محطة بوكور للسكك الحديدية

محطة بوكور (اختصارًا بالإندونيسية BOO)،  كانت تُعرف سابقًا باسم محطة بويتنزورغ، هي محطة قطار تقع في مدينة بوغور  غرب جاوة. وتُعد المحطة النهائية لخدمة الخط الأحمر التابعة لشركة كي آر أل كوموتيرلاين. للمحطة خمسة أرصفة وسطية ورصيفين جانبيين، وتقع على ارتفاع 246 مترًا فوق مستوى سطح البحر.

محطة بوكور هي المحطة النهائية لرحلات قطارات الضواحي التي تخدم منطقة جابوديتابك. أنهي من بنائها عام 1881، وكانت واجهتها في الأصل من الجهة الشرقية. إلا أنه مع ازدياد ازدحام قطارات الضواحي التابعة لشركة KRL، نُقلت بوابة المغادرة الخاصة بركاب القطارات إلى الغرب. ومنذ 17 ديسمبر 2021، تُشغل كلا البوابتين بالتساوي.

تشهد هذه المحطة حركةً نشطةً للمسافرين من بوغور إلى جاكرتا. وتخدم حاليًا خط بوغور المتجه من وإلى جاكرتا كوتا. ومنذ 1 يونيو 2022، أصبح خط قطار بانغرانغو، الذي كان يُستخدم سابقًا للتحويل فقط، يخدم الركاب بشكل منتظم.

استُخدمت المحطة لخدمة قطارات المسافات الطويلة بين المدن. انتقلت خدمات قطارات المسافات الطويلة من هذه المحطة إلى محطة بوغور باليدانغ القريبة.

 التاريخ 
يمين|تصغير|محطة بويتنزرغ في أكتوبر 1904
في أوائل سبعينيات القرن التاسع عشر، أنشأت شركة السكك الحديدية الهولندية الهندية محطة في بويتنزورغ (الاسم السابق لمدينة بوغور) وكان جزءًا أخيرًا من خط سكة حديد باتافيا-بويتنزورغ الذي يربط كلاين بوم بِبويتنزورغ. افتُتحت المحطة للجمهور في 31 يناير 1873، وقد بُنيت على طراز العمارة الكلاسيكية الجديدة. وأدارت شركة السكك الحديدية الهولندية الهندية هذه المحطة طوال الأربعين عامًا الأولى على الأقل.

في عام 1881، أنشأت شركة السكك الحديدية الحكومية محطة بويتنزرغ الثانية وكانت جزءًا من مشروع إنشاء خط سكة حديد بوغور - باندونغ - بانجار - كوتوارجو - يوجياكارتا. تطلّب إنشاء هذا الخط تدخلاً حكومياً نظراً لارتفاع تكاليف إنشائه مقارنةً بإنشاء خطوط سكك حديدية مستوية. وبتعيين ديفيد مارشالك رئيساً للخدمة، أُنجزت المرحلة الأولى من خط سكة حديد SS، وهي إنشاء خط جنوب جاوة وخط سورابايا - باسوروان - مالانغ. وبحلول 5 أكتوبر 1881، اكتمل الجزء الأول من الخط، بوغور - سيكوروغ. وبحلول 17 مايو 1884، امتدّ الخط إلى باندونغ.

في عام 1913، اشترت قوات الأمن الخاصة خط سكة حديد باتافيا-بويتينزورغ. في الماضي، شكلت حديقة فيلهلمينا ذات المساحة الكبيرة جزءًا من محطة بوغور.

أجرت وزارة النقل في عام 2009 أعمال تجديد المحطة. لم يُستخدم مبنى المحطة، الذي يحمل الرقم "1881" ويطل على شارع ني راجا بيرماس مدخلًا للجمهور، حيث نُقل باب المحطة ليطل على شارع مايور أوكينج.

في 20 أكتوبر 2016، كشفت شركة خط قطارات KRL للركاب عن قاعة جديدة مساحتها 570 مترًا مربعًا بُنيت أمام المحطة. وقد شُيّد هذا التوسّع بشكل أساسي لزيادة انسيابية حركة الركاب وفصل مسارات الركاب القادمين عن المغادرين.

