بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19

تصغير|فاز تيتشيته ببطولة الفرق.

كانت بطولة فورمولا إي 2018-19 هي الموسم الخامس من بطولة فورمولا إي ، وهي بطولة لسباق السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية وهي معترف بها من قبل الهيئة الإدارية لرياضة السيارات ، الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، كأعلى فئة من المنافسة على سيارات السباق الكهربائية ذات العجلات المفتوحة.

شهد موسم 2018-19 طرح الجيل الثاني من سيارات فورمولا إي الجديدة كليًا من الجيل الثاني، والتي تفاخرت بالتقدم التكنولوجي الكبير مقارنة بالهيكل السابق سبارك-رينو SRT 01E - حيث ارتفع إنتاجها من 200 كيلووات إلى 250 كيلووات وارتفعت السرعات القصوى إلى حوالي 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة). كما شهد وصول سيارة الجيل الثاني نهاية لمبادلات السيارات في منتصف السباق.

دخل الفرنسي جان إيريك فيرجني كبطل السائقين المدافعين بعد أن حصل على لقبه الأول في مدينة نيويورك إي بريكس،  بينما عاد آبت سبورتسلاين شيفلر كأبطال للفرق المدافعة عن الفريق - بعد أن تغلب على فريق تيتشيته بفيرجن بفارق نقطتين .

كان هونغ كونغ إي بريكس 2019 هو السباق الخمسين لسباق فورمولا إي منذ إنشائه في عام 2014. دارت سباقات فورمولا إي في 22 مدينة في 17 دولة عبر القارات الخمس وشهدت 13 شركة تصنيع عالمية منافسة كبيرة في هذه السلسلة. بدأ أربعة سائقين كل سباقات فورمولا إي ؛ وهم لوكاس دي غراسي ، و سام بيرد ، و دانييل أبت ، و جيروم دامبروسيو.

كان موسم 2018-19 هو الأول الذي حصل على فئة دعم رسمي منذ أن أدارت جرين باور سلسلة المدارس خلال أول موسم 2014-2015 للفورمولا إي. ظهرت جاكوار آي بيس أي ترفي في 10 من أصل 13 جولة من الموسم.

بعد السباق الأول في مدينة نيويورك ، حصل جان إيريك فيرجن على نقاط كافية ليصبح بطل السائقين ، وفاز للمرة الثانية في بطولة الفورمولا إي. كما فاز تيشيتاح بالمركز الأول لأول مرة في البطولة عن فئة الصانعين.

 الفرق والسائقين 
استخدمت جميع الفرق هيكل الجيل الثاني.
 الفريق مجموعة القيادة  السائق الجولات  إنفيجن فيرجن ريسينغ أودي e-tron FE05 2  سام بيرد الكل 4  الكل  باناسونيك سباقات جاكوار Jaguar I-Type 3 3  نيلسون بيكيه جونيور 1–6  أليكس لين 7–13 20  الكل  فريق HWA فنتوري VFE05 5  الكل 17  الكل  جيوكس دراجون بينسكي EV-3 6  1–3, 7–13  4–6 7  الكل  فريق نيو للفورمولا أي نيو Sport 004 8  توم ديلمان الكل 16  أوليفر تورفي الكل  أودي e-tron FE05 11  الكل 66  الكل  فريق فنتوري للفورمولا أي فنتوري VFE05 19  الكل 48  الكل  دريوت أسوشيس موتور سبورت نيسان موتورز IM01 22  أوليفر رولاند الكل 23  الكل  دي إس تيتشيته دي إس E-Tense FE 19 25  الكل 36  الكل  بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت بي إم دبليو IFE.18 27 الكل 28 الكل  سباق ماهيندرا  64  الكل 94  1  2–13

 تغييرات الفريق 
 دخلت بي إم دبليو في الفورميلا أي كشركة مصنعة ، بالشراكة مع أندريتي أوتوسبورت.
 دخلت راسلاب HWA التابعة لشركة مرسيدس البطولة وأقامت شراكة فنية مع فريق فنتوري. تنص الاتفاقية على حصول HWA على مجموعات نقل الحركة لموسم 2018-19 ، ليكون بمثابة مقدمة لدخول مرسيدس كفريق مصنع في موسم 2019-20.
 دخلت نيسان البطولة كشركة مصنعة لتحل محل الشركة الشريكة مجموعة رينو في شراكتها مع DAMS. أشارت رينو إلى رغبتها في التركيز على برنامج الفورمولا 1 كدافع لترك فورمولا إي.
 تحول تيتشيته من مجموعة رينو إلى مجموعة نقل الحركة DS للسيارات ، ليصبح شريك دي إس للسيارات. وفي الوقت نفسه ، تحولت شركة فريق فنتوري لاستخدام مجموعة توليد القوة من شركة أودي.

