بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2026

بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2026 هو الموسم السابع والسبعين من بطولة العالم لسباقات الِسيارات من فئة فورمولا 1 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات ذات المقعد. من خلال أربع وعشرون سباقا لجائزة كبرى في أنحاء مختلفة من العالم تبدأ في مارس 2026 وتنتهي في ديسمبر 2026.

في تغيير جذري في اللوائح يشهد موسم 2026 تعديلًا في تصميم وحدة الطاقة ومعايير حركية هوائية جديدة. ودخول أودي التي استحوذت على ساوبر عام 2024، كفريق مصنعي بوحدة طاقة خاصة بها، بينما تستعد كاديلاك لخوض أولى مشاركاتها في البطولة باستخدام وحدات طاقة فيراري. أما شركة هوندا من خلال شركتها التابعة هوندا ريسينغ كوربوريشن توقع اتفاقية حصرية مع فريق أستون مارتن لتزويدها بوحدة الطاقة الخاصة بها بعد إنهاء علاقتها الحالية مع فريق ريد بل ريسينغ. كما تعود فورد إلى الرياضة لأول مرة منذ عام ، لدعم ريد بل باورترينز بتزويد فريقي ريد بل ريسينغ وريسينغ بولز بوحدات الطاقة. 

 الجدول الزمني للسباقات 
تستضيف جائزة أستراليا الكبرى السباق الافتتاحي لموسم 2026 ، حيث يتضمن جدول السباقات لعام 2026 أربع وعشرين جولة هي ذاتها الجوائز الكبرى للموسم السابق.

الجولةالسباقالحلبةيوم السباق1جائزة أستراليا الكبرى حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن، ملبورن8 مارس2جائزة الصين الكبرى حلبة شانغهاي الدولية، شانغهاي15 مارس3جائزة اليابان الكبرى حلبة سوزوكا، سوزوكا (ميه)29 مارس4جائزة البحرين الكبرى حلبة البحرين الدولية، صخير12 أبريل5 حلبة كورنيش جدة، جدة19 أبريل6جائزة ميامي الكبرى مضمار ميامي الدولي، ميامي3 مايو7جائزة كندا الكبرى حلبة جيل فيلنوف، مونتريال24 مايو8جائزة موناكو الكبرى حلبة موناكو، مونت كارلو7 يونيو9جائزة برشلونة كاتلونيا الكبرى حلبة دي كاتلونيا، مونتميلو (برشلونة)14 يونيو10جائزة النمسا الكبرى حلبة ريد بل، سبيلبرغ28 يونيو11جائزة بريطانيا الكبرى حلبة سلفرستون، سيلفرستون5 يوليو12جائزة بلجيكا الكبرى حلبة دي سبا فرانكورشومب، ستافيلو19 يوليو13جائزة المجر الكبرى حلبة المجر، موغيرود26 يوليو14جائزة هولندا الكبرى حلبة بارك زانتفورت، زانتفورت23 أغسطس15جائزة إيطاليا الكبرى حلبة مونزا، مونزا6 سبتمبر16جائزة إسبانيا الكبرى حلبة مدريد، مدريد13 سبتمبر17جائزة أذربيجان الكبرى حلبة مدينة باكو، باكو18جائزة سنغافورة الكبرى حلبة شارع مارينا باي، سنغافورة11 أكتوبر19 حلبة الأمريكتين، أوستن (تكساس)25 أكتوبر20جائزة مدينة مكسيكو الكبرى1 نوفمبر21جائزة ساوباولو الكبرى حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو8 نوفمبر22جائزة لاس فيغاس الكبرى حلبة لاس فيغاس، لاس فيغاس21 نوفمبر23 حلبة لوسيل الدولية، لوسيل29 نوفمبر24جائزة أبو ظبي الكبرى حلبة مرسى ياس، أبو ظبي6 ديسمبرالمصدر:  

 الفرق والسائقين 
في ظهورها الأول في البطولة تشارك كاديلاك لتصبح الفريق الحادي عشر على شبكة الانطلاق، وهي أول فريق جديد على الشبكة منذ دخول فريق هاس في عام 2016. يستخدم الفريق وحدات طاقة وعلب التروس الخاصة بفيراري، مع تغييرات لوائح المحركات الجديدة ينظم ثلاثة مصنّعين جدد للمحركات، حيث تدخل أودي البطولة لأول مرة، بعد أن استحوذت على فريق ساوبر الحالي في عام 2024. تسابق الفريق في موسمي 2024 و 2025 باسم كيك ساوبر مستخدماً محركات فيراري، قبل أن يصبح فريق مصنع أودي بالكامل في 2026.

