النقل في إستونيا

يعتمد النقل في إستونيا بشكل أساسي على شبكات الطرق والسكك الحديدية.

 طرق 
تصغير|الطرق الرئيسية والطرق السريعة الإستونية

 المجموع: 57,565 كم (بما في ذلك 16,465 كم من الطرق الوطنية)
 ممهد: 12,926 كم (بما في ذلك 99 كم من الطرق ذات الوصول المحدود)

 الطرق الوطنية 
تُشكل الطرق الوطنية جوهر شبكة الطرق الإستونية، ويبلغ إجمالي طولها 16,489 كيلومتراً كم (أو 28% من جميع الطرق)، 67% منها ممهدة. وتنقسم إلى 4 فئات حسب الأهمية:

 الطرق الرئيسية (1,607 كم)
 الطرق الأساسية (2,406 كم)
 الطرق الثانوية (12,476 كم)
 الطرق المحلية (18,455 كم)

+الطرق الرئيسية في إستونيا الرقم طريق E المسار الطول (كم) ملاحظات T1 E20 تالين – نارفا211 طريق سريع لمسافة 80 كم خارج تالين و7 كم بين كوكروسه ويوهفي.يستمر إلى سانت بطرسبرغ عبر الطريق الروسي A180 T2 E263 تالين – تارتو – فورو – لوهاما291 طريق سريع لمسافة 79 كم خارج تالين.يعبر إستونيا باتجاه الجنوب الشرقي ويلتقي بالطرق الوطنية الأخرى T3 E264 جوفي – تارتو – فالغا216 يستمر من فالغا إلى ريغا عبر الطريق اللاتفي A3 T4 E67 تالين – بارنو – إكلا193 طريق سريع لمسافة 14 كم خارج تالين و7 كم خارج بارنو؛ يستمر نحو ريغا عبر الطريق اللاتفي A1 T5 بارنو – راكفير – سوميرو184 يصل إلى الطريق الوطني 1 قرب راكفيره T6 فالغا – أوولو125 يمر عبر كيلينغي-نومه T7 E77 ريغا – بسكوف22 مقطع قصير داخل إستونيا عبر ميسو T8 E265 تالين – بالديسكي49 جزء من الطريق E265، مع عبّارة نحو كابلسكار T9 آأسمائه – هابسالو – روهوكولا81 عبّارة نحو هييوما T10 ريستي – فيرتسو – كويفاستو – كوريساري144 عبّارة بين فيرتسو وكويفاستو (جزيرة موهو) T11 E265 الطريق الدائري لتالين38 T92 تارتو – فيلياندي – كيلينغي-نومه130

 شبكة المركبات الكهربائية 
إستونيا هي أول دولة في الاتحاد الأوروبي والعالم تُطلق نظام شحن وطني عام لشحن بطاريات المركبات الكهربائية. محطات الشحن السريع البالغ عددها 165 محطة مُجهزة بموصلات مطابقة لمعيار CHAdeMO. وهي موزعة في جميع أنحاء البلاد، بما في ذلك الجزر، وتتراوح المسافة القصوى بينها بين 40 و60 كيلومتراً كم بينهما. يمكن أيضاً التنقل بين محطات الشحن عبر تطبيق هاتف ذكي (متوفر حالياً لنظام Android فقط). تم تصميم الشبكة الكثيفة نسبياً والشحن السريع لمدة 30 دقيقة لتمكين شبكة مركبات كهربائية على مستوى البلاد. يقدم النظام خدمة حجز موحدة والعديد من التعريفات المختلفة، ويبدو بعضها منخفض السعر بشكل جذاب. تضع شبكة محطات الشحن إستونيا في المقدمة في أوروبا على الرغم من أن النرويج لديها في الواقع انتشار أعلى للمركبات الكهربائية. يبلغ معدل إستونيا مركبة كهربائية واحدة لكل 1000 فرد، بينما يوجد في النرويج 4 مركبات كهربائية لكل 1000 فرد.

 السكك الحديدية 

 المجموع: 900 كم خطوط الناقل المشترك فقط (1200 كم بما في ذلك الخطوط الصناعية المخصصة)
 مقياس عريض: 900 كم 

 روابط السكك الحديدية مع الدول المجاورة 

  Latvia – yes – same  gauge
  Russia – yes – same  gauge

إعتباراً من عام 2023، من المقرر الانتهاء من مشروع Rail Baltica لربط خط سكة حديد عالي السرعة عبر لاتفيا وليتوانيا إلى بولندا في عام 2030، مع بدء تقديم الخدمات في بعض الأقسام في عام 2028.

