دبابات ما بعد الحرب الباردة

فترة ما بعد الحرب الباردة هي الفترة الممتدة من انهيار الاتحاد السوفيتي في 27 ديسمبر 1991 إلى الوقت الحاضر، أدت الهيمنة السوفيتية خلال الحرب الباردة (12 مارس 1947 - 26 ديسمبر 1991) على حلف وارسو إلى توحيد معايير بعض تصاميم الدبابات بشكل فعال، في المقابل كانت فرنسا وألمانيا والولايات المتحدة والمملكة المتحدة قد طورت سابقًا تصاميم دباباتها الخاصة، لكنها سعت الآن إلى توحيد معاييرها، بينما اشترت الدول الأصغر في حلف الناتو هذه التصاميم أو عدّلتها.

وقد أدى سقوط الكتلة الشرقية إلى حدوث تغييرات حيث خفضت الولايات المتحدة الكثير من نفقاتها العسكرية، على الرغم من أن المستوى ارتفع مرة أخرى إلى ارتفاعات مماثلة بعد بدء الحرب على الإرهاب في عام 2001.

استمر تطوير الدبابات وصولاً إلى الجيل الثالث من دبابات القتال الرئيسية بعد الحرب الباردة، وبفضل فعالية الأسلحة المضادة للدبابات، تطورت التكنولوجيا بشكل كبير وأصبحت الدبابات أكثر قدرة على الصمود، وأصبح درعها أكثر سمكًا وفعالية، ويجري تطوير دبابات الجيل الرابع، حيث يُزعم أن دبابتين (تايب 10 اليابانية وكيه2 الكورية الجنوبية) تحت التشغيل حاليًا.

 نظرة عامة 
تصغير|دبابة أبرامز أم 1 أي 1 في جبال تاونوس شمال فرانكفورت خلال مناورات ريدي كروسيبل في فبراير 2005.
أصبحت الدبابة القتالية الرئيسية هي المعيار كضرورة، حيث تم إدراك أن الدبابات المتوسطة الأصغر حجمًا يمكنها حمل المدافع (مثل الـ90 مم الأمريكي، والـ100 مم السوفيتي، وخاصة إل-7 105 مم البريطاني) قادرة على اختراق أي مستوى عملي من الدروع من مدى بعيد. أدى تنوع الأسلحة المضادة للدبابات المتزايد، بالإضافة إلى التهديد المُتصوَّر بحرب نووية، إلى زيادة الحاجة إلى دروع إضافية، وقد دفعت هذه الدروع الإضافية إلى تصميم مدافع أقوى، وكانت دبابات القتال الرئيسية النموذجية مُسلَّحة جيدًا كأي مركبة أخرى في ساحة المعركة، ومتحركة للغاية، ومُدرَّعة جيدًا.

 التطويرات 
تصغير|دبابة امريكية من طراز أم 1 أبرامز مدمرة في بغداد
أطلقت الولايات المتحدة في عام ١٩٧٤ برنامجًا مبتكرًا لتحديث أسطولها الحالي من الدبابات، وبدء الإنتاج الضخم الفعلي للدبابة إم-60 ، ولاحقًا ؛ وفي الوقت نفسه طُوِّرت الدبابة إم 1. وارتفعت ميزانيات تصميم وإنتاج الدبابات خلال إدارة الرئيس رونالد ريغان، في أعقاب التوترات بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي.

طُوّرت أيضاً أنظمة دفاعية أكثر كفاءة ردًا على الأنظمة المضادة للدبابات المحمولة على المشاة والمثبتة على المركبات،، وأُضيفت دروع متباعدة، ومركبة، ودروع تفاعلية متفجرة، وأنظمة حماية نشطة - مثل أنظمة شتورا ودروزد وأرينا الروسية - إلى الدبابات القديمة والجديدة، لكن حافظت الصواريخ الأكبر على فعاليتها العالية ضد الدبابات على الرغم من هذه التحسينات، وقد تجلى ذلك في عام ١٩٩١ خلال حرب الخليج، عندما عطّلت صواريخ هيلفاير المضادة للدبابات عدة دبابات من طراز إم ١ أبرامز خلال حادثة نيران صديقة.

