قائمة عمليات اختطاف الطائرات

فيما يلي قائمة ببعض عمليات اختطاف الطائرات البارزة.

 عشرينيات القرن العشرين 

  1919 (تاريخ دقيق غير معروف، ربما بين مارس-يوليو): في حادث غالبا ما يشار إليه باعتباره أول خطف طائرة في التاريخ - على الرغم من التحقق من ذلك بشكل أساسي من خلال مذكرات الشخصية الرئيسية بدلاً من سجلات الصحافة المعاصرة - قام الأرستقراطية المجرية وعلماء علم الحياه البارون فرانز نوبسا فون فيلسو-سلواست باستحوا طائرة للهروب من جمهورية المجرية السوفيتية. نوبسا، وهو عالم وكواسيس سابق خلال الحرب العالمية الأولى مزيف وثائق من وزارة الحرب لإقناع القائد العسكري في مطار ماتيسفولند بالقرب من بودابست بتزويده وشريكته الألباني، باجازيد الماز دودا بالطائرة الصغيرة وطيار. في مكان ما فوق جيور، حوالي نصف الطريق إلى وجهتهم المفترضة من سوبرون، رسم فرانز بندقية على الطيار وطالب بإرسالها إلى فيينا.

 عشرينيات القرن العشرين 

  14 مايو 1928: حدث أول خطفللطائرة في الولايات المتحدة بعد ظهر هذا اليوم، عندما هاجم طيار في العمر 28 عاماً يدعى هاري واندرسون بوحشية مع طوق كرة العصا من قبل راكب واحد له، كلارنس رينيه فريشيت، 18 عاماً. في محاولة للانتحار، رتبت فريشيت رحلة قصيرة في طائرة أندرسون من روزفيل، ميشيغان إلى مدينة رأس فريشيت في بونتياك القريبة. عندما كانوا يقتربون من وجهتهم، على ارتفاع حوالي 2000 قدم فوق مستوى الأرض، هاجم فريتشيت الطيار فجأة وبدون قصد مع طوق كان قد أحضره على متن الطائرة، وإصابة أندرسون بشدة وأعرضه عن العيان. دخلت الطائرة في دورة وغوصة عميقة، وجذب انتباه العديد من الناس على الأرض، الذين اعتقدوا خطأ أنهم كانوا يشاهدون طيار كوسطة يقوم بعرض الهواء. قبل أن تصطدم الطائرة بالرض، استعاد أندرسون وعيه ومحاولة للخروج من الغوص، مما ربما أنقذ حياة كل من الرجال. تم تدمير الطائرة الثنائية في الحادث الذي وقع على أرض مستشفى بونتياك الحكومي، وهو مصحة للمجانين. أندرسون تم نقله إلى المستشفى بجروح خطيرة، بما في ذلك كسور عديدة في الجمجمة. الشرطة قابلته بينما كان يقود إلى غرفة العمليات لأن الأطباء كانوا يخشون أنه قد لا ينجو. على الرغم من أنه كان من الصعب على أندرسون تقديم بيان لأنه فقد معظم أسنانه، إلا أنه تمكنت من إخبار السلطات بما حدث قبل أن يغمى. ادعى فريتشيت في البداية أنه كان هو الذي طار الطائرة، وكان أندرسون هو المهاجم، ولكن أول رجال الإنقاذ الذين وصلوا إلى موقع الحادث أبلغوا أن يدي أندرسن لا تزال تمسك بالتحكمات، وكان فريتشيتي يحتفظ بمطرقة مكسورة. عثرت السلطات على العديد من الملاحظات والرسائل الغريبة في ملابس فريشيت، بما في ذلك ملاحظة إلى صديقته التي تقول: "الموت هو رسائلي، حبيبي". بعد عدة أشهر، أُدين فريشيت من قبل هيئة محلفين "الهجوم بمناسبة إيذاء الجسم" وحكم عليه بالسجن لمدة ست سنوات، مما جعل من اسمه أول "طاحف جو" في أمريكا. بحلول نهاية عام 1928، استعاد أندرسون كاملًا من إصاباته وعاد إلى تقديم تعليمات الطيران في فيلد باكارد في روزفيل.
  1929-1930 (غير مؤكدة): في صحيفة فورت وورث ستار تيليجرام اليومية (الدسخة الصباحية) 19 سبتمبر 1970، أعلن جيه هاوارد "دوك" ديكليس أنه كان في الواقع ضحية أول عملية اختراق السماء في ديسمبر 1929. كان يحمل البريد من سان لويس بوتوسي إلى توريون ثم إلى غوادالاجارا. اقترب منه الجنرال ساتورنينو سديلو، حاكم ولاية سان لويس بوتوسي وواحد من آخر الملازمين الباقين من بانشو فيا. كان (سيديلو) يرافقه عدد من الرجال الآخرين أخبروه عن طريق مترجم أنه ليس لديه خيار في هذه المسألة؛ كان عليه أن يُقود المجموعة إلى وجهتهم المختارة. لقد توقف لفترة طويلة بما فيه الكفاية لنقل المعلومات لرئيسه، الذي قال له للتعاون. لم يكن لديه خرائط، لكنه كان يقود من قبل الرجال بينما كان يطير فوق جبال المكسيك. هبط على طريق كما أُرسل، وتم احتجازه لساعات عدة تحت حراسة مسلحة. أطلق سراحه في النهاية مع "بيوينوس" من سديلو و عصاه. ديكليس) كان يحفظ سجل رحلته)، وفقاً للمقال لكنه لم يقدم تقريرًا للسلطات وذهب للعمل في وكالة الطيران في فورت وورث بعد حياته الطائرة

