النقل في الدنمارك

يعتبر النقل في الدنمارك متطوراً وحديثاً. تغطي شبكة الطرق السريعة 1111 كم بينما يبلغ إجمالي شبكة السكك الحديدية 2667 كم من المسار التشغيلي. ساهم جسر الحزام الكبير الثابت (الذي افتُتح عام 1997) الذي يربط جزيرتي زيلاند وفونين، وجسر الحزام الصغير الجديد (الذي افتُتح عام 1970) الذي يربط فونين ويوتلاند، في تحسين تدفق حركة المرور عبر البلاد بشكل كبير على كل من الطرق السريعة والسكك الحديدية. يوفر أكبر مطارين في كوبنهاغن وبيلوند مجموعة متنوعة من الاتصالات المحلية والدولية، بينما توفر العبارات خدمات إلى جزر فارو وجرينلاند وأيسلندا وألمانيا والسويد والنرويج، بالإضافة إلى الطرق المحلية التي تخدم معظم الجزر الدنماركية.

 جو 
يسار|تصغير|مطار آلبورغ في شمال جوتلاند
في عام 2011، استخدم ما مجموعه حوالي 28 مليون مسافر المطارات الدنماركية.

مطار كوبنهاغن هو أكبر مطار في الدول الاسكندنافية ، ويستقبل حوالي 29 مليون مسافر سنوياً (2016). يقع في كاستروب، على بُعد 8 كم من كوبنهاغن جنوب شرق في وسط كوبنهاغن. تتصل بالقطار بمحطة كوبنهاغن المركزية وما بعدها، بالإضافة إلى مالمو ومدن أخرى في السويد.

بالنسبة للمنطقة الغربية من البلاد، فإن المطار الرئيسي هو مطار بيلوند (3 ملايين مسافر في عام 2016) على الرغم من أن مطاري آلبورج (1.4 مليون مسافر في عام 2011) وآرهوس (591 ألف مسافر في عام 2011) لديهما مطارات أصغر مع اتصالات منتظمة مع كوبنهاغن.

 قائمة المطارات 
المطارات الرئيسية في الدنمارك هي:

 مطار كوبنهاجن (CPH)، هو المطار الأكثر ازدحامًا بالركاب في الدول الاسكندنافية ويقع في كاستروب إلى الجنوب الشرقي من مدينة كوبنهاجن ويتعامل مع أكثر من 29 مليون مسافر سنويًا.
 يعد مطار بيلوند (BLL)، في وسط جوتلاند، أحد أكثر مراكز الشحن ازدحامًا في الدنمارك بالإضافة إلى كونه وجهة شهيرة للخطوط الجوية العارضة ومطارًا للرحلات المنتظمة التي تخدم 3 ملايين مسافر سنويًا، معظمهم من الجزء الغربي من البلاد.
 مطار آلبورغ (AAL)، يقع على بعد 5 كم يقع مطار دبلن الدولي على بعد 1.6 كم شمال غرب آلبورج، وهو ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في الدنمارك ويخدم حوالي 1.4 مليون مسافر سنوياً في رحلات متصلة بـ 25 وجهة أوروبية وأحد أكثر الخطوط المحلية ازدحامًا في أوروبا إلى كوبنهاجن.
 مطار آرهوس (AAR)، يقع على بعد 39 كم شمال شرق آرهوس، يخدم حوالي 540 ألف مسافر سنويًا.

وتشمل المطارات الأخرى ما يلي:

 مطار كاروب (KRP) بالقرب من فيبورغ في غرب جوتلاند، ويخدم كوبنهاجن بشكل أساسي بحوالي 200 ألف مسافر سنويًا.
 مطار بورنهولم (RNN) 5 كم من وسط رونيه في جنوب غرب جزيرة بورنهولم، مع العديد من الرحلات الجوية المنتظمة إلى كوبنهاجن يومياً.
 مطار إسبجرج (EBJ)، هو مطار صغير في غرب جوتلاند يوفر رحلات منتظمة إلى أبردين وستافانجر (على الرغم من أنه يخدم بشكل أساسي منصات النفط في بحر الشمال).
 مطار سوندربورغ (SGD)، في أقصى جنوب جوتلاند مع اتصالات مع كوبنهاجن.
 مطار روسكيلد (RKE)، 7 كم جنوب شرق روسكيلد وحوالي 38 كم جنوب غرب كوبنهاجن، يخدم بشكل أساسي سيارات الأجرة الجوية وحركة المرور التجارية الخاصة.