لا تزال بعضٌ من أنجح دبابات الجيل الثاني من الحرب الباردة في الخدمة، بل إن بعضها لا يزال قيد التصنيع، إلا أن هذه الدبابات قد خضعت لتحديثات شاملة، صُنعت بشكل متكرر، بل وأُعيد بناؤها بالكامل خلال العقود التالية في بعض الحالات، بطبقات من الدروع الحديثة المُحسّنة، ومدافع أحدث، وأجهزة إلكترونية، ومحركات جديدة كليًا ومختلفة تمامًا، ومن الأمثلة البارزة على ذلك دبابات تي-72 وميركافا وإم 1 أبرامز. أحيانًا تُطلق على هذه التحديثات الشاملة اسم جديد، مثل دبابة بي تي–91 تفاردي التابعة للجيش البولندي، والمُستوحاة من دبابة تي-72إم1 (النسخة المُحسّنة) المُشتقة من دبابة تي-72 .

 حرب الخليج/حرب العراق 
يمين|تصغير|ملصق تقدير للجيش الأمريكي لسلسلة دبابات تي-54/تي-55
شهدت عملية عاصفة الصحراء عام ١٩٩١ استمرار قوات مشاة البحرية الأمريكية في التقدم بدباباتها من طراز إم 60، بينما كانت بقية قوات الدبابات تمتلك دبابات أبرامز. كانت القوات العراقية في البداية وحدات جيش نظامي، مجهزة بدبابات مثل دبابات تي-54/تي-55 ودبابات تي-62، وكانت دبابات القتال الرئيسية للتحالف، مثل دبابات إم 1 أبرامز الأمريكية، وتشالنجر 1 البريطانية، إم-84 إيه بي الكويتية، متفوقة بشكل كبير على دبابات تايب 69 الصينية ودبابات تي-72 محلية الصنع التي استخدمها العراقيون، حيث كانت أطقمها أفضل تدريبًا وعقيدة التدريع متطورة بشكل أكبر. [ بحاجة لمصدر ]
يسار|تصغير|دبابات أمريكية من طراز إم 1 أبرامز من الفرقة المدرعة الثالثة على طول خط المغادرة.
لا تزال غالبية القوات المدرعة العراقية تستخدم دبابات صينية قديمة من طرازي تايب 59 وتايب 69، ودبابات تي-55 سوفيتية الصنع من خمسينيات وستينيات القرن الماضي، وبعض دبابات أسد بابل رديئة الجودة (دبابة مُجمّعة محليًا على أساس هياكل تي-72 البولندية مع أجزاء أخرى من أصول مختلطة). لم تكن هذه الآليات مُجهزة بأحدث المعدات، مثل المناظير الحرارية أو أجهزة تحديد المدى بالليزر، وكانت فعاليتها في القتال الحديث محدودة للغاية. [ بحاجة لمصدر ]

لم يتمكن العراقيون من إيجاد وسيلة فعّالة لمواجهة المناظير الحرارية وقذائف "سابوت" التي استخدمتها دبابات التحالف، ومكّنتهم هذه المعدات من الاشتباك مع الدبابات العراقية وتدميرها من مدى يتجاوز ثلاثة أضعاف المدى الذي تستطيع الدبابات العراقية الاشتباك به مع دبابات التحالف. استخدمت الأطقم العراقية قذائف تدريبية ضد الدبابات الأمريكية والبريطانية. كانت هذه القذائف (التي تم شراؤها بأعداد كبيرة خلال الحرب العراقية الإيرانية نظرًا لرخص ثمنها) مزودة برؤوس اختراق فولاذية ناعمة، وبالتالي لم يكن لها أي أمل في اختراق درع تشوبهام المتطور لدبابات التحالف.[ بحاجة لمصدر ]

الفرقة المدرعة السادسة للجيش العراقي في عملية غزو العراق عام 2003Lee, R. J. Key Components of the Iraqi Ground Forces, 2002 والتي كانت مجهزة بدبابات تي-55 ومركبات بي إم بي-1 للدفاع عن السيطرة على الجسور الرئيسية فوق نهر الفرات وقناة صدام في الناصرية، على يد مشاة البحرية الأمريكية باستخدام دبابات إم 1 أبرامز، وأصبحت الفرقة كوحدة غير قادرة على القتال أثناء معركة الناصرية في مارس 2003 أثناء الغزو.
تصغير|دبابة أسد بابل مهجورة بعد مواجهة الهجوم الأمريكي الأخير على بغداد
بالإضافة إلى دبابات تي-54/تي-55 وتي-62 التي كانت لدى العراق، كانت دبابات تي-72 في القوات العراقية هي الأكثر رعبًا للقوات المدرعة الأمريكية. كانت فرق الحرس الجمهوري وحدها هي المجهزة بدبابات تي-72 المعدلة عراقيًا، وكان العديد من دبابات تي-72 العراقية متحصنة أو مخفية في البساتين، ثم تُستخدم في كمائن للدبابات الأمريكية أو البريطانية. كانت دبابات تي-72 العراقية خلال الحرب الهدف المفضل لطائرات الأباتشي وطائرات إيه-10، في محاولة لإضعاف القوة القتالية لفرق الحرس الجمهوري . كانت الفرصة الوحيدة لدبابات تي-72 التابعة لفرقة أسد بابل ضد الدبابات الأمريكية هي استدراجها إلى قتال قريب المدى، أو محاولة نصب كمين لها من مواقع متحصنة.

ولكن حتى في تلك الظروف، كانت الدبابات إم 1 تنتصر عادة، كما ثبت في ظروف مثل معركة بغداد، والزحف إلى العاصمة، حيث تم القضاء على العشرات من الدبابات القتال الرئيسية العراقية، أو بالقرب من المحمودية جنوب بغداد، في 3 أبريل 2003 (غزو العراق ) عندما اشتبكت الدبابات الأمريكية مع نظيراتها من مسافة 50 ياردة فقط، مما أدى إلى تحطيم سبع دبابات تي-72 للعراق دون خسائر. لقد تفوقت دبابات إم 1 تشالنجر وأي دبابة قتال رئيسية غربية معاصرة أخرى على دبابة أسد بابل تي-72 تمامًا خلال غزو العراق عام 2003. 

 الدبابات القتالية الرئيسية التي تم تقديمها خلال فترة ما بعد الحرب الباردة 

 ميركافا النموذج 4 
يمين|تصغير|إطلاق النار من ميركافا 3 دي باز – يزيد نظام التحكم في النيران باز من دقة الميركافا وقدرتها على القتل
تم تقديم دبابة ميركافا النموذج 3 التابعة للجيش الإسرائيلي في ديسمبر 1989، وشهدت ترقيات في نظام الدفع، ونظام توليد القوة، والتسليح، والأنظمة الإلكترونية. وكانت الإضافة الأبرز هي دمج مدفع آي إم آي عيار 120 مم المطوّر محليًا.  زاد هذا المدفع، بالإضافة إلى محرك الديزل الأكبر بقوة ، الوزن الإجمالي للدبابة إلى ، لكن المحرك الأكبر زاد من الحد الأقصى لسرعة المسير إلى .

تم إعادة تصميم البرج ليكون قادرًا على الحركة بشكل مستقل عن هيكل الدبابة، مما يسمح له بتتبع الهدف بغض النظر عن حركة الدبابة.

كان التطوير التالي هو دبابة ميركافا النموذج 4 التابعة للجيش الإسرائيلي والتي تعد أحدث ترقية لدبابة ميركافا وكانت قيد التطوير منذ عام 1999. تم الإعلان عن تطوير الترقية في أكتوبر 1999، ومع ذلك، استمر إنتاج ميركافا النموذج 3 الجديدة حتى عام 2003. كانت أول ميركافا 4 في الإنتاج بأعداد محدودة بحلول نهاية عام 2004.

