طواف فلاندرز

طواف فلاندرز ، المعروف أيضًا بِاِسم "De Ronde"، هُو سباق دراجات سنويٌّ يقام بلجيكي، ويُعد أهم سباق دراجات في فلاندرز، وَهُو جُزء من طواف العالم للدراجات وتنظمه «كلاسيكيات فلاندرز»، أُقيم لأول مرَّة في 1913، وكانت نسخته المئة في عام 2016.

يُعد أحد خمسة سباقات مُميزة في ركوب الدرَّاجات وهي ميلان - سان ريمو، وباريس - روبيه، ولييج-باستون-لييج، وجيرو دي لومبارديا، وطواف فلاندرز، ويُعد أحد السباقات الكلاسيكيَّة المرصوفة بالحصى، يُنُظُم هَذَا الحدث مُنذ 1919 دُون انقطاع مَا عدا مرَّة واحدة خِلال الحرب العالمية الأولى.

سجل ستة دراجون الرقم القياسي لأكثر الانتصارات، ممَّا يجعل السباق فريد من نوعه بَين الكلاسيكيات الكبرى، وهم «أتشيل بويس»، وإريك ليمان، ويوهان موسيو، وتوم بونين، وفيورنزو ماغني، وفابيان كانسيلارا برصيد ثلاث انتصارات لكل وَاحِد منهم.

 البداية 
صمم «ليون فان دن هوت» السباق في 1913، وَهُو مؤسس مشارك للصحيفة الرياضية "سبورتويرلد - "، وحينها كَان من المُعتاد أن يُنُظُم ناشرو الصحف والمجلَّات سباقات الدرَّاجات كوسيلة لِتَعزِيز التَّدَاوُل.

في بداية القرن العِشرين لَم تُعدّ رياضة ركوب الدرَّاجات شيئًا مُهمًا في بلجيكا، حيثُ أُغلق الفيلودروم، وَلَم تُعدّ تُنُظُم البطولات الوطنيَّة على الطريق أو المضمار،  وتوقَّف سباق لييج - باستون - لييج الَّذِي كَان يقام في الجنوب الناطق بالفرنسيَّة، وأصبح أوديل ديفرايي أول بلجيكي يفوز بسباق فرنسا للدراجات في عام 1912،  وَكَان يبلغ من العمر 20 عامًا، وَكَان مُشاركًا مَع فَرِيق ألسيون الفرنسيّ، ألهم فوز ديفراي «أوغست دي مايخت» رَئِيس بلدية هاله ومدير المجمُوعة الصحفية "شَّرِكَة الطباعة البلجيكيَّة - "، وقام بنشر مجلّة رياضية باللغة الهولنديّة تُسمى «سبورتويرلد»، والَّتِي تعني «عالم الرِياضَة».

كَان أبرز كاتب عَن الدرجات في سبورتويرلد هُو «كاريل فان فيجنينديل»،  وَهُو صحفي رياضي،  ظهر العدد الأول في الوَقت المُنَاسِب لبطولة فلاندرز في 12 سبتمبر 1912،  وعمل فيجنينديل محررًا لسبورتويرلد في 1 يناير 1913.

كتب فيجنينديل العديد من المقالَات عَن الروابط بَين ركوب الدرَّاجات في فلاندرز والقوميَّة الفلمنكية، حيثُ أراد إِنشاء سباق يجري بالكَامِل على الأراضي الفلمنكية، ويُعبرّ أكبر عدد مُمكِن من مدنها،  ويُعتبر «سباق فلاندرز للدراجات» السباق الكلاسيكي الوحيد الَّذِي أُقيم على الأراضي الَّتِي تحتلها ألمانيا خِلال الحرب العالمية الثانية، Bicycling, USA, undated cutting حيثُ سمح الألمان بإقامة السباق وساهموا في مراقبة الطريق،  وأدى حدوث ذَلِك لاتهامات للمنظمين بالتَّعَاوُن مَع قوى المحور في حِين كَان العديد من القوميين الفلمنكيين يتمتعون بعلاقات قويّة مَع ألمانيا النازية،  وَبَعد الحرب أوقفت الدَّولَة صدور «دي ستاندارد» و«هت ألجمين نيووس سبورتويرلد»، وحُكم على العديد من الصحفيين والمراسلين بتهمة التَّعَاوُن،  ومُنع «فان فيجنينديل» من العَمَل كصحفي مدى الحَيَاة، ورُفع الحظر عَنه لاحقًا عَندَمَا دعمه الجنرال مونتغمري وأكد أنَّه ساعد في إخفاء الطيارين البريطانييّن أَثناء الحرب وقام بحمايتهم في منزله.

أَطلَقَت صحيفة فلمنكية منافسة «هيت فولك» صحيفة «أوملوب فان فلاندين» في عام 1945، وأرادت بدء حديث جَدِيد لركوب الدرَّاجات في فلاندرز كسباق منافس لَمَّا ترى أنَّه سباق مُقرب من النازيين،  واحتج منظمو «سباق فلاندرز» على أن الاسم قريب جدًا من اسمهم ففي اللغة الهولنديّة لَا يُوجِد فرق كَبِير بَين "Ronde" و"Omloop"، وطالب اِتِحَاد الدرَّاجات البلجيكي «هيت فولك» بتغيير اسم الحدث، والَّذِي أصبَح يُعرف حاليًا بِاِسم طواف نيوشبلاد.
 التاريخ 
 السباقات الأولى 
يسار|تصغير| أنطلق أول سباق في 1913 من أمام "كورينماركت، غينت"

نظم «كارل فان فيجنينديل» أول سباقات فلاندرز في 25 مايو 1913، وعبر السباق مقاطعتي فلاندرز الغربيتين، وقد انطلق السباق في الساعة السادسة صباحًا في غنت، وانتهى في «مارياكركي» الَّتِي تُعد حاليًا إحدى ضواحي مَدِينَة غينت،  سار السباق على مسافة  على طرق سيئة تحتوي على مسار دراجات عرضي،  وانتهى السباق على مضمار خشبي دائري حول بركة في مارياكركي، بينما لَم تُغطي مَبيعات التذاكر سوى نصف الجوائز فقط.
يسار|تصغير| مارسيل بايس الفائز في سباق فلاندرز للدراجات الثاني في 1914
فاز بالسباق الأول في عام 1913 بول ديمان (25 عامًا)، الَّذِي فاز في سباق العدو السَّرِيع لمجموعة من ستة رجال بَعد أَكثَر من 12 ساعة في السباق، وَفِي العَام التالي فاز ديمان في سباق ""، وكادت مسيرته أن تنتهي خِلال الحرب العالمية الأولى، حيثُ انضم إلى جُهُود التجسس الحربية البلجيكيَّة السرية وقام بتهريب الوثائق إلى هولندا المُحايدة على دراجته، وَبَعد عدَّة رحلات اعتقله الألمان، وسُجن في لويفن وحُكم عليه بالإعدام وتمَّ ايداعه السجن، وأنقذت هدنة عام 1918 حياته وأصبح بطل حرب.

