إي-بوت

إي-بوت E-boat هو تسمية الحلفاء الغربيين لمركبة الهجوم السريع (الألمانية: Schnellboot، أو S-Boot، والتي تعني "قارب سريع") تابعة لكريغسمارينه خلال الحرب العالمية الثانية. الأكثر شعبية، فئة أس-100، كانت مناسبة جدا للإبحار، PT-Boat.com–German S-100 Class Schnellboot (Fast Boat): مدججة بالأسلحة وقادرة على الوصول لسرعة ، تتسارع بوقت قصير للوصول لسرعة .PT-Boat.com–German S-100 Class Schnellboot (Fast Boat): .

طولها  وأقصى عرض  .PT-Boat.com–German S-100 Class Schnellboot (Fast Boat)  أستطاعت محركات الديزل الإبحار لمسافات تصل إلى  ، أكثر بكثير من زوارق بيه تي الأمريكية التي تعمل بالبنزين وقوارب توربيدو البريطانية (MTBs).Tent, James F. E-Boat Alert: Defending the Normandy Invasion Fleet (Annapolis, Naval Institute Press, 1996), p. 39

 التاريخ 

 تطوير 
تم اختيار هذا التصميم لأن مسرح عمليات هذه القوارب كان من المتوقع أن يكون بحر الشمال والقناة الإنجليزية والجبهة الغربية. فرضت الحاجة للوصول لأقصى درحات الأداء في البحار القاسية لاستخدام بدن ذو قاع مستدير بدلاً من بدن ذو قاع مسطح الذي كان أكثر شيوعًا للقوارب الصغيرة عالية السرعة. تغلبت شركة بناء السفن لورسن على العديد من عيوب هذا البدن، ومع Oheka II، أنتجت قوارب سريعة وقوية ومناسبة للإبحار. جذب هذا اهتمام رايخ مارين، الذي طلب في عام 1929 قارب مماثل ولكن مزود بأنبوبين طوربيد. سمي أس-1، وكان الأساس لجميع قوارب إي اللاحقة.  
[ بحاجة لمصدر ]

 عملياته مع كريغسمرينه 

 عمليات في البحر الأسود 

 قارب أم أس الإيطالي 
تصغير|MS 472 الإيطالية

 الخدمة في البحرية الإسبانية 

 الخدمة في الصين 

 الخدمة في البحرية الرومانية 
باعت ألمانيا أربعة قوارب إي إلى رومانيا في 14 أغسطس 1944.Crăciunoiu, Cristian. Romanian navy torpedo boats (Modelism Publishing, 2003), pp. 154-155. بلغت إزاحة هذه السفن 65 طنًا، وسرعتها القصوى 30 عقدة تم تزويدها بواسطة ثلاثة محركات مرسيدس-بنز بمجموعه 2850 حصان، وكانت مسلحة بأنبوبين طوربيد 500 مم (19.7 بوصة). وكان طاقم كل من القوارب الأربعة 25. وكان عددهم 10 إلى 13 (سابقا S-151 ، S-152 ، S-153 و S-154 ) وخدم في البحرية الرومانية حتى عام 1954.Jane's fighting ships: 1953-1954, Sampson Low, Marston, 1955, p. 294 

 خدمة ما بعد الحرب 

 البحرية الملكية 

 عملية الغابة 

 البحرية الدنماركية الملكية 
في عام 1947، اشترت البحرية الدنماركية اثني عشر قاربًا من كريغسمارينه. تمت زيادة هذه الوحدات في عام 1951 بواسطة ست وحدات تم شراؤها من البحرية الملكية النرويجية. تم التعاقد مع آخر وحدة في عام 1965 P568 Viben.

 البحرية النرويجية الملكية 
بعد الحرب العالمية الثانية، حصلت البحرية النرويجية عددًا من قوارب البحرية الألمانية السابقة. تم نقل ستة قوارب إلى الدنمارك في عام 1951.

 المشغلين 












 تاجين 

 انظر أيضا 

 محرك ديزل ديزل 602 ، محرك ديزل V-16 ، تم تطويره في MB502 و MB501.
 قائمة مستلمي Knight's Cross لخدمة Schnellboot
 قارب R
 سفينة بخارية

 ملاحظات 

 المراجع 








 روابط خارجية 

تصنيف:السفن الحربية في الحرب العالمية الثانية لرومانيا
تصنيف:السفن الحربية للصين في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:القوات البحرية في ألمانيا النازية
تصنيف:أنواع السفن
تصنيف:أنواع القوارب
تصنيف:دوريات سفن ألمانية في الحرب الباردة
تصنيف:زوارق طوربيد موتور كريغسمرينه
تصنيف:سفن ألمانيا في الحرب العالمية الثانية
تصنيف:سفن بحرية جيش التحرير الشعبي
تصنيف:سفن بنيت في ألمانيا
تصنيف:سفن بنيت في رومانيا