 ثلاثينيات القرن العشرين 

  21 فبراير 1931: حدث أول خطف وثيق للمطائرة المدنية، والذي توجد سجلات مفصلة وموثوقة، في هذا التاريخ، عندما هبطت رحلة بريد طيران Pan American-Grace Airways في أريكيبا، بيرو وحاطت بغيراليين مسلحين بينما وصل فورد تريموتور إلى المحطة. بعد استيلاء الطائرة، طالب الخاطفة بأن يلقي الطيار، الكابتن بايرون داغو ريكاردز، ورشة دعائية على المدن البيروية من أجل جمع الدعم لجهودهم للإطاحة بالرئاسة المؤقتة لللقيد لويس ميغيل سانشيز سيررو في ليما. عندما رفض ريكاردز، أخذ المتمردون رهينة، مع اثنين من أعضاء طاقمه الآخرين: جورج هيلمان، الميكانيكي، وبيل غراي، طيار شركة فوكيت للطيران. تم احتجاز الرجال الثلاثة لعدة أيام، لكن تقارير الأخبار في ذلك الوقت تشير إلى أنهم كانوا غير مجروحين و"حرارين في الذهاب إلى أي مكان يشاءون داخل المدينة" حتى التفاوض مع المسؤولين البريطانيين على إطلاق سراحهم. كابتن ريكاردز تم تكريمها لاحقا من قبل الحكومة الأمريكية لإنقاذ البريد على متن طائرته. بعد ثلاثين عامًا، أصبح ريكاردز أول طيار يتم اختطافه مرتين، عندما تم ضبط رحلة شركة طيران كونتيننتال 54 في 3 أغسطس 1961.
  25 سبتمبر 1932: تم ضبط باناير دو برازيل، سيكورسكي إس-38، P-BDAD، التي لا تزال تحمل عناوين نيربا دو برازيل، في مخزن الشركة من قبل ثلاثة رجال، الذين أخذوا الرابع رهينة. لم يكن أحد منهم طيار، لكنّهم تمكّنوا من الإقلاع بالطائرة. ومع ذلك، سقطت الطائرة في سان جوأو دي ميريتي مما أسفر عن مقتل الربعة. على ما يبدو أن الخطف كان مرتبطًا بأحداث الثورة الدستورية في سان باولو، ويعتبر أول خطف طائرة برزيلي.

 1940s 

  25 يوليو 1947: طائرة رومانية محلية من "بوخارست" إلى كرايوفا تم اختطافها من قبل ثلاثة ضباط جيش يطلبون اللجوء السياسي من رومانيا الشيوعية. الهبوط في تشاناكال في تركيا خلال عملية الخطف، أطلق الملازم الطيران، ميتروفان بيسيوتي، النار على الملازم أوريل دوبي.
  9 أبريل 1948: 20 تشيكا قبضوا على طائرة تجارية للطيران الوطني التشيكي مع إشارة سلاح وأطيرها إلى منطقة الاحتلال الأمريكية في ألمانيا في ثورة في الهواء لفرار النظام الشيوعي في تشيكوسلوفاكيا. خمسة من الركاب وواحد من طاقم الطيران اختاروا إعادة البلاد.
  30 يونيو 1948: طائرة داخلية من فارن إلى صوفيا تم اختطافها من قبل المعارضين للشيوعية. الهبوط في إسطنبول قتل الطيار في القتال.
  16 يوليو 1948: تم اختطاف طائرة بحرية، في محاولة للسرقة ثم تحطمت في دلتا نهر بيرل. الاصطدام قتل 25 من بين 26 ركاب وطاقم الطائرة كان الخاطف الرئيسي، هووانغ يو هو الناجين الوحيد.
  13 سبتمبر 1948: تم اختطاف رحلة تجارية من أثينا إلى تسالونيكي من قبل ثمانية شبان شيوعيين طلبوا من الطيارين الطيران إلى يوغوسلافيا. الهبوط بالقرب من سكوبيا وبعد رحيل الخاطفين، عاد الطائرة إلى اليونان. فيلم 1987 المشنقة يعتمد على هذه القصة.

