إتش إم إس آسيا (1764)

إتش إم إس آسيا كانت سفينة من الدرجة الثالثة مسلحة بـ64 مدفعًا من خط السفن في البحرية الملكية البريطانية، بُنيت بواسطة توماس باكنال وأُطلقت في 3 مارس 1764 في حوض بورتسموث. شاركت في الحرب الثورية الأمريكية وفي الاستيلاء على مارتينيك عام 1794. تم تفكيكها في عام 1804.

 التصميم 
صممه السير توماس سلايد كتصميم تجريبي، وقد أثبت أنه مبتكر للغاية لأنه كان أول سفينة حقيقية مسلحة بـ64 مدفعًا. ونتيجة لذلك، لم تطلب البحرية الملكية البريطانية أي سفن أخرى مسلحة بـ60 مدفعًا، بل كلفت بسفن أخرى مسلحة بـ64 مدفعًا. وبسبب إدراج التعديلات التي تعلمتها من التجارب مع آسيا، مثل كون السفن التالية أكبر حجمًا، كانت آسيا هي السفينة الوحيدة من فئتها وعمقها. .لافري 1983, p. 177
 الخدمة 
 الحرب الثورية الأمريكية 
شاركت آسيا في الخدمة المبكرة خلال الحرب الثورية الأمريكية، كسفينة نقل لـ500 من المارينز الملكيون أُرسلوا إلى مدينة نيويورك في عام 1774 لتهدئة التوترات المتصاعدة بين السكان المحليين. وصلت السفينة إلى ميناء نيويورك في 4 ديسمبر وبقيت هناك حتى وقت لاحق من الشهر عندما انضمت إلى أسطول يقوده الأدميرال ريتشارد هاو.كلارك (ed.) 1964, p.10 ولكن في 1 يناير 1775 كانت جزءًا من سرب نائب الأدميرال غريفز في أمريكا الشمالية، مسجلة تحت قيادة القبطان جورج فاندر بوت.

عند عودتها إلى ميناء نيويورك، وفرت آسيا الحماية للسفينة التجارية دوقة جوردون، والتي أنشأها الحاكم الملكي ويليام ترايون كمكتب مؤقت في أكتوبر 1775. وكان يخشى الاعتقال من قبل الثوار إذا بقي في المدينة.

كانت آسيا السفينة التي وضع عليها ترايون وعمدة الموالين ديفيد ماثيوز مخططًا لاغتيال جورج واشنطن. وأُعدم توماس هيكي، أحد أفراد الحرس الشخصي لواشنطن، بسبب هذا المخطط. صحيفة بروكلين, 10 أكتوبر 1897، الصفحة 13

 خدمة السفينة 
كانت موجودة في معركة بروكلين في أغسطس 1776، ولاحقًا نجت من هجوم سفينة حارقة قادها الثوري الأمريكي سيلس تالبوت. أصابت السفينة الحارقة آسيا وأشعلت فيها النار، لكن الطاقم، بمساعدة رجال من السفن المجاورة، تمكنوا من إطفاء النيران.

في الفترة 1778–1789، رافقت آسيا بعض سفن الهند الشرقية إلى الهند.

 الحروب الثورية الفرنسية 
أعيد تكليف آسيا في مايو 1793 تحت قيادة القبطان جون براون، وفي 26 ديسمبر أبحر بها إلى جزر الهند الغربية للانضمام إلى الأدميرال سير جون جيرفيس.

تصغير|يسار|الاستيلاء على حصن سانت لويس، مارتينيك، 1794، مع آسيا في الخلفية وزيبرا في المقدمة؛ رسم ويليام أندرسون
في مارس 1794، شاركت آسيا في الاستيلاء على مارتينيك ضمن قوة غزو تحت قيادة جيرفيس واللواء سير تشارلز غراي. تمكن البريطانيون بحلول 16 مارس من الاستيلاء على جميع الحصون، باستثناء حصن بربون والحصن الملكي.

في 20 مارس كان من المفترض أن تدخل آسيا وزيبرا ميناء كاريناج في الحصن الملكي لإطلاق النار على حصن سانت لويس. ومع ذلك، لم تصل آسيا إلى موقعها. وقد تراجع القبطان الملاحي، السيد دو توريل، الذي كان ملازمًا في الميناء، عن اتفاقه لأخذ السفينة إلى الداخل، بحجة خوفه من الضحول.جايمس (1837)، المجلد 1، ص 218 بدلاً من ذلك، دخلت زيبرا بمفردها، مع قائدها ريتشارد فولكنور وطاقمها الذين هبطوا تحت نيران الحصن واستولوا عليه.

آسيا عادت إلى إنجلترا في يوليو 1794. وفي الشهر التالي تولى القبطان جون ماكدوجال القيادة حين انضمت إلى سرب داونز.

في 29 أبريل 1796، واجهت آسيا حريقًا محتملاً مرة أخرى، هذه المرة في بورت رويال، جامايكا. اندلع الحريق ذاتيًا عندما انفجر جزء من دفعة مخزنة حديثًا مكونة من 300 برميل بارود على سطح السفينة السفلي. قفز حوالي 300 من طاقم السفينة في البحر هربًا من العواقب إذا انفجر المخزن الرئيسي القريب. تمكن القبطان وضباط السفينة وبعض الطاقم المتبقي من إخماد الحريق. في المجمل، فقدت السفينة 11 رجلاً بين قتيل وجريح.

منذ عام 1796 كانت تحت قيادة القبطان روبرت موراي، وفي عام 1800 أبحرت إلى هاليفاكس، ووصلت في 31 مايو. هناك استقبلت مجموعة من 600 مارون جامايكي تم ترحيلهم من جامايكا في العام السابق وكان من المقرر نقلهم إلى سيراليون. غادرت السفينة في 8 أغسطس ووصلت إلى سيراليون في 30 سبتمبر، حيث نزلت المجموعة التي عرفت لاحقًا باسم المارون الجامايكيون في سيراليون.

 المصير 
تم إخراج آسيا من الخدمة في مارس 1802. وتم تفكيكها في أغسطس 1804 في حوض تشاتهام

 الاستشهادات 

 المراجع 









تصنيف:سفن 1764
تصنيف:وحدات وتشكيلات بريطانيا العظمى العسكرية في حرب الاستقلال الأمريكية
تصنيف:ولاية نيويورك في الثورة الأمريكية