سفينة الأجيال

سفينة الأجيال، أو سفينة الفضاء للأجيال، أو سفينة العالم،Hein, Andreas M.; Pak, Mikhail; Pütz, Daniel; Bühler, Christian; Reiss, Philipp (April 2012). "World Ships: Architectures & Feasibility Revisited". Journal of the British Interplanetary Society. 65 (4–5): 119. هي نوع افتراضي من سفن الفضاء بين النجوم، وهي مسكن فضائي متعدد الأجيال ومركبة فضاء. هو تصميم يسمح برحلات تستغرق مئات إلى آلاف السنين للوصول إلى النجوم القريبة. سيشيخ ركاب سفينة الأجيال الأصليون ويموتون، تاركين أحفادهم يواصلون الرحلة.

 التاريخ 

 الأصول 
كان رائد الصواريخ روبرت إتش. جودارد أول من كتب عن الرحلات بين النجوم طويلة الأمد في كتابه  (1918). وصف فيه موت الشمس وضرورة وجود . كان من المفترض أن يسافر الطاقم لقرون في حالة سبات، وأن يستيقظوا عند وصولهم إلى نظام نجمي آخر. اقترح استخدام أقمار صغيرة أو كويكبات سفنًا، وتوقع أن يتعرض الطاقم لتغيرات نفسية وجينية عبر الأجيال.Rodriguez Baquero, p. 16

وصف كونستانتين تسيولكوفسكي، الذي يُعتبر أحد آباء نظرية الملاحة الفضائية، لأول مرة الحاجة إلى أجيال متعددة من الركاب في مقالته  (1928)، حيث رسم صورة لمستعمرة فضائية مجهزة بمحركات تسافر لآلاف السنين، أطلق عليها اسم . في القصة، تغير الطاقم بشكل كبير عبر الأجيال وعلى مستويات عديدة لدرجة أنهم لم يعودوا يعتبرون الأرض كوكبهم الأم.Rodriguez Baquero, p. 18

ورد وصف مبكر آخر لسفينة الأجيال في مقال جون ديزموند برنال عام 1929 بعنوان . كان مقال برنال أول منشور يصل إلى الجمهور ويؤثر في كتاب آخرين. كتب عن مفهوم التطور البشري ومستقبل البشرية في الفضاء من خلال أساليب معيشية نصفها اليوم بسفينة أجيال فضائية، والتي يمكن رؤيتها في الكلمة العامة .

 ورقة بحثية بعنوان "سفن العالم - مراجعة التصاميم المعمارية وجدوى التنفيذ" 
تصغير|مخطط سفينة العالم الموصوفة في ورقة World Ships – Architectures & Feasibility Revisited ،  مع الأخذ في الاعتبار أيضًا التصميم التفصيلي لـ Stanford Torus كما هو موضح في كتاب Space Settlements: A Design Study 
ميّزت ورقة بحثية نُشرت عام 2012 بعنوان  عدة أنواع من المركبات الفضائية بين النجوم: تُسمى تلك التي يزيد عدد سكانها عن 100,000 نسمة  ، بينما تُسمى تلك التي يتراوح عدد سكانها بين 1,000 و100,000 نسمة  . أما المركبات الفضائية بين النجوم التي يقل عدد سكانها عن 1,000 نسمة، فتُسمى  إذا كانت سرعة إبحارها أكبر من 10% من سرعة الضوء ، و  إذا كانت أقل من ذلك.

كما وصفت الورقة البحثية سفينة عالمية مقترحة، ذات الحد الأدنى من السكان اللازم لاعتبارها كذلك (100,000 نسمة)، وتتألف من أربع مستعمرات حلقية من طراز ستانفورد (مع بعض التغييرات عن التصميم الأصلي، مثل زيادة عدد السكان بمقدار 2.5 ضعف، وزيادة الكتلة بنسبة 10%)، ونظام دفع وتوليد طاقة قائم على مشروع داديالوس . وقد تم اختيار مستعمرة ستانفورد الحلقية لتصميمها المفصل الذي يغطي جوانب معمقة مثل أنظمة دعم الحياة وسماكة الجدران.

وخلصت الدراسة أيضاً إلى أن سفينة الفضاء ستحتاج إلى نظام آلي للكشف عن الأعطال وإصلاحها ذاتياً، لكي تكون موثوقة بما يكفي لأداء مهمتها، ومنع حدوث آثار كارثية نتيجة للأعطال. 