 الخمسينيات 

  24 مارس 1950: اختطف ثلاثة طائرات دوغلاس دي سي 3 من تشيكوسلوفاكيا في وقت واحد من قبل طيارين سابقين في سلاح الجو الملكي التشيكي الذين طلبوا اللجوء في الغرب. معظم الخاطفين كانوا طاقم الطائرات الثلاثة كل الطائرات الثلاثة هبطت في قاعدة القوات الجوية الأمريكية في إردينغ، ألمانيا الغربية. 26 من بين 85 مسافر بقوا في ألمانيا الغربية للهرب من النظام الشيوعي في تشيكوسلوفاكيا. وكان هذا أول حادثة من اختطافات جماعية في تاريخ الطيران.
  5 يونيو 1954: فريق من منظمة الدفاع الوطني كارين بقيادة ماج ساو كياو آي اختطف طائرة داكوتا DC-3 من اتحاد الخطوط الجوية البورمية التي تطير من يانغون إلى عاصمة ولاية أراكان، سيتوي. كان هناك 14 راكب و أربعة موظفين للطيران. كان هناك راهب وامرأة ورجال عسكريين على متن الطائرة خطة الخاطفين كانت استخدام الطائرة لنقل الأسلحة إلى KNDO للقتال ضد الجيش الحكومي. بسبب عدم كفاية الوقود، لم تتمكن الطائرة من الهبوط في الموقع المقصود لها وخطة التهريب كانت غير ناجحة. ومع ذلك، كان هناك صندوق مملوك للحكومة بمبلغ 700 ألف كيات (333 دولار أمريكي في مايو 2025)، يحرسه ضابط عسكري، ولم يكن الخاطفين يعرفون عنهم عند تخطيط الخطف. قرر الخاطفون سرقة المال وتسليم السيطرة على الطائرة والهرب.
  13 يوليو 1956: سبعة طلاب مجارسي شبان، مسلحين بأسرار بلاستيكية، اختطفوا طائرة ليسونوف لي-2 من شركة ماليف للخطوط الجوية المجرية خارج بودابست وأهبطوها في قاعدة جوية حلف شمال الأطلسي في إنجولشتاد مانشينغ في ألمانيا الغربية للهروب من وراء الستائر الحديدي.
  2 ديسمبر 1959: تم ضبط وقصف طائرة باناير دو برازيل، لوكهيد إل-049/149 كونستيليشن، تسجيل PP-PCR، التي تعمل في رحلة 246 في طريقها من ريو دي جانيرو - سانتوس دومونت إلى بليم مع 44 راكب وطاقم على متن الطائرة، من قبل ضباط من القوات الجوية البرازيلية وأجبرت على الهبوط في أراغارس، غوياس. كان نيتهم هو استخدام الطائرة في قصف مبنى الحكومة في ريو دي جانيرو، وبالتالي بدء ثورة ضد الرئيس جوسيلينو كوبيتشيك دي أوليفيرا. تمّ إزالة الثورة بعد 36 ساعة وأمرت الطائرة بالرحيل إلى بوينس آيرس حيث طلب الخاطفون اللجوء. لم تكن هناك خسائر.
 التسعينات 