 تغييرات السائقين 
 ظهر فيليبي ماسا ، سائق ساوبر وفيراري وويليامز السابق للفورمولا 1 ، لأول مرة في فورمولا إي مع فينتوري. حل ماسا محل مارو إنجل. انتقل توم ديلمان إلى فريق نيو للفورمولا أي ليحل محل لوكا فيليبي.
 ترك نيكو بروست فريق DAMS في نهاية موسم 2017-18.
 ظهر الكسندر سيمز لأول مرة في السباق مع بي إم دبليوأندريتي موتوسبورت جنبًا إلى جنب مع السائق العادي أنطونيو فيليكس دا كوستا.
غادر فيليكس روزنكفيست ماهيندرا راسينغ لينضم إلى تشيب جاناسي ريسينغ في سلسلة إندي كار. تم استبداله بسائق مانور وساوبر السابق للفورمولا 1 وبطل محترفو السيارات السياحية الألمانية 2015 باسكال ويرلين. في 15 نوفمبر 2018 ، أُعلن أن روزنكفيست سيقود الجولة الافتتاحية لـ ماهيندرا بدلاً من ويرلين.
 تم استبدال نيك هيدفيلد في سيارة ماهيندرا الأخرى بواسطة جيروم دامبروسيو ، الذي انتقل إلى الفريق من دراغون ريسنغ.  تم استبدال جيروم دامبروسيو بدوره في دراغون بسائق بطولة بطولة فورمولا 2 السابق ماكسيميليان جونثر.
 عاد روبن فرينز إلى فورمولا إي كسائق فيرجين ريسنغ ، ليحل محل أليكس لين.
 ظهر سائق ماكلارين السابق للفورمولا 1 وبطل سلسلة جي بي 2 لعام 2015 ستوفل فاندورن وبطل بطولة الماسترز للسيارات السياحية في ألمانيا 2018 غاري بافيت لأول مرة في السباق مع راسلاب HWA .
 كان من المقرر أن يقود ألكسندر ألبون سائق بطولة فورمولا 2 في الأصل إلى نيسان موتورز ولكن تم فسخ عقده قبل أقل من 3 أسابيع من بداية الموسم ليقود بدلاً من ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2019 لصالح تورو روسو. أوليفر رولاند ، الذي قاد سباقًا واحدًا في بطولة الفورمولا إي 2015-16 ، سيحل محل ألبون.

 تغييرات منتصف الموسم 
 بعد ثلاثة سباقات في الموسم ، تم استبدال ماكسيميليان جونثر بسائق ساوبر السابق للفورمولا 1 وسائق بطولة اكشن اكسبريس ريسينغ بطولة الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) فيليبي نصر. عاد جونثر إلى دراغون ريسنغ في سباق روما حيث كان نصر يقود سيارته في سباق الجائزة الكبرى في لونج بيتش في نهاية هذا الأسبوع. على الرغم من أن نصر كان من المقرر أن يغيب عن سباق روما ، إلا أنه كان من المقرر أن يعود للسباق التالي في باريس ، لكن غونثر بقي ليخوض بقية الموسم.
 في منتصف الموسم ، غادر نيلسون بيكيه جونيور فريق جاكوار بعد سانيا إي بريكس. تم استبداله بأليكس لين للفترة المتبقية من الموسم.

 الموسم 
جرت المنافسة على بطولة 2018-2019 على ثلاث عشرة جولة في أوروبا وإفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية.

الجولةإي بريكسالدولةالحلبةالتاريخ1 الدرعية إي بريكس  حلبة شارع الرياض  2 مراكش إي بريكس    12 يناير 2019 3 سانتياغو إي بريكس   26 يناير 2019 4 مكسيكوسيتي إي بريكس  حلبة هيرمانوس رودريغيز 16 فبراير 2019 5 هونغ كونغ إي بريكس  حلبة هونج كونج المركزية هاربورفرونت 10 مارس 2019 6سانيا إي بريكس  حلبة هايتانغ باي 23 مارس 2019 7 روما إي بريكس  حلبة مدينة ديل 13 أبريل 2019 8 باريس إي بريكس  حلبة شارع باريس 27 أبريل 2019  9 موناكو إي بريكس  حلبة موناكو 11 مايو 2019 10 برلين إي بريكس  حلبة شارع مطار تمبلهوف 25 مايو 2019 11 سويسرا إي بريكس 2019  حلبة شارع برن 22 يونيو 2019 12   حلبة شارع بروكلين 13 يوليو 2019 13 نيويورك إي بريكس السباق 2 14 يوليو 2019 Source:

