غضب الطريق

تصغير|يمين|سائقان يخرجان من سيارتيهما للتعبير عن الغضب بسبب موقف مروري في تورونتو، كندا.
تصغير|يسار|قد يتعرض السائقون للتوتر بسبب تصرفات مستخدمي الطريق الآخرين.
تصغير|يمين|لافتة مرورية إلكترونية في ماساتشوستس تثبط غضب الطريق.

غضب الطريق أو الغضب على الطريق أو غضب السائق هو سلوك عدواني أو غاضب يصدر عن شخص يقود مركبة. تشمل هذه السلوكيات الشتائم اللفظية أو الصياح أو التهديدات الجسدية أو أساليب القيادة الخطرة الموجهة نحو سائقين آخرين أو مشاة أو راكبي دراجات بهدف الترهيب أو إطلاق شحنة الإحباط. يمكن أن يؤدي غضب الطريق إلى مشاجرات، أو أضرار في الممتلكات، أو اعتداءات، أو تصادمات تنتج عنها إصابات جسدية خطيرة أو حتى الوفاة. تتضمن السلوكيات (على سبيل المثال لا الحصر) قطع الطريق على سائقين آخرين، واستخدام الزامور بشكل غير لائق، وإضاءة المصابيح الأمامية بإزعاج، وتوجيه إيماءات بذيئة نحو سائق آخر، والانحراف الخطير في المسار، والالتصاق بالسيارة الأمامية (الذيل)، والفرملة المفاجئة لاستفزاز من خلفه، والمواجهة الجسدية.

وفقًا لدراسة أجراها مؤسسة AAA لسلامة المرور وفحصت السجلات الشرطية على المستوى الوطني، كان هناك أكثر من 1250 حادثة غضب طريق في المتوسط تُبلغ سنويًا في الولايات المتحدة بين عامي 1990 و1996. انتهت العديد من هذه الحوادث بإصابات خطيرة أو وفيات. وارتفعت هذه المعدلات كل عام طوال فترة الدراسة البالغة ست سنوات. اعتبارًا من عام 2010، وجدت عدد من الدراسات أن الأفراد الذين يعانون من غضب الطريق هم في الغالب من الشباب (متوسط العمر 33 سنة) وبنسبة 96.6% من الذكور.

 الأسباب 
يكون سبب الغضب إما العصبية أثناء القيادة، أو إساءة شخص ما للسائق، أو غيرها من المواقف التي تعكر صفو السائق. وينتج عن هذا السلوك المشاجرات الكلامية أو الفعلية أو حتى التصادم بالسيارات، مما قد يؤدي إلى إصابات جسدية خطيرة أو حتى الوفاة. يمكن وصف السلوك على أنه حالة استثنائية من القيادة العدوانية.
يعتمد سلوك السائق المتوتر على قدراته على مواجهة التوتر. تقدم القيادة العديد من الضغوط بسبب السرعات العالية وتصرفات السائقين الآخرين. مع زيادة التوتر، تزداد احتمالية ظهور غضب الطريق بشكل كبير. عادةً، يكون الذكور الشباب أكثر عرضة لغضب الطريق. تحدث معظم حالات غضب الطريق المبلغ عنها بسبب القطع المتكرر للطريق وتغيير المسارات والمناورات الخطرة، والنزاعات على أماكن الانتظار، أو الإيماءات الوقحة. وجد تقرير أن 6.8% من حوادث غضب الطريق المختارة تؤدي إلى الوفاة.

وفقًا لدراسة واحدة، فإن الأشخاص الذين يخصصون سياراتهم بملصقات وزخارف أخرى هم أكثر عرضة لغضب الطريق. في الدراسة، تنبأ عدد علامات "تحديد المنطقة" (مثل الملصقات) بغضب الطريق بشكل أفضل من قيمة المركبة أو حالتها. فقط عدد ملصقات الصدمة (البارمة)، وليس محتواها، هو الذي تنبأ بغضب الطريق.

