معركة هولانديا

كانت معركة هولانديا (التي حملت الاسم الكودي عملية ريكلس) اشتباكاً عسكرياً بين قوات الحلفاء وقوات إمبراطورية اليابان خلال الحرب العالمية الثانية. تشكلت أغلب قوات الحلفاء من الولايات المتحدة، حيث زُجّ بفرقتين من مشاة الجيش الأمريكي في الميدان. وتألف الدعم الجوي والبحري في معظمه من الأصول الأمريكية، رغم مشاركة أستراليا بتقديم غطاء جوي أثناء العمليات التمهيدية وقوة للقصف البحري.

نشبت المعركة في الفترة ما بين 22 أبريل و6 يونيو 1944، ومثلت جزءاً من حملة غينيا الجديدة. واشتملت العملية على إنزالين؛ أحدهما في خليج تاناميرا والآخر في خليج همبولت بالقرب من جايابورا. وجرى الإنزالان بالتزامن مع الغزو البرمائي لـ "أيتابي" (عملية بيرسكيوشن) جهة الشرق. حققت قوات الحلفاء في هذه المعركة نجاحاً ساحقاً، مما أدى إلى انسحاب اليابانيين إلى خط دفاعي استراتيجي جديد في غرب غينيا الجديدة والتخلي عن كافة مواقعهم في شرق الجزيرة.

 الخلفية 

 الجغرافيا والموقف الاستراتيجي 

كانت هولانديا ميناءً يقع على الساحل الشمالي لغينيا الجديدة، وضمن نطاق جزر الهند الشرقية الهولندية، ومثلت المرسى الوحيد المتاح بين ويواك شرقاً وخليج غيلفينك غرباً. احتل اليابانيون المنطقة خلال غزوهم لجزر الهند الشرقية الهولندية عام 1942، وخططوا لاستغلالها قاعدةً للتوسع نحو أراضي بابوا وإقليم غينيا الجديدة الخاضعة للانتداب الأسترالي. غير أن الهزائم التي مني بها اليابانيون في معركتي بحر المرجان وخليج ميلن أجهضت خططهم لاحتلال بورت مورسبي؛ ونتيجة لذلك، تعطلت الجهود اليابانية لتطوير المنطقة طوال عامي 1943 و1944.

يسار|تصغير|350بك|خريطة عمليات هولانديا وأيتابي

تقع هولانديا على الجانب الشرقي من رأس بحري يفصل بين خليج همبولت شرقاً وخليج تاناميرا غرباً، وتفصل بينهما مسافة تقدر بنحو 25 ميلاً. كانت البلدة نفسها تقع على شاطئ خليج همبولت، وتميزت بمرسى من الدرجة الأولى. تشكلت هذه الرأس البحرية من جبال سيكلوبس، وهي سلسلة جبلية ترتفع بحدة لتصل إلى 7000 قدم، وتحدها من الخلف بحيرة سينتاني التي تمتد لمسافة 15 ميلاً من الشرق إلى الغرب. وبين السلسلة الجبلية والبحيرة يمتد سهل ضيق بنى فيه اليابانيون عدداً من المطارات؛ حيث اكتمل بناء ثلاثة منها بحلول أبريل 1944، وكان الرابع قيد الإنشاء. ومع ذلك، لم يُعتبر سوى مطار واحد منها مكتملاً تماماً.
وفي أوائل عام 1944، وعقب حملة شبه جزيرة هوان، قررت قيادة جنوب غرب المحيط الهادئ التابعة للحلفاء ضرورة السيطرة على المنطقة وتطويرها لتكون نقطة انطلاق لتقدمهم على طول الساحل الشمالي لغينيا الجديدة وصولاً إلى جزر الهند الشرقية الهولندية، ومنها إلى حملة الفلبين.

