الخطوط الجوية يو بي إس الرحلة 2976

رحلة يو بي إس إيرلاينز رقم 2976 كانت رحلة شحن محلية مجدولة تديرها خطوط يو بي إس إيرلاينز الجوية من مطار محمد علي الدولي في لويزفيل بولاية كنتاكي، الولايات المتحدة إلى مطار هونولولو الدولي في هونولولو بولاية هاواي، واستغرقت الرحلة 8.5 ساعة. في 4 نوفمبر 2025، تحطمت طائرة ماكدونيل دوغلاس إم دي-11 التي كانت تشغل الرحلة بعد وقت قصير من إقلاعها من المدرج 17R في حوالي الساعة 5:13 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة (UTC-5)، مما أسفر عن مقتل اثني عشر شخصًا على الأقل. ويجري المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) حاليًا التحقيق في الحادث. وهو أخطر حادث تحطم طائرة في الولايات المتحدة منذ حادث التصادم الجوي فوق نهر بوتوماك 2025.
 الطائرات 
كانت الطائرة المعنية من طراز N259UP، وهي من طراز ماكدونيل دوغلاس MD-11F، عمرها 34 عامًا، ورقمها التسلسلي 48417، وسُلِّمت كطائرة ركاب إلى الخطوط الجوية التايلاندية الدولية في يوليو 1991، وكانت مسجلة في الأصل باسم HS-TME. لاحقًا، حُوِّلت الطائرة إلى طائرة شحن، ثم سُلِّمت إلى شركة يو بي إس للطيران في عام 2006. كانت مُجهَّزة بثلاثة محركات من طراز جنرال إلكتريك CF6-80C2D1F. أُوقفت عن العمل من 3 سبتمبر إلى منتصف أكتوبر لإصلاح صدع في خزان الوقود بشكل دائم.

 الحادثة 
وفقًا لبيانات تتبع الرحلة الأولية، وصلت الطائرة المتجهة جنوبًا على المدرج 17R إلى أقصى ارتفاع لها وهو 175 قدمًا (53 مترًا) فوق مستوى سطح الأرض، وكانت أعلى سرعة أرضية مسجلة تلقتها الأجهزة هي 186 عقدة (344 كم / ساعة؛ 214 ميلاً في الساعة). لم تكن الرحلة تحمل حمولة خطرة. كانت الاتصالات اللاسلكية مع مراقبة الحركة الجوية، والتي تؤرشف بشكل روتيني، مليئة بالتداخل لدرجة أنه لا يمكن تمييز أي خطاب ذي معنى.

أظهرت مقاطع فيديو للمارة الطائرة وهي تُقلع بمحركها الأول (الأيسر) غائبًا، والتهمت النيران جناحها. بعد ثوانٍ من إقلاعها، انحرفت الطائرة يسارًا عن خط وسط المدرج ودخلت في هبوط حاد لم تتعافى منه. بعد اصطدامها بسقف مستودع تابع لشركة UPS Supply Chain، انحرفت الطائرة يسارًا بزاوية 90 درجة، وتحطمت في موقف سيارات شاحنة نصف مقطورة مع بقاء عجلات الهبوط ممدودة. كان المحرك الأيسر، الذي يُعتقد أنه انفصل عن الجناح أثناء دوران الإقلاع، ملقى على العشب بالقرب من المدرج 17R.

احترقت العديد من الأبنية أو دُمِّرت، مع تقارير عن احتجاز أشخاص في الداخل. وشمل موقع التحطم ما لا يقل عن اثنين من الشركات: مصنع لإعادة تدوير البترول، مما تسبب في المزيد من النيران، وساحة خردة السيارات. لم يُعثر على اثنين من موظفي ساحة السيارات، ومن غير المعروف عدد العملاء الذين كانوا في المبنى. وقالت شركة UPS إن ثلاثة من أفراد الطاقم كانوا على متن الطائرة.

 المراجع 

تصنيف:لويفيل (كنتاكي) في 2025
تصنيف:وفيات مصورة خلال حوادث طيران
تصنيف:حوادث طيران في الولايات المتحدة في 2025
تصنيف:حوادث طائرات في كنتاكي
تصنيف:حوادث طائرات ماكدونل دوغلاس أم دي-11