معركة بانجارماسين

وقعت معركة بانجارماسين (31 يناير - 10 فبراير 1942) كجزء من الهجوم الياباني للاستيلاء على جزر الهند الشرقية الهولندية خلال الحرب العالمية الثانية. شن اليابانيون هجومًا كماشة من البحر والبر للاستيلاء على مطار استراتيجي في بانجارماسين (تهجئة قديمة: باندجارماسين أو باندجيرماسين) تمهيدًا للاستيلاء على جزيرة جاوة.

 الخلفية 
قبل عام 1941، كانت بانجارماسين المركز الإداري لشرق وجنوب شرق بورنيو، ومقر حاكم بورنيو الهولندية. يقع مطار أولين (أولين) على بُعد 25 كيلومترًا خارج المدينة، وعلى بُعد 420 كيلومترًا فقط من سورابايا، مما جعله هدفًا رئيسيًا في الخطة اليابانية لتدمير القوة الجوية للحلفاء في جاوة قبل هجومهم. أنشأ الهولنديون مطارًا آخر في كوتاوارينجين، على بُعد 350 كيلومترًا إلى الغرب.

 ترتيب المعركة 

 اليابان 

 القوات البرية 

 وحدة القيادة البرية (القائد: العقيد كيوهي ياماموتو):
 الفوج 146 للمشاة (باستثناء الكتيبة الأولى والثانية)
 بطارية مدفعية واحدة
 سرية هندسية واحدة (ناقص فصيلة واحدة)
 الوحدة الطبية
 شركة نقل واحدة
 وحدة القيادة البحرية (القائد: النقيب يوشيبومي أوكاموتو):
 سرية مشاة واحدة
 فصيلة مهندسين واحدة
 فصيلة مهندسين مستقلة واحدة
 فريق لاسلكي واحد

 هولندا 

 القوات البرية 

 كوتاوارينجين (القائد: الملازم جي تي سي شوينميكر):
 عشرة ألوية (اللواء الواحد: حوالي 15-18 جنديًا)
 مدفعان من طراز لويس للدفاع الجوي
 داجو (دايو) (القائد: الملازم أول احتياطي WMJ فان دير بويل):
 لواء واحد
 25 من أفراد الشرطة الميدانية المسلحة
 تاناهجروغوت (القائد: الملازم الأول دبليو ميشيلسن):
 60 جنديًا
 أمونتاي (أمونتاي) وباراباي:
 ثلاث فرق من قوات لاندواخت، كل منها مسلحة ببنادق صيد
 كاندانجان (القائد: الملازم أول الاحتياطي دي إي بي شولت):
 ثلاث فرق من لاندواخت
 25 مجنداً
 أولين (القائد: النقيب ف. بولدرهي):
 تسعة ألوية (حوالي 150 جندي مشاة نظامي ومجندين)
 مدفعان رشاشان عيار 7.7 ملم
 عدد قليل من بنادق لويس
 بانجارماسين (القائد: النقيب جي إتش فان إيبن)
 شركة واحدة من ستادسواخت
 ستة ألوية من المجندين
 عربتان من نوع Overvalwagen

 الخطط الهولندية 
كانت مهمة القوات الهولندية في بانجارماسين الرئيسية هي الدفاع عن مطاري أولين وكوتاوارينجين. وعلى الرغم من أهمية المهمة، فقد كانت القوات تنتمي إلى مجموعات مختلفة تفتقر إلى التجهيزات اللازمة؛ إذ لم تُزوَّد بعض الوحدات بالزي الرسمي إلا في يناير 1942. كما أن العديد من ألوية ستادسفاخت ولاندفاخت لم تُنشأ إلا في عام 1941، ولم تتلقَّ سوى تدريبات على استخدام الأسلحة والمناورة في المعارك.

بعد إتمام المهمة الرئيسية، كان على جميع الجنود خارج جاوة خوض حرب عصابات. سينتقل طاقم القيادة والحاكم إلى مويراتيوي، في شمال باريتو، بينما سيبقى الطاقم الإداري في جاوة، على أمل استئناف العمل بشكل طبيعي بعد انتهاء الاحتلال. إنشئت ثلاثة مستودعات على طول الطريق إلى مويراتيوي كجزء من هذه العملية.