بعد سنوات من الإهمال، أُعيد افتتاح مبنى المحطة القديم المواجه للشرق في 17 ديسمبر 2021. ويطل هذا الباب الشرقي على ساحة مدينة بوغور (). وبوابة المغادرة على الجانب الشرقي من المحطة متصلة مباشرة بالساحة. بهدف دعم تشغيل البوابة الشرقية، أنشأت كاي كوميوتر شباك تذاكر عند المدخل، وعشر بوابات إلكترونية وآلتين للبيع الآلي في ردهة مبنى المحطة.

 العمارة 
تصغير|واجهة محطة بوغور عام 2013
تزخر هذه المحطة بتفاصيل أوروبية دقيقة، فهي غنية بالزخارف الهندسية كالسحب وأرجل الأسود والمحاريب المتأثرة بالطراز اليوناني الكلاسيكي بعناصره المتناظرة والهندسية بالكامل. ويجمع تصميم مبنى المحطة بين طراز الإمبراطورية الهندية ولمسة من الطراز الكلاسيكي الحديث في المدخل الرئيسي والردهة.

في غرفة كبار الشخصيات، يوجد نقش رخامي يبلغ ارتفاعه مترًا واحدًا. هذا النصب التذكاري رمزٌ لتهنئة موظفي شركة السكك الحديدية الإندونيسية (اختصارًا SS) لديفيد مارشالك بمناسبة تقاعده، تقديرًا لجهوده في تطوير السكك الحديدية في جاوة. وقد نُصب هذا النقش بديلًا عن تمثال ديفيد مارشالك الذي كان قائمًا في مكانه سابقًا.

يُضفي شكل الجملون والقوس المقوس على الواجهة الأمامية للمبنى طابعًا أنيقًا. أما الجدران، فهي مبنية من طوب الجص ذي الخطوط المخططة، ويحيط بالسقف الجملوني إفريز مزخرف. النوافذ والأبواب مصنوعة من الخشب المتين، مما يمنح المبنى طابعًا كلاسيكيًا. رصيف المحطة مغطى بمظلة من الصفيح المموج مدعومة بإطار فولاذي. تتكون المحطة من طابقين متصلين بدرج حلزوني.

على الرغم من أن مبنى المحطة الرئيسي ظل دون تغيير يُذكر، إلا أن سقف المحطة قد خضع لتغييرات. فقد جوّف جزء من جسر السقف وقطعه، كما قُطع جزء من الهيكل الفولاذي فوق الخط 3 لاستيعاب كابلات الطاقة العلوية عندما كان خط باتافيا-بويتنزورغ للسكك الحديدية قيد التشغيل.[ مطلوب مصدر ] بدأت شركة KRL العمل في عام 1925 لإحياء الذكرى الخمسين لتأسيس قوات الأمن الخاصة (SS). 

 تصميم المحطة 
تضم المحطة مبنيين متجاورين. المبنى الرئيسي هو مدخل المحطة، ويضم ردهة الاستقبال ومكتب الإدارة ومبيعات التذاكر، وغيرها من المرافق. أما المبنى الثاني فهو مبنى علوي يضم الرصيف ومسارين للسكك الحديدية.

للمحطة ثمانية خطوط سكك حديدية. الخط رقم 3 هو خط مستقيم باتجاه ديبوك-جاكرتا، بالإضافة إلى خط سكة حديد أحادي المسار باتجاه سيانجور-بادالارانغ. أما الخط رقم 5 فهو خط مزدوج المسار مستقيم باتجاه مجرى النهر من ديبوك-جاكرتا.
+ 60x60بكGالمبنى الرئيسي (المغادرون والقادمون)P
أرضية الرصيفخط 1مسار المكوك من وإلى مستودع بوكور كي آر إلخط 2نهاية خط   ←
 بانغرانغو إلى سوكابومي بوكور باليدانج ←رصيف وسطي، تُفتح الأبواب على الجانب الأيمن من وصول القطار على الخط 2، أو على الجانب الأيسر من وصول القطار على الخط 3خط 3→ سيليبوت  خط بوكور إلى جاكارتا كوتامسارات مزدوجة مستقيمة إلى ديبوك – جاكرتا
مسار فردي مستقيم إلى سوكابوميرصيف وسطي، تُفتح الأبواب على الجانب الأيمن من وصول القطار على الخط 3، أو على الجانب الأيسر من وصول القطار على الخط 4خط 4→ سيليبوت  خط بوكور إلى جاكارتا كوتارصيف وسطي، تُفتح الأبواب على الجانب الأيمن من وصول القطار على الخط 4، أو على الجانب الأيسر من وصول القطار على الخط 5خط 5نهاية خط  خط بوكور ←
مسارات مزدوجة مستقيمة من مسار قطار ديبوك – جاكرتا بانغرانغوخط 6نهاية خط  خط بوكور ←رصيف وسطي، تُفتح الأبواب على الجانب الأيمن من وصول القطار على الخط 6، أو على الجانب الأيسر من وصول القطار على الخط 7 خط 7→ سيليبوت  خط بوكور إلى جاكارتا كوتاخط 8نهاية خط  خط بوكور ←رصيف جانبي، تُفتح الأبواب على الجانب الأيمن من وصول القطارGمبنى مغادرة ووصول الركاب