 تغييرات روزنامة السباقات 
 عادت سلسلة السباقات إلى موناكو حيث يتم تشغيل موناكو إي بريكس كحدث كل عامين بالتناوب مع سباق الجائزة الكبرى التاريخي لموناكو.
 لأول مرة تظهر فورمولا إي في المملكة العربية السعودية مع السباق الذي أقيم على حلبة شارع الرياض في منطقة الدرعية بالرياض. حيث استبدل الحدث الافتتاحي للبطولة الذي كان  هونغ كونغ إي بريكس كجولة افتتاحية للبطولة.
 كانت البطولة ستقام في ساو باولو لأول مرة. حيث تم تضمين السباق في الأصل في تقويم موسم بطولة فورمولا إي 2017-18 قبل تأجيله لمدة عام واستبداله بـ بونتا ديل إستي إي بريكس. ومع ذلك ، لم يتم تضمين سباق ساو باولو في التقويم المؤقت المنشور في يونيو 2018 وتمت إزالة سباق بونتا ديل إستي من الجدول.
 تمت إضافة إي بريكس جديد في البر الرئيسي للصين إلى التقويم مع تسمية مدينة منتجع هاينان في سانيا باسم المكان. وقد كانت سلسلة السباقات قد أقيمت سابقًا في بكين.
 غيّر سانتياغو إي بريكس موقعه من باركيه فورستال إلى حلبة مخصصة في أوهيغينز بارك. تم اتخاذ هذه الخطوة بعد شكاوى من سكان باريو لاستاريا ، الذين جادلوا ضد تخطيط المسار الأصلي.
 تم نقل سويسرا إي بريكس من زيورخ إلى برن بعد أن أعرب مسؤولو المدينة السابقون عن مخاوفهم بشأن قدرة البنية التحتية للمدينة على التعامل مع سلسلة من الأحداث واسعة النطاق في تتابع سريع. كما كان للمنظمين خيار العودة إلى زيورخ في المواسم المقبلة.

 السباقات الأوروبية 

تم تضمين مسابقة منفصلة ضمن الهيكل العام لبطولة فورمولا إي والتي تشمل جميع المدن الأوروبية التي تعد جزءًا من الروزنامة. سيحصل السائق الذي يحقق أفضل تشطيبات منصة التتويج في السباقات الخمسة على كأس من إنتاج فويستالبين.

 التغييرات 
 اللوائح الفنية 
تصغير|الجيل الثاني سيارة إدواردو مورتارا في هونغ كونغ إي بريكس 2019 إظهار ضوء الليد هالو (في وضع الهجوم).

 تم استبدال سبارك-رينو SRT 01E ، التي تم استخدامها في البطولة منذ الموسم الافتتاحي ، بهيكل جديد تمامًا. ويُعرف الهيكل الجديد الذي تم تطويره أيضًا بواسطة تقنية سبارك للسباقات، باسم سبارك SRT05e ويتجنب التصميم التقليدي وجود جناح خلفي لصالح دمج العناصر الديناميكية الهوائية في الهيكل والأرضية.
 استخدمت الفئة بطارية قياسية جديدة من إنتاج شركة مكلارين للتقنيات التطبيقية وأتييفا. ويُسمح لكل سائق باستخدام سيارة واحدة فقط لكل سباق ، وبالتالي فإن عمر البطارية يدوم الآن طوال السباق بدلاً من نصف المسافة.
 قدمت السلسلة مكابح جديدة ، حيث اختارت تقنية سبارك للسباقات شركة بريمبو لتكون المورد الوحيد لنظام الكبح بالكامل لجميع المقاعد الفردية: الأقراص ، والفرجار ، والوسادات ، والأجراس ، والمضخة الترادفية.
 لا يزيد الحد الأقصى من الطاقة الناتجة عن السيارات إلى أكثر من 250 كيلو وات. السيارات لديها سلسلة من أوضاع الطاقة المحددة مسبقًا والتي تم تقديمها لتشجيع السباق الاستراتيجي دون السماح للفريق باكتساب ميزة تنافسية من خلال تطوير مجموعة نقل الحركة.
 قدمت السلسلة أيضًا نظامًا يسمى رسميًا «وضع الهجوم» أو يطلق عليه «وضع ماريو كارت» حيث يتلقى السائقون 25 كيلوواط إضافية من الطاقة من خلال القيادة عبر منطقة مخصصة من الحلبة خارج خط السباق. كان من المفترض أن يتم تحديد مدة وضع التعزيز وعدد التعزيزات المتاحة قبل وقت قصير من كل سباق من قبل الاتحاد الدولي للسيارات لمنع الفرق من توقع استخدامه ودمجه في إستراتيجية السباق. ومع ذلك ، لم يحدث هذا إلى حد كبير ، مع جميع الأحداث باستثناء السباق الثاني في نيويورك ، حيث تم تنشيط وضعين للهجوم لمدة 4 دقائق لكل منهما ، مع بدء السباق النهائي بـ 3 عمليات تنشيط ، لمدة 4 دقائق لكل منهما.
 تم تقديم جهاز حماية قمرة القيادة «هالو» على الهيكل المعدني للوفاء بقواعد الاتحاد الدولي للسيارات التي تقضي بضرورة مشاركة الهالة في جميع سلاسل المقاعد الفردية بحلول عام 2020.