يتميز هذا الطراز بنظام جديد للتحكم في إطلاق النار، وهو إلبيط نايت مارك 4. ويُستخدم درع معياري قابل للإزالة مستوحى من دبابة ميركافا النموذج 3 دي، على جميع جوانبه، بما في ذلك الجزء العلوي وحزمة درع على شكل حرف V للجزء السفلي. صُمم هذا النظام المعياري للسماح بإصلاح الدبابات المتضررة بسرعة وإعادتها إلى ساحة المعركة. تحمل الدبابة نظام إلبيط لإدارة المعركة الإسرائيلي ونظام حماية نشط.[ بحاجة لمصدر ]

تُخزَّن ذخائر الدبابات في عبوات فردية مقاومة للحريق، مما يقلل من احتمالية اشتعال النيران داخل الدبابة، والبرج يظل جاف ولا يُخزَّن أي ذخائر نشطة.[ بحاجة لمصدر ]

تم نقل بعض الميزات، مثل تشكيل الهيكل، والدهانات الخارجية غير العاكسة، والحماية من سحب الحرارة من المحرك التي تختلط بالهواء المحيط لتضليل أجهزة التصوير الحراري للعدو، من برنامج لافي التابع لسلاح الجو الإسرائيلي لجعل الدبابة أكثر صعوبة في اكتشافها بواسطة أجهزة استشعار الحرارة والرادار.[ بحاجة لمصدر ]

يتضمن النموذج 4 مدفعًا رئيسيًا بعيار 120 مم الأكبر من الإصدارات السابقة، ولكنه قادر على إطلاق مجموعة واسعة من الذخيرة، بما في ذلك قذائف مضادة للدبابات شديدة الانفجار وقذائف خارقة للدروع ذات زعانف مثبتة تعمل بالطاقة الحركية، باستخدام مخزن دوار كهربائي نصف آلي يتسع لعشر طلقات. كما يتضمن مدفعًا رشاشًا أكبر بكثير بعيار 12.7 مم لمكافحة المركبات (يستخدم عادة ضد المركبات التقنية).

 تي-90 إم إس 
تصغير|دبابة تي-90 الروسية

 لوكلير السلسلة الحادية والعشرون 
يمين|تصغير|دبابة قتال رئيسية من طراز لوكلير أثناء المناورات.
لوكلير هي دبابة قتال رئيسية فرنسية من إنتاج شركة جيات، المعروفة الآن باسم نكستر الفرنسية. سُميت تكريمًا للجنرال فيليب لوكلير دي هوتكلوك الذي قاد القوات الفرنسية خلال الزحف نحو باريس أثناء قيادته للفرقة المدرعة الثانية الفرنسية الحرة خلال الحرب العالمية الثانية.[ بحاجة لمصدر ]

تم تجهيز لوكلير بمدفع أملس من طراو جيات (نكستر) سي إن 120-26 120 عيار 120 مم. هذا المدفع قادر على إطلاق نفس عيار 1 20مم القياسي لحلف شمال الأطلسي مثل الدبابة الألمانية ليوبارد 2 والأبرامز الأمريكية إم 1، ولكن في الممارسة العملية، يتم إصدار الذخيرة المنتجة في فرنسا فقط. المدفع معزول بغلاف حراري ويحتوي على نظام شفط أبخرة تلقائي للهواء المضغوط بدلاً من مفرغ الدخان المعتاد. تحتوي لوكلير على نظام تحميل تلقائي فريد من نوعه تم تصميمه خصيصًا لها، ويقلل الطاقم إلى ثلاثة عن طريق التخلص من ملقم بشري. تم تصميم برج لوكلير حول نظام التلقيم الآلي لتجنب المشاكل الشائعة في الدبابات الأخرى ذات جهاز التحميل التلقائي. يسمح جهاز التحميل التلقائي للوكلير بمعدل إطلاق نار يبلغ 12 طلقة في الدقيقة ويحمل 22 طلقة من الذخيرة الجاهزة؛ يمكنه استيعاب ما يصل إلى ستة أنواع مختلفة من الذخيرة في وقت واحد، على الرغم من أنه مثل معظم أنظمة التلقيم التلقائي فإنه لا يمكنه تغيير أنواع الذخيرة بمجرد تلقيم الجولة. أكثر الأنواع شيوعًا هي القذائف الخارقة للدروع المستقرة بزعانف نابذة القبقاب ذات الطاقة الحركية المخترقة للدروع ذات قلب التنغستن، والقذيفة المضادة للدبابات شديدة الانفجار. تتوفر 18 طلقة أخرى لإعادة التعبئة، ويمكن لدبابة لوكلير إطلاق النار أثناء السير بسرعة 50 كم/ساعة على هدف يبعد 4000 متر، ويبلغ عيار المدفع 52 بدلًا من 44 الشائعة في معظم دبابات جيل لوكلير،  مما يمنح القذائف سرعة فوهة أعلى.