 الخطط اليابانية 
بديل=|يمين|تصغير|329x329بك|مسار الهجوم الياباني على بورنيو في الفترة من 1941 إلى 1942، بما في ذلك الهجوم على بانجارماسين
نظراً لعدم امتلاك اليابانيين أي معلومات استخباراتية محدّثة حول حالة المطارات في بانجارماسين، فضلاً عن الوقت الطويل الذي سيستغرقه تجهيز المطار للعمليات بعد الاستيلاء عليه، ألغت البحرية مشاركتها في العملية. وبدلاً من ذلك، خطط الجيش لشنّ هجوم مزدوج على المدينة من البحر والبر، على أن يكون الهجوم البري هو المحور الرئيسي.

ستغادر وحدة القيادة البرية التابعة للعقيد ياماموتو، والتي خططت للهجوم برًا، باليكبابان ليلة 30 يناير، وتصل إلى تاناهغروغوت فجر 31 يناير. ستعبر الوحدة بعد ذلك الأدغال والجبال جنوبًا، مع تقدم جزء من قواتها كطليعة لصدّ أي محاولات كمين هولندية. بعد الخروج من الأدغال، ستتقدم بسرعة نحو المدينة لتسبق أي محاولات هولندية لتفجير الجسور أثناء الانسحاب. ولأن المؤن كانت ستتوفر في الغالب في الموقع، لم يحمل الجنود معهم سوى ما يكفيهم من الطعام لمدة تسعة أيام.

في غضون ذلك، ستغادر وحدة القيادة البحرية بقيادة الكابتن أوكاموتو قبل وحدة ياماموتو ببضعة أيام. ستستخدم الوحدة زوارق الإنزال، ولن تتحرك إلا ليلاً. خلال النهار، خططت للتوجه عكس التيار قرب مصبات الأنهار والاختباء تحت الأشجار لتجنب الاستطلاع الجوي للحلفاء. ولتأمين المرور عبر القناة غرب جزيرة لاويت (لاوت)، خطط أوكاموتو لشن غارة ليلية على كوتابارو (كوتابارو) لجمع المؤن والمعلومات الاستخباراتية. عند وصولها إلى بانجارماسين، ستتقدم الوحدة وتستولي على مطار أولين. وعلى عكس وحدة القيادة البرية، كانت قوات أوكاموتو بحاجة إلى تأمين المؤن على طول مسار التقدم.Remmelink (2015), p. 393

 المعركة 

 غارات تمهيدية 
بعد سقوط تاراكان، بدأت الغارات الجوية اليابانية اليومية تُشنّ على بانجارماسين. نفّذت أولى المقاتلات اليابانية غارات جوية على مطار أولين في 20 يناير، لكنها لم تُلحق سوى أضرار طفيفة. خلال الغارة الجوية في 21 يناير، دمّرت أربع طائرات ميتسوبيشي زيرو وطائرة استطلاع من طراز بابس تابعة لجناح تاينان الجوي طائرة بي بي واي كاتالينا تابعة لمجموعة الطيران السادسة عشرة (GVT.16) التابعة لسلاح الجو الهولندي، والتي كانت قد هبطت في دلتا باريتو.Nortier (1982), p. 80Nortier (1982), p. 73 وحدثت خسارة فادحة في 27 يناير، عندما توقفت ثماني قاذفات من طراز غلين مارتن في أولين في طريقها إلى مطار ساماريندا الثاني. عند بدء الغارة الجوية، لم تكن مدافع لويس، التي كانت مُنتشرة للدفاع الجوي، فعّالة ضد الطائرات اليابانية. دمّر اليابانيون ستًا من القاذفات وألحقوا أضرارًا بالاثنين الآخرين،Remmelink (2018), p. 25 مما وجّه ضربة قوية لمعنويات الهولنديين.
بديل=|تصغير|344x344بك|تقدم وحدة القيادة البرية والبحرية، 31 يناير - 10 فبراير 1942. وحدة القيادة البرية مشار إليها بالسهم المفرد؛ ووحدة القيادة البحرية مشار إليها بالسهم المزدوج.

