ميتسوبيشي موتورز كراما يوده إندونيسيا

شركة ميتسوبيشي موتورز كراما يوده إندونيسيا PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Indonesia (المعروفة باسم MMKI) هي مشروع مشترك بين شركة ميتسوبيشي Motors Corporation لإنتاج سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة في إندونيسيا. وتتولى شركة منفصلة، تُدعى PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (المعروفة باسم MMKSI )، تسويق وبيع سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة من ميتسوبيشي في إندونيسيا. وقد تأسست هذه الشركة نتيجةً لإعادة هيكلة جرت في أبريل 2017، حيث تم فصل عمليات ميتسوبيشي موتورز (سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة) وعمليات ميتسوبيشي Fuso (الشاحنات الثقيلة) عن الشركة السابقة، PT Krama Yudha Tiga Berlian (KTB). واليوم، تتولى KTB حصريًا إنتاج وبيع ميتسوبيشي فوسو في إندونيسيا. عام 2018 برزت إندونيسيا كأكبر سوق لشركة ميتسوبيشي موتورز، حيث سجلت مبيعات إجمالية بلغت 146,805 سيارة.

 تاريخها 
مع تشجيع الحكومة الإندونيسية للاستثمارات في البلاد، تأسست شركة نيو ماروا (PT New Marwa) كموزع حصري لسيارات ميتسوبيشي عام 1970. عام 1973 غيّرت نيو ماروا اسمها إلى شركة كراما يودا تيغا بيرليان موتورز (PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors) (KTB). وفي الوقت نفسه، تأسست كل من شركة كراما يودا راتو موتور (PT Krama Yudha Ratu Motor) وشركة ميتسوبيشي كراما يودا موتورز آند مانوفاكتشرينغ (PT ميتسوبيشي Krama Yudha Motors and Manufacturing) (MKM) لتشغيل مصنعهما الجديد في بولو غادونغ، جاكرتا. وسرعان ما اكتسبت ميتسوبيشي شهرة واسعة في إندونيسيا كشركة مصنعة للمركبات التجارية الخفيفة والثقيلة المتينة. وساهم اسم "كولت" (Colt)، كونه الاسم الأكثر شيوعًا واستخدامًا للمركبات التجارية في البلاد، في تعزيز شعبية ميتسوبيشي.

عام 1980 استحوذت شركة KTB على شركة PT Pipit Motor Jakarta، وحولتها إلى PT Krama Yudha Kesuma Motor (KKM) لتجميع سيارات الركاب في تانجونج بريوك، جاكرتا.

عام 1997 كانت شركة KTB تخطط لإطلاق سيارة متعددة الاستخدامات آسيوية (AUV) مصممة لمنافسة تويوتا كيجانج، السيارة الأكثر مبيعًا في إندونيسيا لأكثر من عقد. إلا أن الأزمة الاقتصادية في جنوب شرق آسيا أدت إلى تأجيل موعد الإطلاق إلى عام 1999، حيث تم إطلاق ميتسوبيشي كودا في إندونيسيا. مع ذلك، لم تحقق السيارة نجاح كبير. ومع الانخفاض السريع في مبيعات سيارات الركاب، أغلقت KTB المصنع عام 2005، مما أنهى بشكل فعلي تجميع ميتسوبيشي غالانت وميتسوبيشي كودا في إندونيسيا.

في عام 2015، أعلنت شركة ميتسوبيشي موتورز عن نيتها إطلاق سيارة متعددة الأغراض اقتصادية في إندونيسيا لمنافسة تويوتا أفانزا. وفي 24 مارس 2015، بدأت الشركة ببناء مصنع جديد في سيكارانغ، غرب جاوة، بطاقة إنتاجية قصوى تبلغ ١٦٠ ألف سيارة سنويًا، وأسست في الوقت نفسه شركة ميتسوبيشي موتورز إندونيسيا (MMKI). افتُتح المصنع في أبريل ٢٠١٧. ومنذ ١ أبريل ٢٠١٧، نُقلت عمليات إنتاج سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة من شركة ميتسوبيشي تيربو (KTB) إلى شركة ميتسوبيشي موتورز إندونيسيا (MMKSI)، لتقتصر مهام شركة ميتسوبيشي تيربو على مبيعات وإنتاج شاحنات ميتسوبيشي فوسو. وفي أغسطس 2017، أُطلقت سيارة ميتسوبيشي إكسباندر، وهي سيارة متعددة الأغراض اقتصادية.

نظراً لارتفاع الطلب على طراز إكسباندر عن المتوقع، استثمرت شركة ميتسوبيشي موتورز مبلغاً إضافياً قدره 540 مليار روبية إندونيسية لزيادة الطاقة الإنتاجية للمصنع من 160 ألف وحدة حالياً إلى 220 ألف وحدة في السنة المالية 2020، ولتوفير ما يصل إلى 800 فرصة عمل، ليصل إجمالي عدد العاملين إلى 4100 عامل. ومن بين الـ 220 ألف وحدة، سيساهم طراز إكسباندر بحوالي 160 ألف وحدة من الإنتاج.

