إس إس جيمس جايلي

إس إس جيمس جايلي كانت سفينة شحن بحيرات أمريكية خدمت بين عامي 1902 و1912. بُنيت بواسطة شركة بناء السفن الأمريكية في كليفلاند، أوهايو لصالح شركة كليفلاند ستيمشيب. عند نهاية رحلتها الأولى في 27 مايو 1902 أصبحت جيمس جايلي أول سفينة تستخدم رافعات التفريغ الآلية هولِت في كونيوت، أوهايو لتفريغ شحنتها من خامات الحديد التي تم تحميلها في تو هاربورز، منيسوتا. كانت تنقل خام الحديد والفحم والحبوب

تعرضت لحادثين قبل فقدانها. في 6 أغسطس 1912 عند الساعة 12:00 بتوقيت الساحل الشرقي عبرت جيمس جايلي أقفال سو إلى بحيرة سوبيريور وهي تحمل شحنة من الفحم تم تحميلها في بوفالو، نيويورك قبل أربعة أيام وكانت في طريقها إلى دولوث، منيسوتا. كان يقودها القبطان ميلارد إم. ستيوارت. غطى ضباب كثيف البحيرة مما قلّل الرؤية بشدة. في وقت مبكر من اليوم التالي، بينما كانت على بُعد نحو 43 ميلاً (69 كيلومتراً) شرق جزيرة مانيـتو، اصطدمت بها من جانب الميمنة، خلف الحاجز المضاد للتصادم، سفينة الشحن المحمّلة بخام الحديد رنسلير. ومع بدء جيمس جايلي بالغرق بسرعة، تم إجلاء طاقمها وركابها على متن رنسلير، ثم نُقلوا لاحقًا إلى سفينة الشحن ستاداكونا. غرقت جيمس جايلي خلال 16 إلى 20 دقيقة، بينما نجت رنسلير من الاصطدام رغم تضرر مقدمتها بشدة. عقب الحادث، تم تعليق تراخيص القبطان والضابط الأول لكل من رنسلير وجيمس جايلي على التوالي.

ولم يُعثر على حطام جيمس جايلي حتي الأن. وتُعد ثاني أكبر حطام سفينة غير مكتشفه في البحيرات العظمى وبحيرة سوبيريور، بعد سفينة الشحن دي إم كليمسون. .

 الرحلة الأخيرة 

وصلت جيمس جايلي إلى بوفالو قادمة من كليفلاند من دون حمولة في 1 أغسطس 1912.  غادرت الميناء في اليوم التالي محمّلة بـ  من الفحم، متجهة إلى دولوث، منيسوتا تحت قيادة القبطان ميلارد إم. ستيوارت.   كان على متنها 23 من أفراد الطاقم بالإضافة إلى خمس راكبات جميعهن من نيويورك.  أبحرت جيمس جايلي شمالًا متجاوزة ديترويت عند الساعة 17:40 (بتوقيت الساحل الشرقي) في 4 أغسطس، ثم مرّت بـ بورت هورون عند الساعة 03:20 من صباح اليوم التالي.  دخلت بحيرة سوبيريور عند الساعة 12:00 في 6 أغسطس بعد عبورها أقفال سو. 
غطّى ضباب شبه غير قابل للاختراق بحيرة سوبيريور، وبالإضافة إلى الأمطار الغزيرة قلّل الرؤية إلى بضع أقدام فقط.  ومع اقتراب جيمس جايلي من  في وقت مبكر من 7 أغسطس، وعلى بُعد نحو  شرق ، رصد طاقمها سفينة الشحن Rensselaer التابعة لشركة  وهي تتجه نحوهم بسرعة كبيرة.  كانت Rensselaer، المتجهة نزولًا إلى كليفلاند، محمّلة بخام الحديد تحت قيادة القبطان كارلتون دي. سيكورد، وتسحب وراءها البارجة المحملة أيضًا بخام الحديد George H. Corliss.  وعند رؤية سفينة الشحن الأخرى تتجه نحوهم، أسرع ستيوارت إلى الأسفل لإيقاظ ركابه الذين كانوا نائمين في غرفهم المهدَّدة بالخطر. تمكنت النساء الخمس من الوصول إلى السطح قبل أن تصطدم Rensselaer بـ جيمس جايلي عند الساعة 01:35 في جانب الميمنة.  كان الضرر الذي لحق بالسفينة يقع في المؤخرة خلف بيت السطح عند المقدمة، على الأرجح خلف الحاجز المضاد للتصادم.   وأثناء تقييم ستيوارت للأضرار أدرك أن سفينته تغرق بسرعة، فأمر بإنزال قوارب النجاة. 
لكن بينما انحرفت Rensselaer في البداية، أعاد سيكورد إحضارها إلى جانب جيمس جايلي. وتم ربط السفينتين معًا، ما سمح لمعظم من كانوا على متنها بالمغادرة. 
 تصغير|Rensselaer
خلال عشر دقائق، كان الجميع قد غادر السفينة الغارقة.  وكان ستيوارت آخر من غادر. بين 16 و20 دقيقة بعد اصطدام السفينتين، كانت جيمس جايلي قد غرقت تحت السطح.  تم نقل 19 من أفراد الطاقم وجميع الراكبات الخمس إلى Rensselaer، بينما التقطت George H. Corliss أربعة من أفراد الطاقم، بمن فيهم الضابط الأول ألفريد مورتون، بعد أن تم فصلها عن Rensselaer عقب الاصطدام. 
ونظرًا لتعرض مقدمة Rensselaer لأضرار كبيرة، بدا في البداية أنها تغرق أيضًا. بدأت في إطلاق إشارات استغاثة، ما نبه سفينة الشحن Stadacona التي كانت قد عبرت أقفال سو بعد نحو ساعتين من مرور جيمس جايلي، أي بعد نحو ساعة من الاصطدام.  تم نقل الركاب وأفراد طاقم جيمس جايلي إلى Stadacona التي أوصلتهم إلى دولوث.  أما George H. Corliss فالتقطتها سفينة الشحن J. H. Bartow التي سحبتها إلى أقفال سو. ونُقل أفراد الطاقم الأربعة من جيمس جايلي الذين صعدوا إلى البارجة إلى سفينة الشحن William C. Agnew التي أقلّتهم إلى كليفلاند. 
تم ترقيع مقدمة Rensselaer التالفة بالقماش ودُعّم حاجزها الأمامي المضاد للتصادم للمساعدة في إبقائها عائمة.  وعلى الرغم من الضرر في مقدمتها، صمد الحاجز مما سمح لها بالوصول إلى ماركيت، ميشيغان بقوتها الذاتية، حيث خضعت لإصلاحات مؤقتة فور وصولها.  

 المصادر 

تصنيف:سفن 1902
تصنيف:سفن بنيت في كليفلاند
تصنيف:حوادث بحرية في 1907
تصنيف:حوادث بحرية في 1912
تصنيف:سفن مفقودة