غريس (شركة)

غريس  هي شركة كيميائية أمريكية يقع مقرها في مقاطعة كولومبيا (ميريلاند). تنتج كيماويات متخصصة ومواد متخصصة من خلال قسمين رئيسيين: تقنيات محفزات غريس (Grace Catalysts Technologies)، التي تصنّع محفزات البولي إيثيلين والبولي بروبيلين والمنتجات والتقنيات المرتبطة بها والمستخدمة في الصناعات البتروكيميائية والتكرير وغيرها من تطبيقات التصنيع الكيميائي، ومواد وكيماويات غريس (Grace Materials and Chemicals)، التي تنتج مواد متخصصة، بما في ذلك المواد المعتمدة على السيليكا والمواد القائمة على السيليكا–الألومينا، والتي تُستخدم في منتجات تجارية مثل واقيات الشمس، وكذلك في تطبيقات العمليات الكيميائية.

خلال جزء كبير من تاريخها المبكر، كان النشاط الرئيسي لغريس في أمريكا الجنوبية، في مجالات الشحن البحري والسكك الحديدية والزراعة وتعدين الفضة، مع قوة عاملة بلغت 30 ألف موظف في بيرو.

في خمسينيات القرن العشرين، بدأت غريس سياسة التنويع، ونمت لتصبح تكتلاً عالمياً ضمن قائمة فورتشين 100.

وبعد خروجها من فترة إفلاس مطوّلة استمرت 12 عاماً في عام 2014، قامت الشركة بفصل (Spin-off) أقسامها التشغيلية الرئيسية الأخرى. وفي عام 2015، انقسمت غريس إلى شركتين عامتين مستقلتين؛ حيث بقي قطاعا المحفزات وتقنيات المواد ضمن شركة غريس، في حين انتقلت أنشطة منتجات البناء وتقنيات تغليف داركس (Darex Packaging Technologies) إلى ما أصبح لاحقاً شركة جي سي بي أبلايد تكنولوجيز (GCP Applied Technologies Inc).

في سبتمبر 2021، استحوذت ستاندرد إندستريز (Standard Industries) على غريس (قطاعا المحفزات وتقنيات المواد). وفي ديسمبر 2021، استحوذت سان جوبان، الرائدة عالمياً في كيماويات البناء، على شركة جي سي بي أبلايد تكنولوجيز.

تصغير|مبنى دبليو. آر. غريس (W. R. Grace) في مدينة نيويورك، حيث كان المقر الرئيسي للشركة قبل انتقاله إلى موقع آخر.

 تاريخ 

تأسست الشركة سنة 1854 في بيرو على يد ويليام راسيل غريس، وكان عمره آنذاك 22 سنة. غادر غريس إيرلندا خلال المجاعة الكبرى،  وسافر مع عائلته إلى أمريكا الجنوبية. توجّه أولًا إلى بيرو للعمل لدى شركة برايس وشركاه (Bryce and Company) بوصفه مموّنًا للسفن التجارية التي كانت تجمع ذرق الطيور، والذي استُخدم سمادًا زراعيًا ومكوّنًا في صناعة البارود نظرًا لارتفاع محتواه من الفوسفور والنيتروجين.

التحق شقيقه، مايكل بي غريس، بالنشاط التجاري، وفي سنة 1865 تغيّر اسم الشركة إلى غريس براذرز وشركاه (Grace Brothers & Co.)، كما أُنشئ مقرها الرئيسي في مدينة نيويورك في السنة نفسها. ومع عملها في مجال الأسمدة والآلات، مُنحت الشركة ترخيصًا رسميًا سنة 1872، ثم سُجّلت كشركة مساهمة سنة 1895.

في سنة 1904، تولّى مايكل بي غريس رئاسة الشركة بعد وفاة ويليام غريس.

شهدت الشركة توسعًا كبيرًا، وأنشأت أقسامًا تجارية متعددة، من بينها: غريس للشحن البحري، وغريس لخطوط الرحلات البحرية، وغريس للبترول، وغريس للحفر، وغريس للرعاية الصحية. كما استحوذت الشركة على شركات أخرى ودمجتها لتأسيس وتوسيع أنشطة متنوعة، من بينها مجموعة باريلا، وفاو شوارز، وإنجرسول راند، وروتو روتر، ودل تاكو، ومعامل تقطير كارتافيو.

