هارموني جيتس الرحلة 185

هارموني جيتس الرحلة 185 هي رحلة طيران مستأجرة من مطار إيسنبوغا الدولي بأنقرة إلى مطار معيتيقة الدولي. مساء يوم الثلاثاء 23 ديسمبر 2025، تحطمت الطائرة التي كانت تقوم بالرحلة، وهي من طراز داسو فالكون 50، بعد وقت قصير من إقلاعها قرب قضاء هايمانا التابع لمحافظة أنقرة في تركيا. كانت الطائرة في رحلة عودة رسمية من العاصمة التركية إلى مطار معيتيقة الدولي في طرابلس، وعلى متنها وفد عسكري رفيع المستوى يقوده الفريق أول ركن محمد علي أحمد الحداد، رئيس الأركان العامة للجيش الليبي التابع لحكومة الوحدة الوطنية. أسفر الحادث عن تدمير الطائرة بالكامل ومقتل جميع من كان على متنها، وهم 5 من القيادات العسكرية والمدنية بالإضافة إلى طاقم الطائرة المكون من 3 أفراد.

كان الفريق الحداد يمثل رأس الهرم العسكري في المنطقة الغربية، والشخصية المحورية في ملف العلاقات العسكرية الاستراتيجية مع تركيا بموجب مذكرة التفاهم للتعاون الأمني والعسكري الموقعة عام 2019. كما اكتسب الحادث أبعادًا سياسية وأمنية بالغة الحساسية، حيث وقع في توقيت حرج كانت تشهد فيه البلاد حراكًا مكثفًا لتوحيد الجيش الليبي عبر مسار اللجنة العسكرية المشتركة 5+5، والذي كان الحداد أحد عرابيه الرئيسيين من خلال تفاهماته المباشرة مع قيادة الجيش في المنطقة الشرقية.

فور وقوع الحادث، أعلنت السلطات التركية فتح تحقيق موسع وشامل بمشاركة لجنة فنية عسكرية ليبية، لكشف الملابسات الفنية التي أدت إلى فقدان السيطرة على الطائرة، وسط استبعاد أولي لفرضية العمل الإرهابي وترجيح كفة الأعطال الفنية المتزامنة مع سوء الأحوال الجوية. وقد أثار الحادث موجة من ردود الفعل المحلية والدولية الداعية إلى الحفاظ على المكتسبات الأمنية التي تحققت في السنوات الأخيرة وتجنب حدوث فراغ قيادي قد يهدد استقرار وقف إطلاق النار.

 خلفية 
يأتي الحادث في إطار بروتوكولات التعاون العسكري الرسمية القائمة بين حكومة الوحدة الوطنية في طرابلس وتركيا، والتي تستند من الناحية القانونية إلى مذكرة التفاهم للتعاون الأمني والعسكري الموقعة في 27 نوفمبر 2019، وهي الاتفاقية التي تنظم آليات التدريب، وتبادل المعلومات الأمنية، والدعم اللوجستي، وتوريد المعدات الدفاعية بين البلدين. وبموجب هذا الإطار، تُجري الوفود العسكرية الليبية زيارات دورية إلى أنقرة لمتابعة برامج تأهيل الكوادر العسكرية في الكليات التركية، وتفقد العقود المتعلقة بصيانة المنظومات الجوية والدفاعية. شغل الفريق أول ركن محمد علي الحداد منصب رئيس الأركان العامة للجيش الليبي منذ تعيينه بقرار من القائد الأعلى للجيش الليبي في أغسطس 2020، حيث تولى الإشراف المباشر على المناطق العسكرية في الغرب الليبي، بالإضافة إلى تمثيله لرئاسة الأركان في مسار توحيد المؤسسة العسكرية عبر اللجنة العسكرية المشتركة 5+5، التي تشرف عليها بعثة الأمم المتحدة للدعم في ليبيا. وقد شهدت الفترة التي سبقت الحادثة انخراطاً مباشراً من الحداد في اجتماعات تنسيقية مع نظيره في المنطقة الشرقية، الفريق عبد الرزاق الناظوري، بهدف تشكيل قوة مشتركة لتأمين الجنوب، بالتوازي مع استمرار التعاون الفني مع الجانب التركي لتطوير قدرات القوات النظامية. كانت الطائرة المنكوبة، وهي من طراز داسو فالكون 50 والمخصصة للتنقلات الرسمية لكبار قادة الدولة، تُستخدم في مهام النقل اللوجستي والدبلوماسي العسكري بين القواعد الليبية والوجهات الخارجية المرتبطة بملفات الدفاع.
 الحادثة 
في تمام الساعة 17:10 بالتوقيت المحلي لتركيا (ت.ع.م+03:00) من مساء يوم الثلاثاء 23 ديسمبر 2025، أقلعت الطائرة التابعة للقوات الجوية الليبية من طراز "داسو فالكون 50" من المدرج المخصص للطيران الخاص في مطار أسن بوغا الدولي في أنقرة، في رحلة غير تجارية تحمل الرقم الرمزي (LAAF-902) متجهة إلى مطار معيتيقة الدولي في طرابلس. استمرت الرحلة بشكل طبيعي لمدة 40 دقيقة، حيث وصلت الطائرة إلى ارتفاع التحليق المبدئي المقدر بـ 28,000 قدم فوق منطقة وسط الأناضول.

