محطة قطار طولكرم

محطة قطار طولكرم وتَقَعُ في مدينة طولكرم الفلسطينية، كانت محطةً مركزيةً رابطةً لعمومِ شبكةِ السككِ الحديديةِ العثمانيةِ بفلسطين، وهي جزءٌ أساسيٌّ مِن كُلٍّ مِن شبكة السكك الحديدية العثمانية بفلسطين وقطار الحجاز. أُنشِئت في زمن الدولة العثمانية، وكانت تصل بين فلسطين ومصر والحجاز والأردن وسوريا ولبنان وتركيا، واستخدمها آلالاف المسافرين من جنسياتٍ مُختلفة.
 التاريخ 
اُفتتحت محطة قطار طولكرم عام 1915 وذلك خلال فترة الحكم العثماني.

 الموقع 
تَقَعُ المحطة في مدينة طولكرم بالضفة الغربية، وفي عام 1930 أُقيمَ معهد خضوري بجانبِ المحطة والذي تحوَّل لاحقًا إلى جامعة.

 خطوط المحطة 
خلال الفترة (1912–1914م) قام العثمانيون ببناءِ خطِ سكةِ الحديدِ الأولِ في مدينة طولكرم والذي مرَّ من كاملِ المدينةِ من شرقِها إلى غربِها بمحاذاةِ مسارِ وادي الزومر في المدينة، وفي مطلع عام 1915 قام العثمانيون ببناءِ خطيّ سكة الحديد الثاني والثالث في المدينة وتحديدًا في الأحياء الغربية بالمدينة واللذان مرا في الاتجاهِ الشمالي – الجنوبي، وقام العثمانيون في ذات العام 1915 ببناءِ وافتتاحِ محطة قطار طولكرم المركزية التي تقعُ اليوم بجوار جامعة فلسطين التقنية. كانت محطة قطار طولكرم أعظم الإنجازات لدى العثمانيين على الإطلاق؛ إذ رَبَطَتْ خطوطَ سككِ الحديدِ الثلاثةِ في المدينة ببعضهما البعض، وبذلك حوَّلَ العثمانيون مدينة طولكرم إلى مُفترقٍ رئيسيٍ هامٍ لعمومِ شبكةِ السككِ الحديديةِ العثمانية، حيث كان مسار خط سكة الحديد الأول (محطة طولكرم - عنبتا - نفق بلعا - المسعودية - جنين - العفولة - درعا أو حيفا - ثم يتصل مع خط الحجاز المُمتد من دمشق مرورًا بعمّان إلى المدينة المنورة) وهو المسارُ المعروفُ باسم ، أما مسار خط سكة الحديد الثاني فكان (محطة طولكرم - يافا - اللد - الرملة - القدس - غزة - بئر السبع - سيناء) وهو المسارُ المعروفُ باسم السكة الحديدية الشرقية، في حين مسار سكة الحديد الثالث فكان (محطة طولكرم - الخضيرة) وهو المسارُ المعروفُ باسم . وبعد أن أصبحت طولكرم تحت الانتداب البريطاني فعليًا منذ 20 سبتمبر 1918، ورسميًا منذ عام 1920، فقد قام البريطانيون بتطويرِ مسارِ خطِّ سكةِ الحديدِ الثالثِ بالمدينةِ لِيُصبحَ مسارهُ (محطة طولكرم - الخضيرة - حيفا) بدلاً من (محطة طولكرم - الخضيرة).طولكرم.. ملتقى الطرق السهلية والساحلية طولكرم، وكالة وفا 

 أحداث 
شهدت محطة قطار طولكرم عددًا من الأحداث المحلية والعالمية، كان من أهمها اندلاعُ معركة طولكرم في 19 سبتمبر 1918 وهي واحدةٌ من معاركِ الحربِ العالميةِ الأولى. وقد وقعت المعركة في أحياء مدينة طولكرم بما فيها منطقة مبنى السرايا العثمانية وسط المدينة ومنطقة المحطة. كان من أبرز نتائج المعركة استيلاء القوات البريطانية والأسترالية والهندية والنيوزيلاندية على كاملِ مدينة طولكرم بما فيها محطة القطار، وهزيمة الإمبراطورية العثمانية التي كان يقعُ مقرُّ جيشها الثامن في المدينة. قُتِلَ في المعركةِ عددٌ كبيرٌ من جنودٍ من جنسيّاتٍ مُتعددةٍ في منطقة المحطة، وأُقيمت لهم مقبرةٌ خاصةٌ بجانبِ المحطة عُرِفَت باسم "مقبرة حرب طولكرم" والتي دُفِنوا فيها.The Battle for Syria 1918-1920, John D. Grainger, 2013, p28, ISBN 9781843838036, ISBN 1843838036.

في عام 1983 أقامت إسرائيل في مكان المحطة مستوطنة نيتساني شالوم الصناعية (جيشوري) وضَمَّت عددًا من مباني المحطة إلى المستوطنة الصناعية، في حين بَقِيَ العدد الآخر من مباني المحطة لدى الجانب الفلسطيني ضمن أراضي جامعة فلسطين التقنية "خضوري".

في 11 أبريل 2025 قامت إسرائيل بالهدم الكامل لأحد المباني التاريخية للمحطة لغاية توسيع منشئات المستوطنة الصناعية.

 مباحثات إعادة تفعيل خط قطار طولكرم 
في أبريل 2001، أجرت السلطة الوطنية الفلسطينية وإسرائيل مُباحثاتٍ برعايةٍ أمريكيةٍ ودوليةٍ لِوقفِ حالة العنف القائمة ومُناقشةِ عددٍ من القضايا الاستراتيجية والاقتصادية، وأعلنَ رئيس الوزراء الإسرائيلي أرئيل شارون أن من بين ما جرى مُناقشته كان مُقترح مشروع إنشاء خط قطار طولكرم – غزة.Dialogue persists despite Sharon stance of no talks Chronological Review of Events/April 2001 – UN Palestinians Reject any Fundamental Change to Egypt-Jordan Peace Plan 

 معرض صور 

 مراجع 

تصنيف:محطات قطار في طولكرم
تصنيف:السكك الحديدية في الانتداب البريطاني على فلسطين
تصنيف:خط حديد الحجاز