وتعود شركة فورد إلى الفورمولا 1 كمورد لوحدات الطاقة للمرة الأولى منذ عام 2004. بتشكيل شراكة مع ريد بُل لتقنيات وحدات الطاقة والتي ستزود فريقَي ريد بُل ريسينغ وفريقها الثاني رايسينغ بولز. 

أما هوندا بعد انتهاء شراكتها مع فريقَي ريد بُل ريسينغ وفريقها الثاني رايسينغ بولز تبدأ بإطلاق برنامج محركات مستقل بالكامل. تزود من خلاله فريق أستون مارتن بوحدة الطاقة.

توقفت شركة رينو عن توفير المحركات لفريق ألباين بعد تحقيق نتائج ضعيفة منذ بداية لوائح وحدات الطاقة الهجينة في 2014. ليكون هذا هو الموسم الأول بدون أي محركات تحمل علامة رينو منذ بطولة عام 2000. وتعاقد فريق ألباين لتصبح عميلاً لفريق مرسيدس، حيث ستستخدم محركات وعلب تروس مرسيدس اعتباراً من هذا الموسم.

+ الفريقالصانع الهيكلوحدة الطاقةسائق سباقاتالرقماسم السائق  فريق بي دبليو تي ألباين اف 1 ألباين-مرسيدس A526مرسيدس F1 M1710بيير جاسلي43فرانكو كولابينتوفريق استون مارتن ارامكو هوندا فورمولا واحد  آستون مارتن أرامكو-هوندا AMR26 هوندا RA626H1418لانس سترولفريق ريفولوت أودي للفورمولا 1 أوديR26 أودي AFR 26 هايبرد527نيكو هولكينبيرغكاديلاك فورمولا 1كاديلاك-فيراريCA01فيراري 06711 سيرجيو بيريز77 فالتيري بوتاسسكودريا فيراري إتش بي فيراريSF-26 فيراري 06716شارل لوكلير44لويس هاملتونتي جي ار هاس اف 1هاس-فيراريVF-26فيراري 06731إستيبان اوكون87أوليفر بيرمان ماكلارين-مرسيدسMCL40Aمرسيدس F1 M174لاندو نوريس81أوسكار بياستري مرسيدسF1 W17 مرسيدس F1 M17 12 أندريا كيمي أنتونيلي63 جورج راسلريسينغ بولز-ريد بل فوردVCARBريد بل فورد DM0130 ليام لوسون41 أرفيد ليندبلاداوراكل ريد بل راسينغRB226 إسحاق حجار33أتلاسيان ويليامز راسينغ ويليامز راسينغويليامز-مرسيدس FW48 مرسيدس F1 M172355 كارلوس ساينزالمصدر:

 تغييرات السائقين 
يعود سيرجيو بيريز وفالتيري بوتاس إلى مقعدي السائق الرئيسي مع فريق كاديلاك. كان بيريز ألغى بالتراضي في نهاية موسم 2024 عقده الذي كان ممتدًا مع ريد بُل راسينغ حتى عام 2026 .

وانتقل إسحاق حجار من فريق راسينغ بولز إلى فريق ريد بُل راسينغ، ليحل محل يوكي تسونودا الذي أصبح سائق اختبار واحتياط لريد بُل. وحل السائق الصاعد من سلسلة فورمولا 2 أرفيد ليندبلاد محل حجار في رايسينغ بولز.

 اللوائح 
تغيير كبير في لوائح وحدة الطاقة والحركية الهوائية والهندسة والسلامة لموسم 2026. 
 وحدات الطاقة 
تطبق لوائح جديدة لوحدات الطاقة لموسم 2026. تنتج وحدات الطاقة الجديدة أكثر من 1000 حصان (750 كيلوواط) مولدة من مصادر مختلفة. وتشهد لوائح المحرك الإبقاء على محرك الاحتراق الداخلي V6 سعة 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني، المستخدم منذ عام 2014. مع إلغاء وحدة توليد الطاقة الحرارية (MGU-H)، ورفع قدرة وحدة توليد الطاقة الحركية (MGU-K) إلى 470 حصان (350 كيلوواط) من 160 حصان (120 كيلوواط). وخفض قدرة قسم محرك الاحتراق الداخلي من وحدة الطاقة إلى 540 حصان (400 كيلوواط) من 850 حصان (630 كيلوواط). قياس معدلات تدفق الوقود وتحديدها بناءً على الطاقة الناتجة وليس كتلة الوقود نفسه. من خلال وقودً مستدامً بالكامل يطور من قبل الفورمولا 1. ومن المتوقع أن تنتج هذه الوحدات ضعف كمية الطاقة الكهربائية التي كانت تنتج سابقًا.