 مشروع هايبريون 
يهدف مشروع هايبريون ، الذي أطلقه أندرياس م. هاين في ديسمبر 2011، إلى إجراء دراسة أولية تُحدد مفاهيم متكاملة لسفينة فضائية مأهولة لنقل الأجيال بين النجوم. وقد أفضى المشروع إلى وضع أكثر التصاميم تفصيلاً لسفن نقل الأجيال حتى الآن.  يرتبط المشروع بمبادرة الدراسات بين النجوم، ويعود أصله إلى مجموعة طلاب WARR في جامعة ميونخ التقنية . تهدف الدراسة إلى تقييم جدوى الرحلات الفضائية المأهولة بين النجوم باستخدام التقنيات الحالية والمستقبلية القريبة. كما تهدف إلى توجيه خطط البحث والتطوير التكنولوجي المستقبلية، بالإضافة إلى توعية الجمهور بشأن السفر بين النجوم المأهول.   تشمل النتائج البارزة للمشروع تقييمًا لهياكل أنظمة السفن العالمية وحجم السكان المناسب.   عُرضت ورقة بحثية حول سفن نقل الأجيال في ورشة عمل وكالة الفضاء الأوروبية بين النجوم عام 2019، وكذلك في مجلة Acta Futura التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية . Hein, Andreas M; Smith, Cameron; Marin, Frederic; Staats, Kai (2020). "World Ships: Feasibility and Rationale". Acta Futura. 12: 75–104. arXiv:2005.04100. doi:10.5281/zenodo.3747333. S2CID 218571111.   أُطلقت مسابقة تصميم متعددة التخصصات في عام 2024.     أُعلنت النتائج في يوليو 2025، حيث فاز فريق كريسليس الإيطالي بالمركز الأول، وفريق برنامج الأغذية العالمي إكستريم البولندي بالمركز الثاني، وفريق سيستما ستيلار بروكسيموم الماليزي بالمركز الثالث.    

 التعريف 
بحسب هاين وآخرون، تُعرَّف  بأنها مركبة فضائية يعيش على متنها طاقمٌ لعدة عقود على الأقل، بحيث يضم أجيالًا متعددة. وتُصنَّف سفن الأجيال إلى عدة فئات فرعية: سفينة السرعة، وسفينة البطء، وسفينة المستعمرة، وسفينة العالم. صُنِّفت سفينة إنزمان الفضائية ضمن فئة  نظرًا لعنوان مجلة الفلك  (1977).  ويُطلق على مفهوم غريغوري ماتلوف اسم ، بينما أطلق آلان بوند على مفهومه اسم . وتستند هذه التعريفات أساسًا إلى سرعة السفينة وحجم سكانها.

 العوائق 

 الوجهة 
تحتاج سفن الجيل الأول إلى تحقيق التوازن بين التكلفة العالية والاحتمالية غير المؤكدة بأن يكون نظام النجوم الوجهة صالحًا للسكن بدرجة كافية.

 المحيط الحيوي 
يجب أن تكون هذه السفينة مكتفية ذاتيًا تمامًا، وأن توفر أنظمة حفظ الحياة لجميع من على متنها. كما يجب أن تمتلك أنظمة فائقة الموثوقية يمكن لسكانها صيانتها لفترات طويلة. وهذا يتطلب اختبار قدرة آلاف البشر على البقاء بمفردهم قبل إرسالهم بعيدًا عن متناول المساعدة. وقد بُنيت أنظمة بيئية اصطناعية مغلقة صغيرة، مثل المحيط الحيوي 2، في محاولة لدراسة التحديات الهندسية لمثل هذا النظام، ولكن بنتائج متفاوتة.

 علم الأحياء والمجتمع 
يجب على سفن الأجيال أن تتوقع المشاكل البيولوجية والاجتماعية والمعنوية المحتملة، ويجب عليها أيضًا أن تتعامل مع مسائل القيمة الذاتية والهدف بالنسبة للطواقم المختلفة المعنية.

تتباين التقديرات بشأن الحد الأدنى المعقول لعدد السكان اللازم لسفينة الأجيال. وقدّر عالم الأنثروبولوجيا جون مور أنه دون إجراء فحوصات جينية للأفراد قبل صعودهم إلى السفينة، ودون فرض ضوابط اجتماعية أو هندسة اجتماعية، ودون تجميد البويضات أو الحيوانات المنوية أو الأجنة، فإن صعود 160 شخصًا على الأقل على متن السفينة سيسمح بحياة أسرية طبيعية طوال رحلة فضائية مدتها 200 عام، مع فقدان ضئيل للتنوع الجيني. أما إذا كان ركاب السفينة من الأزواج، ويفترض أنهم في أوائل العشرينات من العمر، وكان على جميع من يعيشون على متنها الانتظار حتى منتصف أو أواخر الثلاثينيات من العمر قبل الإنجاب، فإن الحد الأدنى سيكون 80 شخصًا فقط. ومع ذلك، لم تُؤخذ العديد من المتغيرات في الحسبان في هذا التقدير، بما في ذلك ارتفاع احتمالية حدوث مشاكل صحية لكل من المرأة الحامل والجنين أو الرضيع بسبب سن المرأة الحامل. في عام 2013، استعرض عالم الأنثروبولوجيا كاميرون سميث الأدبيات الموجودة وأنشأ نموذجًا حاسوبيًا جديدًا لتقدير الحد الأدنى المعقول لعدد السكان بعشرات الآلاف. كانت أرقام سميث أكبر بكثير من التقديرات السابقة مثل تقديرات مور، ويعود ذلك جزئيًا إلى أن سميث أخذ في الاعتبار مخاطر الحوادث والأمراض، وافترض حدوث كارثة سكانية شديدة واحدة على الأقل خلال رحلة مدتها 150 عامًا.