 الخدمات 
فيما يلي قائمة بخدمات القطارات في محطة بوغور.

 خدمات الركاب 

 ركاب KAI
  خط بوغور، إلى جاكارتا كوتا
 قطار التكتل
 بانغرانغو (من بوكور إلى محطة سوكابومي)

 دعم النقل 
+ يكتب طريق وجهة بيسكيتا - ترانس باكوان (BRT)محطة حافلات بوبولاك– سياوي (عبر محطة حافلات سيدانجيانغ–بارانانجسيانغ) (عند محطة حافلات ستاسيون بوكور 2 / البوابة الغربية)محطة حافلات بوبولاك – سوكاساري (عند محطة حافلات ستاسيون بوكور 2 / البوابة الغربية)محطة سيباريجي – بوكور (عند محطة حافلات ستاسيون بوكور / البوابة الشرقية) جي آر كونيكشن (بيروم دامري) 7x محطة بوكور – محطة جواندا 8x محطة بوكور – محطة مانجاراي 9x محطة بوكور – محطة تيبت 10x محطة بوكور – محطة تاناه أبانغ أنجكوت 02 سوكاساري-محطة بوبولاك (عبر جالان إير. إتش. جواندا – جالان باجاجاران) 03 محطة حافلات بارانانجسيانج - محطة حافلات بوبولاك (عبر جالان أوتو إسكاندارديناتا - جالان سورياكينكانا) 05 محطة حافلات ميرديكا - سيباريجي 14 محطة حافلات بوبولاك-كاتولامبا 16 بازار أنيار-كيدونغ باداك 17 بازار أنيار-كوروغ 18 محطة حافلات باسار أنيار-بوبولاك 19 محطة حافلات ميرديكا - سيتوجيدي 20 محطة بوكور – محطة حافلات بوبولاك 32 محطة حافلات ميرديكا - بامويانان F05 محطة حافلات سيماس-ميرديكا F06 محطة حافلات باسار بارونج-ميرديكا F06A محطة حافلات باسار شيامبيا-ميرديكا F07 محطة حافلات بوجونج جيدي - باسار أنيار

 أماكن سياحية 

 حدائق بوغور النباتية
 قصر بوغور
 متحف سيجارة علم إندونيسيا الوطني (المتحف الإندونيسي لعلم النبات العرقي)
 متحف بيرجوانجان بوكور (متحف بوكور بيرجوانجان)
 متحف بيمبيلا تاناه الجوي
 حرم جامعة بوكور الزراعية بارانانجسيانج
 طريق جاجوراوي تول، بوابة بوكور تول

 الحوادث 

 في 30 أغسطس 2022، اشتُبه في تعطل مكابح حافلة صغيرة (أنجكوت) تحمل الرقم 08 متجهة إلى سيتوريوب-باسار أنيار عند معبر السكة الحديدية في جالان كيبون بيديس، ضمن قسم بوغور-سيليبوت. اصطدم بها قطار تابع لخط سكة حديد كارناتاكا (القطارات الكهربائية كي آر أل) متجه إلى جاكرتا كوتا، يحمل الرقم KA 4073، مما أدى إلى انقلابها على جانب السكة. تمكن السائق من الخروج قبل اصطدام القطار بالحافلة. ونتيجة لذلك، حوّل مسار العديد من رحلات خط سكة حديد كارناتاكا، مما تسبب في ازدحام الركاب في محطة بوغور وعدد من المحطات الأخرى.

 معرض الصور 

 المراجع 

 روابط خارجية 

تصنيف:بوكور
تصنيف:الإحداثيات على ويكي بيانات
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة