بيليتا إير

بيليتا إير هي شركة طيران إندونيسية منتظمة مقرها جاكرتا."Contact Us." (Archive) Pelita Air Service. وهي مملوكة لشركة بي تي يرتامينا (بيرسيرو)، وهي شركة تابعة لصندوق الثروة السيادي الإندونيسي، دانانتارا. يقع مقر عملياتها الرئيسي في مطار سوكارنو هاتا الدولي، بينما يقع مقرها الرئيسي في . وقد صنفت هيئة الطيران المدني الإندونيسية شركة بيليتا إير ضمن الفئة الأولى من حيث جودة سلامة الطيران.

 التاريخ 

 السنوات الأولى (1963-1970) 
بدأت شركة الطيران تاريخها عام 1963 عندما أنشأت شركة بيرتامينا قسمًا لخدمات النقل الجوي باسم بيرتامينا لخدمات الطيران لدعم تنقل موظفيها. وفي 24 يناير 1970، فُصل هذا القسم رسميًا ليصبح شركة مستقلة تحت اسم . كما تقدم الشركة خدمات النقل الجوي لقطاع النفط والغاز في إندونيسيا بنظام التأجير.

 مشاريع جديدة (1987–2020) 
في 24 نوفمبر 1987، أنشأت الشركة شركة  (PT Indopelita Aircraft Services) (IAS) لتقديم خدمات الصيانة للمكونات الدوارة، مثل التوربينات والضواغط والمضخات، بالإضافة إلى الخدمات الميكانيكية العامة والميدانية. كما توفر الشركة نظام تحكم رقمي لمراقبة أداء المعدات.
تصغير|بيليتا إير فوكر إف 28 في أواخر الثمانينيات
في عام 2000، قدمت الشركة خدمات رحلات جوية منتظمة تحت اسم " بيليتا إيرفينتشر ". وتوقفت عن تقديم هذه الخدمات في عام 2005، مُعللة ذلك بالمنافسة الشديدة في قطاع الطيران المنتظم. وفي عام 2016، أنشأت الشركة  للمطارات (SBU) تتولى إدارة مطارات بيرتامينا. وفي عام 2019، بدأت وحدة أعمال المطارات الاستراتيجية بإدارة ثلاثة مطارات تابعة لبيرتامينا، وهي مطار بوندوك كابي، ومطار بينانغ كامباي، ومطار واروكين. وفي عام 2020، بدأت الشركة بتقديم خدمات نقل البضائع العامة.

 إعادة الإطلاق شركة طيران منتظمة (2021–حتى الآن) 
في أواخر عام 2021، أفادت وسائل الإعلام الإندونيسية بأن وزارة الشركات المملوكة للدولة (BUMN) كانت تخطط لاستبدال شركة الطيران الوطنية المتعثرة مالياً، غارودا إندونيسيا، بشركة بيليتا إير، وذلك بسبب ديون الأخيرة المرتفعة. وفي نوفمبر 2021، أعقب خطة الوزارة لبدء رحلات منتظمة لشركة الطيران، طلب استئجار عدد من طائرات إيرباص إيه 320، وخلال تلك الفترة، تقدمت الشركة بطلب للحصول على شهادة مشغل جوي (AOC).

في 28 أبريل 2022، بدأت شركة الطيران عملياتها ناقلًا جويًا منتظمًا برحلة من جاكرتا إلى دينباسار. تبع الرحلات المنتظمة إلى بالي رحلات إلى يوغياكارتا في 20 يونيو 2022، مع خطط لإضافة المزيد من الوجهات من جاكرتا. عند إطلاق الخدمات المنتظمة، صرّح وزير الشركات المملوكة للدولة، إريك ثوهير، بأن شركة بيليتا للطيران ستركز حصريًا على السوق المحلية بدلًا من تسيير رحلات دولية، مشيرًا إلى حجم سوق الطيران المحلي الإندونيسي. مع ذلك، ظهرت تقارير في وقت لاحق من عام 2022 عن خطط للشركة لبدء تسيير رحلات الحج إلى المملكة العربية السعودية في عام 2023. في 18 أغسطس 2025، بدأت الشركة أولى رحلاتها العابرة للحدود إلى سنغافورة، منهية بذلك فعليًا وضعها شركة طيران محلية فقط.