تم تجهيز لوكلير أيضًا برشاش متحد المحور بعيار 12.7مم ورشاش عيار 7.62 مم مُدار عن بُعد، بينما تستخدم معظم الدبابات التابعة لحلف شمال الأطلسي أسلحة عيار 7.62 ملم لكل من مدفعها الرشاش المحوري والرشاش العلوي؛ والاستثناء الرئيسي لذلك هو الدبابة الأمريكية إم 1 أبرامز، التي تحتوي على مدفع رشاش محوري عيار 7.62 ملم ومدفعين رشاشين علويين، أحدهما عيار 7.62 ملم والآخر عيار 12.7 ملم.[ بحاجة لمصدر ]

تحتوي مركبة لوكلير على نظام حماية جاليكس للمركبة القتالية من جيات، والذي يطلق مجموعة متنوعة من قنابل الدخان وقذائف الحماية بالأشعة تحت الحمراء، بالإضافة إلى القنابل المضادة للأفراد.[ بحاجة لمصدر ]

الهيكل والبرج مصنوعان من الفولاذ الملحوم، ومجهزان بدروع معيارية، يمكن استبدالها بسهولة للإصلاح أو التطوير على مر السنين. رفض الجيش الفرنسي في أواخر السبعينيات دروع تشوبهام لتخصصها المفرط في تحسينها لمواجهة أسلحة الشحنات المجوفة؛ لذلك، اختار تطوير نظامه المركب الخاص لمواجهة كل من الشحنات المجوفة وقذائف السابوت. ونظرًا لظهور تهديدات حديثة، تتضمن الدفعة الثالثة حزمة دروع جديدة، تتضمن دروعًا مركبة، وحشوات من التيتانيوم، وكتل الدرع التفاعلي على جانبي البرج.[ بحاجة لمصدر ]

دخلت لوكلير الخدمة منذ عام 1992 (بعد حرب الخليج )، ولم يكن لها أي خبرة تذكر في بيئات مناطق الحرب الحقيقية، ولكنها شاركت في العديد من الصراعات منخفضة الحدة، بما في ذلك 15 دبابة لوكلير متمركزة في كوسوفو (قوات كوسوفو) وأخرى في لبنان (اليونيفيل) في سياق عمليات حفظ السلام التابعة للأمم المتحدة، حيث تم الحكم على أدائها بأنها مرضية من قبل المسؤولين الفرنسيين.[ بحاجة لمصدر ]

 سي 1 أرييتي 
تصغير|دبابة القتال الرئيسية الإيطالية أرييتي التابعة للجيش الإيطالي
دبابة C1 أرييتي هي دبابة القتال الرئيسية للجيش الإيطالي، وقد طُوّرت من قِبل تحالف مكون من شركتي إيفيكو وفيات وأوتو ميلارا (المعروف أيضًا باسم سيو، كونسورتيوم إيفيكو أوتو ميلارا). أنتجت إيفيكو الهيكل والمحرك، بينما أنتجت أوتو ميلارا البرج ونظام التحكم في إطلاق النار. الدبابة أرييتي مُجهزة بمحرك 120 حصانًا، ومدفع أوتو ميلارا أملس السبطانة بعيار 1.5 مم، مع حشو ذاتي وتصلب تحت الضغط لزيادة المتانة على مدى فترات طويلة من إطلاق النار، مما يسمح باستخدام قذائف خارقة للدروع مثبتة بزعانف ذات طاقة حركية وقذائف مضادة للدبابات شديدة الانفجار.

درع أرييتي هو عبارة عن مزيج من الفولاذ والمواد المركبة، وهو مشابه للدبابة البريطانية تشالنجر 2 والدبابة الأمريكية إم 1 أبرامز.

تتميز دبابة أرييتي بقاذفتي قنابل جانبيتين تُطلقان إلكترونيًا. يتكون كل قاذف من أربع براميل يمكن خلطها بقنابل دخان أو قش. تحجب قنابل الدخان الدبابة عن الكشف البصري أو الحراري، بينما تشتت قنابل القش المقطع الراداري للدبابة. الدبابة محمية بالكامل من الأسلحة النووية والبيولوجية والكيميائية.

