بوينج إف-47

طائرة بوينج إف-47 هي الطائرة المقاتلة من الجيل السادس مصممة للتفوق الجوي، وستطورها شركة بوينج لصالح القوات الجوية الأمريكية ضمن إطار برنامج الهيمنة الجوية للجيل القادم (NGAD).
 ووفقًا للرئيس الأمريكي دونالد ترامب، فقد كانت هناك نسخة تجريبية من الطائرة تحلق سرًا لمدة تقارب خمس سنوات. وتأمل القوات الجوية الأمريكية في إدخال المقاتلة إلى الخدمة خلال العقد المقبل ،وقد تم إنشائها لتحل محل المقاتل إف_22 ، كما سميت بالشبحية وذلك لسرعتها الفائقة على تخطي أجهزة الرادار وقدرتها على حمل طائرات مسيرة في داخلها ، وتعد هذه الطائرة السلاح الفتاك والفريد من نوعه في سلاح القوة الجوية الأمريكية ، والتي إلى الآن لم يعلن بشكل كامل عن قدراتها القتالية ، كونها أمضت خمس سنوات تحت الاختبار السري.
 التسمية (F-47) 
أثار الاسم "F-47" بعض الجدل بسبب إعادة استخدامه لرمز ارتبط تاريخياً بمقاتلة P-47 Thunderbolt من حقبة الحرب العالمية الثانية (التي أُعيد تسميتها F-47 في 1948). وفقاً لمسؤولي القوات الجوية، تم اختيار الرقم 47 لعدة أسباب:

1. تكريم إرث P-47: كأول مقاتلة للقوات الجوية الأمريكية المستقلة.

2. تأسيس القوات الجوية: إشارة إلى عام 1947، وهو العام الذي أصبحت فيه القوات الجوية الأمريكية فرعاً مستقلاً.

3. تكريم الرئيس 47: إشارة إلى الرئيس دونالد ترامب (الذي أُعلن فوزه بالعقد في فترته الرئاسية الثانية).
 التصميم والقدرات 
 لا تزال التفاصيل الدقيقة لتصميم F-47 سرية للغاية. ومع ذلك، فقد حددت القوات الجوية الأمريكية أهدافاً طموحة جداً للبرنامج تتفوق بشكل كبير على مقاتلات الجيل الخامس الحالية (مثل F-22 و F-35):
 المدى الطويل: صُممت الطائرة بمدى قتالي يتجاوز 1,900 كم (1,000 ميل بحري) دون الحاجة لإعادة التزود بالوقود، وهو ما يمثل زيادة بنسبة 70% عن F-22. هذا المدى ضروري للعمليات في المحيط الهادئ.
 السرعة: سرعة قصوى تتجاوز 2 ماخ.
 الشبحية المتقدمة: جيل جديد من تقنيات الشبحية لتقليل البصمة الرادارية والحرارية.
 الاستدامة: أحد الأهداف الرئيسية هو أن تكون الطائرة "أقل تكلفة" في التشغيل والصيانة من F-22، وتتطلب عمالة وبنية تحتية أقل لنشرها.
 القيادة والسيطرة: ستعمل الطائرة كـ "عقدة" قيادة (Command node)، حيث تتحكم في سرب من الطائرات المسيرة (CCA) التي سترافقها لحمل أسلحة إضافية أو القيام بمهام الاستشعار والحرب الإلكترونية. من المتوقع أن تبدأ أولى رحلات الطيران التجريبية للطائرة F-47 بحلول عام 2028، وأن تدخل الخدمة التشغيلية بحلول نهاية العقد (2029-2030).

 انظر أيضاً 
 مقاتلات الجيل السادس
 نظام القتال الجوي المستقبلي (FCAS) (المشروع الفرنسي/الألماني/الإسباني المنافس)
 لوكهيد مارتن إف-22 رابتور (الطائرة التي ستخلفها)
 مراجع 

تصنيف:طائرات شبح
تصنيف:طائرات بوينغ