شركة أوسكالدونا

شركة أوسكالدونا للبناء وإصلاح سفن بلباو هي شركة هندسية باسكية متخصصة في بناء السفن والأسلحة النارية والقاطرات والسيارات. كان مقرها في بلباو، إسبانيا، واستمرت في العمل من عام 1900 حتى إغلاقها عام 1984. يستخدم موقع الساحة الآن لمركز مؤتمرات أوسكالدونا وقاعة الحفلات الموسيقية، بالإضافة إلى متحف ريا دي بلباو البحري (متحف بلباو البحري).

 تاريخها 
تأسست الشركة عام 1900، وروج لها تجار الشحن رامون دي لا سوتا إي لانو وإدواردو أزنار إي دي لا سوتا. أُصدِر 10000 سهم بقيمة 4 ملايين بيزيتا، واستحوذت الشركة الجديدة على مرافق شركة الحوض الجاف في بلباو من خلال عرض 2000 سهم بالإضافة إلى مقعدين دائمين في مجلس الإدارة. توسعت الشركة من خلال الاستحواذ حتى الحرب العالمية الأولى حيث استحوذت على ورش عمل تروكا، وهي شركة تشكيل وصب. ووظفت الشركة 950 شخصًا 1914.

وفي ستينيات القرن التاسع عشر، صُبَّ عدد من براميل شاسبوت من قِبل مصانع أوسكالدونا في بالنسيا بموجب عقد مع الحكومة الفرنسية، وحملت اسم "أوسكالدونا بالنسيا". وحُوِّلت بعض براميل شاسبوت بالنسيا هذه، التي وُرِدَت للجيش الياباني في بداياته، إلى بنادق موراتا في أوائل ثمانينيات القرن التاسع عشر. وصف حيرام ماكسيم جودة الأسلحة النارية التي يُصنِّعها مصنع الأسلحة في بالنسيا بأنها رديئة للغاية، ومعظمها بنادق وينشستر مزيفة باستخدام مكونات رفضتها ترسانات أوروبية أخرى لمراقبة الجودة. ويبدو أن بنادق وينشستر بالنسيا هذه بِيعَت في المقام الأول للأفارقة.

شهدت الحرب العالمية الأولى زيادة في الطلب، وتمكنت الشركة من التوسع خلال تلك الفترة، وامتلكت في النهاية مرافق لسفن بحمولة 12,000 طن. انخفض الطلب بعد الحرب على الرغم من تزايد الحمائية، فنوعت الشركة نشاطها لتشمل تصنيع المعدات المتحركة - بما في ذلك العربات والقاطرات البخارية والترام. كما بدأت الشركة في تصنيع معدات مصانع الدرفلة، بالإضافة إلى مركبات الطرق مثل الحافلات. وبحلول عام 1920، وظفت الشركة أكثر من 3700 شخص.

انخفض عدد العمالة إلى حوالي 1500 بحلول عام 1935. وخلال الحرب الأهلية الإسبانية، تم عسكرة إنتاج المصانع، وبعد ذلك حصلت الشركة على دعم من الدولة. واستحوذت في عام 1956 على شركة سا جوليانا كونستراكتورا جيجونيسا، وفي عام 1967، أصبحت جزءًا من تكتل استيليروس اسبانوليس (أحواض بناء السفن الإسبانية)، واندمجت مع شركة لا نافال التي استحوذت بدورها على استيليروس سيلايا في عام 1965. وساهمت الشركة بنسبة 50% من رأس مال المشروع الجديد. كانت الشركة الجديدة أكبر شركة لبناء السفن التجارية في إسبانيا، وواحدة من أكبر الشركات في أوروبا.

بدأت الشركة في تسجيل خسائر كنتيجة سلبية لتأثيرات أزمة النفط عام 1973، كما واجهت الشركة منافسة متزايدة من شرق آسيا (كوريا الجنوبية واليابان)، فضلاً عن تقليص أو فقدان المساعدات الحكومية بسبب الانضمام إلى الاتحاد الأوروبي في عام 1986، أدت إعادة هيكلة الدولة إلى إغلاق الساحة في عام 1987، وسط معارضة شديدة، وخسارة 1297 وظيفة نتيجة لذلك.

 بعد الإغلاق 
يقع متحف بلباو البحري في جزء من موقع حوض بناء السفن، كما يقع مركز مؤتمرات أوسكالدونا وقاعة الحفلات الموسيقية أيضًا في جزء من الموقع.

 المراجع 

تصنيف:منظمات مقرها في بيلباو
تصنيف:مصانع القاطرات في إسبانيا
تصنيف:شركات سفن في إسبانيا
تصنيف:مصانع القطارات في إسبانيا
تصنيف:مبان ومنشآت في بيلباو
تصنيف:شركات باسكية