طائرة الرخ

طائرة (Roc) أو طائرة سكيلد كومبوزيتس موديل 351 ستراتولونش، هي طائرة صنعت لحمل صواريخ الإطلاق الجوي إلى المدار (ALTO)، صنعتها شركة سكيلد كومبوزيتس لصالح أنظمة ستراتولونش ثم عُدل تصميمها لاحقًا بعد تغيير الملكية لإجراء اختبارات طيران تفوق سرعة الصوت.

كُشف عن فكرة تصنيعها في ديسمبر 2011، وطُرحت في مايو 2017،  وحلّقت لأول مرة في 13 أبريل 2019، بعد وفاة مؤسسها بول ألين بفترة وجيزة.

تتميز الطائرة بتصميم فريد مؤلف من هيكلين وأطول باع جناحين تم استخدامه على الإطلاق حيث يبلغ طوله .

استحوذت شركة سيربيروس كابيتال مانجمنت على شركة ستراتولونش سيستمز، بما في ذلك طائرة ستراتولونش بعد توقف شركة ستراتولونش عن العمل في مايو 2019 وبعد وقت قصير من الرحلة الأولى لطائرة الرُخ في العام 2019.

وفي ديسمبر 2019 أعلنت شركة ستراتولونش أنها ستركز على تقديم خدمات اختبار الطيران عالية السرعة.حيث قامت طائرة ستراتولونش بالطيران 24 مرة منذ مايو 2025.

 تاريخ 

 التطور المبكر 
بدأت  في أوائل عام 2011 في دراسة المشروع وكان لديها ما يقرب من 40 موظفًا يعملون عليه عند الإعلان العام في ديسمبر 2011. في بادئ الأمر خططت شركة  ستراتولونش لإطلاق فالكون إير 9  بواسطة سبيس إكس . لكن سبيس إكس تخلّت عن المشروع بعد عام واحد.

في عام 2012، افتتحت الشركة منشأتين صناعيتين في ميناء موهافي الجوي والفضائي بولاية كاليفورنيا. الأولى كانت عبارة عن حظيرة خاصة، والثانية منشأة بمساحة 8,200 متر مربع مخصصة لتصنيع أجزاء الطائرات من المواد المركبة.

 وقد شهد مشروع مركبة "بيجاسوس 2" تطورات مهمة في ثلاث سنوات متتالية:
 2013: تم اختيارها لتكون مركبة إطلاق جوية.

 2014: تقرر استخدام الوقود الصلب بشكل كامل بدلاً من الوقود السائل.
 2015: تم تجميع هيكلها الذي يزن 91 طناً.

وبحلول نهاية عام 2016:

 وصل عدد العاملين في مشروع "LauncherOne" لدى شركة Scaled Composites إلى 300 شخص.

 خططت شركة Virgin Orbit لاستخدام طائرة من طراز بوينج 747 لإطلاق أقمار صناعية صغيرة عبر مركبة "LauncherOne".

 تم استبدال صاروخ Pegasus II بعدة صواريخ من طراز Pegasus XL، وهو تطور للصاروخ الأصلي الذي أُطلق 42 مرة منذ عام 1990، كما تخلت شركة Orbital ATK عن مشروع "Thunderbolt" للحمولات المتوسطة.

 الاختبار 
شهد عام 2017 و2018 تطورات مهمة في مشروع "ستراتولونش"، حيث أنفقت الشركة مئات الملايين من الدولارات.

في مايو 2017، تم الكشف عن الطائرة لبدء الاختبارات الأرضية والتحضير لأول رحلة، مع هدف إجراء أول إطلاق تجريبي في عام 2019. وفي سبتمبر من نفس العام، بدأت اختبارات المحرك والأنظمة المختلفة.

تواصلت الاختبارات الأرضية في ديسمبر 2017، حيث وصلت سرعة الطائرة إلى 46 كم/ساعة، ثم ارتفعت إلى 74 كم/ساعة في فبراير 2018، وإلى 144 كم/ساعة في أكتوبر. وبلغت ذروتها في يناير 2019 عندما وصلت سرعة الطائرة إلى 200 كم/ساعة، مع رفع العجلات الأمامية عن الأرض أثناء الاختبار.

