شارلوت إل براون

شارلوت إل براون  (ولدت في عام 1839)، هي معلّمة أمريكية وناشطة في مجال الحقوق المدنية، وكانت من أوائل الذين تحدوا التمييز العنصري في الولايات المتحدة بشكل قانوني، عندما رفعت دعوى قضائية ضد شركة حافلات في سان فرانسيسكو في ستينيات القرن التاسع عشر، بعد أن أُبعدت بالقوة من حافلة تفصل عنصريا.

 العائلة والنشأة 
وُلدت براون في ولاية ماريلاند في عام 1839، وهي ابنة جيمس إي براون، الذي ولد مستعبداً، وشارلوت براون، وهي خياطة مُعتقة. اشترت شارلوت براون الأم، حرية زوجها وعاشوا في عام 1850 بصفتهم أشخاصًا ملونين أحرارًا في بالتيمور، في ماريلاند، مع العديد من الأطفال، بمن فيهم شارلوت.Elaine Elinson, San Francisco's own Rosa Parks, San Francisco Chronicle, January 16, 2012 1850 Census, Baltimore, Maryland, Ancestry.com نقلوا عائلتهم إلى سان فرانسيسكو، في وقت ما بين عامي 1850 و1860، والتي كانت مزدهرة نتيجة لحمّى ذهب كاليفورنيا، وأصبحت جزءًا من الطبقة الوسطى السوداء المزدهرة في تلك المدينة.1860 Census, San Francisco, California, Ancestry.comThurman, Sue Bailey. Pioneers of Negro Origin in California. San Francisco: Acme Publishing Company, 1949, reprinted 1971, p.8  كان عدد السكان السود في المدينة في ذلك الوقت 1.166 شخصًا، أو حوالي 2 في المئة من السكان.Giesberg, Judith, The Army at Home: Women and the Civil War on the Northern Home Front, University of Northern Carolina Press, 2009, p. 98  أدار جيمس إي براون إسطبلا لتأجير الخيول في سان فرانسيسكو، وكان شريكًا في صحيفة السود «ميرور أوف ذا تايمز»،Egli, Ida Rae, No Rooms of Their Own: Women Writers of Early California, Heyday, 1997, p. 256  وصليبيًا ضد العبودية، وعضوًا في جمعية سان فرانسيسكو الأدبية، وهي مجموعة مناقشة ومناظرة لرجال أميركيين من أصل أفريقي بارزين.Daniels, D.H., Pioneer Urbanites: A Social and Cultural History of Black San Francisco, University of California Press, 1980, p. 45, 137 

 حادثة الحافلة 
استقلّت شارلوت براون حافلة تجرها الخيول من نقطة على بعد مبنى من منزلها في شارع فيلبرت في سان فرانسيسكو، في الساعة الثامنة مساءً في 17 أبريل 1863. كانت في طريقها لمراجعة الطبيب. وتعود ملكية الحافلة إلى شركة أومنيبوس للسكك الحديدية. قالت براون -عندما اقترب منها جامع تذاكر الحافلة وطلب منها المغادرة- إن «لها الحق في الركوب»، ولم ترغب المغادرة.Giesburg, p. 101

ذكرت في شهادتها في قاعة المحكمة:

«تجوّل قاطع التذاكر وجمع التذاكر، وعندما وصل إليّ، سلّمته التذكرة ورفض استلامها. كانت واحدة من تذاكر أومنيبوس للسكك الحديدية، اشتريتها منها قبل ذلك الوقت. أجاب إنه لا يُسمح للأشخاص الملونين بالركوب. أخبرته أنني اعتدت على الركوب منذ أن بدأت السيارات تعمل. أجبت أن لدي طرقًا رائعة للذهاب، وأنا متأخرة عن موعدي».Giesburg, p.160

طلب منها جامع التذاكر توماس دينيسون المغادرة عدة مرات، وفي كل مرة رفضت ذلك. وعندما اعترضت امرأة بيضاء على وجودها أخيرًا، أمسكها بذراعها واصطحبها خارج السيارة.Quintard Taylor, Shirley Ann Wilson Moore, African American Women Confront the West, 1600-2000, University of Oklahoma Press, 2008, p. 79 