تألَّف السباق الأول من 37 مُتسابقًا، تلتهم خمس سيارات لِلمُساعدة، وَفِي 1914 تكون من 47 مُتسابقًا، وكانت الجهة المنظَّمة تُكافح للعثور على موارد ماليَّة كافية لتغطية الجوائز ونفقات السباق،  وَلَم يخلو السباق من التلميحات للمكانة المُتزايدة للعرق كرمز للقومية الفلمنكية، وقد أصر البلجيكي مارسيل بويس أحد رموز ركوب الدرَّاجات في فلاندرز في أوائل القرن العِشرين، على دخول السباق خلافًا لأمر «فَرِيق ألسيون» الفرنسيّ الَّذِي مَنع الفُرسان البلجيكيين من المُشاركة، وشارك بويس في النسخة الثانيَّة من السباق في 1914 كواحد من المُرشحين، وفاز في سباق العدو السَّرِيع لمجموعة من ستة رجال في مضمار ايفرجيم بالقرب من غنت. ولاحقًا قُلصت مسافة السباق إلى .

 عقد 1920 
توقف سباق فلاندرز للدراجات خِلال الحرب العالمية الأولى، واستؤنف مرَّة أُخرى دُون انقطاع من 1919،  وتميَّزت سباقات مَا بَين الحربين العالميتين بظروف الطرق السيئة، والمناظر الطَّبيعية المروعة الَّتِي مزقتها الحرب في فلاندرز، وَفِي العشرينيَّات سيطر المتخصصون في المضمار الفلمنكي على السباق، وفاز «جيرار ديبايتس» بالسباق مرتين، أولها في 1924 حيثُ تسابق مَع 17 متسابقًا فقط في ظروف جوية مروعة، وأصبحت السويسريَّة «هيري سوتر» أول فائزة أجنبية في عام 1923، وَبَعد أسبوع وَاحِد حقَّقت أول «فوز مزدوج» في السباقات المرصوفة بالحصى في سباق باريس روبيه،  وَفِي عام 1926 انطلقت مَجمُوعَة مكونة من عِشرَة أفراد حتَّى نهاية السباق، وسقط خمسة منهم، وفاز «دينيس فيرشورين» في أول مُشَارَكَة لَه في السباق.

جذبت غنت المشجعين للسباق كونها كَانَت نقطة البداية والنهاية، وبحلول نهاية العشرينيَّات من القرن الماضي، أصبَح سباق فلاندرز ذروة موسم ركوب الدرَّاجات في فلاندرز.

 عقد 1930 
نمت شعبية السباق بحلول الثلاثينيَّات بشكل مذهل، وتواجدت أعداد كَبِيرَة من المُتفرجين والمشجعين على طُول مسار السباق، وبحلول عام 1933 بلغَ عدد المُشاركين في السباق 164 مشاركًا، ويتبعهم أَكثَر من ألف سيارة ودراجة نارية حِلف قافلة السباق، وجلب هَذَا الازدهار مشاكل لسلامة السباق، وَفِي 1937 كتب الكاتب والأيقونة الأدبيَّة الفلمنكية «ستين ستروفلز» إلى «سبورتويرلد» أنَّه عَندَمَا يرى السباق من منزله في إنجويجم فأنه يراه «موكبًا للسيّارات أَكثَر منه للدراجون».

تحدَّث مدير السباق «كاريل فان فيجنينديل» عَن مُسَابَقَات رعاة البقر البرية، حيثُ أن المُتفرجين يسيرون خلف السباق ويبحثون عَن طرق مختصرة عبر المضمار لمشاهدة السباق عدَّة مرات،  وزُعم أن الشرطة قدرت أعداد الحشود في السباقات المبكرة بنحو 500 ألف متفرج.
يسار|تصغير| سباق فلاندرز عام 1929 على سد قناة بروج أوستند
في عام 1933 شَارَك «فان فيجنديلي» في الدرك للسيطرة على وباء أتباع العرق قدر الإمكان، ولكنَّ تأثيره كَان محدودًا، وقد كَان سباق 1937 فوضويًا بشكل استثنائي وتضمّن العديد من الحوادث، وتسبب في قِيَام منظمي السباق بتأمين المسار بالكَامِل بدعم من مركبات الشرطة،  وبدأ وَضع في التحسن مُنذ ذَلِك الحين.

أصبَح السباق دوليًا بشكل أكبر، حيثُ كَان المُشاركين من فرنسا وألمانيا وإيطاليا وهولندا وسويسرا وتشيكوسلوفاكيا، مَع اِستِمرار هيمنة البلجيكيين، وأصبح «رومان جيجسلز» أول دراج يفوز بالسباق مرتين متتاليتين،  وكانت سباقات عاميّ 1934 و1935 مُمطرة بشكل استثنائي، وَكَان السباق شاقًا أَكثَر من المعتاد.

 عقد 1940: سنوات الحرب والقيامة 

يسار|تصغير| تمثال على شرف بريك شوت في كانيجيم، الذي فاز بالسباق مرتين وشارك عشرون مرة بين عامي 1940 و1959.

اندمجت «مجلّة سبورتويرلد» المنظَّمة للسباق مَع الصحيفة اليومية الشَّهِيرَة «هيت نيوسبلاد» في عام 1939، عَندَمَا كَانَت الحرب العالمية الثانية تلوح في الأفق، وَخِلَال الحرب ألغي الكثير من الأَحدَاث الرياضية، واستمر تَنظِيم سباق فلاندرز بالاِتِفَاق مَع القيادة الألمانيَّة،  وقد فاز «أتشيل بويس» بأول سباق في زمن الحرب في 1941، وبسبب قيود الطريق تغيُّر مسار السباق إلى طرق ومسارات ذُو أسطح سيئة لمسافة .

