إم 59 (ناقلة جنود مدرعة)

كانت المركبة M59 ناقلة جنود مدرعة أمريكية دخلت الخدمة في ربيع عام 1954 لتحل محل المركبة إم 75. تميزت بثلاث مزايا رئيسية عن M75: قدرتها على العمل في البر والبحر، وانخفاض ارتفاعها، وانخفاض تكلفة إنتاجها بشكل ملحوظ. توقف إنتاجها عام 1960، بعد أن بلغ عدد المركبات المصنعة منها حوالي 6300 مركبة. كانت ناقلة الهاون M84 مشتقة من إم 59. حلت محلها مركبات إم 113.

 التطوير 
بدأ العمل على تطوير بديل لمركبة M75 في أواخر عام 1951، حيث أنتجت شركة آلات الأغذية والكيماويات عددًا من النماذج الأولية. واختير النموذج T59، وهو الأفضل أداءً من بينها، وحملت اسم M59 في مايو 1953. وحصلت شركة آلات الأغذية والكيماويات على عقد الإنتاج.

بهدف خفض التكاليف، استخدمت المركبة محركين أصغر حجمًا وأقل قوة من محركات الشاحنات المدنية، بدلًا من محرك واحد كبير وقوي، مثبتين على جانبي الهيكل. وكان عدم موثوقية نظام الطاقة هذا، بالإضافة إلى ضعف الحماية التي توفرها الدروع، من أبرز عيوب هذه الناقلة المدرعة مقارنةً بالناقلة إم76.

 الوصف 
تتميز المركبة بهيكل فولاذي ملحوم، يتراوح سمكه من  في الأعلى إلى  على البطن، ويبلغ متوسط سمكها . احتفظت بالمظهر الجانبي المسطح والمقدمة غير الحادة التي ميزت سابقتها. يتكون نظام الدفع من محركين بنزين من طراز GMC 302، كل منهما بست أسطوانات متتالية، يولد كل منهما قوة 146 حصانًا. تبلغ قوة المحركين 3600 حصان عند 3600 دورة في الدقيقة. وكان كلا المحركين متصلين مباشرةً بناقل حركة هيدروماتيك طراز 301MG (استخدمت الطرازات الأولى طراز 300MG) بأربع سرعات أمامية وسرعة خلفية واحدة. ويتم التوجيه عبر ترس تفاضلي يتحكم فيه عبر أذرع التوجيه في مقصورة القيادة.

يتحرك الجنزير بواسطة عجلة مسننة أمامية. يوجد خمس عجلات طريق على كل جانب، بالإضافة إلى ثلاث بكرات إرجاع. تستخدم المركبة نظام تعليق بقضبان الالتواء، وتحتوي على ممتصات صدمات على العجلة الأمامية والخلفية. تبلغ السرعة القصوى للمركبة حوالي 32 ميلًا في الساعة، وهي أقل بكثير من سرعة سابقتها M75. يمكن حمل 135 جالون أمريكي (510 لتر) من الوقود، مما يمنحها مدى سير يصل إلى حوالي  يبلغ طول المركبة 4.3 كيلومترات في الساعة. صُممت المركبة لتكون برمائية، مع وجود أختام مطاطية على جميع الفتحات والأبواب. كما زُودت بجناح توجيه. وتبلغ سرعتها القصوى في الماء .

تتألف المركبة من مقصورة واحدة كبيرة، يجلس فيها السائق في المقدمة على اليسار والقائد على يمينه. يجلس السائق في وضعية مغلقة، مزودًا بمنظار رؤية ليلية بالأشعة تحت الحمراء من طراز M19 وعدة مناظير من طراز M17. أما القائد، فيحمل قبة من طراز M13 مزودة بمدفع رشاش من طراز M2 عيار 0.50، وتتسع المركبة لـ 2205 طلقات. خلف السائق والقائد، يوجد مقعدان على جانبي المركبة يتسعان لعشرة ركاب. يمكن طي هذين المقعدين لتوفير مساحة لسيارة جيب واحدة. على جانبي مقصورة الركاب، توجد دعامات جانبية تحتوي نظام الدفع. كما يوجد منحدر في مؤخرة المركبة مزود بباب طوارئ. بالإضافة إلى ذلك، توجد فتحات في أعلى المركبة.

 حاملة هاون M84 
كانت المركبة إم 84 نسخة معدلة من المركبة إم 59، مزودة بمدفع هاون M30 عيار 4.2 بوصة موجه للخلف ومثبت على أرضية حجرة المدفع. ويمكن فتح ألواح السقف في المركبة إم 84 لإطلاق مدفع الهاون من داخلها. كانت المركبة إم 84 تتسع لطاقم من ستة أفراد فقط، لكن وزنها بلغ  بسبب قذائف الهاون وحمولتها القتالية التي تبلغ 88 قذيفة. دخلت إم 84 مرحلة الإنتاج في يناير 1957. وقد تم استبدالها بحاملة الهاون إم 106 .

 مركبة الإنزال المجنزرة LTV-6 
زُود عدد قليل من مركبات M59 بخطوط ديناميكية مائية أفضل وسُميت LVT-6 لتلبية متطلبات سلاح مشاة البحرية الأمريكية، لكنها خسرت في المنافسة أمام LVTP-5.

 الاستشهادات 

 المراجع 





تصنيف:مركبات عسكرية 1950–1959
تصنيف:جميع المقالات التي بها عبارات بحاجة لمصادر