  16 يناير 1990: طائرة طيران أمريكا الغربية 727 من مطار هيوستن بين القارات إلى مطار لاس فيغاس ماككاران تم اختطافها من قبل خوسيه مانويل غونزاليز غونزاليس، الذي سمح له بالركوب على الرغم من شكاوى من الركاب الآخرين عن السلوك الغريب. في ارتفاع الرحلة، أخذ رائدة طيران رهينة، وأدعى أن لديه قنبلة، وطالب بتحويل الطائرة إلى كوبا. أعلن الطيار عن توقف ظاهري لتزود الوقود وأقيم الطائرة في مطار روبرت مولر البلدي حيث استقبلها شرطيين. بقيت الطيار على متن الطائرة بينما هرب 34 راكباً وأربعة من طاقم الطائرة باستخدام شرائح الإخلاء. ثم ركب أحد الضباط الطائرة بهدف التفاوض مع المشتبه به، لكنه أغلقه بمصباح مصباح في رأسه بعد أن وجد أنه غير متماسك. تم إكتشاف أن القنبلة المزعومة مزيفة اعترف غونزالز- غونزالس بالذنب، مشيراً إلى أن دوافعه كانت للهروب من "القتل والصمت" من قبل أعداء غير محددين الذي قضى ثلاثة أسابيع في محاولة للهروب. وأعرب أيضا عن تفضيل محاكمة في واشنطن بدلاً من لويزيانا، واصفا هذه الأخيرة بجمعية الموز. قال مسؤولون في مكتب التحقيقات الفيدرالي إن تقييم نفسي للخاطف قد يكون ضروريًا.
  1 أغسطس 1990: طائرة الخطوط الجوية البريطانية 149 هبطت في الكويت في نفس اليوم الذي غزو فيه العراق تحت سيطرة صدام حسين البلاد. الجيش العراقي أُلقى القبض على الطائرة وأخذ الركاب رهائن جميع الرهائن إلا واحدا تم إطلاق سراحهم في نهاية الحرب، بينما تم تدمير الطائرة.
 19 أغسطس 1990: استولى الخاطفون على طائرة روسية كانت تستخدم لنقل السجناء.
  2 أكتوبر 1990: اختطف مخطف طائرة من الصين التي تحطمت فيما بعد أثناء محاولتها الهبوط في غوانغتشو، مما أسفر عن مقتل 128 شخصا.
  26 مارس 1991: طائرة طيران سنغافورة 117 تم اختطافها في طريقها من مطار سوبانغ إلى مطار سنغافورة تشانجي من قبل 4 أشخاص يدعون أنهم أعضاء في حزب الشعوب الباكستاني. اقتحم أعضاء قوات النخبة في عمليات سينغافورة الخاصة الطائرة في 27 مارس، مما أسفر عن مقتل جميع القادة الأربعة وأطلاق سراح جميع الركاب والطاقم 11 في عملية استمرت 30 ثانية فقط. لم يتأذى أحد من الركاب وطاقم الطائرة.
  9 نوفمبر 1991: قام شاميل باسايف بمسح طائرة من مطار مينرالني فودي وهبطت في تركيا احتجاجا على انقلاب أغسطس و لجنة حالة الطوارئ.
  4 سبتمبر 1992: طيران الخطوط الجوية الفيتنامية 850، تسجيل LZ-JXB، استأجر من جيس إير، مع 127 ركاب على متن الطائرة في طريقها من بانكوك إلى مدينة هو تشي مين، اختطاف من قبل ليو تونغ طيار سابق في سلاح الجو الجمهوري في فيتنام. ثم أسقطت ورشات مضادة للشيوعية فوق مدينة هو تشي مين قبل أن يخرج بالشاشة. قوات الأمن الفيتنامية اعتقلته في وقت لاحق على الأرض الهبوط آمن، ولم يتأذى أحد على متن الطائرة. تم احتجاز تونغ في سجن في هانوي، حيث بقى حتى عام 1998.
  22 يناير 1993: طائرة الخطوط الجوية الهندية 810 في طريقها من مطار لكناو إلى مطار دلهي إنديرا غاندي الدولي تم اختطافها من قبل ناشط هندو وعاد إلى لكناو. طالب القاتل بإطلاق سراح جميع الهنود الكارسيفاك الذين اعتقلوا بعد هدم مسجد بابري وإقامة المعبد في رام جنما بومي حيث كانت المسجد في السابق. استسلم الخاطف للمسؤولين بعد المفاوضات وتم إكتشاف أن القنبلة التي حملها كانت مزيفة.
  11 فبراير 1993: طائرة لوفتانزا 592 التي كانت في رحلة محددة من فرانكفورت إلى القاهرة وأديس أبابا تم اختطافها بقوة من قبل نيبيو ديميكي، وهو رجل إثيوبي. طار الطائرة A310 في البداية إلى هانوفير للحصول على وقود قبل أن تطير إلى مطار نيويورك JFK حيث استسلم الخاطف بعد مفاوضات قصيرة. لم يتأذى أحد من الركاب أو الطاقم أو قتل
  27 مارس 1993: طائرة هندي للطيران 439 تم اختطافها في طريقها من دلهي إلى مدراس من قبل مخطف يدعي أنه يضعها بمفجرات. أجبر الطائرة على الهبوط في أمريتسار (بعد أن تم رفضها إذن الهبوط في لاهور) وطالب بالجوء السياسي في باكستان. استسلم الخاطف في وقت لاحق ووجد أن المتفجّر كان مجفف الشعر المختلّف.
  10 أبريل 1993: طائرة طيران الهندية بوينغ 737-2A8، في طريقها من لكناو إلى دلهي، تم اختطافها من قبل أربعة طلاب من كلية الحكومة الفنون، لكناو، مدعومة أنها مرتبطة بالمفجرات. وطالبوا بتغيير دورات الكلية وإلغاء جائزة لمستاذ وتأجيل الامتحانات. تمت الغلبات من قبل الركاب عند عودتهم إلى مطار لاكناو وتم القبض عليهم من قبل الشرطة. تم العثور على أنهم يحملون سكين صغير فقط.
  24 أبريل 1993: طائرة طيران الهندية رقم 427، وهي رحلة ركاب محلية بين سريناغر وديلهي، تم اختطافها من قبل متشدد حزب المجهدين. قام قوات الأمن القومي الهندي بإنقاذ جميع الـ 141 رهينة من طائرة "إنديان إيرلاينز بوينغ 737" على الأرض في مطار أمريتسار. القاتل الوحيد، محمد يوسف شاه، قتل خلال 5 دقائق من دخول قوات القيادة إلى الطائرة، قبل أن يتمكن من التفاعل وإيذاء أي من الرهائن. تم تسمية عملية الإنقاذ باسم رمزي "عملية أشوامد".
  15 سبتمبر 1993: طائرة ركاب روسيّة من طائرة "إيرفلوت" التي تطير من برم إلى موسكو تم تحويلها إلى مطار "جاردرمون" من قبل اثنين من الإخوة الإيراني. استسلم الخاطفون وأطلق سراح الرهائن تم منح الخاطفين اللجوء في النرويج لاحقا لأسباب إنسانية.