 الوجهات 
اعتبارا من يونيو تطير شركة بليتا إير إلى ثمانية وجهات إندونيسية خارج مركزها في مطار سوكارنو-هاتا الدولي:

الدولة المدينة المطار ملاحظات المراجع أندونيسيا باليكبابان  باندا آتشيه مطار السلطان اسكندر مودا الدولي  دينباسار مطار نجوراه راي الدولي  كينداري   جايابورا مطار سينتاني الدولي ماتارام مطار لومبوك الدولي  ميدان مطار كوالانامو الدولي  بونتياناك مطار سوباديو الدولي  سورابايا مطار جواندا الدولي  يوجياكارتا مطار يوجياكارتا الدولي  سنغافورة سنغافورة مطار شانغي 

 الأسطول 

 الأسطول الحالي 
تصغير|طائرة بيليتا إير من نوع إيرباص إيه 320-200 عند الاقتراب النهائي من مطار سوكارنو هاتا الدولي
تصغير|طائرة بيليتا إير من نوع بريتش ايروسبيس آفرو RJ85 أثناء الهبوط في مطار نوسانتارا الدولي
اعتبارا من نوفمبر تعمل شركة بيليتا إير على الطائرات التالية:
+أسطول شركة بيليتا للطيران الطائرات في الخدمة طلبات الركاب ملحوظات دبليو Y المجموع  14  51  — 180 180 12 138 150 طائرات تابعة لشركة ألاسكا إيرلاينز سابقاً.  1  — — 48 48 تُستخدم في عمليات التأجير.  1  — — 66 66  1  — كبار الشخصيات العمل لصالح الحكومة الإندونيسية   2 — — — 13 الميثاق   2 — — — 3 الميثاق أسطول شحن شركة بيليتا إير  2  — — — شحنة تم تحويلها إلى سفن شحن. المجموع 23 51

 الأسطول التاريخي 
تصغير|طائرة بيليتا إير فوكر 100 في مطار السلطان سياريف قاسم الثاني، بيكانبارو في عام 2003
تصغير|طائرة بيليتا إير ناس 332 سي في ، ماليزيا في عام 2004
شغّلت شركة بيليتا إير سابقاً الطائرات التالية:
+أسطول تاريخي لـ "بيليتا إير"طائراتالمجموعالركابملاحظاتإيروسباسيال إس إيه 321 سوبر فريلون127مسجلة باسم PK-PEFايروسباسيال أس إيه 330 بوما116مسجلة باسم PK-PEN"إيروسباتيا" SA330F116مسجلة باسم PK-PDWباك 1-11 289بريتش ايروسبيس 146-2001 -بريتش ايروسبيس 146-200 الوحيدة في الأسطولبيل 212115"البيل 212" الوحيدة والمسجلة باسم "PK-PDZ"بوينغ 707-3M1C1المعلوماتمسجلة باسم PK-PJQ، استخدمها شركة Sempati Air في أغسطس 1977، ونُقلت إلى الحكومة الإندونيسية في يوليو 1979، ثم إلى سلاح الجو الإندونيسي باسم A-7002 في نوفمبر 1982. بعد تأجير مرة أخرى إلى بليتا في عام 1985، أجرت الطائرة إلى غارودا إندونيسيا في عام 1989 باسم PK-GAU.كاسا سي-212 أفيوكار1119ديهافيلاند ديش 7650ديه فيلاند DHC-3 اوتر - -عدد غير معروف من الطائرات في الأسطول تحطمت طائرتين مسجلتين باسم PK-PHA وPK-PHB في عام 1965.فوكر 1006 -تم استخدام طائرات F100 في رحلات الركاب، جميع طائرات ف100 (من المفترض) تم إلغائها.فوكر 70 1 -الفوكر 70 الوحيد في الأسطولفوكر 50 3 -تم استخدام فوكر 50s للطيران الركاب.فوكر إف 28-4000 5 -وقعت حريق في مركز "بيكي-بي جي كيه" بعد الهبوط في مطار جلال الدين في "جورنتالو". كانت أضرار الطائرة طفيفة وتمكن من إصلاح الطائرة.فوكر 28-1000 4 -فوكر إف27 فريند شيب6 -في ذلك الوقت، كانت طائرات F27 تستخدم لنقل الشحن والموظفين. تحطمت واحدة باسم PK-PFB، تحطمت أخرى باسم PK - PFC في جزيرة ميسول بسبب نقص الوقود،  وتم تسجيل واحدة باسم PC-CFD (تشغلها PT Caltex Pacific Indonesia).غروممان جي 111 الباتروس3 -كان هناك 3 طائرات G-111 فقط في الأسطول وقعت PK-VAA في الهبوط بالقرب من سليتار.  (تُستخدم تسجيل PK-PAM الذي استخدم في السابق لأحد G-111 مرة أخرى في ATR 72-500.)غولف ستريم II2 -كلاً من المُسجلين باسم PK-PJG وPK-PYZغولف ستريم III1 -طائرة واحدة فقط في الأسطول مسجلة باسم PK-PJAهوكر سيدلي 125-600B 2 -كلاً من المُسجلين باسم PK-PJD وPK-PJE (هوكر سيدلي 125-3 بي/را)1 -واحد فقط في الأسطول، مسجل باسم PK-PJRIPTN NAS 332C سوفر بوما224 (?)كلاً منهما مسجلين باسم PK-PUG وPK-PUHKing Air 3501 -الوحيدة في الأسطول، المسجلة باسم PK-RJR (إل - 1329) (جيت ستار 731)1 -"جستار 731" الوحيد في الأسطول، مسجل باسم "PK-PJH"لوكهيد L-100-30 هرقل 5الشحنL-100s تستخدم لخدمات الهجرة والشحن. سقط واحد في هونغ كونغ باسم PK-PLV،  سقط حادث آخر في جايابورا باسم PK -PLU،  واحدا مع تجاوز تسجيل غير معروف في جنوب السودان.NAMC YS-11264أحد عدد قليل من مشغلي NAMC YS-11 في إندونيسيا، وكلاهما من الطائرات المسجلة باسم PK-PYV & PK-PyW Shorts S.7 Skyvan 3319ثلاثة فقط في الأسطول، مسجلة باسم PK-PSC، PK-PSF، وPK-PSGترانساول سي-1605الشحناستخدم اثنين لاحقا من قبل "مانونجال إير" وتم إلغائها بسبب حادث، كلاهما من الطائرات المسجلة باسم PK-VTP & PK-VTQ