 وحدة القيادة البرية 
غادرت طليعة وحدة ياماموتو باليكبابان صباح يوم 31 يناير، ووصلت إلى خليج أدانغ في الساعة 8:00 مساءً من اليوم نفسه. فور تلقيه نبأ الإنزال، انسحب الملازم ميشيلسن، قائد الدفاع في تاناهغروغوت، مع قواته الستين بعد تدمير المدينة. مُنع إجلاء عائلات الجنود المحليين، بينما سُمح لعائلات الجنود الأوروبيين بالإجلاء وفقًا لشروطهم. أقام ميشيلسن معسكرًا مزودًا بمؤن غذائية على بُعد 20 كيلومترًا شرق تاناهغروغوت لإيواء المُهجّرين، الذين انضموا الآن إلى صفوف الجنود المنسحبين. مع ذلك، فرّ العديد من الجنود على طول الطريق أو عادوا إلى عائلاتهم، تاركين ميشيلسن مع خمسة جنود فقط - اثنان منهم مريضان - عندما وصل إلى تاندجونغ.

بحلول الساعة 10:30 من صباح الأول من فبراير، استولت طلائع القوات اليابانية على تاناهغروغوت. وفي الثاني من فبراير، غادرت بقية وحدة ياماموتو باليكبابان ونزلت في تاناهغروغوت في الثالث من الشهر نفسه. ومع تقدمهم جنوبًا نحو بانجارماسين، واجهت وحدة القيادة البرية صعوبة بالغة بسبب نقص الطرق المناسبة، مما جعل سياراتهم ودراجاتهم الهوائية البالغ عددها 600 دراجة عديمة الفائدة. تسلقوا جبالًا شديدة الانحدار وعبروا جسورًا خشبية مؤقتة فوق وديان عميقة، بينما كانوا يصدون هجمات البعوض والعلق والحشرات الأخرى. وصل ياماموتو إلى موارا أويجا (موارا أويا) في الرابع من فبراير. وبأوامر من هالكيما، قامت ألوية لاندواخت في تاندجونغ (تانجونغ) وأموينتاي وباراباي بحرق المدينة ثم انسحبت دون قتال.Koninklijke Nederlands Indisch Leger (1948), p. 518

أدى هذا الأمر إلى صدام بين هالكيما وحاكم بورنيو الهولندي، باوك يان هاغا. رأى الحاكم هاغا أن التدمير سابق لأوانه، إذ من شأنه أن يعطل الحياة الاقتصادية في المدن الواقعة على طول نهر هولو سونغي (هولو سونغي/سونغاي)، وهو سلسلة من البلدات والقرى الواقعة شرق نهر باريتو. احتجاجًا على ذلك، أرسل الحاكم هاغا شكوى رسمية إلى قائد الجيش الهولندي، هاينريش تير بورتن، مطالبًا باستبدال هالكيما. ووافق تير بورتن، فأرسل الرائد أ. دوب ليحل محله.

في داجو، دمرت قوات الملازم فان دير بول المطار الصغير في البلدة قبل أن تتراجع شمالًا إلى بونتوك، وانقطعت الاتصالات مع قيادة القوات. عندما أبلغ السكان المحليون خطأً عن تقدم القوات اليابانية نحو البلدة، فرّ العديد من جنود فان دير بول المحليين ورجال الشرطة الميدانية، تاركين إياه مع خمسة رجال فقط. في 7 فبراير، عززت هالكيما القوات في كاندانغان بلواءين من أولين (مسلحين بمدفع رشاش مادسن) بقيادة الملازم أول دبليو كيه ريمرت. اضطر ريمرت إلى تأخير تقدم ياماموتو على طول طريق كاندانغان-مارتابويرا، قبل أن يعيد تجميع صفوفه مع لواء من المجندين في مطار أولين. بحلول الساعة 11:30، وصلت قوات ريمرت إلى كاندانغان وبدأت في اتخاذ مواقعها شمال البلدة، قبل أن تساعد شولت في عملية الهدم. ثم انسحبت المجموعتان إلى موقع دفاعي في مارتابويرا لحماية مطار أولين.