 بحر 
لكونها دولة جزرية ذات ساحل طويل وقرب دائم من البحر، لطالما كان النقل البحري مهمًا في الدنمارك. بدءاً من الملاجئ البدائية في العصر الحجري ، وصولاً إلى التصاميم المعقدة لسفن الفايكنج في عصر الفايكنج، والتي غالباً ما بُنيت لتسهيل نقل البضائع والركاب على نطاق واسع. كما شاركت الدنمارك في عمليات شحن البضائع على نطاق واسع ونقل العبيد في إطار مساعي الاستعمار الأوروبي في العصور الوسطى، وأدارت عدة مستعمرات أصغر تابعة لها حول العالم عن طريق الملاحة البحرية.

تتعامل موانئ الدنمارك اليوم مع حوالي 48 مليون مسافر و109 مليون طن من البضائع سنوياً.

 حركة الركاب 
يسار|تصغير|محطة العبارات Rødbyhavn في Lolland
تتكون حركة الركاب جزئياً من معابر العبارات داخل الدنمارك، وجزئياً من معابر العبارات الدولية، وجزئياً من ركاب السفن السياحية. يجري حالياً كهربة بعض مسارات العبارات القصيرة ، وقد تكون العديد منها مؤهلة لذلك، كما هو الحال في النرويج.

ومن بين أهم الموانئ لحركة المسافرين (آلاف المسافرين سنويا في عام 2007) ما يلي:

 هلسنغور 10,967
 رودبيهافن 7,058
 فريدريكشافن 2,894
 Sjællands Odde 2,233
 إسبيرغ 1,827
 جيدسر 1,612
 آرهوس 1,583
 رون 1,522
 إيبلتوفت 962
 كوبنهاجن 872

في عام ٢٠٠٧، زارت كوبنهاغن ٢٨٨ سفينة سياحية، وارتفع العدد إلى ٣٧٦ سفينة في عام ٢٠١١، قبل أن يعود إلى حوالي ٣٠٠ سفينة في الأعوام التالية. يزور كوبنهاغن سنويًا حوالي ٨٠٠ ألف مسافر على متن السفن السياحية و٢٠٠ ألف من أفراد طاقمها. 

 حركة البضائع 
ومن بين أهم الموانئ لحركة البضائع (ملايين الأطنان سنويا في عام 2007) ما يلي:

 فريديريسيا 15,327
 آرهوس 12,189
 كوبنهاجن 7,379
 هلسنغور 4,480
 إسبيرغ 4,476
 كالوندبورغ 3,714
 فريدريكشافن 3,200
 ألبورج بورتلاند 2,999
 آلبورغ 2,749
 أودنسه 2,616

 الممرات المائية 
لطالما كانت الممرات المائية، تاريخيًا وتقليديًا، بالغة الأهمية للنقل المحلي في الدنمارك. ولا سيما نهر غودينو في وسط يوتلاند، الذي لعب دوراً هاماً. وكانت الممرات المائية تُستخدم فيها زوارق خشبية، ثم قوارب بخارية لاحقاً. ولا تزال بعض القوارب البخارية التاريخية قيد التشغيل، مثل سفينة إس إس هيجلين التي تعود إلى عام 1861 في سيلكبورج.

هناك 160 كم قناة طبيعية عبر مضيق ليمفيوردن الضحل في شمال جوتلاند، وتربط بحر الشمال بكاتيغات.

