم شيلتنز، إلى تنغارونغ في 10 فبراير، وسرعان ما تعرضت لنيران كثيفة. خلال الاشتباك، قفز العديد من أفراد طاقمها المدنيين إلى البحر، وبدأت السفينة بالانحراف. تولى شيلتنز قيادة السفينة واستعاد السيطرة عليها. وخلال معركة استمرت 20 دقيقة، تمكن من منع الذعر التام وقاد الهجوم المضاد. ومع ذلك، خلقت المعركة حالة من الصدمة النفسية بين أفراد الطاقم المدنيين المتبقين. ومع بدء انسحابهم من القتال، بدأت معنويات القوات الهولندية بالتراجع، حيث حذت القوات المحلية حذوهم وعادت إلى عائلاتها في ساماريندا. وللحفاظ على استمرار عملية التأخير، أرسلت القوات البحرية الهولندية تعزيزات من أفراد البحرية من جاوة.

بحلول 15 فبراير، تمركزت بقية فرقة ساماريندا في كوتا بانجون، وأرسلت أربع كتائب بقيادة شيلتنز جنوبًا إلى بينوا بارو لإغلاق الطريق من تنغارونغ إلى المدينة. في ذلك الوقت، لم يكن لدى مونتيرو سوى ثلاث سفن حربية ضعيفة التسليح لتأخير أي هجوم من النهر. بالإضافة إلى سفينة تريتون، كانت هناك أيضًا سفينة ماهاكام، وهي سفينة تابعة سابقًا لإدارة الداخلية الهولندية. زودت القوات الهولندية ماهاكام بمدفع عيار 20 ملم وعدة رشاشات. إلا أن عيوب السفينة P-1 أخرجتها من الخدمة. كما أجلت مونتيرو عائلات الجنود غربًا لمنع المزيد من حالات الفرار.Nortier (1981), p. 329

في محاولة لاستعادة زمام المبادرة، أرسل جواسيس إلى ساماريندا وتنغارونغ لجمع معلومات استخباراتية حول الهجمات المحتملة؛ حتى أن شيلتنز تنكر في زي حاج عربي وجمع معلومات من خلال زيارة العديد من القرى. في هذه الأثناء، عُيّن قائد ساماريندا الثانية، الرائد جيرارد دو راي فان بيست هول، قائدًا بالنيابة لجميع القوات العسكرية الهولندية في بورنيو. حثّه مونتيرو على الفور على إبلاغ قيادة القوات الهولندية (AHK) بعبثية عملية المماطلة وضرورة مهاجمة ساماريندا، وذلك لعدة أسباب:

 من كوتا بانجوين إلى مويرا موينتاي وما بعدها، لا يمكن الإبحار في نهر ماهاكام إلا بواسطة سفن حربية صغيرة
 لم يكن لدى مونتيرو سوى ثلاثة قوارب لمواصلة تنفيذ الطلبية
 إن الهجوم على ساماريندا سيلحق ضرراً أكبر باليابانيين وسيضمن تدمير أي منشآت حيوية متبقية

مع ذلك، ظل فان بيست هول مصراً على مواصلة القتال على طول النهر لضمان سلامة ساماريندا الثانية. وفي الأول من مارس، وافقت قيادة القوات المسلحة على خطة مونتيرو بشرط أن يواصل العمليات النهرية في حال الفشل. إلا أن قلة القوات المتاحة له حالت دون التزام مونتيرو بهذا الشرط؛ فأشار إلى حاجته إلى سريتين إضافيتين على الأقل، دون جدوى. وفي الخامس من مارس، أرسل الجواسيس تقارير تفيد بهجوم وشيك على كوتا بانجوين براً ونهرياً.

في اليوم التالي، اشتبكت دورية من بينوا باروي مع دوريات يابانية، فتراجعت إلى المدينة، حيث بدأت القوات اليابانية في إقامة معسكرها على بُعد ساعة واحدة فقط. عند فجر السابع من مارس، تعرضت تنغارونغ لهجوم عنيف. استمر القتال لثلاث ساعات حتى الساعة العاشرة صباحًا، حين أجبرت كثافة نيران المدافع الرشاشة وقذائف الهاون اليابانية اللواء على التراجع في حالة من الذعر والفوضى إلى كوتا بانجوين. من بين 80 جنديًا في بينوا باروي، لم يصل 10 منهم، بمن فيهم قائدهم الملازم فان موسيل، إلى كوتا بانجوين في الساعة الثانية صباحًا من اليوم التالي. أصدر مونتيرو تعليماته لسفينة تريتون، وهي قاطرة تابعة لشركة OBM، وقارب سريع بالانتظار حتى الساعة السادسة صباحًا، قبل التراجع عكس التيار.Nortier (1981), p. 330

عندما وصلت القوات القادمة من بينوا باروي إلى كوتا بانغوين، استقلّت على الفور سفنًا نهرية برفقة بقية قوات مونتيرو، وانطلقت إلى موارا مونتاي (موارا مونتاي) تحت غطاء السفن المذكورة. رست القافلة وأقامت مركز قيادتها في المدينة بحلول الساعة الخامسة صباحًا على وقع دويّ إطلاق نار بعيد. بعد ساعتين، وصل عدد من الجنود الهولنديين في زورق سريع متهالك، وأبلغوا مونتيرو أن السفن الحربية في كوتا بانغوين اشتبكت مع سفن حربية يابانية مدرعة. بعد أن تعرّضت سفينة تريتون لأضرار بالغة، ولم يعد بالإمكان استخدام قاطرة OBM في المعركة، لم يتبقَّ من القوة النهرية سوى ماهاكام، إلى جانب قوات KNIL غير المنظمة في قوارب خشبية.

قرر مونتيرو تنظيم المقاومة الأخيرة في ساماريندا الثانية، وتوجه إليها فورًا لإبلاغ فان بيست هول بموقفه. لكن أثناء توجهه، تلقى برقية في تمام الساعة التاسعة صباحًا تُفيد بالمفاوضات الجارية بين القادة الهولنديين واليابانيين في جاوة. وعند الظهر، أعلن الراديو استسلام جميع القوات الهولندية في جزر الهند الشرقية الهولندية استسلامًا غير مشروط، مما أجبره على إلقاء سلاحه، منهيًا بذلك آخر مقاومة في شرق بورنيو.

 التداعيات 
تصغير|323x323بك|قام العقيد إتش إيه ريمر بتكريم الرائد جي إيه سي مونتيرو (في الوسط) بوسام الأسد البرونزي، باندونغ، 1948.
أفلت الملازم فان هوسل من الأسر حتى 11 مارس، حين لحقت به القوات اليابانية في مويرا موينتاي. وبحلول 19 مارس، كانت القوات اليابانية قد جمعت جميع القوات الهولندية واحتجزتهم في ساماريندا. وتوفي الرائد فان بيست هول في الأسر في تاراكان في 4 يونيو 1944.

في 30 يوليو 1945، جُمع ما بين 144 و148 سجينًا (تختلف المصادر) واقتيدوا إلى منجم لوا كولو. هناك، أُبلغ السجناء بأنهم محكوم عليهم بالإعدام، ثم فُصلت النساء عن الرجال والأطفال. في البداية، قام الجنود اليابانيون بتشويه جثث النساء حتى الموت، ثم ألقوا بجميع الأطفال في بئر المنجم، وأخيرًا، قام الجنود اليابانيون بقطع رؤوس الرجال الذين شهدوا ما حدث لزوجاتهم وأطفالهم. كما أُلقيت جثثهم ورؤوسهم المقطوعة في بئر المنجم، تمامًا كما أُلقيت جثث النساء المشوهة.

بعد الحرب، مُنح الكابتن مونتيرو وسام الأسد البرونزي، وحصل الملازم شيلتينز على وسام الصليب البرونزي.

 التحرير 
بقيت ساماريندا تحت الاحتلال الياباني حتى سبتمبر 1945، حين حررتها الكتيبة 2/25 من الفرقة السابعة الأسترالية. كما اكتشف الأستراليون رفاتًا بشرية في منجم لوا كولو. وقد أُقيم نصب تذكاري لإحياء ذكرى ضحايا ما يُعرف الآن بمذبحة لوا كولو.

 المراجع 

 ملحوظات 

 كونينكليكي نيدرلاندز إنديش ليجيه (1948). دي ستريجد في أوست-بورنيو في دي مااندن جانواري، فبراير أون مارت 1942 (2). المشاهد العسكري, 117-11. تم الاسترجاع من https://www.militairespectator.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1918/1948/1948-0635-01-0184. قوات الدفاع الشعبي
 نورتير، جي جي (1981). ساماريندا 1942، نهر النهر من كابيتانيا الأرضية. المشاهد العسكري, 150-7. تم الاسترجاع من https://www.kvbk.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1981/1981-0318-01-0085. قوات الدفاع الشعبي
 ريميلينك، دبليو. (مترجم). (2015). غزو جزر الهند الشرقية الهولندية . ليدن: مطبعة جامعة ليدن.
 ريميلينك، دبليو. (مترجم). (2018). عمليات البحرية في جزر الهند الشرقية الهولندية وخليج البنغال. ليدن: مطبعة جامعة ليدن. رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 978 90 8728 280 6

تصنيف:اقتصاد إمبراطورية اليابان
تصنيف:الاحتلال الياباني للهند الشرقية الهولندية
تصنيف:الهند الشرقية الهولندية في 1942
تصنيف:أحداث فبراير 1942 في آسيا
تصنيف:أحداث يناير 1942 في آسيا
تصنيف:تاريخ الصناعة النفطية
تصنيف:تاريخ الهند الشرقية الهولندية الاقتصادي
تصنيف:تاريخ كالمنتان الشرقية
تصنيف:ساماريندا
تصنيف:معارك اليابان في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:معارك بحرية في الحرب العالمية الثانية تشمل هولندا