سكة حديد إيران الوطنية

سكة حديد ايران الوطنية  () كان مشروع بناء سكة حديد ايران الوطنية قد بدأ خلال فترة الدولة البهلوية عام 1927 واكتمل العمل به عام 1938 ، تحت إشراف الشاه الإيراني آنذاك رضا بهلوي. تم بناء السكة بالكامل برأس مال محلي ، ويربط العاصمة طهران ببندر شاهبور (الآن: ميناء الإمام الخميني) على الخليج الفارسي في الجنوب وبندر شاهبور (الآن: بندر تركمان على بحر قزوين في الشمال ، عبر الأهواز وغوم.Wright, p. 367 في عام 1961 ، في عهد الشاه الثاني محمد رضا بهلوي ، تم تمديدالسكك من بندر شاه إلى مدينة جرجان. خلال الإصلاحات الزراعية لمحمد رضا بهلوي في عام 1963 ، كجزءمما عرف انذاك بالثورة البيضاء" ، تم تمديد شبك السكك الحديدية الوطنية لربط طهران بمشهد وتبريز وأصفهان. Abrahamian, p. 133

تم تصنيف طريق بندر شاهبور إلى بندر شاه الأصلي لعام 1938 كموقع للتراث العالمي لليونسكو في يوليو 2021. 

 المصادر 

تصنيف:خطوط السكك الحديدية في إيران
تصنيف:احتلالات عسكرية بريطانية
تصنيف:احتلالات عسكرية سوفيتية
تصنيف:الجيش السوفيتي
تصنيف:العلاقات الإيرانية السوفيتية
تصنيف:النقل بالسكك الحديدية في إيران
تصنيف:تاريخ الاتحاد السوفيتي العسكري في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:تاريخ الهند العسكري في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:تموين الولايات المتحدة العسكري
تصنيف:حروب المملكة المتحدة
تصنيف:قوائم متعلقة بإيران
إيران
تصنيف:قوائم مواقع جذب سياحي في إيران
تصنيف:مسرح عمليات الشرق الأوسط في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:معارك الحرب العالمية الثانية
تصنيف:معالم في إيران
تصنيف:مناطق احتلت في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:مواقع التراث العالمي في إيران