وَفِي الأربعينيَّات ظهر أشهر أبطال السباق، حيثُ فاز «أتشيل بويز» بالسباق ثلاث مرات، وحقق بريك شوت وريك فان ستينبرجين انتصارين لكل مِنهُمَا، وأصبحا من أبرز شخصيات ركوب الدرَّاجات البلجيكيَّة، وقد شَارَك «بريك شوت» في السباق 20 مرة،  وَفِي عام 1944 سيطر الشاب «ريك فان ستينبيرجن» على السباق، وأذهل المتابعين عَندَمَا أصبَح أصغر فائز على الإِطلاق في سِنّ التَّاسِعَة عشر.

في عام 1948 أصبَح «سباق فلاندرز» السباق الأول لتحدي «ديجرانج-كولومبو» وَهُو أول سباق دولي لركوب الدرَّاجات لمدَّة طويلة، وَكَان سباق فلاندرز يُنظم في نفس يوم ميلان-سان ريمو أكبر سباق دراجات كلاسيكي في إيطاليا حتَّى الحرب العالميَّة الثانيَّة، وَبَعد الحرب غير المُنظمون تَارِيخ انطلاق السباق تلبية لاحتياجات«تحدي ديجرانج-كولومبو»،  وتَضمّنَت نسخة عام 1948 رقماً قياسياً من عدد المُشاركين، حيثُ بلغَ عددهم 265 مشاركاً، وَكَان منهم 50 غير بلجيكي.

 عقد 1950: الكلاسيكية الدولية 

كَان الإيطاليّ فيورنزو ماغني أول من دعى للتدويل، وقد حقَّقت توسكانا ثلاثة انتصارات متتالية غير مسبوقة في أربع مشاركات فقط، وحقق الإيطاليين انتصارات فرديّة في سباقات 1950 و1951، وَفِي عام 1951 تقدم ماغني على الفرنسيّ برنار غوتييه وفاز بالسباق،  وَفِي عام 1955 أصبَح الفرنسيّ ليسون بوبيت أول فائز فرنسي في السباق، وفاز الفرنسيّ الآخِر جان فوريستير في العَام التالي.

 عقد 1960: شعبية متزايدة 
أصبَح توم سيمبسون أول فائز بريطاني في 1961، في سباق مُثير للجدل حيثُ تسابق مُتسابقين اثنين ضدَّ الإيطاليّ «نينو ديفيليبس» وقد كَان ديفيليبس العداء الأسرع لكنّه توقف عَن اِستِخدام الدواسات في وَقت مُبَكِر جدًا قَبل لافتة النهاية،  الَّتِي نُقلت إلى جنتبروج بَعد تزايد عدد المُتفرجين،  وحقق ريك فان لوي فوزه الثاني في عام 1962.

في عام 1969 تقدم الشاب إيدي ميركس ليصبح أسطورة ركوب الدرَّاجات، وأنطلق بعيدًا عَن فريقه قَبل نهاية السباق بمسافة ، وعلى الرغم من الطقس السيئ واعتراض مدير فريقه، لكنّه واصل جهده للفوز بالسباق، متقدمًا على فيليتشي جيموندي بفارق خمس دقائق و36 ثانية، وَهُو أكبر فارق على الإِطلاق.

 عقد 1970: الخلافات والمنشطات 
في السبعينات، احتاجت جولة فلاندرز إلى هوية جديدة. جعل سفلتة العديد من الطرق والتلال التقليديّة السباق أقل تطلبًا وأصبح المَزِيد من الدرَّاجين قادرين على مواكبة الأفضل. أصبَح إريك ليمان البطل المحليّ عَندَمَا فاز ثلاث مرات في أربع سنوات، وبذلك يُعادل سجل بايس وماجني. تفوق المُتخصِص في سبرينت ليمان على إيدي ميركس كجزء من مَجمُوعَة مختارة في كلّ فوز لَه، ممَّا أثار استياء المشجعين والمنظمين.

زاد المُنظمون عدد التلال الَّتِي يصعدها المتسابقون، وأضافوا المَزِيد من الطرق الخلفيّة في «فلمنش آردن»، وَفِي عام 1973 نقلت لافتة نهاية السباق إلى ميربيك، وَفِي 1976 أضاف المُنظمون «تل كوبنبرغ» المثير للجدل.
يسار|تصغير| روجر دي فلايمينك على «تل كوبنبرغ» في عام 1977، قبل فوزه بالسباق في سباق ذَلِك العَام

حقَّقَ إيدي ميركس فوزه الثاني في 1975،  وَفِي عام 1976 كَان فريدي مارتينس وروجر دي فلايمينك وهما من نجوم الفُرسان البلجيكيين، جُزءًا من مَجمُوعَة مؤلَّفة من خمسة دراجين مُرشحين للفوز بالسباق، لكنهما لَم يتقدما وتباطئا قَبل  من لافتة نهاية السباق، وتغلَّب «دي فلايمينك» على مارتينس في المَركَز الرابع، وصرح لاحقًا بأنَّه «لَا يريد لمارتينس أن يفوز».

في عام 1977 بلغَ التَّنافس بَين فريدي مارتينس وروجر دي فلايمينك ذروته،  عَندَمَا ثُقبت عَجَلَة «مارتينس» في تل «كوبنبرغ»، وأعطاه أحد المُتفرجين عَجَلَة ودفعه إلى أعلى التل، بينما تقدم دي فلايمينك بسرعة، لكنّ عجلته ثقبت بَعد مسافة قصيرة، واستطاع مارتينس اللحاق بِه، ونظرًا لتواجدهما مُنفردين في مُقدمة السباق، ركب مارتينس مَع «دي فلايمينك» على دراجته لمسافة ، وفاز فلايمينك بالسباق، ويُدلي الطرفين بتصريحات مُتناقضة حول مَا حدث، حيثُ صرح مارتينس أن الحكام أخبروه بأنَّه مُعرض للاستبعاد بسبب تغييره للعجلة كونه أمر غير قَانُونِي، وبأن دي فلايمينك عرض عليه 300 ألف فرنك بلجيكي لمواصلة الركوب معه، بينما ينفي دي فلايمينك ذَلِك قائلًا بأنَّه بقي من الناحية التكتيكية على عَجَلَة مارتينس، وتصاعد الجدل أَكثَر بَعد السباق، عَندَمَا أستبعد المُنظمون «مارتينس»، وصاحب المَركَز الثالث والتر بلانكايرت بسبب تعاطي المنشطات.

