إسمكا

شركة PT Solo Manufaktur Kreasi، التي تعمل تحت اسم Esemka، هي شركة سيارات إندونيسية مقرها في سولو، إندونيسيا. سُميت علامة "Esemka" اختصارًا لكلمة "مدرسة ثانوية مهنية " ( بالإندونيسية : SMK / Sekolah Menengah Kejuruan ) تقديرًا لجهود الطلاب في تطوير علامة تجارية محلية للسيارات. على الرغم من أن وسائل الإعلام المحلية أشارت إليها في البداية على أنها العلامة التجارية الوطنية للسيارات في إندونيسيا، إلا أن الشركة وصفت Esemka بأنها سيارة مصنعة بالكامل في إندونيسيا. منذ عام 2013، أنتجت الشركة ما معدله 10 وحدات من سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الصغيرة شهريًا. بدأت الشركة الإنتاج التجاري لمختلف طرازات السيارات والشاحنات الصغيرة في مصنعها بقرية ديمانجان، مقاطعة بويولالي في جاوة الوسطى منذ عام 2016. وقد افتتحه رسميًا الرئيس الإندونيسي آنذاك، جوكو ويدودو، في 6 سبتمبر 2019. عند الافتتاح، بلغت الطاقة الإنتاجية للمصنع 12,000 مركبة سنويًا. وتستخدم شركة إيسمكا مكونات محلية الصنع من شركات مثل بي تي إنكا وبيرتامينا.

 تاريخ 

لطالما سعت الشركات المحلية في إندونيسيا إلى تصميم سياراتها الخاصة، لكنها فشلت في إنتاجها بكميات كبيرة. إلى جانب سيارة "إسيمكا"، حظيت بعض السيارات المحلية الأخرى بشهرة في الماضي، ومنها "جيا" من إنتاج شركة "إنكا" الحكومية لتصنيع القطارات، و" تاون " من إنتاج شركة "سوبر غاسيندو جايا"، و "فين كومودو" من إنتاج شركة "فين كومودو تكنولوجي". وتقوم شركة "كيات ماهيسا وينتور إندونيسيا" (KMWI) بتصنيع مركبة ريفية تحمل اسم "ماهيسا" تجاريًا منذ عام 2018.

شمل تطوير سيارة إيسمكا عددًا من المدارس الثانوية المهنية الإندونيسية (المدارس الثانوية المهنية أو SMK). وكانت سيارة كيات إيسمكا أول سيارة من طراز إيسمكا، وقد صُنعت عام 2011 على يد طلاب مدرسة SMK 1 Trucuk الثانوية المهنية الحكومية في كلاتين، جاوة الوسطى. وحظيت السيارة بشهرة واسعة عندما بدأ جوكو ويدودو باستخدامها كسيارة رسمية عندما كان رئيسًا لبلدية سولو آنذاك.

