مطار ليو واتيمينا

مطار ليو فاتيمينا، المعروف سابقاً باسم مطار بيتو، هو مطار عام يقع على الساحل الجنوبي لـ مقاطعة جزيرة موروتاي في مالوكو الشمالية بـ إندونيسيا.

 التاريخ 

 الحرب العالمية الثانية 
تصغير|يسار|طائرة بوينغ إس بي-17 جي "ريدي تيدي" في جزيرة موروتاي عام 1945.
تصغير|يسار|منظر جوي لمهبطي بيتو (يسار) وواما (يمين) في عام 1945.
مثلت جزيرة موروتاي آخر غزو للجزر في غينيا الجديدة الهولندية قبيل تحرير الفلبين. وقد استُعيدت الجزيرة في 15 سبتمبر 1944 خلال معركة موروتاي على يد فرقة المشاة الحادية والثلاثين، حيث واجهت مقاومة خفيفة فقط. ونزل الجنرال ماكارثر والأدميرال باربي في يوم الغزو لإجراء عملية تفتيش؛ إذ لم يكن بالجزيرة آنذاك سوى خمسمائة مدافع ياباني.

وعقب عمليات الإنزال، شيد مهندسو البحرية مهبطين للطائرات في الجزيرة هما "واما" و"بيتو". بُني مهبط "واما" على طول الخط الساحلي تقريباً واستُخدم مطاراً للمقاتلات، ثم هُجر بعد الحرب. أما مهبط "بيتو" فقد بُني ليكون مطاراً للقاذفات في المنطقة الداخلية باتجاه الشمال، ويُستخدم حالياً مطاراً تجارياً.

وبعد انتهاء الحرب، أصبحت الجزيرة واحدة من أكبر مراكز استعادة طائرات سلاح الجو الخامس في المحيط الهادئ. وأُنشئت هناك مصاهر للمعادن، حيث نُقلت طائرات القوات الجوية الأمريكية من جميع أنحاء المنطقة لتفكيكها وبيعها كخردة. ورغم عمليات التخريد، ظلت الجزيرة مكتظة بالطائرات والمركبات حتى عام 1988 عندما نُظفت بالكامل في حملة تخريد نهائية، ونُقلت الخردة إلى مصنع كراكاتاو ستيل في جاوة.

 الوحدات الحليفة المتمركزة في موروتاي 
 مجموعة القصف الثامنة والثلاثون (15 أكتوبر 1944 – 29 يناير 1945).
 جناح القصف رقم 310 (18 سبتمبر – 14 نوفمبر 1944).
 مجموعة المقاتلات الثامنة (19 سبتمبر – 20 ديسمبر 1944).
 مجموعة المقاتلات الخامسة والثلاثون (27 سبتمبر 1944 – 20 يناير 1945).
 سرب المقاتلات الليلية رقم 418 (28 سبتمبر – 26 ديسمبر 1944).

 نزاع غرب غينيا الجديدة 
خلال مرحلة الاستعداد لعملية تريكورا في أوائل عام 1962، استخدمت القوات الجوية الإندونيسية مطار موروتاي كإحدى القواعد الجوية الأمامية. وفي أواخر يونيو 1962، نشرت القوات الجوية ما بين أربع إلى ست قاذفات استراتيجية من طراز توبوليف تو-16، وما بين ست إلى عشر قاذفات متوسطة من طراز إليوشن إي أل-28، وطائرتين مائيتين للبحث والإنقاذ من طراز غرومان إتش يو-16 الباتروس، ومروحيتين من طراز ميل مي-4 في موروتاي.Djati et al. 1996, p. 54–55Djati et al. 1996, p. 189 ولاحقاً، نُقلت طائرات إي أل-28 إلى مطار باتيمورا وأماهاي نظراً لعدم كفاية مداها للوصول إلى غرب غينيا الجديدة.Djati et al. 1996, p. 54 كما نشر الطيران البحري التابع للبحرية الإندونيسية ثماني طائرات غانيت المضادة للغواصات. ولتأمين حماية القاعدة، تمركزت ست طائرات ميكويان جوريفيتش ميج-17 للعمليات الاعتراضية والدفاع الجوي، ووحدة رادار من طراز نياسا بولندية الصنع كنظام إنذار مبكر،Djati et al. 1996, p. 53 ووحدة مضادة للطائرات مجهزة بمدافع هيسبانو-سويزا إتش إس 804، بالإضافة إلى سرية من قوات حماية القاعدة.Djati et al. 1996, p. 55–56 كما أقام الجيش الإندونيسي وحدة مدفعية للدفاع الجوي تابعة لكتيبة باتيمورا.Djati et al. 1996, p. 56

 شركات الطيران والوجهات 

 انظر أيضاً 
 القوات الجوية الأمريكية في جنوب غرب المحيط الهادئ.

 المراجع 

 Djati, Pungky Purnomo; et al. (1996). نضال القوات الجوية الإندونيسية خلال عملية تريكورا. جاكرتا: مقر القوات الجوية الإندونيسية. (باللغة الإندونيسية).
 Maurer, Maurer (1983). الوحدات القتالية للقوات الجوية في الحرب العالمية الثانية. قاعدة ماكسويل الجوية، ألاباما: مكتب تاريخ القوات الجوية. .

 وصلات خارجية 
 مهبط بيتو في موقع حطام المحيط الهادئ

تصنيف:مطارات إندونيسيا