 عقد 1980 
احتكر الفُرسان الهولنديون والبلجيكيون عقد الثمانينات، حيثُ حقَّقَ الهولندي يان راس فوزين، وَفِي 1986 حقَّقَ أدري فان دير بول فوزه الخامس في سبع سنوات، وتغلَّب «فان دير بول» على الايرلندي شون كيلي والكندي ستيف باور في سباق عدو سريع مكون من أربعة دراجين.

فاز «إريك فانديرايردين» بنسخة عام 1985، وَفِي السباق انكسرت دراجته، لكنّه عاد إلى مقدمة السباق مَع مَجمُوعَة برفقة هني كويبر، وجريج لوموند، وزميله في الفَرِيق فيل أندرسون، حيثُ هاجم فانديرايردين في مُنحدر «مور فان جيرادسبرجن» واختتم المسافة المُتبقية البالغة  مُنفردًا،  وَفِي النصف الثاني من السباق، هبت عاصفة شديدة ورياح قوية، وهطلت أمطار غزيرة على مسار السباق،  واستطاع 24 مُتسابقًا فقط الوُصُول لنهاية السباق من أصل 174 مُتسابق.

أصبَح كلود كريكويليون أول فائز بلجيكي يتحدث الفرنسيَّة في عام 1987، وتراجع المُتخصِص في الكلاسيكيات شون كيلي إلى المَركَز الثاني، وحصل على المَركَز الثاني في ثلاث مناسبات.
يسار|تصغير| تُوج يوهان موسيو على منصة التتويج ثماني مرات، منها ثلاث انتصارات في التسعينيات

 عقد 1990 
في عام 1989 أصبَح «سباق فلاندرز للدراجات» جُزء من كأس العالم لسباق الدراجات على الطريق، وهي مُنافسة دَولِيَّة تضم أهم عِشرَة سباقات ركوب دراجات،  وَفِي عام 1993 فاز البلجيكي يوهان موسيو بالسباق في سباق عدو سريع مَع فرانس ماسين وسيطر على السباق لسنوات، وحقق المتخصصون الإيطاليّون في الكلاسيكيات وهم مورينو أرجنتين، وجياني بونيو، وميشيل بارتولي فوزًا واحدًا لكل منهم، وَفِي 1994 فاز «بونيو» على «مورينو» بنِسبَة  في سباق عدو سريع مكون من أربعة مُتسابقين، وَهُو أصغر فارق في التَّاريخ. وَفِي اليوم التالي وضعت صحيفة «هيت لاتستي نيوس» الفلمنكية الصورة النهائيَّة على غلافها، مصحوبة بعنوان «حزن فلاندرز»،  ولاحقًا استطاع «مورينو» السيطرة على السباق لِعُقِد من الزمان، حيثُ حقَّقَ ثلاث انتصارات، وصعد ثمان مرات على مِنَصّة التتويج، ومنحته وَسَائِل الإعلاَم الفلمنكية أعلى لقب مُمكِن وَهُو «أسد فلاندرز».

 القرن الحادي والعشرون 
تصغير| فيليبو بوزاتو وتوم بونن في الصعود الأخير لتل «أود كارمونت» في عام 2012، حيث فاز بونن بالسباق.

واصل الدراجان الكلاسيكيان جيانلوكا بورتولامي وأندريا تافي التقليد الإيطاليّ وحققا الانتصارات في أوائل العقد الأول من القرن الحادي وَالعَشرَين، وَفِي عام 2005 أصبَح «سباق فلاندرز للدراجات» ضمنَ الجولة الافتتاحيّة لسباق «يو سي آي برو تور»، وَكَذَلِك في خليفته طواف العالم للدراجات في عام 2011، وأصبح توم بونن النجم الجَدِيد لركوب الدرَّاجات البلجيكيَّة بَعد تحقيقه انتصارين متتاليين.

سعى بونن لِتَحقِيق فوزه الثالث في عام 2010، وتسابق ضدَّ فابيان كانسيليرا قَبل  من لافتة نهاية السباق، وقد كَان مُتقدم نَحو الفوز، لكنّه لَم يستطع مواكبة هجوم كانسيليرا السَّرِيع أَثناء الصعود في تل «مور فان جيرادسبرجن»، وحقق فابيان كانسيليرا فوزه الأول.

في عام 2011 اِستَحوذت «فلاندرز كلاسيكيات» على «سباق فلاندرز للدراجات»، وهي الجهة المالكة لمُعظم السباقات الكلاسيكيَّة الفلمنكية، وَفِي قرارها الأول أعادوا تصميم السباق، ونقلوا نهايته إلى «أودينارد» في عام 2012،  وحقق «توم بونن» فوزه الثالث والأخير في 2012، في سباق عدو سريع مكون من ثلاثة مُتسابقين، ضدَّ الإيطاليين أليساندرو بلان وفيليبو بوزاتو. وسيطر «فابيان كانسيليرا» على السبَّاقين القادمين، واستند في انتصاراته على الهجوم خِلال الصعود الأخير لتل «أود كارمونت»،  وَلَم يُشَارَك كلّ من بونن وكانسيليرا في سباق عام 2015 بسبب إصابتهما،  وأصبح ألكسندر كريستوف أول نرويجي يفوز بالسباق.

في عام 2016 احتفل «سباق فلاندرز للدراجات» بنسخته المئة،  الَّتِي فاز بِهَا بيتر ساغان،  مؤكدًا مكانته كأفضل متسابق كلاسيكي جَدِيد.

تأجل طواف فلاندرز 2020 بسبب وباء كوفيد-19.