---

 الخطط 

أدى نجاح استخبارات الحلفاء إلى اتخاذ قرار الإنزال في هولانديا؛ إذ مكنت عمليات كشف الرموز التي تحمي الرسائل اللاسلكية للجيش الإمبراطوري الياباني الحلفاء من معرفة أن منطقة هولانديا لم تكن محمية إلا بدفاعات هزيلة، حيث كانت القوات اليابانية تتركز في منطقة مادانغ-ويواك. وبناءً على ذلك، طلب الجنرال دوغلاس ماكارثر في 8 مارس موافقة هيئة الأركان المشتركة لتقديم موعد الإنزال المخطط له في هولانديا إلى 15 أبريل، وحصل على الموافقة بعد أربعة أيام. كانت خطة ماكارثر جريئة، كونها تتضمن إنزالاً برمائياً واسعاً في عمق الخطوط الخلفية للعدو في غينيا الجديدة. كما وجهت هيئة الأركان المشتركة أسطول المحيط الهادئ الأمريكي بتخصيص حاملات طائرات لتوفير الدعم الجوي لعمليات الإنزال. أُطلق على الهجوم اسم عملية ريكلس تقديراً للمخاطر التي تنطوي عليها.

التقى ماكارثر بقائد أسطول المحيط الهادئ، الأدميرال تشيستر نيمتز، في بريزبان في الفترة ما بين 25 و27 مارس لمناقشة دور البحرية في العملية. وبينما طلب ماكارثر دعماً لمدة ثمانية أيام من حاملات الطائرات القوية التابعة للأسطول، لم يوافق نيمتز إلا على الالتزام بهذه القوة لمدة يومين فقط بعد الإنزال. ولأن هذا سيؤدي إلى فجوة في التغطية الجوية بين رحيل الحاملات وتشغيل المطارات في هولانديا، تقرر إجراء إنزال آخر في أيتابي، التي كانت تضم مطاراً يُعتقد أنه يمكن إدخاله الخدمة سريعاً؛ وعُرفت هذه العملية لاحقاً باسم عملية بيرسكيوشن. عرض نيمتز تخصيص ثماني حاملات مرافقة صغيرة لدعم إنزال أيتابي، على أن تنتقل هذه السفن بعد ذلك لدعم العمليات في هولانديا حتى 11 مايو. أُرجئ موعد الإنزال في هولانديا إلى 22 أبريل بسبب مشكلات لوجستية والتزامات أخرى لأسطول المحيط الهادئ، وتقرر إجراء إنزال أيتابي بالتزامن مع الهجوم الرئيسي.
على الجانب الآخر، كانت القيادة العليا اليابانية تعتزم التمسك بهولانديا؛ إذ اختارها جيش المنطقة الثاني قاعدةً رئيسية للدفاع عن غرب غينيا الجديدة في سبتمبر 1943، وإن تقرر بحلول نوفمبر أن تكون مجرد موقع أمامي للمواقع الدفاعية الرئيسية الواقعة في الغرب. لم تتمركز سوى وحدات قتالية قليلة في هولانديا في أوائل عام 1944. وفي مارس، تلقى الجنرال هاتازو أداتشي، قائد الجيش الثامن عشر الياباني، أوامر من جيش المنطقة الثاني بسحب قواته غرباً من منطقة مادانغ-خليج هانسا إلى هولانديا، مع إرسال فرقة واحدة إلى هناك فوراً. تجاهل أداتشي هذه الأوامر، وقرر بدلاً من ذلك تركيز قواته في خليج هانسا وويواك، مدفوعاً باعتقاده أن خليج هانسا سيكون الهدف التالي لإنزال الحلفاء البرمائي، وأنه يستطيع تعزيز هولانديا في وقت لاحق. وبعد سفر رئيس أركان جيش المنطقة الثاني إلى ويواك لتسليم الأوامر لأداتشي شخصياً، وجه الأخير فوج المشاة 66 بالبدء في التحرك من ويواك إلى هولانديا في 18 أبريل، وكان من المتوقع وصوله في منتصف يونيو. ومع ذلك، استمر أداتشي في التخطيط لخوض المواجهة الأخيرة في هولانديا إذا هُزم في خليج هانسا.