عند الساعة 17:50، انقطع الاتصال الراداري بالطائرة بشكل مفاجئ أثناء تحليقها في المجال الجوي فوق قضاء هايمانا، الواقع على بعد حوالي 70 كيلومتراً جنوب العاصمة التركية. وتشير سجلات مراقبة الحركة الجوية الأولية إلى أن طاقم الطائرة أرسل نداء استغاثة (Mayday) قبل دقيقة واحدة من اختفاء الإشارة، أبلغ فيه عن حدوث "فشل كهربائي كلي" (Total Electrical Failure) أدى إلى تعطل أجهزة الملاحة الرئيسية، وطلب توجيهات فورية لتنفيذ هبوط اضطراري في أقرب قاعدة جوية. تزامنت الحادثة مع ظروف جوية غير مستقرة في المنطقة، حيث أشارت تقارير الأرصاد الجوية إلى وجود ضباب كثيف وانخفاض في مدى الرؤية الأفقية مصحوباً بهطول أمطار غزيرة ورياح نشطة في المرتفعات الجبلية المحيطة بموقع فقدان الإشارة.

عقب فقدان الاتصال، أطلقت السلطات التركية عملية بحث وإنقاذ (SAR) بمشاركة وحدات من الدرك التركي وفرق إدارة الكوارث والطوارئ (AFAD)، مدعومة بطائرات مسيرة مزودة بكاميرات حرارية نظراً لصعوبة التضاريس وظلام الليل. تم تحديد موقع الحطام في ساعة متأخرة من المساء في منطقة وادي "كسيك كاواك" الوعرة. أظهرت المعاينة الأولية للموقع أن الطائرة اصطدمت بسفح جبل بزاوية انحدار حادة وبسرعة عالية، مما أدى إلى تحطم الهيكل بالكامل وتناثر الحطام على مساحة واسعة، ولم يتم العثور على أي ناجين بين الركاب أو الطاقم في موقع التحطم.
 الضحايا 
أكدت السلطات الرسمية في كل من طرابلس وأنقرة عدم وجود ناجين في الحادث، حيث أسفر التحطم عن وفاة جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 8 أشخاص (5 من أعضاء الوفد العسكري و3 من طاقم الطائرة). وقد أصدرت رئاسة الأركان العامة للجيش الليبي بيانًا رسميًا نعت فيه القتلى، ونشرت القائمة النهائية للضحايا بعد إتمام إجراءات تحديد الهوية في معهد الطب الشرعي في أنقرة. ضمت القائمة الشخصيات التالية:
 الفريق أول ركن محمد علي الحداد: رئيس الأركان العامة للجيش الليبي (المنطقة الغربية)، والذي تولى المنصب منذ 29 أغسطس 2020. يُعد الحداد أرفع مسؤول عسكري يقضي في حادث طيران في تاريخ الجيش الليبي الحديث.
 اللواء الفيتوري غريبيل: رئيس أركان القوات البرية الليبية، وأحد القادة الميدانيين البارزين الذين شاركون في عمليات إعادة تنظيم الوحدات العسكرية في المنطقة العسكرية الوسطى.
 العميد محمود القطيوي: مدير جهاز التصنيع العسكري، وكان ضمن الوفد بصفته المسؤول عن ملف التعاون التقني والصناعي مع شركات الدفاع التركية.
 محمد العصاوي دياب: مستشار سياسي وأمني بمكتب رئيس الأركان، رافق الوفد للمشاركة في المباحثات المتعلقة بالترتيبات الأمنية المشتركة.
 محمد عمر أحمد محجوب: مصور صحفي ومرافق إعلامي خاص لرئيس الأركان، موثقًا للأنشطة الرسمية للوفد.