 نادي كرة القدم 
من عام 1984 إلى عام 1992، أدار فرع باليمبانج التابع للشركة السابقة نادي كرة قدم باسم ، والذي تنافس في ، الدوري الإندونيسي لكرة القدم شبه الاحترافي. وفاز بلقب غالاتاما في موسمي 1985 و1986-1987.

 المنشأت 
بدأت شركة شركة ميتسوبيشي موتورز كراما يوده إندونيسيا إنتاج سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة في أبريل 2017. يقع مصنعها في مركز غرينلاند الدولي الصناعي (GIIC)، وهو مجمع صناعي في مدينة دلتاماس، سيكارانغ، مقاطعة بيكاسي، جاوة الغربية. بلغ إجمالي الاستثمار حوالي 20 مليون ين ياباني.  تبلغ طاقته الإنتاجية القصوى 160,000 مركبة سنويًا على مساحة إجمالية قدرها 30 هكتار، ويعمل به حوالي 3,000 موظف.  أنتج المصنع سيارات إكس باندر وميتسوبيشي تشالنجر وكولت L300، كما زوّد شركة نيسان موتور إندونيسيا بسيارة نيسان ليفينا المبنية على أساس إكس باندر، وذلك نتيجة للشراكة الاستراتيجية بين تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي. وصدرت MMKI أيضًا سيارة إكس باندر إلى العديد من الدول، بما في ذلك تايلاند والفلبين وفيتنام ومصر وسوريا وبوليفيا وغيرها.

 الطرز المنتجة 

 الطرز الحالية 
 صناعة من  MMKI 
 Mitsubishi Colt L300 (1981–2022, 2023–الان)
 Mitsubishi Destinator (2025–الان)
 Mitsubishi L100 EV (2023–الان)
 ميتسوبيشي تشالنجر (2017–الان)
 Mitsubishi Xforce (2023–الان)
  (2017–الان)
 Mitsubishi إكس باندر Cross (2019–الان)
 Nissan Livina (2019–الان, consignation for Nissan)

 التصدير 
 ميتسوبيشي تريتون (2005–الان)

 الطرز الرسمية 

 الصنع المحلي 
المصدرPassenger cars and LCVs only, KTB included

 Mitsubishi Colt T100
 Mitsubishi Colt T200
 Mitsubishi Colt T120SS (platform sharing with Suzuki)
 ميتسوبيشي اتيرنا
 ميتسوبيشي غالان
 Mitsubishi Galant Sigma
 Mitsubishi Jetstar
 Mitsubishi Kuda
 ميتسوبيشي لانسر
 Mitsubishi Maven (consignation from Suzuki)
 ميتسوبيشي ميراج
 Mitsubishi Outlander Sport
 Isuzu Bison (consignation for Isuzu)
 Jeep J20 (consignation for جيب (شركة))
 التصدير 
 Mitsubishi Colt L300
 Mitsubishi Delica
 Mitsubishi Eclipse Cross
 Mitsubishi Grandis
 Mitsubishi Lancer
 Mitsubishi Mirage
 ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV
 ميتسوبيشي باجيرو
 ميتسوبيشي باجيرو سبورت

 الإنتاج والمبيعات السنوية 
السنة تاإنتاج تامبيعات وزارة الصحة الماليزية KRM  MMKI 2000 24156 20253 - 42,481 2001 6006 26,736 - 34156 2002 12166 37,768 - 51,268 2003 7470 31,908 - 41,982 2004 5760 42,024 - 50,654 2005 885 35172 - 42,776 2006 - 15172 - 23007 2007 - 25299 - 33,826 2008 - 28,693 - 38870 2009 - 24,744 - 36127 2010 - 43,992 59,081 2011 - 55,774 - 73,254 2012 - 61,140 - 87,030 2013 - 63186 - 93,362 2014 - 56,925 - 83,747 2015 - 45,468 - 76,288 2016 - 33,665 107 65,415 2017 - 35183 53,667 103,858 2018 - 7008 167,248 140,191

(المصادر: Facts & Figures 2000, Facts & Figures 2005, Facts & Figures 2008, Facts & Figures 2010, Facts & Figures 2013, Facts & Figures 2018, Facts & Figures 2019, Mitsubishi Motors website)

 المراجع 

 روابط خارجية 

تصنيف:تأسيسات سنة 2017 في إندونيسيا
تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 2017
تصنيف:شركات تصنيع مقرها في جاكرتا
تصنيف:مصنعو سيارات في إندونيسيا
تصنيف:شركات سيارات