 مسار السباق 

 بداية السباق 
بَدَأت جولة فلاندرز في أربع مُدن مختلفة في تَارِيخ السباق وهي غنت، ووسينت نيكلاس، وبروج، وأنتويرب، وقد كَانَت بداية الحدث الافتتاحيّ في عام 1913 في كورينماركت في وَسَط مَدِينَة غنت أكبر مَدِينَة في شَرق وغرب فلاندرز، حيثُ استضافت مَدِينَة غنت المعرض العالميّ لعام 1913 في وَقت السباق، وَفِي وَقت لاحق انتقلت البداية الرسميَّة في غنت إلى «فندق ألبرت» بالقرب من «محطّة سانت بيترز». كَان يُقام قداس يوم الأحد للدراجون قَبل البداية حتَّى الخَمسينِيَّات من القرن الماضي، وَكَان السباق يُقام غالبًا قَبل الأسبوع المقدس أو في يوم عيد الفصح.
يسار|تصغير| استضافت أنتويرب بداية السباق منذ عام 2017
في عام 1977 استضافت سينت نيكلاس بداية السباق، ويُرجع ذَلِك لسعة مساحاتها وقدرتها على استيعاب أعداد المُتفرجين المُتزايدة في ساحة السوق الكبيرة، وبحلول عام 1988 أصبَحَت بداية السباق حدث مُتميَّز يقام لمدَّة يومين، ويتضمّن أمسية تُبث على التلفزيون الفلمنكي في مساء يوم السباق، وَفِي عام 1998 انتقلت بداية السباق إلى مَدِينَة بروج أحد مواقع التراث العالميّ لليونسكو، والَّتِي تُعرف بتاريخها اللامع وطرازها المعماريّ من العصور الوسطى،  وأشاد المُتفرجين بموقع بروج التاريخيّ وقربه من الساحل، وإمكانيَّة مرور السباق على شاطئ البَحر.

في عام 2017 كَانَت بداية السباق في مَدِينَة أنتويرب، أكبر مُدن فلاندرز،  وهي المرة الأولى الَّتِي مر فِيهَا السباق عبر مقاطعة أنتويرب، وأول انطلاقة للسباق خارج مقاطعة فلاندرز التاريخيَّة،  وتسبب نَقل مكان بداية السباق في انقسام كَبِير بَين عشاق الدرَّاجات الفلمنكية.

 نهاية السباق 
يسار|تصغير| كان أودينارد هو موقع الانتهاء للسباق منذ عام 2012

كَان مكان نهاية السباق في عام 1913 في «فيلودروم مارياكركي» في «غنت الكبرى»، وَفِي 1914 نُقلت إلى «ديسك بورتر فيلودروم» في «ايفرجيم» المُجاورة، وقد روى «فان فيجنينديل» مازحًا «كَان هُناك 20 متفرجًا جيدًا أَكثَر من العَام السَّابِق».

استضافت  نهاية السباق من عام 1928 حتَّى عام 1961، مَع بَعض الانقطاعات عَندَمَا توقف السباق خِلال الحرب العالميَّة الثانيَّة، وَعَندَمَا نُقلت إلى غنت،  فاز فيورنزو ماغني بثلاث سباقات في وَسَط مَدِينَة ويترين، واستضافت «ميربيك» نهاية السباق من عام 1973 إلى عام 2011، وهي جُزء من «بلدية نينوف» وتبعد نَحو  غَرب بروكسل، وَفِي سبتمبر 2011، نُقلت نهاية السباق إلى «أودينارد»، كجزء من إعادة تصميم السباق من قَبل المنظم الجَدِيد «فلاندرز كلاسيكس».

البداية والنهاية:
تصغير|يسار|ينتهي السباق في "أودينارد" منذ 2012
 1913 غنت – مارياكركي
 1914 غنت – ايفرجيم
 1919-1923 غنت – جنتبروج (ارسنال)
 1924-1927 غنت – فيلودروم غينت (سيتاديل بارك)
 1928-1941 غنت – ويترين
 1942-1944 غنت – فيلودروم غينت (سيتاديل بارك)
 1945-1961 غنت – ويترين 1962-1972 غنت – جنتبروج
 1973-1976 غنت – ميربيك
 1977-1997 سينت نيكلاس – ميربيك
 1998-2011 بروج – ميربيك
 2012-2016 بروج – أودينارد
 2017-2020 أنتويرب – أودينارد

 مميزات السباق 
 التسلق 
يسار|تصغير|منحدرات حادة في "باتربيرغ" في كلويسبيرجين
يسار|تصغير|لاديوز في ماركيدال
يسار|تصغير|مولينبيرج ذات المناظر الخلابة في زوالم
يسار|تصغير|المُنحدرات الأكثر انحدارًا في "مور فان جيرادسبرجن" بنسبة 20%

في عام 2015، بلغ عدد أماكن الصعود أو التسلق 19 كالتالي:

الرقمالاسمالرصيفالطول (م)متوسط الصعود (%)أقصى صعود (%)1تيجمبرجأسفلت7505.6%9%2أود كارمونتحصى22004.2%11%3كورتكيرأسفلت10006.4%17.1%4ايكنبرجحصى13006.2%11%5ولفنبرغأسفلت6666.8%17.3%6مولينبرغحصى4637%14.2%7ليبيرجأسفلت7006.1%14%8بيريندريزأسفلت9407.1%12.4%9فالكنبرجأسفلت8756%15%10كيبريجأسفلت12505%8%11كاناريبيرجأسفلت10007.7%14%12أود كارمونتحصى22004.2%11%13باتربيرجحصى40012.5%20%14كوبنبرغحصى60011.6%22%15ستينبيك دريزحصى8207.6%12.8%16تاينبيرجحصى8007.1%18%17كرويسبرجحصى18755%9%18أود كارمونتحصى22004.2%12%19باتربيرجحصى40012.5%20%

 قائمة الفائزين 
يسار|تصغير|فاز بول ديمان بالجولة الافتتاحية لفلاندرز
يسار|تصغير|كانت السويسرية هيري سوتر أول فائزة غير بلجيكية في السباق عام 1923.
يسار|تصغير| فاز الإيطالي فيورنزو ماغني بسباق طواف فلاندرز ثلاث مرات متتالية 1945-1947.
يسار|تصغير| فاز السلوفاكي بيتر ساجان بالنسخة المئة في 2016، وكان خامس متسابق يفوز بالسباق بقميص قوس قزح.
يسار|تصغير|فاز هنري فان ليربيرجي بسباق 1919، بفارق 14 دقيقة عن المركز الثاني، وهو أكبر فارق في تاريخ السباق
يسار|تصغير| أنهى الأمريكي جورج هينكابي الحدث 17 مرة في جميع مشاركاته