ونظراً لعدم توقع هجوم على هولانديا، لم تُعد أي خطط للدفاع عن المنطقة قبل إنزال الحلفاء. ولأن حاملات الطائرات لم تُستخدم سابقاً لدعم الإنزال البرمائي للحلفاء في جنوب غرب المحيط الهادئ، قدرت القيادة اليابانية في أوائل عام 1944 أن هولانديا في مأمن من أي هجوم مباشر، لوقوعها خارج مدى الطائرات المقاتلة المتاحة للحلفاء. لم يضع الجيش الثامن عشر خطة للدفاع عن هولانديا، كما لم تُتح لفرع سلاح الجو في الجيش أو الوحدات البحرية المتمركزة هناك فرصة كافية لوضع خطط دفاعية بسبب التغير السريع في قياداتهم.
 القوات المتواجهة 
350بك|تصغير|خريطة عملية ريكلس
شكل الميناء والمطارات قاعدةً لوحدات الجيش الياباني الثاني (بقيادة الجنرال فوساتارو تيشيما) والفرقة الجوية السادسة التابعة للجيش الجوي الرابع. وبلغ إجمالي هذه القوات 11,000 رجل تحت قيادة الجنرال ماسازومي إينادا، واللواء تويوزو كيتازونو، واللواء بحري يوشيكازو إندو (الأسطول التاسع). ومن بين هؤلاء الـ 11,000، لم يتجاوز عدد القوات المقاتلة البرية 500 جندي فقط، استُمدوا من عدة بطاريات مضادة للطائرات، وتمركزوا على طول الممر الواصل بين ديبابري وبحيرة سينتاني. كما تمركز عدد كبير من الطائرات اليابانية في المطارات القريبة من هولانديا في مارس 1944.
قدر مخططو الحلفاء إجمالي القوات اليابانية حول هولانديا بنحو 14,000 جندي. وقد واجه الحلفاء صعوبة في تقدير حجم الدفاعات اليابانية وتكوينها بدقة، نظراً لفشل محاولات تسلل فرق الاستطلاع إلى المنطقة؛ مما جعل كسر الشفرات المصدر الرئيسي للمعلومات الاستخباراتية. وفي المراحل الأولى من التخطيط، اعتقد مقر قيادة ماكارثر وجود فوجي مشاة يابانيين في منطقة هولانديا، لكن استُبعد هذا الاحتمال لاحقاً، ليحل محله اعتقاد بوجود 3000 جندي من فرقة البحر السادسة، مع توقع وصول تعزيزات سريعة إلى هناك.

وفر الفيلق الأول بقيادة الفريق روبرت إل. أيشلبيرغر معظم القوات البرية لعمليتي "ريكلس" و"بيرسكيوشن" المشتركتين. تألفت قوة الهجوم من 84,000 فرد، منهم 52,000 جندي مقاتل و23,000 من أفراد الدعم، بالإضافة إلى قوة مهام بحرية مكونة من 200 سفينة تابعة لقوة المهام 77 بـالأسطول السابع بقيادة اللواء بحري دانيال باربي. ومن إجمالي هذه القوة، خُصص 22,500 جندي مقاتل لإنزال أيتابي، بينما وُجّه الباقون (ما يقرب من 30,000) لعمليات إنزال هولانديا.
قُسم الإنزال الرئيسي في هولانديا إلى موقعين؛ حيث تقرر أن ينزل فريقا القتال الفوجيان (19 و21) التابعان للفرقة 24 الأمريكية في خليج تاناميرا، بينما يُنفذ الإنزال الآخر في خليج همبولت بواسطة فريقين قتاليين (162 و186) من الفرقة 41. مثلت هذه العملية أول مهمة قتالية للفرقة 24 بعد مهام الدفاع الداخلي في هاواي والتدريب في أستراليا، في حين كانت الفرقة 41 قد شاركت مسبقاً في معارك حملة غينيا الجديدة.

