خط سكة حديد من عنابة إلى جبل العنق

خط من عنابة إلى جبل العنق هو أحد خطوط شبكة السكك الحديدية الجزائرية. يبلغ طوله ، ويربط عنابة بموقع التعدين بجبل العنق. آخر  ، بعد تبسة، مخصصة حصريا لاستخدام الشحن.

أُنشئ امتدادًا لخط عنابة - غار الدماء (تونس)، وكان ذلك بسرعة كبيرة في نهاية القرن التاسع عشر، وهو الخط الأكثر أهمية في البلاد، وذلك بفضل المناجم العديدة المستغلة في المنطقة.

 التاريخ 

 خط من بون إلى قالمة 
كانت الخطة الأولى للسكك الحديدية في عام 1857 تتضمن بناء خط بطول  من بون (عنابة) إلى قسنطينة. تأخر المشروع بسبب الحرب الفرنسية البروسية عام 1870.

مُنح امتياز أول خط بين عنابة وقالمة بطول  في عام 1874 ل التي أنشأها إرنست غوين. أنشأ الأخير شركة سكة حديد بون-قالمة في عام 1875. والتي استعادت امتيازها في عام 1876.

في 1 سبتمبر 1876، افتتح القسم الأول بين عنابة و دوفيفييه (بوشقوف) بطول  لحركة المرور.

 خط دوفيفييه إلى سوق أهراس 
في عام 1877، مُنح الجزء البالغ طوله  بين دوفيفييه (بوشقوف حاليًا) وسوق أهراس مرة أخرى لشركة سكة حديد بون-قالمة للتشغيل في 30 يونيو 1881.

ثم مُدّد هذا الخط إلى تونس، يشكل الجزء الواقع بين سوق أهراس وغار الدماء .

 خط من سوق أهراس إلى تبسة 
تصغير|مسار الخط من بون إلى تبسة في عام 1933.
في إطار المخطط الثاني لتطوير السكك الحديدية سنة 1879، خُطّط لبناء خط من سوق أهراس إلى تبسة، بطول .

حصلت شركة بون-قالمة للسكك الحديدية على امتياز المشروع في عام 1885، وشيدت الخط وشغلته اعتبارًا من 27 مايو 1888..

مُدّد الخط لاحقا إلى مناجم الكويف على مسافة . ولا يُستخدم هذا القسم إلا لمسافة  حتى مستودع وقود النفط.

 الكهربة 
للتعامل مع حركة التعدين الكثيفة للغاية، رُقّي الخط إلى مقياس قياسي وتم كهربته بين عامي 1929 و1953.. ويُعد أول خط سكك حديدية جزائري يُشغل بالكامل بالكهرباء.

 خط التعدين من تبسة إلى جبل العنق 
بعد استقلال الجزائر، تم إنشاء امتداد  لمنجم فوسفات جبل العنق ببلدية بئر العاتر، جنوب تبسة. افتتح الخط في عام 1966..

 الخط 
تصغير|بطاقة بريدية قديمة للخط من بون إلى تبسة.

 السمات 
يبلغ طول الخط ، وهو عبارة عن مسار أحادي بحارة قياسية. وهو مزود بكهرباء ذات التيار المستمر بجهد ..

 المسار والمنحنى الطولي 
يبدأ هذا الخط في السهول الزراعية المنخفضة لعنابة ثم يتبع وادي سيبوس إلى بوشقوف قبل أن يرتفع بسرعة عن طريق منحنيات هامة (على شكل رباط الحذاء) على سفوح جبال مجرجة ليصل إلى عتبة سوق أهراس الواقعة على ارتفاع أكثر من . في هذه المنطقة، يواجه الخط تدرجات قدرها 26 % ونصف قطر انحناء  في بعض الأماكن..

ويتبع الخط بعد ذلك وادي الشوك ليصل إلى سهل مادوروش ثم يعبر الهضاب القاحلة في واد الكبريت والعوينات. وأخيرًا، يواصل رحلته عبر وادي شابرو حتى يصل إلى تبسة.

يضم سبعة أنفاق يبلغ طولها الإجمالي كيلومترين.