بالإضافة إلى الوفد الرسمي، توفي طاقم الطائرة المكون من ثلاثة أفراد تابعين للقوات الجوية الليبية، وهم: قائد الطائرة (طيار)، ومساعد طيار، ومهندس جوي، ولم يتم الإفصاح عن أسمائهم الكاملة في البيانات الأولية لحين إبلاغ ذويهم بشكل رسمي. وقد باشرت القنصلية الليبية في إسطنبول بالتنسيق مع السلطات التركية إجراءات نقل الجثامين إلى ليبيا، حيث من المقرر إقامة مراسم جنازة عسكرية رسمية في ساحة الشهداء بالعاصمة طرابلس.
 التحقيقات 
بموجب الملحق الثالث عشر من اتفاقية الطيران المدني الدولي (اتفاقية شيكاغو)، باشرت السلطات التركية، بصفتها دولة الوقوع (State of Occurrence)، قيادة التحقيقات الفنية والقضائية فور وقوع الحادث، وذلك بالتنسيق مع الجانب الليبي بصفته دولة المشغل (State of Operator).

 الإجراءات القضائية والفنية التركية 
أصدر وزير العدل التركي قراراً بتكليف مكتب المدعي العام الجمهوري في أنقرة بفتح تحقيق جنائي موسع للكشف عن ملابسات الحادث. وقد انتقل فريق مكون من أربعة مدعين عامين، برفقة خبراء من الطب الشرعي وفنيين من مركز تنسيق البحث والإنقاذ، إلى موقع التحطم في قضاء هايمانا لإجراء المعاينة الأولية وتوثيق مسرح الحادث قبل نقل الحطام.

على الصعيد الفني، تولى "مجلس تحقيق حوادث النقل" (UEIM) التابع لوزارة النقل والبنية التحتية التركية مسؤولية التحقيق الفني. وأعلنت الوزارة في بيان رسمي صباح الأربعاء 24 ديسمبر نجاح فرق البحث في استعادة "الصندوقين الأسودين":
 مسجل بيانات الرحلة (FDR): الذي يوثق المعطيات الفنية لأداء الطائرة (الارتفاع، السرعة، وضعية المحركات، وحركة أسطح التحكم).
 مسجل صوت المقصورة (CVR): الذي يحفظ المحادثات داخل قمرة القيادة والاتصالات مع برج المراقبة.
وتم نقل الجهازين تحت حراسة مشددة إلى المختبرات المركزية للطيران المدني في أنقرة للبدء في عملية تفريغ البيانات وتحليلها، لمعرفة ما إذا كان العطل الكهربائي ناتجاً عن خلل فني مفاجئ أم عوامل خارجية.

 المشاركة الليبية والدولية 
أصدر عبد الحميد الدبيبة، بصفته وزير الدفاع في حكومة الوحدة الوطنية، قراراً عاجلاً بتشكيل "لجنة تحقيق عسكرية عليا" برئاسة رئيس أركان القوات الجوية الليبية وعضوية ضباط مهندسين وخبراء من مصلحة الطيران المدني. وصلت اللجنة إلى أنقرة فجر الأربعاء للانضمام إلى فريق التحقيق التركي كمراقبين ومشاركين وفقاً للأعراف الدولية، وللمساعدة في تفسير سجلات الصيانة الخاصة بالطائرة وتاريخها التقني.

