جوجيك

بي تي جوجيك إندونيسيا (تكتب بأسلوب الحروف الصغيرة كـ goȷek، وكانت تُعرف سابقاً باسم GO-JEK) هي منصة إندونيسية متعددة الخدمات حسب الطلب ومجموعة تقانة مدفوعات رقمية مقرها في جاكرتا. تأسست غوجيك لأول مرة في إندونيسيا عام 2009 كمركز اتصال لربط المستهلكين بخدمات التوصيل وخدمات النقل عبر الدراجات النارية. أطلقت غوجيك تطبيقها في عام 2015 بأربع خدمات فقط: غو-رايد، غو-سيند، غو-شوب، وغو-فود. وبقيمة تُقدر بـ 10 مليارات دولار أمريكي اليوم، تحولت غوجيك إلى تطبيق فائق يقدم أكثر من 20 خدمة.

تعمل غوجيك في 4 دول: إندونيسيا، وسنغافورة، وتايلاند، والفلبين (من خلال الاستحواذ على كوينز). تُعد غوجيك أول شركة أحادية القرن في إندونيسيا بالإضافة إلى كونها أول شركة "ديكا كورن" في البلاد. وهي الشركة الوحيدة في جنوب شرق آسيا التي أُدرجت في قائمة "أكثر 50 شركة غيرت العالم" الصادرة عن مجلة فورتشن في عامي 2017 و2019، حيث احتلت المركزين 17 و11 على التوالي. واعتباراً من يونيو 2020، بلغ عدد مستخدميها نحو 170 مليون مستخدم في جميع أنحاء جنوب شرق آسيا.

في 17 مايو 2021، أعلنت غوجيك وتوكوبيديا عن إتمام اندماجهما وتأسيس شركة قابضة جديدة تُسمى غوتو.https://www.tokopedia.com/discovery/goto Archived at Ghostarchive and the Wayback Machine: 

حصلت غوجيك على دعم مالي من مستثمرين شملوا أسترا إنترناشيونال، بلي بلي، جوجل، فيسبوك، باي بال، ميتسوبيشي، سيكويا كابيتال، مجموعة نورث ستار، تماسيك القابضة، كولبرج كرافيس روبرتس، واربورغ بينكوس، فيزا، بارالون، بنك سيام التجاري، تينسنت، جيه دي.كوم، ميتوان، ومجموعة كابيتال، من بين آخرين.
 التاريخ 
تصغير|يسار|سائقو جوجيك في سالاتيغا، جاوة الوسطى، إندونيسيا
يأتي اسم جوجيك من مصطلح "أوجيك" (Ojek) الذي يشير إلى دراجات الأجرة النارية المنتشرة في جميع أنحاء إندونيسيا. تأسست الشركة في عام 2010 مع 20 سائقاً فقط. تم إطلاق تطبيق جوجيك في يناير 2015، وفي أقل من عامين، حقق التطبيق ما يقرب من 30 مليون عملية تنزيل. كما دخلت جوجيك في شراكة مع أكبر بنك في سنغافورة، وهو بنك دي بي إس.

شارك في تأسيس جوجيك كل من نديم مكارم ومايكل أنجلو موران. نديم هو مواطن إندونيسي حاصل على درجات علمية من جامعة براون وكلية هارفارد للأعمال. عمل في شركة ماكنزي لمدة ثلاث سنوات قبل أن يبدأ مشروع جوجيك من مركز اتصال صغير يضم 20 سائق أوجيك فقط، والذين أصبحوا لاحقاً مسؤولين عن التوظيف. وبصفته مستخدماً وفياً لخدمة الأوجيك، اكتشف نديم أن السائقين يقضون معظم وقتهم في انتظار العملاء، بينما يضيع العملاء الوقت في التجول بحثاً عن سائق متاح. أُسست جوجيك لحل هذه المشكلة من خلال توفير منصة تتيح للسائقين والركاب التواصل بكفاءة، مما يسمح للسائقين بتحسين دخلهم. أما المؤسس المشارك الآخر وصديقه القديم من المدرسة الثانوية، مايكل أنجلو موران، فبالإضافة إلى عمله مديراً للعلامة التجارية للشركة، فإنه يُعرف أيضاً بتصميمه لأول شعار أيقوني للشركة وهويتها التجارية بالكامل.