 شارلوت براون ضد أومنيبوس للسكك الحديدية 
عيّن والدها جيمس إي براون المحامي دبليو. سي. بورنيت، ورفعت شارلوت براون دعوى قضائية ضد شركة أومنيبوس للسكك الحديدية بمبلغ 200 دولار.Elaine Elinson and Stan Yogi, Wherever There’s a Fight: How Runaway Slaves, Suffragists, Immigrants, Strikers, and Poets Shaped Civil Liberties in California, Heyday Press, 2010, Chapter Four:Under Color of Law Quintard Taylor, Shirley Ann Wilson Moore, African American Women Confront the West, 1600-2000, University of Oklahoma Press, Aug 1, 2008, p. 77Pacific Appeal, Nov 21, 1863, فاز الأمريكيون الأفارقة بالحق في الشهادة ضد البيض في نفس العام.Elaine, Elinson, San Francisco's Own Rosa Parks, San Francisco Chronicle, January 16, 2012 جادلت شركة أومنيبوس للسكك الحديدية أن تصرّف جامع التذاكر كان مبررًا؛ لأن الفصل العنصري حمى النساء والأطفال البيض الذين قد يكونون خائفين أو مشمئزين من ركوب نفس الحافلة مع الأميركيين الأفارقة.Quintard and Moore p. 77 فازت براون بقضيتها، برئاسة القاضي كولز، لكن لم تمنحها هيئة المحلفين سوى 25 دولارًا.Pacific Appeal, June 26, 1863 أُدين قائد جامع التذاكر دينيسون في محكمة جنائية بالضرب والاعتداء على براون.Giesburg, p. 132

وُظّفت قضية بروان المدنية في الاستئنافات للعامين التاليين. منحت هيئة المحلفين براون في إحدى محاكمات الاستئناف خمسة سنتات فقط، سعر تذكرة الحافلة.Sacramento Daily Union, November 14, 1863 طُردت براون من حافلة أخرى في الوقت نفسه، بعد ثلاثة أيام فقط من التجربة الأولى، ورفعت دعوى ثانية ضد شركة أومنيبوس، وهذه المرة بمبلغ ثلاثة آلاف دولار.Quintard Taylor, In Search of the Racial Frontier: African Americans in the American West , W. W. Norton & Company, 1999, p. 93  ونُظر في قضيتها أخيرًا، في أكتوبر 1864، في محكمة عليا. أيّد القاضي أورفيل سي برات من المحكمة المحلية الثانية عشرة في حكمه الصادر في 5 أكتوبر عام 1864، الحكم السابق لصالح براون، الذي قضى بأن استبعاد الركاب من الحافلة بسبب عرقهم كان غير قانوني. لكن تكن لديه أي رغبة في ذلك؛ إذ قال في حكمه، في «إدامة بقايا البربرية»:

صرح القاضي برات: «لقد سُمح بالفعل منذ وقت طويل للغاية -من قبل العرق السائد- أن يُرى الزنجي أو الخلاسي بلامبالاة يُعامل على أنه حيوان مهان مظلوم مستعبد، فيُجبر على ارتداء نير، ويرتجف أمام الرجال البيض؛ لخدمتهم كآلة، وللحفاظ على الممتلكات والحياة كيفما يشاؤون، وأن يسلّم لهم عقله وضميره، وأن يختم شفتيه ويناقض فكره من خلال الخوف من قوة الرجل الأبيض».lElaine Elinson and Stan Yogi, Wherever There’s a Fight: How Runaway Slaves, Suffragists, Immigrants, Strikers, and Poets Shaped Civil Liberties in California, Chapter Four, Heyday Press, 2010, Chapter Four

منحت هيئة المحلفين براون 500 دولار في يناير عام 1865.Taylor, In Search of the Racial Frontier, p. 93 استأنفت شركة أومنيبوس للسكك الحديدية الحكم، ورُفضت محاكمة أخرى.

 ردة فعل الجمهور 
لاحظت صحيفة  ذا بيسفيك أبيل المملوكة من قبل السود بعد المحاكمة الأولى، أن الحكم الصادر لصالحها «ينص، بموجب القانون، على حق الأشخاص الملونين في ركوب مثل هذه الوسائل».

«بينما يعترف القانون ويمنحنا حق الركوب في مثل وسائل النقل هذه»، تابعت كلمة العدد، «هناك عدد معين من موظفي هذه الشركة، ينشغلون بنوبة مفاجئة من رهاب السود، إذا حاول شخص ملون عبور الشارع أثناء مرور حافلاتهم، التي تتجلى عمومًا من خلال سحب جرس الإنذار بعنف، كما لو كان هناك خطر ما وشيك، لذا هم خائفون من أن تحاول بعض الإناث اللاتي يحترمن أنفسهن ممارسة حق السيدة براون الذي فازت به توا. طالما أننا نمتلك القانون والعدالة والحق إلى جانبنا، فلا نريد شفقة».Pacific Appeal, Number 34, November 1863

