توجيه مركبة

توجيه مركبة وصفا للطريقة التي تستجيب بها السيارة ذات العجلات وتتفاعل مع السائق، وكذلك كيفية تحركها على طول مسار أو طريق. يتم الحكم عليها بشكل عام من خلال كيفية أداء السيارة بشكل خاص أثناء الانعطاف والتسارع والكبح وكذلك على استقرار اتجاه السيارة عند التحرك في حالة مستقرة.

في صناعة السيارات، يعتبر التوجيه والكبح المكونات الرئيسية لسلامة السيارة «النشطة»، بالإضافة إلى قدرتها على الأداء في سباق السيارات. أحيانًا ما تتم مناقشة الحد الأقصى للتسارع الجانبي بشكل منفصل على أنه «ثبات على الطريق». (هذه المناقشة موجهة على مركبات الطرق بثلاث عجلات على الأقل، ولكن بعضها قد ينطبق على المركبات الأرضية الأخرى). السيارات التي تسير على الطرق العامة والتي تؤكد متطلباتها الهندسية على التعامل مع الراحة ومساحة الركاب تسمى سيارات رياضية.

 العوامل التي تؤثر على التعامل مع السيارة 

 توزيع الوزن 

 مركز ارتفاع الكتلة 
+ قائمة مركز السيارة من مرتفعات الجاذبية  نموذج  نموذج  عام  ارتفاع CoG  دودج رام B-150 Gary J. Heydinger et al. "Measured Vehicle Inertial Parameters - NHTSA’s Data Through November 1998 " page 16+18. National Highway Traffic Safety Administration, 1999   1987    شيفروليه تاهو  1998    لوتس إليز   2000    تسلا موديل S    2014    شيفروليه كورفت (C7) Z51   2014    ألفا روميو 4 سي   2013    سيارة فورمولا 1  2017  25 سم (10   في) 

 انظر أيضا 

 سباق السيارات
 القيادة
 هندسة الميكانيك
 سيارة رياضية
 اختبار المراوغة بالمركبة

 المراجع 

تصنيف:تحريك العربات
تصنيف:سلامة السيارات