اعتباراً من مايو 2018، قدم التطبيق 18 خدمة، مع التخطيط لإطلاق خدمتين جديدتين في مجال التسويق بالمحتوى، ليصل إجمالي الخدمات إلى 20 خدمة حسب الطلب تحت منصة واحدة. وقد لعب كون الشركة ناشئة تدار بإدارة إندونيسية دوراً كبيراً في مصلحة جوجيك للتعامل مع البيئة التنظيمية المحلية وفهم السوق الإندونيسي؛ مكنهم ذلك من دمج ميزات في تطبيقهم تناسب السائقين والمستهلكين المحليين بشكل أفضل. كما وظفت جوجيك 100 خريج جديد في مجال الهندسة من الهند في عام 2017.

في عام 2020، أطلقت الشركة خدمة "جو-ستور" (GoStore)، وهي حل يساعد الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة المحلية على إنشاء متاجر عبر الإنترنت بسهولة.

 التمويل 
بدأت رحلة جوجيك في التحول إلى شركة أحادية القرن في أواخر عام 2014 عندما حصلت على أول جولة تمويل لها من "إن إس آي فينتشرز" (المعروفة الآن باسم "أوبن سبيس فينتشرز")، وهو صندوق رأس مال مخاطر يتبع مجموعة نورث ستار. وبسبب النمو السريع في أوائل عام 2015، جذبت جوجيك استثمارات إضافية من شركة "سيكويا الهند" وصندوق الأسهم الخاصة التابع لنورث ستار.

بعد إغلاق جولة تمويل في أغسطس 2016 جمعت نحو 550 مليون دولار، استثمرت شركتان من أكبر الشركات في إندونيسيا، وهما "أسترا إنترناشيونال" و"بلي بلي دوت كوم"، في جوجيك. وشمل المستثمرون الدوليون عمالقة التقانة مثل الشركة الأمريكية "جوجل" وشركة "تينسنت" الصينية، إلى جانب شركة الاستثمار العالمية "تماسيك". وكشف استطلاع للرأي أن جوجيك هي التطبيق الأكثر شعبية لمشاركة الركوب في إندونيسيا. وقُدرت قيمة الشركة بنحو 5 مليارات دولار اعتباراً من فبراير 2018، وهو ما يتجاوز إجمالي القيمة السوقية لجميع شركات النقل في بورصة إندونيسيا.

في مايو 2018، أُعلن أن جوجيك استثمرت 500 مليون دولار في استراتيجية التوسع الدولي الخاصة بها. وفي يناير 2019، أغلقت الشركة الناشئة جولة تمويل أخرى بقيمة ملياري دولار، ووصل إجمالي قيمة الشركة إلى 9.5 مليار دولار.

وفي مارس 2020، أعلنت جوجيك أنها تلقت تمويلاً بقيمة 1.2 مليار دولار في جولتها التمويلية من الفئة "و"، وكانت القيمة السوقية التي تسعى إليها هي 10 مليارات دولار.

وفي يونيو 2020، أعلنت منصة المراسلة التابعة لشركة فيسبوك، "واتساب"، وشركة "باي بال" عن استثمارهما في جوجيك كجزء من جولة جمع التبرعات الجارية. لم يتم الكشف عن حجم وطبيعة الاستثمارات، ولكن تم وصفها بأنها "ذات أهمية".