  25 أكتوبر 1993: طائرة طائرة طيران الخطوط الجوية النيجيرية A310 التي تطير من لاغوس إلى أبوجا، نيجيريا تم اختطاف من قبل أربعة شباب؛ ريتشارد أوغوندرو، كابر أدنوغا، بينث أولوواديسي وكيني راساك-لاوال أعضاء في الحركة من أجل تقدم الديمقراطية. على الرغم من أن الخطة الأولى كانت الهبوط على الطائرة المختطفة في ألمانيا، تم تحويل الرحلة إلى نيمي في النيجر من أجل إمداد الوقود. وعندما هبطوا هناك، وجد الخاطفون مئات الجنود المسلحين في المطار، ولكن قبل ذلك، توزعوا مطالبهم بين الركاب، ودعا الحكومة النيجيرية إلى إلغاء إلغاء انتخابات 12 يونيو وتحلف في موسحود أبيولا، الفائز المشهود بالانتخابات. أعطوا الحكومة 72 ساعة لتلبية مطالبهم وإلا سيضعون النار على الطائرة ومع ذلك، سمحوا 34 راكبا بالذهاب وأمسكوا بال159 المتبقين من بينهم كبار المسؤولين الحكوميين النيجيريين. تمسك الأربعة بالطائرة لبعض الأيام، وتتبعها مفاوضات الطعم حتى اقتحم الجنود الطائرة لإنقاذ الركاب المتبقين.
  7 أبريل 1994: طائرة  (فيدكس) 705 عانت من محاولة اختطاف من قبل موظف غير راض عن ذلك أوبورن كالوي عندما كانت تغادر (ممفيس) تينيسي بهدف تحطمها بعد أن تم طردها في اليوم السابق. تم إخضاعه من قبل طاقم الطيران قبل الهبوط الطارئ في ممفيس.
  26 مايو 1994: طائرة جارودا إندونيسيا المأهولة تم اختطافها من قبل اللجوء الفيتنامي. طالب لجوء فيتنامي يعود إلى فيتنام من مخيم لاجئين إندونيسي حاول اختطاف رحلة استئجارية في غارودا إندونيسيا من إندونسيا إلى أستراليا. بعد وقت قصير من الإقلاع من باتام أخرج الرجل زجاجة شامبو مليئة بالبنزين وفرق البنزين بالقرب من باب القمرة و هدد بإشعال النار على نفسه ما لم تحويل الطائرة إلى أستراليا. تمكن ميكانيكي غارودا وطالبي اللجوء الآخرون من السيطرة على الرجل واستمر الرحلة إلى فيتنام، حيث تم احتجاز الرجل عند وصوله.
  24 ديسمبر 1994: طائرة إير فرانس 8969 تم اختطافها من الجزائر من قبل أربعة مخطفيين من الجيش الذي كان يخطط للصدم بمنبر إيفل في وسط باريس. بعد مقتل 3 ركاب، اقتحم قوات "جين" الطائرة في "مارسيليا"، وقتلت  (جيا) الخاطفين وأحررت جميع الركاب المتبقين.
 3 أغسطس 1995: حادثة "ايرستان": طائرة شحن الروسية تطير من تيرانا إلى كابول أُجبرت على الهبوط في قندهار من قبل قوات طالبان. تم احتجاز طاقم الطائرة في السجناء حتى هربوا في عام 1996.
  20 سبتمبر 1995: المهربة الإيرانية ومرسدة الطيران ريدا غاراري اختطفت طائرة كيش إير 707 التي هبطت في إسرائيل. لا ضحايا.
  3 سبتمبر 1996: طائرة Tu-154 تم اختطافها من قبل الفلسطيني نادير عبد الله، وهي تطير من بيروت إلى فارن. طالب الخاطف أن يتم إمداد الطائرة وقودها ويحصل عليها على مرور إلى أوسلو، النرويج بعد أن تهبط في مطار فارن. تم إطلاق سراح جميع المسافرين البالغ عددهم 150 في فارنة؛ وبعد ذلك استمر الطاقم في الرحلة إلى أوسلو، حيث استسلم الخاطف وطلب اللجوء السياسي.
  23 نوفمبر 1996: تحطمت طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية رقم 961 في المحيط الهندي قرب شاطئ في جزر القوموروس بعد أن رفض الخاطفين، المطالبين بالرحلة إلى أستراليا، السماح للطيار بالهبوط والإمداد بالطائرة. 125 مسافر ماتوا عندما سقطت عربة الطائرة على الماء، وال50 مسافر بقيت نجوا بجروح طفيفة. التفريق تم التقاطه في الفيديو، تم تصويره من الشاطئ. هذه كانت الحادثة الثالثة التي كان هناك ناجون من طائرة ركاب قد تم إلقاءها عمدا في جسم من الماء.
  9 يونيو 1997: اختطف رجلان تركيين طائرة إير مالتا 830 في طريقها من مالطا إلى تركيا في 9 يونيو 1997. استسلموا للشرطة في مطار كولونيا، ألمانيا في وقت مبكر من ذلك اليوم، وأطلق سراح ما يقرب من 80 راكب وأفراد الطاقم على متن الطائرة دون وقوع حادثة. طالبوا بالإفراج عن محمّد علي أغكا، الذي حاولوا اغتيال البابا يوحنا بولس الثاني في عام 1981.
 25 مايو 1998: أربعة رجال اختطفوا طائرة PIA 544 في طريقها من غوادار إلى  (توربات). تم القبض على الخاطفين دون وقوع ضحايا
  12 أبريل 1999: تم اختطاف طائرة فوكر 50 التي كانت تعمل في رحلة Avianca 9463 من بوغوتا إلى بوكارامانغا من قبل 6 أعضاء في ELN، الذين أجبروا الطائرة على الهبوط الطارئ في حالة الطوارئ على ممر سري في منطقة بوليفار. أُطلق سراح بعض الركاب الذين وصلوا إلى 40 شخصاً بسرعة، بينما أُطلقوا سراح آخرين في بعض الأحيان عندما دفعوا أموال فدية خاصة. تم اغتيال مفاوض - كوميدي مشهور - العديد من الرهائن احتجزوا أسرى لأكثر من عام، ومركز واحد في ذلك الوقت مات بسبب نوبة قلبية. لم يتم إطلاق سراح آخر رهينة حتى 19 شهرًا بعد الخطف، في 22 نوفمبر 2000. كتبت الركاب ليزلي كاللي كتابًا عن تجربتها استناداً إلى مذكراتها؛ وكان التعيس أكبر شكوى لها.
  23 يوليو 1999: طائرة آل نيبون إيروايز 61 تم اختطافها من قبل رجل وحيد. قتل الطيار قبل أن يتم تخليطه.
  24 ديسمبر 1999: اختطف الخاطفين في باكستان رحلة الخطوط الجوية الهند 814 في طريقها من كاتماندو وأحولتها إلى أمريثسار ولاهور ودبي وأخيراً قندهار. بعد عقد استمرار أسبوع من التناقضات، وافقت الهند على إطلاق سراح ثلاثة إرهابيين محتجزين في مقابل الرهائن. قتل أحد الرهائن ولقي جثته على المسار ك"هجوم تحذير".