 12px|link=d:Q33970#P527السنة الفائز الثاني الثالث 1913 حدود|20px|BEL بول ديمان حدود|20px|BEL Joseph Van Daele حدود|20px|BEL Victor Doms 1914 حدود|20px|BEL Marcel Buysse حدود|20px|BEL Henri Van Lerberghe حدود|20px|BEL Pierre Van de Velde 1919 حدود|20px|BEL Henri Van Lerberghe حدود|20px|BEL Léon Buysse حدود|20px|BEL Jules Vanhevel 1920 حدود|20px|BEL Jules Vanhevel حدود|20px|BEL Albert Dejonghe حدود|20px|BEL Alfons Van Hecke 1921 حدود|20px|BEL René Vermandel حدود|20px|BEL Jules Vanhevel حدود|20px|BEL Louis Budts 1922 حدود|20px|BEL Léon Devos حدود|20px|FRA Jean Brunier حدود|20px|FRA Francis Pélissier 1923 حدود|20px|SUI Heiri Suter حدود|20px|BEL Charles Deruyter حدود|20px|BEL Albert Dejonghe 1924 حدود|20px|BEL Gérard Debaets حدود|20px|BEL René Vermandel حدود|20px|BEL Félix Sellier 1925 حدود|20px|BEL Julien Delbecque حدود|20px|BEL Joseph Pe حدود|20px|BEL هيكتور مارتن 1926 حدود|20px|BEL Denis Verschueren حدود|20px|BEL Gustaaf Van Slembrouck حدود|20px|BEL Raymond Decorte 1927 حدود|20px|BEL Gérard Debaets حدود|20px|BEL Gustaaf Van Slembrouck حدود|20px|BEL موريس دي وايل 1928 حدود|20px|BEL جان ميرتنز حدود|20px|BEL August Mortelmans حدود|20px|BEL لويس دي لانوي 1929 حدود|20px|BEL Joseph Dervaes حدود|20px|BEL Georges Ronsse حدود|20px|BEL Alfred Haemerlinck 1930 حدود|20px|BEL فرانس بوندول حدود|20px|BEL Aimé Dossche حدود|20px|BEL Émile Joly 1931 حدود|20px|BEL Romain Gijssels حدود|20px|NED Cesar Bogaert حدود|20px|BEL جان آيرتس 1932 حدود|20px|BEL Romain Gijssels حدود|20px|BEL Alfons Deloor حدود|20px|BEL Alfred Haemerlinck 1933 حدود|20px|BEL ألفونس شيبرز حدود|20px|BEL Léon Tommies حدود|20px|BEL Romain Gijssels 1934 حدود|20px|BEL Gaston Rebry حدود|20px|BEL ألفونس شيبرز حدود|20px|BEL Félicien Vervaecke 1935 حدود|20px|BEL Louis Duerloo حدود|20px|BEL Éloi Meulenberg حدود|20px|BEL Corneille Leemans 1936 حدود|20px|BEL Louis Hardiquest حدود|20px|BEL Edgard de Caluwé حدود|20px|BEL فرانسوا نوفيل 1937 حدود|20px|BEL Michel d'Hooghe حدود|20px|BEL Hubert Deltour حدود|20px|BEL Louis Hardiquest 1938 حدود|20px|BEL Edgard de Caluwé حدود|20px|BEL سيلفير مايس حدود|20px|BEL مارسيل كينت 1939 حدود|20px|BEL Karel Kaers حدود|20px|BEL رومان مايس حدود|20px|BEL Edward Vissers 1940 حدود|20px|BEL Achiel Buysse حدود|20px|BEL Georges Christiaens حدود|20px|BEL بريك سكوت 1941 حدود|20px|BEL Achiel Buysse حدود|20px|BEL Gustaaf Van Overloop حدود|20px|BEL Odiel Van Den Meersschaut 1942 حدود|20px|BEL بريك سكوت حدود|20px|BEL Georges Claes حدود|20px|BEL Robert Van Eenaeme 1943 حدود|20px|BEL Achiel Buysse حدود|20px|BEL Albert Sercu حدود|20px|BEL Camille Beeckman 1944 حدود|20px|BEL ريك فان ستينبرجين حدود|20px|BEL بريك سكوت حدود|20px|BEL Jef Moerenhout 1945 حدود|20px|BEL Sylvain Grysolle حدود|20px|BEL Albert Sercu حدود|20px|BEL Jef Moerenhout 1946 حدود|20px|BEL ريك فان ستينبرجين حدود|20px|FRA Louis Thiétard حدود|20px|BEL بريك سكوت 1947 حدود|20px|BEL Emiel Faignaert حدود|20px|BEL Roger Desmet حدود|20px|BEL Rik Renders 1948 حدود|20px|BEL بريك سكوت حدود|20px|BEL ألبرت رامون حدود|20px|BEL Marcel Rijckaert 1949 حدود|20px|ITA فيورنزو ماغني حدود|20px|BEL Valère Ollivier حدود|20px|BEL بريك سكوت 1950 حدود|20px|ITA فيورنزو ماغني حدود|20px|BEL بريك سكوت حدود|20px|FRA لويس كابوت 1951 حدود|20px|ITA فيورنزو ماغني حدود|20px|FRA برنار غوتييه حدود|20px|FRA Attilio Redolfi 1952 حدود|20px|BEL Roger Decock حدود|20px|ITA Loretto Petrucci حدود|20px|BEL بريك سكوت 1953 حدود|20px|NED فيم فان إست حدود|20px|BEL Désiré Keteleer حدود|20px|FRA برنار غوتييه 1954 حدود|20px|BEL Raymond Impanis حدود|20px|FRA فرانسوا ماهي حدود|20px|BEL Alfons Van den Brande 1955 حدود|20px|FRA ليسون بوبيت حدود|20px|SUI هوغو كوبلت حدود|20px|BEL ريك فان ستينبرجين 1956 حدود|20px|FRA جان فوريستير حدود|20px|BEL ستان أوكيرس حدود|20px|BEL Leon Vandaele 1957 حدود|20px|BEL Fred De Bruyne حدود|20px|BEL Jef Planckaert حدود|20px|BEL نوربرت كيركوف 1958 حدود|20px|BEL جيرمان ديريك حدود|20px|BEL Willy Truye حدود|20px|ITA أنجيلو كونطيرنو 1959 حدود|20px|BEL ريك فان لوي حدود|20px|BEL Frans Schoubben حدود|20px|BEL Gilbert Desmet 1960 حدود|20px|BEL Arthur Decabooter حدود|20px|FRA Jean Graczyk حدود|20px|BEL ريك فان لوي 1961 حدود|20px|GBR توم سيمبسون حدود|20px|ITA Nino Defilippis حدود|20px|NED Jo de Haan 1962 حدود|20px|BEL ريك فان لوي حدود|20px|BEL Michel Van Aerde حدود|20px|BEL نوربرت كيركوف 1963 حدود|20px|BEL نويل فور حدود|20px|BEL Frans Melckenbeeck حدود|20px|GBR توم سيمبسون 1964 حدود|20px|FRG رودي آلتيج حدود|20px|BEL Benoni Beheyt حدود|20px|NED جو دي رو 1965 حدود|20px|NED جو دي رو حدود|20px|BEL Edward Sels حدود|20px|BEL Georges van Coningsloo 1966 حدود|20px|BEL Edward Sels حدود|20px|ITA أدريانو دورانتي حدود|20px|BEL Georges Vandenberghe 1967 حدود|20px|ITA Dino Zandegù حدود|20px|BEL نويل فور