في القرن العشرين، أُعيد توجيه العديد من المجاري المائية عبر قنوات صناعية، ولكن بشكل رئيسي لأغراض زراعية وليس لتسهيل النقل على نطاق واسع. تمتلك العديد من المدن قنوات صناعية تُستخدم لأغراض النقل والمرور. ومن الجدير بالذكر قناتي كوبنهاغن وأودنسه ، اللتين تنقلان أعدادًا كبيرة من السياح والمواطنين المحليين.

 البحرية التجارية 

تمتلك الدنمارك أسطولاً تجارياً كبيراً نسبياً مقارنة بحجمها. في عام 2018، تجاوز الأسطول 20 مليون طن إجمالي، حيث سعت الحكومة إلى إعادة حمولة السفن المملوكة للدنمارك والمسجلة في الخارج، من خلال إجراءات شملت إلغاء رسوم التسجيل.

أنشأت الدنمارك سجلها الدولي الخاص، المعروف باسم سجل السفن الدولية الدنماركي (DIS)، وهو مفتوح للسفن التجارية فقط. ولا يُشترط على سفن DIS استيفاء لوائح التوظيف الدنماركية.

 السكك الحديدية 
يمين|تصغير|200x200بك|محطة كوبنهاجن المركزية مع قطارات S.
تصغير|شبكة السكك الحديدية الدنماركية
أكبر مُشغّل للسكك الحديدية في الدنمارك هو شركة دانسكه ستاتسبانر (DSB)، وهي شركة السكك الحديدية الحكومية الدنماركية. تُشغّل شركة أريفا بعض الخطوط في جوتلاند ، كما تُقدّم العديد من شركات التشغيل الأصغر الأخرى خدمات محلية.

يبلغ الطول الإجمالي للمسار التشغيلي 3,476 كم مقياس قياسي، مع 1,756 كم كهربائياً.

يرتبط نظام السكك الحديدية بالسويد عن طريق جسر في كوبنهاجن وعبارة في هلسنجور وفريدريكشافن، وعن طريق البر إلى ألمانيا في بادبورج وعبارة في رودبي وإلى النرويج عن طريق عبارة في هيرتشالز.

 الطرق 
بلغ إجمالي شبكة الطرق في عام 2017 74,558 كم من الطريق المعبدة."Denmark", The World Factbook, Central Intelligence Agency, 4 November 2021, retrieved 17 November 2021 الطرق السريعة مجانية باستثناء جسر الحزام الكبير الذي يربط بين زيلاند وفونين وجسر أوريسند الذي يربط كوبنهاجن بمدينة مالمو في السويد.

 ركوب الدراجات 

يُعد ركوب الدراجات في الدنمارك نشاطاً نفعياً وترفيهياً شائعاً وشائعاً. تُعدّ البنية التحتية للدراجات سمة أساسية في كل من المدن والأرياف، حيث تنتشر مسارات الدراجات في العديد من الأماكن، بالإضافة إلى شبكة واسعة من مسارات الدراجات تمتد لأكثر من  على مستوى البلاد.وبالمقارنة، يبلغ طول ساحل الدنمارك من الميزات الفريدة في الدنمارك نظام رقم تعريف المركبة (VIN للدراجات الهوائية، وهو إلزامي بموجب القانون. غالباً ما يُقارن ركوب الدراجات وثقافة ركوبها في الدنمارك بهولندا كدولة دراجات.

 خطوط الأنابيب 
الأرقام في عام 2015:

 النفط الخام
 330 كم
 المنتجات البترولية
 578 كم (2007)
 الغاز الطبيعي
 1536 كم

 انظر أيضا 

 الدنمارك
 حركة المرور على الطرق في الدنمارك
 الدوائر الانتخابية الخارجية
 النقل في جزر فارو
 النقل في جرينلاند

 مراجع 

 قراءة إضافية 


 روابط خارجية 

 مخطط مسار النقل العام
 خريطة على الإنترنت، البحث عن العنوان
 مطارات كوبنهاجن
 جداول قطارات S والقطارات الدنماركية

 معلومات المترو
 جميع مسارات السكك الحديدية
 مدينة كوبنهاجن: مدينة راكبي الدراجات
 نقل الشاحنات في الدنمارك

*
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة