بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2022

بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2022 هو الموسم الثالث والسبعين من بطولة العالم لسباقات السيارات من فئة فورمولا 1 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات ذات المقعد. من خلال 23 سباقا لجائزة كبرى في أنحاء مختلفة من العالم.

 الجدول الزمني للسباقات 

الجولةالسباقالحلبةيوم السباق1جائزة البحرين الكبرى حلبة البحرين الدولية، صخير20 مارس2 حلبة كورنيش جدة، جدة3جائزة أستراليا الكبرى حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن، ملبورن4جائزة إميليا رومانيا الكبرى حلبة إنزو دينو فيراري، إيمولا24 أبريل5جائزة ميامي الكبرى مضمار ميامي الدولي، ميامي8 مايو6جائزة إسبانيا الكبرى حلبة دي كاتلونيا، مونتميلو (برشلونة)22 مايو7جائزة موناكو الكبرى حلبة موناكو، مونت كارلو29 مايو8جائزة أذربيجان الكبرى حلبة مدينة باكو، باكو12 يونيو9جائزة كندا الكبرى حلبة جيل فيلنوف، مونتريال19 يونيو10جائزة بريطانيا الكبرى حلبة سلفرستون، سيلفرستون3 يوليو11جائزة النمسا الكبرى ريد بول رينغ، سبيلبرغ10 يوليو12جائزة فرنسا الكبرى حلبة بول ريكارد، لو كاستليت24 يوليو13جائزة المجر الكبرى حلبة المجر، موغيرود31 يوليو14جائزة بلجيكا الكبرى حلبة دي سبا فرانكورشومب، ستافيلو28 أغسطس15جائزة هولندا الكبرى حلبة بارك زانتفورت، زانتفورت16جائزة إيطاليا الكبرى حلبة مونزا، مونزا17جائزة سنغافورة الكبرى حلبة شارع مارينا باي، سنغافورة2 أكتوبر18جائزة اليابان الكبرى حلبة سوزوكا، سوزوكا (ميه)9 أكتوبر19 حلبة الأمريكتين، أوستن (تكساس)23 أكتوبر20جائزة مدينة مكسيكو الكبرى21جائزة ساوباولو الكبرى حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو22سباق جائزة أبو ظبي الكبرى حلبة مرسى ياس، أبو ظبيالمصدر:.سباقات ملغاة17جائزة روسيا الكبرى مضمار سوتشي للسيارات، سوتشي
 الإضافات والتعديلات 
يعود في هذا الموسم سباقات جوائز أستراليا وكندا واليابان وسنغافورة الكبرى إلى جدول سباقات الموسم بعد غياب دام عامين بسبب أثر جائحة فيروس كورونا على الرياضة. وفي هذا الموسم ينطلق سباق الجائزة الكبرى في ميامي، حيث من المتوقع أن يقام السباق في مضمار ميامي الدولي الواقع في ميامي جاردنز بولاية فلوريدا.

في حين غادرت سباقات جوائز البرتغال وستيريا وتركيا وقطر الكبرى قائمة سباقات 2022. بعد أن كانت قد أضيفت ضمن جولات موسم 2021 لضمان إقامة أكبر عدد ممكن من السباقات في ظل استمرار تأثير جائحة فيروس كورونا. وسيعود سباق جائزة قطر الكبرى في موسم عام 2023 على حلبة جديدة مصممة لهذا الغرض.

ولم يتمكن منظمو سباق الجائزة الكبرى الصيني من إعادة السباق إلى قائمة الموسم،  بسبب استمرار قيود السفر الصينية المتعلقة جائحة فيروس كورونا. على أن يعود السباق في بطولة 2023. وألغي سباق الجائزة الكبرى الروسي في سوتشي، والذي كان مقررا إقامته في 25 سبتمبر ضمن الجولة 17 من البطولة في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا.

