فيرينك جيباور

فيرينك جيباور (25 يونيو 1888-1958) مصمم أسلحة نارية وطيار مجري من أصل نمساوي خلال الحرب العالمية الأولى.

 حياته المبكرة والمهنية 
ولد جيباور باسم فرانز جيباور في 25 يونيو 1888 في فيلكي هيرالتايس في النمسا-المجر إلى فافرا يوزفا. من عام 1901 إلى عام 1911 عمل كمدير مصنع سيارات في ألمانيا، ثم ذهب للعمل في مصنع دراجات نارية بوخ في جراتس، النمسا من عام 1911 إلى عام 1914. خدم في الحرب العالمية الأولى في القوات الجوية النمساوية المجرية كضابط توصيل سيارات لمقر الجيش (من 21 أغسطس 1914 إلى مارس 1915)، طيار ميداني على الجبهة الإيطالية من 25 مايو 1916 إلى 3 سبتمبر 1917، طيار مصنع في مصنع طائرات فونيكس فلوغتسوغفيركه آسبرن من 3 سبتمبر 1917 إلى سبتمبر 1918 وأخيرًا عمل كصانع أسلحة في قاعدة فيشامند الجوية في عام 1918 حتى انتهت الحرب.

في عام 1920 عمل بصفة غير رسمية في قسم الأسلحة التجريبية التقنية التابع للفوج الملكي المجري هونفيد، المكلف بتطوير الأسلحة سرًا من قوات الحلفاء. في عام 1924، ذهب جيباور للعمل في شركة دانوفيا حتى عام 1936. أصبح مواطنًا مجريًا وغير اسمه من فرانز الألماني إلى فيرينك المجري في 17 فبراير 1930. عمل في جامعة جوزيف نادور للتكنولوجيا والاقتصاد ( جامعة بودابست للتكنولوجيا والاقتصاد حاليًا) بدءًا من عام 1939، لكنه اضطر إلى الفرار من النمسا أثناء الاحتلال الألماني للمجر. في مارس 1944، مع غزو الاتحاد السوفيتي للمجر، فر جيباور إلى السويد للعمل في شركة بوفورز، حيث عمل كبير مصممي مصنع بوفورز للأسلحة حتى وفاته في عام 1958.

وقد حصل على الأوسمة التالية خلال حياته:

 وسام صليب الفارس من وسام الاستحقاق المجري
 ميدالية برونزية من التاج المجري على شريط أخضر زمردي
 الميدالية الفضية للشجاعة من الدرجة الأولى
 ميدالية الشجاعة الفضية من الدرجة الثانية (مُنحت مرتين)
 فريق كارولي كروس
 شارة طيار المخيم
 وسام صليب الفارس من وسام التاج الإيطالي

 تصميم الأسلحة النارية 
تصغير|مدفع رشاش جباور عيار 8 ملم من داخل برج سيارة مدرعة من طراز كاسابا أم 39.
لاحظ جيباور أن مدفع رشاش شوارزلوز طراز 07/12 كان عرضة للتجمد في المرتفعات العالية فوق جبال الألب الإيطالية، فقرر أن الممارسة الحالية لتكييف مدافع رشاشة المشاة القياسية قد عفا عليها الزمن، حيث كان مزامنة المروحة تتحكم فقط في توقيت هذه الأسلحة، وليس تشغيلها. وقرر أن مدفع رشاش الطائرة يحتاج إلى إطلاق النار بناءً على عمود المروحة حتى لا يعتمد على التشغيل بالغاز. أعجب العقيد أوزيلاك من فليجرآرسنال-كايسرليش أوند كونيش (قوات الطيران النمساوية المجرية) بأفكار المخترع ودفع بخطط لإنشاء ثلاثة نماذج أولية على مدى أربعة أشهر.

بدأت التجارب في عام 1917، وفي يونيو 1918 أعطى طيارو الاختبار نتائج إيجابية للنموذج الأولي الثالث. أدى هذا إلى إنشاء مدفع رشاش جيباور أم 1918 (جي أم بي 1918أم)، والذي تم طلب 100 منه (لاحقًا 500) من شركة أوفام سولكس. في حين تم تطوير أم 1918 في وقت متأخر جدًا للاستخدام العملي في الحرب العالمية الأولى، فقد تم اختباره على أنواع مختلفة من الطائرات، بما في ذلك ألباتروس دي.3 وهالبرشتات دي.2 وفوكر دي.7 و دبليو كي أف دي آي. أدى أم 1918 إلى المزيد من التصميمات والتحسينات، والتي بلغت ذروتها في النهاية في مدفع رشاش أم جيباور جي كي أم 1940. حصل جيباور على 20 براءة اختراع للأسلحة النارية، بعضها باسمه والبعض الآخر مع دانوفيا.

