ياكوف غريغوريفيتش توبين

ياكوف غريغوريفيتش توبين كان ألكسندر شيفتشينكو (1900-28 أكتوبر 1941) مصمم أسلحة سوفيتي. اشتهر بتصميم أول قاذفة قنابل يدوية آلية ناجحة. كما صمم نموذجًا أوليًا لمدفع لطائرة إليوشن إيل-2، والذي فشل في التجارب ضد طائرة فولكوف-يارتسيف في إيه-23. أُلقي القبض عليه وأُعدم لاحقًا.

 حياته المبكرة 
وُلِد تاوبين عام 1900 في بينسك في الإمبراطورية الروسية ( بيلاروسيا حاليًا). تاريخ ميلاده غير معروف. توفي والده، المحاسب، عام 1915. في عام 1929، التحق توبين بكلية التصميم في أكاديمية أوديسا الوطنية لتكنولوجيا الأغذية (التي كانت تُعرف آنذاك بمعهد أوديسا لتكنولوجيا الحبوب والدقيق). وهناك، خلال تدريبه العسكري الطلابي في الأكاديمية في صيف عام 1931، صادف قاذف قنابل يدوية، من طراز دياكونوف أحادي الطلقة. فأخذ على عاتقه مهمة إنشاء نسخة آلية منه.

 قاذفة القنابل تاوبينا أيه جي-2  
في خريف عام 1931، أرسل مسودة تصميم، والتي استخدمت  العاديةقنابل البندقية إم دياكونوف، إلى قيادة مدفعية الجيش الأحمر، وتم قبول تطويرها في مصنع أدوات كوفروفسكي رقم 2. غادر تاوبين معهد أوديسا لتكنولوجيا الحبوب والدقيق ليقود جهود التطوير. لاحقًا، واصلت مجموعة من الخبراء بقيادة تاوبين هذا العمل في موسكو، حيث تم تنظيمها في ربيع عام 1934 كمكتب تصميم مستقل تابع لمكتب التصميم رقم 16 التابع لمفوضية الأسلحة الشعبية في الاتحاد السوفيتي. هنا، في الفترة من عام 1934 إلى عام 1938، وتحت إشراف تاوبين، طُوّر وحُسّن أول قاذف قنابل آلي للمشاة في العالم.

هذا السلاح، تم استخدام طلقة بقنبلة شظايا مستوحاة من طلقة دياكونوف القياسية، مزودة بغلاف بدون شفة. كانت بندقية تاوبينا تُغذى بمخزن، ويمكنها إطلاق طلقات فردية أو دفعات مباشرة أو غير مباشرة. كان معدل إطلاق النار في الطرز السابقة مرتفعًا بالفعل، حيث كان يتراوح بين 50 و60 طلقة في الدقيقة، ثم رُفع لاحقًا إلى حوالي 436 طلقة في الدقيقة، على الرغم من أن المخزن كان في البداية يتسع لخمس طلقات فقط.

استخدمت النماذج الأولية شحنة مسحوق صغيرة لم تُوفر تشغيلًا موثوقًا، لذا كان لا بد من إعادة تصميم السلاح بشكل كبير. كان يعمل في البداية بالغاز، وفي عام 1936، تم تغييره إلى نظام التشغيل بالارتداد. كان لبندقية تاوبينا في الأصل حامل ثلاثي القوائم، ثم تم تركيبها لاحقًا على عربة رشاش خفيفة بعجلات. كان تسخين السبطانة وتآكلها ضئيلين بسبب الشحنة الصغيرة، لذا أمكن الحفاظ على أقصى معدل إطلاق نار، ولكن الشحنة كانت كبيرة بما يكفي لتحقيق أقصى مدى للسلاح .

عانت بندقية تاوبينا من بعض العيوب. كانت نوابض الاستخراج والقذف رديئة الجودة، مما أدى إلى تعطل 7.2% من الطلقات. كما كانت البندقية غير دقيقة، حيث كانت الطلقات تتناثر في السمت. بعد كل طلقة، كان من الضروري إعادة وضع السلاح في مكانه.

عارض غريغوري كوليك، رئيس مديرية المدفعية الرئيسية، وقادة عسكريون آخرون، فكرة قاذفة القنابل الآلية. في عامي 1937 1938، رُفض استخدام قاذفة تاوبينا كسلاح دعم على مستوى السرية، مُفضّلاً قاذفة قنابل متنقلة، رخيصة الثمن، وذات كفاءة عالية  الهاون، استنادًا إلى تصميم عام 1938 بواسطة بي. آي. شافيرينا.