الأهداف الشائعة لغضب الطريق هم معلمو القيادة ومتعلمو القيادة؛ نظرًا لأن هؤلاء المستخدمين للطريق يميلون إلى اتباع لوائح المرور بدقة شديدة، مع احتمال ارتكاب المتعلمين للمزيد من الأخطاء، فإنهم غالبًا ما يتعرضون للمضايقة من قبل السائقين العدوانيين. في عام 2019، وجد استطلاع أجرته شركة التأمين البريطانية يونغ مارماليد أن 77% من معلمي القيادة يواجهون إساءة وتخويفًا منتظمًا من مستخدمي الطريق الآخرين أثناء تعليم الطلاب، وأن 8% من متعلمي القيادة تخلوا عن تعلم القيادة نتيجة لغضب الطريق الذي عانوا منه.

غضب الطريق ليس اضطرابًا نفسيًا رسميًا معترفًا به في الدليل التشخيصي والإحصائي للاضطرابات النفسية (DSM). ومع ذلك، وفقًا لمقال نشرته الأسوشيتد برس في يونيو 2006، يمكن أن تكون السلوكيات المرتبطة عادةً بغضب الطريق نتيجة لاضطراب يعرف باسم اضطراب الانفجار المتقطع المعترف به في الدليل التشخيصي. تم استخلاص هذا الاستنتاج من استطلاعات شملت 9200 بالغ في الولايات المتحدة بين عامي 2001 و2003. تم تمويل الاستطلاعات من قبل المعهد الوطني للصحة العقلية.

 الوضع القانوني 
في بعض الولايات القضائية، قد يكون هناك فرق قانوني بين "غضب الطريق" و"القيادة العدوانية". في الولايات المتحدة، سنت عدد قليل من الولايات فقط قوانين قيادة عدوانية خاصة، حيث يتم محاكمة حالات غضب الطريق عادةً كاعتداء وضرب (بمركبة أو بدونها)، أو كقتل بالمركبة.

يغطي التعريف القانوني لغضب الطريق مجموعة من السلوكيات التي يتم التعبير عنها أثناء القيادة، أو التي تنشأ عن حوادث مرتبطة بالمرور. تعرف الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة في الولايات المتحدة غضب الطريق على أنه "اعتداء متعمد من قبل سائق أو راكب بمركبة أو سلاح يحدث على الطريق أو يُستفز بسبب حادث على الطريق." يميز هذا التعريف أن القيادة العدوانية هي مخالفة مرورية بينما غضب الطريق هو جريمة جنائية.

 أنواع سلوك غضب الطريق 
يمكن أن يشمل غضب الطريق:
 الصياح، الاستخدام المفرط لبوق المركبة أو الإيماءات البذيئة والتهديدات.
 أفعال مثل قطع الطريق على مركبة أخرى، أو القيادة على مسافة قريبة جدًا منها، أو عرقلة مركبة أخرى حتى لا تتمكن من استخدام مسار المرور، أو الفرملة الاستفزازية، أو مطاردة مركبة أخرى أو دفعها إلى خارج الطريق، أو الاصطدام عمداً بمركبة.
 إيقاف مركبة على جانب أو في منتصف الطريق، والنزول من المركبة لتهديد أو مهاجمة أو مشاجرة أو إيذاء سائق أو راكب أو مشاة أو راكب دراجة أو أي شخص آخر.

 إطلاق النار 
تشير حوادث إطلاق النار الناتجة عن غضب الطريق إلى الحالات التي يتم فيها إطلاق سلاح ناري، وهي عادة أحداث متهورة يكون فيها المشارك/المشاركون في حادث غضب الطريق يمتلكون بالفعل سلاحًا ناريًا في سيارتهم أو معهم. في الولايات المتحدة، تم إطلاق النار على شخص في حادث غضب طريق كل 18 ساعة في عام 2023 بناءً على بيانات من أرشيف عنف السلاح (GVA)، الذي يعتمد على تقارير الشرطة والتغطية الإخبارية.

