ساحة سانتو دومينجو

ساحة سانتو دومينجو  هي فضاء عام في مدينة مدريد الإسبانية، وتقع في حي بالاثيو التابع لـ منطقة سنترو. تتميز بشكل غير منتظم، وتتقاطع فيها عدة شوارع هي: شارع سيلفا، شارع ياكوميتريثو، شارع سان برناردو، شارع فينيراس، شارع بريثيادوس، منحدر لوس آنخليس، شارع إيزابيل لا كاثوليكا، شارع توريخا، شارع ليغانيتوس، ومنحدر سانتو دومينغو.

الطرق المجاورة: كوستانيا دي لوس آنخليس، شارع ياكوميتريثو، منحدر سانتو دومينغو، شارع سان برناردو، شارع ليغانيتوس، شارع توريخا، شارع إيزابيل لا كاثوليكا، وشارع سيلبا.

 التاريخ 
وصفها بيدرو دي ريپيده بأنها «مكان مدريدي ممتع يتكوّن في الحقيقة من ساحتين تلتقيان على شكل زاوية قائمة». ويرجع أصل الساحة إلى السويقة التي تشكّلت أمام الدير الذي أسّسه دومينغو دي غوثمان سنة 1218. وهكذا ظهرت مُسمّاة بسويقة سانتو دومينغو في مخطط تيكسيرا لعام 1656.
وخلال حكم فيليبي الثاني، بُنيت للراهبات الدومينيكيات كنيسة اشتهرت بمدافنها ومن دُفنوا فيها.

وفي عام 1637 أُقيمت نافورة ضخمة ظلّت قائمة حتى سنة 1865. ويروي ريپيده في مزامنه المدريدية أن هذا الفضاء الشعبي كان مسرحًا، مثل ساحة أنطون مارتين، للاشتباكات الدامية التي وقعت في 22 يونيو 1866 أثناء تمرّد ثكنة سان خيل، بدعم من الحزبين التقدمي والديمقراطي، بهدف إسقاط ملكية إيزابيل الثانية.

كما يذكر ريپيده، بعد استحضاره «شرائح لحم باريونوبيفو الشهيرة» التي كانت تُشوى في نُزل بالمكان، أنه خلال النصف الأول من القرن العشرين كان يُقام في الساحة سوق شعبي للزهور، وفي الربيع سوق للفراولة القادمة من أرانخويث ولـالجبن الطازج من بلدة ميرافلوريس الجبلية. وقد اختفت هذه «الصناعة الشعبية الزقاقية» لاحقًا مع إنشاء موقف سيارات ضخم تحت الساحة.

 البنية التحتية الحضرية 
في مطلع ستينيات القرن العشرين، جرى تقسيم ملتقى الشارع والساحة اللذين يحملان الاسم نفسه بسبب إنشاء موقف سيارات ضخم متعدد الطوابق (جزء منه تحت الأرض وآخر مكشوف). وقد اعتبره بعض الخبراء واحدًا من أكثر أمثلة العمارة الحضرية غير الموفقة في مدريد خلال ما يُعرف بـ الفرانكوية الثانية أو فرانكوية التنمية.

وفي فبراير 2006 بدأت أعمال هدم هذا الهيكل القبيح، وأعلن مجلس مدينة مدريد عن مسابقة لمشاريع إعادة تهيئة حضرية بميزانية تقديرية بلغت 7.2 ملايين يورو. وتم تخصيص 3500 متر مربع من المساحة السطحية كمنطقة للمشاة، بينما ظلت البنية التحتية التحتية مخفية ومهجورة.

وفي عام 2017 أُعيد طرح فكرة استخدام هذه «المغارة» المهجورة الضخمة مرة أخرى كمساحة لوقوف السيارات.

 مصادر 

 ملاحظات 
منظر لسويقة سانتو دومينغو ونافورتها الزخرفية، في نسخة فرنسية تعود إلى عام 1707 عن رسم وحفر أصليين لـ لويس مونييه أُنجزا نحو عام 1665.
 وُثِّقت في هذا المكان، إلى جانب مدافن بارزة أخرى، رفات بيدرو الأول ملك قشتالة، وابنه خوان دي قشتالة وزوجته خوانا دي كاسترو، وابنتهما كونستانثا رئيسة الدير، وكذلك رفات الإنفانتا دونيا برينغويلا، وكونستانثا أخرى ابنة فرناندو الرابع ملك قشتالة. كما أقام فيه مؤقتًا الأمير كارلوس، ابن فيليبي الثاني، قبل نقله إلى دير الإسكوريال.
ومن الحوادث المؤسفة المرتبطة بالمكان دفن ماريا دي كارديناس—وهي من نسل خوان دي قشتالة—وذلك لعدم معرفة إصابتها بحالة إغماء عميق؛ وقد عُثر عليها لاحقًا أثناء دفن جديد. عندها أدركت الراهبات أن الأصوات المفزعة التي كانت تُسمع ليلًا لم تكن كما ظنن «من الشرير الذي أراد تشتيتهن عن تأملاتهن وصلواتهن».
 ساحة للمشاة توسّعت لاحقًا لتشمل شارع ياكوميتريثو، مع مشروع لإنشاء موقف سيارات تحت الأرض. انتهى جزء من الأعمال في أبريل 2007، ما أدى إلى توسيع الساحة—التي كانت تاريخيًا في حالة متردية—حتى شارع أرييتا وشارع كامبومانيس وشارع فومينتو وساحة أورينتي.
 كشفت مصادر من الحزب الاشتراكي العمالي الإسباني أن «حكومة بلدية مدريد التابعة للحزب الشعبي دفعت 12.3 مليون يورو لصاحب امتياز هذا الموقف كتعويض»، وأنه في عام 2009 طُرحت مناقصة لبناء واستغلال موقف جديد، إلا أن عملية الترخيص فشلت ولم تُسند، فطُوي الملف خلال فترة رئاسة بلدية ألبرتو رويث-غاياردون.

تصنيف:شوارع في مدريد
تصنيف:ساحات في مدريد