دُعمت القوات البرية بقوتي قصف بحري؛ الأولى هي قوة المهام 74 بقيادة اللواء بحري البريطاني فيكتور كروتشلي، وتألفت من الطرادين الأستراليين "أستراليا" و"شروبشاير" مع عدة مدمرات. أما قوة المهام 75، فتألفت من ثلاثة طرادات أمريكية هي "فينيكس" و"ناشفيل" و"بويسي" بقيادة اللواء بحري راسيل بيركي. ساندت هذه القوات ثماني حاملات طائرات مرافقة تابعة لـالأسطول الخامس. وفي الوقت ذاته، نُفذت إنزالات ثانوية في أيتابي على بعد 125 ميلاً شرقاً. أدى قرار تنفيذ هذه العمليات بشكل متزامن إلى إثقال كاهل موارد الشحن والخدمات اللوجستية للحلفاء، مما استلزم إعادة تخصيص الموارد من مسارح عمليات أخرى. كما أدى نقص السفن إلى ضرورة تحميل كل سفينة بأقصى كفاءة ممكنة، باستخدام تقنية تُعرف بـ "التحميل القتالي" لضمان تفريغ المؤن والمعدات الحيوية بسرعة.

 الإنزال 
 التحضيرات 
تصغير|يسار|مطار هولانديا بعد غارات سلاح الجو الخامس
بدأت العمليات التمهيدية في الأسبوع الثاني من مارس 1944 بغارات جوية شنتها طائرات سلاح الجو الخامس الأمريكي والقوات الجوية الملكية الأسترالية على المطارات اليابانية على طول ساحل غينيا الجديدة، من ويواك وصولاً إلى فوغلكوب وجزيرة بياك. وفي الأيام الأخيرة من مارس، هاجمت قوة حاملات الطائرات السريعة (قوة المهام 58) القواعد الجوية اليابانية في بالاو وجزر أرخبيل كارولين. وفي الفترة من 30 مارس إلى 3 أبريل، استهدفت هذه القوات الجوية هولانديا نفسها ومطار سينتاني.
وبتحقيق عنصر المفاجأة التام، تمكن الحلفاء من تدمير 340 طائرة على الأرض و60 طائرة أخرى في الجو، مما جعل الفرقة الجوية السادسة عاجزة عن مقاومة الغزو المخطط له. مثلت هذه العملية الجوية اللحظة التي لم تعد فيها القوة الجوية اليابانية تشكل تهديداً للحلفاء في حملة غينيا الجديدة. وخلال الفترة نفسها، أغرقت القوات الجوية والبحرية الأمريكية العديد من السفن اليابانية التي كانت تحاول نقل تعزيزات إلى منطقتي هولانديا وويواك، مسترشدةً بالمعلومات الاستخباراتية الناتجة عن كسر الشفرات اليابانية. ونجحت هذه الهجمات في عزل ما تبقى من القوات اليابانية في غينيا الجديدة.

كما نفذ الحلفاء عملية خداع عسكري لضمان استمرار اعتقاد اليابانيين بأن الإنزال سيكون في خليج هانسا بدلاً من هولانديا؛ وشمل ذلك هجمات جوية وقصفاً بحرياً على منطقة ويواك، وإرسال دوريات استطلاع للإيهام بعمليات إنزال وشيكة، وقد حققت هذه الخدعة نجاحاً كبيراً.

واستجابةً لطلب رئيس العمليات البحرية الأمريكية، الأدميرال إرنست كينغ، شن أسطول الشرق غارة على المواقع اليابانية في جزيرة سابانغ بالمحيط الهندي قبيل إنزالات هولانديا وأيتابي. هدفت هذه العملية، التي سُميت "عملية كوكبيت"، إلى منع اليابانيين من نقل الوحدات الجوية المتمركزة قرب سنغافورة إلى غينيا الجديدة، حيث هاجمت حاملات الطائرات البريطانية والأمريكية سابانغ في 19 أبريل. ومع ذلك، لم تؤثر هذه العملية على خطط اليابانيين، حيث كانت الوحدات الجوية محتفظاً بها كاحتياطي لهجوم رئيسي مخطط له ضد القوات البحرية الأمريكية في وسط المحيط الهادئ.