 اللوائح الرياضية 
لم تعد السباقات تجري لعدد محدد من اللفات. بدلا من ذلك ، يمتد السباق لمدة خمس وأربعين دقيقة بالإضافة لإكمال لفة إضافية بمجرد انتهاء المهلة.

 النتائج والترتيب 
 إي بريكس 
 الجولة السباق أول المنطلقين  السائق الفائز الفريق الفائز  1  الدرعية أنطونيو فيليكس دا كوستا  أندريه لوترير أنطونيو فيليكس دا كوستا بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت تقرير 2  مراكش  سام بيرد  لوكاس دي غراسي  جيروم دامبروسيو  سباق ماهيندرا تقرير 3  سانتياغو  سيباستيان بويمي  دانيال أبت  سام بيرد  إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير 4  مكسيكو سيتي  باسكال ويرلين  باسكال ويرلين  لوكاس دي غراسي  أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير 5 هونغ كونغ  ستوفيل فاندورن إدواردو مورتارا فريق فنتوري للفورمولا أي تقرير 6   أوليفر رولاند  جان إيريك فيرجن  جان إيريك فيرجن  دي إس تيتشيته تقرير 7  أندريه لوترير  جان إيريك فيرجن  ميتش إيفانز  باناسونيك سباقات جاكوار تقرير 8  باريس  أوليفر رولاند  توم ديلمان  روبن فرينز  إنفيجن فيرجن ريسينغ تقرير 9  موناكو أوليفر رولاند  باسكال ويرلين  جان إيريك فيرجن  دي إس تيتشيته تقرير 10  برلين  سيباستيان بويمي  لوكاس دي غراسي  لوكاس دي غراسي  أودي سبورت إيه بي تي شيفلر تقرير 11  برن  جان إيريك فيرجن  أنطونيو فيليكس دا كوستا  جان إيريك فيرجن  دي إس تيتشيته تقرير 12  نيويورك  سيباستيان بويمي جان إيريك فيرجن  سيباستيان بويمي  دريوت أسوشيس موتور سبورت تقرير 13  الكسندر سيمز  دانيال أبت  روبن فرينز  إنفيجن فيرجن ريسينغ

 ترتيب بطولة السائقين 
تم منح النقاط إلى أفضل عشرة متسابقين مصنفين في كل سباق ، والبادئ في الصف الأول للانطلاق، والسائق الذي حدد أسرع لفة ، باستخدام الهيكل التالي:
 الترتيب  1st   2nd   3rd   4th   5th   6th   7th   8th   9th   10th   أول المنطلقين     النقاط 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 1