بالتوازي مع ذلك، تم توجيه دعوة رسمية لخبراء من "مكتب التحقيق والتحليل لسلامة الطيران المدني" (BEA) الفرنسي، ومهندسين من شركة "داسو للطيران" (الشركة المصنعة للطائرة)، للمشاركة في التحقيقات لتقديم المشورة الفنية حول أنظمة الطائرة المنكوبة، وهو إجراء روتيني في حوادث الطيران التي تشمل طائرات مصنعة في دول ثالثة.

 مسارات التحقيق المحتملة 
بناءً على المعطيات الأولية ونداء الاستغاثة الأخير، تركز لجان التحقيق المشتركة عملها على ثلاثة مسارات رئيسية:
 العطل الفني: التحقق من فرضية الانهيار التام للنظام الكهربائي (Total Electrical Failure) وتأثيره على أنظمة الملاحة والتحكم الهيدروليكي، خاصة في ظل تقادم طراز داسو فالكون 50.
 الأحوال الجوية: دراسة مدى تأثير العوامل الجوية السيئة (الضباب الكثيف والرياح القوية) في منطقة التحطم، واحتمالية حدوث تجلد (Icing) على أسطح الطائرة.
 العامل البشري: تحليل قرارات الطاقم في الدقائق الأخيرة ومدى استجابتهم لإجراءات الطوارئ القياسية.
وقد استبعدت السلطات التركية بشكل أولي فرضية العمل الإرهابي أو الاستهداف الخارجي، مشيرة إلى أن جميع الأدلة الحالية تشير إلى حادث عرضي، بانتظار النتائج النهائية للتحقيق.
 ردود الفعل 
أثار حادث تحطم الطائرة صدمة واسعة في الأوساط السياسية والعسكرية الليبية، نظرًا للمكانة التي كان يحظى بها الفريق محمد الحداد كشخصية توافقية، وتوالت بيانات التعزية والتضامن من مختلف الأطراف المحلية والدولية، التي أجمعت في مجملها على خطورة الفراغ الذي سيتركه غيابه على مسار توحيد المؤسسة العسكرية.

 محليًا 
 المجلس الرئاسي الليبي: أصدر المجلس بصفته القائد الأعلى للجيش الليبي بياناً رسمياً نعى فيه ، وأعلن الحداد الرسمي في كافة أنحاء البلاد لمدة ثلاثة أيام، مع تنكيس الأعلام على المقرات الحكومية والعسكرية. ووصف رئيس المجلس، محمد المنفي، الراحل بأنه .
 حكومة الوحدة الوطنية: قطع رئيس الحكومة عبد الحميد الدبيبة زيارته التفقدية لمدينة مصراتة وعاد إلى العاصمة، حيث أصدر بيان نعي وصف فيه الحادث بـ ، مؤكداً أن الحكومة ستتكفل بكافة الإجراءات المتعلقة بنقل الجثامين وإقامة مراسم تليق بتاريخ الضحايا العسكري.
 الجيش الوطني الليبي (القيادة العامة - بنغازي): أصدرت القيادة العامة في الشرق برقية تعزية رسمية. ونعى الفريق عبد الرزاق الناظوري (رئيس أركان قوات القيادة العامة) نظيره الراحل، مشيداً بـ  التي تحلى بها الحداد خلال مفاوضات توحيد الجيش، ومعتبراً رحيله خسارة لجهود المصالحة الوطنية وتأمين الحدود الجنوبية.
 المجلس الأعلى للدولة ومجلس النواب الليبي: أصدر المجلسان بيانات منفصلة طالبا فيها بضرورة إجراء تحقيق شفاف لكشف الملابسات، محذرين من استغلال الحادثة لإثارة الفوضى أو تبادل الاتهامات قبل صدور النتائج الرسمية.