 2000s 

  6 فبراير 2000: اختطفت طائرة الخطوط الجوية الأفغانية آريانا، بوينغ 727 في رحلة داخلية داخل أفغانستان التي يسيطر عليها طالبان وانتهت في مطار ستانستيد في لندن، حيث طلب معظم الركاب اللجوء السياسي.
 25 مايو 2000: طائرة طيران الفلبين 812 تم اختطافها في طريقها من مدينة دافاو في الفلبين إلى مانيلا. القاتل القاتل سقط من الطائرة بينما كان لا يزال في الهواء، وجدن جثته لاحقا.
  18 أغسطس 2000: تم اختطاف طائرة بوينغ 737-2A1 تابعة لشركة فاسب، تحمل تسجيل PP-SMG، في رحلة من فوز دو إيغواسو إلى كوريتيبا-أفونسو بينا، على يد 5 أشخاص بهدف سرقة 5 ملايين ريال برازيلي (حوالي 2.75 مليون دولار أمريكي) كانت الطائرة تنقلها. أُجبر الطيار على الهبوط في بوركاتو، حيث فرّ الخاطفون بالأموال. ولم يُصب أي شخص بأذى.
  14 أكتوبر 2000: طائرة طيران الخطوط الجوية السعودية 115، التي تطير من جدة إلى لندن اختطفها رجلين أثناء طريقهم الذين زعمتم أنهم مسلحون بالمتفجرات. اختطف القادة طائرة بوينغ 777-200 إلى بغداد، العراق حيث تم إطلاق سراح جميع الركاب الـ 90 وأعضاء الطاقم الـ 15. تم القبض على القناصة، والذين تم تحديدهم باسم الملازم فيصل نجي حمد البلاوي والملازم الأول عائش علي حسين الفريدي، كلاهما مواطنين سعوديين، وتم تسليمهما لاحقاً إلى المملكة العربية السعودية في عام 2003.
  11 نوفمبر 2000: طائرة "توكوكو" طيرانية "توكوفو-154" كانت تطير من "ماخاشكالا" إلى موسكو تم اختطافها من قبل رجل طالب بإعادة الطائرة إلى إسرائيل. الهبوط في قاعدة عسكرية إسرائيلية حيث استسلم الخاطف لم يتأذى أحد من 59 شخصا على متن الطائرة.
  23 يناير 2001: طائرة اليمن 448 تم اختطافها من قبل رجل مسلح بسلاح القلم الذي طالب بإيصالها إلى بغداد، العراق. بالإضافة إلى مسدسه، قال أنه كان لديه متفجرات مخفية في حقائبه. أقنعت طاقم الطيران الخاطف أن يتوجه إلى جيبوتي لتشحن الوقود، حيث غلبوا عليه. تم تسليمه إلى اليمن وحكم عليه بالسجن لمدة 15 عاماً.
  15 مارس 2001: طائرة طيران فنيكوفو طيران تو-154 التركي تطير من إسطنبول إلى موسكو تم اختطافها من قبل ثلاثة تشيتشين مطالبين بتحويلها إلى السعودية. بعد أن هبطت الطائرة مع 174 شخصاً على متنها في مدينة (المختطف هدد بتفجيرها ما لم يتم إمدادها بالوقود لتحقيق الطيران إلى أفغانستان السلطات السعودية اقتحمت الطائرة خلال الهجوم، قتلت الشرطة السعودية شخصين: أحد الركاب (مواطن تركي) وقائد الخاطفين. قُتلت خادمة الطيران، يوليا فومينا، أثناء الخطف، وتم تسمية الطائرة لاحقاً باسمها.