وفي سنة 1914، أسست بنك غريس الوطني.

عام 1928، أفضى اتفاق بين غريس وشركة خطوط بان أمريكان العالمية إلى تأسيس بان "خطوط بان أمريكان غريس"، المعروفة اختصارًا ب(Panagra)، وهي شركة طيران دولية أمريكية كانت تسيّر رحلات على طول الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية. وتطورت لاحقًا إلى شركة طيران نفاثة تُسيّر رحلات من ميامي ونيويورك إلى أمريكا الجنوبية، قبل أن تندمج مع برانيف إيرويز (Braniff Airways) سنة 1967، لتصبح شبكة برانيف في أمريكا الجنوبية. وقد بيعت هذه الخطوط لاحقًا إلى إيسترن أيرلاينز سنة 1982، ثم إلى أمريكان إيرلاينز سنة 1990.

في سنة 1945، أصبح حفيد المؤسس، جاي بيتر غريس، رئيسًا للشركة. وفي عهده، امتلكت الشركة أكبر أسطول لحفر النفط في البلاد، وأدارت أكبر مزرعة ماشية في العالم وأكبر شركة لحبوب الكاكاو، إضافة إلى مزارع السكر في بيرو، ومصانع القطن في تشيلي، ومناجم الفضة والطين والفوسفات والقصدير، كما قامت بمعالجة عناصر أرضية نادرة لصالح برنامج الأسلحة النووية الأمريكي. كما امتلكت غريس مجموعة غذائية تدير نحو 900 مطعم ضمن سلاسل تجارية، وقسمًا للبيع بالتجزئة يضم سلاسل للسلع الرياضية وتحسين المنازل والمجوهرات وقطع غيار السيارات والمنتجات الجلدية. وشغّلت الشركة شركات للأسمدة والحلويات والمشروبات، بما فيها شركة ميلر. وكانت غريس رائدة في مجال الهندسة الوراثية عبر قسمها أغريكيتوس (Agricetus) في ويسكونسن، وفي العلاج الجيني البشري من خلال مجموعة أوريجينت للأدوية (Aurigent Pharmaceuticals). كما أنشأت مجمّعًا بحثيًا على مساحة 160 فدانًا هو مركز واشنطن للأبحاث في كولومبيا بولاية ماريلاند. وكلفت الشركة ببناء ناطحة السحاب مبنى دبليو. آر. غريس في وسط مانهاتن بمدينة نيويورك ليكون مقرها العالمي، حيث كانت تُدار منه عملياتها حول العالم، بما في ذلك غريس لمنتجات الحاويات.

في سنة 1953، أصبحت الشركة مدرجة في البورصة عبر طرح عام أولي في بورصة نيويورك. وفي سنة 1954، استحوذت على شركة دافيسون الكيميائية وشركة ديوي وآلمي الكيميائية، لتدخل مجال الكيماويات والمواد المتخصصة، وهو ما شكّل الأساس لخطوط منتجاتها الحالية.

في فبراير 1981، أعلنت الشركة عن مشروع مشترك مع عملاق تجارة التجزئة الهولندي فروم أند دريسمان (Vroom & Dreesmann)، منح الشريك الهولندي حصة 50٪ في عدد من متاجرها.  وفي سنة 1987، أنشأت غريس مصنعًا لمواد إحكام العلب في مينهانغ قرب شانغهاي، لتصبح أول شركة خاصة مملوكة بالكامل لأجانب تمارس نشاطها في جمهورية الصين الشعبية.

في فبراير 2016، أنجزت الشركة فصلًا مؤسسيًا نتج عنه تأسيس جي سي بي أبلايد تكنولوجيز كشركة مستقلة.

في يوليو 2016، استحوذت على نشاط المحفزات من شركة باسف.

في يونيو 2021، استحوذت على وحدة من شركة ألبمارل (Albemarle Corporation).

في سبتمبر 2021، استحوذت ستاندرد إندستريز على الشركة.

 التأسيس 

توجد روايتان حول تاريخ تأسيس شركة "دبليو. آر. غريس وشركاه". فبحسب صحيفة نيويورك تايمز، جرى تأسيس الشركة في إطار ترتيبات إدارة التركة والتخطيط للخلافة سنة 1895. وقد قام الإخوة الثلاثة بتوحيد معظم ممتلكاتهم في شركة خاصة جديدة، جرى تسجيلها في ولاية فرجينيا الغربية تحت اسم "دبليو. آر. غريس وشركاه". وشمل هذا التوحيد شركات: دبليو. آر. غريس وشركاه – نيويورك، وغريس براذرز وشركاه – ليما، بيرو، وغريس وشركاه – فالبارايسو، تشيلي، وويليام آر. غريس وشركاه – لندن، وجاي. دبليو. غريس وشركاه – سان فرانسيسكو.

وبحسب الموقع الرسمي للشركة، فقد جرى تأسيس دبليو. آر. غريس وشركاه في ولاية كونيتيكت سنة 1899. وكان رأس المال المعلن آنذاك ستة ملايين دولار، ولم يكن يشمل شركة غريس براذرز المحدودة في لندن ولا فروعها في سان فرانسيسكو وليما وكاياو في بيرو، ولا في فالبارايسو وسانتياغو وكونثبثيون في تشيلي.

وقد أدّى جي. لويس شيفر، الذي انضم إلى الشركة منذ صغره، دورا محوريا ليس فقط في دبليو. آر. غريس وشركاه —حيث أصبح نائبًا للرئيس— بل أيضا بصفته رئيسا لبنك غريس الوطني. وكان شيفر منفذا مشاركا لتركة مايكل غريس إلى جانب ابن ويليام وخليفته في الشركة، جوزيف بيتر غريس سينيور الأب. وتوفي جي. لويس شيفر سنة 1927.

 الشحن 

تصغير|الراية البحرية لشركة غريس للشحن البحري
تصغير|استحوذت غريس لاين على شركة باسيفيك ميل للملاحة البخارية سنة 1916.
تصغير|إعلان لشركة غريس لاين يعود إلى سنة 1928

على امتداد معظم تاريخها، كان النشاط الرئيسي لشركة غريس هو شحن البضائع، وذلك عبر تشغيلها لشركة غريس لاين (Grace Line). ومن أجل نقل البضائع من بيرو إلى أمريكا الشمالية وأوروبا —بما في ذلك ذرق الطيور والسكر— ومع ملاحظة الحاجة إلى تبادل سلع أخرى، أسّس ويليام غريس قسمًا للشحن البحري. وبدأت غريس لاين خدماتها سنة 1882، مع موانئ توقف بين بيرو ونيويورك. وفي عام 1893 أُنشئت خدمة منتظمة بالسفن البخارية عبر شركة تابعة باسم شركة نيويورك والمحيط الهادئ للملاحة البخارية (New York & Pacific Steamship Co.)، وكانت تعمل تحت العلم البريطاني. وبسبب حظر تسجيل السفن المبنية خارج الولايات المتحدة قبل عام 1905 في السجل الأمريكي، بدأت الخدمة تحت العلم الأمريكي سنة 1912 عبر شركة الأطلنطي والمحيط الهادئ للملاحة البخارية (Atlantic and Pacific Steamship Company). ومنذ عام 1916 جرى توحيد أنشطة الشركتين والشركة الأم ضمن شركة غريس للملاحة البخارية (Grace Steamship Company). وقد تخصصت الشركة في البداية في النقل إلى الساحل الغربي لأمريكا الجنوبية، ثم توسعت لاحقًا إلى منطقة الكاريبي.

في عام 1916، استحوذت غريس على حصة مسيطرة في شركة باسيفيك ميل للملاحة البخارية (Pacific Mail Steamship Company). وفي عام 1921 تسلمت باسيفيك خمس سفن من فئة (President) بطول 535 قدمًا من هيئة الشحن الأمريكية لتشغيلها عبر المحيط الهادئ. غير أن الهيئة قررت في عام 1923 طرح السفن الخمس في مناقصة، ففازت بها شركة دولار للشحن. وبسبب عدم امتلاكها سفن كبيرة للعمليات العابرة للمحيط الهادئ، قامت غريس ببيع شركة باسيفيك ميل —باسمها المسجل وسمعتها التجارية— إلى شركة دولار. ومع انتفاء الحاجة إلى ست سفن شحن ساحلية بين السواحل، باعتها غريس إلى خط أمريكان هاوايان (American Hawaiian Line). وفي تلك الفترة، أسست غريس شركة بنما ميل للملاحة البخارية (Panama Mail Steamship Company) لتشغيل السفن الأصغر التي كانت مملوكة سابقًا لباسيفيك ميل وتُستخدم في تجارة أمريكا الوسطى. ولم تدخل هذه السفن ضمن صفقة البيع إلى شركة دولار.