في ضوء الأجيال المتعددة التي قد تستغرقها الرحلة حتى للوصول إلى أقرب الأنظمة النجمية المجاورة لنا مثل بروكسيما سنتوري، تشمل القضايا الأخرى المتعلقة بجدوى مثل هذه السفن الفضائية ما يلي:

 إمكانية تطور البشر بشكل جذري في اتجاهات غير مقبولة للجهات الراعية
 الحد الأدنى من السكان المطلوب للحفاظ على ثقافة مقبولة لدى الجهات الراعية في عزلة؛ وقد يشمل ذلك جوانب مثل
 القدرة على تعلم المهارات العلمية والتقنية اللازمة لصيانة وتشغيل وقيادة السفينة
 القدرة على تحقيق الغرض المنشود
 إن مشاركة قيم الرعاة، والتي قد لا يكون من المرجح إثبات جدواها تجريبياً خارج الكوكب الأم إلا إذا كان بقاء النسل حتى وصول السفينة إلى النجم المستهدف أحد الدوافع، بمجرد أن تبتعد السفينة عن الأرض وتبدأ رحلتها.

 الحجم 
لكي تحافظ مركبة فضائية على بيئة مستقرة لأجيال متعددة، يجب أن تكون كبيرة بما يكفي لدعم مجتمع بشري ونظام بيئي قابل لإعادة التدوير بالكامل. تتطلب مركبة فضائية بهذا الحجم طاقة كبيرة للتسارع والتباطؤ. أما المركبة الفضائية الأصغر حجمًا، فرغم قدرتها على التسارع بسهولة أكبر، مما يجعل سرعات الإبحار العالية أكثر جدوى، فإنها تقلل من التعرض للإشعاع الكوني وتقلل من الوقت اللازم لظهور الأعطال، لكنها ستواجه تحديات في تدفق الموارد الأيضية والتوازن البيئي.

 الانهيار الاجتماعي 
قد تشهد سفن الأجيال التي تبحر لفترات طويلة انهيارات في البنى الاجتماعية. وقد تحدث تغيرات في المجتمع خلال هذه الفترات، مما قد يمنع السفينة من الوصول إلى وجهتها. وقد وصف  هذه الحالة في مراجعة كتاب عام 1966: 

ناقشت رواية روبرت أ. هاينلين  ورواية برايان ألديس  مثل هذه المجتمعات.

 الأشعة الكونية 

تختلف بيئة الإشعاع في الفضاء السحيق اختلافًا كبيرًا عن تلك الموجودة على سطح الأرض أو في مدار أرضي منخفض، وذلك بسبب التدفق الهائل للأشعة الكونية المجرية عالية الطاقة. ومثل غيرها من الإشعاعات المؤينة، يمكن للأشعة الكونية عالية الطاقة أن تُلحق الضرر بالحمض النووي وتزيد من خطر الإصابة بالسرطان وإعتام عدسة العين والاضطرابات العصبية.

 الاعتبارات الأخلاقية 
يعتمد نجاح سفينة الأجيال على تولي الأطفال المولودين على متنها المهام الضرورية، بالإضافة إلى إنجابهم أطفالًا بدورهم. حتى لو كانت جودة حياتهم أفضل من، على سبيل المثال، جودة حياة من وُلدوا فقراء على الأرض، فقد أثار أستاذ الفلسفة نيل ليفي تساؤلًا حول أخلاقية تقييد خيارات حياة الأفراد بشدة من خلال إجبارهم على مشروع لم يختاروه. ثمة معضلة أخلاقية تتعلق بكيفية شعور الأجيال الوسيطة، أولئك الذين قُدِّر لهم أن يولدوا ويموتوا أثناء الرحلة دون أن يروا نتائج ملموسة لجهودهم، حيال وجودهم القسري على متن هذه السفينة.

 انظر أيضاً 

 أنيارا
 الاكتفاء الذاتي
 مُتَدَوِّرٌ بين النجوم
 المركبات الفضائية ذاتية التناسخ

 الملاحظات 

 المراجع 

 الروابط الخارجية 

 مدخل سفن العالم في موسوعة الخيال العلمي (النسخة الإلكترونية)





تصنيف:اكتفاء ذاتي
تصنيف:زراعة الفضاء
تصنيف:مواضيع الخيال العلمي
تصنيف:أعمال خيالية عن سفن الأجيال الفضائية
تصنيف:السفر بين النجوم
تصنيف:مركبات فضائية خيالية حسب النوع
تصنيف:مركبات فضائية افتراضية
تصنيف:استيطان الفضاء
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة