أنبوب النفط العراقي عبر السعودية

أنبوب النفط العراقي عبر السعودية هو أنبوب عراقي لضخ النفط الخام العراقي، طوله 1568 كيلومتراً، يبدأ من مدينة الزبير بجنوب العراق إلى مدينة خريص بشرق السعودية ثم إلى ينبع البحر غرب السعودية، كان الأنبوب ذا مرحلتين، أنشئت مرحلته الأولى من الزبير إلى خريص سنة 1986 م، وبلغت طاقتها التشغيلية حينئذٍ 1.25 مليون برميل باليوم، وأُنشئت مرحلته الأخرى من خريص إلى ينبع سنة 1990، وشيّد حقل خزانات عراقي لتصدير النفط العراقي في ميناء ينبع،https://arabic.rt.com/middle_east/893244-%D8%A8%D8%BA%D8%AF%D8%A7%D8%AF-%D8%AA%D8%A3%D9%85%D9%84-%D9%81%D9%8A-%D8%A7%D8%B3%D8%AA%D8%B9%D8%A7%D8%AF%D8%A9-%D8%A7%D9%84%D8%B9%D9%85%D9%84-%D8%B9%D8%A8%D8%B1-%D8%AE%D8%B7-%D8%A3%D9%86%D8%A7%D8%A8%D9%8A%D8%A8-%D9%82%D8%AF%D9%8A%D9%85-%D9%85%D8%B9-%D8%A7%D9%84%D8%B1%D9%8A%D8%A7%D8%B6/  منفصل عن حقل الخزانات السعودي هناك، يحتوي على عشرة خزانات سعة كم منها مليون برميل، وشُيّدَ مرفأ منفصل لشحن النفط العراقي مع خطوط أنابيبه البحرية وكافة المعدات اللازمة لذلك، وشُغّل الأنبوب بطاقته الكاملة البالغة 1.6 مليون برميل باليوم في 9 كانون الثاني/يناير سنة 1990، كانت تكلفة المشروع مليارين و600 مليون دولار، ويُعدّ من أكبر مشاريع النفط العراقي، أُغلق الأنبوب في شهر آب/أغسطس سنة 1990 ثم صُودِرَ في 4 حزيران/يونيو سنة 2001.
 سبب الإنشاء 
بعد نشوب حرب القادسية الثانية بين العراق وإيران في أيلول سنة 1980، تضرر ميناء خور العمية وميناء البكر في البحر الإقليمي للعراق في شمال الخليج العربي، وأغلقت سورية خط الأنابيب العراقي الواصل عبرها إلى البحر الأبيض المتوسط، فسعى العراق إلى إنشاء قنوات أخرى لتصدير نفطه، فاختار إيصال نفطه من الزبير بجنوب العراق عبر السعودية إلى البحر الأحمر وأنشأ أنبوباً إضافياً من كركوك بشمال العراق إلى جيحان في تركية.
 الملكية 
في 10 آب سنة 2017، قال إبراهيم بحر العلوم وزير النفط العراقي الأسبق، إن "الخط الناقل للنفط العراقي عبر المملكة إلى البحر الأحمر أنشئ بأموال عراقية بدءاً من منابع النفط العراقية وصولاً إلى موانئ ينبع السعودية على البحر الأحمر، إضافة إلى إنشاء خزانات عملاقة على الميناء هي أيضا عائدة للعراق وفق وصولات سداد مبالغ الإنشاء"، وذُكر في كتاب (العراق، دراسة دولة) الذي نشرته مكتبة الكونغرس سنة 1990 م أن وزير النفط العراقي أثناء المشروع عصام الجلبي تفاوض مع المملكة العربية السعودية للإعداد القانوني الخاص بضمان ملكية العراق للأنبوب. وذُكر في عدد مجلة المجلة المنشور سنة 1990 أن "تشغيل المشروع تقوم به من الجانب العراقي شركة نفط الجنوب (الجهة المالكة لكامل المشروع) ومن الجانب السعودي يتم تشغيل الخط من قبل شركة (أرامكو السعودية) وفقاً لاتفاقية وقعت بينها وبين الجهة المالكة".

 المنطلق والوجهة 
قال ياسر الربيعي "يمتد من مستودع زبير 2 النفطي في البصرة الرميلة الجنوبية حيث ان هذا المستودع يحتوي على توربينات كبيرة لأيصال النفط إلى البحر الأحمر ويعتبر خط ستراتيجي للعراق لتنويع مصادر التصدير وهناك خرائط و غرفة التحكم توضح ذلك الخط وصولا” إلى البحر الأحمر مرورا” بالسعودية والجميل بهذا المستودع هو ان غرف السيطرة والكهرباء وكل شي تحت الأرض خوفا” من الهجمات الجوية ولم يتعرض لأي إصابة ابان حرب 1990. ويسير الأنبوب من الزبير شمالاً إلى غرب قضاء سفوان محاذياُ غرب وادي الباطن ثم يدخل الأراضي السعودية إلى خريص شرق الرياض، ثم يمتد من خريص شرقاً إلى ينبع البحر غرباً حيث ميناء المعجز جنوب ينبع بمسافة 50 كيلومتراً.

