مطار أميلكار كابرال الدولي

مطار أميلكار كابرال الدولي  ، ويُعرف أيضا باسم مطار سال الدولي، هُو مطار دولي يقع في جزيرة سال في الرأس الأخضر، وهُو كذلك المطار الرئيسي في البلاد. سُمي المطار على اسم القائد الثوري أميلكار كابرال، ويقع على بُعد  من مدينة سيدادي دي سبارجوس في جزيرة سال.

يُعد مطار سال الدولي محور عمليات شركة ، ويُستخدم أيضا كقاعدة لشركة الطيران . كان هذا المطار أيضا أحد المواقع التي اختارتها وكالة ناسا لإنشاء مرفق لهبوط مركباتها الفضائية بعد عودتها من المدار.
 تاريخ 
تصغير|صورة من داخل محطة المسافرين في المطار.
تصغير|صورة أخرى من داخل محطة المسافرين في المطار.
 السنوات الأولى 
بُني أول مطار في جزيرة سال عام 1939 بواسطة إيطاليا، كنقطة توقف للتزود بالوقود والإمدادات للرحلات التي تربط بين أوروبا وأمريكا الجنوبية. كانت أولى الرحلات التي حطت في المطار قادمة من روما وإشبيلية في 15 ديسمبر 1939. إبان الحرب العالمية الثانية، توقفت المشاركة الإيطالية في مشروع المطار. بعد الحرب العالمية الثانية، اشترت حكومة البرتغال الاستعمارية المطار من إيطاليا، وبحلول عام 1949 أصبح المطار يعمل بكامل طاقته. في 1950، بدأت شركة الخطوط الجوية الإيطالية تُسير رحلات إلى المطار على خطي روما/سال/بوينس آيرس وروما/ سال/كراكاس باستخدام طائرات من طراز دي سي-4. في عام 1961، وبعد استقلال السنغال عن فرنسا، حلت دكار مكان سال كنُقطة للتوقف على الطريق الجنوبي، وبعد سنوات قليلة، جعل دخول إصدار جديد من طائرة دوغلاس دي سي-8 الخدمة التوقف في سال أو داكار غير ضروري.

خلال الفترة ما بين 1960 و1967، كان مطار سال الدولي محطة توقف لرحلة الصداقة التي كانت تربط بين البرازيل والبرتغال. أدارت هذه الرحلة شركة  خلال الفترة من عام 1960 إلى 1965، وشركتا تاب برتغال وفاريغ من عام 1965 إلى 1967. كانت تذاكر هذه الرحلة معروضة فقط لمواطني البرازيل والبرتغال أو الأجانب المقيمين إقامة دائمة في البلدين، كما ولاقت هذه الرحلة رواجا كبيرا خصوصا بسبب الأسعار المنخفضة للتذاكر. في ذلك الوقت، كانت الرأس الأخضر مُستعمرة برتغالية ما وراء البحار، وكانت تُعد جزءا من أراضي البرتغال.

من عام 1963 إلى 1975، شيدت القوات الجوية البرتغالية في مطار سال مقرا تابعها لها ومهبطا لطائراتها المقاتلة كان يُسمى حينها "مهبط العبور 1". دعم هذا المهبط الاتصالات الجوية العسكرية بين البر الرئيسي للبرتغال الأوروبية ومستعمراتها الأفريقية، كما خدم كقاعدة عمليات لطائرات الدورية البحرية التي نُشرت في الرأس الأخضر بشكل عرضي.

بدءا من عام 1967، استخدمت شركة خطوط جنوب إفريقيا الجوية المطار كنقطة للتزود بالوقود لرحلاتها الجوية من وإلى أوروبا، حيث كانت الشركة قد مُنعت طائراتها من الهبوط في مطارات معظم البلدان الأفريقية بسبب المقاطعة الدولية لنظام الفصل العنصري في جنوب أفريقيا آنذاك. بحلول عام 1983، سيّرت الشركة 13 رحلة ذهاب وعودة أسبوعيا بين سال وجوهانسبرغ، مستخدمة الجزيرة كمحطة لتوقف طائراتها بوينغ 747 المتجهة إلى كُل من نيويورك وهيوستن ولندن وبروكسل وأمستردام. ارتفع عدد رحلات الشركة التي تمُر من مطار سال إلى 36 رحلة أسبوعيا في منتصف الثمانينات، لكن هذا العدد انخفض بشكل كبير بعد فرض العقوبات الأمريكية في عام 1987. بحلول عام 1996، انخفض العدد بشكل كبير إلى رحلة أسبوعية واحدة فقط، وتعلق الأمر بالرحلة التي كانت تربط بين جوهانسبرغ ونيويورك. بدءا من 2003، استخدمت الشركة المطار كمحطة تزود بالوقود لرحلتها المتجهة إلى مطار هارتسفيلد جاكسون في أتلانتا. وكانت آخر رحلة للشركة من جوهانسبرغ إلى أتلانتا في 1 يوليو 2006.

في أواخر السبعينات، استخدمت شركة إيروفلوت المطار كمحطة توقف لطائراتها إليوشن إل-62 التي كانت تُسير رحلات لها بين كُل من موسكو وبودابست وبين داكار وكوناكري. كما سيّرت شركة الخطوط الجوية الكوبية بطائرات من نفس الطراز رحلات على خط هافانا/سال/لواندا-مابوتو في أوائل الثمانينات، وعلى خط هافانا/سال/بيساو-لواندا في أواخر الثمانينات.