تصغير|سفينة سانتا روزا (Santa Rosa) التابعة لغريس لاين في الميناء. وقد نُشرت هذه الصورة مع مقال لصحيفة لوس أنجلوس تايمز بتاريخ 13 ديسمبر 1932 بعنوان: "سفينة سريعة تفتتح فصلًا جديدًا في الشحن البحري… سانتا روزا، باخرة غريس لاين، أولى أربع سفن شقيقة، تصل إلى الميناء."

بعد وفاة ويليام آر. غريس سنة 1904، خلفه ويليام ل. ساوندرز في رئاسة الشركة، ثم جوزيف بيتر غريس الأب (1872–1950) الذي تولى الرئاسة سنة 1907. وفي عام 1938 اندمج خط كولومبيا (Colombian Line) مع غريس لاين، ما أنهى وجود خط كولومبيا.Colombian Line merges with Grace Line: The Ship List - Retrieved 2013-11-07 وخلال الحرب العالمية الثانية، شغّلت غريس لاينز خدمات نقل لصالح إدارة الشحن الحربي الأمريكية، بما في ذلك السفينة إس إس سي مارلن (SS Sea Marlin).

تولى جاي بيتر غريس إدارة الشركة بعد إصابة والده بسكتة دماغية سنة 1945. وبعد الحرب، شغّلت غريس لاين 23 سفينة بإجمالي حمولة قدرها 188 ألف طن إجمالي، إضافة إلى 14 سفينة أخرى بعقود تأجير عارية. وفي عام 1954 اشترت الشركة شركة دافيسون الكيميائية (Davison Chemical Company) —التي أسسها ويليام تي. دافيسون سنة 1832 باسم دافيسون، كيتلويل وشركاه— وكذلك شركة ديوي وألمي الكيميائية (Dewey & Almy Chemical Company) التي تأسست عام 1919 على يد برادلي ديوي وتشارلز ألمي.

في عام 1960، وبإلهام من الجهود الرائدة لشركات سي-لاند سيرفِس (Sea-Land Service) وماتسون نافيغيشن (Matson Navigation) وسيترين لاينز (Seatrain Lines)، سعت غريس لاين إلى إدخال نظام الحاويات في عملياتها لنقل البضائع إلى أمريكا الجنوبية، وذلك عبر تحويل سفن الشحن التقليدية سانتا إليانا (Santa Eliana) وسانتا ليونور (Santa Leonor) إلى سفن حاويات كاملة الخلايا. غير أن هذه الجهود اصطدمت بمعارضة عمال الموانئ في نيويورك وفنزويلا، فتوقفت السفن مرارًا عن العمل، وانتهى الأمر ببيعها إلى شركة سي-لاند سيرفِس عام 1964.Cudahy, 2006, pp. 70-72, 89-90Levinson, 2006, pp. 67, 130 وفي عام 1963 قامت غريس بمحاولة ثانية لإدخال الحاويات عبر طلب أربع سفن ركاب-شحن من الفئة M هي: سانتا ماغدالينا، سانتا ماريا، وسانتا ماريانا، وسانتا مرسيدس، ذات عنابر جزئية للحاويات، غير أن هذه المحاولة لم تنجح كذلك، إذ إن الجمع بين البضائع العامة والحاويات في السفينة نفسها ألغى وفورات التشغيل التي كانت تعد بها الحوسبة الكاملة.Cudahy, 2006, p. 90

وفي عام 1970، بيعت غريس لاين إلى برودنشال لاينز (Prudential Lines) مقابل 44.5 مليون دولار، وأعيدت تسمية الشركة المندمجة إلى برودنشال غريس لاين (Prudential Grace Line). ثم استحوذت عليها دلتا ستيمشيب لاينز (Delta Steamship Lines) عام 1978، ما أنهى استخدام اسم غريس في الشحن البحري. ولاحقا، استحوذت كراولي ماريتايم على دلتا ستيمشيب لاينز ودمجتها ضمن عملياتها عام 1982.