 العقوبات 
يعتبر غضب الطريق فعلًا خطيرًا محتملاً، ويمكن اعتباره تعريضًا للسلامة العامة للخطر. ومع ذلك، ليس من الممكن دائمًا الحكم على النية من خلال الملاحظة، لذلك قد يتم تغريم أو اعتقال "سائقي غضب الطريق" الذين توقفهم الشرطة بتهم أخرى مثل القيادة المهملة أو المتهورة. يعتبر البعض سائقي غضب الطريق مجرمين.

 أستراليا 
في نيو ساوث ويلز، أستراليا، يعتبر غضب الطريق فعلًا خطيرًا للغاية. يمكن اتهام أي شخص "ينخرط في مسار من السلوك يسبب أو يهدد بحدوث اصطدام مع مركبة أخرى" بنية إلحاق ضرر جسدي بشخص ما بالقيادة المفترسة، وهي جريمة خطيرة يمكن أن ترسل الجاني إلى السجن لمدة تصل إلى خمس سنوات. يمكن أيضًا تغريم الجناة 100,000 دولار أسترالي ومنعهم من القيادة، بغض النظر عن النية لإلحاق ضرر جسدي بالضحية. إذا أدت القيادة المفترسة إلى اعتداء جسدي أو ضرر، و/أو تعرضت سيارة الضحية للتلف عمدًا، يمكن أن تكون العقوبات أكثر شدة.

تحظر معظم دول القانون العام الاعتداء البسيط، والذي يمكن أن ينطبق على غضب الطريق الذي يُرى فيه أن السلامة الشخصية للضحية مهددة. ينظر القانون العام إلى الاعتداء على أنه مسألة جنائية ومدنية، مما يؤدي إلى عقوبات جنائية عامة ومسؤوليات مدنية خاصة.

 ألمانيا 
يمكن أن يؤدي غضب الطريق والشتم والإيماءات الوقحة في حركة المرور إلى غرامات وعقوبات سجن للسائقين الذين يصرخون بشتائم أو يقومون بإيماءات مسيئة أثناء القيادة في ألمانيا.

 نيوزيلندا 
في نيوزيلندا، غضب الطريق بذاته ليس جريمة، لكن السائقين عادة ما يتم اتهامهم بجرائم أخرى ارتكبت أثناء فعل غضب الطريق (عادة الاعتداء أو حيازة غير قانونية لسلاح هجومي). يتحمل السائقون واجبًا قانونيًا ببذل العناية المعقولة لتجنب تعريض حياة الإنسان للخطر عند تشغيل مركبة (§ 156 قانون الجرائم 1961)؛ قد يؤدي الفشل في الوفاء بهذا الواجب، مثل فعل القيادة العدوانية، إلى المسؤولية عن الإزعاج الجنائي (§ 146 قانون الجرائم 1961). يعتبر صدم مركبة عمدًا أو بتهور تلفًا للممتلكات، وهي جريمة، بعقوبة قصوى تبلغ سبع سنوات سجن (§ 269 قانون الجرائم 1961). لا تملك المحاكم النيوزيلندية حاليًا سلطات لمنع السائقين الذين يعتدون جسديًا على مستخدم طريق آخر من القيادة.

 سنغافورة 
غضب الطريق جريمة في سنغافورة. يمكن أن يكون الجناة المدانون بتهمة غضب الطريق عرضة لعقوبة السجن لمدة تصل إلى عامين و/أو غرامة تصل إلى 5000 دولار سنغافوري لتسببهم في أضرار.

 المملكة المتحدة 
في المملكة المتحدة، يمكن أن يؤدي غضب الطريق إلى عقوبات جنائية للاعتداء أو جرائم أكثر خطورة ضد الشخص. يمكن أيضًا أن ينطبق قانون النظام العام 1986 على غضب الطريق. تحظر المواد 4A و5 من قانون 1986 الأفعال العامة التي من المحتمل أن تسبب مضايقة أو إنذارًا أو ضيقًا. تحظر المادة 4 أيضًا الكلمات أو السلوك التهديدي أو المسيء أو المهين بقصد جعل الضحية يعتقد أنه سيتم استخدام العنف ضده أو ضد شخص آخر.

