إسقاط طائرة شينوك الإيرانية 1978

وقعت حادثة إسقاط طائرة شينوك الإيرانية عام 1978 في 21 يونيو 1978، عندما ضلت أربع طائرات شينوك من طراز بوينج سي إتش-47 تابعة للقوات الجوية الإمبراطورية الإيرانية طريقها إلى المجال الجوي السوفيتي أثناء مهمة تدريبية، وكانت النتيجة إسقاط اثنتين منها بواسطة منظومة الدفاع الجوي.   

 إسقاط 
خلال سبعينيات القرن العشرين، وقعت حوادث عديدة، ربما من بينها مشروع الجين المظلم، على الحدود السوفيتية الإيرانية والأفغانية الإيرانية، مما دفع السوفييت إلى نشر فوج من طائرات ميج-23 في قاعدة آك تيبي الجوية، بالقرب من الحدود مع أفغانستان، فيما كان يُعرف آنذاك بمنطقة تركستان العسكرية. وكان من أخطر هذه الحوادث ما حدث في الصباح الباكر من يوم 21 يونيو 1978، الساعة 6:21 صباحًا، عندما رصد موقع رادار سوفيتي بالقرب من قرية باغير، غير البعيدة عن عشق آباد، أربعة أجسام بطيئة الحركة قادمة من إيران البهلوية واخترقت المجال الجوي السوفيتي لمسافة 15 إلى 20 كيلومترًا بالقرب من دوشاك في تركمانستان.

بعد خمس دقائق، رُصدت هذه الأهداف بواسطة رادار قاعدة آك تيبي الجوية، وأمر نائب قائد الفوج 152، المقدم ميلوسلافسكي، طائرة ميج-23 إم، يقودها النقيب ديميانوف، بالإقلاع. وبمجرد أن حلقت فوق المنطقة، لم يعثر ديميانوف إلا على مروحية واحدة، لكنه أخطأ في تحديد هويتها على أنها طائرة ميل مي-6 صديقة. بالإضافة إلى ذلك، تلقى أمرًا من مركز القيادة، "بعدم تشغيل الأسلحة وعدم الاقتراب كثيرًا من الهدف". ولأن ردود ديميانوف على مكالمات محطة جي سي آي بدت غير مؤكدة، أُمر أخيرًا بالعودة إلى قاعدة آك تيبي الجوية، وبدلاً من ذلك، في الساعة 6:52 صباحًا، أرسل المقدم ميلوسلافسكي طائرة ميج-23 إم أخرى، يقودها النقيب فاليري شكيندر.

اقترب شكيندر من أربع طائرات اعتراض، وحددها بدقة على أنها مروحيات بوينغ سي إتش-47 شينوك تابعة لسلاح الجو الإمبراطوري الإيراني، وتلقى أمرًا بالهجوم. في ذلك الوقت، كانت طائرات شينوك الإيرانية تُحلّق في أزواج باتجاه الشمال الغربي على طول قناة قرقوم، ولكن عندما رصد طاقمها وجود الطائرة الاعتراضية فوقها، انعطفت إلى الجنوب الغربي وحلقت باتجاه جبال كوبيت والحدود الإيرانية.

انقضّ الكابتن شكندر خلف طائرتي شينوك الخلفيتين، وأطلق صاروخي جو-جو من طراز مولنيا أر-60 الموجّهين بالأشعة تحت الحمراء. أصاب الصاروخان هدفهما وأصابا المروحية الأخيرة، التي تحطمت قرب قرية ججورس، مما أسفر عن مقتل جميع أفراد طاقمها الثمانية. أبلغ الكابتن شكندر قاعدته بتدمير الهدف الأول، وتلقى أمرًا بمهاجمة المروحية الثانية. استدار، ووضع طائرته من طراز ميج-23إم خلف المروحية المتضررة، وأطلق النار من قاذفة قنابل جريازيف شيبونوف جي.إس.إتش-23، حيث أُطلق ما مجموعه 72 طلقة في ضربتين، وأصاب محرك الطائرة الأيمن. هبط الطيار الإيراني اضطراريًا بالقرب من مركز الحدود السوفيتي في جياورس. نجا جميع أفراد الطاقم الأربعة، لكن حرس الحدود السوفيتي أسرهم لاحقًا. أما طائرتا شينوك المتبقيتان، فقد هربتا، وعادتا إلى المجال الجوي الإيراني.

 العواقب 
على الرغم من الخسائر الفادحة في الأرواح التي تكبدتها القوات الجوية الإيرانية، قلّل الجانبان من شأن الحادث، وسمح السوفييت لاحقًا للإيرانيين بإصلاح طائرة شينوك المتضررة وإعادتها جوًا إلى إيران، مع جميع أفراد الطاقم الأربعة. كما لم يُمنح الكابتن فاليري شكيندر وسامًا تقديرًا لإنجازه؛ بل قُدّم له اقتراح بمنحه وسام العلم الأحمر القتالي، إلا أن الكرملين رفض الاقتراح "بسبب وضع دولي بالغ التعقيد". بعد عشر سنوات، في عام 1988، وفي حادثة مماثلة، أسقطت طائرتان سوفييتيتان من طراز ميج-23 طائرتين إيرانيتين من طراز إيه إتش-1 سوبر كوبرا , ACIG Journal, 23 October 2008. تسللتا إلى المجال الجوي الغربي الأفغاني. كان السوفييت يحتلون أفغانستان آنذاك وينسحبون. قبل خمسة عشر عامًا على الأقل من هذه الحادثة، وقعت حادثة إسقاط أخرى أسقطت فيها طائرة من طراز ايرو كوماندر 500 تابعة لطيران الجيش الإمبراطوري الإيراني بواسطة طائرة سوفييتية من طراز ميج-17. 

 مراجع 

تصنيف:حوادث طيران في تركمانستان
تصنيف:أحداث يونيو 1978 في آسيا
تصنيف:جمهورية تركمانستان الاشتراكية السوفيتية
تصنيف:حوادث طيران في 1978
تصنيف:العلاقات الإيرانية السوفيتية
تصنيف:حوادث إسقاط طائرات في القرن 20
تصنيف:حوادث الطيران في الاتحاد السوفيتي
تصنيف:انتهاكات المجال الجوي السوفيتي
تصنيف:إيران في 1978
تصنيف:الاتحاد السوفيتي في 1978