 الفرق والسائقين 
تصغير|فيراري F1-75

+ الفريقالصانع الهيكلوحدة الطاقةالرقماسم السائق ألفا روميو راسينغ اورلين ألفا روميو-فيراريC40 فيراري 066/7 24  غوانيو جو 77  فالتيري بوتاس  سكوديريا ألفا توري ألفا توريAT03 ريد بول RBPTH001 10  بيير جاسلي 22  يوكي تسونودا فريق بي دبليو تي ألباين اف 1 ألباين-رينوA522 رينو RE22 14 31 إستيبان اوكون AMR22 مرسيدس AMG F1 M13 5  سبستيان فيتيل 18  لانس سترول  سكودريا فيراري فيراريF1-75 فيراري 066/7 16  شارل لوكلير 55  كارلوس ساينز فريق هاس اف 1هاس-فيراريVF-22 فيراري 066/7 20 كيفن ماجنوسن 47  ميك شوماخر فريق ماكلارين اف ون ماكلارين-مرسيدسMCL36مرسيدس AMG F1 M13 3  دانيل ريكاردو 4  لاندو نوريسمرسيدس مرسيدس AMG F1 M13 44  لويس هاملتون 63  جورج راسل اوراكل ريد بول راسينغ ريد بولRB18 ريد بول RBPTH001 1 ماكس فيرستابين 11  سيرجيو بيريز  ويليامز راسينغويليامز-مرسيدسFW44 مرسيدس AMG F1 M13 6 نيكولاس لطيفي 23  أليكسندر ألبونمرجع:

 الجديد في الفرق 
أعلنت شركة هوندا أنها لن تستمر في تزويد الفرق بوحدات الطاقة للسيارات إبتداء من انتهاء موسم 2021. وهي الشركة التي كانت تقوم بتوفير وحدات طاقة لفريق سكودريا ألفا توري منذ عام 2018 وإلى فريق ريد بل منذ عام 2019. وسيقوم فريق ريد بل بإدارة برنامج هوندا للمحركات داخليًا وإنشاء قسم جديد يسمى ريد بل بور ترينز.

 الجديد في السائقين 
أعلن كيمي رايكونن قبل سباق الجائزة الكبرى الهولندي 2021 عن نيته الاعتزال بمجرد انتهاء الموسم، منهياً مسيرته في الفورمولا 1 التي استمرت 19 موسمًا. شغل مقعد رايكونن في ألفا روميو ريسينغ من قبل فالتيري بوتاس ، الذي غادر مرسيدس في نهاية عام 2021. في فريق مرسيدس حل جورج راسل القادم من فريق ويليامز بديلا عن بوتاس،  ليقوم فريق ويليامز بالتعاقد مع سائق ريد بول ريسينغ السابق ألكسندر ألبون. ويشارك السائق الصيني غوانيو جو القادم من بطولة الفورمولا 2 مع فريق ألفا روميو ، بديلا عن السائق الذي ترك الفريق في نهاية عام 2021 أنطونيو جيوفيناتزي.

أستبعد السائق الروسي الجنسية نيكيتا مازبين  إثر قيام فريق هاس بإنهاء عقده. وذلك بعد الغزو الروسي لأوكرانيا وإلغاء عقد رعاية شركة أورالكالي للفريق.

 اللوائح والقانون 


ستشهد بطولة العالم 2022 تحديثا شاملاً للوائح الفنية. والتي كان موسم 2021 هو الموعد المحدد لاطلاق هذه التغييرات. وتأخر ذلك التحديث إلى موسم 2022 بسبب التأثير الناتج عن جائحة كورونا. ومن المتوقع أن تنخفض الفوارق في أداء السيارة بين أسرع وأبطأ الفرق مقارنة بعام 2021. وضعت اللوائح الفنية الجديدة بحيث تقيد وتمنع الفرق من تطوير تصميمات جذرية تحد من قدرة السائقين على التجاوز. وأنشأ الاتحاد الدولي للسيارات مجموعة عمل متخصصة، أو لجنة من المهندسين مهمتها تحديد وإغلاق الثغرات في اللوائح قبل نشرها. ومن الناحية النظرية سيؤدي ذلك إلى منع وجود سيارة مهيمنة، والسماح بمنافسة أوثق في جميع أنحاء المضمار مع تحسين لمظهر السيارات. كانت هذه الفلسفة هدفًا رئيسيًا للوائح الجديدة.