 تأميم الممتلكات 

في عام 1974، قامت الحكومة البيروفية بتأميم الممتلكات التي كانت الشركة تملكها في بيرو. وصرّح هارولد لوغان، نائب الرئيس التنفيذي لشركة غريس، بأن الشركة ستنخرط في محادثات على مستوى الحكومات بشأن التعويض عن المصالح الأمريكية التي تمت مصادرتها. وكانت خسارة غريس لممتلكاتها في بيرو قد بدأت سنة 1969، عندما جرى الاستيلاء على 25 ألف فدان من مزارع قصب السكر في إطار الإصلاح الزراعي. وكانت أراضي السكر تقع في بارامونغا، على بعد 110 أميال شمال ليما، وفي كارتافيو قرب تروخيو، على مسافة 200 ميل إضافية شمالاً على الساحل. واحتفظت غريس بعمليات تعدين صغيرة لإنتاج النحاس والقصدير والفضة في جنوب بيرو، على بعد نحو 100 ميل شمال خولياكا. وأغلق خوسيه إي. فلوريس، رئيس شركة "دبليو آر غريس – بيرو"، عمليات التعدين التابعة لغريس في أمريكا اللاتينية عندما قامت حكومة بيرو بتأميم المصالح المتبقية للشركة.

 الطيران 
تصغير|طائرة بوينغ 727-23 التابعة لشركة باناغرا إيرويز

في عام 1928، أسست غريس بالاشتراك مع شركة بان أمريكان إيرويز شركة بان أمريكان–غريس إيرويز المعروفة باسم باناغرا (Panagra)، التي أنشأت أول رابط جوي بين أمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية، وبدأت عملياتها سنة 1929. وفي عام 1967، اندمجت باناغرا مع شركة برانيف إنترناشونال إيرويز (Braniff International Airways).

 البيع بالتجزئة 

قبل عام 1985، كانت شركة دبليو آر غريس تدير قسمًا للبيع بالتجزئة. ومن بين علاماتها التجارية: أورشارد سبلاي هاردوير وهوم سنترز ويست (التي بيعت لشركة ويكس في عام 1986)، ومتاجر هاندي سيتي لتحسين المنازل، وهوم كوارترز ويرهاوس، وجيه بي روبنسون جولرز، وشيبلرز ويسترن وير، وهيرمانز وورلد أوف سبورتنج جودز التي استحوذت عليها في عام 1970. وقد بيعت هذه العلامات التجارية لمشترين مختلفين في عام 1985.

 صناعة الأغذية والمشروبات 

 الأغذية 
في ثمانينيات القرن العشرين، امتلكت شركة دبليو آر جريس المطاعم التالية: أمريكان كافيه، وديل تاكو، وكوكوز بيكري، وإل توريتو، وهانجري تايجر، إضافة إلى مطاعم مختلفة اشترتها من شركة جنرال ميلز.

 المشروبات 
في عام 1966، اشترت الشركة حصة مسيطرة بنسبة 53٪ في شركة ميلر بروينغ مقابل 36 مليون دولار من لورين مولبرغر، حفيدة فريدريك ميلر، التي باعت حصتها لأسباب دينية. وفي عام 1969، باعت الشركة حصتها في ميلر إلى شركة فيليب موريس مقابل 130 مليون دولار، بعد أن ألغت صفقة بيع كانت متفقاً عليها مع شركو بيبسيكو بقيمة 120 مليون دولار، وهو ما أدى إلى رفع دعوى قضائية.

 المقر الرئيسي 

تمتلك الشركة مقرها الرئيسي في كولومبيا (ميريلاند)، وهي منطقة غير مدمجة تم تحديدها للإحصاء في مقاطعة هاوارد (ماريلاند)."Grace in Maryland ." W.R. Grace and Company. Retrieved on June 29, 2011. "Corporate Headquarters & Grace Davison Headquarters, W.R. Grace & Co. 7500 Grace Drive, Columbia, MD 2104""Columbia CDP, Maryland ." U.S. Census Bureau. Retrieved on June 29, 2011. على الرغم من أن شركة دبليو آر غريس كلفت ببناء مبنى دبليو آر غريس في مدينة نيويورك، الذي شُيّد عام 1971، إلا أن الشركة لم تعد تمتلك أي مكاتب في ذلك الموقع.

