كتيبة الدبابات الثقيلة الألمانية

كتيبة الدبابات الثقيلة الألمانية  كانت وحدة دبابات نخبة في الحرب العالمية الثانية تابعة للجيش الألماني (1935-1945) بحجم كتيبة، ومجهزة بدابة تايجر 1، ثم دبابات تايجر 2، والدبابات الثقيلة. في الأصل كانت تهدف إلى القتال في عمليات الهجوم خلال عمليات الاختراق، الحت الحاجة لإستخدامها في أواخر الحرب استخدامها في موقف دفاعي من خلال توفير دعم ناري كثيف وتطورات العدو المدرعة المضادة للهجوم، وغالبًا ما يتم تنظيمها في مجموعة قتالية مخصصة.

دمرت كتائب الدبابات الثقيلة الألمانية بعدد إجمالي 9,850 دبابة للعدو وبفقدان 1715 فقط، وهي نسبة قتل/خسارة تبلغ 5.74.
يسار|تصغير| دبابة النمر الأول في فرنسا.

 تشكيل - تكوين 
جربت وحدات التكوين المبكرة للعثور على المجموعة الصحيحة من دبابات النمر الثقيلة المدعومة إما من دبابات بانزر-3 المتوسطة أو عناصر الاستطلاع. في عام 1942، كان هذا يتكون من 20 دبابة تايجر و16 بانزر الثالثة،  تتألف من سريتين، ولكل منها أربعة فصائل من دبابتي تايجر واثنين من دبابات بانزر الثالثة. سيكون لكل قائد سرية نمر إضافية، وسيكون لقيادة الكتيبة اثنين آخرين.Schneider 2000, pp. 3–4.

كان لدى التشكيلات اللاحقة تنظيم قياسي يتكون من 45 دبابة تايجر، تتألف من ثلاث سريات تضم 14 سرية دبابات تايجر، بالإضافة إلى ثلاث مركبات قيادة. شكلت مشكلات الصيانة وعدم الموثوقية الميكانيكية للنمور مشكلة مستمرة، وغالبًا ما تقوم الوحدات بوضع عدد أقل من الدبابات الجاهزة للقتال.
 بالإضافة إلى الدبابات، خططت كل كتيبة لتشمل ما يلي:Schneider 2000, p. 2.  وصف  نوع السيارة  1 يوليو 1943  1 يناير 1945  فلاك بانزر الرابع  بندقية مضادة للطائرات ذاتية الدفع  0  8  أس دي.كيه أف زي. 7/1 8 طن 4 × 2   سم فلاك  بندقية مضادة للطائرات ذاتية الدفع  6  3  أس دي.كيه أف زي. 251 Schützenpanzerwagen (ناقلة أفراد مصفحة)  نصف مدرعة  10  11  بانثر  مركبة إصلاح مدرعة  0  5  أس دي.كيه أف زي. 9 18 طن زودكرافت فاجن  مركبة نصف مجنزرة  8  7  أس دي.كيه أف زي. 10 1 طن زودكرافت فاجن  مركبة نصف مجنزرة خفيفة  8  13  أس دي.كيه أف زي. 2 كيتينكراد  مدفع مجرور (مقطور)  0  14  بيواجن كراد  دراجة نارية مع سيارة جانبية، على سبيل المثال بي ام دبليو أر75  25  0  سولوكراد  دراجة نارية  17  6  فولكس فاجن كوبلوجن بيرسونين كرافتويجن (سيارة)  سيارة الموظفين  64  38  بيرسونين كرافتفيجن (سيارة)، زيفيل  سيارة مدنية  2  1  لاستكرافت ويجن (شاحنة)  شاحنة، على سبيل المثال أوبل بليتز  111  84  لاستكرافت فيجن (شاحنة)، زيفيل  شاحنة مدنية  24  34  العربة نصف المجنزرة مولتيا  عربة نصف مجنزرة  0  6  كران-كرافتفوهورتج (مركبة)  رافعة متحركة  3  3  مجموع  278  233 

 الهيكل التنظيمي 
الهيكل التنظيمي لكتيبة بانزر الألمانية الثقيلة في عام 1943، على سبيل المثال لschwere Panzerabteilung 508، كان على النحو التالي.Schneider 2004, pp. 13–14, 321