 الديناميكا الهوائية وهيكل السيارة 
ستعيد اللوائح الفنية استخدام التأثير الأرضي في ديناميكية الهواء لأول مرة منذ أن تم حظرها في الثمانينيات. يهدف هذا إلى تخفيض منطقة الهواء المضطرب خلف السيارات للسماح للسائقين بملاحقة بعضهم البعض مع الحفاظ على مستوى مماثل من القوة السفلية. والمزيد من التغييرات الأخرى في الديناميكا الهوائية وتهدف إلى الحد من قدرة الفرق على التحكم في تدفق الهواء حول العجلات الأمامية وتقليل النشاط الديناميكي الهوائي للسيارة. يتضمن ذلك التخلص من الجنيحات الجانبية، وهي التجهيزات الديناميكية الهوائية المعقدة التي تتعامل مع تدفق الهواء حول جسم السيارة. وسيتم تبسيط الجناح الأمامي والأجنحة الطرفية مما يقلل من عدد العناصر الديناميكية الهوائية وتعقيدها. ويجب أن يتصل الجناح الأمامي أيضًا بالمخروط الأمامي بشكل مباشر على عكس تصميمات ما قبل عام 2022 حيث يمكن توصيل الجناح بالمخروط عبر دعامات لإنشاء مساحة أسفله وبالتالي تشجيع تدفق الهواء أسفل السيارة عن طريق مساحة سطح الجناح الأكبر و زيادة ارتفاع المخروط. أما الأجنحة الخلفية ستكون أعرض ومثبتة أعلى مما كانت عليه في السنوات السابقة، مع فرض قيود إضافية للحد من قدرة المصنّعين على استخدام غازات عادم السيارة لتوليد قوة سفلية. سيضاف المطاط إلى هيكل السيارة وذلك لتقليل مخاطر انكسار مكونات السيارة وبالتالي عدم الحاجة بشكل كبير لدخول سيارات الأمان والتوقف.

تتقيد الفرق بفرص أقل من تحسينات الديناميكية الهوائية التي يمكنهم إدخالها على السيارة، سواء على مدار جولة معينة أو على مدار البطولة لمزيد من خفض تكاليف المنافسة. في عام 2021 أدرج المنظمون مقياسا لتنظيم تجارب الديناميكا الهوائية. بموجب هذا النظام سيتم منح الفرق الأقل نجاحًا في ترتيب بطولة العالم للصانعين للعام الماضي وقتًا إضافيًا لتجارب ديناميكيا الهواء. و الفرق الأكثر نجاحًا ستمنح وقتًا أقل لإكمال التجارب.

 وحدات الطاقة 
بدأت المناقشات حول لوائح المحركات لعام 2022 في عام 2017 وتم الانتهاء منها في مايو 2018. تضمنت اللوائح المقترحة إزالة وحدة احترار مولد المحرك (MGU-H) لتبسيط تقنية المحرك مع رفع الحد الأقصى للدوران بمقدار 3000 دورة في الدقيقة. وسيكون هناك مقترحات إضافية يطلق عليها قواعد «التوصيل والتشغيل» لإلزام موردي المحركات بلوائح تقلص من الفروقات الفردية في مكونات المحرك، مما يسمح للفرق بتأمين قطع معداتها من موردين متنوعين. سيخضع المصنعون أيضًا إلى لائحة مماثلة تتعلق باستخدام المواد المتاحة تجاريًا. تم تصميم المقترحات لتبسيط تقنية المحرك مع جعل الرياضة أكثر جاذبية لمشاركين الجدد. ومع ذلك ، نظرًا لعدم رغبة موردي وحدات الطاقة الجدد بدخول هذه المسابقة في عام 2022، ولتقليل تكاليف التطوير الإجمالية اقترح الموردون الحاليون بالاستمرار على صيغة وحدة الطاقة الحالية. واستمرار نظام الحصص لتعديل مكونات وحدة الطاقة في عام 2022، مع إعطاء الفرق عددًا محدودًا من الفرص التي يمكن استخدامها قبل تكبد العقوبة. وإضافة نظام عادم السيارة إلى قائمة المكونات التي يسمح للفرق بتعديلها ستة مرات كحد أقصى طوال البطولة.

 المعدات الموحدة 
تتغير اللوائح وتتوسع في توحيد مواصفات قطع السيارة اعتبارًا من عام 2022، مع لوائح تلزم بالثبات على تلك القطع حتى عام 2024. وتشمل هذه المكونات القياسية علبة التروس ونظام الوقود. وأيضًا توحيد بعض مكونات ديناميكية الهواء - مثل التدرج الموجود في أرضية مقدمة السيارة، للحد من قدرة الفرق على تطوير المنطقة واكتساب ميزة تنافسية. كما استحدث نظام لتصنيف تلك المكونات والأجزاء لتمكين حرية التصميم وفهم اللوائح ملزمة للغاية للديناميكية الهوائية. وفق التفصيل التالي:

 الأجزاء المقيدة وهي أجزاء السيارة التي يتعين على الفرق تصميمها بنفسها.
 الأجزاء القياسية هي أجزاء السيارة الواجب على جميع الفرق استعمالها من مصدر محدد، بما في ذلك جنوط العجلات والمعدات المستخدمة في محطات التوقف.
 الأجزاء القابلة للنقل هي الأجزاء التي يمكن لفريق ما تطويرها وبيعها لفريق آخر، مثل علبة التروس و عامود التعشيق.
 الأجزاء المحددة هي الأجزاء التي يتعين على الفرق تطويرها وفقًا للتعليمات الواردة في اللوائح. تشمل أجزاء الديناميكا الهوائية للعجلات.
 الأجزاء حرة المصدر" هي الأجزاء المطورة من الفرق بشكل جماعي ثم يتاح بيعها للعملاء. ومنها مقود التوجيه وآلية DRS كأجزاء حرة المصدر.
 الإطارات 
ستنتقل البطولة من إطارات بمقاس 13 بوصة (33 سم) إلى 18 بوصة (46 سم). ولاختبار التغييرات في تأثير الإطارات أدخلت الإطارات مقاس 18 بوصة في بطولة الفورمولا 2 في عام 2020، وتوحيد بطانية تدفئة الإطارات مع مطالبة جميع الفرق باستخدام نفس المنتج بهدف التخلص منها تمامًا بحلول عام 2024.
 اختيار الإطار 
هناك سبع مجموعات من الإطارات متاحة لموسم 2022. اثنان منها مخصصان للقيادة في الطقس الرطب، متاحة لجميع الفرق في كل السباقات بنوعيها الوسط (المميز بشريط أخضر) لظروف المياه الراكدة الخفيفة، والرطب المطلق (المميز بشريط أزرق) للمياه الراكدة الغزيرة. أما مجموعات الإطارات الخمسة المتبقية فهي مخصصة للاستخدام في الأوضاع الجافة ويشار لها اختصارا بالأحرف الأولى من C1 إلى C5، حيث يكون C1 هو الإطار الأكثر صلابة، مما يعني أنه يوفر أقل تماسك ولكنه أكثر متانة، و C5 هو الأكثر نعومة حيث يتمتع بأكبر قدر من التماسك ولكنه الأقل متانة. وهكذا تتدرج الإطارات في مستويات المتانة والتماسك.

وفي كل سباق تتيح بيريللي ثلاث مجموعات من الإطارات لاستخدامها في السباق. من بين هؤلاء الثلاثة يُطلق على أكثر المركبات صلابة اسم الإطار الصلب ويُميز بشريط أبيض، بينما يُطلق على المركب الأكثر نعومة اسم الإطار اللين ويُميز بشريط أحمر، بينما يُطلق على ثالث الإطارات المحددة اسم الإطار المتوسط والذي يُميز بشريط جانبي أصفر. وما لم يتأثر السباق بالطقس الرطب، يتعين على السائقين أثناء السباق استخدام اثنين على الأقل من مجموعات الإطارات الجافة. وتم إلغاء القاعدة التي كانت سارية منذ عام 2014، والتي تطلب من السائقين بدء السباق باستخدام ذات الإطارات المستخدمة في الجولة الثالثة من التجارب التأهيلية.

تتوفر جميع مجموعات الإطارات الخمسة خلال فترات التجارب الحرة وخلالها يستخدم نظام ألوان مختلف. حيث تميز الإطارات C2 و C3 و C4 بنفس لون الإطارات الصلبة والمتوسطة والناعمة على التوالي، أما C1 و C5 فتميز بشعار بيريللي باللون الأبيض والأحمر على التوالي مع عدم وجود جوانب جانبية ملونة.

+ المجموعات السبع من الإطارات المتاحة لموسم 2022الرمز.المواصفات  النعل الحالة التماسك  المتانة  C1 80px صلب(أبيض)colspan=4 أملس  جاف  5 – الأقل تماسك  1 – الإكثر متانةC280pxمتوسط(أصفر)colspan=2  4  2C380px لين(أحمر) 3  3C4  colspan=2   2 4C5 colspan=4  1 – الأكثر تماسك  5 – الأقل متانة–80px وسط (أخضر)نقش رطب(مياه راكدة خفيفة) colspan=2 –80px رطب(أزرق) رطب(مياه راكدة غزيرة) colspan=2 مرجع:

 الشكل صلب متوسط لين وسط ممطر جديد H 40px M 40px S 40px I 40px W 40px مستخدم  H  40px  M  40px  S  40px  I  40px  W  40px