 الاستحواذات والاندماج 
أدى النمو السريع للشركة إلى سلسلة من الاستحواذات والشراكات. في عام 2016، أعلنت جوجيك عن الاستحواذ على شركتين هندسيتين ناشئتين مقرهما الهند، وهما "سي 42 إنجينيرينج" و"كود إجنيشن"، وأنشأت مركز تطوير في بنغالور بالهند. كما استحوذت على "ليفت شيفت"، وهي شركة هندية مطورة لتطبيقات الهاتف المحمول، وشركة "بيانتا"، وهي شركة هندية ناشئة للرعاية الصحية المنزلية.

في عام 2017، استحوذت جوجيك على "لوكيت دوت كوم"، إحدى أكبر شركات حجز التذاكر عبر الإنترنت وإدارة الفعاليات في إندونيسيا. وفي العام نفسه، استحوذت على ثلاث شركات كبرى في شبكة التقانة المالية في إندونيسيا؛ وهي "كارتوكو"، و"ميد ترانس"، و"مابان"، من أجل توسيع نطاق أعمال المدفوعات الخاصة بها.

في يناير 2019، استحوذت جوجيك على حصة أغلبية في المحفظة الإلكترونية "كوينز". ولاحقاً، باعت جوجيك حصتها في "كوينز" في عام 2022 لشركة "جوفري كابيتال" والمدير المالي السابق لمنصة "بينانس"، وي تشو.

في يونيو 2019، استحوذت جوجيك على "إير سي تي أو"، وهي منصة توظيف تعتمد على الذكاء الاصطناعي مقرها في بنغالور بالهند.

في مارس 2020، أكدت جوجيك استحواذها على "موكا"، المزود الرائد لبرمجيات نقاط البيع كخدمة في إندونيسيا. وكانت المحادثات جارية منذ عام 2019 واكتملت في مارس 2020.

في ديسمبر 2020، أُفيد بأن جوجيك كانت تجري محادثات مع "غراب" لدمج أعمالهما فيما سيكون أكبر اندماج لشركات الإنترنت في جنوب شرق آسيا.

وفي فبراير 2021، أُفيد بأن جوجيك اقتربت من الاندماج مع "توكوبيديا"، قبل وقت قصير من طرح أسهمها للاكتتاب العام في أسواق الأوراق المالية الأمريكية والإندونيسية.

في 17 مايو 2021، أكدت توكوبيديا وجوجيك الاندماج وتأسيس كيان جديد يسمى "جوتو". ومن شأن تأسيس جوتو أن يجعلها واحدة من أكبر تكتلات التقانة في جنوب شرق آسيا. وقد تجاوز إجمالي حجم المعاملات لجوتو 22 مليار دولار في عام 2020، عبر أكثر من 1.8 مليار معاملة.

وفي يوليو 2021، أعلنت "طيران آسيا" أن الشركة ستستحوذ على أعمال جوجيك في تايلاند عبر صفقة مقايضة أسهم بالكامل. وعند الاستحواذ، ستمتلك جوجيك حصة 4.76% في أعمال تطبيقات الهاتف المحمول لشركة طيران آسيا.

 الشراكات 
في عام 2016، أعلنت جوجيك عن تعاون مع "بلو بيرد"، وهي شركة سيارات أجرة إندونيسية كبرى. وفي العام نفسه، أطلقت خدمة "جو-كار"، لتوسيع نطاق مشاركة الركوب من أسطول الدراجات النارية إلى السيارات، وأطلقت "جو-أوتو"، لتوفير خدمات الميكانيكا حسب الطلب. وبحلول أغسطس 2016، أصبحت أول نظام نفل عبر الإنترنت في إندونيسيا.

وفي تشغيل نظام تحديد المواقع العالمي الخاص بها، دخلت في شراكة مع "خرائط جوجل". وتشمل الشراكات الأخرى مجالات الترفيه مع "جوجل بلاي" و"إم إن سي فيجن"؛ ودفع الفواتير مع "إيون كريدت سيرفيس" و"سوزوكي"؛ ومزود الكهرباء الوطني "بيروساهان ليستريك نيجارا"، بالإضافة إلى هيئة التأمين الصحي الوطنية "بي بي جي إس كيسيهاتان".