في عام 1985، بدأت شركة الخطوط الجوية للرأس الأخضر تسيير رحلات جوية إلى بوسطن باستخدام طائرة ماكدونل دوغلاس دي سي-10 وفرتها الخطوط الجوية الموزمبيقية، وتجدر الإشارة إلى أن بوسطن تستضيف أكبر جالية من الرأس الأخضر في الولايات المتحدة. حُوّلت هذه الرحلات لاحقا إلى مطار نيلسون مانديلا الدولي في برايا. تشمل الوجهات الدولية الأخرى للشركة على سبيل المثال لا الحصر: أمستردام ولشبونة ولوكسمبورغ ومدريد وباريس، وبورتو. تشمل الوجهات المحلية للشركة كُلا من مطارات سانتياغو وساو فيسنتي.TACV Cabo Verde Airlines International routes , airlineroutemaps.com, retrieved 2 October 2015

 التطوير 
إلى غاية سبتمبر 2005، كان مطار سال المطار الوحيد في الرأس الأخضر الذي يُسير رحلات جوية خارج البلد، لكن في الوقت الحالي هُناك رحلات جوية دولية الآن أيضا من وإلى مطار نيلسون مانديلا الدولي في العاصمة برايا.

بداية من 2017، كان مطار سال نقطة توقف لرحلة جنوب الأطلسي التي تُسيرها شركة إير تانكر مرتين أسبوعيا بين المملكة المتحدة وجزر فوكلاند بغرض التزود بالوقود، وهذا كان تغييرا مؤقتا فقط حينما كان مُدرج جزيرة أسينشين يخضع لإصلاحات. Mercopress - South Atlantic Press Agency retrieved 18 January 2018 

في يوليو 2023، أبرمت شركة  صفقة للاستحواذ على سبعة مطارات في الرأس الأخضر بموجب اتفاقية امتياز وُقعت مع حكومة البلد. بموجب هذه الاتفاقية، ستكون الشركة مسؤولة عن تمويل وتشغيل وصيانة وتوسيع وتحديث المطارات لمدة 40 عاما قادمة، هذا إلى جانب شركتها الفرعية شركة مطارات البرتغال التي تملك نسبة 30% من أسهم شركة مطارات الرأس الأخضر.

 البنية التحتية 
 محطة المسافرين 
يحتوي مطار أميلكار كابرال على محطة مسافرين واحدة، وهي محطة مكونة من طابقين، يضم الأول مرافق لتسجيل الدخول والانتظار والوصول، إضافة إلى مرافق للتسوق وأخرى للخدمات المصرفية وخدمات أخرى متنوعة، بينما يضم الطابق الثاني عمليات المطار ومكاتب شركات الطيران. تتوفر المحطة على أربع بوابات، وتُستخدم حافلات كوبوس 3000 لنقل الركاب إلى مواقف الطائرات. يقع المقر الرئيسي لشركة  في قاعة الركاب."Contact Us ." Cabo Verde Express. Retrieved on 14 December 2011.

تقع منطقتا سوق حرة إضافة إلى أكشاك للبيع بالتجزئة ومناطق للتدخين الخارجية بعد مصلحة التفتيش الأمني ومراقبة الجوازات، بجوار بوابات المغادرة الست للمطار.

 المدرجات 
يبلغ طول المدرج الرئيسي للمطار 3,272 مترا (10,734 قدم) وهو الأطول في الرأس الأخضر، ويُستخدم أساسا للرحلات الطويلة المدى. كما كان هذا المدرج في مرحلة سابقة أحد مهابط الطوارئ المخصصة لمكوك الفضاء الأمريكي.

يبلغ طول المدرج الثاني 1,500 متر (4,921 قدم) وكان يُستخدم للطائرات الصغيرة. وهو مغلق الآن أمام الحركة الجوية.

 الوجهات وشركات الطيران 
تُسيّر شركات الطيران التالية رحلات منتظمة ومستأجرة من وإلى مطار سال أميلكار كابرال:

 نقل المسافرين 

 إحصائيات 
السنة  عدد المسافرين  العمليات  الشحن الجوي (طن)2016  914,696  11,164  816.32017  1,092,789  12,479  617.72018  1,184,636  13,429  429.32019  1,192,828  14,576  443.3

 النقل البري 
يقع المطار على الجانب الغربي من الطريق (EN1-SL01) الذي يربط إسبارغوس وسانتا ماريا، الوجهة السياحية الرئيسية في جزيرة سال. لا تتوفر أي وسائل نقل عامة مجدولة من وإلى المطار، لكن تتوفر بالقرب منه خدمات سيارات الأجرة والسيارات المشتركة المعروفة باسم ألوغير وخدمات تأجير السيارات.

 مراجع 

 رابط خارجية 

 معلومات المطار على موقع Fallingrain.com



تصنيف:تأسيسات عقد 1940 في الرأس الأخضر
تصنيف:سال (الرأس الأخضر)
تصنيف:سيدادي دي سبارجوس
تصنيف:مطارات الرأس الأخضر