 نظام النقاط 
خضعت مبادرة «سباق السرعة» للتجربة خلال موسم 2021. وفي هذا الموسم تتواصل التجربة في عدد من السباقات المختارة مثل سباق إميليا رومانيا وسباق النمسا وسباق ساو باولو. وبدلا من منح النقاط للحاصلين على المراكز الثلاث الأولى في سباق السرعة كما كان في 2021، ستتوزع النقاط على المراكز الثمانية الأوائل.
 نقاط السباق المختصر 
أثار سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2021 الجدل حول نظام النقاط المتبع، وتبعا لذلك تم تغيير المعايير اللازمة لاحتساب النقاط عند عدم استكمال السباق. بحيث:
 لن يتم منح أي نقاط ما لم يتم إكمال لفتين على الأقل في ظل حالة العلم الأخضر.
 إذا ما تم إكمال أكثر من لفتين، ولكن كانت أقل من 25٪ من مسافة السباق المجدولة فسيتم منح النقاط للمراكز الخمسة الأولى فقط. بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 6 نقاط.
 إذا تم إكمال 25٪ إلى 50٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح النقاط للمراكز التسعة الأولى فقط بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 13 نقطة والثاني 10 نقاط وتتناقص إلى المراكز التالية لتصل إلى نقطة واحدة للمركز التاسع.
 إذا تم إكمال 50٪ إلى 75٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح النقاط للمراكز العشرة الأولى فقط بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 19 نقطة والثاني 14 نقطة. وتتناقص إلى المراكز التالية لتصل إلى نقطة واحدة للمركز العاشر.
 إذا تم إكمال أكثر من 75٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح كامل نقاط السباق.  
 إجراءات سيارة الأمان 
تم تغيير إجراءات إعادة بدء السباق بوجود سيارة الأمان. فبدلاً من الانتظار للفة بعد أن تمرر السيارات المتأخرة، فلن تخرج سيارة الأمان حتى اكتمال لفة كاملة بمجرد الإذن للسيارات المتأخرة بالتجاوز للتمركز.

 النتائج والترتيب 
تصغير

 ملخص النتائج 
الجولةالجائزة الكبرىالانطلاق من القطبأسرع لفةالسائق الفائزالمصنّع الفائز صفحة السباق1جائزة البحرين الكبرى شارل لوكلير شارل لوكلير شارل لوكلير فيراريالملخص2 سيرجيو بيريز شارل لوكلير ماكس فيرستابين ريد بلالملخص3 جائزة أستراليا الكبرى شارل لوكلير شارل لوكلير شارل لوكلير فيراريالملخص4جائزة إميليا رومانيا الكبرى ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ريد بلالملخص5 شارل لوكلير ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ريد بلالملخص6جائزة إسبانيا الكبرى شارل لوكلير سيرجيو بيريز ماكس فيرستابين ريد بلالملخص7جائزة موناكو الكبرى شارل لوكلير لاندو نوريس سيرجيو بيريز ريد بلالملخص8جائزة أذربيجان الكبرى شارل لوكلير سيرجيو بيريز ماكس فيرستابين ريد بلالملخص9 ماكس فيرستابين كارلوس ساينز ماكس فيرستابين ريد بلالملخص10جائزة بريطانيا الكبرى كارلوس ساينز لويس هاملتون كارلوس ساينز فيراريالملخص11جائزة النمسا الكبرى ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين شارل لوكلير فيراريالملخص12 شارل لوكلير كارلوس ساينز ماكس فيرستابين ريد بلالملخص13جائزة المجر الكبرى جورج راسل لويس هاملتون ماكس فيرستابين ريد بلالملخص14جائزة بلجيكا الكبرى كارلوس ساينز ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ريد بلالملخص15جائزة هولندا الكبرى ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ماكس فيرستابين ريد بلالملخص16جائزة إيطاليا الكبرى شارل لوكلير سيرجيو بيريز ماكس فيرستابين ريد بلالملخص17جائزة سنغافورة الكبرى شارل لوكلير جورج راسل سيرجيو بيريز ريد بلالملخص18جائزة اليابان الكبرى ماكس فيرستابين غوانيو جو ماكس فيرستابين ريد بلالملخص19 كارلوس ساينز جورج راسل ماكس فيرستابين ريد بلالملخص20جائزة مدينة مكسيكو الكبرى ماكس فيرستابين جورج راسل ماكس فيرستابين ريد بلالملخص21جائزة ساوباولو الكبرى كيفن ماجنوسن جورج راسل جورج راسل مرسيدس جي بيالملخص22 سباق جائزة أبو ظبي الكبرى ماكس فيرستابين لاندو نوريس ماكس فيرستابين ريد بلالملخص

