إم في سي آيل سيتي

سفينة إم في سي آيل سيتي  التي كانت تحمل اسم أم المرادم سابقًا،Umm Casbah Becomes Ocean City As Kuwaiti Ships Await U.S. Flags Aly Mahmoud. واشنطن بوست. Washington, D.C.: 24 June 1987. pg. a.21 هي ناقلة نفط تابعة لشركة نفط الكويت، وقد أعادت رفع العلم الكويتي أثناء عملية الإرادة الجادة. وقد اكتمل بناء السفينة في عام 1981 بواسطة شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة اليابانية، برقم الهيكل 1867، لصالح شركة ناقلات النفط الكويتية.

 الهجوم الصاروخي 
تعرضت سي آيل سيتي للقصف خلال مرحلة حرب الناقلات في الحرب العراقية الإيرانية بصاروخ إيراني من طراز  أطلق من شبه جزيرة الفاو المحتلة من قبل إيران في الساعة 05:30 صباحًا يوم 16 أكتوبر 1987. أصاب الصاروخ غرفة القيادة ومقر طاقم السفينة. لم تكن السفينة تحمل نفطًا وقت تعرضها للضرب وكانت تتحرك للتحميل. أصيب قبطان السفينة، وهو مواطن أمريكي، بالعمى"Blinded U.S. Captain Recovers After Attack; Glass Sprayed Head When Missile Struck"; Patrick E. Tyler. واشنطن بوست. Washington, D.C. 19 October 1987. pg. a.16 وأصيب إجمالي 18 من أفراد الطاقم. كانت سي آيل سيتي في المياه الكويتية ولم تعد تحت حماية سفن الحراسة الأمريكية."Ship flying U.S. flag hit; 18 wounded"; St. Petersburg Times. سانت بيترسبرغ (فلوريدا). 17 October 1987. pg. 1.A تعرضت سي آيل سيتي لأضرار جسيمة بسبب الصاروخ واستغرق إصلاح الأضرار التي لحقت بالجسر ومنطقة الطاقم 4 أشهر.Counter-Memorial and Counter-claim submitted by the United States of America . 23 June 1997.

وفي وقت لاحق، قامت الولايات المتحدة عملية الرامي الرشيق ردًا على الهجوم، فدمرت منصتين نفطيتين في حقل رستم النفطي لم تكونا في مرحلة الإنتاج، وكانتا تستخدمان كنقطتي اتصال تكتيكيتين ومحطات تتبع بالرادار وقواعد عمليات لهجمات المروحيات والزوارق السريعة على الشحن البحري في المياه الدولية."U.S. Destroyers Shell Iranian Military Platform in Gulf; Retaliation for Silkworm Attack Called 'Measured and Appropriate'"; Molly Moore. واشنطن بوست. Washington, D.C.: 20 October 1987. pg. a.01. ووفقًا للوثائق التي تم الاستيلاء عليها أثناء الغارة على المنصة، فقد تتبع رادار منصة رستم القافلة التي تحتوي على سي آيل سيتي أثناء توجهها إلى الكويت ونقل هذه المعلومات التكتيكية عبر معدات الاتصالات على المنصة.

كما أصيب فيكتورينو جونزاجا، وهو مواطن فلبيني يعمل في مراقبة سي آيل سيتي، بالعمى في الهجوم وعولج في  في ميامي، حيث اضطر الأطباء إلى إزالة كلتا عينيه."Blinded sailor sues Iran." The Gazette. Montreal, Quebec. 26 November 1987. pg. H.11. رفع جونزاجا وزوجته دعوى قضائية ضد إيران، مسميين شركة تشيسابيك للشحن وشركة ناقلات النفط الكويتية وشركة البترول الكويتية وشركة جلين إيجل لإدارة السفن كمدعى عليهم مشاركين."Blinded Seaman Files Suit". The Associated Press. Sun Sentinel. Fort Lauderdale: 26 November 1987. pg. 42.A وقد توصلت الشركات المذكورة إلى تسوية خارج المحكمة مقابل 750 ألف دولار. وبعد 14 شهرًا من رفع الدعوى، وجد قاضي ميامي أن الحكومة في طهران مسؤولة ومنحه 1.2 مليون دولار و500 ألف دولار لزوجته. ولم يظهر أي ممثل لإيران أمام المحكمة قط وفي ذلك الوقت لم يكن من الواضح ما إذا كان سيحصل على التعويض أم لا."Blinded in attack from Iran, seaman awarded $1 million" . The Miami Herald. via Lipcon, Margulies & Alsina, P.A.

 مصيرها 
عادت بعض الناقلات التي أعيد رفع العلم عليها إلى رفع العلم الكويتي في يناير 1989، لكن سي آيل سيتي والعديد من الناقلات الأخرى ظلت تحمل العلم الأمريكي.6 Kuwaiti Tankers Reportedly Ending U.S. Flag Protection; لوس أنجلوس تايمز. Los Angeles, California. 19 January 1989. pg. 5. تم تشغيل سي آيل سيتي على طريق الخليج العربي إلى إندونيسيا بواسطة  في التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. تم إدراج الناقلة خارج الخدمة في مايو 2002 في قاعدة بيانات خفر السواحل الأمريكية. وتم تفكيكها في الهند في أغسطس 2002.

 المراجع 

 وصلات خارجية 
 Silkworm's Sting. تايم (مجلة). Michael S. Serrill. 26 October 1987.
 U.S. Flag Tanker Struck by Missile in Kuwaiti Waters; First Direct Raid. نيويورك تايمز. 17 October 1987.

تصنيف:سفن من صنع ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة
تصنيف:سفن 1981
تصنيف:حوادث بحرية في 1987
تصنيف:ناقلات النفط
تصنيف:حرب الخليج الأولى