يُشار إلى أن الشركة واجهت منافسة محتملة من مشروع XS-1 التابع لوكالة داربا وشركة "فيكتور سبيس سيستمز" بحلول عام 2019.

في يناير 2019، وبعد ثلاثة أشهر من وفاة بول ألين، مؤسس شركة ستراتولونش والمؤسس المشارك لشركة مايكروسوفت ، تخلّت الشركة عن تطوير محركات صواريخ PGA وقاذفاتها المخصصة. وبذلك، أصبح صاروخ "نورثروب غرومان بيجاسوس إكس إل" خيار الإطلاق الوحيد لقدرة مدارية تبلغ  . ثم تم الإبلاغ عن أن شركة ستراتولونش كانت تهدف إلى القيام بأول رحلة في غضون بضعة أسابيع وإطلاق أول من حاملة الطائرات في عام 2020.

حققت الطائرة أولى رحلاتها الناجحة في 13 أبريل 2019 من ميناء موهافي الجوي والفضائي. واستمرت الرحلة لساعتين و29 دقيقة، ووصلت الطائرة خلالها إلى ارتفاع 5,200 متر وسرعة 306 كم/ساعة.

 توقف التطوير والبيع 
أصبح مستقبل شركة "ستراتولونش" موضع شك بعد وفاة مؤسسها بول ألين في أكتوبر 2018. فقد كان ألين هو الممول الرئيسي للمشروع منذ انطلاقه في عام 2010، مما أدى إلى تكهنات حول إمكانية توقف الشركة عن العمل بعد وفاته.

حيث تخلت شركة "ستراتولونش" في يناير 2019 عن خططها لتطوير مركبات إطلاق جوية خاصة بها.

وفي قرار حاسم، أعلنت "ستراتولونش" في 31 مايو 2019 وقف عملياتها، معلنةً عن نيتها بيع أصولها. وفي الشهر التالي، عرضت الشركة الأم "فولكان" أصول "ستراتولونش"، بما في ذلك طائرتها الفريدة، للبيع مقابل 400 مليون دولار أمريكي.

شهدت "ستراتولونش" تحولًا جذريًا عندما أعلنت في 11 أكتوبر حصولها على ملكية جديدة لم يُكشف عنها آنذاك. وفي ديسمبر، تبيّن أن المالك الجديد هو شركة "سيربيروس كابيتال مانجمنت"، المتخصصة في الاستحواذ على الشركات المتعثرة. وقد أدى هذا الاستحواذ إلى تغيير استراتيجية الشركة، حيث باتت تركز الآن على تقديم خدمات اختبار الطيران عالية السرعة.

 تغييرات ما بعد الملكية 
بدأت شركة "ستراتولونش" في أوائل عام 2020 بتطوير مركبة "Talon-A" الأسرع من الصوت، بهدف إطلاقها في رحلات فردية عام 2022، ثم حمل ما يصل إلى ثلاث مركبات في رحلة واحدة في العام التالي. وتستهدف المركبة الوصول إلى سرعات تتراوح بين 5 و 7 ماخ. كما تُخطط الشركة لتطوير مركبات أكبر، هي "Talon-Z" و"Black Ice"، لنقل البضائع أو الأشخاص إلى المدار.

أجرت طائرة "ستراتولونش" رحلتها الثانية في 29 أبريل 2021. وفي 16 يناير 2022، قامت برحلتها الثالثة من ميناء موهافي الجوي والفضائي، حيث استمرت الرحلة 4 ساعات و23 دقيقة، ووصلت إلى ارتفاع 7,160 متراً وسرعة 330 كم/ساعة. أما رحلتها الرابعة، فقد تمت في 24 فبراير 2022.

وحققت طائرة "ستراتولونش" إنجازًا جديدًا في رحلتها الثامنة بتاريخ 28 أكتوبر 2022، حيث كانت أول مرة تنقل فيها مركبة اختبار الفصل Talon-A (نموذج TA-0).

