نظام تسمية الطائرات الألمانية

كانت لدى وزارة الطيران الألمانية ( Reichsluftfahrtministerium ؛ RLM) نظامًا لتعيين الطائرات كان محاولة من قبل سلطات الطيران في الرايخ الثالث لتوحيد وإنتاج معرف لكل نوع هيكل الطائرة الذي تم إنتاجه في ألمانيا  كان قيد الاستخدام من عام 1933 إلى عام 1945 على الرغم من تضمين العديد من طائرات ما قبل عام 1933 وكان النظام قد تغير على مدار تلك السنوات. بالإضافة إلى طائرات لوفتفافه، فقد غطت الطائرات المدنية والطائرات الرياضية، بسبب قيام وزارة طيران الرايخ بتسلم زمام جميع المسائل المتعلقة بالطيران في الرايخ الثالث، سواء كانت مدنية أو عسكرية بطبيعتها. 

 النظام 
عندما تم منح وزارة طيران الرايخ السيطرة على أنشطة الطيران في البلاد في عام 1933، شرعت في فهرسة كل من الطائرات قيد الإنتاج بالفعل من قبل العديد من الشركات المصنعة الألمانية بالإضافة إلى المشاريع الجديدة التي وافقت عليها الوزارة لتطويرها. أدخلت وزارة طيران الرايخ التحسينات اللازمة على نظام التعيين الذي تم إنشاؤه في 1929/30 من قبل مكتب ذخائر الجيش (مكتب الأسلحة العسكرية) في وزارة الرايخويهر (وزارة الدفاع)، إلى جانب المؤسسات الأخرى ذات الصلة بالصناعة. تسبب النظام السابق في حدوث ارتباك في استخدام تسميات الطائرات بين الشركات المصنعة المختلفة؛ استخدمت ست طائرات من شركات مختلفة الرقم 33. The Caspar C 33, the Focke-Wulf A 33, the Heinkel HD 33, the Junkers W 33, the Klemm L 33 and the BFW M 33 

تم إنشاء نظام تسمية موازي لمحركات طائرات المكبس، باستخدام البادئة "9-"، مع استبدال البادئة الخاصة 109 بمحركات الدفع (النفاثة أو الصاروخية). 
+ تعيينات بادئة مكتوبة لكبار الشركات المصنعة  آل  الباتروس  Ar  أرادو  As  أرغوس موتورن  Ba  باكيم  بف  بايريش لطائرات (بعد يوليو 193، ماسرشميت إيه جي)  بو  بوكر  BV  بلوم وفوس  DFS  دي أف أس  دو  دورنير  فا  فوك-أتشيليس  Fg  Flugtechnische Fertigungsgemeinschaft Prag  Fh  Flugzeugwerke Halle  فيما بعد سي لسيبل  فاي  فيزل  FK  Flugzeugbau Kiel  Fl  فليتنر  اف دبليو  فوك وولف  جو  جوثير واجونفابريك  ها  همبرغر فلوغزيغباو  هو  هاينكل  أتش أس  هينشل  أتش أم  هيرث  هو  Reimar und Walter Horten  يو  يونكرز  Kl  Klemm Flugzeugbau  NR  نجلر رولز  So  هاينز سومبولد  Sk  سكودا كاوبا  We  فيسر لطائرات  ZMe  زيبلين / ماسرشميت  ZSo  زيبلين / سنكاسو 

 النماذج والمتغيرات 

 تغييرات الاسم والمنشئات الجديدة 
في عام 1933، افتتحت شركة بلوم+فوس في ألمانيا أكبر شركة لبناء السفن في هامبورغ شركة تابعة للطائرات تحت اسم هامبورغ فلوجزويباو. قامت وزارة طيران الرايخ بتعيين هذا المصنع بالبادئة ها. ومع ذلك، كان الاتصال مع بلوم وفوس قويًا جدًا وكانت الطائرات القادمة من هامبورغ فلوجزويباو معروفة باسم "Blohm & Voss type Ha xxx". في نهاية المطاف، أعطت طيران الرايخ للمصنع تسمية جديدة لـ BV لـ Blohm & Voss. 

تظهر قائمة بأبرز التغييرات في التعيين أدناه: 
 تعيين جديد  اسم رسمي  تم استبدال التصنيف  الاسم السابق  BV  بلوم وفوس  ها  همبرغر فلوغزيغباو  أنا  مسرشميت  Bf (بعد يوليو 1938)  Bayerische Flugzeugwerke  سي  سيبل  Fh  Flugzeugwerke Halle  DFS  Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug  (ن / أ)  ( رون روسيتين جيزيلشافت ) 

 تطور نظام التعيين 

 انظر أيضا 

 قائمة محركات الطائرات في ألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية 
 قائمة طائرات سلاح الجو الفرنسي خلال الحرب العالمية الثانية 
 قائمة الطائرات الشراعية 
 قائمة تسميات طلاء RLM 
 قائمة أسلحة الطائرات العسكرية لألمانيا خلال الحرب العالمية الثانية 
 طائرة RLM من قبل الشركة المصنعة 
 نظام ترقيم RLM للطائرات الشراعية والطائرات الشراعية 

 ملاحظات 

 المراجع 

تصنيف:أنظمة تسمية الطائرات العسكرية
تصنيف:طائرات ألمانية في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:عسكرية ألمانيا النازية