 الهجوم 

انطلقت الفرقة الحادية والأربعون من "كيب كريتين"، بينما غادرت الفرقة الرابعة والعشرون من "جزيرة غودإينو". وبعد إجراء التدريبات والتحميل، أبحرت القوات البرمائية من قواعدها في "فينشافن" و"جزيرة غودإينو" في الفترة ما بين 16 و18 أبريل؛ حيث التقت بسفن أخرى تحمل قوات متجهة إلى "أيتابي" من "ميناء سيدلر"، ثم اجتمعت مع حاملات الطائرات المرافقة التي توفر الغطاء الجوي قبالة "جزيرة مانوس" في وقت مبكر من يوم 20 أبريل. وسلكت القافلة طرقاً مراوغة غرب "جزر الأميرالية" لتجنب الهجمات الجوية، ثم عادت القافلة نحو هدفها في وقت متأخر من بعد الظهر. وانقسمت القافلة على بعد حوالي 80 ميلاً من الشاطئ، حيث انفصلت "مجموعة الهجوم الشرقية" التي تضم القوات المخصصة لـ"عملية بيرسكيوشن" باتجاه "أيتابي". ووصلت القوات قبالة "هولانديا" ليلة 21/22 أبريل، وعلى بعد حوالي 20 ميلاً من الشاطئ، انقسمت القافلة مرة أخرى؛ حيث تقدمت "مجموعة الهجوم المركزية" نحو "خليج همبولت"، بينما اتجهت "مجموعة الهجوم الغربية" نحو "خليج تاناميرا". بدأت عمليات الإنزال عند فجر يوم 22 أبريل بعد قصف بحري تمهيدي لكل موقع. وفي الوقت نفسه، هاجمت الطائرات المنطلقة من الحاملات أهدافاً حول "واكدي" و"سارمي" و"هولانديا" بدءاً من 21 أبريل، ودمرت ما لا يقل عن 33 طائرة يابانية في الجو وأعداداً أكبر على الأرض.

في خليج تاناميرا، وعقب قصف بحري شنته الطرادات الأسترالية الثلاثة بدءاً من الساعة 06:00 صباحاً، نزل فريقا القتال الفوجيان التابعان للفرقة 24 من أربع سفن نقل أمريكية وأسترالية — وهي "هنري تي ألين"، و"كارتر هول"، و"كانيمبلا"، و"مانورا" — وتحركوا نحو الشاطئ على متن 16 مركبة إنزال مشاة، كما خُصصت سبع سفن إنزال دبابات للعملية. قضت الخطة بإنشاء جبهة مكونة من كتيبتين، مع إنزال القوات على سبع دفعات في شاطئين: "الأحمر 1" حول "مصب ديبابري" و"الأحمر 2" على الجانب الشرقي من الخليج. اعتقد مخططو الحلفاء أن الشاطئين مرتبطان بطريق، وأن هناك طريقاً آخر — صالحاً لحركة المركبات — يمتد نحو الداخل باتجاه "بحيرة سينتاني". إلا أن جهود الاستطلاع قبل الإنزال تعرقلت بسبب القضاء على فرقة الكشافة الأسترالية التي أُنزلت في المنطقة بواسطة غواصة في أواخر مارس، ولم تُكتشف حقيقة التضاريس إلا عبر الصور الجوية التي وصلت متأخرة جداً.

تصغير|قوات أمريكية في خليج تاناميرا

عند الإنزال، تعرضت القوات الأمريكية لنيران متفرقة من أسلحة صغيرة ورشاشات، لكنها سُحقت بسرعة. ومع ذلك، تبين أن التضاريس هي العقبة الأكبر؛ حيث وُجد أن شاطئ "الأحمر 2" غير ملائم بتاتاً، كما أن الطرق الموعودة لم يكن لها وجود. وبسبب وجود مستنقع خلف الشاطئ مباشرة على بعد 30 ياردة فقط، ومع وجود ممر خروج واحد غير صالح للمركبات، اكتظ الشاطئ بسرعة. أما شاطئ "الأحمر 1" فكان أفضل حالاً، مما سمح لمركبات الإنزال المجنزرة (LVT) ومركبات إنزال المعدات (LCM) بالوصول إلى الشاطئ بحمولتها من المشاة، لكن المهندسين اضطروا لتمهيد الممرات للسماح بمرور مركبات الإنزال الأكبر. كان الشاطئ ضيقاً ولا يسمح إلا لمركبتين فقط بالرسو في وقت واحد، بينما اضطرت سفن إنزال الدبابات الأكبر حجماً للبقاء في عرض البحر حيث جرى تفريغ حمولتها في المركبات المجنزرة.