خلال اجتماع للجنة الفورمولا 1 في أوائل عام 2025، اتفق على دراسة خيارات تعويضية لتطوير وحدات الطاقة للمصنعين الذين ربما تخلفوا عن منافسيهم في المرحلة الأولى من التطوير. كما اقترح أن تنظر لجنة استشارية مختصة في إمكانية خفض الطاقة المولدة في وحدات الطاقة الجديدة خلال السباق من 470 حصانًا المخطط لها، وذلك بعد أن أبدى بعض الفرق قلقهم من احتمال نفاد الطاقة المتاحة لسياراتهم أثناء السباق.
 حجم السيارة والحركية الهوائية 
المفهوم الجديد لسيارة الفورمولا 1 لعام 2026 تضمن تغييرات عديدة سواء في تصميم السيارة أوالقواعد الفنية. هذه التغييرات الرئيسية في التصميم والحركية الهوائية تشمل:

تطبيق آلية نظام حركي هوائي جديد على كل من الجناحين الأمامي والخلفي. وإلغاء نظام الحد من الجر (DRS) واستبداله بنمط للمحرك يعدل يدويا. كما جرى خفض معايير أبعاد ووزن السيارة من خلال تقليص المسافة بين مركز المحور الأمامي ومركز المحور الخلفي للسيارة من 360 سم إلى 340 سم وتقليص عرضه من 200 سم إلى 190 سم. بحد أدنى لوزن السيارة مخفض بمقدار 30 كجم. كما تقلص عرض الإطارات بمقدار 2.5سم بالنسبة للإطارات الأمامية و 3.0 سم في الإطارات الخلفية.

ومن التعديلات الجدبدة في اللوائح بما يتعلق "بتأثير سطح الأرض" في أرضية السيارة ولتخفيف المشاكل التي عانت منها السيارات سابقاً فيما يخص ظاهرة "تقافز الدلافين". أعلن الاتحاد الدولي للسيارات في أكتوبر 2024 أن تخفيض تأثير قوة الدفع السفلية لسيارات 2026، مقارنة بالجيل السابق (2022-2025) بحوالي 15%. وهو أقل مما كان مقترحًا في البداية وذلك لأسباب تتعلق بالأداء والسلامة، من المتوقع أن يجعل هذا التخفيض سيارات 2026 أبطأ بثانيتين مقارنة بالجيل السابق (2022-2025)،

 معايير السلامة 
بهدف تعزيز السلامة عدلت اللوائح المتعلقة بهيكل الاصطدام الأمامي  بحيث يصمم هيكل الاصطدام الأمامي من مرحلتين بهدف معالجة المشكلات السابقة التي كانت يحدث بها انشطار الهيكل قرب صندوق النجاة  بعد الاصطدام الأولي، مما كان يعرض السيارة لمخاطر في حال وقوع اصطدامات لاحقة. بالاضافة الى ذلك تعزيز حماية السيارة من الاصطدامات الجانبية، خاصة حول مقصورة السائق وخلية الوقود. ورفع قوة قضيب الانقلاب (القوس الواقي فوق رأس السائق) لتحمل أحمال تصل إلى 20G أي 20 ضعف وزن السيارة، ليتماشى مع معايير السلامة المتبعة في سلاسل سباقات المقعد الواحد الأخرى.

فرض تركيب أضواء سلامة جانبية إضافية بهدف زيادة حماية السائقين والمشرفين على المضمار، تبين هذه الأضواء حالة نظام استعادة الطاقة للسيارة  عندما تتوقف على المضمار، مما يوفر مؤشرات بصرية واضحة للمخاطر الكهربائية المحتملة، خاصة في حالات الطوارئ.
 نظام النقاط 
يمنح السائق والفريق الذي يحل في المراكز العشرة الأوائل في السباق الرئيسي، والثمانية الأوائل في السباقات القصيرة، نقاطا تسجل في رصيدهم خلال الموسم. وفي الحالات التي يقرر فيها انهاء السباق قبل الأوان قد تقلص عدد نقاط السباق الممنوحة اعتمادًا على مقدار السباق الذي تم إكماله.

في حالة تطابق النقاط المسجلة يجري استخدام نظام العد العكسي حيث يرتب أولا السائق الحائز على أكبر عدد من مرات الفوز في السباقات. فإذا كان عدد مرات الفوز متطابقًا، فيوضع في الاعتبار عدد مرات الحلول في المركز الثاني في ترتيب السباق، وما إلى ذلك.

تمنح النقاط لكل سباق باستخدام النظام التالي:

المركز 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10 نقاط السباق251815121086421نقاط القصير  8 7 6 5 4 3 2 1 colspan="2" 

 طالع أيضا 

 مصادر 

تصنيف:سباقات فورمولا في 2026
تصنيف:2026 في فورمولا 1
تصنيف:مواسم فورمولا 1
تصنيف:رياضة محركات في 2026