إلى الشمال، يتصل الخط بمحطة السكك الحديدية لميناء عنابة. ثم، في ضواحي عنابة، يُربط بالخطوط من ، ومن ، ومن . في طريقها إلى جبل العنق، تتصل بها خطوط أخرى: ، عند المخرج الجنوبي لمحطة سوق أهراس؛  ، شرق محطة وادي الكبريت؛  ، بين محطتي العوينات وسيدي يحيى ؛ والخط  شرق تبسة.
مركز|تصغير|

 السرعة القصوى 
تتم الرحلة بين عنابة وتبسة بسرعة متوسطة تبلغ  في الساعة.

 المشاريع 
أُطلق في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين،.. تحديث الخط ومضاعفته والعمل جارٍ حاليًا. في عام 2022، بلغت نسبة تقدم الأشغال بين وادي كبريت وجبل العنق 43%..

في أغسطس 2023، وضع الوزير الأول الجزائري أيمن بن عبد الرحمن حجر الأساس لمشروع تحديث ومضاعفة خط السكة الحديدية المنجمية الشرقي في قسمه الذي يربط ميناء عنابة ببوشڨوف  بولاية قالمة على مسافة . ويعد هذا القسم الأخير جزءًا من الخط الممتد من عنابة إلى جبل العنق على مسافة . ومن المقرر أن يُسلم المشروع في فبراير 2026.

 خدمة السكك الحديدية 
يسار|تصغير| قطار ركاب يجره محرك SNCFA 6AE بين عنابة وسوق أهراس في عام 1968.
يسمح الخط بنقل الركاب والبضائع. وتستخدمه:

 قطارات المسافات الطويلة :
 الجزائر - عنابة ؛
 الجزائر - تبسة ؛
 القطارات الإقليمية للاتصالات :
 عنابة - تبسة ؛
 عنابة - شيحاني بشير ؛
 اتصالات القطارات الضواحي :
 عنابة - برحال ؛
 سوق أهراس - .

توفر قطارات ألستوم كوراديا الربط الإقليمي عنابة - تبسة منذ عام 2018...

بالإضافة إلى ذلك، يعد الخط محور نقل مهم للمعادن من منجم فوسفات جبل العنق أو منجم الحديد الونزة.

 محطات على الخط 
تصغير|محطة عنابة
 المحطةالولاية (ن ك). Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists معلومات  عنابةعنابة 0 الخطوط الرئيسة، القطارات الإقليمية، نقل البضائع  الحجار 10+550 القطارات الإقليمية  شبيطة مختار الطارف 15+600 القطارات الإقليمية  الذرعان 22+600 القطارات الإقليمية  شيحاني بشير 29+560 القطارات الإقليمية  رقوش أحمد  القطارات الإقليمية  بوكموزةقالمة 41+000 القطارات الإقليمية  وادي فراغة 48 القطارات الإقليمية  بوضروة 51 القطارات الإقليمية  بوشقوف 55+150 القطارات الإقليمية  مجاز الصفاء 65 القطارات الإقليمية  عين تحميمين 74 القطارات الإقليمية  عين عفرةسوق أهراس القطارات الإقليمية Mechroha 90+530 القطارات الإقليمية Aïn Seynour 97 القطارات الإقليمية Résidence universitaire Medaguine Mohamed  القطارات الإقليمية  سوق أهراس 107 القطارات الإقليمية، نقل البضائع Les Tuileries 114 القطارات الإقليمية Oued Chouk 118 القطارات الإقليمية El Hamri 125 القطارات الإقليمية الدريعة 131 القطارات الإقليمية M'daourouch 139 القطارات الإقليمية Oued Damous 151 القطارات الإقليمية Oued Keberit 163+170 القطارات الإقليمية العويناتتبسة 171+190 القطارات الإقليمية سيدي يحيى 185 الخطوط الرئيسة مرسط 198+800 الخطوط الرئيسة، القطارات الإقليمية تبسة 231 الخطوط الرئيسة، القطارات الإقليمية، نقل البضائع جبل العنق 340 نقل البضائع

 المراجع 

تصنيف:بوابة المغرب العربي/مقالات متعلقة
تصنيف:بوابة الوطن العربي/مقالات متعلقة
تصنيف:بوابة إفريقيا/مقالات متعلقة
تصنيف:بوابة الجزائر/مقالات متعلقة
تصنيف:بوابة تقانة/مقالات متعلقة
تصنيف:تأسيسات سنة 1888 في الجزائر
تصنيف:خطوط سكك حديدية افتتحت في سنة 1888