الممر التشيكي

الممر التشيكي (؛ ) أو الممر التشيكوسلوفاكي (؛ )؛ هو مقترح فاشل طُرح خلال مؤتمر باريس للسلام عام 1919 في ما بعد الحرب العالمية الأولى وأثناء تفكك الإمبراطورية النمساوية المجرية، كان المقترح يقضي باقتطاع شريط من الأراضي بين النمسا والمجر ليكون ممرًا يصل بين دولتين سلافيتين حديثتي التكوين لهما مصالح مشتركة، وهما مملكة الصرب والكروات والسلوفينيين (يوغوسلافيا) وتشيكوسلوفاكيا. ويُطلق عليه أحيانًا اسم الممر الإقليمي التشيكي–اليوغوسلافي، ويُشار إليه اليوم في الغالب باسم «الممر التشيكي»، وذلك لأن ممثلي يوغوسلافيا في مؤتمر السلام صرّحوا بأنهم يفضّلون أن يكون الممر خاضعًا لسيطرة التشيكوسلوفاكيين وحدهم، وفي النهاية رُفض المقترح من قبل المؤتمر ولم يُطرح مرة أخرى.

 الإقليم 
كان من المفترض أن يتكوّن الممر من بورغنلاند والمناطق المجاورة التي كانت ستقع على طول الحدود المستقبلية بين النمسا والمجر، ويُشار إلى هذه المنطقة أحيانًا باسم غرب ترانسدانوبيا، وفي مذكرة قُدمت إلى الحكومة الفرنسية في فبراير 1916، ذكر توماش ماساريك أن الممر سيُصحّح «انقسام التشيكوسلوفاك واليوغوسلاف» (أي السلاف الغربيون والسلاف الجنوبيون)،أوسكار كريتشي، مارتن سي. ستاين: جيوسياسة إقليم أوروبا الوسطى، 2005، ،  (https://books.google.com/books?id=38ciAe4J4VMC)]  وهو الانقسام الذي نشأ نتيجة الغزو المجري في القرن التاسع.

كان من المخطط أن يبلغ طول الممر نحو 200 كيلومتر، وألا يتجاوز عرضه 80 كيلومترًا، وكان سيخترق أربع مقاطعات مجرية هي: موشون، شوبرون، فاش وزالا. ومع ذلك، وُجدت مقترحات بديلة كانت ستجعل المنطقة أكبر بكثير.

 التاريخ 
استخدم المندوبون التشيكوسلوفاكيون مبدأ تقرير المصير، الذي استُخدم أساسًا مشروعًا لإنشاء العديد من الدول القومية في أوروبا بعد الحرب العالمية الأولى، كحجة لإنشاء الممر؛ غير أنه من غير المرجح أن يكون المقترح قد قُبل على هذا الأساس، إذ إن من بين 1.17 مليون نسمة كانوا يعيشون في المنطقة آنذاك، كان نحو 662 ألفًا من الألمان العرقيين، و220 ألفًا من السلاف (غالبيتهم من الكروات والسلوفينيين)، و289 ألفًا ينتمون إلى مجموعات إثنولغوية أخرى (غالبيتهم من المجريون)، كما جادلوا بأن الممر سيؤدي بحكم الأمر الواقع إلى ربط الألمان في جنوب شرق أوروبا (شوابيو الدانوب) بأوروبا الوسطى، وذكروا أيضًا أن ذلك سيعزز نفوذ فرنسا في المنطقة، إلا أن مؤرخي أوروبا اليوم يرجّحون أن الهدف الحقيقي كان منح تشيكوسلوفاكيا حصة أكبر من الأراضي على طول نهر الدانوب، من أجل تحويل بوزوني/بريسبورغ/بريشبوروك (التي أُعيدت تسميتها بعد ذلك بقليل إلى براتيسلافا الحالية) إلى ميناء دانوب رئيسي؛ وهو ما كان سيؤدي إلى تهميش المجر بدرجة أكبر مما كانت عليه بالفعل عقب انهيار الإمبراطورية النمساوية المجرية، وقد ادعى المندوبون التشيكوسلوفاكيون أن المدينة كانت العاصمة القديمة، متجاهلين حقيقة أن المدينة المتعددة الثقافات كانت أيضًا العاصمة الملكية لـ مملكة المجر لمدة قرنين ونصف، وكان لها سكان ألمان ومجريون بأعداد كبيرة.

حظي المقترح بدعم أنصار الأيديولوجيات السلافية الجامعة، إذ كان من شأنه إنشاء حدود مشتركة بين دولتين تمثلان وحدة السلاف (تشيكوسلوفاكيا ويوغوسلافيا)، وهي فكرة دافع عنها أيضًا القوميون الكروات الذين أرادوا أن يكون كروات بورغنلاند جزءًا من الدولة اليوغوسلافية،Arnold Suppan: Jugoslawien und Österreich 1918–1938 (https://books.google.com/books?id=xxiJ2LUEhNsC&dq=burgenland+kroaten+korridor&pg=PA563) الصفحة 563 وما بعدها] Oldenbourg Wissenschaftsverlag، 1996 وجادل هؤلاء بأن النمسا-المجر لم تعد قائمة، وبالتالي لم يعد هناك سبب لبقاء حدود مشتركة بين النمسا والمجر، وأن إنشاء مثل هذا الممر سيُثني البلدين عن التفكير في أي تحالف مستقبلي.

 المراجع 

تصنيف:ما بعد الحرب العالمية الأولى في النمسا
تصنيف:ما بعد الحرب العالمية الأولى في المجر
تصنيف:العلاقات التشيكوسلوفاكية اليوغسلافية
تصنيف:علاقات تشيكوسلوفاكيا الخارجية
تصنيف:علاقات يوغسلافيا الخارجية
تصنيف:جغرافيا تشيكوسلوفاكيا
تصنيف:ممرات جيوسياسية
تصنيف:قومية سلافية
تصنيف:مؤتمر باريس للسلام 1919
تصنيف:سياسة مملكة يوغسلافيا