ونتيجة لهذه الصعوبات التضاريسية، استُبعد "خليج تاناميرا" بسرعة كموقع إنزال؛ وبينما واصل المشاة الموجودون على الشاطئ تقدمهم نحو سهل "سينتاني"، حُوّل باقي أفراد الفرقة 24 إلى "خليج همبولت" الذي كان قد أُمّن بالفعل في ذلك الوقت. وبعد أربعة أيام في ظل هذه الظروف، وصلت الوحدتان إلى المطار الغربي وأحكمتا السيطرة عليه في 26 أبريل.

وفي الوقت نفسه، حققت "مجموعة الهجوم المركزية" بقيادة اللواء بحري ويليام فيشتيلر، والتي تحمل الفرقة 41 الأمريكية، عنصر المفاجأة التام في خليج همبولت؛ حيث نزلت القوات في شاطئين: "الأبيض 1" على بعد حوالي 2.5 ميل جنوب "هولانديا"، و"الأبيض 2" على لسان رملي ضيق بالقرب من "كيب تيوريري" عند مدخل "خليج جوتيفا"، وعلى بعد حوالي 4 أميال من "بحيرة سينتاني". تقرر أن يكون "الأبيض 1" هو موقع الإنزال الرئيسي كونه المكان الوحيد الذي يسمح برسو سفن إنزال الدبابات الضخمة، بينما أُمّن "الأبيض 2" باستخدام المركبات المجنزرة (LVT) والمركبات البرمائية (DUKW) لعبور المدخل الضحل لخليج "جوتيفا". بدأت الطرادات والمدمرات الأمريكية الثلاثة قصفها في حوالي الساعة 06:00 صباحاً، مركزةً على الأهداف المحيطة بمدخل الخليج و"هولانديا". وعُزز هذا القصف بضربات جوية من طائرات الحاملات، بينما قامت كاسحات الألغام "لونغ" و"هوغان" بتمشيط الخليج أمام قوة الإنزال الرئيسية.

تصغير|يسار|زوارق إنزال أمريكية تعبر خليج همبولت

خُصصت ثلاث سفن نقل للعملية: "ويستراليا"، و"غونستون هول"، و"غانيميد". ونزلت القوات على ثماني دفعات في شاطئ "الأبيض 1" بعد أن أطلقت مركبات الإنزال صواريخها على المرتفعات المطلة على الشاطئ حيث تمركزت عدة مدافع يابانية مضادة للطائرات. وخلال ساعة واحدة، سقطت هذه المرتفعات، التي لُقبت بـ"تلة بانكيك"، بمقاومة طفيفة فقط؛ إذ هجر أغلب الجنود اليابانيين مواقعهم وفروا نحو الداخل على غير عادتهم. ونزلت سرية واحدة على شاطئ "الأبيض 2" وأمّنت "كيب تيوريري"، ثم عبرت مجموعة من 18 مركبة مجنزرة اللسان الرملي لإنزال سريتين إضافيتين بالقرب من "بيم" داخل خليج "جوتيفا".

