إيف بول جاستون لو بريور

كان إيف بول جاستون لو بريور (23 مارس 1885 - 1 يونيو 1963) ضابطًا في البحرية الفرنسية ومخترعًا.

 مغامراته في الشرق الأقصى 
انضم لوبريور إلى البحرية الفرنسية بعد أن حذا حذو والده. خدم ضابطًا في آسيا واستخدم معدات الغوص التقليدية في أعماق البحار. درس اللغة اليابانية وأصبح بارعًا فيها بما يكفي لترقيته إلى ملحق عسكري ومترجم في السفارة الفرنسية في طوكيو. وهناك، أصبح أول فرنسي يحصل على الحزام الأسود في الجودو، وأول شخص يُقلع بطائرة شراعية من الأراضي اليابانية عام 1909.

كانت الطائرة الشراعية، التي أطلق عليها اسم لو بريور ني اوه 2 نسبة إلى النموذج الأولي غير المأهول رقم 1 السابق، يبلغ طولها 7.2 متر وعرضها 7.0 متر ووزنها 35 رطلاً. صُنع هيكل الطائرة الشراعية من الخيزران الياباني، المغطى بقماش الكاليكو. صمّم لو بريور الطائرة الشراعية بالتعاون مع شيرو أيبارا، ملازم في البحرية اليابانية، وأيكيتسو تاناكاداتي، أستاذ في جامعة طوكيو الإمبراطورية. أُجريت أول رحلة في ديسمبر 1909، شرق جامعة طوكيو في بركة شينوبازو، وكان لو بريور جالسًا على الجناح الرئيسي للطائرة الشراعية. قطعت الرحلة الأولى 200 متر على ارتفاع 10 أمتار.Scale Model of "Le Prieur No.2" https://www.youtube.com/watch?v=N7TGddC-JdU 

 الحرب العالمية الأولى 
خلال الحرب العالمية الأولى، اخترع قاذفة الصواريخ "لو بريور" المُثبتة على الطائرات لإسقاط مناطيد المراقبة. كان هذا النظام، الذي سمح للطائرة بإطلاق دفعة واحدة من الصواريخ في تتابع متقارب (كان من المقرر إطلاقها في وقت واحد، لكن عدم موثوقيتها التقنية حال دون ذلك عام 1916)، فعالاً بشكل ملحوظ ضد مناطيد المراقبة الألمانية، ولم يُلغَ إلا مع انتشار استخدام القذائف التتبعية والرصاصات الحارقة للمدافع الرشاشة المحمولة على متنها (ذات الكفاءة المماثلة وسعة الذخيرة الأكبر) بين القوات الجوية للحلفاء قرب نهاية الحرب.First World War Encyclopaedia: Yves le Prieur 

كما حصل لوبريور على براءة اختراع لعدد من التصميمات الخاصة بمشاهد الحوسبة الرصاصية الميكانيكية لكل من المدافع من سفينة إلى سفينة والمدافع المضادة للطائرات.

 اختراع دائرة الغوص المفتوحة 
في عام 1925، شهد لوبريور عرضًا توضيحيًا في المعرض الصناعي والتقني بباريس لغواص يستخدم جهاز تنفس ابتكره موريس فيرنيه. يتكون جهاز التنفس من قطعة فم مطاطية بسيطة على شكل حرف ت. من جانب، كانت القطعة متصلة بأنبوب طويل يُضخّ الهواء من السطح. على الجانب الآخر من قطعة الفم، كان الهواء الزائد والزفير يتسرب من صمام مطاطي بسيط على شكل "منقار البط". كان أنف الغواص مُثبّتًا بزوج من المشابك الزنبركية لمنع دخول الماء، وكانت عيناه محمية بنظارات صغيرة ذات إطار مطاطي.
تصغير|لوبريور مع جهاز التنفس الخاص به
أُعجب لو بريور ببساطة معدات فرنيز والحرية التي أتاحت للغواص، فخطرت له على الفور فكرة تحريرها من الأنبوب إلى مضخة السطح باستخدام أسطوانات ميشلان كمصدر للهواء. احتوت أسطوانات ميشلان على ثلاثة لترات من الهواء المضغوط إلى 150 كيلو جرام لكل سنتيمتر مربع تُزوده شركة ميشلان للورش التي لا تحتوي على ضواغط هواء لنفخ إطارات السيارات. تواصل لو بريور مع فرنيز، الذي تعاون معه لتعديل معداته بما يتوافق مع فكرة لو بريور، وفي 6 أغسطس 1926، عُرض جهاز الغوص "فرنيز-لو بريور" في مسبح توريل بباريس. تتكون الوحدة من أسطوانة هواء مضغوط محمولة على ظهر الغواص، متصلة بمنظم ضغط من تصميم لو بريور، يضبطه الغواص يدويًا، ومزوّد بمقياسين، أحدهما لضغط الخزان والآخر لضغط الإمداد. يُزوّد الهواء باستمرار بقطعة الفم ويُطرد عبر أنبوب عادم قصير مزود بصمام كما في تصميم فرنيز. ولأول مرة، أصبح بإمكان الإنسان التنفس تحت الماء دون أي اتصال بالسطح على الإطلاق - اخترع لو بريور جهاز التنفس تحت الماء المستقل ذي الدائرة المفتوحة - سكوبا.Commandant Le Prieur. Premier Plongée (First Diver). Editions France-Empire 1956