 2007 - قامت شركة SMK Indonesia Partnering AIK (مكونات Autocar Indutri) بتصميم وتصنيع مكونات محرك السيارة سعة 1500 سم مكعب؛
 2008 - واصلت شركتا SMK Indonesia و AIK برنامج تصنيع مكونات المحرك؛
 2009 - دخلت شركة SMK في شراكة مع شركة PT Nasional Motor لتصنيع هيكل سيارة ذات مقصورة مزدوجة ومع شركة PT Mageda لتصنيع هيكل سيارة رياضية متعددة الاستخدامات، وقد تمت الموافقة على ذلك من قبل الرئيس سوسيلو بامبانغ يودويونو في معرض ITB باندونغ؛
 2010 - حظيت الشراكة مع فوداي وجينبي والشركات الصغيرة والمتوسطة في إندونيسيا لتطوير سيارات الدفع الرباعي وإجراء اختبارات المنتجات على الشاحنات الصغيرة في معرض إندونيسيا الدولي للتصنيع (IIM 2010) باستحسان كبير من الجمهور. كما أدى هذا التعاون إلى تأسيس شركة PT Solo Manufacturing Kreasi، التي تمتلك علامة Esemka التجارية؛
 2011 - تتولى شركة PT Solo Manufaktur Kreasi مسؤولية تصاريح الإنتاج (Kemenperin) وصلاحية الطرق (Kemenhub وBTMP) وفقًا للوائح الحكومية لضمان جدواها التجارية؛
 2012 - قامت شركة PT Solo Manufaktur Kreasi بإصدار Variant Rajawali R2 وBima 1.1 وتتعاون مع العديد من الشركات المصنعة للمكونات الأجنبية والشركات الصغيرة والمتوسطة في إندونيسيا لتطوير المتغيرات؛
 2013 - أصدرت PT Solo Manufaktur Kreasi بنجاح عدة وحدات من متغير Esemka Rajawali للوسائط التعليمية والتشغيلية؛
 2014 - صممت شركة Esemka سيارات النقل الريفي، ووسائل النقل العام الجماعي، بالإضافة إلى العديد من وسائل النقل ذات الركاب العالي (الحافلات الصغيرة والشاحنات الصغيرة). تم تسليم 40 سيارة دفع رباعي وشاحنات صغيرة من Esemka، والتي كانت أول دفعة إنتاج وتم إنتاجها جميعًا في مدرسة ثانوية في تانجيرانج ، بانتين ؛
 2015 - صنعت Esemka نماذج أولية من Digdaya 2.7 D، وBima 1.3، وBima 1.8D، وEsemka Niaga 1.0؛
 2016 - قامت شركة Esemka ببناء أول مخطط تجميع في قرية ديمانجان، مقاطعة بويولالي في جاوة الوسطى؛
 2019 - افتتح الرئيس جوكو ويدودو رسميًا مصنع إيسمكا في مقاطعة بويولالي، جاوة الوسطى، وأطلق مشروع بيما ؛
 2023 - شاركت شركة إيسمكا لأول مرة في معرض إندونيسيا الدولي للسيارات وأطلقت سيارة بيما الكهربائية. وقد زار الرئيس جوكو ويدودو المعرض في افتتاحه.

 نماذج 
تصغير|Esemka Bima 1.3

 نماذج أولية 

 إيسيمكا هاتشباك — هاتشباك (2009) 
 Esemka Rosa Van — سيارة أجرة فوق الشاحنة (2009)
 Esemka Digdaya — شاحنة صغيرة ، استنادًا إلى Foday Lion F22 (موديل 2017) (2009، 2011، 2017)
 Esemka Zhangaro — كابينة فوق شاحنة صغيرة (2009)
 Esemka Rajawali — سيارة الدفع الرباعي ، استنادًا إلى Foday Explorer III (2011) 
 Esemka Rajawali R2 — سيارة كروس أوفر SUV ، مبنية على شيري تيجو وجونواي A380 (2012، 2014)
 Esemka Patua — نصف كابينة فوق شاحنة صغيرة، استنادًا إلى DFSK K05/K07 (2012)
 Esemka Bima 1.1 — نصف كابينة فوق شاحنة صغيرة، استنادًا إلى كاري يوجين (2012)
 Esemka Garuda 1 — سيارة الدفع الرباعي، استنادًا إلى فوداي لاندفورت (2017)
 Esemka Borneo — نصف كابينة فوق شاحنة صغيرة، استنادًا إلى BAW 009 (2017)

 نماذج الإنتاج الضخم 
حتى الآن، تقوم الشركة بتصنيع النماذج التالية:  

 Esemka Bima 1.2/1.3/EV — شاحنة بيك أب نصف كابينة أمامية، مبنية على Chana Star 5 و Jinbei T30 و SRM Shineray X30LEV (2019–حتى الآن) 

 انظر أيضاً 

 صناعة السيارات في إندونيسيا

 مراجع 

 روابط خارجية 



تصنيف:شركات تصنيع مركبات أسست في 2007
تصنيف:مصنعو سيارات في إندونيسيا
تصنيف:نماذج سيارات
تصنيف:ماركات سيارات
تصنيف:علامات تجارية إندونيسية