 السكك الحديدية الخفيفة 
شهدت شبكة الترام في تالين، إستونيا، نموًا مطردًا منذ عام 1888، عندما بدأت حركة المرور باستخدام الترام الذي يجره حصان. وتم تشغيل أول خط كهربائي في 28 أكتوبر1925. بُنيت أول عربات الترام الكهربائية بواسطة شركة دفيجيتيل المحدودة في تالين قبل الحرب العالمية الثانية، ولعدة سنوات بعد ذلك، كان آخرها عام 1954. وفي عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي، استُخدمت أيضًا عربات الترام التي تعمل بالغاز. ومن عام 1955 إلى عام 1988، استُخدمت عربات الترام المصنوعة في ألمانيا . في المجمل، كان هناك 20 تراماً من طراز LOWA T54-B54 (مُستخدمة من فبراير 1955 إلى مارس 1977)، و11 تراماً من طراز Gotha T57-B57 (مُستخدمة من يناير 1958 إلى يونيو 1978)، و5 ترامات من طراز Gotha T59E-B59E (مُستخدمة من يونيو 1960 إلى فبراير 1980)، و14 تراماً من طراز Gotha T2-62 وB2-62 (مُستخدمة من عام 1962 إلى عام1981)، و50 تراماً من طراز Gotha G4 (مُستخدمة من يناير 1965 إلى أكتوبر 1988). وصل أول ترام تشيكوسلوفاكي الصنع من طراز ČKD Tatra T4SU عام 1973. استُخدمت ترامات T4SU من مايو 1973 إلى سبتمبر 2005، وكان عددها 60. وصل أول KT4SU إلى تالين في عام 1981 وكان قيد الاستخدام لأول مرة في 10 مارس 1981. في عام 2007، يوجد 56 KT4SU و12 KTNF6 (KT4SUs أعيد بناؤها، و10 محلية، واحدة من جيرا وواحدة من إرفورت) و23 KT4D (12 من جيرا، و6 من كوتبوس ، وواحدة من فرانكفورت (أودر) و5 من إرفورت) قيد الاستخدام. اعتبارًا من عام 2018، يوجد خمسة خطوط: 1: (كوبلي-كادريورج)، 2: ( كوبلي-سور-بالا )، 3: ( توندي - كادريورج )، 4: (توندي-سور-بالا ) و5: ( كوبلي-فانا-لونا).

تم تحويل الخط الرابع إلى محطة سور-بالا عام 2024 بسبب إنشاء محطة سكة حديد ريل بالتيكا في أوليميشته . سيعود الخط إلى مساره الأصلي عام 2026.

 الموانئ والمرافئ 
لدى إستونيا 45 ميناءً مسجلاً في سجل موانئ الدولة. جميعها، بإستثناءات قليلة، تقع على بحر البلطيق.

أكبر الموانئ هي موجا (بالقرب من تالين)، تالين (تضم عدة موانئ)، بالديسكي، كوندا، بارنو وسيلاماي.

 البحرية التجارية 
منذ عام 2014، لم تُسجل أي سفن تزيد حمولتها الإجمالية عن 500 طن في السجل الإستوني. يوجد حوالي 60 سفينة تجارية مملوكة ملكية إنتفاعية في إستونيا، معظمها مسجل في مالطا. وقد بدأت الحكومة حملةً لإعادة إدراج المزيد من هذه السفن في السجل الإستوني.

 المطارات 

 المطارات – ذات المدرجات المعبدة 

 المجموع: 13 (2013)
 أكثر من 3047 متراً: 2
 2,438 إلى 3,047 متراً: 8
 من 1,524 متراً إلى 2,437 متراً: 2
 914 إلى 1,523 م: 1

مطار لينارت ميري تالين هو أكبر مطار في إستونيا.

 خطوط الأنابيب 

 الغاز الطبيعي 859 كم (2007)

 الممرات المائية 

 320 كم صالحة للملاحة بشكل دائم

طرق النقل المائي العاملة حاليًا:

 دولي:
 عبّارة تالين-هلسنكي والقوارب السريعة (الموسمية)
 العبارة تالين-ماريهامن ( آلاند )-ستوكهولم
 العبارة Paldiski - Kappelskär ( السويد ).
 عبارة تالين-فيسبي (جوتلاند) (رحلة بحرية موسمية)
 محلي:
 غرب استونيا:
 العبارة روهوكولا-سفيبي ( جزيرة فورمسي ).
 العبارة روهوكولا-هيلتيرما ( جزيرة هييوما ).
 سورو (جزيرة هييوما)-عبّارة تريجي ( جزيرة ساريما).
 العبارة Virtsu-Kuivastu (جزيرة موهو).
 بارنو-عبّارة القارب في جزيرة كينو
 مناليد-عبّارة القارب في جزيرة كينو
 موناليد-جزيرة مانيليد-عبارة وقارب
 Roomassaare (جزيرة ساريما)-العبارة والقارب في جزيرة أبروكا
 مونالايد-عبارة جزيرة روهنو (مستأجرة) وعبارة حرفية عالية السرعة (موسمية)
 بارنو-جزيرة روهنو (موسمية) عبّارة حرفية عالية السرعة
 Roomassaare (جزيرة ساريما)-جزيرة روهنو (موسمية) عبّارة حرفية عالية السرعة
 Rohuküla-قارب جزيرة Hobulaid (الميثاق).
 شمال استونيا:
 Leppneeme-عبّارة القارب في جزيرة برانجلي
 تالين - قارب جزيرة إيجنا (موسمي).
 تالين – جزيرة نصار (موسمي) القارب
 Dirhami – جزيرة Osmussaar (موسمي) القارب
 Kurkse – قارب جزيرة Väike-Pakri (الميثاق).
 بحيرة بيبوس ونهر إيماجوجي :
 العبارة لاكسار – جزيرة بيريسار
 عبّارة الكابل Kavastu (الموسمية) عبر نهر Emajõgi

 انظر أيضا 

 شركة إستونيا
 TS Laevad – شركة عبّارات تخدم الجزر الرئيسية
 Kihnu Veeteed – شركة عبارات تخدم الجزر الصغيرة بشكل رئيسي
 السيارات الكهربائية القابلة للشحن في إستونيا

 مراجع 

*
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة