جومو 004

في يونكرز جومو 004، كانت أول محرك نفاث أُنتج واستخدم في العمليات. صُنع منه حوالي 8000 وحدة من قبل يونكرز في ألمانيا في أواخر الحرب العالمية الثانية، مدعومًا بمقاتلة مسرشميت مي 262 وارادو ار 234 الاستطلاع / القاذفة، إلى جانب النماذج الأولية، بما في ذلك هورتن 229. تم إنتاج متغيرات ونسخ من المحرك في أوروبا الشرقية والاتحاد السوفييتي لعدة سنوات بعد نهاية الحرب العالمية الثانية.

 التصميم والتطوير 
تم إثبات جدوى الدفع بالطائرة في ألمانيا في أوائل عام 1937 من قبل هانز فون أوهاين بالعمل مع شركة هاينكل. ظلت وزارة طيران الرايخ غير مهتمة، لكن هيلموت شيلب وهانز ماوخ رأوا إمكانات هذا المفهوم وشجعوا مصنعي المحركات الهوائية في ألمانيا على بدء برامجهم الخاصة لتطوير المحركات النفاثة. ظلت الشركات متشككة ولم يتم إجراء أي تطور جديد.

 الوصف والاختبار الفني 
تم اختبار أول نموذج أولي 004A، الذي تم إنشاؤه للعمل على وقود الديزل، لأول مرة في أكتوبر 1940، على الرغم من عدم وجود فوهة عادم. Pavelec, p. 32

 جدول النماذج 
 تعيين RLM  اكتب  نسق  التوجه أو السلطة  وزن  RPM  109-004B  Turbojet  8A 6C 1T              8،700 دورة في الدقيقة  109-004 ج  Turbojet  8A 6Cn 1T              8،700 دورة في الدقيقة  109-004 د  Turbojet  8A 6C 1T              10000 دورة في الدقيقة  109-004H  Turbojet  11A 8C 2T              6،600 دورة في الدقيقة 
التخطيط: A = مراحل ضاغط التدفق المحوري ، C = يمكن لغرف الاحتراق ، T = مراحل التوربين.

 المراجع 

 ملاحظات 

 قائمة المراجع 









تصنيف:محركات طائرات يونكرز
تصنيف:محركات نفاثة عنفية عقد 1940
تصنيف:مسرشميت مي 262