في فبراير 2019، قال الرئيس التنفيذي لشركة "غارودا إندونيسيا"، آري أشكارا، لوكالة رويترز إن غارودا تجري محادثات متقدمة مع جوجيك لتوصيل المنتجات المباعة عبر جوجيك عبر 17,000 جزيرة إندونيسية.

وفي أغسطس 2019، ذكرت صحيفة "وول ستريت جورنال" أن جوجيك أجرت "محادثات أولية" مع شركة "أمازون" بشأن شراكة تتضمن قيام عملاق التجزئة باستثمار ضخم في جوجيك للاستفادة من البنية التحتية للتوصيل الخاصة بالشركة من أجل توسيع نطاق وصول أمازون إلى السوق في إندونيسيا.

في سبتمبر 2020، أعلنت جوجيك عن شراكة مع شركة "يونيليفر". كجزء من هذا التعاون، تشارك جوجيك مع يونيليفر من خلال منصة "جوتوكو" التي تم إطلاقها مؤخراً؛ وهي منصة رقمية تربط الشركات متناهية الصغر والصغيرة والمتوسطة في إندونيسيا بشركات السلع الاستهلاكية الرائدة. ويسمح هذا التعاون للشركات الصغيرة باستخدام جوتوكو للوصول إلى مجموعة كاملة من منتجات الاحتياجات اليومية من مختلف العلامات التجارية، بما في ذلك يونيليفر، بأسعار تنافسية وتكاليف شحن ميسورة.

 الأثر 
وفقاً لقناة "تماسيك ديجيتال" على منصة "يوتيوب"، ساهمت جوجيك بما يقدر بنحو 9.9 تريليون روبية (732 مليون دولار أمريكي) سنوياً في الاقتصاد الإندونيسي.

وأفاد مقال بحثي آخر أن جوجيك ساهمت بـ 8.2 تريليون روبية سنوياً في الاقتصاد الإندونيسي من خلال دخل السائقين الشركاء، كما تساهم بـ 138.6 مليار روبية إضافية شهرياً في الاقتصاد الوطني منذ انضمام التجار الشركاء من الشركات الصغيرة والمتوسطة إلى خدمة "جو-فود"، و1.7 تريليون روبية في الاقتصاد الإندونيسي من خلال دخل تجار الشركات الصغيرة والمتوسطة.

 تغيير الهوية التجارية 
تصغير|شعار جوجيك الثاني، الملقب بـ "سولف"، والذي تم استخدامه من 27 يوليو 2019 حتى 13 ديسمبر 2022
في 22 يوليو 2019، كشفت جوجيك عن شعار جديد. وترمز أيقونتها الجديدة، الملقبة بـ "سولف" (Solv)، إلى تحول جوجيك من كونها خدمة مشاركة ركوب إلى تطبيق فائق يوفر مجموعة متنوعة من الطرق الذكية للتخلص من المتاعب.

 إيقاف الخدمات 
في ديسمبر 2019، وبسبب ركود النمو، أعلنت جوجيك عن خطة لإيقاف معظم خدمات نمط الحياة التي تعمل تحت علامتها التجارية "جوليف" (Golife). حيث توقفت خدمتا "جولاندري" و"جوديلي" في 31 ديسمبر 2019، بينما توقفت خدمات "جوفيكس" و"جوغلام" و"سيرفيس ماركت بليس" بحلول منتصف يناير 2020. احتفظت جوجيك بخدمتي "جوكلين" و"جوماسج" في ذلك الوقت حيث كانت تأتي منهما 90% من طلبات خدمات نمط الحياة. وبسبب تأثير جائحة فيروس كورونا في إندونيسيا على أعمالها، أوقفت جوجيك لاحقاً جميع خدمات نمط الحياة المتبقية، وهما "جوكلين" و"جوماسج"، في 27 يوليو 2020. كما أوقفت جوجيك خدمة "جوفود فيستيفال" في نفس الفترة الزمنية تقريباً.

