مطار تشيليك ريووت

مطار تشيليك ريووت ، المعروف سابقاً باسم مطار بانارونغ، هو مطار محلي يخدم مدينة بالانغكارايا، عاصمة مقاطعة كالمنتان الوسطى في إندونيسيا. يقع المطار على بعد حوالي 4.5 كم (2.8 ميل) من وسط المدينة، وقد سُمي تخليداً لذكرى "أناكليتوس تشيليك ريووت" (1918–1987)، وهو ضابط في القوات الجوية الإندونيسية وسياسي من أصول تابعة لقبائل "داياك نغاجو". شغل ريووت منصب الحاكم الثاني لكالمنتان الوسطى وصُنف بصفته بطل إندونيسيا الوطني. وبوصفه المطار الأكبر والأكثر نشاطاً في المقاطعة، فإنه يمثل البوابة الرئيسية لبالانغكارايا، ويوفر رحلات منتظمة إلى المدن الكبرى مثل جاكرتا وسمارانغ وسورابايا.

إلى جانب العمليات التجارية، يستضيف المطار "أكاديمية أنغكاسا للطيران"، وهي مدرسة لتدريب الطيارين تديرها مجموعة ليون إير. وتعد هذه الأكاديمية الفرع الثاني للمدرسة بعد حرمها الأول في مطار بينغونغ في مدينة سيربون.

 التاريخ 
عُرف المطار في الأصل باسم "مهبط بانارونغ"، وأُسس في 1 مايو 1958، وافتتحه تشيليك ريووت. في تلك الحقبة، صُنّف مهبطاً ريفياً واقتصرت خدماته على رحلات محدودة باستخدام طائرات صغيرة مثل دي هافيلاند كندا دي إتش سي 6 توين أوتر. وفي 24 سبتمبر 1973، سلمت الحكومة الإقليمية المهبط رسمياً إلى المديرية العامة للطيران المدني (إندونيسيا) التابعة لوزارة النقل، لتنتقل المسؤولية الإدارية كاملة إلى الحكومة المركزية، مما دفع وزير النقل آنذاك، إميل سليم، لتصنيفه مطاراً محلياً قادراً على استقبال طائرات أكبر مثل فوكر إف27 فريند شيب.

في نوفمبر 1988، نال تشيليك ريووت لقب بطل إندونيسيا الوطني بموجب مرسوم رئاسي، تقديراً لدوره بصفته مقاتلاً من أجل الحرية خلال الثورة الوطنية الإندونيسية. وقد تدرج في الرتب العسكرية في القوات الجوية الإندونيسية حتى وصل إلى رتبة عميد جوي، وقاد أول عملية إنزال مظلي في التاريخ العسكري لإندونيسيا. وتكريماً لإرثه، غُير اسم المطار رسمياً في يوم الأبطال الموافق 10 نوفمبر 1988 بقرار من وزير النقل آنذاك أزوار أنس.

انتقلت إدارة المطار في 1 يناير 2019 إلى شركة "أنجكاسا بيور II". وعقب افتتاح المبنى الجديد في 2019، نُقلت جميع الرحلات إليه، وهناك مقترحات لتحويل المبنى القديم إلى مرفق للشحن. كما اقترح استخدامه كمركز لتنسيق جهود المجلس الوطني الإندونيسي لإدارة الكوارث (BNPB) أثناء حرائق الغابات.

 المرافق والتطوير 
استغرق بناء مبنى الركاب الجديد أربع سنوات ونصف، وافتُتح في عام 2019 بمساحة تبلغ 29,124 متراً مربعاً. وتفوق هذه المساحة المبنى القديم بثمانية أضعاف تقريباً. تصل الطاقة الاستيعابية للمبنى الجديد إلى 4.5 مليون مسافر سنوياً، وهو مجهز بثلاثة جسور إركاب. شمل المشروع أيضاً إنشاء ممرات تدريج وتوسيع الساحات وتمديد المدرج ليصل طوله إلى 2,600 متر. وقد افتتح الرئيس جوكو ويدودو المرفق الجديد رسمياً في 8 أبريل 2019. رصدت شركة أنغكاسا بيور II ميزانية إضافية تبلغ 480 مليار روبية لتمديد المدرج إلى 3000 متر لاستيعاب الطائرات ذات البدن الواسع.

 شركات الطيران والوجهات 
 الركاب 

 الإحصائيات 
+ إحصاءات الحركة السنوية السنة  المسافرون  الشحن (طن)  حركة الطائرات 2023  695,120  11,047  7,921المصدر: المديرية العامة للطيران المدني، BPS

 الحوادث 
 في 29 أغسطس 2011، اضطرت رحلة غارودا إندونيسيا GA551 للعودة بسبب عطل في نظام تبريد المقصورة.
 في 22 أبريل 2012، اصطدمت رحلة غارودا رقم GA550 بنسر أثناء الاقتراب مما ألحق أضراراً بمقدمة الطائرة.
 في 14 ديسمبر 2016، علقت طائرة ليون إير في المدرج بعد انغراس عجلاتها في الأسفلت.

 المراجع 

تصنيف:تأسيسات سنة 1958 في إندونيسيا
تصنيف:مطارات أسست في 1958
تصنيف:مطارات إندونيسيا
تصنيف:مطارات في كليمنتان