تحطم طائرة الأنبار CH-53E عام 2005

يشير حادث تحطم طائرة الأنبار CH-53E عام 2005 إلى حادث طيران وقع في 26 يناير 2005 عندما تحطمت مروحية CH-53E Super Stallion تابعة لمشاة البحرية الأمريكية أثناء نقل أفراد عسكريين أمريكيين في محافظة الأنبار غرب العراق، بالقرب من بلدة الرطبة. توفي جميع الجنود البالغ عددهم واحد وثلاثين على متن المروحية في الحادث، مما جعله أخطر حادث فردي للقوات الأمريكية خلال حرب العراق. وقع الحادث بينما كانت قوات التحالف تحاول تأمين البلاد قبل الانتخابات البرلمانية العراقية في يناير 2005 والمقرر إجراؤها في وقت لاحق من ذلك الشهر. تحدد سبب التحطم على أنه فقدان الطيارين لاتجاههما عندما طاروا في عاصفة رملية

 الخلفية 
دخلت طائرة CH-53E Super Stallion الخدمة لأول مرة عام ١٩٨١، لتصبح أكبر وأثقل طائرة مروحية في أسطول الجيش الأمريكي. وقد منحت محركاتها التوربينية الغازية الثلاثة قوة دفع فائقة، مما سمح لها بأن تصبح العمود الفقري لسلاح مشاة البحرية الأمريكي، المشغل الرئيسي لها.https://web.archive.org/web/20100626003024/http://www.vectorsite.net/avskbig_2.html S-80 Origins / US Marine & Navy Service / Japanese Service Archived 26 June 2010 at the Wayback Machine..

كانت القوات الأمريكية في العراق تواجه في ذلك الوقت أيضًا معارضة متزايدة لتفوقها الجوي الذي لم يكن له مثيل من قبل. استهدفت قوات المتمردين بشكل متزايد طائرات التحالف، وعادةً ما كانت المروحيات الأمريكية، التي وفرت أهدافًا وفيرة. في نوفمبر 2003، أُسقطت مروحية من طراز سي إتش-47 شينوك بالقرب من الفلوجة بصاروخ محمول على الكتف، مما أسفر عن مقتل 16 جنديًا أمريكيًا. في عام 2004، أُسقطت 13 مروحية أمريكية بنيران برية معادية فوق العراق. دفع الانتشار المتزايد للنيران البرية القوات الأمريكية إلى تغيير تكتيكاتها، وبدأت المروحيات في التحليق على ارتفاع منخفض وفي الغالب ليلًا لتجنب التعرض للنيران.

كان الرمل تهديدًا آخر للمروحيات الأمريكية في العراق. فقد أدت البيئة الصحراوية القاحلة إلى تلويث العديد من الطائرات الأمريكية بكميات كبيرة من الرمل، مما أثر على أدائها وسلامتها الميكانيكية بشكل عام، كما شكّل تهديدًا للطيارين الذين قد يُصابون بالعمى أثناء عمليات الهبوط. في جلسة استماع عقدتها لجنة القوات المسلحة بمجلس النواب في أكتوبر/تشرين الأول 2003، قال النائب  (جمهوري عن ولاية كولورادو)، رئيس اللجنة، إن طائرة سوبر ستاليون النموذجية العائدة من الخدمة في أفغانستان والعراق وُجد عليها 150 رطلاً من الرمل منتشرًا في أرجاء قاعها.

 الحادثة 
في الساعة 1:20 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة في 26 يناير 2005، كانت مروحية من طراز CH-53E Super Stallion (164536)، واسمها الرمزي Sampson 22The Mirror Test: America at War in Iraq and Afghanistan (Pg. 101) من سرب المروحيات الثقيلة البحرية 361 (HMH-361) تنقل فصيلة من مشاة البحرية الأمريكية من الفرقة البحرية الثالثة في محافظة الأنبار بالعراق بالقرب من بلدة الرطبة، على بعد حوالي سبعين ميلاً من الحدود الأردنية عندما واجهت عاصفة رملية.
تصغير|محافظة الأنبار، العراق
فقد طيارا طائرة سامبسون 22، الكابتن بول سي. ألانيز (32 عامًا)، والكابتن لايل إل. جوردون (31 عامًا)، اتجاههما خلال العاصفة، ولم يدركا أن المروحية كانت تميل إلى اليسار عندما تحطمت. قُتل جميع أفراد الطاقم الأربعة و27 راكبًا، جميعهم من مشاة البحرية الأمريكية باستثناء واحد. وصرح الجنرال جون أبي زيد، قائد القوات الأمريكية في العراق، بأن المروحية كانت في "مهمة روتينية لدعم الانتخابات". وكانت المروحية تقل القوات لتأمين مركز اقتراع استعدادًا للانتخابات البرلمانية العراقية في يناير/كانون الثاني 2005The Endgame: The Inside Story of the Struggle for Iraq, from George W. Bush and Barack Obama (Pg. 35) المقرر إجراؤها بعد أربعة أيام من يوم الحادث.

 العواقب 
الساعة 10:00 صباحًا  في نفس يوم الحادث، أكد مشاة البحرية فقدان جميع الأفراد البالغ عددهم واحد وثلاثين فردًا على متن المروحية.The Mirror Test: America at War in Iraq and Afghanistan (Pg. 546) كان تحطم المروحية هو الخسارة الأكثر دموية للقوات الأمريكية في حادثة واحدة في حرب العراق بأكملها، ونتيجة لذلك، أصبح يوم 26 يناير 2005 هو اليوم الأكثر دموية للقوات الأمريكية خلال الحرب، حيث قُتل ستة جنود أمريكيين آخرين في جميع أنحاء البلاد في ذلك اليوم.

أُعفي الكابتن نورمان تي. داي، مساعد الطيار لطائرة CH-53E، من مهام الطيران نتيجةً للحادث، وواجه خطرَ توجيه اتهاماتٍ له بالتقصير في أداء الواجب بعد أن كُشف عن مسؤوليته عن توفير معلوماتٍ جويةٍ مُحدّثةٍ للرحلة. وقد أشار تقريرٌ مُحرّرٌ بشكلٍ كبير، من 400 صفحة، إلى أسبابٍ مثل ، والثقة المفرطة في استخدام نظارات الرؤية الليلية، وأخطاء الطيار، بالإضافة إلى سوء الأحوال الجوية.

في بيانٍ صدر في 26 يناير/كانون الثاني، قدّم الرئيس جورج دبليو بوش تعازيه في ضحايا الحادث، وذلك في بيانٍ أوسع نطاقًا حول الانتخابات العراقية، حيث قال: "ستكون قصة اليوم مُحبطةً للغاية للشعب الأمريكي". وأضاف بوش في البيت الأبيض: "أتفهم ذلك. نحن نُقدّر الحياة، ونبكي ونُحزن عندما يفقد الجنود أرواحهم. ولكن الهدف طويل الأمد هو الأهم، ألا وهو نشر الحرية. وإلا، سيظل الشرق الأوسط بؤرةً للاستياء والكراهية، وساحةً لتجنيد أولئك الذين يحملون هذه الرؤية للعالم التي تُخالف رؤيتنا تمامًا". و"في كل مرة نفقد فيها أرواحًا، تكون لحظةً حزينةً".

 المراجع 

تصنيف:أحداث يناير 2005 في العراق
تصنيف:حوادث طيران في 2005
تصنيف:حوادث طيران في العراق
تصنيف:كوارث في العراق 2005
تصنيف:مشاة البحرية الأمريكية في حرب العراق