قال الدكتور عباس صالح البدري في موقع الأخبار "نُفذ الانبوب على مرحلتين الاولى بداية سنة 1984 وانتهى العمل فيه منتصف سنة 1986 بدأ من حقول نفط الزبير ليلتقي بالخط السعودي الممتد بين البقيق شرق السعودية وميناء ينبع على البحر الاحمر قرب مدينة خريص بقطر 48 عقدة وطول 615 كم منها 150 كم في العراق مع انشاء ثلاثة محطات ضخ في الزبير وعند الحدود والثالثة داخل السعودية. جرى خلاله تصدير النفط العراقي عبر انابيب مشتركة عراقية سعودية لحين اكمال المرحلة الثانية من الانبوب. بدا العمل بالمرحلة الثانية للأنبوب في اذار سنة 1987 الممتد من خريص الى ميناء ينبع بطول 953 كم وانجز بكامله بداية سنة 1990وبذلك يبلغ طول الانبوب الممتد من الزبير الى ميناء ينبع 1568 كم وهو من اطول واغلى المشاريع النفطية العراقية وبكلفة تقديرية زادت عن 2,6 مليار دولار بضمنها محطات الضخ والخزانات العشرة بسعة مليون برميل للخزان الواحد, كذلك بناء مرفأ عراقي جديد ومنفصل للتصدير هو ميناء معجز, وبالتالي جرى الاستغناء عن خط الانبوب والخزانات السعودية واصبح خط عراقي بحت مع كامل منشآته يصدر اكثر من 1,6 مليون برميل نفط يوميا".

+مراحل الأنبوب المرحلة  من  إلى  الطول  القطر عقدةً  الطاقة  تاريخ البدء  الحالة الأولى  الزبير  خريص  615  48  500  1986  مُصادَر مغمور بالرمال الثانية  خريص  ينبع البحر  953   56/42  1600  كانون الثاني 1990  مُصادَر

 مصادرة الأنبوب 
تصغير|يسار|عصام الجلبي وزير النفط من سنة 1987 حتى سنة 1991 وهو الذي افتتح مشروع الأنبوب نيابة عن العراق
قال هادي حسن عليوي في مقاله (الأنبوب النفطي العراقي ـ السعودي.. وزيارة الكاظمي) المنشور في 13 آب سنة 2020 :
ظلت حالة توقف العمل في الأنبوب مستمرة.. وفي الرابع من حزيران العام 2001 أعلنت السعودية أنها وضعت يدها على خط أنبوب النفط العراقي الذي يمر بأراضيها.. وذلك في أعقاب ما وصفته بتهديدات وأعمال عدوانية من جانب العراق.. متهمةً العراق بشن سلسلة من الاعتداءات على نقاط مراقبة الحدود السعودية.

الموقف العراقي:ـ ردت بغداد في 12 حزيران 2001.. إنها تحتفظ بحقها في استرداد الأنبوب بكل الوسائل القانونية المتاحة.. وأكد العراق أن إعلان السعودية مصادرة الأنبوب “أداة ضغط سياسية”.. مؤكداً انه سيطالب باسترداد الأنبوب “بكل الوسائل القانونية”.. وقال ممثل العراق الدائم لدى الأمم المتحدة محمد الدوري قوله أن “هذا الموضوع له صفة قانونية.. وكان يمكن أن يحل ودياً نظراً لوجود اتفاق”.
ـ أضاف الدوري إن “حكام السعودية أرادوا إعطاء الموضوع بعداً سياسياً.. ليشكل أداة ضغط سياسية على العراق.. وهذا ما تريده الولايات المتحدة في الوقت الذي تسعى فيه الى فرض أفكار ومواقف جديدة على مذكرة التفاهم الموقعة بين العراق والأمم المتحدة” الخاصة بالنفط مقابل الغداء والدواء.. ووصف الدوري قرار السعودية بمصادرة خط أنبوب النفط العراقي: “موقف معادِ آخر يتخذه حكام السعودية ضد العراق”.