 دوليًا 
 :
أصدرت الرئاسة التركية بيانًا أكدت فيه أن الرئيس رجب طيب أردوغان أجرى اتصالًا هاتفيًا برئيس المجلس الرئاسي الليبي، معربًا عن تعازيه الحارة في . كما أعلنت وزارة الدفاع التركية تنكيس الأعلام في مقر قيادة القوات المشتركة التركية-الليبية، مؤكدة التزام أنقرة بتقديم كافة الأدلة التقنية والتسجيلات الرادارية للجنة التحقيق الليبية لضمان الشفافية الكاملة.
 :
نشرت السفارة الأمريكية في ليبيا بيانًا رسميًا وصفت فيه الفريق الحداد بأنه . وأشار المتحدث باسم وزارة الخارجية الأمريكية إلى أن الولايات المتحدة "تثمن الدور القيادي الذي لعبه الراحل في الحفاظ على وقف إطلاق النار عبر اللجنة العسكرية 5+5"، داعيًا الأطراف الليبية إلى ضمان انتقال سلس للقيادة العسكرية للحفاظ على المكتسبات الأمنية.
 :
أصدرت وزارة الخارجية المصرية بيانًا أعربت فيه عن خالص تعازي القاهرة للشعب الليبي والمؤسسة العسكرية. وشدد البيان على أهمية ، مؤكدة دعم مصر الكامل لاستقرار المؤسسات الليبية في هذا الظرف الدقيق.
 :
بعثت رئيسة الوزراء الإيطالية جورجا ملوني ببرقية تعزية إلى حكومة الوحدة الوطنية، معتبرة أن إيطاليا فقدت  كان له دور بارز في ملفات التعاون الأمني ومكافحة الهجرة غير الشرعية. وأعرب وزير الدفاع الإيطالي عن استعداد بلاده لإرسال خبراء فنيين للمساعدة في تحليل حطام الطائرة إذا طُلب ذلك.
 :
قال السفير البريطاني لدى ليبيا إن المملكة المتحدة تلقت نبأ الحادث بـ. وأشاد السفير في تغريدة رسمية بجهود الفريق الحداد في ، مشيرًا إلى أن لندن ستواصل دعم جهود اللجنة العسكرية المشتركة التي كان الراحل أحد أعمدتها.
 :
بعث الرئيس الجزائري عبد المجيد تبون رسالة مواساة إلى القيادة الليبية، مؤكدًا وقوف الجزائر إلى جانب ليبيا في هذه المحنة. وأكد البيان الرئاسي أن .
 :
أصدرت وزارة الخارجية الروسية بيانًا مقتضبًا عبرت فيه عن أسفها لوقوع الضحايا، وقدمت التعازي لأسرهم وللمؤسسة العسكرية الليبية، معربة عن أملها في أن تكشف التحقيقات أسباب الحادث سريعًا لقطع الطريق أمام أي تأويلات قد تضر بالاستقرار.

 انظر أيضًا 
 الحرب الأهلية الليبية (2014–2020)
 العلاقات التركية الليبية

 المراجع 

تصنيف:التاريخ العسكري في 2025
تصنيف:العلاقات التركية الليبية
تصنيف:العلاقات الدولية في 2025
تصنيف:أحداث ديسمبر 2025
تصنيف:أحداث ديسمبر 2025 في إفريقيا
تصنيف:تاريخ ليبيا العسكري
تصنيف:تاريخ ولاية أنقرة
تصنيف:حوادث طائرات ركاب مدنية بسبب خطأ ميكانيكي
تصنيف:حوادث طيران بسبب خطأ في تحكم الطائرة
تصنيف:حوادث طيران في 2025
تصنيف:حوادث طيران في تركيا
تصنيف:حوادث طيران في ليبيا
تصنيف:ديسمبر 2025 في تركيا
تصنيف:كوارث 2025 في آسيا
تصنيف:كوارث 2025 في تركيا
تصنيف:ليبيا في 2025
تصنيف:نظريات مؤامرة تشمل حوادث طيران
تصنيف:وفيات 2025
تصنيف:الحرب الأهلية الليبية