جسر كيبيك

تعرّض الجسر للانهيار مرّتين، مما أدّى إلى وفاة 89 شخصًا. ويُعتبر الجسر الكابولي الأطول في العالم منذ إنشائه من حيث طول البحر، كما كان يُعتبر الجسر الأطول في العالم حسب كل التصنيفات حتى بناء جسر أمباسادور عام 1929، والذي يربط كندا بالولايات المتحدة.
 تاريخ 
يمين|تصغير|130بك|مراحل الإنشاء 1917.
لم يكن هناك أي وسيلة للنقل عبر نهر سانت لورانس بين الشاطئ الجنوبي لمدينة ليفيس والشاطئ الشمالي لمدينة كيبيك قبل إنشاء الجسر سوى بعض العبّارات أو عبر استخدام الجسر الجليدي شتاءً. وتعود فكرة إنشاء الجسر في المنطقة إلى عام 1852، كما طُرحت مرّات أخرى في الأعوام 1867، 1882 و1884. وبعد سنوات من اللإستقرار السياسي الذي شهدته كندا، حيث كان هناك 4 رؤساء وزراء خلال خمسة سنوات فقط، تم انتخاب عضو البرلمان الكندي ولفريد لوريه رئيسًا للوزراء، والذي قاد حملة لإنشاء جسر كيبيك حتى ترك منصبه عام 1911.A Bridge With Two Tragedies | Legion Magazine 

تم البدء ببناء الجسر عام 1903. وقد تعرّض أثناء بنائه للانهيار مرّتين، حيث كانت المرّة الأولى في 29 آب/ أغسطس 1907، حيث انهار جزء منه في أقل من 15 ثانية قبل نحو 20 دقيقة من إغلاق الموقع دافنًا في أسفله 76 ضحيّة. وقد قضى معظم الضحايا تحت المعدن الصلب ولم يمكن إخراجهم بفعل المدّ الا عند انحسار المياه بعد الجزر. وكان السبب الرئيسي لهذه الفاجعة خطأ في الحسابات الهندسيّة، إذ تجاوز وزن هيكل الجسر قدرته على التحمل. ولقد انهار الجسر مجددًا في 11 أيلول/ سبتمبر 1916 عند تثبيت القسم النصفي منه، ممّا أسفر عن مقتل 13 عاملاً.انهيار جسر كيبيك في 29 آب 1907 | RADIO MIDDLE EAST 

لقد تم الانتهاء من بناء جسر كيبيك في 1917، كما قام بافتتاحه أمير ويلز آنذاك إدوارد ألبرت كريستيان جورج أندرو باتريك ديفيد في كانون الأول/ ديسمبر 1919، والذي أصبح لاحقًا ملك بريطانيا العظمى. وقد بلغت التكاليف الإجماليّة لإنشاء الجسر حوالي 22 مليون دولار.Quebec Bridge Disaster - The Canadian Encyclopedia 
 التصميم 
قام بتصميم هذا الجسر الكابولي ذو الدعامات الحديديّة الناتئة المهندسان الأمريكيّان ثيودور كوبر ونورمان ماكلور، حيث يُعتبر أحد أنواع الجسور الجملونيّة. يمتد الجسر بين الشاطئ الجنوبي لمدينة ليفيس والشاطئ الشمالي لمدينة كيبيك بطول إجمالي يبلغ 987 مترًا، حيث يُعتبر الجسر الكابولي الأطول بالعالم من حيث طول البحر البالغ 549 مترًا، كما يبلغ عرضه 29 مترًا ويصل ارتفاع أعلى نقطة فيه إلى 104 مترًا. يحمل الجسر طريقًا سريعًا بثلاثة مسارب، وخطًا واحدًا لسكك الحديد (كان هناك خطان اثنان بالأصل)، وممشًا واحدًا (كان هناك اثنان بالأصل). كما كان يحمل أيضًا في وقت ما خطًا للترام.

لقد ظل جسر فورث في اسكتلندا يُعتبر منذ افتتاحه عام 1890 الجسر الكابولي المُفرد الأطول بالعالم حتى وقت افتتاح جسر كيبيك عام 1919، حيث بلغ طول البحر فيه 521 مترًا. ولم يتم بناء أي جسر كابولي في العالم أطول من جسر كيبيك إلى الآن.Forth Bridge offers platform to celebrate Queensferry Crossing | Networkrail 

 صور 

 انظر أيضًا 
 جسر بيير لابورت

 مراجع 

 وصلات خارجية 
 الخط الزمني لجسر كيبيك 
 سقوط جسر مدينة كيبيك 
 الحلقة الحديدية (الأرشيف) 


 مُجسم ثلاثي الأبعاد 

تصنيف:تأسيسات سنة 1919 في كيبك
تصنيف:جسور اكتملت في سنة 1919
تصنيف:جسور طرق في كيبك
تصنيف:جسور في كندا
تصنيف:جسور كابولية
تصنيف:معالم هندسية مدنية تاريخية
تصنيف:نهر سانت لورانس
تصنيف:كوارث جسور بسبب خطأ في البناء
تصنيف:كوارث جسور بسبب خطأ هندسي
تصنيف:جسور اكتملت في 1917
تصنيف:جسور في مدينة كيبك
تصنيف:النقل في ليفيس (كيبك)
تصنيف:كوارث جسور في كندا
تصنيف:مبان ومنشآت في ليفيس (كيبك)
تصنيف:كوارث في كندا 1916
تصنيف:كوارث في كندا 1907