 تشالنجر 2 
يمين|تصغير|300x300بك|الدبابة البريطانية تشالنجر 2 التابعة للحرس الملكي الاسكتلندي (السرب د).
تشالنجر 2 هي دبابة القتال الرئيسية البريطانية الموجودة حاليًا في الخدمة وقد صممتها وبنتها شركة فيكرز ديفنس سيستمز البريطانية (المعروفة الآن باسم بي إيه إي سيستمز لاند آند أرمامنتس ). 

تشالنجر ٢ هي إعادة تصميم شاملة لتشالنجر ١. على الرغم من أن الهيكل ومكونات السيارة تبدو متشابهة، إلا أنها أحدث تصميمًا وتركيبًا من تشالنجر ١، وأقل من ٣٪ من مكوناتها قابلة للتبديل.[ بحاجة لمصدر ] حلّت تشالنجر 2 محل تشالنجر 1 في الخدمة مع الجيش البريطاني، ويستخدمها أيضًا الجيش الملكي العماني، وقد شاركت في الخدمة العملياتية في البوسنة وكوسوفو والعراق.

بعد منافسة مع تصاميم شركات تصنيع الدبابات الأخرى في يونيو 1991 (بما في ذلك دبابة أبرامز إم 1 إيه 2 ودبابة ليوبارد 2 المحسّنة)، قدّمت وزارة الدفاع طلبًا بقيمة 520 مليون جنيه إسترليني لشراء 127 دبابة قتال رئيسية و13 مركبة تدريب سائق، قُدّمت طلبية أخرى في عام 1994 لشراء 259 دبابة و9 مركبات تدريب سائق (بقيمة 800 مليون جنيه إسترليني)، وطلبت عُمان في عام 1993 18 دبابة تشالنجر 2، وفي نوفمبر 1997 طلبت 20 دبابة أخرى.

دخلت تشالنجر 2 الخدمة مع الجيش البريطاني في عام 1998 (مع فوج الدبابات الملكي الثاني في ألمانيا)، وتم تسليم آخر دبابة في عام 2002. ومن المتوقع أن تظل في الخدمة حتى عام 2035، وتخدم مع فوج هوسار الملكة الملكي ، وفوج هوسار الملك الملكي - الذي سيتحول إلى جنرال ديناميكس أياكس قريبًا - وفوج الدبابات الملكي، وكل منهما وحدة دبابات في لواء مشاة مدرع.

 تي-84 أوبلوت 
تصغير|دبابة تي-84 الأوكرانية
أحدث دبابة قتال رئيسية أوكرانية وأكثرها تطورًا من دبابة تي-84 هي نسخة مُحسّنة من دبابة " تي-84 أوبلوت "، مُزوّدة بدروع أكثر تطورًا، وأنظمة إلكترونية مضادة جديدة، وغيرها من إنتاج كي بي يوجنو. من أبرز ميزاتها منظار بانورامي جديد بي إن كي-6 للدبابة. يُعتقد أنها دبابة فعّالة للغاية ضد الدبابات السوفيتية القديمة. 

 تايب 99 و99 إيه 
يمين|تصغير|الدبابة الصينية تايب 99
الدبابة الصينية تايب 99 (  (المعروفة أيضًا باسم زي تي زي-99 و دابليو زي-123 )، طُوّرت من دبابة تايب 98 جي (وهي بدورها تطوير للدبابة تايب 98)، وهي دبابة قتال رئيسية من الجيل الثالث لجيش التحرير الشعبي الصيني. صُممت لمنافسة الدبابات الحديثة الأخرى، وهي حاليًا أكثر دبابة قتال رئيسية صينية تطورًا.

بدأ الإنتاج على نطاق صغير للدبابة تايب 98 في الوقت المناسب لظهور الدبابة في العرض الوطني لجمهورية الصين الشعبية في عام 1999.

