إعصار غالفيستون 1900

إعصار غالفيستون عام 1900، المعروف أيضًا باسم إعصار غالفيستون العظيم وفيضان غالفيستون، ومحليًا باسم العاصفة العظيمة لعام 1900 أو عاصفة 1900، كان إعصارًا استوائيًا كارثيًا أصبح أكثر الكوارث الطبيعية دموية في تاريخ الولايات المتحدة. كان أقوى عاصفة في موسم أعاصير المحيط الأطلسي لعام 1900، حيث خلف بين 6,000 و 12,000 قتيل في الولايات المتحدة؛ الرقم الأكثر شيوعًا في التقارير الرسمية هو 8,000. وقع معظم هذه الوفيات في غالفيستون، تكساس، وبالقرب منها، بعد أن غمر مد العاصفة الساحل وجزيرة المدينة بمياه يتراوح عمقها بين 12.8 اعتبارًا من 2025، لا يزال رابع أكثر أعاصير المحيط الأطلسي دموية في السجلات، بعد إعصار فيفي لعام 1974. بالإضافة إلى عدد القتلى، دمرت العاصفة حوالي 7,000 مبنى من جميع الاستخدامات في غالفيستون، 3,636 منزلًا مهدمًا؛ عانى كل مسكن في المدينة من درجة معينة من الضرر. خلف الإعصار حوالي 10,000 شخص في المدينة بلا مأوى، من إجمالي عدد سكان يقل عن 38,000. أنهت الكارثة العصر الذهبي لغالفيستون. وأثار الإعصار قلق المستثمرين المحتملين، الذين اتجهوا بدلاً من ذلك إلى هيوستن. استجابة للعاصفة، صمم ثلاثة مهندسين خططًا للإشراف على رفع شاطئ خليج المكسيك لجزيرة غالفيستون بمقدار 17 قدم وإقامة سور بحري بطول 10ميل.

في 27 أغسطس 1900، رصدت سفينة شرق جزر ويندوارد إعصارًا استوائيًا، وهو الأول الذي يتم ملاحظته في ذلك العام. واصل النظام التحرك بثبات نحو الغرب-الشمال الغربي ودخل شمال شرق البحر الكاريبي في 30 أغسطس. ووصل إلى اليابسة في جمهورية الدومينيكان كعاصفة استوائية ضعيفة في 2 سبتمبر. ضعفت قليلاً أثناء عبورها هيسبانيولا، قبل أن تعود إلى البحر الكاريبي في وقت لاحق من ذلك اليوم. في 3 سبتمبر، ضرب الإعصار محافظة سانتياغو دي كوبا الحالية ثم انجرفت ببطء على طول الساحل الجنوبي لكوبا. عند وصوله إلى خليج المكسيك في 6 سبتمبر، اشتدت العاصفة إلى إعصار. تبعت عملية تكثيف كبيرة وبلغ النظام ذروته كإعصار من الفئة الرابعة مع رياح مستدامة قصوى تبلغ  في 8 سبتمبر. في الصباح الباكر من اليوم التالي، وصل إلى اليابسة جنوب هيوستن. ضعفت العاصفة بسرعة بعد تحركها داخل اليابسة وانخفضت إلى شدة العاصفة الاستوائية في وقت متأخر من يوم 9 سبتمبر. تحولت العاصفة نحو الشرق-الشمال الشرقي وأصبحت خارج استوائية فوق آيوا في 11 سبتمبر. اشتد النظام خارج الاستوائي أثناء تسارعه عبر الغرب الأوسط الأمريكي، إنجلترا الجديدة، وكندا الشرقية قبل أن يصل إلى خليج سانت لورنس في 13 سبتمبر. بعد ضرب نيوفاوندلاند في وقت لاحق من ذلك اليوم، دخلت العاصفة خارج الاستوائية شمال المحيط الأطلسي البعيد وبدأت تضعف، حيث شوهدت آخر بقاياها بالقرب من آيسلندا في 15 سبتمبر.

جلبت العاصفة العظيمة فيضانات وعواصف رعدية شديدة إلى أجزاء من منطقة البحر الكاريبي، وخاصة كوبا وجامايكا. من المحتمل أن معظم مناطق جنوب فلوريدا شهدت رياحًا بقوة عاصفة استوائية، على الرغم من حدوث أضرار طفيفة في الغالب. غمرت رياح بقوة إعصار ومد عاصفة أجزاء من جنوب لويزيانا، على الرغم من أن الإعصار لم يخلف أضرارًا هيكلية كبيرة أو وفيات في الولاية. جلب الإعصار رياحًا قوية ومدًا عاصفيًا إلى جزء كبير من شرق تكساس، حيث تحملت غالفيستون وطأة التأثير. إلى الشمال، واصلت العاصفة وبقاياها إنتاج أمطار غزيرة ورياح عاتية، مما أسقط أسلاك التلغراف، واللافتات، والأشجار في عدة ولايات. وقعت وفيات في ولايات أخرى، بما في ذلك خمسة عشر في أوهايو، واثنان في إلينوي، واثنان في نيويورك، وواحد في ماساتشوستس، وواحد في ميزوري. تجاوزت الأضرار الناجمة عن العاصفة في جميع أنحاء الولايات المتحدة 34 مليون دولار أمريكي. كما تسببت البقايا أيضًا في تأثير شديد على كندا. في أونتاريو، بلغت الأضرار حوالي 1.35 مليون دولار كندي، منها مليون دولار كندي للمحاصيل. تسببت بقايا الإعصار في وفاة 52 شخصًا على الأقل - وربما تصل إلى 232 - في كندا، معظمهم بسبب غرق السفني بالقرب من نيوفاوندلاند والإقليم الفرنسي لـسانت بيير. في جميع أنحاء مسيره، تسببت العاصفة في أضرار تزيد عن 35.4 مليون دولار (1.3 مليار دولار في عام 2023).

 التاريخ الطقسية 

يُعتقد أن العاصفة نشأت من موجة استوائية تحركت قبالة الساحل الغربي لأفريقيا ثم ظهرت في المحيط الأطلسي. ومع ذلك، هذا ليس مؤكدًا تمامًا بسبب طرق الرصد المحدودة المتاحة لعلماء الأرصاد الجوية المعاصرين، حيث كانت تقارير السفن هي الأداة الوحيدة الموثوقة لمراقبة الأعاصير. حدثت أول رؤية رسمية للعاصفة الاستوائية في 27 أغسطس، على بعد حوالي  شرق جزر ويندوارد، عندما واجهت سفينة منطقة ذات طقس مضطرب. على مدى اليومين التاليين، تحرك النظام نحو الغرب-الشمال الغربي ويُعتقد أنه حافظ على شدته كعاصفة استوائية ضعيفة، قبل أن يمر عبر جزر ليوارد ويدخل البحر الكاريبي في 31 أغسطس.

في 1 سبتمبر، لاحظ الأب ريس جانغويت، مدير مرصد كلية بلين في هافانا، كوبا، أن العاصفة كانت في مراحل التكوين، مع مؤشرات غامضة فقط على إعصار استوائي صغير إلى الجنوب الغربي من سانت كروا. خلال ذلك اليوم، مر النظام جنوب بورتوريكو قبل أن يصل إلى اليابسة بالقرب من باني، جمهورية الدومينيكان، في صباح يوم 2 سبتمبر. متجهًا غربًا-شمال غرب، عبرت العاصفة جزيرة هيسبانيولا ودخلت ممر ويندوارد بالقرب من سانت-مارك، هايتي، بعد عدة ساعات. وصل النظام إلى اليابسة في كوبا بالقرب من سانتياغو دي كوبا خلال 3 سبتمبر، قبل أن تتحرك ببطء غربًا-شمال غرب عبر الجزيرة وتظهر في مضيق فلوريدا كعاصفة استوائية في 5 سبتمبر. عندما ظهر النظام في مضيق فلوريدا، لاحظ جانغويت هالة كبيرة ومستمرة حول القمر، بينما تحولت السماء إلى اللون الأحمر العميق وتحركت السحب السمحاقية شمالاً. هذا أشار له بأن العاصفة الاستوائية قد اشتدت وأن الرياح السائدة كانت تدفع النظام نحو ساحل تكساس. ومع ذلك، اختلفت مصلحة الطقس الأمريكية (كما كانت تسمى آنذاك) مع هذه التوقعات، حيث توقعت أن ينعطف النظام ويصل إلى اليابسة في فلوريدا قبل أن يؤثر على الساحل الشرقي الأمريكي. أدت منطقة ضغط مرتفع فوق فلوريدا كيز في النهاية إلى تحريك النظام شمال غرب إلى خليج المكسيك، حيث سمحت الظروف المواتية مثل درجات حرارة سطح البحر الدافئة للعاصفة بالاشتداد إلى إعصار.

تصغير|يسار|325px|مسار الإعصار من 1 إلى 10 سبتمبر|alt=خريطة مسار بديلة تركز على مسار العاصفة من 1 إلى 10 سبتمبر.
في شرق خليج المكسيك في 6 سبتمبر، واجهت السفينة لويزيانا الإعصار، وقدر قبطانها، تي. بي. هالسي، أن سرعة رياح النظام تبلغ 100 ميل في الساعة . واصل الإعصار الاشتداد بشكل كبير بينما كان يتجه غربًا-شمال غرب عبر الخليج. في 7 سبتمبر، وصل النظام إلى ذروة شدته بسرعة رياح مستدامة مقدرة تبلغ 145 ميل في الساعه، مما جعله معادلًا لإعصار من الفئة الرابعة على مقياس سفير-سمبسون الحديث. في ذلك اليوم، أدركت مصلحة الطقس أن العاصفة كانت تواصل مسيرتها غربًا-شمال غرب عبر خليج المكسيك، بدلاً من الانعطاف شمالاً فوق فلوريدا والساحل الشرقي كما توقعت. ومع ذلك، أصر مدير مصلحة الطقس ويليس لوثر مور على أن الإعصار لم يكن من قوة الإعصار. ضعف الإعصار قليلاً في 8 سبتمبر وانعطف إلى الشمال الغربي مع اقترابه من ساحل تكساس، بينما بدأ مكتب مصلحة الطقس في غالفيستون في مراقبة رياح بقوة إعصار بحلول الساعة 22:00 بالتوقيت العالمي.

وصل الإعصار إلى اليابسة حوالي الساعة 8:00 مساءً سي اس تي في 8 سبتمبر (02:00 بالتوقيت العالمي في 9 سبتمبر) جنوب هيوستن كإعصار من الفئة الرابعة. أثناء عبور جزيرة غالفيستون وخليج غرب، مرت عين الإعصار جنوب غرب مدينة غالفيستون. ضعف الإعصار بسرعة بعد تحركه داخل اليابسة، وانهارت شدته إلى قوة عاصفة الاستوائية في وقت متأخر من يوم 9 سبتمبر. فقدت العاصفة خصائصها الاستوائية وتحولت إلى إعصار خارج استوائي فوق آيوا بحلول الساعة 12:00 بالتوقيت العالمي في 11 سبتمبر. متحركًا بسرعة شرقًا-شمال شرق، اشتد النظام خارج الاستوائي مرة أخرى، ليصبح معادلًا لإعصار من الفئة الأولى فوق أونتاريو في 12 سبتمبر. وصلت البقايا خارج الاستوائية إلى خليج سانت لورنس في صباح اليوم التالي. بعد عبور نيوفاوندلاند والدخول إلى أقصى شمال المحيط الأطلسي بعد ساعات، بدأت بقايا الإعصار تضعف وشوهدت آخر مرة بالقرب من آيسلندا في 15 سبتمبر حيث تبددت العاصفة أخيرًا.

 الخلفية 
صمدت مدينة غالفيستون، التي تأسست رسميًا في عام 1839، أمام العديد من العواصف، ونجت المدينة منها جميعًا بسهولة. في أواخر القرن التاسع عشر، كانت غالفيستون مدينة مزدهرة مع زيادة عدد السكان من 29,084 شخصًا في تعداد 1890 إلى 37,788 شخصًا في تعداد 1900. كانت المدينة رابع أكبر بلدية من حيث عدد السكان في ولاية تكساس في عام 1900، وكان لديها من بين أعلى معدلات دخل الفرد في الولايات المتحدة.  كان لغالفيستون العديد من المباني التجارية المزخرفة في قسم وسط المدينة يسمى ذا ستراند، والذي كان يُعتبر "وول ستريت الجنوب الغربي".  جعل موقع المدينة على الميناء الطبيعي خليج غالفيستون على طول خليج المكسيك منها مركز التجارة في تكساس، وأحد أكثر الموانئ ازدحامًا في البلاد. مع هذا الازدهار جاء شعور بالرضا، حيث اعتقد السكان أن أي عواصف مستقبلية لن تكون أسوأ من الأحداث السابقة. في الواقع، كتب إسحاق كلاين، مدير مكتب مصلحة الطقس في غالفيستون، مقالًا في عام 1891 في غالفيستون ديلي نيوز أنه سيكون من المستحيل أن يضرب إعصار قوي بشكل كبير جزيرة غالفيستون.

قبل ربع قرن، كانت بلدة إنديانولا المجاورة على خليج ماتاغوردا تشهد ازدهارها الخاص. ثم في عام 1875، مر إعصار قوي وكاد يدمر البلدة. أعيد بناء إنديانولا، على الرغم من أن إعصارًا ثانيًا في عام 1886 تسبب في انتقال معظم سكان البلدة إلى مكان آخر. اعتبر العديد من سكان غالفيستون تدمير إنديانولا درسًا عمليًا حول التهديد الذي تشكله الأعاصير. تم بناء غالفيستون على جزيرة منخفضة مسطحة، وهي ليست أكثر من رصيف رملي كبير على طول ساحل الخليج الأمريكي. اقترح هؤلاء السكان بناء سور بحري لحماية المدينة، لكن غالبية السكان وحكومة المدينة رفضوا مخاوفهم. جادل كلاين أيضًا في مقالته عام 1891 في ديلي نيوز بأن السور البحري لم يكن ضروريًا بسبب اعتقاده بأن إعصارًا قويًا لن يضرب الجزيرة. نتيجة لذلك، لم يتم بناء السور البحري، وزادت أنشطة التطوير في الجزيرة من ضعفها أمام العواصف. تم قطع الكثبان الرملية على طول الشاطئ لملء المناطق المنخفضة في المدينة، مما أزال الحاجز الضئيل الموجود أمام خليج المكسيك.

 الاستعدادات 
في 4 سبتمبر، بدأ مكتب مصلحة الطقس في غالفيستون في تلقي تحذيرات من المكتب المركزي للمصلحة في واشنطن العاصمة بأن اضطرابًا استوائيًا قد تحرك شمالاً فوق كوبا، محذرين من احتمال تحوله إلى إعصار. في ذلك الوقت، كانوا يثبطون استخدام مصطلحات مثل "إعصار" أو "إعصار حلزوني" لتجنب إثارة ذعر السكان في مسار أي عاصفة. لم يكن لدى خبراء الأرصاد الجوية في مصلحة الطقس أي طريقة لمعرفة مسار العاصفة، حيث نفذ مدير مصلحة الطقس ويليس لوثر مور سياسة لحظر تقارير التلغراف من علماء الأرصاد الجوية الكوبيين في المرصد الأرصادي لكلية بلين في هافانا - والذي كان يعتبر أحد أكثر المؤسسات الأرصادية تقدمًا في العالم في ذلك الوقت - بسبب التوترات في أعقاب الحرب الأمريكية الإسبانية. كما غير مور البروتوكول لإجبار مكاتب مصلحة الطقس المحلية على الحصول على إذن من المكتب المركزي قبل إصدار تحذيرات العاصفة.

اعتقد خبراء التنبؤ في مصلحة الطقس أن العاصفة قد بدأت منعطفًا شماليًا إلى فلوريدا وأنها ستتحول في النهاية إلى الشمال الشرقي وتظهر فوق المحيط الأطلسي. نتيجة لذلك، أصدر المكتب المركزي لمصلحة الطقس تحذيرًا من عاصفة في فلوريدا من سيدار كي إلى ميامي في 5 سبتمبر.  بحلول اليوم التالي، كان تحذير من إعصار ساري المفعول على طول الساحل من سيدار كي إلى سافانا، جورجيا، بينما تم عرض تحذيرات من عاصفة من تشارلستون، كارولاينا الجنوبية، إلى كيتي هوك، كارولاينا الشمالية، وكذلك من بينساكولا، فلوريدا، إلى نيو أورلينز، لويزيانا.  اختلف خبراء التنبؤ الكوبيين بشدة مع مصلحة الطقس، قائلين إن الإعصار سيستمر غربًا. توقع أحد خبراء التنبؤ الكوبيين أن يستمر الإعصار إلى وسط تكساس بالقرب من سان أنطونيو.

في غالفيستون في صباح يوم 8 سبتمبر، استمرت الأمواج العالية على الرغم من وجود سماء نصف مغطاة بالغيوم. إلى حد كبير بسبب الطقس العادي، رأى عدد قليل من السكان سببًا للقلق. عبر عدد قليل من الناس الجسور في غالفيستون إلى البر الرئيسي، وكان غالبية السكان غير قلقين من غيوم المطر التي بدأت تتجمع بحلول منتصف الصباح. وفقًا لمذكراته، سافر إسحاق كلاين شخصيًا على ظهور الخيل على طول الشاطئ والمناطق المنخفضة الأخرى لتحذير الناس من اقتراب العاصفة. ومع ذلك، كانت هذه الروايات التي قدمها كلاين وشقيقه، عالم الأرصاد الجوية في غالفيستون جوزيف إل. كلاين، محل نزاع منذ ذلك الحين. على الرغم من أن إسحاق كلاين يُنسب إليه الفضل في إصدار تحذير من إعصار دون إذن من المكتب المركزي للمصلحة، فإن المؤلف إريك لارسون يشير إلى إصراره السابق على أن السور البحري لم يكن ضروريًا وفكرته بأن إعصارًا شديدًا لا يمكن أن يضرب الجزيرة، حيث اعتبر كلاين ذلك "ببساطة وهم سخيف" للاعتقاد بخلاف ذلك. علاوة على ذلك، وفقًا لارسون، لا يُعرف أن أي ناجين آخرين قد أكدوا هذه الروايات.

