مجلس الطيران المدني

مجلس الطيران المدني (Civil Aeronautics Board) أختصاراً (كاب) (CAB) كان وكالة تابعة للحكومة الفيدرالية للولايات المتحدة، تم تشكيلها في عام 1938 وألغيت في عام 1985، والتي تنظم خدمات الطيران بما في ذلك خدمة الخطوط الجوية للركاب المجدولةStringer, David H., "Non-Skeds: The Story of America’s Supplemental Airlines, Part 1: Industry in the United States," AAHS Journal, vol. 64, no.4 (Winter 2019) journal of the American Aviation Historical Society, excerpt online, retrieved April 8, 2020  وقدمت التحقيق في الحوادث الجوية. كان مقر الوكالة في واشنطن العاصمة

 المهام 
كان الدور الأساسي لـكاب هو تنظيم عمليات الخطوط الجوية التجارية المجدولة في الولايات المتحدة. يسيطر كاب بشكل صارم على جميع شركات الطيران الأمريكية المعتمدة («شركات النقل المجدولة») - تحديد المسارات التي ستتم خدمتها من قبل شركات الطيران، ووضع حدود دنيا لأسعار الركاب (يمكن مقارنتها بلجنة التجارة بين الولايات) - إدارة المنافسة بفعالية بين شركات الطيران، وضمان مستويات معينة من الخدمة للمجتمعات في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

في حين أن قوانيين كاب قمعت المنافسة الحرة، فقد وفرت الأمن لشركات الطيران الحالية، وتجنب التكدس ونقص الركاب على طرق معينة، و (جزئيًا من خلال السماح لشركات الطيران بنقل البريد الجوي) خدمة خطوط جوية آمنة للمجتمعات التي كانت ستخدم بشكل أقل، أو لم يتم تقديمها على الإطلاق (بسبب انخفاض حركة الركاب أو لأسباب أخرى).

لتحقيق أهدافه، تم تمكين كاب لتقديم وإدارة الإعانات لشركات الطيران. علاوة على ذلك، نظمت كاب عمليات الاندماج في صناعة الطيران والتعاقد بين الشركات الشقيقة - لكنها حمت شركات الطيران من قوانيين مكافحة الاحتكار. بالإضافة إلى ذلك، داخل صناعة الطيران، تم تكليف كاب بمنع الممارسات التجارية الخادعة وأساليب المنافسة غير العادلة (على غرار دور لجنة التجارة الفيدرالية).

 تاريخ 
تصغير|مبنى هربرت سي هوفر ، حيث كان مقر كاب
شكل قانون هيئة الطيران المدني لعام 1938 هيئة الطيران المدني. تم تغيير اسم الوكالة في عام 1940،The United States Government Manual 2009-2010. Government Printing Office, October 30, 2009. . p. 581.  بسبب الاندماج مع مجلس السلامة الجوية. أصبحت وكالة مستقلة بموجب خطط إعادة التنظيم رقم. الثالث والرابع لعام 1940، اعتبارًا من 30 يونيو 1940. تم تشكيل مجلس السلامة الجوية في عام 1938.

تضمنت الوكالات السابقة الأخرى فرع الطيران (1926-1934)، ومكتب التجارة الجوية (1934-1938)، ومكتب البريد الجوي، ولجنة التجارة بين الولايات (1934-1938)."Records of the Civil Aeronautics Board." إدارة الأرشيف والوثائق الوطنية. Retrieved on September 16, 2014. 

أول تحقيق في حادث جوي تقودة كاب كان كارثة لوفيتسفيل الجوية عام 1940.

تم نقل بعض المهام إلى وكالة الطيران الفيدرالية في عام 1958.The United States Government Manual 2009-2010. Government Printing Office, October 30, 2009. النظام القياسي الدولي لترقيم الكتب 9780160839498. p. 581. 

تأسس المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) في عام 1967، وتولى مهام التحقيق في حوادث الطيران.

في أواخر السبعينيات، أثناء إدارة الرئيس جيمي كارتر، وبتوجيه من مستشاره الاقتصادي ألفريد كان (الذي تخصص في البحث عن إلغاء القيود، وعُيِّن رئيسًا لمجلس الإدارة المركزية)، أصبح مجلس نقابة المحامين هدفًا لحركة التحرير المبكرة، وكان تفككها من أبرز الأحداث الرائدة في الحركة.Lang, Susan S. "Economist Alfred Kahn, 'father of airline deregulation' and former presidential adviser, dies at 93,"
 December 27, 2010, Cornell Chronicle, retrieved April 9, 2020  حدد قانون تحرير شركات الطيران لعام 1978 أنه سيتم في نهاية المطاف إلغاء قانون الطيران المدني - أول نظام تنظيمي فيدرالي، منذ ثلاثينيات القرن الماضي، يتم تفكيكه بالكامل - وحدث هذا في 1 يناير 1985.Kane, Robert M. Air Transportation. Kendall Hunt, 2003. , 9780787288815. p. 121 (a part of the "Civil Aeronautics Board" section).  تم نقل المهام المتبقية إلى وزير النقل باستثناء عدد قليل من الذهاب إلى خدمة البريد الأمريكية.

