فريدريش ساس

فريدريش ساس (6 يناير 1883 - 26 فبراير 1968)، هو مهندس ألماني وأستاذ جامعي ومؤرخ. عُرف بإسهاماته الأكاديمية الواسعة في مجال الهندسة الميكانيكية وتوثيقه الدقيق لتاريخ المحركات وتطورها.

 حياته وعمله 
ولد فريدريش ساس في مدينة كولدنبيتل، وتلقى تعليمه الثانوي في مدرسة "جيمنزيوم" بمدينة شليسفيغ. تابع دراسته الجامعية في تخصص الهندسة الميكانيكية بجامعة ميونيخ التقنية، كما درس الهندسة البحرية في جامعة برلين التقنية. بدأ مسيرته المهنية بعد تخرجه من جامعة برلين كمصمم للتوربينات البخارية في شركة "إيه إي جي" منذ عام 1908. وخلال الحرب العالمية الأولى، تولى رئاسة قسم محركات الديزل في الشركة نفسها، حيث صمم محرك ديزل ثنائي الشوط بمكبس مزدوج الفعل يعتمد على الحقن المباشر للوقود دون استخدام ضغط الهواء؛ وكان هذا المحرك مخصصاً في البداية للاستخدام في الغواصات.Schiffbautechnische Gesellschaft (ed.): Jahrbuch der Schiffbautechnischen Gesellschaft, Volume 62, Springer, Berlin/Heidelberg 1968, p. 395

واصل ساس أبحاثه خلال العشرينيات حول أنظمة الحقن المباشر للوقود، ويُعد أول مهندس يدرس العلاقة بين قطر رشاش الوقود عند نقطة الحقن ومدى تغلغله داخل الأسطوانة.Hans Christian Graf von Seherr-Thoß (auth.): Die Technik des MAN Nutzfahrzeugbaus. In: MAN Nutzfahrzeuge AG (ed.): Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus. Springer, Berlin/Heidelberg 1991. . p. 471 وفي عام 1940، انتهت فترة عمله في شركة "إيه إي جي". وبالتوازي مع حياته المهنية، كان ساس يعمل أستاذاً غير متفرغ في جامعة برلين التقنية منذ عام 1927، حيث كان يلقي محاضرات حول محركات الديزل ذات الحقن المباشر. وفي عام 1946، أصبح أستاذاً متفرغاً لتصميم محركات الديزل، واستمر في منصبه حتى منح لقب أستاذ متفرغ فخري في 31 مارس 1953. كما شغل عضوية مجلس إدارة مؤسسة "جيرمانيشر لويد" في الفترة ما بين 1935 و1952.

حصل ساس في 2 أبريل 1935 على براءة اختراع أمريكية بعنوان "وسائل تنظيم محركات الاحتراق الداخلي ذات الحقن بدون هواء والسرعات المتغيرة"، وهي البراءة التي كان قد تقدم بطلبها في 28 أغسطس 1929 وتضمنت أربعة ادعاءات ابتكارية. وفي عام 1949، أسس المجلة العلمية "كونستروكتسيون" وظل رئيساً لتحريرها حتى عام 1963. وفي عام 1962، نشرت دار شبرينغر عمله الموسوعي "تاريخ صناعة محركات الاحتراق الداخلي الألمانية من 1860 إلى 1918"، وهو الكتاب الذي يُصنف اليوم كأهم مرجع علمي حول تاريخ محركات الاحتراق الداخلي.Reinhard Seiffert: Die Ära Gottlieb Daimlers: Neue Perspektiven zur Frühgeschichte des Automobils und seiner Technik, Springer, Wiesbaden 2010, , p. 72: „Es handelt sich hier nicht um eine private Meinungsäußerung, sondern um das wichtigste, mit dem Anspruch wissenschaftlicher Autoriät verfasste und herausgegebene Werk zur Geschichte der Verbrennungsmotoren.“

 مراجع 

تصنيف:أعضاء هيئة تدريس معهد برلين للتكنولوجيا
تصنيف:مخترعون ألمان في القرن 20
تصنيف:مهندسون ألمان في القرن 20
تصنيف:مهندسون من برلين