 التأثير 
 منطقة البحر الكاريبي 
أبلغت أنتيغوا عن مرور عاصفة رعدية شديدة فوقها في 30 أغسطس، مع انخفاض ضغط جوي و 2.6 بوصة من المطر على الجزيرة. في بورتوريكو، أنتجت العاصفة رياحًا تصل إلى 43 ميل في سان خوان. في جامايكا، تسبب هطول الأمطار الغزيرة من العاصفة في انتفاخ جميع الأنهار. ألحقت مياه الفيضانات أضرارًا شديدة بمزارع الموز وجرفت أميالاً من السكك الحديدية. تراوحت تقديرات الأضرار بين آلاف الجنيهات الإسترلينية.  سقطت أمطار غزيرة في كوبا مرتبطة بالإعصار، بما في ذلك ذروة إجمالي لمدة 24 ساعة بلغت 12.58 بوصة في مدينة سانتياغو دي كوبا. شهدت المدينة أسوأ طقس منذ عام 1877. غُمرت الطرف الجنوبي من المدينة بحوالي 5قدم من الماء. أنقذ رجال الإطفاء والشرطة السكان العالقين وساعدوهم. جنحت سانت جورج، باخرة ألمانية، في دايكيري.  أشارت برقية من عمدة ترينيداد، الذي كان يطلب المساعدة من حكومة الاحتلال الأمريكي، إلى أن العاصفة دمرت جميع المحاصيل وتركت الكثير من الناس في حالة عوز. 

 الولايات المتحدة 
وصل إعصار غالفيستون العظيم إلى اليابسة في 8 سبتمبر 1900، بالقرب من غالفيستون، تكساس. كانت سرعة رياحه المقدرة عند الوصول إلى اليابسة 140ميل، مما جعل الإعصار عاصفة من الفئة الرابعة على مقياس سفير-سمبسون الحديث. تسبب الإعصار في خسائر فادحة في الأرواح، حيث بلغ عدد القتلى بين 6,000 و 12,000 شخص؛ الرقم الأكثر شيوعًا في التقارير الرسمية هو 8,000، مما يجعل العاصفة ثالث أعلى عدد وفيات بين جميع أعاصير المحيط الأطلسي، بعد الإعصار العظيم 1780 وإعصار ميتش في 1998. إعصار غالفيستون عام 1900 هو أكثر الكوارث الطبيعية دموية التي تضرب الولايات المتحدة. يمكن أن تُعزى هذه الخسارة في الأرواح إلى حقيقة أن مسؤولي مصلحة الطقس في غالفيستون تجاهلوا التقارير ولم يدركوا التهديد.

حدثت أضرار تزيد عن 34 مليون دولار أمريكي في جميع أنحاء الولايات المتحدة،  منها حوالي 30 مليون دولار أمريكي في مقاطعة غالفيستون وحدها. إذا ضربت عاصفة مماثلة في عام 2010، فسيصل إجمالي الأضرار إلى حوالي 104.33 مليار دولار أمريكي (لعام 2010)، بناءً على التسوية، وهو حساب يأخذ في الاعتبار التغيرات في التضخم، والثروة، والسكان. بالمقارنة، تسببت أكثر أعاصير الولايات المتحدة تكلفة - إعصار كاترينا في عام 2005 وإعصار هارفي في عام 2017 - في أضرار بلغت حوالي 125 مليار دولار أمريكي. حدث الإعصار قبل البدء في ممارسة إعطاء أسماء رمزية رسمية للعواصف الاستوائية، وبالتالي يُشار إليه عادةً بعدة أسماء وصفي.

 من فلوريدا إلى لويزيانا 
تصغير|كميات هطول الأمطار من الإعصار في فلوريدا.
تعرّضت أجزاء من جنوب فلوريدا لرياح بقوة العاصفة الاستوائية، حيث سُجلت سرعة رياح مستدامة بلغت 48 ميل في جوبيتر و40ميل في كي ويست. ووفقاً لصحيفة نيويورك تايمز، تسبب الإعصار في "أضرار كبيرة" في منطقة بالم بيتش. حيث انفكت العديد من القوارب الصغيرة من مراسيها وانقلبت. جرفت الأمواج دعامة الرصيف، كما تضررت الأرصفة والعديد من الأسوار البحرية.  بلغت ذروة هطول الأمطار في الولاية 5.7 بوصة في هيبولوكسو. أسقطت الرياح العاتية في شمال فلوريدا خطوط التلغراف بين جاكسونفيل وبنسكولا.  في ميسيسيبي، سجلت مدينة باس كريستيان سرعة رياح بلغت 58ميل.  غمرت المد الناجم عن العاصفة حوالي 200قدم من مسارات السكك الحديدية في باسكاغولا (المعروفة آنذاك باسم سكرانتون)، بينما جرفت الأمواج محطة للحجر الصحي على جزيرة شيب. 

في لويزيانا، تسبب الإعصار في رياح بقوة العاصفة حتى المناطق الداخلية مثل ديريدر وشرقاً حتى نيو أورلينز، مع رياح بقوة الإعصار في أبرشية كاميرون. على طول الساحل، غمرت العاصفة الهابطة منطقة جونسون بايو، بينما وصلت مستويات المد في بعض المواقع إلى أعلى مستوى لها منذ إعصار إنديانولا 1875. تسببت الرياح والعاصفة الهابطة في أضرار جسيمة لمحاصيل الأرز، حيث دُمّر ما لا يقل عن 25% منها في جميع أنحاء الولاية.  عانت مجتمع بوانت أ لا هايش من خسارة شبه كاملة لمحاصيل الأرز.  إلى الشرق، غُمرت الطرق بسبب العاصفة الهابطة في مجتمعاتي غريتنا وهارفي بالقرب من نيو أورلينز، مما جعل الشوارع غير سالكة للخيول. أسقطت الرياح خطوط التلغراف في جنوب شرق لويزيانا بالقرب من ميناء إيدس. في البداية، ٱعتقد أن رجلين قد غرقا بعد إبحارهما من حصن سانت فيليب وعدم عودتهما في الوقت المناسب،  ولكن وُجد كلاهما لاحقاً على قيد الحياة. 

 تكساس 
يسار|تصغير|200بك|حطام عائم بالقرب من تكساس سيتي – مشهد نموذجي لأميال على طول الواجهة البحرية.
حدثت جميع الأضرار تقريبًا في الولايات المتحدة في تكساس، وكان أسوأها في غالفيستون. ومع ذلك، عانت العديد من المجتمعات خارج غالفيستون أيضًا من أضرار جسيمة، وتسببت في العديد من الإصابات وأثرت على العديد من الأسر اقتصاديًا، حيث أبلغت عدة مدن عن خسارة قريبة أو كاملة لجميع المباني أو المنازل، بما في ذلك ألتا لوما، وألفين،  وأنغلتون، وبرازوريا، وبروكشاير، وشينانغو،  وإل كامبو،  وبيرلاند، وريتشموند. في جميع أنحاء تكساس – في مناطق أخرى غير غالفيستون – حدث ما لا يقل عن 3 ملايين دولار من الأضرار لمحاصيل القطن، و 75,000 دولار لأعمدة التلغراف والهاتف، و 60,000 دولار للسكك الحديدية.

في ألفين، هطل 8.05بوصة من المطر في 8 سبتمبر، وهو أعلى مجموع هطول في 24 ساعة لهذه المدينة في شهر سبتمبر. عانت المدينة من تسع وفيات وحوالي 50,000 دولار من الأضرار. في ويست كولومبيا، دمر الإعصار مبنى الكابيتول القديم لجمهورية تكساس السابقة. ووقعت ثماني وفيات في المدينة. في كوينتانا، تعرضت المدينة لأضرار بالغة خلال هذه العاصفة وفيضان عام 1899، مما تسبب في هجر أجزاء من المجتمع. في مقاطعة برازوريا وحدها، تسبب الإعصار في ما يقرب من 200,000 دولار من الأضرار و 47 حالة وفاة. عانت هيوستن أيضًا من أضرار كبيرة. تسبب الإعصار في أضرار للعديد من المباني، بما في ذلك معبد ماسوني، ومحطة سكك حديدية، ودار أوبرا، ومحكمة، والعديد من الشركات،  والكنائس، والمنازل، والفنادق، ومباني المدارس.  كانت الشوارع مليئة بالفروع المتساقطة من أشجار الظل وأسلاك الكهرباء المقطوعة، تاركة عدة طرق غير سالكة تمامًا للمركبات. عانت مدينة هيوستن من حوالي 250,000 دولار من الأضرار ووفاتين، إحداهما حدثت عندما اصطدم رجل بأخشاب متساقطة. غادر قطار متجه إلى غالفيستون هيوستن في صباح يوم 8 سبتمبر الساعة 9:45 صباحًا بتوقيت وسط أمريكا (15:45 توقيت عالمي منسق). وجد القطار أن القضائف مغمورة بالماء، واضطر الركاب للانتقال إلى قطار إغاثة على قضبان موازية لإكمال رحلتهم. حتى тогда، slowed الحطام على المسار تقدم القطار إلى زحف. وجد المسافرون الـ 95 على القطار القادم من بومونت أنفسهم في شبه جزيرة بوليفار ينتظرون العبّارة التي ستقلهم إلى الجزيرة. عندما وصلت، اضطر قبطان العبّارة إلى التخلي عن محاولته لرسو السفينة بسبب ارتفاع الأمواج. حاول طاقم القطار العودة من حيث أتى، لكن المياه المتصاعدة حجبت طريق القطار. التمس عشرة لاجئين من قطار بومونت الملجأ في منارة نقطة بوليفار مع 190 من سكان ميناء بوليفار الذين كانوا هناك بالفعل. بينما نجا كل شخص داخل المنارة، لقي الـ 85 الذين بقوا مع القطار حتفهم عندما غمرت العاصفة الهابطة أسطح العربات.