 الموظفين / 
 سرية الموظفين (ثلاث دبابات) / Stabskompanie
 فصيلة الاتصالات / Nachrichtenzug
 فصيلة الاستطلاع المدرعة (على IFV) / gepanzerter Aufklärungszug
 فصيلة استطلاع المنطقة / Erkundungszug (ErkdZug)
 فصيلة مهندس / Pionierzug (PiZug)
 فصيلة مضادة للطائرات / Fliegerabwehrzug (FlakZug)
 سرية بانزر الأولى - الثالثة (14 دبابة لكل منهما) / 1. - 3. Panzerkompanie
 سرية مفرزة (دبابتين) / كومبانيتروب
 فصيلة بانزر الأولى - الثالثة (أربعة دبابات لكل منهما) / 1. - 3. بانزر زيغ -قطار مدرع
 الخدمة الطبية / الخدمة الطبية المشتركة (ألمانيا)
 مفرزة إصلاح المركبات / Kfz. Instandsetzungstrupp
 قطار قتالي I / Gefechtstross I
 قطار قتالي II / Gefechtstross II
 قطار الأمتعة / Gepäcktross
 سرية الورشة / Werkstattkompanie
 مفرزة الورشة الأولى والثانية / 1. و 2. Werkstattzug
 مفرزة الإنعاش / برجزوج
 صانع السلاح مفرزة / Waffenmeisterei
 مفرزة الاتصالات / Funkmeisterei
 مفرزة قطع الغيار / Ersatzteiltrupp

 وحدات الجيش 
بحلول نهاية الحرب، تم إنشاء مفرزات بانزر الثقيلة التالية. تم إعادة بناء الوحدات المبكرة عدة مرات بحلول نهاية الحرب.

الوحدات المستقلة الملحقة بالجيش الألماني ( هير ) كانت:

 كتيبة بانزر الثقيلة 501
 كتيبة بانزر الثقيلة 502
 كتيبة بانزر الثقيلة 503
 كتيبة بانزر الثقيلة 504
 كتيبة بانزر الثقيلة 505
 كتيبة بانزر الثقيلة 506
 كتيبة بانزر الثقيلة 507
 كتيبة بانزر الثقيلة 508
 كتيبة بانزر الثقيلة 509
 كتيبة بانزر الثقيلة 510
 كتيبة بانزر الثقيلة 511
 كتيبة بانزر الثقيلة 301 (التحكم اللاسلكي) Jentz, pp. 195, 265

 وحدات الإس إس 
الوحدات الملحقة بفافن إس إس كانت:

 كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 101 أعيدت تسميتها في عام 1944، ككتيبة كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 50 ، جزء من فيلق بانزر إس إس 1
 كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 102 أعيدت تسميتها في عام 1944 ، ككتيبة SS Heavy Panzer 502 ( schwere SS-Panzerabteilung 502 ) ، وهي جزء من فيلق بانزر إس إس الثاني
 كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 103 أعيدت تسميته في عام 1944 ، كتيبة SS Heavy Panzer 503 ( schwere SS-Panzerabteilung 503 )، جزء من فيلق إس إس بانزر III (الجرماني)
 تم التخطيط لكتيبة إس إس بانزر الثقيلة 104 ( schwere SS-Panzerabteilung 104 ) 22 أكتوبر 1943، فيلق إس إس بانزر الرابع، لكن لم يتم تشكيلها مطلقًا

 أداء قتالي 
 نسبة القتل والخسارة لكتيبة دبابات تايجر (1942-1945):  وحدة  خسائر  دمر  نسبة  كتيبة بانزر الثقيلة 501  120  450  3.75  كتيبة بانزر الثقيلة 502  107  1400  13.08  كتيبة بانزر الثقيلة 503  252  1700  6.75  كتيبة بانزر الثقيلة 504  109  250  2.29  كتيبة بانزر الثقيلة 505  126  900  7.14  كتيبة بانزر الثقيلة 506  179  400  2.23  كتيبة بانزر الثقيلة 507  104  600  5.77  كتيبة بانزر الثقيلة 508  78  100  1.28  كتيبة بانزر الثقيلة 509  120  500  4.17  كتيبة بانزر الثقيلة 510  65  200  3.08  13. / كتيبة بانزر غروس دویتشلاند  6  100  16.67  III. / فوج المشاة غروس دویتشلاند  98  500  5.10  13. / فوج إس إس بانزر الأول  42  400  9.52  8. / فوج إس إس بانزر الثاني  31  250  8.06  9. / فوج إس إس بانزر الثالث  56  500  8.93  كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 101  107  500  4.67  كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 102  76  600  7.89  كتيبة إس إس بانزر الثقيلة 103  39  500  12.82  مجموع:  1715  9850  5.74 
وتشمل خسائر الدبابات الخسائر التي لحقت بخلاف دبابات العدو. أيضا، تم التخلي عن العديد من الدبابات من قبل طواقمها بسبب نقص الوقود والذخيرة أو الأعطال، وخاصة في نهاية الحرب.  

 انظر أيضا 

 تنظيم فرق بانزر إس إس
 فرق البانزر

 ملاحظات 

 المراجع 





تصنيف:كتائب الدبابات الثقيلة الألمانية