الرد السعودي:ـ ردت السعودية على الموقف العراقي هذا.. في رسالتها إلى الأمم المتحدة: بأن بإمكان العراق أن يخصم مستحقات أي أضرار ناجمة عن إغلاق الخط من المستحقات التي تطالب بها السعوديةُ العراقَ نتيجة الأضرار التي لحقت بها جراء غزو الكويت.
ـ وقال السفير السعودي لدى الأمم المتحدة فوزي الشبكشي في رسالته الى الأمين العام للأمم المتحدة كوفي عنان بتاريخ 14 حزيران 2001 انه “بعد التهديدات بالعدوان العراقي.. لم يعد هناك أي سبب للإبقاء على هذا الأنبوب”.
ـ وقال الشبكشي إن “الأنبوب بما فيه القساطل.. ومحطات الضخ.. ومستودعات التخزين.. والمصب البحري.. ونظام الاتصال.. ومعدات الشحن.. ستعود بكاملها الى الحكومة السعودية اعتباراً من تاريخ هذه الرسالة”.

واعتبر السفير السعودي إن “التعويض العادل المستحق للحكومة العراقية بعد هذه المصادرة سيكون خفض قيمة المطالب السعودية لإصلاح الأضرار الناجمة عن العدوان “العراقي على الكويت.. مؤكداً إن بغداد تحمل الحكومة السعودية “مسؤولية الخسائر التي لحقت بالعراق” منذ إغلاق أنبوب النفط و”العواقب القانونية المترتبة على ذلك”.

وذكر موقع الجزيرة نت أن وزير الدفاع السعودي سلطان بن عبد العزيز آل سعود قال في 17 حزيران سنة 2001 إن أنبوب النفط العراقي الذي يمر بأراضي المملكة "ملك للسعودية أساسا"،

وقال الناطق باسم وزارة الخارجية العراقية إن السعودية "ليس لها حق في ملكية مشروع الأنبوب بأكمله، والإجراء الذي قامت به لا يعدو أن يكون محض مصادرة غير مشروعة، ثبت هذه الحقائق في الأمم المتحدة والجامعة العربية".

وقال عصام الجلبي وزيرُ النفط ومفتتحُ الأنبوب نيابة عن العراق في كتابه (50 عاماً) المنشور سنة 2019 "«في 10 حزيران (يونيو) 2000 صدر أمر سعودي بوضع اليد على سائر منشآت الخط داخل أراضي المملكة لتوقف العراق عن تنفيذ التزاماته (ربما المقصود هو الدفعات الشهرية لشركة «أرامكو السعودية») وخرقه الأعراف والمواثيق (ربما المقصود هو احتلال الكويت)".

 مناقشة استعادة الأنبوب 
في 24 كانون الأول سنة 2015 نقلت رويترز عن صحيفة الصباح الحكومية العراقية أن بغداد تسعى إلى إعادة فتح خط أنابيب تصدير النفط الخام عبر الأراضي السعودية الذي أغلق عام 1990 وذلك نقلا عن مسؤول عراقي لم تسمه، وقالت الصحيفة اليومية التي تصدر من بغداد "وزارة النفط بدأت تحركات لإحياء خط التصدير النفطي العراقي-السعودي ضمن توجهات الوزارة لتنويع منافذ التصدير." وأحجم متحدث باسم وزارة النفط العراقية عن التعليق على التقرير".

وفي 10 آب / أغسطس سنة 2017 قال إبراهيم بحر العلوم وزير النفط العراقي السابق، رئيس لجنة النفط والطاقة البرلمانية "من الضروري استعادة خط أنابيب قديم كان يستخدم لتصدير النفط العراقي عبر السعودية، سبق وناقشتُ هذا الموضوع مع الجانب السعودي،" وذكر بحر العلوم أنه يتوقع أن يكون هناك تفاعل إيجابي من قبل المملكة بهذا الصدد كون الأجواء السياسية مناسبة وهناك تقارب كبير بين البلدين المنتجين الكبيرين للنفط في منظمة البلدان المصدرة للبترول (أوبك).

 انظر أيضا 
 خط أنابيب البصرة-العقبة
 خط أنابيب كركوك-حيفا
 التابلاين
 العلاقات السعودية العراقية

 مراجع 

تصنيف:اقتصاد العراق
تصنيف:اقتصاد السعودية
تصنيف:العلاقات السعودية العراقية
تصنيف:انحلالات سنة 2001 في آسيا
تصنيف:تاريخ العراق
تصنيف:تاريخ السعودية
تصنيف:تأسيسات سنة 1968 في آسيا
تصنيف:تأسيسات سنة 1990 في آسيا
تصنيف:خطوط أنابيب نفط
تصنيف:خطوط أنابيب نفطية في السعودية
تصنيف:خطوط أنابيب نفطية في العراق
تصنيف:قضاء الزبير
تصنيف:ينبع
تصنيف:قضاء سفوان
تصنيف:ناحية بصية