سخر البيض من حكم القاضي برات في عام 1864 في رسم افتتاحي في إحدى الصحف المحلية المملوكة، التي أظهرت السود والبيض يجلسون جنبًا إلى جنب. واتُّهم برات -باستخدام توصيف عنصري- بأنه جزء من الأمريكيين من أصل أفريقي، وتساءلوا ما إذا كانت براون ذات البشرة الفاتحة سوداء حقًا، أم رفعت دعوى للحصول على الجائزة النقدية فقط.Taylor and Moore, African-American Women Confront the West, p. 88 قال محرر أبيض من صحيفة ذا ساكرمنتو ديلي يونيون عن قرار برات إن: «حجته واضحة، ونعتقد أن قراره يتناغم مع شعور الناس».Sacramento Daily Union, Volume 28, Number 4225, 5 October 1864

مهّدت قضية شارلوت براون الطريق أمام قضايا أخرى رفعها الأمريكيون من أصل أفريقي في سان فرانسيسكو، مثل ويليام بوين وماري إلين بليزانت، تحدت ممارسات «البيض فقط» للحافلات المملوكة ملكية خاصة. حُظر الفصل العنصري في حافلات الشوارع رسمياً في عام 1893،Elinson, Elaine, "San Francisco's Own Rosa Parks" San Francisco Chronicle, January 16, 2012Hudson, Lynn Marie, The Making of "Mammy Pleasant": A Black Entrepreneur in Nineteenth-century, University of Illinois Press, p. 51  على حافلات الولاية من قبل الهيئة التشريعية في كاليفورنيا.Giesburg, p 34Degraaf and Taylor, Seeking El Dorado, African Americans in California, University of Washington Press, 2001, p. 109 

استحضر السناتور تشارلز سومنر قضية شارلوت براون بعد فوزها، في الكونغرس باعتبارها سابقة مهمة للمساواة العرقية عندما جادل لصالح دمج الحافلات في عاصمة البلاد.Journal of the Civil War Era: Winter 2011 Issue, p 544 

 الحياة اللاحقة 
افتتحت شارلوت براون مدرسة للأطفال الصغار في شارع اسكتلندا 10 في سان فرانسيسكو في عام 1867، قدمت «جميع فروع التعليم الابتدائي» والموسيقى والتطريز أيضًا.Pacific Appeal, Elevator, Number 14, 5 July 1867 تزوجت من جيمس هنري ريكرThe Elevator, January 27, 1874 في عام 1874، وهو ناشط أمريكي من أصل أفريقي بارز في سان فرانسيسكو، وكان قد عمل خادمًا شخصيًا مقيمًا لوليام تشابمان رالستون، ووُّظف مشرفًا في فندق بالاس أثناء زواجهما.Los Angeles Herald, Vol 11, Number 128, 30 April 1879Elevator, No. 15, 14 July 1865Elevator, Number 52, 4 April 18741870 Census, San Francisco, Ancestry.comCalifornia Voter Registration Lists 1870 and 1880, Ancestry.com.

كان ريكر بالإضافة لوالد براون، أحد المنظمين لاتفاقية ولاية كاليفورنيا للمواطنين الملونين لعام 1865.The Elevator, June 16, 1865 نشرت صفحات المجتمع لصحيفة ذا إيليفيتور للسود في عام 1877، إعلانًا عن حفلة مفاجِئة لخادم زميل في فندق بالاس قدمته شارلوت وجيمس إتش ريكر في مقر إقامتهما في شارع بأول 1018 في سان فرانسيسكو.Elevator, Number 52, 31 March 1877

لم يُعرف الكثير عن حياة شارلوت براون وريكر بعد ذلك الوقت.

 انظر أيضًا 

 قوانين جيم كرو

 مراجع 

تصنيف:ناشطات حقوق مدنية أمريكيات
تصنيف:التاريخ الإفريقي الأمريكي
تصنيف:أشخاص من كاليفورنيا في القرن 19
تصنيف:أشخاص من بالتيمور (ماريلاند)
تصنيف:أشخاص من سان فرانسيسكو
تصنيف:تاريخ أمريكي إفريقي في سان فرانسيسكو
تصنيف:تاريخ إفريقي أمريكي في سان فرانسيسكو
تصنيف:تاريخ كاليفورنيا
تصنيف:دعاوى قضائية
تصنيف:سان فرانسيسكو في القرن 19
تصنيف:مربون أفارقة أمريكيون
تصنيف:مربون أمريكيون
تصنيف:مربون أمريكيون في القرن 19
تصنيف:مربيات أمريكيات
تصنيف:معلمات أمريكيات إفريقيات
تصنيف:معلمات أمريكيات في القرن 19
تصنيف:معلمون من بالتيمور
تصنيف:ناشطات حقوق مدنية
تصنيف:ناشطو حقوق مدنية
تصنيف:ناشطو حقوق مدنية أمريكيون
تصنيف:ناشطون من بالتيمور
تصنيف:ناشطون من سان فرانسيسكو
تصنيف:ناشطون من منطقة خليج سان فرانسيسكو