محطة قطار حلب

محطة سكة حديد حلب أو محطة قطار حلب واسمها الأكثر شيوعًا محطة بغداد هي ثاني أقدم محطة سكة حديد في سوريا ومحطة القطار الرئيسة لمدينة حلب. افتُتحت عام 1912 م كجزء من خط سكة حديد برلين لبغداد، والتي تُعد امتدادًا لخط السكك في إيران، ووصولًا إلى ألمانيا. كانت أول رحلة على الإطلاق من هذه المحطة باتجاه مدينة جرابلس.

 التاريخ 
بُنيَت محطة بغداد للسكك الحديدية في عام 1912 م على يد المهندسين الألمان كجزء من خط برلين-بغداد، وبالتالي وصل خط السكة الحديدية إلى حلب مع فرع إلى طرابلس، مع بداية الحرب العالمية الأولى؛ ثم إلى نصيبين بحلول تشرين الأول 1918 م.

قرر الأتراك، الذين انحازوا إلى ألمانيا والقوى المركزية، استعادة البنية التحتية جنوب حلب إلى لبنان في عام 1917 م. خلق خط سكة حديد بغداد فرصًا ومشاكل لكلا الجانبين، حيث لم يكتمل ولكنه كان يمتد جنوب الحدود السورية التركية المحددة آنذاك.

بعد الحرب، أُعيد ترسيم الحدود، وأصبح خط السكة الحديدية شمالها. وبدءًا من عام 1922 م، تولّت شركتان فرنسيتان إدارة سكة حديد بغداد على التوالي، ثم صُفّيتا عام 1933 م عند إعادة ترسيم الحدود، مما أعاد السيطرة السورية على قطاع سكة حديد بغداد.
تصغير|211x211بك|ملصق إعلاني لقطار الشرق السريع، الذي كان ينتهي مساره في حلب (ثلاثينيات القرن العشرين الميلادي).
نتيجةً لذلك، عُقدت اتفاقية جديدة بين سوريا الخاضعة للسيطرة الفرنسية وشركة سكك حديد الشام-حماة العثمانية (المشغلة لسكك حديد دمشق) لوضع سكة حديد حلب تحت إدارة الشركة لمدة خمسة عشر عامًا. ونتيجةً لذلك، رُبط خط سكة حديد حلب بدمشق.

خلال أربعينيات القرن العشرين (العقد 1940 م)، وبعد استقلال سوريا عن الانتداب الفرنسي، انتهت اتفاقية الإدارة وتولت الحكومة السورية بنفسها إدارة سكة حديد حلب مع إنشاء شركة السكك الحديدية السورية الجديدة في نهاية أربعينيات القرن العشرين (العقد 1940 م).Baghdad Station of Aleppo 

في عام 1956 م، قررت الحكومة السورية شراء أسهم شركة سكك حديد الشام-حماة في سوريا. ونتيجةً لذلك، أُمِّمت جميع خطوط السكك الحديدية في سوريا وأصبحت تُدار تحت إدارة واحدة. لاحقًا، واعتبارًا من 1 يناير/كانون الثاني 1965 م، أُعيد تنظيم الخطوط الحديدية السورية لتصبح شركة السكك الحديدية السورية، ومقرها حلب.
تصغير|274x274بك|القاعة الرئيسة لمحطة حلب للسكك الحديدية عام 2010 م
حتى عام 2011 م، كانت محطة سكة حديد حلب متصلة بدمشق واللاذقية وحماة وحمص والقامشلي ودير الزور برحلات يومية. وفي عام 2012 م، توقفت حركة السكك الحديدية بسبب الحرب الأهلية السورية. وعند استرجاع الحكومة السورية سيطرتها على حلب أعادت تشغيل القطار وقامت بصيانة شاملة للسكة التي خُربت، ثم في 25 كانون الثاني 2017 م، استؤنفت خدمات القطارات في حلب بالكامل لأول مرة منذ أربع سنوات، مما جعل المحطة تعمل مرة أخرى بكامل قوتها. بدأ إعادة بناء خط سكة حديد دمشق-حلب في عام 2020 م، وبعد اكتماله وتأمين النقل بالسكك الحديدية سيتم استئنافه. وفي كانون الأول 2024 م، ومع سيطرة الفصائل المسلحة لسوريا والتي أدّت لسقوط نظام الأسد، خُربَت السكة وخرجت عن العمل.

 انظر أيضًا 

 محطة سكة حديد الحجاز
 شركة الخطوط الحديدية السورية

 ملاحظات 

 المراجع 

تصنيف:محطات السكك الحديدية في سوريا افتتحت في 1912
تصنيف:تأسيسات سنة 1912 في الدولة العثمانية
تصنيف:مبان ومنشآت في حلب
تصنيف:الإحداثيات على ويكي بيانات