 مكاتب 
تصغير|مبنى يونيفرسال ساوث في 1825 شارع كونيتيكت NW. كان يضم مقر كاب.
كان المقر الرئيسي للوكالة في المبنى العالمي في دوبونت سيركل، واشنطن العاصمة."Sorbitol from France: determination of the Commission in investigation no. 731-TA-44 (final) under the Tariff Act of 1930, together with the information obtained in the investigation" (Volume 1233 of USITC publication). لجنة التجارة الدولية الأمريكية, 1982. p. A-42. "Civil Aeronautics Board, 1825 Connecticut Avenue, N.W., Washington, D.C." The Code of Federal Regulations of the United States of America. U.S. Government Printing Office, 1964. p. 370. "[...]office hours at the Board's Docket Section. Room 711, Universal Building, 1825 Connecticut Avenue NW., Washington, D.C."  انتقلت الوكالة إلى هناك بحلول مايو 1959."Briefings..." Flying Magazine. May 1959. Vol. 64, No. 5. . p. 98. "UNDER ONE ROOF at last, the Civil Aeronautics Board is now quartered in the Universal Building, 1825 Connecticut Ave., N.W., Washington"  كان مقرها سابقًا في مبنى التجارة (المعروف أيضًا باسم مبنى هربرت سي هوفر)،National Research Council (U.S.). Committee on Latin American Anthropology, Alexander Lesser. Survey of Research on Latin America by United States Scientists and Institutions. أكاديمية وطنية, 1946. p. 70. "Material available for the most part at the Civil Aeronautics Board, Commerce Building, Washington, D.C."  وكانت مكاتبها في العديد من المباني. بعد الانتقال إلى المبنى العالمي، استأجرت كاب مساحة هناك. بحلول عام 1968، حصلت الوكالة على مساحة إضافية تبلغ حوالي  من المساحة في نفس المبنى، مما يترتب عليه مصاريف إيجار إضافية.Civil aeronautics board (Volume 38 of Independent Offices and Department of Housing and Urban Development Appropriations for 1969: Hearings, Ninetieth Congress, Second Session, United States. Congress. House. Committee on Appropriations. Subcommittee on Independent Offices and Dept. of Housing and Urban Development). مكتب النشر لحكومة الولايات المتحدة, 1968. p. 475. (See search page) "Mr. Evins. Other objects are shown on page 94. Rent is shown to increase by $28,000. You go from $194,400 to $223,200. Why do you need this increase? Mr. Murphy. We are acquiring about 2,000 more square feet of office space in the Universal Building, where we are presently housed. I think that accounts, perhaps, for the increase in our rent. Is that correct, Mr. Kiefer?" 

 انظر أيضًا 

 دور حكومة الولايات المتحدة في الطيران المدني

 مراجع 

 قراءة متعمقة 

 كان ، ألفريد إي (رئيس كاب الأخير)، ألفريد إي كان، تحرير شركات الطيران ، في The Concise Encyclopedia of Economics by Libertarian website "Library of Economics and Liberty" of the Liberty Fund

 روابط خارجية 

 سجلات مجلس الطيران المدني - المحفوظات الوطنية للولايات المتحدة
 الإشراف على ممارسات وإجراءات مجلس الطيران المدني: جلسات الاستماع أمام اللجنة الفرعية المعنية بالممارسات الإدارية والإجراءات التابعة للجنة القضاء، مجلس الشيوخ الأمريكي، الكونجرس الرابع والتسعون ، 1975
 المجلد 1: الشهادات. Volume 1 ؛ Volume 1–2
 المجلد 2: الشهادات. Volume 2 ؛ Volume 2
 المجلد 3: الشهادات. Volume 3 ؛ Volume 3
 ملحق المجلد 1: الجزء 1: الاستبيانات. Appendix 1 ؛ Appendix 1
 ملحق المجلد 2: الجزء 2: الاستبيانات والردود. Appendix 2 ؛ Appendix 2
 ملحق المجلد 3: الجزء 2: الردود. Appendix 3 ؛ Appendix 3
 حجم الملحق 4: الجزء 3: مواد CAB. Appendix 4
 حجم الملحق 5: الجزء 4: مواد CAB. Appendix 5
 مكتبة النقل الوطنية - تتضمن تقارير الحوادث الجوية ومواد أخرى من كاب، ومجلس سلامة الهواء، ومكتب التجارة الجوية، ويرجع تاريخها إلى عام 1934
 التحقيقات في حوادث الطائرات 1934-1965

تصنيف:انحلالات سنة 1985 في الولايات المتحدة
تصنيف:تأسيسات سنة 1938 في الولايات المتحدة
تصنيف:منظمات تحقيق في حوادث الطيران
تصنيف:منظمات طيران مقرها في الولايات المتحدة
تصنيف:منظمات مقرها في واشنطن العاصمة
تصنيف:هيئات ومنظمات طيران
تصنيف:وكالات حكومية أسست في 1938