هجوم كربلاء 2003

كان هجوم كربلاء عام 2003 ضربةً فاشلةً على فرقة المدينة التابعة للحرس الجمهوري العراقي، شنّتها فرقة المشاة الثالثة الأمريكية خلال غزو العراق عام 2003. تمركزت فرقة المدينة بشكل رئيسي على طول ثغرة كربلاء، غرب مدينة كربلاء نفسها. استُهدفت الفرقة العراقية لأنها كانت الوحدة العراقية الأفضل تجهيزًا، وكان تدميرها سيؤثر سلبًا على معنويات الجيش العراقي. لم تُلحق فرقة المدينة سوى أضرار محدودة خلال الاشتباك.

أدت هزيمة الأمريكيين إلى إسقاط طائرة أباتشي AH-64 سليمة. أُسر الطياران وعُرضا على التلفزيون مع المروحية. صرّح مسؤولو البنتاغون أن الأباتشي التي أُسرت دُمرت بغارة جوية في اليوم التالي، زعم مسؤولون عراقيون أن مزارعًا يُدعى علي عبيد منكش أسقط الأباتشي ببندقية برنو تشيكية الصنع. بعد الغزو، نفى المزارع أي تورط له.

 الخلفية 
سعت الولايات المتحدة إلى مواصلة حملتها الصادمة والمرعبة من خلال شل فرقة الحرس الجمهوري النخبوية في المدينة المنورة، وبالتالي إضعاف معنويات العدو.

في أعقاب حرب الخليج، تعلم العراقيون درسًا من مناطق حظر الطيران فوق بلادهم. فقد قللت طائرات الهليكوبتر الهجومية الأمريكية المشاركة في الهجوم من شأن خطر نيران الأسلحة الصغيرة من جانب الجنود العراقيين بشكل كبير.

 الصعوبات 
واجهت مروحيات أباتشي AH-64 التابعة لفوج المروحيات الهجومية الحادي عشر للجيش الأمريكي عدة مشاكل قبل العملية. لم تكن التضاريس المحيطة ببغداد صحراوية، بل امتدادًا حضريًا. أظهرت تجربة معركة مقديشو عام 1993 أن المروحيات معرضة للخطر فوق المناطق الحضرية. كانت المعلومات الاستخباراتية غير كافية. كانت المعلومات المتعلقة بتمركز العدو غير كافية، مما أجبر المروحيات على تفتيش المنطقة المستهدفة بنفسها. لم تكن بعض الأهداف، بما في ذلك 30 دبابة T-72، موجودة في ساحة المعركة.

تسبب الجدول الزمني المُعجّل في مشاكل في التنسيق. تقدّمت فرقة المشاة الثالثة عن الموعد المحدد، مما أدى إلى إلغاء المهمة خلال 24 ساعة. و قمعت الدفاعات الجوية للعدو وفقًا للجدول الزمني المُعجّل، على الرغم من تأخر طائرات الأباتشي. ولم تصل الأباتشي إلا بعد ثلاث ساعات من التأخير. وكانت القاذفات المقاتلة قد غادرت المنطقة بحلول ذلك الوقت، وكانت المروحيات بدون دعم. وقد أتاحت هذه الساعات الثلاث للدفاعات الجوية العراقية استعادة توازنها.

 الارتباط 
أقلعت طائرات أباتشي AH-64 الحادية والثلاثون التابعة لفوج المروحيات الهجومية الحادي عشر من منطقة التجمع التكتيكي في فيكسبيرغ، التي كانت تقع داخل منطقة "كباش الأهداف". تحطمت إحدى طائرات الأباتشي فور إقلاعها عندما فقد طيارها اتجاهه. عندما اتجهت طائرات الأباتشي شمالًا نحو كربلاء، التقطت استخبارات الإشارات أكثر من 50 مكالمة هاتفية عراقية تنبه الوحدات الأمامية العراقية باقترابها. مع اقتراب المروحيات، أصدر العراقيون إشارة لقواتهم بفتح النار بفصل شبكة الكهرباء عن المدينة لعدة ثوانٍ. ثم أطلقت القوات البرية وابلًا من نيران PKM و NSV و ZU-23-2 و AZP S-60.

أصيب الملازم جيسون كينغ، مدفعي فرقة أباتشي "باليريدر 1-6"، بنيران مدفع آلي في الرقبة وعانى من نزيف حاد، لكنه لم يفقد وعيه أبدًا. إجلي لاحقًا إلى ألمانيا لإجراء عملية جراحية وعاد إلى وحدته بعد بضعة أسابيع.Bernstein, p. 49 تفرقت المروحيات بحثًا عن فرقة المدينة، لكنها أعاقتها الاستخبارات الضعيفة.

أُجبرت طائرة أباتشي "مصاص الدماء 1-2"، التي كان يقودها الضابطان ديفيد إس. ويليامز ورونالد دي. يونغ الابن، على الهبوط في مستنقع بعد أن قطعت نيران المدافع نظامها الهيدروليكي. كما أُصيب جهازها اللاسلكي، مما أدى إلى انقطاع الاتصال مع المروحيات الأخرى. وفي محاولة للفرار من موقع الحادث، سبح الرجلان عبر قناة، لكنهما أُسرا على يد مدنيين مسلحين. عرضت الحكومة العراقية لاحقًا المروحية على التلفزيون وادعت أن مزارعًا أسقطها ببندقية برنو؛ ومع ذلك، نظرًا لكثافة نيران مضادات الطائرات ودروع الأباتشي، فمن غير المرجح أن تكون بندقية آلية هي المسؤولة عن الحادث.

عادت طائرات الأباتشي إلى منطقة التجمع التكتيكي في فيكسبيرغ بعد نصف ساعة من القتال. كانت معظمها بدون معدات ملاحية عاملة. نجا اثنان على الأقل بأعجوبة من الاصطدام الجوي. أشارت تحليلات ما بعد المعركة إلى أن الطائرات الحربية الأمريكية استُهدفت في كمين مُخطط له بعنايةDeadly Scourge of the US Helicopter Pilots in Iraq  by Colonel David Eshel بنيران المدافع وقذائف آر بي جي والأسلحة الصغيرة، جميعها من فرق إطلاق نار مُموّهة.

 العواقب 
من بين طائرات الأباتشي التسع والعشرين العائدة، لحقت أضرار جسيمة بجميعها، باستثناء واحدة. في المتوسط، كان لكل طائرة أباتشي ما بين 15 و20 ثقبًا بالرصاص. تلقت طائرة أباتشي واحدة 29 إصابة. تضررت ست عشرة شفرة دوارة رئيسية، وست شفرات ذيل، وستة محركات، وخمسة أعمدة دفع بشكل لا يمكن إصلاحه. في أحد السرب، كانت هناك مروحية واحدة فقط جاهزة للطيران. استغرق الأمر شهرًا حتى أصبح الفوج الحادي عشر جاهزًا للقتال مرة أخرى. دفعت الخسائر التي تكبدتها طائرات الأباتشي إلى تغيير التكتيكات بفرض قيود كبيرة على استخدامها. ومن ثم، ستُستخدم المروحيات الهجومية للكشف عن مواقع قوات العدو، مما يسمح بتدميرها بالمدفعية والغارات الجوية.

صرح توماس إي وايت، وزير الجيش الأمريكي، "لقد كنا محظوظين للغاية لأننا لم نخسر المزيد من الطائرات".

 انظر أيضا 
 أسد بابل (دبابة)
 معركة كربلاء (2003)

 المراجع 

 الفهرس 
 Atkinson, Rick (2008). In the Company of Soldiers. Paw Prints. 
 Bernstein, Jonathan (2005). AH-64 Apache Units of Operations Enduring Freedom and Iraqi Freedom. Osprey Publishing. 

تصنيف:حوادث طيران في العراق
تصنيف:حوادث طيران في 2003
تصنيف:ضربات جوية في العراق
تصنيف:ضربات جوية 2003
تصنيف:محافظة كربلاء في حرب العراق
تصنيف:أحداث مارس 2003 في العراق
تصنيف:هجمات في العراق في 2003
تصنيف:ضربات جوية نفذتها الولايات المتحدة
تصنيف:عمليات عسكرية في حرب العراق تشمل العراق
تصنيف:عمليات عسكرية في حرب العراق تشمل الولايات المتحدة