حدود|20px|BEL إيدي ميركس 1968 حدود|20px|BEL والتر جوديفروت حدود|20px|FRG رودي آلتيج حدود|20px|NED يان يانسين 1969 حدود|20px|BEL إيدي ميركس حدود|20px|ITA فيليتشي جيموندي حدود|20px|ITA مارينو باسو 1970 حدود|20px|BEL إريك ليمان حدود|20px|BEL والتر جوديفروت حدود|20px|BEL إيدي ميركس 1971 حدود|20px|NED إيفرت دولمان حدود|20px|BEL Frans Kerremans حدود|20px|FRA سيريل جويمارت 1972 حدود|20px|BEL إريك ليمان حدود|20px|BEL André Dierickx حدود|20px|BEL فرانز فيربيك 1973 حدود|20px|BEL إريك ليمان حدود|20px|BEL فريدي مارتينس حدود|20px|BEL إيدي ميركس 1974 حدود|20px|NED Cees Bal حدود|20px|BEL فرانز فيربيك حدود|20px|BEL إيدي ميركس 1975 حدود|20px|BEL إيدي ميركس حدود|20px|BEL فرانز فيربيك حدود|20px|BEL Marc Demeyer 1976 حدود|20px|BEL والتر بلانكايرت حدود|20px|ITA فرانشيسكو موزر حدود|20px|BEL Marc Demeyer 1977 حدود|20px|BEL روجر دي فلايمينك حدود|20px|BEL والتر جوديفروت حدود|20px|NED يان راس 1978 حدود|20px|BEL والتر جوديفروت حدود|20px|BEL ميشال بولنتير حدود|20px|GER غريغور براون 1979 حدود|20px|NED يان راس حدود|20px|BEL Marc Demeyer حدود|20px|BEL دانيال ويليمز 1980 حدود|20px|BEL ميشال بولنتير حدود|20px|ITA فرانشيسكو موزر حدود|20px|NED يان راس 1981 حدود|20px|NED هني كويبر حدود|20px|NED Frits Pirard حدود|20px|NED يان راس 1982 حدود|20px|BEL رينيه مارتنز حدود|20px|BEL إيدي بلانكايرت حدود|20px|BEL رودي بيفيناجي 1983 حدود|20px|NED يان راس حدود|20px|BEL ودو بيترز حدود|20px|BEL مارك سيرجنت 1984 حدود|20px|NED Johan Lammerts حدود|20px|IRL شون كيلي حدود|20px|BEL Jean-Luc Vandenbroucke 1985 حدود|20px|BEL Eric Vanderaerden حدود|20px|AUS فيل أندرسون حدود|20px|NED هني كويبر 1986 حدود|20px|NED أدري فان دير بول حدود|20px|IRL شون كيلي حدود|20px|BEL Jean-Philippe Vandenbrande 1987 حدود|20px|BEL كلود كريكويليون حدود|20px|IRL شون كيلي حدود|20px|BEL Eric Vanderaerden 1988 حدود|20px|BEL إيدي بلانكايرت حدود|20px|AUS فيل أندرسون حدود|20px|NED أدري فان دير بول 1989 حدود|20px|BEL Edwig Van Hooydonck حدود|20px|BEL هيرمان فريزون حدود|20px|NOR داغ أوتو لوريتزن 1990 حدود|20px|ITA مورينو أرجنتين حدود|20px|BEL Rudy Dhaenens حدود|20px|NED John Talen 1991 حدود|20px|BEL Edwig Van Hooydonck حدود|20px|BEL يوهان موسيو حدود|20px|DEN رولف سورينسن 1992 حدود|20px|FRA جاكي دوراند حدود|20px|SUI Thomas Wegmüller حدود|20px|BEL Edwig Van Hooydonck 1993 حدود|20px|BEL يوهان موسيو حدود|20px|NED فرانس ماسين حدود|20px|ITA Dario Bottaro 1994 حدود|20px|ITA جياني بونيو حدود|20px|BEL يوهان موسيو حدود|20px|MDA أندريه تشميل 1995 حدود|20px|BEL يوهان موسيو حدود|20px|ITA فابيو بالداتو حدود|20px|UKR أندريه تشميل 1996 حدود|20px|ITA ميشيل بارتولي حدود|20px|ITA فابيو بالداتو حدود|20px|BEL يوهان موسيو 1997 حدود|20px|DEN رولف سورينسن حدود|20px|FRA فريديريك مونكاسين حدود|20px|ITA فرانكو باليريني 1998 حدود|20px|BEL يوهان موسيو حدود|20px|ITA ستيفانو زانيني حدود|20px|BEL أندريه تشميل 1999 حدود|20px|BEL بيتر فان بيتيجيم حدود|20px|BEL فرانك فاندربروك حدود|20px|BEL يوهان موسيو 2000 حدود|20px|BEL أندريه تشميل حدود|20px|ITA Dario Pieri حدود|20px|LAT رومان فاينشتينز 2001 حدود|20px|ITA جيانلوكا بورتولامي حدود|20px|NED إريك ديكر حدود|20px|ITA Denis Zanette 2002 حدود|20px|ITA أندريا تافي حدود|20px|BEL يوهان موسيو حدود|20px|BEL بيتر فان بيتيجيم 2003 حدود|20px|BEL بيتر فان بيتيجيم حدود|20px|BEL فرانك فاندربروك حدود|20px|AUS ستيوارت اوغرادي 2004 حدود|20px|GER ستيفن ويسمان حدود|20px|BEL ليف هوستي حدود|20px|BEL Dave Bruylandts 2005 حدود|20px|BEL توم بونن حدود|20px|GER أندرياس كلير حدود|20px|BEL بيتر فان بيتيجيم 2006 حدود|20px|BEL توم بونن حدود|20px|BEL ليف هوستي أعلن فارغ 2007 حدود|20px|ITA أليساندرو بلان حدود|20px|BEL ليف هوستي حدود|20px|ITA لوكا باوليني 2008 حدود|20px|BEL ستيجن ديفولدير حدود|20px|BEL نيك نوينس حدود|20px|ESP خوان أنطونيو فليتشا 2009 حدود|20px|BEL ستيجن ديفولدير حدود|20px|GER هاينريش هوسلر حدود|20px|BEL فيليب جيلبير 2010 حدود|20px|SUI فابيان كانسيليرا حدود|20px|BEL توم بونن حدود|20px|BEL فيليب جيلبير 2011 حدود|20px|BEL نيك نوينس حدود|20px|FRA سيلفان تشافانيل حدود|20px|SUI فابيان كانسيليرا 2012 حدود|20px|BEL توم بونن حدود|20px|ITA فيليبو بوزاتو حدود|20px|ITA أليساندرو بلان 2013 حدود|20px|SUI فابيان كانسيليرا حدود|20px|SVK بيتر ساجان حدود|20px|BEL Jürgen Roelandts 2014 حدود|20px|SUI فابيان كانسيليرا حدود|20px|BEL جريج فان أفرمت حدود|20px|BEL Sep Vanmarcke 2015 حدود|20px|NOR ألكسندر كريستوف حدود|20px|NED نيكي تيربسترا حدود|20px|BEL جريج فان أفرمت 2016 حدود|20px|SVK بيتر ساجان حدود|20px|SUI فابيان كانسيليرا حدود|20px|BEL Sep Vanmarcke 2017 حدود|20px|BEL فيليب جيلبير حدود|20px|BEL جريج فان أفرمت حدود|20px|NED نيكي تيربسترا 2018 حدود|20px|NED نيكي تيربسترا حدود|20px|DEN Mads Pedersen حدود|20px|BEL فيليب جيلبير 2019  البرتو بيتول  كاسبر أصغرين  ألكسندر كريستوف 2020  ماثيو فان دير بيل  فاوت فان آرت  ألكسندر كريستوف 2021  كاسبر أصغرين  ماثيو فان دير بيل  جريج فان أفرمت