 الأسلحة البارزة 
+الطرازالعيارنوع الطلقالطولالوزنمعدل إطلاق النارالطاقة الحركيةسرعة الفوهةالطائرات المستخدمةملاحظات إضافيةرشاش جيباور أم 19188×50 مم مانليشرحزام، 500 طلقة13042.5 كغم1,500 طلقة/دقيقةغير محددغير محدددبليو كي إف دي آيمزدوجة الماسورة. لم تُستخدم في القتال بسبب نهاية الحرب العالمية الأولى. معدل إطلاق النار كان متغيرًا بناءً على سرعة المحرك.رشاش جيباور أم 1926/317.92×57 مم ماوزرحزام، 500 طلقة11815.5 كغم (مفرد)/42.5 كغم (مزدوج)1,330 طلقة/دقيقة (لكل ماسورة)غير محددغير محددفيات سي آر.32، آي إم إيه إم رو.37، هاينكل هاي.46، فايس دبليو إم-16 بودابست، فايس دبليو إم-21 سوليومتم تطويره للطائرات المقاتلة. استخدم نظام تشغيل الغاز.رشاش جيباور أم 1934 جي كي أم7.92×57 مم ماوزرمخزن دوار، 100 طلقة1059.5 كغم1,200 طلقة/دقيقة3,569.87 جول730 م/ثكابروني كا.101، كابروني كا.310، هاينكل هاي.46، هاينكل هاي.70 ك بلتز، فايس دبليو إم-16 بودابست، فايس دبليو إم-21 سوليوممصمم لاستخدامه كسلاح مراقب في الطائرات. استخدم نظام تشغيل الغاز.رشاش جيباور جي كي إم 1934/37 أم وأيه أم7.92×57 مم ماوزر / 8×56 مم آر (لآم)مخزن دوار، 100 طلقة11411.5 كغم (M)/9.5 كغم (A M)1,000-1,200 طلقة/دقيقة3,569.87 جول790 م/ثشتراوسلر في-4، 39 إم تشابا، 38 إم تولدينسخة من جي كي أم 1934أم تم تطويرها للاستخدام على الدبابات والزوارق الحربية. استخدمت في الدفاع الجوي.رشاش جيباور جي كي إم 1934/40 أم8×56 مم آرحزام، 100 طلقة11216.9 كغم1,000 طلقة/دقيقة3,569.87 جول730 م/ث40 إم توران، 43 إم توران الثالث، 44 إم تاسمشابه لـ جي كي أم 1934/37أيه أم ولكن مع تغذية بالحزام.1939 أم8×56 مم آرحزام، 200 طلقة (للدفاع الجوي)، 500 (أو 600) طلقة (للطائرات)11018.2 كغم2,000 طلقة/دقيقة3,569.87 جول730 م/ثهاينكل هاي 112، فايس مانفريد دبليو إم-23 إزوست نييلأول سلاح أم جي يتم تركيبه على الأجنحة. استخدم نظام تشغيل الغاز. معدل إطلاق النار يصل إلى 2,038 طلقة/دقيقة.رشاش جيباور جي كيه إم 1940 أم12.7×81 مم إس آرحزام، 600 طلقة (300 لكل ماسورة)13215.5 كغم (مفرد)/44 كغم (مزدوج)2,000 طلقة/دقيقة1,200 جول800 م/ثفيات سي آر.42 فالكو، مافاغ هيجا الثاني، فايس مانفريد دبليو إم-23 إزوست نييلتم تطويره للطائرات المقاتلة الثقيلة. استخدم نظام تشغيل المحرك. بعض المصادر تشير إلى أن معدل إطلاق النار كان يصل إلى 2,600 طلقة/دقيقة.

 المراجع 

تصنيف:عسكريون نمساويون مجريون شاركوا في الحرب العالمية الأولى
تصنيف:طيارون هنغاريون
تصنيف:مصممو أسلحة نارية
تصنيف:صانعو أسلحة نارية
تصنيف:وفيات 1958
تصنيف:مواليد 1888