فرغت سبع سفن إنزال دبابات وسفينة النقل الأسترالية "ويستراليا" حمولتها على شاطئ "الأبيض 1"، حيث أُنزلت 4,200 طن من الإمدادات القتالية وأكثر من 300 مركبة في اليوم الأول. واكتظ الشاطئ بسرعة، خاصة وأنه كان يضم مستودع إمدادات يابانياً قبل الهجوم، وعمل المهندسون على تمهيد المنطقة بالجرافات وإنشاء طريق إلى المخرج الوحيد للشاطئ. استمر الحريق الناجم عن قصف الحلفاء في الاشتعال داخل مستودع الإمدادات الياباني لعدة أيام، مما جذب انتباه قاذفة يابانية هاجمت منطقة الشاطئ في وقت متأخر من يوم 23 أبريل؛ وأسفر الهجوم عن نشوب المزيد من الحرائق ومقتل 24 جندياً وإصابة 100 آخرين. كما دمر هذا الهجوم 60% من كافة المؤن والذخيرة التي أُنزلت، مما أدى لنقص في الإمدادات لدى المشاة المتقدمين نحو المطارات. وفي 24 أبريل، ازداد الازدحام مع وصول تعزيزات ومعدات إضافية وسفن تحمل القوات المحولة من "خليج تاناميرا". ولتخفيف الضغط، أُنزلت 11 سفينة إنزال دبابات قبالة شاطئ "الأبيض 2"، بينما عمل المهندسون من "لواء المهندسين الخاص الثاني" على إخلاء الشاطئ ونقل المؤن والمعدات إلى خليج "جوتيفا".

تصغير|سفن إنزال دبابات أمريكية أثناء الإنزال في هولانديا، 22 أبريل 1944

في هذه الأثناء، واصل المشاة تقدمهم نحو الداخل؛ وبحلول نهاية يوم 23 أبريل، كان فوج المشاة 186 قد قطع نصف الطريق نحو "بحيرة سينتاني"، بينما أمّن فوج المشاة 162 بلدة "هولانديا" والمرتفعات المحيطة بها، ملاحقين جيوب المقاومة المعزولة بدعم جوي. كانت المقاومة ضئيلة في البداية، لكنها اشتدت في الداخل مع وصول عناصر من فوج 186 إلى البحيرة في 24 أبريل. استخدم المهندسون العربات البرمائية لنقل المشاة عبر البحيرة للالتفاف حول المواقع اليابانية، وأكملوا مناورتهم في 25 أبريل. وبحلول 26 أبريل، سيطرت القوات الأمريكية على المطارين الشرقيين، وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، التقت بالقوات المتقدمة من الفرقة 24 القادمة من "خليج تاناميرا". استمرت الحرائق حول شاطئ "الأبيض 1" حتى 27 أبريل. وتأزمت وضعية المؤن في المناطق الأمامية مع تعطل خط الإمداد الوحيد، لكن الإمداد الجوي خفف من حدة الأزمة، وفي 30 أبريل وصلت مجموعة من 12 مركبة إنزال معدات إلى "خليج همبولت". ولم تُحل المشكلة تماماً إلا في 3 مايو عندما بدأت طائرات النقل في الهبوط على مدرج طيران بناه مهندسو الطيران على عجلة في "تامي".

يرى المؤرخ "ستانلي كيربي" أن انهيار المقاومة اليابانية يعود إلى غياب الاستعداد، والتغييرات في هيكل القيادة، ونقص القوات المقاتلة؛ حيث كان معظم الرجال البالغ عددهم 11,000 من الوحدات الإدارية وخدمات الدعم. كما أن كبار الضباط لم يكونوا في مناصبهم إلا منذ بضعة أسابيع، وأُعفي القائد الجوي من منصبه بعد تدمير قواته في مطلع أبريل. ولم يتمكن "كيتازونو" ولا "إندو" من إعداد خطة دفاعية شاملة، ولم يمتلكا الرجال أو الموارد لتنفيذها أصلاً. من ناحية أخرى، كانت عملية الحلفاء قد أُعدت بتفوق كاسح؛ إذ منحت المخاوف من قوة الحامية اليابانية الحلفاء أفضلية بنسبة أربعة إلى واحد. أما المؤرخ "إدوارد دريا"، فقد عزا نجاح العملية بشكل كبير إلى قرار "ماكارثر" الجريء باستغلال المعلومات الاستخباراتية الناتجة عن كسر الشفرات، واعتبرها "أروع ساعات ماكارثر في الحرب العالمية الثانية وأعظم إسهام منفرد لمنظومة ألترا الاستخباراتية في استراتيجية الجنرال في المحيط الهادئ". وتوصل "ستيفن تافي" إلى استنتاج مماثل.