في ليلة الثامن من فبراير، أفادت تقارير هولندية من رانتاو أن إحدى سفنهم أبحرت في النهر باتجاه بانجارماسين دون تشغيل أضوائها. ونظرًا لعدم استبعاد احتمال وجود قوات يابانية على متنها، أمر هالكيما القبطان فان إيبن بإرسال ثلاث فرق (فرقة مجندة وفرقتان من قوات الأمن، معززة بمدفع رشاش وغواصة مادسن) على متن مراكب بخارية من أولين إلى نيجارا لمنع اليابانيين من مهاجمة بانجارماسين عبر نهر باريتو، قبل الانسحاب مجددًا إلى أولين. وبحلول الساعة العاشرة مساءً، أمر هالكيما بتدمير بانجارماسين وبيلايهاري. ومع بدء التدمير، وما تبعه من أعمال تخريب، نُصح الحاكم هاجا بمغادرة المدينة، لكنه أصرّ على عدم القيام بذلك حتى الساعة الحادية عشرة والنصف مساءً. بعد ذلك، غادر الحاكم هاجا إلى موياراتوي، قبل أن يتجه شمالًا إلى بوروك كاهو.
بديل=|يمين|تصغير|310x310بك|جنود هولنديون يخضعون للتفتيش في تاناهغروغوت، في وقت ما خلال أربعينيات القرن العشرين
قبل يومين، عيّن تير بورتن دوب برتبة مقدم، وخلفه هالكيما، نظرًا لحالته الصحية (الروماتيزم) واضطرابه النفسي. غادر دوب سورابايا في 8 فبراير، ولكن عندما وصلت طائرته إلى ساحل بورنيو في الساعة 1:00 صباحًا، رأى حرائق ضخمة عند مصب نهر باريتو، حيث تقع بانجارماسين. ولأن مشغل اللاسلكي لم يتمكن من الاتصال بالأرض، رفض الطيار، الملازم أول جيه إيه جيه أونينكس، الهبوط؛ وكان سبب عدم الاتصال هو تدمير محطة اللاسلكي في مطار أولين. عاد دوب في النهاية إلى سورابايا. بعد إصدار أوامر التدمير، توجه هالكيما وعدد من ضباط الأركان إلى مطار أولين لتسليم القيادة إلى خليفته. في المطار، رأى طائرة تحلق فوقه عدة مرات قبل أن تغادر دون محاولة الهبوط.Nortier (1982), p. 82

بينما كان هالكيما يقود سيارته إلى أولين، بدأ جزء من طاقمه بالصعود على متن السفينتين إيرين وأوتو. وُجّهت السفينتان للإبحار نحو شانس فان تويل (ملتقى نهري مارتابورا وباريتو)، حيث ستنتظران تعليمات أخرى. في هذه الأثناء، أمر ربان ميناء بانجارماسين باخرة بالتوجه إلى تاكيسونغ، وهي بلدة ساحلية جنوب بانجارماسين، لتكون تحت تصرف هالكيما. من شانس فان تويل، اتجهت إيرين وأوتو في نهاية المطاف نحو جاوة، حاملتين معهما لاجئين هولنديين من بانجارماسين وجزءًا من طاقم هالكيما.

بعد أن رأى هالكيما طائرة دوب تغادر، اتجه نحو تاكيسوينغ، حيث وصل إلى مصب نهر باريتو في 9 فبراير. وفي المساء، ظهرت سفينة تابعة لشركة بورسوميغ (شركة بورنيو سومطرة) تحمل بقية الطاقم الذين لم يصعدوا على متن سفينتي إيرين وأوتو. وبعد صعود هالكيما على متنها، تلقت السفينة برقية من باندونغ تأمرهم بالتوجه غربًا إلى كوتاوارينجين وانتظار المزيد من التعليمات هناك.Nortier (1982), p. 83

