قانون نقل المواد الخطرة

الاتفاقية الأوروبية المؤرخة 30 سبتمبر 1957 بشأن النقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر ، هي معاهدة للأمم المتحدة لعام 1957 تنظم النقل الوطني للمواد الخطرة. مشتق "ADR" من الاسم الفرنسي للمعاهدة: A ccord EUROPEEN relatif أو نقل الدولي للmarchandises D angereuses الاسمية R oute). اعتبارًا من 1 يناير 2021، ستتم إعادة تسمية المعاهدة إلى اتفاقية بشأن النقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر حيث أن مصطلح «أوروبي» في الخطأ قد يعطي انطباعًا بأن المعاهدة مفتوحة فقط للانضمام إلى الدول الأوروبية.

اختتمت في جنيف في 30 سبتمبر 1957 تحت رعاية لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا، ودخلت حيز التنفيذ في 29 يناير 1968. عُدِّل الاتفاق (الفقرة 3 من المادة 14) في مدينة نيويورك في 21 آب / أغسطس 1975، على الرغم من أن هذه التغييرات لم تدخل حيز التنفيذ إلا في 19 نيسان / أبريل 1985. دخل النقل الدولي للبضائع الخطرة عن طريق البر2011 المعدل الجديد حيز التنفيذ في 1 يناير 2011. تم تعديل الملحقين «أ» و «ب» وتحديثهما بانتظام منذ دخول اتفاقية قانون نقل المواد الخطرة حيز التنفيذ. وبالتالي، تم إدخال تعديلات موحدة منقحة على الوثيقة ECE / TRANS / 242، Vol. على التعديلات التي تدخل حيز التنفيذ في 1 يناير 2015 (حتى يونيو 2017). الأول والثاني.Full 2011 ADR Agreement  تنقيح آخر ينطبق من 1 يناير 2017 European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road: ADR applicable as from 1 January 2017  United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), 2017. 

 محتويات 
الاتفاقية نفسها قصيرة وبسيطة، وأهم مقال لها هو المادة 2. تنص هذه المقالة على أنه باستثناء بعض المواد الخطرة بشكل استثنائي، يمكن بشكل عام نقل المواد الخطرة دوليًا في المركبات ذات العجلات، شريطة استيفاء مجموعتين من الشروط:

 ينظم الملحق (أ) البضائع المعنية، لا سيما تغليفها وعلاماتها.
 ينظم الملحق ب بناء المركبات واستخداماتها لنقل المواد الخطرة.

تتكون الملاحق من تسعة فصول، مع المحتويات التالية

 أحكام عامة: المصطلحات والمتطلبات العامة
 التصنيف: تصنيف البضائع الخطرة
 قائمة البضائع الخطرة مرتبة حسب رقم الأمم المتحدة، مع الإشارة إلى المتطلبات المحددة الواردة في الفصول من 3 إلى 9 ؛ أحكام وإعفاءات خاصة تتعلق بالبضائع الخطرة المعبأة بكميات محدودة
 أحكام التعبئة والتغليف والخزان
 إجراءات الشحنة ووضع العلامات ووضع العلامات على الحاويات والمركبات.
 بناء واختبار العبوات والحاويات السائبة الوسيطة والعبوات الكبيرة والصهاريج
 شروط النقل والتحميل والتفريغ والمناولة
 أطقم المركبات والمعدات والتشغيل والوثائق
 بناء واعتماد المركبات

 فئات الخطر 
فئات البضائع الخطرة حسب الإتفاقية الدولية لنقل البضائع الخطرة عن طريق البر هي كما يلي:

 صنف 1 مواد ومواد متفجرة
 الفئة 2 الغازات، بما في ذلك الغازات المضغوطة، المسالة، والمذابة تحت ضغط وأبخرة الغازات
 الغازات القابلة للاشتعال (مثل البوتان والبروبان والأسيتيلين)
 غير قابلة للاشتعال وغير سامة، من المحتمل أن تسبب الاختناق (مثل النيتروجين، CO 2) أو oxidisers (مثل الأكسجين)
 سام (مثل الكلور والفوسجين)
 السوائل القابلة للاشتعال من الدرجة 3
 الصنف 4.1 المواد الصلبة القابلة للاشتعال، والمواد الذاتية التفاعل، والمتفجرات المحسنة الصلبة
 الصنف 4.2 المواد المعرضة للاحتراق التلقائي
 الصنف 4.3: المواد التي تبعث غازات قابلة للاشتعال عند تلامسها مع الماء
 صنف 5.1 المواد المؤكسدة
 الصنف 5.2 البيروكسيدات العضوية
 صنف 6.1 المواد السامة
 صنف 6.2 المواد المعدية
 مادة 7 المشعة
 الفئة 8 المواد المسببة للتآكل
 الصنف 9: مواد وسلع خطرة متنوعة

تم تعيين كل إدخال في فئات مختلفة 4 أرقام من أرقام الأمم المتحدة. لا يمكن عادةً استنتاج فئة الخطر لمادة ما من رقم الأمم المتحدة: يجب البحث عنها في جدول. الاستثناء من ذلك هو مواد الفئة 1 التي سيبدأ رقم الأمم المتحدة دائمًا برقم 0. انظر قائمة أرقام الأمم المتحدة.