في عام 1938، أُجريت تجارب بحرية على قاذفة القنابل اليدوية "توبينا" على متن سفن تابعة لأسطول دنيبر. وبناءً على ذلك، أصدرت البحرية طلبية محدودة في يناير 1939، لكنها سرعان ما تراجعت عن قرارها. استُخدمت "توبينا" بأعداد قليلة بنجاح من قِبل الجيش الأحمر خلال حرب الشتاء ضد فنلندا، ولكن سرعان ما توقف العمل على قاذفة القنابل اليدوية الآلية.

مقارنة بين مدفع الهاون الخفيف تاوبينا أيه جي-2 ومدفع الهاون الخفيف القياسي للجيش الأحمر:
+تاوبين AG-2آر إم-38وزن السلاحعياروزن المقذوفمعدل إطلاق النار العملي57 طلقة في الدقيقة30 طلقة في الدقيقةالمدى الفعال

 أسلحة أخرى 
قام تاوبين، بالتعاون مع نائب كبير مصممي أو كي بي-16 ميخائيل بابورين، بتطوير أسلحة أخرى. بالنسبة لطائرة إليوشن إيل-2 شتورموفيك، طور تاوبين مدفع إم بي-6 مقاس 23 مم (المعروف أيضًا باسم بي تي بي-23). استخدم إم بي-6 نظام ارتداد قصير، وبلغ وزنه ، كانت سرعته الأولية عند الفوهة  ، ومعدل إطلاق نار يبلغ حوالي 600 طلقة في الدقيقة، مع مخزن ذخيرة بسعة 81 طلقة. أُجريت التجارب الجوية الأولية (ليس على طائرة إليوشن-2) في ربيع عام 1940، وتجارب المصنع على طائرة إليوشن-2 في أغسطس من نفس العام. أثناء الطيران، كانت مشابك الذخيرة تنفصل أحيانًا بسبب اتساع سطحها، مما تسبب في تعرضها لضغط هوائي كبير، لذلك تم تحويل المدفع إلى نظام التغذية بالحزام. على الرغم من أن هذا المدفع لم يُستخدم في النهاية على طائرة إليوشن-2، إلا أن تاوبين وباربورين مُنحا وسام لينين لتصميمه.

أُجريت تجارب تنافسية بين تصميم تاوبين ومدفع فولكوف-يارتسيف في واي أيه-23، الذي طُوّر حديثًا ويعمل بالغاز، وهو مدفع عيار 23 ملم ذو خصائص متشابهة عمومًا. فاز مدفع في واي أيه-23 في التجارب، وأُوقف تطوير مدفع إم بي-6 في مايو 1941، وأُلقي القبض على تاوبين لاحقًا.

 اعتقاله وإعدامه 
في ليلة 16 مايو 1941، تم القبض على تاوبين وعدد من شركائه بتهمة "الحفاظ على عينات من الأسلحة غير المكتملة والتخطيط الصارخ لإنتاج أنظمة أسلحة غير مكتملة وغير مرضية من الناحية الفنية"، وهي المدافع عيار 23 ملم والمدفع الرشاش عيار 12.7 ملم.

بعد محاكمته، أُعدم توبين رميًا بالرصاص في 28 أكتوبر/تشرين الأول 1941، في قرية باربيش قرب سامارا، روسيا (التي كانت تُعرف آنذاك باسم كويبيشيف). هذا المكان هو الآن حديقة يوري غاغارين ضمن حدود مدينة سامارا، ويضم مقابر جماعية لآلاف من ضحايا الإعدام على يد السلطات السوفيتية.

من المرجح أن الدافع الحقيقي وراء اعتقال تاوبين وإعدامه كان معارضة كوليك القوية لقاذف القنابل الأوتوماتيكي أيه جي-2 والعداء الناتج عن ذلك تجاه تاوبين.

بعد وفاته، انتقلت قيادة أو كي بي-16 إلى ألكسندر نودلمان، الذي قام بتصميم المدافع والصواريخ والقذائف للطائرات والتي استخدمت على نطاق واسع في الحرب الباردة. تم إعادة تأهيل تاوبين في 20 ديسمبر 1955.

 المراجع 

تصنيف:سوفيت طبق عليهم إعادة التأهيل
تصنيف:حاصلون على وسام لينين
تصنيف:بيلاروسيون معدومون
تصنيف:بيلاروسيون أعدموا من قبل الاتحاد السوفيتي
تصنيف:بيلاروسيون في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:أشخاص من بينسك
تصنيف:وفيات 1941
تصنيف:مواليد 1900