تمنح النقاط إلى السائقين العشرة الأوائل المصنفين ، وإلى السائق الذي حقق أسرع لفة خلال السباق شرط إن يكون واحدًا من العشرة الأوائل، بالإضافة إلى أصحاب المراكز الثمانية الأولى في السباق القصير. يحتل السائق الذي يتحصل على عدد نقاط أكثر المركز الأول في أعلى الترتيب. وفي حال التساوي في عدد النقاط يلجأ إلى احتساب عدد مرات الفوز بالمركز الأول، وهكذا. فإذا ما فشل هذا الإجراء في تحقيق نتيجة، فسيقوم الاتحاد الدولي للسيارات بترشيح الفائز وفقًا للمعايير التي يراها مناسبة.

تمنح النقاط لكل سباق باستخدام النظام التالي:

المركز 1  2  3  4  5  6  7  8  9  10  أسرع لفة السباق2518151210864211القصير 87654321colspan="3" 

 ترتيب بطولة العالم للسائقين 
السائقالنقاط 1 ماكس فيرستابين191م1 11131172 11111171116 41 4542 شارل لوكلير1216 22م4م541 2م663223364 62 3083 سيرجيو بيريز18422 34212م2م 54525612437 53 3054 جورج راسل453453534م4 433423148541 15 2755 كارلوس ساينز23م342م21م 3543843مم53 24 2466 لويس هاملتون3104136584333 822م4595222 3م 2407 لاندو نوريس15753 5م869156777127741069م 76 1228 إستيبان اوكون767148 712106م5 6897911م411887 929 فرناندو ألونسو9م17م1197795106856مم77195م 8110 فالتيري بوتاس6م85 7769117م111420مم131115م10915 4911 دانيل ريكاردو14م618 61312138111399151517م511167م9 3712 سبستيان فيتيل منسحب م81711106129171110814م868141110 371359149 81617مم17108 7م161615161214917م 817 2514 بيير جاسليم8912م1311514م1512129118101814111414 2315 لانس سترول121312101015141610111310111110م612م15108 181611 منسحب13171514م14م861514171312131715161316 1217 يوكي تسونودا8لم يبدأ15712101713م1416م1913م14م1310م1711 1218 غوانيو جو10111115مم16م8م141613141610م1612131212 619 أليكسندر ألبون13141011918م1213م1213171012 منسحبمم13121513 420 نيكولاس لطيفي16م1616141615151612مم18181815م9171816م 221 نيك دي فريس9 222 نيكو هولكينبيرغ1712 0السائقالنقاطمراجع:
ملاحظة:
  – لم يكمل السائق السباق، ولكن تم تصنيفه لإكماله أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

 ترتيب بطولة العالم للصانعين 

الصانعالرقمالنقاط1  ريد بول 1191م1 11131172 11111171116 41 759 1118422 34212م2م 54525612437 532 فريق فيراري 161216 22م4م541 2م663223364 62 554 5523م342م21م 3543843مم53 243 مرسيدس جي بي 443104136584333 822م4595222 3م 515 63453453534م4 433423148541 154 ألباين-رينو 149م17م1197795106856مم77195م 173 31767148 712106م5 6897911م4118875 ماكلارين-مرسيدس 314م618 61312138111399151517م511167م9 159 415753 5م869156777127741069م 766 ألفا روميو-فيراري 2410111115مم16م8م141613141610م1612131212 55 776م85 7769117م111420مم131115م109157 آستون مارتن-مرسيدس 5 منسحب م81711106129171110814م868141110 55 18121312101015141610111310111110م612م15108 2717128 هاس-فيراري 2059149 81617مم17108 7م161615161214917م 817 37 4711 منسحب13171514م14م8615141713121317151613169 ألفا توري 10م8912م1311514م1512129118101814111414 35 228لم يبدأ15712101713م1416م1913م14م1310م171110 ويليامز-مرسيدس 616م1616141615151612مم18181815م917181619 8 2313141011918م1213م1213171012 منسحبمم13121513 459الصانعالرقمالنقاط

 طالع أيضا 

 مصادر 

تصنيف:تأثيرات جائحة فيروس كورونا في الفعاليات الرياضية
تصنيف:رياضة المحركات في 2022
تصنيف:سباقات فورمولا في 2022
تصنيف:فورمولا ون في 2022
تصنيف:مواسم فورمولا 1