سابقًا، كان مقر الشركة في بوكا راتون، فلوريدا."Grace Announces Relocation To Columbia, Maryland ." W.R. Grace and Company. Retrieved on June 29, 2011. "The restructuring will entail a relocation of approximately 40 people, including senior management, from Grace's Boca Raton, Florida office to its Columbia, Maryland site. A few positions will be relocated to another Grace office in Cambridge, Massachusetts." and "Following the relocation, Grace will close its headquarters office at 1750 Clint Moore Road in Boca Raton, which currently employs approximately 130 people."2000 U.S. Census Block Map of Boca Raton, Florida  U.S. Census Bureau. Retrieved on April 3rd, 2013. قبل إغلاقه، كان المقر يضم حوالي 130 موظفًا. في 27 يناير 1999، أعلنت الشركة عن نقل الموظفين الإداريين إلى مكتب كولومبيا وإغلاق مقر بوكا راتون. ذهب حوالي 40 موظفًا إلى كولومبيا، بينما انتقل بعض الموظفين إلى كامبريدج (ماساتشوستس). في عام 2014، خرجت الشركة من قضية إفلاس استمرت 13 عامًا نتيجة دعاوى الأسبستوس، وباشرت فورًا ببناء مقر رئيسي جديد بمساحة 90,000 قدم مربع في حرمها الجامعي الذي تبلغ مساحته 160 فدانًا في كولومبيا.

 حوادث التلوث 

تورّطت الشركة في عدة حوادث مثيرة للجدل تتعلق بجرائم مؤسسية مثبتة أو مزعومة، بما في ذلك تعريض العمال وسكان مدن كاملة لتلوث الأسبستوس في ليبي  وتروي بولاية مونتانا، وتلوث المياه (والذي كان موضوع كتاب وفيلم "دعوى مدنية") في ووبرن (ماساتشوستس)، وموقع استجابة بيئية شاملة في أكتون (ماساتشوستس).

 الأسبستوس 

على الرغم من أن شركة غريس لم تعد تصنع الأسبستوس أو المنتجات المرتبطة به، إلا أنه عند إعلان إفلاسها في 2001، كانت تواجه أكثر من 65,000 دعوى شخصية متعلقة بالأسبستوس تشمل أكثر من 129,000 مطالبة.

في 2 أبريل 2001، قدّمت غريس وشركاتها الفرعية في الولايات المتحدة طلبات طوعية لإعادة التنظيم بموجب الفصل 11 من قانون الإفلاس في محكمة الإفلاس لمنطقة ديلاوير. كانت الشركة تحاول إيجاد حل عبر إعادة التنظيم تحت إشراف المحكمة الفيدرالية استجابةً للزيادة السريعة في عدد دعاوى الإصابات الجسدية المرتبطة بالأسبستوس. 

في 19 سبتمبر 2008، قدّمت غريس خطة إعادة تنظيم معدلة لنفس المحكمة، بالتعاون مع أصحاب المطالبات المتضررين من الأسبستوس. في يناير 2011، أصدرت المحكمة أمرًا لصالح الخطة الجديدة،  وفي يناير 2012 رفضت جميع الاستئنافات وأكدت الخطة. بعد تقديم طلب لإعادة النظر، تم تأكيد الخطة مرة أخرى في 11 يونيو 2012.

في 3 فبراير 2014، خرجت غريس من إفلاس الفصل 11 المتعلق بالأسبستوس، والذي استمر أكثر من 12 عامًا. بموجب خطة إعادة التنظيم المعتمدة من المحكمة، كان على جميع الأطراف التي قدمت مطالبات متعلقة بالأسبستوس توجيه استفساراتها إما إلى صندوق تعويضات الإصابات الشخصية الناتجة عن الأسبستوس أو إلى صندوق منفصل لتعويض أضرار الممتلكات الناتجة عن الأسبستوس.