أبحرت سفينة بورسوميج في تمام الساعة 19:00؛ ولم يتجاوز عدد القوات الهولندية التي تمكنت من الإجلاء إلى كوتاوارينجين في ذلك الوقت 75 جنديًا.De Jong (1984), p. 835 بعد رسوها في كوتاوارينجين في الحادي عشر من فبراير، غادر هالكيما وأفراد آخرون غير أساسيين جوًا إلى جاوة في الثاني عشر من فبراير، بينما عزز جنود المشاة بقيادة النقيب دبليو سي إيه فان بيك القوات في المطار. عند عودته إلى مطار أولين، انتظر النقيب بولدرهي حتى التاسع من فبراير وصول طائرة دوب، غير مدرك أنها وصلت بالفعل في اليوم السابق. مع حلول مساء التاسع من فبراير، قرر مغادرة المطار والتوجه شمالًا إلى كوالا كابواس. إلا أن عداء السكان المحليين، بالإضافة إلى حالات الفرار، جعل القتال من المحرمات خيارًا غير وارد. ومع قلة الخيارات المتاحة، قرر بولدرهي محاولة الوصول إلى جاوة. في 11 فبراير، غادر هو وجنوده في قارب صغير طوله 17 متراً، برفقة 180 مدنياً هولندياً آخر (بمن فيهم 20 امرأة). وبعد الإبحار في بحر هائج لمدة ستة أيام، وصل بولدرهي إلى مادورا.

حاولت وحدة ياماموتو، فور خروجها من الأدغال، ملاحقة القوات الهولندية المنسحبة، لكن التقدم شتت صفوفها. ومع ذلك، تنافست سرية متقدمة بقيادة النقيب كاتاكا مع سرية المهندسين لتكون أول من يطرد الهولنديين. ومع تقدم وحدة القيادة البرية، حصلت على دراجات هوائية ومركبات ومؤن من العديد من السكان المحليين الداعمين. وفي تمام الساعة التاسعة صباحًا من يوم 10 فبراير، استولى كاتاكا، برفقة سرية المهندسين، على مطار أولين دون أي مقاومة.Remmelink (2015), p. 394 وبحلول الليل، كانت الوحدة قد احتلت بانجارماسين.Remmelink (2018), p. 257

 وحدة سي درايف 
غادرت وحدة أوكاموتو البحرية باليكبابان مساء يوم 30 يناير على متن أربع سفن إنزال كبيرة واثنين صغيرين، وبدأت بالتقدم جنوبًا على طول الساحل. ووفقًا للخطة، ركزت الوحدة تقدمها عند مصبات الأنهار ليلًا، مع وجود ضابط بحري لتوجيه الحركة. وفي النهار، تموهت سفن الإنزال تحت غابات المانغروف لتجنب رصدها. وبعد عبور خليج أبار بيسار، وخليج باموكان، وخليج كلومبانغ، شنّ أوكاموتو غارة ليلية على كوتابارو، دون أي مقاومة، واستولى على كميات كبيرة من الإمدادات والمؤن. وفي 8 فبراير، نزلت وحدة أوكاموتو البحرية على بُعد 80 كيلومترًا من بانجارماسين، وتقدمت دون مقاومة إلى مطار أولين. وبما أن وحدة أوكاموتو البرية كانت قد شتتت قوات هالكيما، فقد وصلت قوات أوكاموتو إلى مطار أولين دون مقاومة في 10 فبراير.

 التداعيات 
تصغير|وضع اللواء ميتشيو أونو سيفه عند قدمي المقدم موراي روبسون، القائد العام لكتيبة المشاة 2/31 خلال مراسم استسلام اليابانيين.
مع نهاية المعركة، كانت وحدة القيادة البرية قد تقدمت مسافة 400 كيلومتر جنوبًا من نقطة إنزالها في خليج أدانغ إلى بانجارماسين، قطعت منها 100 كيلومتر عبر الأدغال. وصلت الإمدادات الأساسية للأسطول الجوي الحادي عشر إلى أولين عبر قوارب الصيد في 20 فبراير، وبحلول 25 فبراير، هبطت فرقة من الأسطول الجوي الثالث والعشرين في المطار، الذي سرعان ما استُخدم كقاعدة للتقدم نحو بالي.
تصغير|جنود الكتيبة الأسترالية 2/31 يمرون عبر باندجيرماسين، ويستقبلهم المدنيون المحليون بحفاوة بالغة.

 الخسائر 
كلّفت المعركة اليابانيين 9 جنود قُتلوا في القتال أو ماتوا بسبب المرض. وأُصيب حوالي 80% (حوالي 800) من جنود وحدة القيادة البرية بالملاريا.

لم تُعرف الخسائر الهولندية. ومع ذلك، فقد اتسمت المعركة بارتفاع معدلات الفرار بين القوات المحلية.