 مراكز جوجيك 
تعمل جوجيك في العديد من المدن الإندونيسية الكبيرة والمتوسطة، وكذلك في المناطق الريفية داخل إندونيسيا.

أطلقت جوجيك خدمة مشاركة الركوب في سنغافورة في 10 يناير 2019 كجزء من "تعزيز مرحلتها التجريبية". وصرح رئيسها، أندريه سوليستيو، بأن الشركة ملتزمة بـ "إعادة التنوع والخيارات إلى سوق مشاركة الركوب في سنغافورة". وفي فبراير 2019، عينت جوجيك سنغافورة مستشار الإدارة ومتسلق الجبال ليان تشونغ لوين مديراً عاماً لعملياتها في سنغافورة.

 دولياً 
تمتلك جوجيك مكتباً في سنغافورة، يتمتع بقدرات في علوم البيانات والهندسة، وكذلك في بنغالور بالهند، والذي أُنشئ بعد الاستحواذ على شركتي سي 42 وكود إجنيشن، ويركز على تطوير المنتجات والهندسة والتصميم.

في مايو 2018، أعلنت جوجيك عن استثمار 500 مليون دولار في استراتيجية التوسع الدولي لتشمل فيتنام وتايلاند وسنغافورة والفلبين، بدءاً بخدمات مشاركة الركوب، ثم تكرار نموذج أعمال الخدمات المتعددة المطبق في إندونيسيا لاحقاً. وتدار هذه الشركات من قبل فرق تأسيس محلية، مع توفير جوجيك للدعم التقني والخبرة اللازمة.

 المنتجات 
تصغير|سائقو جوجيك بزي الشركة الرسمي
 جو-باي (Go-Pay): هي رابع أكبر خدمة محفظة إلكترونية في إندونيسيا، وتأتي بعد أكبر المقرضين في البلاد؛ خدمة الأموال الإلكترونية التابعة لـ بنك منديري، وخدمة "فلاز" التابعة لبنك آسيا المركزي، وخدمة "تي-كاش" التابعة لشركة الاتصالات تيلكومسيل. في أكتوبر 2017، شكلت معاملات جو-باي 30 بالمائة من إجمالي معاملات الأموال الإلكترونية في إندونيسيا. وفي العام نفسه، حصلت الخدمة على جائزة الشركة الأكثر نشاطاً في مجال التقانة المالية لدعم "الحركة الوطنية غير النقدية" من قبل بنك إندونيسيا. وفي مايو 2017، حصلت الخدمة على ترخيص من البنك المركزي لاستخدام مسح رمز الاستجابة السريعة (QR Code) للمدفوعات.

 جو-رايد (GoRide): أول خدمة سيارات أجرة عبر الدراجات النارية عبر الإنترنت في إندونيسيا. اعتباراً من مايو 2018، تمتلك جوجيك أسطولاً يضم أكثر من مليون سائق.

 جو-كار (Go-Car): خدمة مشاركة الركوب باستخدام السيارات.

 جو-بلو بيرد (Go-Blue Bird): تتيح للعملاء طلب سيارات أجرة "بلو بيرد" عبر التطبيق. وبخلاف الأجرة الثابتة التي تتقاضاها "جو-كار"، فإنها خدمة سيارات أجرة تعتمد على العداد.

 جو-فود (GoFood): خدمة توصيل فوري للطعام مع أكثر من 250,000 تاجر في جميع أنحاء إندونيسيا.

 مهرجان جو-فود (Go-Food Festival): مفهوم لسلسلة ساحات طعام غير متصلة بالإنترنت تابعة لـ "جو-فود"، تبيع الأطعمة والمشروبات من تجار "جو-فود". افتتحت فروعاً في المدن الكبرى في إندونيسيا مثل سورابايا، وماكاسار، وباليمبانج، ومع وجود أكثر من 15 متجراً في جميع أنحاء البلاد، أصبحت سلسلة ساحات الطعام الأكثر انتشاراً في إندونيسيا.