 غالفيستون 
كانت تقديرات الأضرار المبكرة بالممتلكات تُقدر بـ 25 مليون دولار. ومع ذلك، أشارت التقديرات المفصلة لعام 1901 بناءً على تقييمات أجراها "غالفيستون نيوز"، وغرفة تجارة غالفيستون، ولجنة إغاثة، وشركات تأمين متعددة إلى أن العاصفة تسببت في ما يزيد قليلاً عن 17 مليون دولار من الضرر في جميع أنحاء غالفيستون، بما في ذلك حوالي 8.44 مليون دولار للممتلكات السكنية، و500,000 دولار للكنائس، و656,000 دولار للممتلكات البحرية والأرصفة، و580,000 دولار للمصانع، و397,000 دولار للمباني التجارية، و1.4 مليون دولار لبضائع المتاجر، و670,000 دولار لخدمات السكك الحديدية والتلغراف والهاتف، و416,000 دولار للمنتجات قيد الشحن، و336,000 دولار للممتلكات البلدية، و243,000 دولار للممتلكات المقاطعة، و3.16 مليون دولار لممتلكات حكومة الولايات المتحدة. شمل الإجمالي أيضًا 115,000 دولار كأضرار للمدارس وحوالي 100,000 دولار كأضرار للطرق. 

كانت منطقة الدمار - وهي المنطقة التي لم يبق فيها شيء قائم بعد العاصفة - تتألف من حوالي  من الأرض وكانت على شكل قوس، مع هدم كامل للهياكل في الأجزاء الغربية والجنوبية والشرقية من المدينة، بينما عانى القسم الشمالي الأوسط من المدينة من أقل قدر من الضرر.  في أعقاب العاصفة مباشرة، كان هناك جدار حطام طوله ، وارتفاعه 30قدم موجودًا في منتصف الجزيرة. وبقدر ما كانت الأضرار التي لحقت بمباني المدينة شديدة، كان عدد القتلى أكبر. بسبب تدمير الجسور إلى البر الرئيسي وخطوط التلغراف، لم تصل أي كلمة عن تدمير المدينة إلى البر الرئيسي في البداية. 

تصغير|يسار|300px|كثير ممن ماتوا تم تكديس جثثهم في عربات لدفنها في البحر.
في صباح يوم 9 سبتمبر، أبحرت إحدى السفن القليلة في أرصفة غالفيستون التي نجت من العاصفة، وهي "فيرابي"، ووصلت إلى تكساس سيتي على الجانب الغربي من خليج غالفيستون مع مجموعة من الرسل من المدينة. عندما وصلوا إلى مكتب التلغراف في هيوستن في وقت مبكر من يوم 10 سبتمبر، تم إرسال رسالة قصيرة إلى حاكم تكساس جوزيف د. سايرز والرئيس الأمريكي ويليام ماكينلي: "لقد تم تفويضي من قبل العمدة ولجنة مواطني غالفيستون لإبلاغكم بأن مدينة غالفيستون في حالة خراب." أبلغ الرسل عن تقدير خمسمائة قتيل؛ اعتبر هذا في البداية مبالغة. علم مواطنو هيوستن بأن عاصفة قوية هبت عبر المدينة وكانوا على استعداد لتقديم المساعدة. انطلق العاملون بالقطار والسفن إلى الجزيرة على الفور تقريبًا. وصل رجال الإنقاذ ليجدوا المدينة مدمرة بالكامل.

تصغير|289x289px|إجماليات هطول الأمطار من الإعصار في تكساس خلال 8-10 سبتمبر 1900

أشار مسح أجرته شركة موريسون وفورمي في أوائل عام 1901 إلى فقدان 8,124 من السكان، على الرغم من أن الشركة اعتقدت أن حوالي 2,000 شخص غادروا المدينة بعد العاصفة ولم يعودوا أبدًا. على هذا الأساس، فإن عدد القتلى لا يقل عن 6,000، بينما تتراوح التقديرات حتى 12,000. يُعتقد أن 8,000 شخص - 20٪ من سكان الجزيرة - فقدوا حياتهم. معظمهم غرقوا أو سُحِقوا بينما كانت الأمواج تضرب الحطام الذي كان منازلهم قبل ساعات. وقع عدد من الوفيات أيضًا بعد أن حولت الرياح القوية الحطام إلى مقذوفات. نجا العديد من العاصفة نفسها لكنهم ماتوا بعد عدة أيام من احتجازهم تحت أنقاض المدينة، دون أن يتمكن رجال الإنقاذ من الوصول إليهم. يمكن لرجال الإنقاذ سماع صراخ الناجين وهم يمشون على الحطام محاولين إنقاذ من يستطيعون.

