سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون

تصغير|في لوحة "افتتاح خط سكة حديد ستوكتون ودارلينغتون" التي رسمها جون دوبين بالألوان المائية في ثمانينيات القرن التاسع عشر، يظهر حشد من الناس وهم يشاهدون القطار الأول يقطع جسر سكيرن في دارلينغتون.
سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون ( S&DR ) هي شركة سكك حديدية عملت في شمال شرق إنجلترا بين 1825 إلى عام 1863. كانت أول سكة حديد عامة في العالم تستخدم قاطرات بخارية ،  حيث ربط خطها الأول مناجم الفحم بالقرب من شيلدون مع دارلنجتون ستوكتون في مقاطعة دورهام، وافتُتح رسميًا في 27 سبتمبر 1825. سرعان ما أصبحت نقل الفحم إلى السفن تجارة مربحة، وسرعان ما تم تمديد الخط إلى ميناء جديد في ميدلسبره . في حين كانت عربات الفحم تُجر بواسطة قاطرات بخارية منذ البداية، كان الركاب يُنقلون في عربات تجرها الخيول حتى تم إدخال العربات التي تجرها قاطرات بخارية في عام 1833.

شاركت (S&DR) في بناء خط سكة حديد الساحل الشرقي الرئيسي بين يورك ودارلينغتون، ولكن توسعها الرئيسي كان في أحواض ميدلسبره، ثم غربًا إلى ويرديل ، وشرقًا إلى ريدكار . واجهت الشركة صعوبات مالية شديدة في نهاية أربعينيات القرن التاسع عشر، وكادت أن تستحوذ عليها شركة سكة حديد يورك ونيوكاسل وبيرويك ، قبل اكتشاف خام الحديد في كليفلاند ، وما تبعه من زيادة في الإيرادات، مما مكّنها من سداد ديونها. في بداية ستينيات القرن التاسع عشر، استحوذت الشركة على خطوط سكك حديدية كانت تعبر جبال بينينز للانضمام إلى خط سكة حديد الساحل الغربي الرئيسي في تيباي وكليفتون، بالقرب من بنريث .

استحوذت شركة السكك الحديدية الشمالية الشرقية على الشركة عام 1863، ونقلت 200 ميل (320 كيلومتر) على طول الطريق من خطوط السكك الحديدية وحوالي 160قاطرة، لكنها استمرت في العمل بشكل مستقل تحت اسم قسم دارلينجتون حتى عام 1876. اعتُبر افتتاح خط ستوكتون ودارلينجتون دليلاً على فعالية السكك الحديدية البخارية، واحتُفل بذكراه السنوية في أعوام 1875 و1925 و1975. يخدم خط تيس فالي ، الذي تديره شركة نورثرن ، جزءًا كبيرًا من المسار الأصلي. في عام 2025، تحتفل سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون بالذكرى المئوية الثانية لافتتاحها.

 الملاحظات والمراجع 

 ملحوظات 
.mw-parser-output .reflist{margin-bottom:0.5em;list-style-type:decimal}@media screen{.mw-parser-output .reflist{font-size:90%}}.mw-parser-output .reflist .references{font-size:100%;margin-bottom:0;list-style-type:inherit}.mw-parser-output .reflist-columns-2{column-width:30em}.mw-parser-output .reflist-columns-3{column-width:25em}.mw-parser-output .reflist-columns{margin-top:0.3em}.mw-parser-output .reflist-columns ol{margin-top:0}.mw-parser-output .reflist-columns li{page-break-inside:avoid;break-inside:avoid-column}.mw-parser-output .reflist-upper-alpha{list-style-type:upper-alpha}.mw-parser-output .reflist-upper-roman{list-style-type:upper-roman}.mw-parser-output .reflist-lower-alpha{list-style-type:lower-alpha}.mw-parser-output .reflist-lower-greek{list-style-type:lower-greek}.mw-parser-output .reflist-lower-roman{list-style-type:lower-roman}

 مراجع 

 قراءة إضافية 




 روابط خارجية 

 التقرير الأصلي لجورج ستيفنسون حول الاقتراح الخاص ببناء خط السكة الحديدية (شبكة السكك الحديدية)
 تاريخ سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون (تاريخ الشمال الشرقي)
 خط سكة حديد ستوكتون ودارلينجتون
 خط بيشوب إلى بيشوب أوكلاند

 مراجعة البيئة التاريخية أكتوبر 2016 (مراجعة 2019)

تصنيف:جورج ستيفنسون
تصنيف:ستوكتون أون تيز
تصنيف:شركات بريطانية أسست في 1821
تصنيف:تاريخ مقاطعة دورهام
تصنيف:شركات السكك الحديدية انحلت في 1863