 الحوادث والوقائع 
 في 23 يناير 1980، وأثناء رحلة جوية من باندونغ إلى قاعدة ويراسابا الجوية عبر جاكرتا، اصطدمت طائرة تابعة لشركة بيليتا إير من طراز كاسا سي-212 أفيوكار (رقم التسجيل PK-XCE) بتلة في طقس سيئ على ارتفاع 2700 قدم، بينما كانت مصرحًا لها بالهبوط من 6500 قدم إلى 4500 قدم. اصطدمت الطائرة بشجرة راسامالا طويلة على منحدر جبل سانجابوانا قبل أن تتحطم على منحدر جبل سي مونيت. لقي جميع الركاب الأحد عشر حتفهم.
 في 24 يناير 1984، تحطمت طائرة من كاسا سي-212 أفيوكار تابعة لشركة بيليتا إير (رقم التسجيل PK-PCL) في جبل لوكون أثناء هبوطها من ارتفاع 3000 قدم، بالقرب من مانادو، شمال سولاويزي. توفي 6 من أصل 9 ركاب، واعتبرت الطائرة تالفة تماماً.
 في 2 يناير 1990، وأثناء توجهها إلى باليمبانج، تعرضت طائرة من طراز كاسا سي-212 تابعة لشركة بيليتا إير (رقم التسجيل PK-PCM) لعطل في المحرك. هبطت الطائرة اضطرارياً في البحر وغرقت في جاوة، مما أسفر عن مقتل 7 أشخاص.
 في 6 ديسمبر 2023، ألغت رحلة الخطوط الجوية بيليتا رقم 205، وهي طائرة من طراز إيرباص A320-200 (رقم التسجيل PK-PWD)، إقلاعها بسبب تهديد بوجود قنبلة في مطار جواندا الدولي في سورابايا، وذلك بسبب تهديد بوجود قنبلة. طُلب من جميع الركاب النزول من الطائرة، وقام رجال الأمن بتأمين شخص واحد.

 الملاحظات 

 المراجع 

 الروابط الخارجية 


تصنيف:شركات إندونيسية أسست في 1963
تصنيف:شركات طيران أسست سنة 1963
تصنيف:شركات طيران إندونيسية