 جو-مارت (Go-Mart): تقدم خدمة تسوق البقالة عبر التطبيق من محلات السوبر ماركت المدرجة في تطبيق جوجيك.

 جو-شوب (Go-Shop): تشبه "جو-مارت"، وتسمح للعملاء بشراء البضائع من المتاجر غير المدرجة في "جو-مارت".

 جو-سيند (Go-Send): خدمة توصيل عند الطلب لإرسال الطرود والمستندات دون قيود على المسافة داخل منطقة توصيل واحدة.

 جو-بوكس (Go-Box): تشبه "جو-سيند"، وهي مخصصة لنقل الأشياء الكبيرة باستخدام شاحنات النقل الصغيرة والشاحنات ذات المحور الواحد.

 جو-تيكس (Go-Tix): خدمة بيع تذاكر ترفيهية عبر التطبيق.

 جو-ميد (Go-Med): خدمة توصيل أدوية عبر التطبيق، بالشراكة مع "هالو دوك" (HaloDoc).

 جو-مساج (Go-Massage): تتيح للعملاء طلب مدلك شخصي.

 جو-كلين (Go-Clean): خدمة تنظيف منازل احترافية عبر التطبيق.

 جو-غلام (Go-Glam): خدمة تصفيف شعر شخصية، وعناية بالأظافر، وإزالة الشعر بالشمع، وتنظيف الوجه عبر التطبيق.

 جو-أوتو (Go-Auto): خدمة عناية بالسيارات للصيانة، بما في ذلك غسيل السيارات، فضلاً عن الإصلاح في حالات الطوارئ.

 جو-بولسا (Go-Pulsa): خدمة تعبئة رصيد الهاتف عبر التطبيق، ولا يمكن دفع قيمتها إلا عبر "جو-باي".

 جو-بيلز (Go-Bills): خدمة لدفع فواتير الكهرباء، وشراء رموز الكهرباء، ودفع أقساط التأمين الصحي الوطنية.

 نقاط جو (Go-Points): برنامج ولاء من جوجيك؛ حيث يتلقى المستخدمون رمزاً لكل معاملة ويمكنهم استبداله بمكافآت عبر التطبيق.

 جو-بلاي وجو-ستوديو (Go-Play & Go-Studio): أعلنت الشركة عن خطط للدخول في مجال المحتوى عبر الإنترنت مع "جو-بلاي" كمزود لبث الفيديو، و"جو-ستوديو" كدار إنتاج تابعة لهم. أطلقت "جو-بلاي" خدمتها رسمياً في سبتمبر 2019.

 جو-برتامينا (Go-Pertamina): خدمة توصيل الوقود عند الطلب بالتعاون مع شركة النفط الإندونيسية الكبرى برتامينا، حيث يتم توصيل الوقود للمستخدمين من أقرب محطة وقود تابعة لبرتامينا.

 جو-نيرباي (Go-Nearby): خدمة دليل تربط تجار "جو-فود" بعملاء جوجيك.

 جو-رايد وجو-كار بروتكت بلس (GoRide and GoCar Protect+): أعلنت الشركة عن خطة لإضافة خدمات جديدة توفر أماناً أفضل للمستخدمين.
 الجوائز والتقدير 
احتلت جوجيك المرتبة 17 في قائمة مجلة فورتشن لعام 2017 لـ "56 شركة غيرت العالم"، مما جعلها الشركة الوحيدة من جنوب شرق آسيا التي تدرج في هذه القائمة. وفي عام 2019، وصلت جوجيك مرة أخرى إلى قائمة فورتشن لأفضل 50 شركة غيرت العالم، وكانت الشركة الوحيدة من جنوب شرق آسيا التي أُدرجت مرتين في القائمة، حيث قفزت إلى المرتبة 11 من بين 52 شركة عالمية. وتشمل التقديرات الدولية الأخرى جائزة "أفضل أداء في رابطة دول جنوب شرق آسيا" (آسيان) لعام 2017، وجائزة "رائد أعمال العام" من شركة إرنست ويونغ، وجوائز المنتجات والخدمات الفائقة لعام 2016.