لم تسمح نظارات فرنيز المنفصلة بالغوص على عمق يزيد عن عشرة أمتار لأنها لم تكن مضغوطة، لذا كلما توغل الغواص في الأعماق، كانت النظارات تضغط على وجهه وعينيه بفعل ضغط الماء المتزايد، وهي ظاهرة تُعرف باسم "ضغط القناع". في عام 1933، استبدل لو بريور نظارات فرنيز ومشبك الأنف والصمام بقناع وجه كامل، يُزوَّد مباشرة من أسطوانة هواء، يوازن الضغط في القناع مع ضغط الماء الخارجي. أشار لو بريور إلى أن الغواص يستطيع التنفس من الفم أو الأنف، أو كليهما، حسب رغبته، وأنه كان من الممكن حتى التحدث مع غواص آخر بتقريب الزجاج من أذنه، حيث يُشكِّل الزجاج ميكروفونًا.

في عام 1934، مُنح لوبريور براءة اختراع فرنسية رقم 768083 لجهاز تنفس محسّن تحت الماء ذاتي الاحتواء، يُتحكم به يدويًا، مزود بقناع كامل للوجه.Républic Française. Ministère du Commerce et de l'Industrie. Direction de la Propriété Industrielle. Brevet d'Invention Gr. 6. - Cl. 3. No. 768.083 كان الجهاز يُزوّد الهواء بضغط ثابت دون مُنظّم طلب. كان الهواء المضغوط مُحتوىً في أسطوانة تُحمل على صدر الغواص في حزام، تُوصل الهواء إلى قناع كامل الوجه بضغط يُتحكم به بواسطة مُنظّم يدوي. كان الهواء الزائد، وزفير الغواص، يُخرج برفع حواف القناع قليلًا.

تم إنشاء أول نادي للغوص في فرنسا عام 1935 على يد لو بريور وجان باينليف، وكان يُطلق عليه اسم "نادي الغواصين والحياة تحت الماء"، وهو نادي للغواصين والحياة تحت الماء.

في عام 1946، ابتكر لو بريور تحسينًا إضافيًا لمجموعة الغوص الخاصة به. كانت اللوحة الأمامية لقناع الوجه الكامل فضفاضة في مكانها، وكانت بمثابة غشاء كبير جدًا، وبالتالي حساس جدًا، لمنظم الطلب: انظر منظم الغوص.

 انظر أيضاً 



 الفهرس 

 المراجع 

تصنيف:رياضيون رجال فرنسيون في القرن 20
تصنيف:مواليد 1885
تصنيف:وفيات 1963
تصنيف:علماء صواريخ
تصنيف:كتاب فرنسيون في القرن 20
تصنيف:عسكريون فرنسيون في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:عسكريون فرنسيون في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:مترجمون فرنسيون في القرن 20
تصنيف:كتاب غير روائيين ذكور فرنسيون
تصنيف:لاعبو جودو فرنسيون
تصنيف:ضباط بحرية فرنسيون
تصنيف:مخترعون فرنسيون في القرن 20