 2010s 

  5 يناير 2011: طيران الخطوط الجوية التركية 1754، الذي كان يطير من أوسلو إلى إسطنبول كان في المجال الجوي البولغاري عندما تم محاولة غير ناجحة لاختطافه. قال الخاطف إنه كان لديه قنبلة وسوف يفجر الطائرة ما لم تعود الطائرة إلى النرويج. بعض الركاب تجاوزوا القاتل، وهبطت الرحلة بأمان في مطار أتاتورك الدولي في الساعة 9:30 مساءً، وقد أبلغ الطيار في الوقت نفسه مراقبي حركة المرور الجويين عن الوضع وطلب وجود خدمات الطوارئ على الأرض. جميع الركاب الـ 60 و الطاقم الـ 7 نزولوا من الطائرة، ولم يتأذى أحد خلال الحادث. تم القبض على الخاطف.
  24 أبريل 2011: تم محاولة اختطاف طائرة Alitalia 329، في طريقها من مطار تشارلز ديغول، باريس، فرنسا إلى مطار فوميتشينو، روما وإحداث تحويل إلى مطار طرابلس الدولي، ليبيا. القاتل الذي تم الإبلاغ عنه بأنه مستشار لوفد كازاخستان لدى اليونسكو تم إخضاعه من قبل طاقم الطائرة وبعض الركاب. تم اعتقاله واحتجازه بعد أن أجرى الطائرة هبوطا آمنا في روما. تم إقرار الجاني، وهو في محاكمة، بأنه غير مذنب وعاد إلى كازاخستان لاستئناف حياته المهنية.
  29 يونيو 2012: تم محاولة اختطاف رحلة طيران تيانجين إيرلاينز GS7554 من هوتان إلى أورومكي. حاول ستة أشخاص، جميعهم من أصل الويغور اختطاف الطائرة بعد 10 دقائق من الإقلاع. من بين الركاب على متن الطائرة كان 6 ضباط شرطة، أربعة في ملابس عادية، الطيران في رحلة عمل. استخدم القادة القنصلية عصا من الألومنيوم مع النقاط الحادة لشن هجوم على أعضاء طاقم الطيران. قام ضباط الشرطة والمدنيون على متن الطائرة بتحكم الخاطفين، مما أدى إلى إحباط مؤامرتهم، وعاد الطائرة إلى هوتان بعد 22 دقيقة من الإقلاع.
  7 فبراير 2014: حاول رجل اختطاف رحلة طيران بيغاسوس الخطوط الجوية 751 التي كانت في رحلة من خاركيف، أوكرانيا إلى اسطنبول، تركيا، قائلا أنه كان لديه قنبلة على متن الطائرة، وطالب بإيصالها إلى سوشي مدينة استضافة الألعاب الأولمبية الشتوية 2014. أطفأ الطيارون مراقبة الطيران و هبطوا في مطار سبيحة جوكشن في اسطنبول، مما خدع الرجل في الاعتقاد بأنه كان يهبط في سوتشي. طائرة بوينغ 737-800، كانت ترحلت إلى اسطنبول من قبل طائرات مقاتلة تركية F-16. الرجل، الذي بدا أنه كان مدمراً بشدة، تم اعتقاله من قبل الشرطة وأخذ إلى مقر أمن إسطنبول.
  17 فبراير 2014: طيران الخطوط الجوية الإثيوبية 702، رحلة مسجلة من أديس أبابا إلى روما تم اختطافها من قبل الطيار المشارك غير المسلح، الذي أغلقت الطيار خارج القمرة، ثم طار إلى مطار جنيف. وفقا للشركة الجوية، كانت طائرة بوينغ 767-300، تسجيل ET-AMF، تطير شمالا فوق السودان عندما غيرت جهاز تحويلها للإشارة إلى اختطاف. حلقت الطائرة مطار جنيف عدة مرات، قبل أن تهبط حوالي الساعة 6:00 صباحا مع محرك واحد وأقل من 10 دقائق من الوقود المتبقية. استسلم الطيار المشارك للشرطة بعد أن هبطت الطائرة.
  29 مارس 2016: تم الاستيلاء على رحلة طيران مصر إير 181، وهي طائرة إيرباص A320 تحمل 81 راكبًا من الإسكندرية إلى القاهرة، بعد أن قال راكبًًا إنه كان يرتدي حزام متفجرات وتم تحويله إلى مطار لارناكا الدولي. استسلم الخاطف بعد ساعات من المفاوضات ولم يتم الإبلاغ عن أي ضحايا.
  23 ديسمبر 2016: تم تحويل رحلة الخطوط الجوية الأفريقية 209، وهي طائرة إيرباص A320 تحمل 118 راكبًا من سيبا، ليبيا إلى طرابلس، إلى مطار مالطا الدولي مع رجلين على متن الطائرة يدعون أنهم يحملون قنبلة يدوية. حاول الخاطفة تفجير الطائرة، لكن في النهاية استسلموا للسلطات دون وقوع أي حادث أو خسارة في الأرواح.
  15 أبريل 2018: ركاب من الطائرات في رحلة إير تشين 1350، طائرة إيرباص A321, احتجزوا امرأة خادمة طيران رهينة. تم تحويل الطائرة إلى مطار تشينغتشو شينغتينغ الدولي.
  24 فبراير 2019: قُبض راكبٌ ذكر في 26 عاماً على متن طائرة طيران بمان بنغلاديش 147 خلال أول خطوة من طائرة من مدينة داكا، بنغلادش، إلى تشيتاجونغ ودبي. تم إطلاق النار على الخاطف وقتله من قبل فرقة باراكومندو الجيش البنغلاديشية.