أما على المستوى الوطني، فقد شمل التقدير قائمة "براند زي" لأكثر 15 علامة تجارية إندونيسية قيمة لعام 2019، ولقب أفضل 3 علامات تجارية أداءً وأقوى 3 علامات تجارية في النقل والخدمات اللوجستية، وأفضل 3 خيارات لمستخدمي الإنترنت في النقل عبر الإنترنت، وأفضل تطبيق هاتف محمول في إندونيسيا لعام 2015، وفئة أفضل شركة ناشئة في تحقيق التوازن بين العمل والحياة، ولقب "الرئيس التنفيذي الأكثر إثارة للإعجاب في إندونيسيا" لعام 2017، وجائزة "الأكثر إبداعاً في حل التحديات الاقتصادية" لعام 2017.

 الرعايات 
رعت جوجيك الدوري الإندونيسي الدرجة الأولى من عام 2017 إلى عام 2018 (في عام 2017 بالاشتراك مع ترافيلوكا). كما رعت جوجيك نادي برسيب باندونغ اعتباراً من عام 2019. وتُعد جوجيك أيضاً أحد الرعاة المحليين لـ كأس العالم لكرة السلة 2023، التي شاركت إندونيسيا في استضافتها.
 ثقافة العمل 
 الموظفون 
لدى جوجيك أكثر من 3,000 موظف، من بينهم 210 مهندسين في مقارها الثلاثة الموجودة في جاكرتا، ومكتب لعلوم البيانات في سنغافورة، ومنشأة هندسية في الهند. وأعلنت الشركة عن استثمار بقيمة 500 مليون دولار للتوسع في جنوب شرق آسيا، بدءاً بخدمات مشاركة الركوب في 4 دول جديدة في منتصف عام 2018. سيضيف هذا التوسع إلى عدد شركائهم الحاليين، والذي يشمل اعتباراً من مايو 2018 أسطولاً يضم أكثر من مليون سائق، و125,000 تاجر لخدمة "جو-فود"، و30,000 مهني لخدمات "جو-مساج" و"جو-غلام" و"جو-كلين" و"جو-أوتو".

وبسبب الجائحة، اضطرت جوجيك إلى تسريح 430 موظفاً في يونيو 2020.

 مكان العمل 
قامت المقار الرئيسية لشركة جوجيك في جاكرتا بتجديد مركز تسوق قديم وتحويله إلى مساحة عمل حديثة تضم دار سينما، وغرفة ألعاب تحتوي على ألعاب الصالات وطاولات البلياردو، بالإضافة إلى مقاهي مكتبية وغرف للقيلولة.

 الانتقادات والجدل 
أدى النمو السريع لشركة جوجيك وهيمنتها على السوق في إندونيسيا إلى تغطية إعلامية بارزة، شملت انتقادات نبعت أساساً من خدمات سيارات الأجرة و"الأوجيك" التقليدية. وقد حُظرت جوجيك لفترة وجيزة من العمل من قبل وزارة النقل، جنباً إلى جنب مع خدمات النقل التشاركي الأخرى. واجه هذا الحظر معارضة من عدد كبير من الإندونيسيين، الذين حشدوا دعماً شعبياً عبر وسم "أنقذوا جوجيك" (#SaveGojek) الذي أصبح من أكثر المواضيع تداولاً على تويتر في إندونيسيا. ورُفع الحظر في اليوم نفسه بعد أن انتقده الرئيس جوكو ويدودو، صرح فيه أن الحكومة لا ينبغي لها أن تحظر الابتكار، مؤكداً أن الحظر سيؤثر سلباً على حياة الكثير من الإندونيسيين الذين يعتمدون على خدمات جوجيك. وفي أكتوبر 2018، طبق وزير النقل الإندونيسي، بودي كاريا سومادي، قاعدة جديدة لسيارات الأجرة عبر الإنترنت تنظم استخدام السيارات الخاصة للنقل العام.