 الولايات المتحدة 
في بعض الولايات القضائية، مثل كومنولث فرجينيا، من الأسهل مقاضاة غضب الطريق كقيادة متهورة بدلاً من قيادة عدوانية ببساطة لأن عبء الإثبات لا يتطلب نية للإدانة بنجاح.

من المرجح أن يعاني أولئك الذين يتسببون في إصابة خطيرة أو وفاة أثناء حوادث غضب الطريق من عقوبات أكثر خطورة من تلك المنطبقة على النتائج المماثلة الناتجة عن الإهمال البسيط. في أبريل 2007، أدين سائق من كولورادو بجريمة قتل من الدرجة الأولى وحكم عليه بعقوبتين متتاليتين مدى الحياة لتسببه في وفاة سائقين في نوفمبر 2005.Road-rage driver offers blame at sentencing: Local News: The Rocky Mountain News 

أربع عشرة ولاية أمريكية سنت قوانين ضد القيادة العدوانية. ولاية واحدة فقط، كاليفورنيا، حولت "غضب الطريق" إلى مصطلح فني قانوني من خلال إعطائه معنى معينًا. في فيرجينيا، تعاقب القيادة العدوانية كجريمة أقل (جنحة من الدرجة الثانية) من القيادة المتهورة (جنحة من الدرجة الأولى).

 التصنيفات 
 المملكة المتحدة 
في المملكة المتحدة، تحدث معظم حالات القيادة العدوانية في إيست ريدينغ أوف يوركشاير، بينما تحدث بأقل قدر في دورهام، وفقًا لاستطلاعات عام 2022.

 الولايات المتحدة 
خلصت دراسة عام 2007 لأكبر المناطق الحضرية في الولايات المتحدة إلى أن المدن التي بها أقل السائقين أدبًا (أكثر غضبًا على الطريق) هي ميامي، فينيكس، نيويورك، لوس أنجلوس وبوسطن. المدن التي بها أكثر السائقين أدبًا (أقل غضبًا على الطريق) هي مينيابوليس، ناشفيل، سانت لويس، سياتل وأتلانتا. في استطلاع AutoVantage لعام 2009، تم تصنيف نيويورك، دالاس/فورت وورث، ديترويت، أتلانتا ومينيابوليس/سانت بول كأفضل خمس مدن أمريكية لغضب الطريق.

وفقًا لإدارة النقل في تكساس، كانت هناك 2510 حادثة مرتبطة بغضب الطريق في تكساس في عام 2022، مع وقوع أكبر عدد في مدينتي سان أنطونيو وهيوستن، حيث زادت حوادث غضب الطريق في هيوستن بنسبة 135% منذ عام 2016. كانت المدن ذات أعلى المعدلات للفرد هي ميدلوثيان، سان أنطونيو ونيو براونفيلز.

 مراجع 

 مصادر عامة 
 Controlling Road Rage: A Literature Review and Pilot Study  Prepared for The AAA Foundation for Traffic Safety By Daniel B. Rathbone, Ph.D. Jorg C. Huckabee, MSCE June 9, 1999
 Road Rage: Causes and Dangers of Aggressive Driving (نسخة نصية من جزء من سجل الجلسات الرسمي للجنة النقل والبنية التحتية - 1997)
 Summary Table on Aggressive Driving Laws , الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة
 Survey of the States – Speeding , رابطة حكام السلامة على الطرق السريعة

 قراءة إضافية 



 روابط خارجية 
 دراسة أمريكية: غضب الطريق والقيادة العدوانية (2019)


تصنيف:قيادة
تصنيف:أنشطة مركبة خطرة
تصنيف:قانون المرور
تصنيف:جرائم
تصنيف:جريمة عنف
تصنيف:غضب (عاطفة)
تصنيف:سلامة الطرق
تصنيف:عنف