 في الثقافة الشعبية 

 استند فيلم دعوى مدنية، من بطولة جون ترافولتا، إلى دعاوى تلوث المياه الجوفية المتعلقة بغريس في ووبرن (ماساتشوستس).
 عرضت قناة بي بي إس في أغسطس 2007 فيلم (Libby, Montana) الذي يوثّق الآلاف من سكان ليبي (مونتانا)، الذين تعرضوا للأسبستوس وما يعانونه من تأثيراته. يناقش العرض أيضًا التهم الجنائية الموجهة ضد العديد من مدراء غريس لتغطيتهم الأمراض والوفيات المرتبطة بالأسبستوس.
 عرضت بي بي إس أيضًا الوثائقي (Dust to Dust) من إنتاج شركة مايكل براون للإنتاج في 2002، والذي يروي وفاة أكثر من 200 شخص بسبب التعرض للأسبستوس في ليبي (مونتانا)، مع التركيز على معاناة عدد من هؤلاء الأفراد والأضرار التي لحقت بالمدينة على مدى نحو 30 عامًا أثناء تشغيل المنجم بواسطة شركة دبليو آر غريس.
 بثت الإذاعة الوطنية العامة (NPR) تقريراً ضمن برنامج (All Things Considered) يناقش التهم الجنائية الموجهة ضد شركة دبليو آر جريس، حيث زعم المدعي العام الأمريكي أن الشركة ومديري المنجم في ليبي (مونتانا)، كانوا على علم بمخاطر الأسبستوس الذي كانوا يرمونه في الهواء لأكثر من 20 عاماً.
في 19 فبراير 2008، بث البرنامج الإذاعي (Here and Now) الذي أنتجته (NPR) قصة عن فيلم "ليبي، مونتانا"، والذي يوضح تلوث الأسبستوس في المدينة التي تحمل الاسم ذاته.
 في 22 أبريل 2009، بثّ برنامج الديمقراطية الآن! التلفزيوني والإذاعي جزأين عن محاكمة دبليو آر غريس وبعض موظفيها فيما يتعلق بتلوث الأسبستوس في ليبي، مونتانا. كما عرض البرنامج مقابلة متابعة في 12 مايو 2009، ركزت على ردود الفعل تجاه حكم البراءة في المحاكمة الفيدرالية، حيث تم تبرئة شركة دبليو آر غريس وثلاثة من المديرين التنفيذيين السابقين من تهمة التعمد في تعريض العمال وسكان المدينة للأسبستوس والمشاركة لاحقًا في التستر على الأمر.

 براءة اختراع النِّيم 

في عام 1995، منح مكتب براءات الاختراع الأوروبي براءة اختراع لمنتجٍ مضادٍّ للفطريات مُشتقٍّ من شجرة النِّيم لكلٍّ من وزارة الزراعة الأمريكية وشركة دبليو آر غريس. طعنت الحكومة الهندية في هذه البراءة عند منحها، مدّعيةً أن العملية التي مُنحت البراءة بشأنها كانت مستخدمة في الهند منذ أكثر من 2000 عام. وفي عام 2000، حكم مكتب براءات الاختراع الأوروبي لصالح الهند، غير أن شركة دبليو آر غريس استأنفت القرار، مدّعيةً أن المعرفة المسبقة المتعلقة بالمنتج لم تُنشر في أي مجلة علمية. وفي 8 مارس 2005، رُفض هذا الاستئناف، وقام مكتب براءات الاختراع الأوروبي بإلغاء براءة اختراع النِّيم.

 انظر أيضا 
 بياتريس فودز

 مراجع 

 روابط خارجية 


تصنيف:الاكتتابات العامة الأولية في عقد 1950
تصنيف:تأسيسات سنة 1854 في بيرو
تصنيف:تكتل شركات في الولايات المتحدة
تصنيف:شركات أدرجت سابقا في بورصة نيويورك
تصنيف:شركات تابعة أمريكية
تصنيف:شركات تصنيع أسست في 1854
تصنيف:شركات تصنيع مقرها في ماريلند
تصنيف:شركات في بيرو
تصنيف:شركات كيماويات في الولايات المتحدة
تصنيف:شركات كيماويات متخصصة
تصنيف:شركات مقرها في كولومبيا (ماريلاند)
تصنيف:شركات نقل بحري في الولايات المتحدة
تصنيف:عمليات الدمج والاستحواذ 2021