تاكسيلا للصناعات الثقيلة

تاكسيلا للصناعات الثقيلة (اسم الإبلاغ: HIT، ) هي شركة باكستانية مملوكة للدولة، وهي مقاول دفاعي تحت إشراف وزارة الإنتاج الدفاعي، وتقع في تاكسيلا، البنجاب. افتتحها ضياء الحق، الرئيس آنذاك، عام 1979 تحت اسم «مصنع إعادة بناء المركبات الثقيلة»، وتتخصص في تطوير المركبات المدرعة.

للشركة خبرة واسعة في إصلاح وتحديث المركبات القتالية المدرعة المجنزرة للقوات المسلحة الباكستانية.

يختص الجناح التجاري لشركة تاكسيلا للصناعات الثقيلة بأنظمة معدات الري وخدمات المختبرات مثل اختبار المواد والصب.

 التاريخ 
بدأت خطط إنشاء منشأة للمركبات الثقيلة بالظهور في يوليو 1968، عندما تفاوض الرئيس أيوب خان على قرض قدمته تشيكوسلوفاكيا لإنشاء ورشة عمل في ملتان لصيانة دبابات القتال الرئيسية من طراز تي-59، التي كان سلاح المدرعات الباكستاني يشتريها بأعداد كبيرة من الصين آنذاك. إلا أن المشروع أُجهض بعد رفض الاتحاد السوفيتي منح الموافقة للجانب التشيكي على بناء المنشأة. بعد ذلك بسنوات، خلال فترة حكم يحيى خان، قام وزير الدفاع ، سيد غياث الدين أحمد، بتوجيه طلب رسمي من الحكومة الصينية، عبر السفير الصيني، لإنشاء "مصنع لتصنيع الدبابات" في باكستان، فأرسلت الصين فريقًا من جيش التحرير الشعبي لإجراء مناقشات.Hamid, Syed (7 February 2020). "Higher than the Himalayas: How it all Began". The Friday Times.

كخطوة أولى، قام خبراء من الصين وباكستان بمسح مواقع حول ملتان وروالبندي في مايو 1971، حيث وقع الاختيار في النهاية على منطقة تاكسيلا في روالبندي كموقع مثالي للمنشأة. ونتيجة لذلك، وُقعت مذكرة تفاهم في يوليو 1971 بين حكومتي باكستان والصين لإنشاء "مجمع لإعادة بناء الدبابات".Hamid, Syed (7 February 2020). "Higher than the Himalayas: How it all Began". The Friday Times.

في أعقاب الحرب الهندية الباكستانية عام 1971، أدركت وزارة الدفاع أهمية وضرورة توطين الصناعات الدفاعية وإنشاء صناعة محلية. ونتيجة لذلك، أُطلق مشروع 711 الذي أشرفت عليه من تشاكالا تحت إدارة قسم الإنتاج الدفاعي بوزارة الدفاع (وزارة الإنتاج الدفاعي حاليًا). وفي إطار المشروع 711، بدأ إنشاء مصنع إعادة بناء دبابات T-59 الثقيلة في الموقع المختار مسبقًا في تاكسيلا، وذلك بمساعدة من شركة نورينكو. بدأ المشروع ببناء مبانٍ سكنية لموظفي المصنع في أوائل عام 1973، تلاه بناء مجمع إعادة البناء في عام 1975. واكتمل بناء المجمع في أواخر السبعينيات. وفي عام 1979، افتتح الرئيس ضياء الحق رسميًّا مصنع إعادة بناء دبابات تي-59 الثقيلة (سلسلة T)، حيث خرجت أول دبابة تي-59 معاد بناؤها محليًا من خط إنتاج المصنع. وبعد عام، في عام 1980، بدأ المصنع الإنتاج التسلسلي بقدرة سنوية على إعادة بناء 100 دبابة من طراز تي-59 و250 محركًا.Hamid, Syed (7 February 2020). "Higher than the Himalayas: How it all Began". The Friday Times.

بحلول عام 1992، بنيت مصانع جديدة مع تحول الشركة إلى مجمع صناعي عسكري ضخم متعدد المصانع يمتد على مساحة تزيد عن 1400 فدان، وأضيف إليه مختبران إضافيان للبحث والتطوير في عام 2007. وبلغ إجمالي عدد العاملين في المجمع 5200 مهندس وفني. وفي وقت لاحق، أعيد تسمية المنشأة إلى "صناعات تاكسيلا الثقيلة". 

بحلول العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين، كانت شركة تاكسيلا للصناعات الثقيلة قد صنعت 1800 مركبة قتالية مدرعة وأكثر من 400 مركبة أمنية داخلية، بالإضافة إلى تجديد 5000 مركبة مدرعة."HIT Catalogue" (PDF). HIT official website.

 المراجع 

تصنيف:العلاقات الصينية الباكستانية
تصنيف:شركات باكستانية أسست في 1971
تصنيف:شركات مملوكة للحكومة في باكستان
تصنيف:أبحاث عسكرية في باكستان
تصنيف:شركات دفاعية في باكستان
تصنيف:مقالات تحوي نصا بالأردية