وحدة بحرية وسواحل إندونيسيا

المراجع 

 التاريخ 

 العهد الاستعماري وما بعد الاستقلال 
تعود جذور الوكالة إلى "خدمة الشحن" الهولندية (Dienst van Scheepvaart). وبعد استقلال إندونيسيا، مرت الوكالة بعدة مراحل تحولية:
 **1950:** تم تحويلها لفترة وجيزة إلى فرع شبه عسكري تابع للبحرية الإندونيسية.
 **1973:** تم التأسيس الرسمي تحت مسمى (KPLP) لتعزيز الرقابة على الملاحة وتطبيق القوانين البحرية.

 المهام والوظائف 
تتولى الوكالة المهام التالية وفقاً للقانون الإندونيسي:
 صياغة وتنفيذ سياسات الدوريات والأمن البحري.
 مراقبة سلامة السفن والتحقيق في الحوادث البحرية.
 إدارة الكوارث البحرية والقيام بعمليات البحث والإنقاذ (SAR).
 الإشراف على البنية التحتية والمنشآت تحت الماء.

 الأسطول والمعدات 
تمتلك الوكالة أسطولاً متنوعاً يضم أكثر من 395 وحدة ملاحية مقسمة إلى خمس فئات:
 **الفئة الأولى (60 متر):** 7 سفن (مثل السفينة KN Sarotama).
 **الفئة الثانية (40 متر):** 15 سفينة.
 **الفئات الثالثة إلى الخامسة:** تضم 373 زورقاً للدوريات الساحلية والقريبة.

 الجدل حول "خفر السواحل" 
هناك تداخل قانوني مستمر بين KPLP ووكالة الأمن البحري الإندونيسية (Bakamla). فبينما تعتبر KPLP الجهة المعترف بها دولياً لدى المنظمة البحرية الدولية (IMO)، فإن Bakamla تطالب باللقب محلياً. وفي عام 2024، صدرت توصيات قانونية بضرورة توحيد الهوية لمنع الازدواجية.

 المراجع 

 روابط خارجية 
 الموقع الرسمي لنظام معلومات KPLP

تصنيف:تأسيسات سنة 1973 في إندونيسيا
تصنيف:تطبيق القانون في إندونيسيا
تصنيف:خفر السواحل
تصنيف:وكالات إنفاذ القانون في إندونيسيا