 التبعات والنتائج 

بلغت الخسائر اليابانية في المعركة حوالي 3,300 قتيل و600 جريح؛ كما سقط 1,146 قتيلاً إضافياً أو قضوا نحبهم في المنطقة حتى 27 سبتمبر 1944. وتجمعت قوة يابانية قوامها 7,200 جندي في "جينجيم" حاولت الانسحاب براً نحو "سارمي"؛ إلا أن 1,000 جندي منهم فقط نجحوا في الوصول إلى وجهتهم. وفي المقابل، بلغت خسائر الحلفاء 157 قتيلاً و1,057 جريحاً. واستمرت القوات الأمريكية في تنفيذ عمليات تطهير للمنطقة حتى 6 يونيو.

تصغير|اليوم التالي للسيطرة على مدرج الطيران في هولانديا

حققت "عملية ريكلس" نجاحاً باهراً، شأنها شأن إنزالات "أيتابي" التي نُفذت تحت مسمى "عملية بيرسكيوشن". وأدى سقوط هولانديا إلى جعل خط الدفاع الاستراتيجي الياباني في "واكدي" غرباً، وكافة المواقع اليابانية شرقاً، في وضع متهاوٍ عسكرياً. وأعاد اليابانيون تشكيل قواتهم في الغرب لإنشاء خط دفاعي يمر عبر "بياك" و"مانوكواري"، بينما واجه الجيش الثامن عشر الياباني — الذي كان لا يزال مرابطاً في مواقعه الدفاعية حول "ويواك" شرقاً — رحلة تراجع شاقة وطويلة عبر الأحراش، بعد صدور أوامر له بتجاوز هولانديا وأيتابي لتعزيز الجيش الثاني في غرب غينيا الجديدة. غير أن هذه الخطة أُلغيت لاحقاً لصالح شن هجوم مضاد على القوات الأمريكية المتمركزة حول أيتابي.
وفي تلك الأثناء، سارع الحلفاء إلى تشغيل مطارات "سينتاني"، وتمكنوا من شن غارات جوية مكثفة على المواقع اليابانية وصولاً إلى "بياك" في الغرب، مما عطل العمليات الجوية اليابانية هناك تماماً. وتلت إنزالات هولانديا وأيتابي بأربعة أسابيع فقط عمليات إنزال أخرى في "واكدي" و"سارمي" و"تويم" غرباً. وفي منتصف يوليو، شن اليابانيون هجوماً مضاداً بحوالي 20,000 جندي، مما أدى لاندلاع قتال عنيف في الداخل خلال "معركة نهر درينيومور".

طُوّر خليجا "همبولت" و"تاناميرا" ليضما قاعدة بحرية ومنشآت للذخيرة والإصلاح والوقود، وعُرفت المنشآت في المنطقة باسم "القاعدة جي" (Base G). ونُقلت مقرات قيادة عليا عديدة إلى المنطقة، بما في ذلك مقرات الجيش السادس، والجيش الثامن، وسلاح الجو الخامس، والأسطول السابع. ولعبت "القاعدة جي" دوراً حيوياً بوصفها منطقة انطلاق للعمليات اللاحقة في غينيا الجديدة والفلبين.
 الملاحظات 

 المصادر 













 وصلات خارجية 



تصنيف:الهند الشرقية الهولندية في 1944
تصنيف:إندونيسيا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:جايابورا
تصنيف:حروب في جنوب غرب المحيط الهادي
تصنيف:عمليات برمائية تشمل الولايات المتحدة
تصنيف:عمليات برمائية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:مسرح عمليات جنوب غرب المحيط الهادئ في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:معارك الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:معارك وعمليات الحرب العالمية الثانية التي شملت أستراليا
تصنيف:معارك وعمليات الحرب العالمية الثانية تشمل أستراليا
تصنيف:معارك وعمليات الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:معارك وعمليات اليابان في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:نزاعات في 1944