فيراري SF71H

سيارة Ferrari SF71H هي سيارة سباق فورمولا 1 تمت عملية تصميمها وتصنيعها بواسطة Scuderia Ferrari وتم تجهيزها بهدف دخول المنافسة بقوة في بطولة FIA Formula One World Championship 2018 . هيكل السيارة مصمم من قبل Mattia Binotto و Simone Resta و Enrico Cardile و David Sanchez مع Corrado Iotti الذي يقود تصميم مجموعة نقل الحركة. كان يقود السيارة سيباستيان فيتيل وكيمي رايكونن،  وظهرت لأول مرة في سباق الجائزة الكبرى الأسترالي 2018 .

وحفاظا على تقاليده في تسمية السيارات، أطلق فيتيل على سيارته SF71H اسم «لوريا».

 كسوة 
عندما قام Santander بانهاء عقد رعايته، بدأت السيارات تتميز بالطلاء باللون الأبيض الصغير جدًا، على غرار الزخرفة المستخدمة في سيارات 2007 و 2008 و 2009 . في سباق الجائزة الكبرى الياباني، قدمت فيراري لونا جديدا يحمل شعار Mission Winnow ، وهو عرض ترويجي مشترك مع الراعي الرئيسي Philip Morris International .

 التصميم والتطوير 
تتميز سيارة SF71H بامتلكاها لقاعدة عجلات أطول من السيارة السابقة، SF70H ، ونظام تبريد معدل. قامت شركة فيراري بتغيير جذري في الفلسفة المتعقلة بتحريك هيكل الاصطدام خارج الأجنحة الجانبية، مما أدى إلى إنشاء صفيف معقد للألواح الخشبية وتكوين مداخل جانبية، حتى بما في ذلك الجنيحات على مرايا الرؤية الخلفية. تنزل زعنفة سمكة قرش صغيرة أسفل غطاء المحرك وتدعم جناحًا على شكل حرف T منخفض فوق العادم وتمتد تقريبًا على كامل عرض الجناح الخلفي. جاء أحد أهم تحديثات الموسم في سباق الجائزة الكبرى الإسباني، حيث غيرت فيراري طريقة تركيب المرايا، وتحولت من الوضع «القياسي» إلى وضعها على هالو. فيراري قامت أيضا باضافة جناح اضافي بجانب كل مراة، لكن الاتحاد الدولي للسيارات اعتبر أن ذلك التغيير مناف للقوانين الخاصة بهم، على الرغم من مزاعم الفريق بأنهم كانوا يهدفون إلى دعم المرايا. لذلك، تمت إزالتهم في السباق التالي في موناكو.

بعد التفوق الكبير ل مرسيدس في تجارب الأداء على سنغافورة، وسنغافورة، وروسيا واليابان غراند بريكس، قامت فيراري بالتنازل عن بعض التغييرات التي قاموا بها في سباق الجائزة الكبرى بالولايات المتحدة، مما سمح لهم بالتنافس مع مرسيدس وضربهم مرة أخرى.

 تاريخ السباق 
تصغير|تصفيات سباق الجائزة الكبرى الصيني 2018
حققت سيارة SF71H انتصارين في سباقات الجائزة الكبرى الافتتاحي الثلاثة، ونجحت أيضا في تسجيل رقمين قياسيين فريدين من نوعهما في حلبة البحرين الدولية وحلبة شنغهاي الدولية أثناء التأهل من خلال احتلال المركز الأول. وهكذا في هذه السباقات الثلاثة، ظهرت السيارة بشكل رائع وحققت معدل سرعة أعلى فاق المنافس مرسيدس AMG F1 W09 EQ Power + . اعتبارًا من نهاية بطولة 2018، أصبحت SF71H أكثر سيارات فيراري نجاحًا في عصر المحركات الهجينة (2014 إلى الوقت الحاضر)، حيث سجلت 6 انتصارات (5 من Vettel ، 1 لـ Räikkönen) و 24 منصة، متجاوزة سابقتها، SF70H ، التي حققت 5 انتصارات و 20 منصة في نهاية موسم 2017 .

 ميراث 
قبل انطلاق سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2020 ، كان محرك SF71H بقيادة سيباستيان فيتيل يحمل الرقم القياسي لأسرع لفة والتي نجح في تحقيقها في حلبة سبا فرانكورشان متفوقًا على نيل جاني في سيارة بورش 919 إيفو في مفاجأة للجميع بما في ذلك مكاتب المراهنات. الرقم القياسي لـ SF71H تم تحطيمه من قبل سيارة مرسيدس F1 W11 . حتى سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 2020 ، كان محرك SF71H بقيادة كيمي رايكونن يحمل الرقم القياسي في اللفة في أوتودرومو ناسيونالي دي مونزا، متفوقًا على خوان بابلو مونتويا في ويليامز FW26 وحققت سرعة بلغت  . هذا الرقم القياسي تم تخطيه أيضا من قبل سيارة مرسيدس F1 W11 التي حققت سرعة قصوى تقدر ب  .

 نتائج فورمولا 1 كاملة 
(مفتاح) (النتائج بالخط العريض تشير إلى موضع القطب؛ النتائج بخط مائل تشير اللفة التي سجلت أسرع لفة)
سنة مشترك محرك الإطارات السائقين جراند بريكس نقاط  أستراليا BHR CHN AZE ESP MON يستطيع FRA AUT GBR جير هون BEL ITA خطيئة روس JPN الولايات المتحدة الأمريكية المكسيك BRA ABU  سكوديريا فيراري فيراري 062 EVO  كيمي رايكونن 3 متقاعد 3 2 متقاعد 4 6 3 2 3 3 3 متقاعد 2 5 4 5 1 3 3 متقاعد 571 الثاني سيباستيان فيتيل 1 1 8 4 4 2 1 5 3 1 متقاعد 2 1 4 3 3 6 4 2 6 2

تصنيف:سيارات فيراري فورمولا 1