 الأكثر فوزًا 
 العدد  الدراج  النسخ 3    ، ،   1949، 1950، 1951  1970، 1972، 1973  1993، 1995، 1998  2005، 2006، 2012  2010، 2013، 2014 2   ،   ،   ، 1948  ،  ،   ،   1969، 1975  ،   1989،   1999، 2003  ، 2009

 الفائزون حسب البلد 
 مرات الفوز البلد 69  11   4  3  2   1   

 الفائزون في السباقات الكلاسيكية المرصوفة بالحصى 
في 12 نسخة من السباق فاز بسباق طواف فلاندرز وباريس-روبيه في نفس العام، فيما حقق توم بونن وفابيان كانسيليرا هذه النتائج مرتين.

المتسابق  البلد السنة Henri Suter    1923 Romain Gijssels    1932 Gaston Rebry    1934 ريمون امبانيس    1954 Fred De Bruyne    1957 ريك فان لوي    1962 روجر دي فلايمينك    1977 بيتر فان بيتيجيم    2003 توم بونن    2005 فابيان كانسيليرا    2010 توم بونن (2)    2012 فابيان كانسيليرا (2)    2013

 طواف فلاندرز للسيدات 
يسار|تصغير|مُتسابقة تتسلق "أود كارمونت" خلال طواف فلاندرز للنساء 2015

يُقام سباق للسيدات في فلاندرز مُنذ 2004، ويُسمى ، ويُقام في فصل الربيع في نفس يوم سباق الرجال، وَهُو جُزء من طواف العالم للدراجات للسيدات، ويُعتبر من أَكثَر الأَحدَاث المرموقة في ركوب الدرَّاجات للسيدات.

من عام 2004 إلى عام 2011 تجاوز طُول السباق ، حيثُ يبدأ السباق من «أودينارد» وينتهي في «ميربيك»،  ومنذ عام 2012 يبدأ السباق وينتهي في «أودينارد» بطول  وله نهاية مُماثلة لسباق الرجال، وَفِي عام 2018 شهد السباق 12 صعودًا، وثلاثة قطاعات طويلة مرصوفة بالحصى.

تَحَمُّل المتسابقة الهولنديّة «ميريام ميلشرز-فان بوبيل» والألمانيَّة جوديث أرندت الرقم القياسي حاليًا بفوزين لكل مِنهُمَا.

 سيكلوسبورتيف 

يُنُظُم سباق في فلاندرز يُدعى "Cyclosportive" لغير المُتخصصين مُنذ عام 1999، قَبل يوم وَاحِد من الحدث الاحترافي، وبلغ أطول مسار للسباق ، انطلاقا من أنتويرب، وللسباق ثلاث مسارات أقصر تبدأ وتنتهي في أودينارد، ويَبلغَ أطوالها ، و، و،  نظرًا لنجاحها المُتزايد، تم تقييد عدد المُشاركين إلى 16 ألف لتأمين سلامة الركاب.

 وصلات خارجية 



 مراجع 

*
تصنيف:أحداث رياضية دورية أسست في 1913
تصنيف:الرياضة في فلاندر
تصنيف:الرياضة في فلاندر الشرقية
تصنيف:الرياضة في فلاندرز الغربية
تصنيف:تأسيسات سنة 1913 في بلجيكا
تصنيف:سباقات برو تاور
تصنيف:سباقات دراجات في بلجيكا
تصنيف:سباقات دراجات كلاسيكية
تصنيف:سباقات طواف العالم للدراجات
تصنيف:سباقات كأس العالم لسباق الدراجات