قُتل في هذه العاصفة الواحدة عدد من الناس أكثر من إجمالي الذين قتلوا في أقل من اثنين من الأعاصير المدارية التالية الأكثر دموية التي ضربت الولايات المتحدة منذ ذلك الحين. لا يزال إعصار غالفيستون عام 1900 أخطر كارثة طبيعية في تاريخ الولايات المتحدة. لم تدع الكارعة حتى الموتى المدفونين؛ حيث جرفت عددًا من التوابيت، بما في ذلك ما قيل أنه تابع للممثل وكاتب المسرحيات تشارلز فرانسيس كوغلان الذي توفي في غالفيستون في العام السابق، إلى البحر بسبب مد العاصفة.Charles Coghian's Body Missing. - New York Times - 25 September 1900; pg. 2;

كادت ثلاث مدارس وجامعة سانت ماري أن تُدمر بالكامل. كما تلقى العديد من دور العبادة في المدينة أضرارًا بالغة أو تم هدمها بالكامل. من بين 39 كنيسة في غالفيستون، تعرضت 25 كنيسة للدمار الكامل، بينما تلقت الأخرى درجة من الضرر. أثناء العاصفة، كان ملجأ سانت ماري للأيتام، المملوك لـأخوات المحبة من الكلمة المتجسدة، يؤوي 93 طفلاً و10 أخوات. عندما بدأت المداخل تقترب من الممتلكات، نقلت الأخوات الأطفال إلى مهجع الفتيات، لأنه كان أحدث وأكثر متانة. وإدراكًا للتهديد، جعلت الأخوات الأطفال يرددون أغنية ملكة الأمواج لتهدئتهم. عندما بدا أن انهيار المبنى أصبح وشيكًا، استخدمت الأخوات حبل غسيل لربط أنفسهم بستة إلى ثمانية أطفال. انهار المبنى في النهاية. لم ينجُ إلا ثلاثة من الأطفال ولم تنجُ أي من الأخوات. المباني القليلة التي نجت، معظمها قصور ومنازل مبنية بقوة في حي ستراند، يتم الحفاظ عليها اليوم كمعالم جذب سياحي.

تصغير|256x256px|خريطة توضح الدمار في غالفيستون|يسار
 ملاحظات 

 انظر أيضًا 

إعصار آيك (2008) - سار على مسار مطابق تقريبًا في عام 2008 وألحق دمارًا هائلاً بجنوب شرق تكساس.

إعصار هارفي (2017) - سار على مسار مشابه وألحق دمارًا هائلاً بجنوب شرق تكساس.

إعصار لورا (2020) - سار على مسار شبه مطابق في عام 2020.

إعصار بولا 1970 – أخطر إعصار استوائي مسجل في العالم.

 مراجع 

 وصلات خارجية 
 11 سبتمبر 1900: محو غالفستون تقرير وكالة الأنباء نُشر في Minneapolis Tribune
 إعصار غالفستون 1900 أرشيف تكساس للصور المتحركة
 غالفستون 1900: عاصفة القرن مغامرة المصادر الأولية، خطة درس تستضيفها البوابة إلى تاريخ تكساس
 عاصفة 1900 – المخطوطات والصور الفوتوغرافية ومقتنيات أرشيفية أخرى من مركز غالفستون وتاريخ تكساس في مكتبة روزنبرغ – بما في ذلك قائمة بالضحايا
 التاريخ المبكر لغالفستون، بقلم د. ج. أو. داير، نُشر 1916، مستضاف على *البوابة إلى تاريخ تكساس
 كارثة غالفستون الكبرى، تحتوي على سرد كامل ومثير لأفظع مصيبة في العصور الحديثة بما في ذلك أوصاف حية للإعصار، نُشر 1900، مستضاف على البوابة إلى تاريخ تكساس
 عندما غير الطقس التاريخ - إعصار غالفستون – فيلم وثائقي لقناة الطقس عن إعصار غالفستون 1900
 أخطر إعصار في التاريخ: عاصفة ذات ضخامة لا يمكن تخيلها – إيريك لارسون يتحدث في مجمع كابيتول ولاية تكساس عن كتابه، "عاصفة إسحاق"، وعن الإعصار نفسه

تصنيف:أعاصير الرأس الأخضر
إعصار غالفستون
تصنيف:أعاصير في الولايات المتحدة
تصنيف:كوارث في كندا في 1900