بعد اكتمال بناء الدبابة تايب 98، استمر البحث في تطوير نسخ محسنة منها داخل الحكومة الصينية. أنتجت هذه البرامج الدبابة تايب 98 جي، وهي نسخة محسنة من تايب 98 بسجل موثوقية أفضل، ودخلت الدفعة الأولى المكونة من 40 دبابة تايب 98 جي الخدمة مع الجيش النظامي في نهاية عام 2001. أدى تايب 98 جي في النهاية إلى ظهور ما يُعرف الآن باسم تايب 99، والذي كشفت عنه الحكومة رسميًا في عام 2001. يتضمن الإصدار النهائي من تايب 99 محركًا بقوة 1500 حصان، على عكس سابقتها المباشرة بقوة 1200 حصان، كما تمت إضافة صفيحة درع مائلة على شكل سهم على طراز ليوبارد 2 إيه 5 على مقدمة البرج، وطبقات درع مركبة إضافية على الجانبين.

نظرًا لارتفاع تكلفتها جزئيًا، من غير المتوقع نشر هذه الدبابة بأعداد كبيرة، على عكس التصاميم الصينية السابقة مثل تايب 59، ونظرًا لمحدودية إنتاجها، لا تُستخدم الدبابة تايب 99 حاليًا إلا من قِبل أبرز فرق جيش التحرير الشعبي الصيني.[ بحاجة لمصدر ]

 الخالد 
تصغير|الدبابة القتالية الرئيسية الباكستانية الخالد معروضة في نوفمبر 2012.
دبابة الخالد ( ) و إم بي تي-2000 هي دبابة القتال الرئيسية الباكستانية، وهي من نسخ مطورة بشكل مشترك بين باكستان والصين خلال تسعينيات القرن الماضي. كان هناك حوالي 300 دبابة من طراز "الخالد" في الخدمة لدى الجيش الباكستاني حتى عام 2009، ودخلت 44 دبابة إم بي تي-2000 الخدمة لدى جيش بنغلاديش منذ عام 2011.

يتم تشغيلها بواسطة طاقم مكون من ثلاثة أفراد ومسلحة بـ 125 مدفع دبابة أملس الماسورة عيار 125 مم يتم إعادة تعبئته تلقائيًا، وتستخدم الدبابة نظامًا حديثًا للتحكم في النيران مدمجًا مع معدات القتال الليلي ويمكنها إطلاق العديد من أنواع الطلقات المضادة للدبابات والصواريخ الموجهة المضادة للدبابات. سُميت ادبابة الخالد على اسم القائد المسلم خالد بن الوليد. 

كتطورٌ للدبابات الصينية والسوفيتية، تصميمها يعتبر أصغر وأخف وزنًا بكثير من معظم دبابات القتال الرئيسية الغربية، وهي مبنية على الدبابة الصينية تايب 90-2، التي جمعت تقنيات من عدة دبابات سوفيتية وغربية.Foss, Christopher (22 November 2000). "Al Khalid MBT to enter production". Retrieved 15 April 2013. تتميز دبابة الخالد بتصميمها القابل للتكيف مع التصنيع، بحيث يمكن دمجها بسهولة مع مجموعة متنوعة من المحركات وناقلات الحركة الأجنبية. يستخدم الإصدار الحالي من الخالد محرك ديزل وناقل حركة من تصميم مكتب كيه إم دي بي في أوكرانيا .[ بحاجة لمصدر ] دخلت النماذج الإنتاجية الأولى الخدمة مع الجيش الباكستاني في عام 2001.

 أرجون-إم كيه .1 وإم كيه.1 إيه 
يمين|تصغير|أرجون-إم كيه. 1
أرجون ( بالسنسكريتية : अर्जुन ) هي دبابة قتال رئيسية هندية من الجيل الثالث، طورتها مؤسسة أبحاث وتطوير المركبات القتالية التابعة للجيش الهندي. سُميت الدبابة تيمنًا بالأمير المحارب أرجونا في الملحمة الهندية " ماهابهاراتا" .

 مراجع 

تصنيف:دبابات فترة ما بعد الحرب الباردة
تصنيف:دبابات قتال رئيسية ما بعد الحرب الباردة
تصنيف:مقالات تحوي نصا باليابانية
تصنيف:مقالات تحوي نصا بالصينية
تصنيف:صفحات بترجمات غير مراجعة