 2020s 

  23 مايو 2021: تم تحويل رحلة رايان إير 4978 بالقوة إلى مطار مينسك الدولي أثناء الطيران فوق بيلاروسيا في طريقها من أثينا إلى فيلنيوس، بعد أن ادعت السلطات المحلية بشكل خاطئ أن قنبلة كانت على متن الطائرة. تم تحويل الرحلة من أجل احتجاز رومان بروتاسيفيخ، وهو صحفي ناشط يعتبره كجي بي إرهابيًا.
  7 يوليو 2021: قبض راكب ذكر على سيطرة رحلة من رحلة رايان للخدمات الجوية سيسنا 208 كاروان في مقربة من مطار أنياك بعد رحلة خطيرة من مطار بيتل في ألاسكا تحمل طيار واحد وأربعة ركاب آخرين. وضع الرجل الطائرة لفترة وجيزة في قناة في ارتفاع منخفض قبل أن يدفعها الطيار بعيداً ويقوم الركاب الآخرون بقيادته. استعاد الطيار السيطرة على الطائرة وأقام الهبوط بأمان؛ لم يتم الإبلاغ عن إصابات. تم القبض على الرجل من قبل قوات ولاية ألاسكا واعترف بأن أفعاله كانت محاولة قتل انتحار تم اتهامه ببعض التهم بالاعتداء والحاولة للهجوم وتهديدات إرهابية وقد يواجه اتهامات اتحادية.
  22 أكتوبر 2023: تم تحويل رحلة "هوريزون إير" 2059 إلى مطار بورتلاند الدولي في أوريغون، بعد أن قام طيار ذكري خارج الخدمة ركوب مقعد الأفق في مقعد القيادة من طائرة هوريزون Embraer E175 بالمسحب من أدوات مكفف الحريق المحرك، مما سيقطع إمدادات الوقود ويسبب إطفاء النار إذا تم نشرها بالكامل. تمكنت الطاقم من تخليقه ومنع إطفاء المحرك (من خلال إعادة تعيين "ت-مقبض" الذي يسيطر على نظام قمع الحريق)، وهبطت بأمان. تم القبض على جوزيف ديفيد إيمرسون في وقت لاحق في بورتلاند واتهم بـ 83 تهمة محاولة القتل و 83 تهمة تهديد لا تهتم بها و 1 تهمة تهديدا طائرة.
  17 أبريل 2025: طائرة طيران طيران طروبيك إير 711، وهي طائرة سيسنا 208 جراند كارافان إي إكس التي تطير من كوروزال إلى سان بيدرو، تم اختطافها من قبل أكينييلا ساوا تايلور، وهو مواطن أمريكي في 49 عاماً، وكان مسلح بسكين. طعنت الطائرة ثلاثة ركاب لكن قتلت بالرصاص أثناء الهبوط الطارئ في مدينة بليز تم الهبوط الطارئ بعد أن كانت الطائرة على وشك أن تصبح خالية من الوقود.
  15 يوليو 2025: تم "اختطاف" طائرة سيسنا 172 وتحركها إلى مطار فانكوفر الدولي مما أدى إلى تأخير وتحويل تسعة رحلات على الأقل. تم اعتقال المشتبه به بعد فترة وجيزة من الهبوط دون وقوع حوادث.
  2 ديسمبر 2025: تم اختطاف "سيسنا 208" في جنوب السودان. طالب الخاطف بالرحلة إلى تشاد لكنه أقنع بالترك الطيار يزود بالوقود تم إلقاء الطائرة في مطار واو جنوب السودان.A gunman hijacks aid plane in South Sudan and is arrested after a refueling stop

 المراجع 

تصنيف:قوائم متعلقة بإرهاب
تصنيف:أمن الطيران
تصنيف:مخاطر الطيران
تصنيف:خطف طائرات