في مارس 2018، وبعد أسابيع فقط من جمع الشركة جولة جديدة من رأس المال، تظاهر آلاف السائقين سيراً على الأقدام أمام القصر الرئاسي احتجاجاً على التعريفة، التي كانت تبلغ آنذاك نحو 1600 روبية (15 سنتاً) لكل كيلومتر. واستمرت هذه المطالب في احتجاج لاحق في يناير 2020، حيث طالب السائقون باتخاذ إجراءات من وزارة النقل التي وعدت بتقييم التعريفات التي حددتها الشركات. شعر السائقون بضرورة إدارة هذه التعريفات على مستوى المقاطعات، حيث تمتلك كل حكومة مقاطعة استقلالية في تحديد الحد الأدنى للأجور الخاص بها. وتعود إحدى أقدم المظاهرات لسائقي جوجيك إلى عام 2015 عندما تظاهروا أمام المقر الرئيسي الأول للشركة في كيمانغ بجاكرتا، مطالبين بمقابلة نديم مكارم، الشريك المؤسس والمدير التنفيذي آنذاك، للمطالبة بالشفافية في نظام الحوافز. شعر السائقون بالظلم تجاه اقتطاع أجورهم مقابل تأمين مستلزمات لم يكونوا على دراية بها، مثل سترة سائق جوجيك التي أُعيرت لهم في البداية بنظام الإيجار ولكن تم تحصيل ثمنها لاحقاً.

شهدت جوجيك منذ انطلاقتها عدداً من المظاهرات واسعة النطاق من قبل سائقيها. ففي يونيو 2021، وقبل أيام قليلة من الاندماج الرسمي بين جوجيك وتوكوبيديا، أعلن السائقون عن إضراب لمدة ثلاثة أيام بسبب تغيير في نظام حوافز "جو-كيلات" (قطاع خدمة التوصيل)، مما أدى إلى خفض التعريفة للسائقين بشكل كبير. وكجزء من المقاومة، خطط السائقون لعدم قبول أي طلبات لخدمة "جو-كيلات" في جاكرتا الكبرى وباندونغ. واندلعت احتجاجات مجدداً في أغسطس 2024، حيث طالب السائقون بظروف عمل إنسانية، وأجور لائقة، والاعتراف بوضعهم القانوني. كما طالبوا الحكومة وشركات النقل بتقنين مهنة السائق قانونياً. وبالإضافة إلى ذلك، طالبوا الشركة بخفض النسبة التي تقتطعها من أرباحهم. أضرب السائقون في 29 أغسطس بجعل خدماتهم غير متاحة طوال اليوم، واقتحموا مكاتب جوجيك، وجراب، ووزارة الاتصالات والمعلومات. ردت جوجيك بضمان استمرار قدرة الجمهور على استخدام خدمات التطبيق رغم المظاهرة، وأعربت عن انفتاحها لسماع تطلعات شركائها، ومع ذلك، لم تقدم جوجيك تفسيراً بشأن معادلة الدخل للسائقين.

 مراجع 

 وصلات خارجية 


تصنيف:شركات مقرها في جاكرتا
تصنيف:طلب الطعام عبر الإنترنت
تصنيف:شركات نقل أسست في 2009
تصنيف:شركات نقل في إندونيسيا
تصنيف:علامات تجارية إندونيسية
تصنيف:محفظة سوفت بنك
تصنيف:شركات برمجيات أسست في 2009
تصنيف:عمليات الدمج والاستحواذ 2021
تصنيف:شركات كولبرج كرافيس روبرتس