 تصنيفات الأنفاق 
حددت أمانة ADR نظام تصنيف للأنفاق الرئيسية في أوروبا.European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Road: ADR applicable as from 1 January 2017  United Nations Economic Commission for Europe (UNECE), 2017. See section 1.9.5  «يعتمد التصنيف [على] على افتراض أن هناك ثلاثة أخطار كبيرة في الأنفاق [قد] تسبب العديد من الضحايا أو أضرارا جسيمة في هيكل النفق.» تقع على عاتق كل سلطة وطنية تصنيف أنفاقها وفقًا لذلك. تتراوح الفئات من A (الأقل تقييدًا) إلى E (الأكثر تقييدًا).  ، في المملكة المتحدة على سبيل المثال، كان الأقل تقييدًا هو النفق الذي يحمل A299 إلى ميناء رامسغيت، بينما كان الأكثر تقييدًا هو العديد من الأنفاق في شرق لندن، بما في ذلك نفق Limehouse Link ، ونفق Rotherhithe ، ونفق Blackwall والشرق نفق رابط قفص الاتهام في الهند.

 الرسوم التوضيحية ADR 
تستند الرسوم البيانية ADR للمخاطر الكيميائية على الرسوم التوضيحية النقل GHS والرسوم التوضيحية النقل غير GHS 
 مراجع 

تصنيف:النقل في 1957
تصنيف:سويسرا في 1957
تصنيف:معاهدات دخلت حيز التنفيذ في 1968
تصنيف:سلامة كيميائية
تصنيف:معاهدات آيسلندا
تصنيف:معاهدات أبرمت في 1957
تصنيف:معاهدات أذربيجان
تصنيف:معاهدات ألبانيا
تصنيف:معاهدات ألمانيا الشرقية
تصنيف:معاهدات ألمانيا الغربية
تصنيف:معاهدات أندورا
تصنيف:معاهدات أوكرانيا
تصنيف:معاهدات أيرلندا
تصنيف:معاهدات البوسنة والهرسك
تصنيف:معاهدات التشيك
تصنيف:معاهدات الجبل الأسود
تصنيف:معاهدات الدنمارك
تصنيف:معاهدات السويد
تصنيف:معاهدات المغرب
تصنيف:معاهدات المملكة المتحدة
تصنيف:معاهدات النرويج
تصنيف:معاهدات النمسا
تصنيف:معاهدات اليونان
تصنيف:معاهدات امتدت إلى جرينلاند
تصنيف:معاهدات امتدت إلى جزر فارو
تصنيف:معاهدات إسبانيا الفرانكوية
تصنيف:معاهدات إستادونوفا (البرتغال)
تصنيف:معاهدات إستونيا
تصنيف:معاهدات إيطاليا
تصنيف:معاهدات بلجيكا
تصنيف:معاهدات بلغاريا
تصنيف:معاهدات تتعلق بالنقل
تصنيف:معاهدات تركيا
تصنيف:معاهدات تشيكوسلوفاكيا
تصنيف:معاهدات تونس
تصنيف:معاهدات جمهورية المجر الشعبية
تصنيف:معاهدات جمهورية بولندا الشعبية
تصنيف:معاهدات جمهورية مقدونيا
تصنيف:معاهدات جورجيا
تصنيف:معاهدات روسيا
تصنيف:معاهدات روسيا البيضاء
تصنيف:معاهدات رومانيا
تصنيف:معاهدات سان مارينو
تصنيف:معاهدات سلوفاكيا
تصنيف:معاهدات سلوفينيا
تصنيف:معاهدات سويسرا
تصنيف:معاهدات صربيا والجبل الأسود
تصنيف:معاهدات طاجيكستان
تصنيف:معاهدات فرنسا
تصنيف:معاهدات فنلندا
تصنيف:معاهدات قبرص
تصنيف:معاهدات كازاخستان
تصنيف:معاهدات كرواتيا
تصنيف:معاهدات لاتفيا
تصنيف:معاهدات لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا
تصنيف:معاهدات لوكسمبورغ
تصنيف:معاهدات ليتوانيا
تصنيف:معاهدات ليختنشتاين
تصنيف:معاهدات مالطا
تصنيف:معاهدات مولدوفا
تصنيف:معاهدات نيجيريا
تصنيف:معاهدات هولندا
تصنيف:معاهدات يوغسلافيا