  السائق ADR  MRK  SCL  MEX  HKG  SYX  RME  PAR  MCO  BER  BRN  NYC   1  جان إيريك فيرجن 2 5 Ret 13 131 14 6 1 31 15 7 136 2  سيباستيان بويمي 6 8*Ret* 21†* Ret* 8*5* 15* 5* 2* 3*1* 3* 119 3  لوكاس دي غراسي 9*7 12 1* 2 15†* 7* 4 Ret1 9* 5* 18†* 108 4  روبن فرينز 12 2 5 11 3 14† 41 17† 13 Ret Ret 1 106 5  ميتش إيفانز 4 9 6 7 7 9 1 16 6 12 2 2 17 105 6  أنطونيو فيليكس دا كوستا1* Ret* Ret* 2* 10* 3* 9* 7* DSQ* 4* 12* 3* 9* 99 7  دانيال أبت 8* 103* 10* 4* 5* 18†* 3* 15* 6* 6* 6* 5* 95 8  أندريه لوترير5 6 13 5 14 42 2 7 Ret 14 17 Ret 86 9  سام بيرد 113 1 96 Ret 11 11 16† 9 4 8 4 85 10  أوليفر رولاند 7 15 Ret 20† Ret2 612 2 8 Ret 14 6 71 11  جيروم دامبروسيو 3 1 10* 4 Ret 6 8 17† 11 17 13 9 11 67 12  باسكال ويرلين  Ret* 26 Ret* 7 10 104 10 Ret 7 12 58 13  الكسندر سيمز 18 4 7 14 Ret Ret 17 Ret 13 7 11 4 2 57 14  إدواردو مورتارا 19 13 4 3 1 13 Ret Ret Ret 11 Ret Ret Ret 52 15  فيليبي ماسا 17* 18* Ret 8 5 10 Ret 9* 3 15* 8 16† 15 36 16  ستوفيل فاندورن 16* Ret* Ret* 18*Ret* Ret* 3* Ret* 9* 5* 10* 13* 8* 35 17  ماكسيميليان جونثر 15 12 Ret 19† 5 Ret 14 5 Ret 19† 20 18  أليكس لين       12 Ret 8 Ret 7 Ret 16 10 19  غاري بافيت Ret Ret 14 16 8 Ret Ret 8 12 16 17 11 10 9 20  أوليفر تورفي 13 16 8 12 9 11 13 14 Ret 18 16 10 13 7 21  خوسيه ماريا لوبيز Ret 11 9 17 11 Ret 16 13 10* 20 DSQ 12 Ret 3 22  نيلسون بيكيه جونيور 10 14 11 Ret Ret Ret 1 23  توم ديلمان 14 17 Ret 15 12 12 15 Ret 14 19 15 Ret 14 0 24  فيليبي نصر 19 Ret Ret 0   فيليكس روزنكفيست Ret 0  السائق ADR  MRK  SCL  MEX  HKG  SYX  RME  PAR  MCO  BER  BRN  NYC  Bold – Pole
Italics – Fastest Lap* – FanBoost

† - السائقون لم ينهوا السباق ولكن تم تصنيفهم لأنهم أكملوا أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

 جائزة فويستالبين للسباقات الأوروبية 
 ترتيب السباقات الأوروبية  السائق RME  PAR  MCO  BER  BRN  المنصة (المجموع)1  جان إيريك فيرجن14613120132  ميتش إيفانز116612211023  أندريه لوترير227Ret1402024  سيباستيان بويمي51552301125  روبن فرينز4117†13Ret10015  لوكاس دي غراسي74Ret1910016  أوليفر رولاند61228Ret01017  ستوفيل فاندورن3Ret951000117  دانيال أبت18†3156600117  فيليبي ماساRet931580011 جان إيريك فيرجني فاز بالكأس..

 ترتيب بطولة الفرق 
  الفريق  ADR  MRK  SCL  MEX  HKG  SYX  RME  PAR  MCO  BER  BRN  NYC   1  دي إس تيتشيته2525Ret13131146131157222365613514422 7Ret1417Ret 2  أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي1197121215†74Ret19518†203668103104518†3156665 3  إنفيجن فيرجن ريسينغ2113196Ret111116†94841914122511314†4117†13RetRet1 4  دريوت أسوشيس موتور سبورت22715Ret20†Ret261228Ret1461902368Ret21†Ret851552313 5  بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت27184714RetRet17Ret1371142156281RetRet210397DSQ41239 6  سباق ماهيندرا6431104Ret6817†11171391112594RetRet26Ret71010410Ret712 7  باناسونيك سباقات جاكوار3101411RetRetRet12Ret8Ret7Ret16116204967791166122217 8  فريق فنتوري للفورمولا أي191718Ret8510Ret9315816†158848191343113RetRetRet11RetRetRet 9  فريق HWA516RetRet18RetRet3Ret95101384417RetRet14168RetRet81216171110 10  جيوكس دراجون61512Ret19RetRet19†5Ret145Ret19†237Ret1191711Ret16131020DSQ12Ret 11  فريق نيو للفورمولا أي81417Ret15121215Ret141915Ret1471613168129111314Ret18161013  الفريق  ADR  MRK  SCL  MEX  HKG  SYX  RME  PAR  MCO  BER  BRN  NYC  

 ملاحظات 

 مراجع 

 روابط خارجية 

تصنيف:سباقات فورمولا في 2018
تصنيف:سباقات فورمولا في 2019
تصنيف:رياضة محركات في 2018
تصنيف:رياضة محركات في 2019
تصنيف:مواسم فورمولا إي
تصنيف:موسم فورمولا إي 2018–19