 الاستسلام بعد الاستسلام 
بعد استسلام هولندا في جاوة في 8 مارس، بدأت القوات التي كانت تقاوم في بورنيو بالاستسلام أيضًا. سلمت مجموعة ميشيلسن نفسها لليابانيين في تاندجونغ بعد إعلان الاستسلام. وبعد صمودها في بويروكتياوي لبعض الوقت، استسلمت مجموعة فان دير بول لليابانيين في بانجارماسين في 14 مارس. ثم كلف اليابانيون فان دير بول، إلى جانب الكابتن فان دير إيبن الذي وصل إلى بانجارماسين في نفس الوقت، بتوجيه القوات التي ستلقي القبض على الحاكم هاغا في بويروكتياوي. أُلقي القبض على الحاكم هاغا في 17 مارس. وفي 14 ديسمبر 1943، توفي في السجن بعد تعرضه للتعذيب بتهمة التآمر لإعادة الحكم الهولندي إلى بانجارماسين من خلال انتفاضة مسلحة، فيما عُرف لاحقًا باسم "مؤامرة هاغا".

 مطار كوتاوارينجين 
عززت الوحدات التي بقيت في مطار كوتاوارينجين بكتيبة البنجاب 2/15 بقيادة المقدم إم سي لين، والتي وصلت منهكة من ميري وكوتشينغ. وفي 24 فبراير، وصلت سفينة تحمل إمدادات لتوفير مخزون إضافي من الطعام للمدافعين. ولم يصل اليابانيون إلى كوتاوارينجين ويهزموا المدافعين إلا في أواخر مارس/أوائل أبريل.

 التحرير 
ظلت بانجارماسين تحت الاحتلال الياباني حتى سبتمبر 1945، عندما تحررت بواسطة الكتيبة 2/31 من الفرقة السابعة الأسترالية.

 المراجع 

 ملحوظات 

 دي يونج، لوي. (1984). Het Koninkrijk der Nederlanden in de Tweede Wereldoorlog : الجزء 11 إ - Nederlands-Indië I . ليدن: مارتينوس نيهوف.
 كونينكليكي نيدرلاندز إنديش ليجيه (1948). دي في زويد بورنيو في عام 1942 جيفويردي أكتي. المشاهد العسكري, 117-9. تم الاسترجاع من https://www.militairespectator.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1918/1948/1948-0516-01-0146. قوات الدفاع الشعبي
 نورتير، جي جي (1980). De bezetting van Bandjermasin في فبراير 1942. المشاهد العسكري ، 151-2. تم الاسترجاع من https://www.kvbk.nl/sites/default/files/bestanden/uitgaven/1982/1982-0073-01-0022. قوات الدفاع الشعبي
 بوست، بيتر، وآخرون (2010). موسوعة إندونيسيا في حرب المحيط الهادئ . ليدن: دار النشر الملكية بريل. رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 978-90-04-16866 4
 ريميلينك، دبليو. (مترجم). (2015). غزو جزر الهند الشرقية الهولندية . ليدن: مطبعة جامعة ليدن. رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 978 90 8728 237 0
 ريميلينك، دبليو. (مترجم). (2018). عمليات البحرية في جزر الهند الشرقية الهولندية وخليج البنغال. ليدن: مطبعة جامعة ليدن. رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 978 90 8728 280 6
 ووماك، توم. (2006). القوات الجوية البحرية الهولندية ضد اليابان: الدفاع عن جزر الهند الشرقية الهولندية، 1941-1942 . جيفرسون: ماكفارلاند وشركاه. رقم الكتاب المعياري الدولي (ISBN) 978-0786423651

تصنيف:أحداث فبراير 1942 في آسيا
تصنيف:أحداث يناير 1942 في آسيا
تصنيف:هجمات على منشآت عسكرية في 1942
تصنيف:معارك تشمل مطارات
تصنيف:تاريخ كليمنتان الجنوبية
تصنيف:الهند الشرقية الهولندية في 1942
تصنيف:معارك اليابان في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:معارك وعمليات هولندا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:الاحتلال الياباني للهند الشرقية الهولندية
تصنيف:بنجرماسين