شهد عام 2023 إنجازين رئيسيين لـ"ستراتولونش": في 13 يناير، استغرقت الرحلة التاسعة أكثر من ست ساعات، وهو ما يمثل رقماً قياسياً، وأتاحت جمع بيانات هامة. وفي 1 أبريل، أصبحت الرحلة العاشرة إيذاناً ببدء العمليات الروتينية للمشروع.

في 5 مارس 2024، أطلقت شركة "ستراتولونش" مركبة "Talon-A" الأسرع من الصوت من ارتفاع 11 ألف متر تقريباً.

 تصميم 
تصغير|مقارنة بين ستراتولونش والطائرات الكبيرة الأخرى
تتميز طائرة ستراتولونش بتصميم فريد ذي جسم مزدوج، يبلغ طول كل جسم 73 مترًا، وتدعمها 28 عجلة هبوط. يشبه تصميمها هذا طائرة "Scaled Composites White Knight Two"، ولكل جسم ذيل خاص به.

 قمرة القيادة والتحكم 

 تقع قمرة القيادة المخصصة للطيار ومساعده ومهندس الطيران في الجسم الأيمن من الطائرة.
 الجسم الأيسر غير مأهول، ويحتوي على مساحة تخزين تصل إلى 2,500 رطل من معدات الدعم.
 كلا القمّرتين مضغوطتان ويفصلهما حاجز عن باقي الهيكل.

 الحجم والخصائص 

 تُعد ستراتولونش أكبر طائرة في العالم من حيث باع الجناحين، الذي يبلغ 117 مترًا، أي أكبر من ملعب كرة قدم أمريكية.
 يتكون الجناح من أربعة عوارض أساسية وأربعة ثانوية، ويحتوي على ستة خزانات وقود رئيسية وخزانين إضافيين.
 تحتوي على نظام "MIS" القادر على حمل حمولة تصل إلى 220 طناً.

 الأداء والمحركات 

 تستمد الطائرة طاقتها من ستة محركات من طراز Pratt & Whitney PW4056، وكل محرك يوفر 56,750 رطلاً من الدفع.
 تم استخدام العديد من أنظمة طائرة بوينج 747-400، مثل المحركات ومعدات الهبوط، لتقليل تكاليف التطوير.
 للتحكم في الطيران، تعتمد الطائرة على 12 جنيحاً و14 رفرفاً خلفياً، وجميعها تعمل بنظام هيدروليكي.

 العمليات المستقبلية 

 تحتاج الطائرة إلى مدرج بطول 3,700 متر للإقلاع، وهي مصممة لنقل حمولة تصل إلى 250 طناً.
 كان من المخطط أن تقوم بإطلاق صواريخ بيجاسوس XL على ارتفاعات عالية، وربما إطلاق مركبة فضائية صغيرة مثل Dream Chaser.
 تم إعطاء الطائرة رقم الطراز M351، وتُلقب بـ "Roc" نسبةً إلى الطائر الأسطوري الرُخ الذي يُقال إنه كبير بما يكفي لحمل فيل.

 المواصفات (طراز 351 ستراتولونش) 
يسار|تصغير|رسم الخطوط

 انظر أيضا 

 مراجع 

 فيديو أصلي - رسوم متحركة لشركة ستراتولونش مع مركبة الإطلاق الجوية فالكون 9 من سبيس إكس، ديسمبر 2011.
 أول رحلة طيران لـStratolaunch، مع الهبوط ، Stratolaunch Systems، أبريل 2019.

تصنيف:طائرات حلقت للمرة الأولى سنة 2019
تصنيف:طائرات ذات أجنحة عالية
تصنيف:طائرات نفاثة سداسية المحركات
تصنيف:مركبات إطلاق فضائية للولايات المتحدة
تصنيف:طائرات روتان
تصنيف:الإطلاق الجوي إلى المدار
تصنيف:سياحة الفضاء
تصنيف:سكاليد كومبوزيت
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة